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KTB U 2 - 1. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">10.03.1940 - 12.03.1940</span>
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| || colspan="3" | Kiel Ausrüstungshafen der K.M.-Werft. Ausrüstung, Torpedoübernahme, Restarbeiten. Am 12.3. Trimmversuche in der Dockgrube mit guten Ergebnissen.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">13.03.1940 - 14.03.1940</span>
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| || colspan="3" | Kiel K.M.-Werft U-Bootsbau. In Bereitschaft. 14.3. 1500 Uhr Funkbeschickung vor der Kanaleinfahrt Holtenau.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">15.03.1940</span>
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! Tag und Uhrzeit
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! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
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! Vorkommnisse
 
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| || colspan="3" | 0800 - Kiel - K.W.-Kanal - Brunsbüttel. Seeklar nach Brunsbüttel durch K.W. Kanal im Schlepp "Norder".
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| || colspan="3" | 0945 - Holtenau aus.
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| || Kiel  || Ausrüstungshafen der K.M.-Werft. Ausrüstung, Torpedoübernahme, Restarbeiten. Am 12.3. Trimmversuche in der Dockgrube mit guten Ergebnissen.
 
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| || colspan="3" | 1630 - Brunsbüttel-Binnenhafen fest.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">13.03.1940 - 14.03.1940</div>
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">16.03.1940</span>
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| || Kiel  || K.M.-Werft U-Bootsbau. In Bereitschaft. 14.3. 1500 Uhr Funkbeschickung vor der Kanaleinfahrt Holtenau.
 
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| || colspan="3" | 0530 - Brunsbüttel - Elbe. SW 6, Seegang 5, c (s), 1016 mb, Gute Sicht. Brunsbüttel-Binnenhafen abgelegt.
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| || colspan="3" | 0630 - Durchgeschleust und in eisfreies Wasser geschleppt.
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| 0800 || Kiel - K.W.-Kanal - Brunsbüttel ||  Seeklar nach Brunsbüttel durch K.W. Kanal im Schlepp "Norder".
 
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| || colspan="3" | 0800 - Hinter Sperrbrecher 9 mit eigener Kraft abwärts. Schollenfelder umgangen.  
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| 0945 || || Holtenau aus.
 
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| || colspan="3" | 0930 - Bei Elbe IV Eisschutz geschlipt, da Abgabe an Sperrbrecher wegen Wetterlage nicht durchführbar.
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| 1630 || || Brunsbüttel-Binnenhafen fest.
 
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| || colspan="3" | 1200 - Elbe I. SW 6, Seegang 5, c, 1015 mb, Gute Sicht. <u>Etmal:</u> 38 sm über Wasser. Ab Leuchtfeuer H kriegsmäßiger Marsch. Bis Punkt A im Flakgeleit des Sperrbrechers, ab da selbständig über Punkte L, P, R und V auf Weg Blau.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">16.03.1940</div>
 
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| || colspan="3" | 1600 - Westlich Helgoland. WSW 5, Seegang 4 - 5, c, 1013 mb, mittlere Sicht.
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| 0530 || Brunsbüttel Elbe. SW 6, Seegang 5, c (s), 1016 mb, Gute Sicht. || Brunsbüttel-Binnenhafen abgelegt.
 
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| || colspan="3" | 1640 - Getaucht. Einfahren nach 2 1/2 monatiger Tauchpause. Unterwassermarsch auf 20 m, beide L.F.
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| 0630 || || Durchgeschleust und in eisfreies Wasser geschleppt.
 
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| || colspan="3" | 1915 - Aufgetaucht. Geräuschquellen an Oberdeck beseitigt.
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| 0800 || || Hinter Sperrbrecher 9 mit eigener Kraft abwärts. Schollenfelder umgangen.  
 
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| || colspan="3" | 2000 - W 2 - 3, Seegang 3, c, 1013 mb, Mond 1. viertel, helle Nacht. Bisher nichts in Sicht außer eigenen Flugzeugen. Nachtmarsch.
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| 0930 || || Bei Elbe IV Eisschutz geschlipt, da Abgabe an Sperrbrecher wegen Wetterlage nicht durchführbar.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">17.03.1940</span>
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| 1200 || Elbe I. SW 6, Seegang 5, c, 1015 mb, Gute Sicht || Etmal: 38 sm über Wasser. Ab Leuchtfeuer H kriegsmäßiger Marsch. Bis Punkt A im Flakgeleit des Sperrbrechers, ab da selbständig über Punkte L, P, R und V auf Weg Blau.
 
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| || colspan="3" | 0400 - SO 3, Seegang 2, Dünung 3, c, 1010 mb, gute Sicht.
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| 1600 || Westlich Helgoland. WSW 5, Seegang 4 - 5, c, 1013 mb, mittlere Sicht ||
 
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| || colspan="3" | 0548 - Getaucht. Beide KF Unterwassermarsch auf Sehrohrtiefe auf Weg Blau.
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| 1640 || || Getaucht. Einfahren nach 2 1/2 monatiger Tauchpause. Unterwassermarsch auf 20 m, beide L.F.
 
