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Sitoebondo: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Datum: || || 30.07.1941 - 02:46 Uhr
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 178.
 
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| || Ort: || || Nordatlantik
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Position: || || 35°19'N-23°53'W
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 218.
 
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| || Planquadrat: || || CF 7945
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Versenkt durch: || || Torpedotreffer durch ''[[U 371]]''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 289, 553.
 
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| || Tote: || || 17 + 2 Passagiere
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || Überlebende: || || 31 + 4 Passagiere
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 61.
 
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| || Route: || || London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Tafelbucht (Südafrika) - Kalkutta (Indien)
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| || Fracht: || || 3.545 t Stückgut
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Die ''Sitoebondo'' gehörte zum Geleitzuge OG-69 mit 27 Schiffen als sie von ''[[U 371]]'' torpediert wurde.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[Sithonia]] ← Sitoebondo → [[Sixaola]]

Aktuelle Version vom 5. Mai 2021, 07:05 Uhr

Sithonia ← Sitoebondo → Sixaola

Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1916
Bauwerft: Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Bonn &. Mees, Rotterdam
Reederei: Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap (W. Ruys &. Zonen), Rotterdam
Heimathafen: Rotterdam
Kapitän: Antonie Verhoef

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.049 BRT
Tragfähigkeit: 10.350 t
Länge: 135.33 m
Breite: 16.56 m
Tiefgang: 8.53 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Tuticorin (Indien) - Colombo
(Sri Lanka) - Trincomalee (Sri Lanka) - Kalkutta (Indien)
Fracht: 3.545 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 371
Kommandant: Heinrich Driver
Datum: 30.07.1941
Ort: Nordatlantik, südöstlich Ribeira Grande (Azorische Inseln)
Position: 35°19' Nord - 23°53' West
Planquadrat: CF 7945
Waffe: Torpedo
Tote: 14
Überlebende: 63

U 371 sichtete am 30.07.1941 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 02:46 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SITOEBONDO. Doch der Dampfer sank nicht. Erst nach zwei Fangschüssen, um 02:54 Uhr und 03:37 Uhr, versank das Schiff. (zu dieser Versenkung haben ich keine Information aus dem Kriegstagebuch). Der Kapitän, 70 Besatzungs-mitglieder und 6 Passagiere steigen in drei Rettungsboote und auf Flößen. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben. Ihr Rettungsboot wurde nie wiedergefunden. Die Überlebenden von zwei Rettungsbooten wurden vom spanischen Tanker COMPECHE gerettet und 2 Überlebende auf einem Floß wurden vom spanischen Tanker CAMPERO gerettet. Alle Überlebende wurden später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 178.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 218.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 289, 553.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 61.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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