Michigan
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1919 | ||
| Bauwerft: | Columbia River Shipbuilding Corporation, Portland | ||
| Reederei: | States Steamship Company, San Francisco | ||
| Heimathafen: | Portland | ||
| Kapitän: | Birger Jacobsen | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.594 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 8.625 t | ||
| Länge: | 129.18 m | ||
| Breite: | 16.51 m | ||
| Tiefgang: | 7.34 m | ||
| Geschwindigkeit: | 12.5 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 6 x 20 mm | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Oran (Algerien) | ||
| Fracht: | 6.300 t Militärgüter und als Decksladung Segelflugzeuge (Army-Gleiter) | ||
| Geleitzug: | UGS-7 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 565 | ||
| Kommandant: | Wilhelm Franken | ||
| Datum: | 20.04.1943 | ||
| Ort: | Mittelmeer nordwestlich Oran (Algerien) | ||
| Position: | 35°59' Nord - 01°25' West | ||
| Planquadrat: | CH 7682 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 61 | ||
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U 565 sichtete am 20.04.1943 um 07:23 Uhr den Geleitzug UGS-7 und lief zum Angriff an. Um 07:47 und 07:52 Uhr schoß Franken einen und dann nochmals zwei Torpedos auf zwei Schiffe des Geleitzuges. Er versenkte die SIDI BEL ABBÉS und die MICHIGAN. Der eine Dampfer sank nach einer hohen Sprengsäule und Minenexplosion. Die beiden anderen Torpedos verursachte auf dem zweiten Dampfer eine gewaltige Detonation mit rotem Feuerschein. Das Schiff sank nach einer Stunde über den Bug. Leider kann ich nicht genau sagen welcher Dampfer durch welche Torpedos versank. Laut KTB schoß Franken um 07:52 Uhr auf einen Zwei-Schornsteiner, was eher auf die SIDI BEL ABBÉS zutraf. Auf der MICHIGAN gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 23 Artilleristen wurden gerettet. Die meisten wurden vom britischen U-Jägern HMS STELLA CARINA (FY.325) und HMS FOXTROT (T.109) gerettet, dem britischen Minensucher HMS FELIXSTWE (J.126) übergeben und in Oran (Algerien) an Land gesetzt. Einige Überlebende blieben in ihrem Rettungsboot und halfen dabei weitere Überlebende der zuerst versenkten SIDI BEL ABBÉS zu retten. Sie wurden später vom amerikanischen Dampfer DELNORTE gerettet und später an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 311, 312. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 243. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 162, 435. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 408. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 76. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 245. | |||
ANMERKUNGEN
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