Aktionen

Silver Sword: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Siljestad - - Silver Sword - - Silveray - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebr…“)
 
 
Zeile 1: Zeile 1:
[[Siljestad]] - - [[Silver Sword]] - - [[Silveray]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Siljestad]] Silver Sword [[Silveray]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Clyde Wellington Colbeth
 
| || '''Kapitän:''' || Clyde Wellington Colbeth
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.937 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.937 BRT
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.817 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.817 t
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 117.89 m
 
| || '''Länge:''' || 117.89 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 15.90 m
 
| || '''Breite:''' || 15.90 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.31 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.31 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 2 x 12.7 mm (50 cal.), 2 x 7.62 mm (30 cal.)
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Archangelsk (Sowjetunion) - Island - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Archangelsk (Sowjetunion) - Island - New York (USA)
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 5.000 t Chromerz und Häute, als Decksladung Zellstoff
 
| || '''Fracht:''' || 5.000 t Chromerz und Häute, als Decksladung Zellstoff
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[QP-14]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[QP-14]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 255]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 255]]
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 63
+
| || '''Überlebende:''' || 63
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 255]] sichtete am 20.09.1942 um 06:00 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges [[QP-14]], machte Meldung, und wollte zum Angriff vorsetzen. Um 16:21 Uhr mußte U 255 vor einem Flugzeug tauchen, verlor aber den Geleitzug nicht aus den Augen. Um 18:15 Uhr schoß Reche drei Torpedos auf einen Dampfer, konnte jedoch die Wirkung nicht beobachten da er vor einem Zerstörer wegtauchen mußte. Das Boot bekam bis 23:15 - 86 Wasserbomben bevor es wieder Auftauchen konnte. Zwei der abgeschossenen Torpedos trafen die ''SILVER SWORD'' Backbord am Bug und am Heck, versenkten sie aber nicht. Das Wrack wurde 30 Minuten später von einem britischen Zerstörer durch Artillerie versenkt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben (nach der Rettung). Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 12 Kanoniere und 16 Passagiere wurden gerettet. 55 Überlebende (einer starb nach der Rettung) wurden vom britischen Rettungsschiff ''RATHLIN'' und 9 Überlebende vom britische Rettungsschiff ''ZAMALEK'' gerettet und später an den britischen Dampfer ''QUEEN MARY'' abgegeben der die Überlebenden in Boston (USA) an Land setzte.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 255]] sichtete am 20.09.1942 um 06:00 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges [[QP-14]], machte Meldung, und wollte zum Angriff vorsetzen. Um 16:21 Uhr mußte U 255 vor einem Flugzeug tauchen, verlor aber den Geleitzug nicht aus den Augen. Um 18:15 Uhr schoß Reche drei Torpedos auf einen Dampfer, konnte jedoch die Wirkung nicht beobachten da er vor einem Zerstörer wegtauchen mußte. Das Boot bekam bis 23:15 - 86 Wasserbomben bevor es wieder Auftauchen konnte. Zwei der abgeschossenen Torpedos trafen die SILVER SWORD Backbord am Bug und am Heck, versenkten sie aber nicht. Das Wrack wurde 30 Minuten später von einem britischen Zerstörer durch Artillerie versenkt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben (nach der Rettung). Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 12 Kanoniere und 16 Passagiere wurden gerettet. 55 Überlebende (einer starb nach der Rettung) wurden vom britischen Rettungsschiff RATHLIN und 9 Überlebende vom britische Rettungsschiff ZAMALEK gerettet und später an den britischen Dampfer QUEEN MARY abgegeben der die Überlebenden in Boston (USA) an Land setzte.
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 216.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 216.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 160.
|-
 
| || || Seite 160.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 216, 435.
|-
 
| || || Seite 216, 435.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 589.
|-
 
| || || Seite 424, 589.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 132.
|-
 
| || || Seite 132.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 200.
 
|-
 
|-
| || || Seite 200.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Siljestad]] - - [[Silver Sword]] - - [[Silveray]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Siljestad]] Silver Sword [[Silveray]]

Aktuelle Version vom 5. Mai 2021, 07:31 Uhr

Siljestad ← Silver Sword → Silveray

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Downey Shipbuilding Corporation, Arlington
Reederei: Sword Steamship Linie Incorporation, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Clyde Wellington Colbeth

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.937 BRT
Tragfähigkeit: 7.817 t
Länge: 117.89 m
Breite: 15.90 m
Tiefgang: 7.31 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Archangelsk (Sowjetunion) - Island - New York (USA)
Fracht: 5.000 t Chromerz und Häute, als Decksladung Zellstoff
Geleitzug: QP-14

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 255
Kommandant: Reinhart Reche
Datum: 20.09.1942
Ort: Grönlandsee, südwestlich Spitzbergen
Position: 75°52' Nord - 00°20' West
Planquadrat: AB 1648
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 63

U 255 sichtete am 20.09.1942 um 06:00 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges QP-14, machte Meldung, und wollte zum Angriff vorsetzen. Um 16:21 Uhr mußte U 255 vor einem Flugzeug tauchen, verlor aber den Geleitzug nicht aus den Augen. Um 18:15 Uhr schoß Reche drei Torpedos auf einen Dampfer, konnte jedoch die Wirkung nicht beobachten da er vor einem Zerstörer wegtauchen mußte. Das Boot bekam bis 23:15 - 86 Wasserbomben bevor es wieder Auftauchen konnte. Zwei der abgeschossenen Torpedos trafen die SILVER SWORD Backbord am Bug und am Heck, versenkten sie aber nicht. Das Wrack wurde 30 Minuten später von einem britischen Zerstörer durch Artillerie versenkt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben (nach der Rettung). Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 12 Kanoniere und 16 Passagiere wurden gerettet. 55 Überlebende (einer starb nach der Rettung) wurden vom britischen Rettungsschiff RATHLIN und 9 Überlebende vom britische Rettungsschiff ZAMALEK gerettet und später an den britischen Dampfer QUEEN MARY abgegeben der die Überlebenden in Boston (USA) an Land setzte.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 216.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 160.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 216, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 589.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 132.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 200.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Siljestad ← Silver Sword → Silveray