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Kentar: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 155]] sichtete am 31.07.1942 um 21:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 01.08.1942 um 02:20 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''KENTAR'' an Backbord, zeigte aber wenig Wirkung. Der Fangschuß, um 03:10 Uhr, traf den Dampfer Steuerbord mittschiffs und ließ ihn innerhalb von drei Minuten sinken. 17 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Besatzungsmitglieder landeten mit ihrem Rettungsboot bei Guayaguayare (Trinidad). Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Dampfer ''HAMILDOC'' gerettet und in Georgetown (Britisch Guayana) an Land gesetzt. Nach 14 Tagen wurden 7 Besatzungsmitglieder vom argentinischen Dampfer ''RIO COLORADO'' gerettet und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt. 8 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Floß die Insel St. Vincent.
 
 
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(1*) Bild der ''KENTAR'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
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[[U 155]] sichtete am 31.07.1942 um 21:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 01.08.1942 um 02:20 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die KENTAR an Backbord, zeigte aber wenig Wirkung. Der Fangschuß, um 03:10 Uhr, traf den Dampfer Steuerbord mittschiffs und ließ ihn innerhalb von drei Minuten sinken. 17 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Besatzungsmitglieder landeten mit ihrem Rettungsboot bei Guayaguayare (Trinidad). Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Dampfer HAMILDOC gerettet und in Georgetown (Britisch Guayana) an Land gesetzt. Nach 14 Tagen wurden 7 Besatzungsmitglieder vom argentinischen Dampfer RIO COLORADO gerettet und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt. 8 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Floß die Insel St. Vincent.
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 119.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 133.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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[[Kensington Court]] ← Kentar → [[Keramiai]]

Aktuelle Version vom 21. April 2021, 18:19 Uhr

Kensington Court ← Kentar → Keramiai

Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Reederei: Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
Heimathafen: Amsterdam
Kapitän: Jan Sieben

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.878 BRT
Tragfähigkeit: 9.434 t
Länge: 137.03 m
Breite: 17.75 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT

Route: Bombay (Indien) - Durban (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Saint John (Kanada)
Fracht: 1.500 t Manganerz
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 155
Kommandant: Adolf-Cornelius Piening
Datum: 01.08.1942
Ort: Mittelatlantik, südöstlich Bridgetown (Barbados)
Position: 11°52' Nord - 57°30' West
Planquadrat: EE 8639
Waffe: Torpedo
Tote: 17
Überlebende: 62

U 155 sichtete am 31.07.1942 um 21:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 01.08.1942 um 02:20 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die KENTAR an Backbord, zeigte aber wenig Wirkung. Der Fangschuß, um 03:10 Uhr, traf den Dampfer Steuerbord mittschiffs und ließ ihn innerhalb von drei Minuten sinken. 17 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Besatzungsmitglieder landeten mit ihrem Rettungsboot bei Guayaguayare (Trinidad). Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Dampfer HAMILDOC gerettet und in Georgetown (Britisch Guayana) an Land gesetzt. Nach 14 Tagen wurden 7 Besatzungsmitglieder vom argentinischen Dampfer RIO COLORADO gerettet und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt. 8 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Floß die Insel St. Vincent.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 119.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 133.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 64, 474 (als ex NAUMBURG).
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 219.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 112.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Kensington Court ← Kentar → Keramiai

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