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KTB U 2 - 1. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!
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! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
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! Vorkommnisse
 
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| || colspan="3" | 0604 - Getaucht. Unterwasser-Suchfahrt auf Sehrohrtiefe mit beiden Masch. K.F.
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| || colspan="3" | 0800 - Qu. 3719, 100°, 5-6, Seeg. 4-5, o, mittl. Sicht. 1006 mb. Nichts zu sehen, keine Hochergebnisse bis auf entfernte Wabe-Detonationen.
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! colspan="3" | 21.03.1940
 
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| || colspan="3" | 1200 - Qu. 3718, Wetter dasselbe. Etmal 56 sm über, 25 sm unter Wasser.
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| || colspan="3" | 1300 - Nach Beendigung Programmzeit auf Grund (55 m). G 7a auf Rohr II gezogen, Scherdraht der G-Pi erneuert.
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| 0604 || || Getaucht. Unterwasser-Suchfahrt auf Sehrohrtiefe mit beiden Masch. K.F.
 
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| || colspan="3" | 1500 - Wieder auf Sehrohrtiefe.
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| 0800 || Qu. 3719, 100°, 5-6, Seeg. 4-5, o, mittl. Sicht. 1006 mb. || Nichts zu sehen, keine Hochergebnisse bis auf entfernte Wabe-Detonationen.
 
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| || colspan="3" | 1600 - Qu. 3719, 130°, 5, Seeg. 4, o (r), 1008 mb, wechselnde Sicht.
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| 1200 || Qu. 3718, Wetter dasselbe. || Etmal 56 sm über, 25 sm unter Wasser.
 
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| || colspan="3" | 1730 - Horchpeilung rw. 290°, Kolbenmaschine. Auf 11 m. Masten u. Schornstein eines Dampfers eben zu sehen. Sonst nichts.
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| 1300 || || Nach Beendigung Programmzeit auf Grund (55 m). G 7a auf Rohr II gezogen, Scherdraht der G-Pi erneuert.
 
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| || colspan="3" | 1935 - Aufgetaucht.
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| 1500 || || Wieder auf Sehrohrtiefe.
 
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| || colspan="3" | 2000 - Qu. 3727, 160°, 4-5, Seeg. 4, o (r), mittl. Sicht. Suchkurse in den befohlenen Quadraten über Wasser. Wieder ohne Erfolg.
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| 1600 || Qu. 3719, 130°, 5, Seeg. 4, o (r), 1008 mb, wechselnde Sicht. ||
 
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| || colspan="3" | 2400 - Qu. 3728, 120°, 3-4, Seeg. 3, o, Sicht gut, 1010 mb. Ich bekomme zum zweiten Male Zweifel an der navigatorisch richtigen Aufstellung der 4 Uboote: Keine Horchpeilung, kein Sichten - und das bei 6 sm Nord- Südunterschied der Suchstandorte.
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| 1730 || || Horchpeilung rw. 290°, Kolbenmaschine. Auf 11 m. Masten u. Schornstein eines Dampfers eben zu sehen. Sonst nichts.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">22.03.1940</span>
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| 1935 || || Aufgetaucht.
 
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| || colspan="3" | 0400 - Qu. 3718, 1012 mb, sonst Wetter wie 2400.
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| 2000 || Qu. 3727, 160°, 4-5, Seeg. 4, o (r), mittl. Sicht. || Suchkurse in den befohlenen Quadraten über Wasser. Wieder ohne Erfolg.
 
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| || colspan="3" | 0545 - Getaucht, auf Sehrohrtiefe gestanden.
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| 2400 || Qu. 3728, 120°, 3-4, Seeg. 3, o, Sicht gut, 1010 mb. || Ich bekomme zum zweiten Male Zweifel an der navigatorisch richtigen Aufstellung der 4 Uboote: Keine Horchpeilung, kein Sichten - und das bei 6 sm Nord- Südunterschied der Suchstandorte.
 
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| || colspan="3" | 0800 - Qu. 3719, 100°, 3-4, Seeg. 3, o, Sicht gut 6-8 sm, 1014 mb.
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| || ||
 
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| || colspan="3" | 1200 - Qu. 3727, Es flaut weiter ab, 100°, 3, Seeg. 2-3, o, gute Sicht, 1016 mb. <u>Etmal:</u> 49 sm über, 25 sm unter Wasser.
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! colspan="3" | 21.03.1940
 
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| || colspan="3" | 1300 - Auf FT 1118/22/25 "Nach Lindesnes gehen" aufgetaucht, da nach mehrtägigen Beobachtungen weder Uboote noch Flugzeuge festgestellt waren. Marsch  über Wasser mit 9 sm. Zunächst auf 80° (Scheinkurs Skagen), dann nach Dunkelheit auf 27° nach "Lindesnes" gesteuert. Absicht: In der Morgendämmerung bei Lindesnes zu stehen.
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| || colspan="3" | 1600 - Qu. 3733, Wetter dasselbe.
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| 0400 || Qu. 3718, 1012 mb, sonst Wetter wie 2400. ||
 
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| || colspan="3" | 2000 - Qu 3591, 90°, 2-3, Seeg. 2, c (9/10), Sicht gut, Mond hinter der Wolkendecke, relativ hell. Mit FT 1846/22/30 neuen Positionsbefehl vor Lister erhalten. Mit Hilfe Anlotens der tiefen Rinne, Besteckversetzung nach Osten festgestellt. Küste zwischen Lindesnes und Ryoingen auf alten Kurs angesteuert. Ab 2000 1 Masch. LF, 1 Masch. "Laden".
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| 0545 || || Getaucht, auf Sehrohrtiefe gestanden.
 
