Aktionen

Norfolk (brit.): Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Norfolk]] - - [[Norfolk (brit.)]] - - [[Norfolk Coast]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Norfolk]] ← Norfolk → [[Norfolk Coast]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Frederick Lougheed
 
| || '''Kapitän:''' || Frederick Lougheed
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.948 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.948 BRT
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.177 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.177 t
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 162.45 m
 
| || '''Länge:''' || 162.45 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 19.55 m
 
| || '''Breite:''' || 19.55 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 9.70 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 9.70 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Newport (USA) - New York (USA) - Neuseeland
 
| || '''Route:''' || Newport (USA) - New York (USA) - Neuseeland
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''Fracht:''' || 4.000 t Stückgut, inklusive Stahlplatten und Post
−
|-
 
−
| || '''Fracht:''' || 4.000 t Stückgut inklusive Stahlplatten und Post
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 552]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 552]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[18.06.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[18.06.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 57°17' Nord - 11°14' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 57°17' Nord - 11°14' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 70
+
| || '''Überlebende:''' || 70
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 552]] sichtete am 17.06.1941 um 21:38 Uhr einen Dampfer und setzte vor. Am 18.06.1941 um 02:27 Uhr tauchte U 552 zum Angriff ab. Doch kurz vor dem Schuß zackte das Schiff ab. U 552 tauchte um 03:42 Uhr auf und lief zum Überwasserangriff an. Um 03:28 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''NORFLOK'' nach einer Minute und 52 Sekunden. Doch der Dampfer lief ohne Wirkung zu zeigen weiter und schoß auf das U-Boot, das daraufhin abtauchen mußte. Um 04:00 Uhr tauchte U 552 wieder auf, sah den Dampfer gestoppt liegen, und tauchte um 04:13 Uhr zum Fangschuß ab. Der erste Fangschuß, um 04:28 Uhr, traf das Schiff nach 45 Sekunden. Doch auch dieser Treffer zeigte kaum Wirkung, das Schiff sackte nur leicht tiefer. Um 04:23 Uhr tauchte U 552 wieder auf und die Schiffsbesatzung ging in die Rettungsboote. Der zweite Fangschuß, um 04:38 Uhr, traf nach 48,5 Sekunden. Nun brach der Dampfer in der Mitte durch und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 63 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Skate (H.39)|HMS SKATE (H.39)]]'' gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 552]] sichtete am 17.06.1941 um 21:38 Uhr einen Dampfer und setzte vor. Am 18.06.1941 um 02:27 Uhr tauchte U 552 zum Angriff ab. Doch kurz vor dem Schuß zackte das Schiff ab. U 552 tauchte um 03:42 Uhr auf und lief zum Überwasserangriff an. Um 03:28 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die NORFLOK nach einer Minute und 52 Sekunden. Doch der Dampfer lief ohne Wirkung zu zeigen weiter und schoß auf das U-Boot, das daraufhin abtauchen mußte. Um 04:00 Uhr tauchte U 552 wieder auf, sah den Dampfer gestoppt liegen, und tauchte um 04:13 Uhr zum Fangschuß ab. Der erste Fangschuß, um 04:28 Uhr, traf das Schiff nach 45 Sekunden. Doch auch dieser Treffer zeigte kaum Wirkung, das Schiff sackte nur leicht tiefer. Um 04:23 Uhr tauchte U 552 wieder auf und die Schiffsbesatzung ging in die Rettungsboote. Der zweite Fangschuß, um 04:38 Uhr, traf nach 48,5 Sekunden. Nun brach der Dampfer in der Mitte durch und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 63 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Skate (H.39)|HMS SKATE (H.39)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 232.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 232.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175, 469.
−
|-
 
−
| || || Seite 175, 469.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 134, 505.
−
|-
 
−
| || || Seite 134, 505.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 288.
−
|-
 
−
| || || Seite 288.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 57.
−
|-
 
−
| || || Seite 57.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 134.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 134.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Norfolk]] - - [[Norfolk (brit.)|Norfolk]] - - [[Norfolk Coast]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Norfolk]] ← Norfolk → [[Norfolk Coast]]

Aktuelle Version vom 26. April 2021, 12:17 Uhr

Norfolk ← Norfolk → Norfolk Coast

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Reederei: Federal Steam Navigation Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Frederick Lougheed

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 10.948 BRT
Tragfähigkeit: 15.177 t
Länge: 162.45 m
Breite: 19.55 m
Tiefgang: 9.70 m
Geschwindigkeit: 14 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Newport (USA) - New York (USA) - Neuseeland
Fracht: 4.000 t Stückgut, inklusive Stahlplatten und Post
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 552
Kommandant: Erich Topp
Datum: 18.06.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 57°17' Nord - 11°14' West
Planquadrat: AM 2912
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 70

U 552 sichtete am 17.06.1941 um 21:38 Uhr einen Dampfer und setzte vor. Am 18.06.1941 um 02:27 Uhr tauchte U 552 zum Angriff ab. Doch kurz vor dem Schuß zackte das Schiff ab. U 552 tauchte um 03:42 Uhr auf und lief zum Überwasserangriff an. Um 03:28 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die NORFLOK nach einer Minute und 52 Sekunden. Doch der Dampfer lief ohne Wirkung zu zeigen weiter und schoß auf das U-Boot, das daraufhin abtauchen mußte. Um 04:00 Uhr tauchte U 552 wieder auf, sah den Dampfer gestoppt liegen, und tauchte um 04:13 Uhr zum Fangschuß ab. Der erste Fangschuß, um 04:28 Uhr, traf das Schiff nach 45 Sekunden. Doch auch dieser Treffer zeigte kaum Wirkung, das Schiff sackte nur leicht tiefer. Um 04:23 Uhr tauchte U 552 wieder auf und die Schiffsbesatzung ging in die Rettungsboote. Der zweite Fangschuß, um 04:38 Uhr, traf nach 48,5 Sekunden. Nun brach der Dampfer in der Mitte durch und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 63 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden vom britischen Zerstörer HMS SKATE (H.39) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 232.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175, 469.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 134, 505.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 288.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 57.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 134.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Norfolk ← Norfolk → Norfolk Coast

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Norfolk_(brit.)&oldid=127001“