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KTB U 2 - 2. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen

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1013 - Wieder getaucht und unter Wasser angesehen. Holländer "Maas", 1966 to. Kurs 210°. Schade.
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| || colspan="3" | 1113 - Aufgetaucht. Über Wasser gegen die See gelegt auf Position. Eingang F.T. mit neuer Wartestellung Qu. 4610. Marsch angetreten mit H.H.F. (7,2 sm über Grund).
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1113 - Aufgetaucht. Über Wasser gegen die See gelegt auf Position. Eingang F.T. mit neuer Wartestellung Qu. 4610. Marsch angetreten mit H.H.F. (7,2 sm über Grund).
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| || colspan="3" | 1200 - Qu. 4660, 350°, 5-6, Seeg. 5, c (3/10), 1025 mb, Sehr gute Sicht. Etmal: über Wasser 32 sm, unter Wasser 16 sm.
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1251-1317 - Vor Flugzeug getaucht. Kein deutscher Typ.
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1410-1502 - 2 Flugzeuge im Vorbeiflug-He 111- Kurs West.
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1558-1618 - Vor anfliegender britischer Maschine getaucht. Keine Bomben.
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| || colspan="3" | 1600 - Qu. 4951, 0, 7, Seegang 6, c (7/10), 1025 mb, gute Sicht. 2 Sonnen-Standlinien ergeben SO-Versetzung. Kurs verbessert.
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1600 - Qu. 4951, 0, 7, Seegang 6, c (7/10), 1025 mb, gute Sicht. 2 Sonnen-Standlinien ergeben SO-Versetzung. Kurs verbessert.
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| || colspan="3" | 1900 - Neue Position Qu. 4610 erreicht.
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1900 - Neue Position Qu. 4610 erreicht.
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| || colspan="3" | 2000 - Auf Position Qu. 4610. Über Wasser auf- und ab. Tagsüber häufige W.B.-Geräusche in großer Entfernung.  
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2000 - Auf Position Qu. 4610. Über Wasser auf- und ab. Tagsüber häufige W.B.-Geräusche in großer Entfernung.  
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| || colspan="3" | 2000-2005 - Deutscher Nachrichtendienst für die Besatzung !! Nächtliche Kr.-Meldungen kommen für uns nicht in Frage.
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2000-2005 - Deutscher Nachrichtendienst für die Besatzung !! Nächtliche Kr.-Meldungen kommen für uns nicht in Frage.
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| || colspan="3" | 2400 - 0°, 6, Seeg. 5-6, c (4/10), 1027 mb, Gute Sicht. Sonst trotz guter Sicht nichts.
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2400 - 0°, 6, Seeg. 5-6, c (4/10), 1027 mb, Gute Sicht. Sonst trotz guter Sicht nichts.
 
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<span style="color:saddlebrown;">10.04.1940</span>
 
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0400 - Wetter wie oben. Getaucht. Auf Sehrohrtiefe Torpedo-Arbeiten, Pistolenkontrolle usw.
 
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0605 - Auf Wartestellung Qu. 4610.
 
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0800 - 340°, 5-6, Seegang 4-5, c (2/10), 1028 mb, Sehr gute Sicht. W.B.-Detonationen in der Ferne (60-80 sm).
 
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1200 - 350°, sonst wie oben. Etmal: über Wasser 88,5 sm, unter Wasser 11,5 sm. Zwei Do 18 im Vorbeiflug mit 2 Std. Abstand.
 
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1240 - Aufgetaucht. Über Wasser auf Posten, um mehr sehen zu können.
 
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1446-1456 - Vor Flugzeug getaucht (Wellington-Typ).
 
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1540 - Eingang F.T. Befehl: "Wartestellung 36 sm nach Osten".
 
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1600 - 340°, 4-5, Seeg. 4, c (5/10), gute Sicht, 1031 mb. Marsch mit H.F. angetreten.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 0605 - Auf Wartestellung Qu. 4610.
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| || colspan="3" | 0800 - 340°, 5-6, Seegang 4-5, c (2/10), 1028 mb, Sehr gute Sicht. W.B.-Detonationen in der Ferne (60-80 sm).
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| || colspan="3" | 1200 - 350°, sonst wie oben. Etmal: über Wasser 88,5 sm, unter Wasser 11,5 sm. Zwei Do 18 im Vorbeiflug mit 2 Std. Abstand.
 
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| || U 2 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 1446-1456 - Vor Flugzeug getaucht (Wellington-Typ).
 
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| || colspan="3" | 1540 - Eingang F.T. Befehl: "Wartestellung 36 sm nach Osten".
 
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| || colspan="3" | 1600 - 340°, 4-5, Seeg. 4, c (5/10), gute Sicht, 1031 mb. Marsch mit H.F. angetreten.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[KTB U 2 - 2. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → Seite 4 → [[KTB U 2 - 2. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → → → → [[KTB-U 2|KTB´s U 2]] → [[U 2]]

Aktuelle Version vom 26. November 2023, 09:39 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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09.04.1940
1013 - Wieder getaucht und unter Wasser angesehen. Holländer "Maas", 1966 to. Kurs 210°. Schade.
1113 - Aufgetaucht. Über Wasser gegen die See gelegt auf Position. Eingang F.T. mit neuer Wartestellung Qu. 4610. Marsch angetreten mit H.H.F. (7,2 sm über Grund).
1200 - Qu. 4660, 350°, 5-6, Seeg. 5, c (3/10), 1025 mb, Sehr gute Sicht. Etmal: über Wasser 32 sm, unter Wasser 16 sm.
1251-1317 - Vor Flugzeug getaucht. Kein deutscher Typ.
1410-1502 - 2 Flugzeuge im Vorbeiflug-He 111- Kurs West.
1558-1618 - Vor anfliegender britischer Maschine getaucht. Keine Bomben.
1600 - Qu. 4951, 0, 7, Seegang 6, c (7/10), 1025 mb, gute Sicht. 2 Sonnen-Standlinien ergeben SO-Versetzung. Kurs verbessert.
1900 - Neue Position Qu. 4610 erreicht.
2000 - Auf Position Qu. 4610. Über Wasser auf- und ab. Tagsüber häufige W.B.-Geräusche in großer Entfernung.
2000-2005 - Deutscher Nachrichtendienst für die Besatzung !! Nächtliche Kr.-Meldungen kommen für uns nicht in Frage.
2400 - 0°, 6, Seeg. 5-6, c (4/10), 1027 mb, Gute Sicht. Sonst trotz guter Sicht nichts.
10.04.1940
0400 - Wetter wie oben. Getaucht. Auf Sehrohrtiefe Torpedo-Arbeiten, Pistolenkontrolle usw.
0605 - Auf Wartestellung Qu. 4610.
0800 - 340°, 5-6, Seegang 4-5, c (2/10), 1028 mb, Sehr gute Sicht. W.B.-Detonationen in der Ferne (60-80 sm).
1200 - 350°, sonst wie oben. Etmal: über Wasser 88,5 sm, unter Wasser 11,5 sm. Zwei Do 18 im Vorbeiflug mit 2 Std. Abstand.
1240 - Aufgetaucht. Über Wasser auf Posten, um mehr sehen zu können.
1446-1456 - Vor Flugzeug getaucht (Wellington-Typ).
1540 - Eingang F.T. Befehl: "Wartestellung 36 sm nach Osten".
1600 - 340°, 4-5, Seeg. 4, c (5/10), gute Sicht, 1031 mb. Marsch mit H.F. angetreten.

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