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| || colspan="3" | 2145 - Feuer Ryoingen in der Kimm in Sicht, rw. 14°.
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| 0800 || Qu. 3719, 100°, 3-4, Seeg. 3, o, Sicht gut 6-8 sm, 1014 mb. ||
 
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| || colspan="3" | 2237 - Qu. 3565 r.K. "Stb. voraus ein Schatten" von Brücke. Zunächst
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| 1200 || Qu. 3727, Es flaut weiter ab, 100°, 3, Seeg. 2-3, o, gute Sicht, 1016 mb. || Etmal: 49 sm über, 25 sm unter Wasser.
 
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| 1300 || || Auf FT 1118/22/25 "Nach Lindesnes gehen" aufgetaucht, da nach mehrtägigen Beobachtungen weder Uboote noch Flugzeuge festgestellt waren. Marsch  über Wasser mit 9 sm. Zunächst auf 80° (Scheinkurs Skagen), dann nach Dunkelheit auf 27° nach "Lindesnes" gesteuert. Absicht: In der Morgendämmerung bei Lindesnes zu stehen.
 
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| 1600 || Qu. 3733, Wetter dasselbe. ||
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| 2000 || Qu 3591, 90°, 2-3, Seeg. 2, c (9/10), Sicht gut, Mond hinter der Wolkendecke, relativ hell. || Mit FT 1846/22/30 neuen Positionsbefehl vor Lister erhalten. Mit Hilfe Anlotens der tiefen Rinne, Besteckversetzung nach Osten festgestellt. Küste zwischen Lindesnes und Ryoingen auf alten Kurs angesteuert. Ab 2000 1 Masch. LF, 1 Masch. "Laden".
 
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| || U 2 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| 2145 || || Feuer Ryoingen in der Kimm in Sicht, rw. 14°.
 
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| 2237 || Qu. 3565 r.K. || "Stb. voraus ein Schatten" von Brücke. Zunächst in rw. ca. 30° einen, dann weiter nach Westen mehrere Schatten abgeblendeter Kriegsschiffe in Sicht.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| || ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]
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| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
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Aktuelle Version vom 30. April 2024, 21:10 Uhr

Seite 3 → Seite 4 → Seite 5

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
21.03.1940
0604 Getaucht. Unterwasser-Suchfahrt auf Sehrohrtiefe mit beiden Masch. K.F.
0800 Qu. 3719, 100°, 5-6, Seeg. 4-5, o, mittl. Sicht. 1006 mb. Nichts zu sehen, keine Hochergebnisse bis auf entfernte Wabe-Detonationen.
1200 Qu. 3718, Wetter dasselbe. Etmal 56 sm über, 25 sm unter Wasser.
1300 Nach Beendigung Programmzeit auf Grund (55 m). G 7a auf Rohr II gezogen, Scherdraht der G-Pi erneuert.
1500 Wieder auf Sehrohrtiefe.
1600 Qu. 3719, 130°, 5, Seeg. 4, o (r), 1008 mb, wechselnde Sicht.
1730 Horchpeilung rw. 290°, Kolbenmaschine. Auf 11 m. Masten u. Schornstein eines Dampfers eben zu sehen. Sonst nichts.
1935 Aufgetaucht.
2000 Qu. 3727, 160°, 4-5, Seeg. 4, o (r), mittl. Sicht. Suchkurse in den befohlenen Quadraten über Wasser. Wieder ohne Erfolg.
2400 Qu. 3728, 120°, 3-4, Seeg. 3, o, Sicht gut, 1010 mb. Ich bekomme zum zweiten Male Zweifel an der navigatorisch richtigen Aufstellung der 4 Uboote: Keine Horchpeilung, kein Sichten - und das bei 6 sm Nord- Südunterschied der Suchstandorte.
21.03.1940
0400 Qu. 3718, 1012 mb, sonst Wetter wie 2400.
0545 Getaucht, auf Sehrohrtiefe gestanden.
0800 Qu. 3719, 100°, 3-4, Seeg. 3, o, Sicht gut 6-8 sm, 1014 mb.
1200 Qu. 3727, Es flaut weiter ab, 100°, 3, Seeg. 2-3, o, gute Sicht, 1016 mb. Etmal: 49 sm über, 25 sm unter Wasser.
1300 Auf FT 1118/22/25 "Nach Lindesnes gehen" aufgetaucht, da nach mehrtägigen Beobachtungen weder Uboote noch Flugzeuge festgestellt waren. Marsch über Wasser mit 9 sm. Zunächst auf 80° (Scheinkurs Skagen), dann nach Dunkelheit auf 27° nach "Lindesnes" gesteuert. Absicht: In der Morgendämmerung bei Lindesnes zu stehen.
1600 Qu. 3733, Wetter dasselbe.
2000 Qu 3591, 90°, 2-3, Seeg. 2, c (9/10), Sicht gut, Mond hinter der Wolkendecke, relativ hell. Mit FT 1846/22/30 neuen Positionsbefehl vor Lister erhalten. Mit Hilfe Anlotens der tiefen Rinne, Besteckversetzung nach Osten festgestellt. Küste zwischen Lindesnes und Ryoingen auf alten Kurs angesteuert. Ab 2000 1 Masch. LF, 1 Masch. "Laden".
2145 Feuer Ryoingen in der Kimm in Sicht, rw. 14°.
2237 Qu. 3565 r.K. "Stb. voraus ein Schatten" von Brücke. Zunächst in rw. ca. 30° einen, dann weiter nach Westen mehrere Schatten abgeblendeter Kriegsschiffe in Sicht.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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