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| 1821 || Qu. 4628. || Leichte Bombe (50-100 kg) etwa 30-50 m St.B. achteraus, auf 15 m. Erschütterung- keine Ausfälle.
 
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| 2400 || Wetter wie oben, Mond 1. Viertel hinter den Wolken. || Nichts.
 
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| 0400 || 330°, 4, Seeg. 3-4, c (5/10), 1034 mb, gute Sicht. ||
 
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| 0558 || || Getaucht in der Dämmerung, beide KF. Torpedoarbeiten usw. Unterwasser.
 
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| 0800 || Wetter dasselbe. ||  
 
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| 1035 || || Aufgetaucht. Über Wasser auf Position.
 
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| || colspan="3" | 0558 - Getaucht in der Dämmerung, beide KF. Torpedoarbeiten usw. Unterwasser.
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| 1100 || || Vor anfliegendem Wellington-Bomber getaucht, auf 40 m. Weiter auf Sehrohrtiefe.
 
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| 1200 || || 340°, 1, Seeg. 0, Dünung 3. Etmal: über Wasser 71 sm, unter Wasser 7,5 sm.
 
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| || colspan="3" | 1035 - Aufgetaucht. Über Wasser auf Position.
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| 1433 || || Kurz aufgetaucht. Rundblick. Nichts.
 
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| || colspan="3" | 1100 - Vor anfliegendem Wellington-Bomber getaucht, auf 40 m. Weiter auf Sehrohrtiefe.
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| 1444 || c, 1034 mb. || Zweimal Stöße gegen die Bordwand beobachtet. Keine Erklärung.
 
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| || colspan="3" | 1200 - 340°, 1, Seeg. 0, Dünung 3. Etmal: über Wasser 71 sm, unter Wasser 7,5 sm.
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| 1600 || 200°, 3-4, Seegang 4, o, 1031 mb, Sicht 10 sm. ||
 
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| || colspan="3" | 1433 - Kurz aufgetaucht. Rundblick. Nichts.
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| 1655 || || Angeblasen. Horizontkontrolle, Boot durchgelüftet. Nichts.
 
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| || colspan="3" | 1444 - c, 1034 mb. Zweimal Stöße gegen die Bordwand beobachtet. Keine Erklärung.
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| 1723 || || Beim Tauch wird festgestellt, daß das vord. Tiefenruder sehr leichtgängig ist, Boot will nicht über 8 m, keine Ruderwirkung vorn. Mit achteren Ruder allein 15-25 m gesteuert bis Dunkelwerden. Bei dem herrschenden Seegang auf Sehrohrtiefe kein Steuern möglich.
 
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| || colspan="3" | 1600 - 200°, 3-4, Seegang 4, o, 1031 mb, Sicht 10 sm.  
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| 2000 || 200°, 5-6, Seegang 5, o (r), 1029 mb. ||
 
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| || colspan="3" | 1655 - Angeblasen. Horizontkontrolle, Boot durchgelüftet. Nichts.
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| 2135 || || Aufgetaucht. Über Wasser auf Position. Von Oberdeck aus die Tiefenruder abgetastet. Scheinen senkrecht zu hängen, da trotz Lage "Mitte" kein Flächenwiderstand zu ertasten. Im Seegang beim Einsetzen in die See starkes Schlagen gegen den Bootskörper, wahrscheinlich Ruderblatt auf Ruderbügel. Ursachen unbekannt.
 
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Version vom 1. Mai 2024, 18:19 Uhr

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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
10.04.1940
1820 Qu. 4618. Vor von achtern anfliegendem britischem Flugzeug (Wellington) getaucht, sobald Boot verschwunden, Kurs um 90° geändert.
1821 Qu. 4628. Leichte Bombe (50-100 kg) etwa 30-50 m St.B. achteraus, auf 15 m. Erschütterung- keine Ausfälle.
1938 Auf Grund: 70 m. Abendbrot beendet. Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt.
2000 Qu. 4629, 340°, 4, Seegang 3-4, 1032 mb, c (7/10), (r).
2130 Qu. 4630 M, Dunkle Nacht. Auf neuer Position über Wasser auf- und ab.
2400 Wetter wie oben, Mond 1. Viertel hinter den Wolken. Nichts.
11.04.1940
0400 330°, 4, Seeg. 3-4, c (5/10), 1034 mb, gute Sicht.
0558 Getaucht in der Dämmerung, beide KF. Torpedoarbeiten usw. Unterwasser.
0800 Wetter dasselbe.
1035 Aufgetaucht. Über Wasser auf Position.
1100 Vor anfliegendem Wellington-Bomber getaucht, auf 40 m. Weiter auf Sehrohrtiefe.
1200 340°, 1, Seeg. 0, Dünung 3. Etmal: über Wasser 71 sm, unter Wasser 7,5 sm.
1433 Kurz aufgetaucht. Rundblick. Nichts.
1444 c, 1034 mb. Zweimal Stöße gegen die Bordwand beobachtet. Keine Erklärung.
1600 200°, 3-4, Seegang 4, o, 1031 mb, Sicht 10 sm.
1655 Angeblasen. Horizontkontrolle, Boot durchgelüftet. Nichts.
1723 Beim Tauch wird festgestellt, daß das vord. Tiefenruder sehr leichtgängig ist, Boot will nicht über 8 m, keine Ruderwirkung vorn. Mit achteren Ruder allein 15-25 m gesteuert bis Dunkelwerden. Bei dem herrschenden Seegang auf Sehrohrtiefe kein Steuern möglich.
2000 200°, 5-6, Seegang 5, o (r), 1029 mb.
2135 Aufgetaucht. Über Wasser auf Position. Von Oberdeck aus die Tiefenruder abgetastet. Scheinen senkrecht zu hängen, da trotz Lage "Mitte" kein Flächenwiderstand zu ertasten. Im Seegang beim Einsetzen in die See starkes Schlagen gegen den Bootskörper, wahrscheinlich Ruderblatt auf Ruderbügel. Ursachen unbekannt.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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