Aktionen

M.F. Elliott: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Lysefjord]] - - [[M.F. Elliott]] - - [[Maas]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Lysefjord]] ← M.F. Elliott → [[Maas]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Harold I. Cook
 
| || '''Kapitän:''' || Harold I. Cook
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.940 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.940 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.450 t  
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.450 t  
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 133.62 m
 
| || '''Länge:''' || 133.62 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17.37 m
 
| || '''Breite:''' || 17.37 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.33 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.33 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 50 cal., 2 x 30 cal.
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Newport News (USA) - Trinidad - Caripito (Venezuela)
 
| || '''Route:''' || Newport News (USA) - Trinidad - Caripito (Venezuela)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 502]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 502]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[03.06.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[03.06.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Karibik westlich St. George´s (Grenada)
+
| || '''Ort:''' || Karibik, westlich St. George´s (Grenada)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 12°04' Nord - 63°49' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 12°04' Nord - 63°49' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 13
+
| || '''Tote:''' || 13
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 32
+
| || '''Überlebende:''' || 32
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 502]] sichtete am 03.06.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:56 schoß von Rosenstiel einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''M.F. ELLIOTT'' an Steuerbord. Der Tanker sank innerhalb von sechs Minuten über das Heck. Da auch U 502 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. 30 Überlebende wurden vom amerikanischen Zerstörer ''[[USS Tarbell (DD-142)|USS TARBELL (DD-142)]]'' gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Nach fünf Tagen wurden zwei weitere Überlebende vom brasilianischen Dampfer ''SANTA MARIA'' gerettet und am 01.07.1942 in Santos (Brasilien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 502]] sichtete am 03.06.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:56 schoß von Rosenstiel einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die M.F. ELLIOTT an Steuerbord. Der Tanker sank innerhalb von sechs Minuten über das Heck. Da auch U 502 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden gerettet. 30 Überlebende wurden vom amerikanischen Zerstörer [[USS Tarbell (DD-142)|USS TARBELL (DD-142)]] gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Nach fünf Tagen wurden zwei weitere Überlebende vom brasilianischen Dampfer SANTA MARIA gerettet und am 01.07.1942 in Santos (Brasilien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 212.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 212.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 151, 545.
−
|-
 
−
| || || Seite 151, 545.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 422, 582.
−
|-
 
−
| || || Seite 422, 582.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 9.
−
|-
 
−
| || || Seite 9.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 189: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
−
[[Lysefjord]] - - [[M.F. Elliott]] - - [[Maas]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Lysefjord]] ← M.F. Elliott → [[Maas]]

Aktuelle Version vom 24. April 2021, 18:14 Uhr

Lysefjord ← M.F. Elliott → Maas

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Moore Shipbuilding Company, Oakland
Reederei: Standard Oil Company of New Jersey, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Harold I. Cook

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.940 BRT
Tragfähigkeit: 10.450 t
Länge: 133.62 m
Breite: 17.37 m
Tiefgang: 8.33 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Newport News (USA) - Trinidad - Caripito (Venezuela)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 502
Kommandant: Jürgen von Rosenstiel
Datum: 03.06.1942
Ort: Karibik, westlich St. George´s (Grenada)
Position: 12°04' Nord - 63°49' West
Planquadrat: ED 6892
Waffe: Torpedo
Tote: 13
Überlebende: 32

U 502 sichtete am 03.06.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:56 schoß von Rosenstiel einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die M.F. ELLIOTT an Steuerbord. Der Tanker sank innerhalb von sechs Minuten über das Heck. Da auch U 502 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden gerettet. 30 Überlebende wurden vom amerikanischen Zerstörer USS TARBELL (DD-142) gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Nach fünf Tagen wurden zwei weitere Überlebende vom brasilianischen Dampfer SANTA MARIA gerettet und am 01.07.1942 in Santos (Brasilien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 212.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 151, 545.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 422, 582.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 9.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Lysefjord ← M.F. Elliott → Maas

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=M.F._Elliott&oldid=126825“