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| || colspan="3" | 0800 - 140°, 4-5, Seegang 3, c, 1010 m, gute Sicht. Gemäß <u>F.T. 2250</u> vom 16.3. weiter über Qud. 6392 und 9115. Mehrere Flugzeuge, Typ nicht erkannt. Täglich Torpedoarbeiten.
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| 1915 || || Aufgetaucht. Geräuschquellen an Oberdeck beseitigt.
 
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| || colspan="3" | 1200 - 140°, 5-6, Seeg. 4, c, (8) 1008 mb, (To) Gute Sicht. <u>Etmal:</u> 133 sm über Wasser, 21 sm unter Wasser. Auf 12 m Boot mit K.F. eben noch zu halten.
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| 2000 || W 2 - 3, Seegang 3, c, 1013 mb, Mond 1. viertel, helle Nacht. || Bisher nichts in Sicht außer eigenen Flugzeugen. Nachtmarsch.
 
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| || colspan="3" | 1600 - Qu. 6368, 140°, 7, Seeg. 5-6, c, 1008 mb. Nichts besonderes.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">17.03.1940</div>
 
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| || colspan="3" | 1914 - Aufgetaucht. Überwassermarsch mit 10 sm fortgesetzt.
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| 0400 || SO 3, Seegang 2, Dünung 3, c, 1010 mb, gute Sicht. ||
 
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| 0548 || || Getaucht. Beide KF Unterwassermarsch auf Sehrohrtiefe auf Weg Blau.
 
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| 0800 || 140°, 4-5, Seegang 3, c, 1010 m, gute Sicht  || Gemäß F.T. 2250 vom 16.3. weiter über Qud. 6392 und 9115. Mehrere Flugzeuge, Typ nicht erkannt. Täglich Torpedoarbeiten.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| 1200 || 140°, 5-6, Seeg. 4, c, (8) 1008 mb, (To) Gute Sicht. || Etmal: 133 sm über Wasser, 21 sm unter Wasser. Auf 12 m Boot mit K.F. eben noch zu halten.
 
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| || U 2 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| 1600 || Qu. 6368, 140°, 7, Seeg. 5-6, c, 1008 mb. || Nichts besonderes.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| 1914 || || Aufgetaucht. Überwassermarsch mit 10 sm fortgesetzt.
 
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
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| || ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Aktuelle Version vom 24. April 2024, 19:03 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
10.03.1940 - 12.03.1940
Kiel Ausrüstungshafen der K.M.-Werft. Ausrüstung, Torpedoübernahme, Restarbeiten. Am 12.3. Trimmversuche in der Dockgrube mit guten Ergebnissen.
13.03.1940 - 14.03.1940
Kiel K.M.-Werft U-Bootsbau. In Bereitschaft. 14.3. 1500 Uhr Funkbeschickung vor der Kanaleinfahrt Holtenau.
15.03.1940
0800 Kiel - K.W.-Kanal - Brunsbüttel Seeklar nach Brunsbüttel durch K.W. Kanal im Schlepp "Norder".
0945 Holtenau aus.
1630 Brunsbüttel-Binnenhafen fest.
16.03.1940
0530 Brunsbüttel Elbe. SW 6, Seegang 5, c (s), 1016 mb, Gute Sicht. Brunsbüttel-Binnenhafen abgelegt.
0630 Durchgeschleust und in eisfreies Wasser geschleppt.
0800 Hinter Sperrbrecher 9 mit eigener Kraft abwärts. Schollenfelder umgangen.
0930 Bei Elbe IV Eisschutz geschlipt, da Abgabe an Sperrbrecher wegen Wetterlage nicht durchführbar.
1200 Elbe I. SW 6, Seegang 5, c, 1015 mb, Gute Sicht Etmal: 38 sm über Wasser. Ab Leuchtfeuer H kriegsmäßiger Marsch. Bis Punkt A im Flakgeleit des Sperrbrechers, ab da selbständig über Punkte L, P, R und V auf Weg Blau.
1600 Westlich Helgoland. WSW 5, Seegang 4 - 5, c, 1013 mb, mittlere Sicht
1640 Getaucht. Einfahren nach 2 1/2 monatiger Tauchpause. Unterwassermarsch auf 20 m, beide L.F.
1915 Aufgetaucht. Geräuschquellen an Oberdeck beseitigt.
2000 W 2 - 3, Seegang 3, c, 1013 mb, Mond 1. viertel, helle Nacht. Bisher nichts in Sicht außer eigenen Flugzeugen. Nachtmarsch.
17.03.1940
0400 SO 3, Seegang 2, Dünung 3, c, 1010 mb, gute Sicht.
0548 Getaucht. Beide KF Unterwassermarsch auf Sehrohrtiefe auf Weg Blau.
0800 140°, 4-5, Seegang 3, c, 1010 m, gute Sicht Gemäß F.T. 2250 vom 16.3. weiter über Qud. 6392 und 9115. Mehrere Flugzeuge, Typ nicht erkannt. Täglich Torpedoarbeiten.
1200 140°, 5-6, Seeg. 4, c, (8) 1008 mb, (To) Gute Sicht. Etmal: 133 sm über Wasser, 21 sm unter Wasser. Auf 12 m Boot mit K.F. eben noch zu halten.
1600 Qu. 6368, 140°, 7, Seeg. 5-6, c, 1008 mb. Nichts besonderes.
1914 Aufgetaucht. Überwassermarsch mit 10 sm fortgesetzt.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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