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KTB U 32 - 4. Unternehmung Seite 1

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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27.04.1940
1100 Uhr - Von Wilhelmshaven ausgelaufen zur 4. Fernfahrt.
1354 Uhr - Windstille, Nebel, Sicht wechselnd von 100-3000 m.
1540 Uhr - Feuerschiff "F" B.B. querab, Kurs 280°, Fahrt 13 sm.
1541 Uhr - Trimmversuch bei Feuerschiff "F".
1600 Uhr - Qu. 9595.
1829 Uhr - NO 2, Seegang 1, Nebel, 1000 m Sicht. Kurs 320°.
2000 Uhr - Qu. 9644.
2224 Uhr - NO 2, Seegang 1, Dunst, 2000 m Sicht. Ostgrenze des Warngebietes mit Kurs 320° passiert. Auf Weg II in die Sperre eingelaufen.
28.04.1940
0000 Uhr - Qu. 6681.
0400 Uhr - Qu. 6532.
0424 Uhr - Westgrenze des Warngebietes passiert. Aus Weg II ausgelaufen.
0535 Uhr - NO 2, Seegang 1, bedeckt, 5000 m Sicht. Getaucht. Kurs 320° - 2,5 sm/h.
0630 Uhr - Kurs 270° - 2,5 sm/h.
0800 Uhr - Qu. 6284.
1200 Uhr - Qu. 6275. Etmal: 217,5 sm.
1600 Uhr - Qu. 6196.
2000 Uhr - Qu. 6194.
2210 Uhr - ONO 3, Seegang 1, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht, Kurs 332° - 11 sm/h.
29.04.1940
0000 Uhr - Qu. 6152.
0204-0300 Uhr - 3 beleuchteten Fahrzeugen (anscheinend Fischdampfern) ausgewichen.
0400 Uhr - Qu. 4892.
0500 Uhr - NO 2, Seegang 1, bedeckt, schlechte Sicht. Getaucht. Kurs 0° - 2,5 sm/h.
0800 Uhr - Qu. 4862.
1200 Uhr - Qu. 4838.
1600 Uhr - Qu. 4832.
2000 Uhr - Qu. 4595.
2220 Uhr - OSO 4, Seegang 2, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. Beim Auftauchen rw. 340° großes ebenfalls auftauchendes U-Boot mit Lage 80, Abstand 2000 m gesichtet. Zum Überwasserschuß noch viel zu hell. Alarmtauchen, auf Angriffskurs gegangen. Das Sehrohr ließ sich erst nach 5-minutiger Arbeit ausfahren. Noch Horchpeilung weiter angelaufen. Ziel dreht und läuft mit NO-Kurs ab. Wegen zunehmender Dunkelheit aus Sicht verloren.
2253 Uhr - Aufgetaucht, Reisemarsch fortgesetzt.

Anmerkungen

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