http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Spezial:Neue_Seiten&feed=atom&hideredirs=1&limit=50&offset=&namespace=0&username=&tagfilter=&size-mode=max&size=0U-Boot-Archiv Wiki - Neue Seiten [de]2024-03-29T13:20:03ZAus U-Boot-Archiv WikiMediaWiki 1.35.1http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/InfanterielehrgangInfanterielehrgang2024-03-28T20:57:37Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Die '''Infanterieausbildung''' erfolgte zumeist in Stralsund/Dänholm und bestand aus einer Ausbildung an Waffen wie beim Landheer. Schießen, Märsche mit Gepäck, Sport und Ausdauertraining, Exerzieren usw. Eine Ausbildung wie bei einem normalen Soldaten. Doch hier gab es auch noch seemännische Aspekte.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/ZugZug2024-03-28T20:51:42Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Der '''Zug''' ist im militärischen Bereich die Bezeichnung für eine Teileinheit von 12 bis 60 Soldaten. Als Teileinheit einer Ausbildungskompanie kann die Personalstärke auch über 100 Personen betragen. Der Zug besteht in der Regel aus 2 bis 8 Gruppen, Trupps, Bedienungen oder Besatzungen. In den meisten Teilstreitkräften ist der Zug Bestandteil einer Kompanie oder Batterie, kann jedoch bei den Spezialtruppen auch selbständig sein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Test_U-BooteTest U-Boote2024-03-27T16:09:45Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:ce…“</p>
<hr />
<div>| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA><br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ <br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U '''<br />
|-<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | <br />
<br />
| Clay Blair || colspan="3" | <br />
<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - <br />
<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | <br />
<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher <br />
<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Crew_1940Crew 19402024-03-26T07:54:16Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Crew XII/1939 ← Crew 1940 → Crew I/1941 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align…“</p>
<hr />
<div>[[Crew XII/1939]] ← Crew 1940 → [[Crew I/1941]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Die '''Crew''' ist ein Jahrgang der Offiziersanwärter in der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]], der [[Reichsmarine]], der [[Kriegsmarine]] sowie auch heute noch in der Bundesmarine. Zum Beispiel nennen sich die Offiziersanwärter, welche 1940 die Offiziersschule besuchten, Crew 40. Dieser genaue Hinweis auf die gemeinsamen Jahre der Ausbildung, schweißte die späteren Offiziere zusammen, man blieb in Verbindung und man zog sich gegenseitig die Karriereleiter hoch, wenn aus diesem Jahrgang schon besonders tüchtige Offiziere entstanden waren.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Zur Crew X/40 gehörten:'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 607 Seeoffiziersanwärter <br />
|-<br />
| || colspan="3" | 149 Ingenieuroffiziersanwärter<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 53 Sanitätsoffiziersanwärter <br />
|-<br />
| || colspan="3" | 68 Baubeamtenanwärter <br />
|-<br />
| || colspan="3" | 75 Waffenoffiziersanwärter<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 25 Verwaltungsoffiziersanwärtern. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Alle wurden zum 01.10.1940 eingestellt und erhielten immer noch eine dreimonatige [[Grundausbildung]]. Dann allerdings entfiel die Segelschulschiffzeit, dafür mußten diese Anwärter sofort für fünf Monate an Bord von Einheiten der Kriegsmarine Dienst tun, wo sie auch zum Seekadett befördert wurden. Natürlich entfiel die Auslandsreise auf den Schulkreuzern und den Anwärtern standen nur vier Monate zur Verfügung, um sich in Flensburg-Mürwik auf dem Offizierhauptlehrgang die notwendigsten Kenntnisse anzueignen. Eine Fähnrichprüfung, früher als Seekadettenexamen bezeichnet, fand nicht statt. Trotzdem aber erfolgte im August 1941 die Beförderung zum Fähnrich. Im Oktober desselben Jahres wurde die (eingeschränkte) Offiziershauptprüfung abgelegt. Danach folgte ein Wechsel von Lehrgängen und Frontverwendungen. Am 01.01.1943 erfolgte nach nur 27 Monaten die Beförderung zum Leutnant.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Mitglieder der Crew 40 (71 Personen - unvollständig)<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || [[Gerhard Ady]] || Oberleutnant zur See || 05.09.1923<br />
|-<br />
| || [[Hunold von Ahlefeld]] || Oberleutnant zur See || 02.04.1923<br />
|-<br />
| || [[Walter Angermann]] || Oberleutnant zur See || 22.01.1923<br />
|-<br />
| || [[Rudolf Arendt]] || Oberleutnant zur See || 25.01.1923<br />
|-<br />
| || [[Arm, Werner|Werner Arm]] || Leutnant zur See || 18.02.1922<br />
|-<br />
| || [[Baer, Kurt|Kurt Baer]] || Leutnant zur See || 01.10.1921<br />
|-<br />
| || [[Baltes, Konrad|Konrad Baltes]] || Leutnant zur See || 04.11.1922<br />
|-<br />
| || [[Bader, Horst|Horst Bader]] || Oberleutnant zur See || <br />
|-<br />
| || [[Badstübner, Gerhard|Gerhard Badstübner]] || Leutnant (Ing.) || 02.04.1921<br />
|-<br />
| || [[Ballstädt, Hans|Hans Ballstädt]] || Leutnant zur See || 24.02.1923<br />
|-<br />
| || [[Baresel, Hans|Hans Baresel]] || Leutnant zur See || 27.06.1922<br />
|-<br />
| || [[Barop, Hermann|Hermann Barop]] || Leutnant zur See || 04.04.1923<br />
|-<br />
| || [[Bartels, Gerd|Gerd Bartels]] || Oberleutnant (Ing.) || 12.05.1921<br />
|-<br />
| || [[Bartz, Helmut|Helmut Bartz]] || Oberleutnant zur See || 18.04.1920<br />
|-<br />
| || [[Baumgart, Eberhard|Eberhard Baumgart]] || Leutnant zur See || 26.01.1922<br />
|-<br />
| || [[Friedrich Baumgärtel]] || Oberleutnant zur See || 24.03.1923<br />
|-<br />
| || [[Rolf-Rüdiger Bensel]] || Oberleutnant zur See || 12.06.1923<br />
|-<br />
| || [[Karl-Dietrich Benthin]] || Oberleutnant zur See || 25.09.1921<br />
|-<br />
| || [[Berger, Günter-Hermann]] || Oberfähnrich zur See || 15.09.1921<br />
|-<br />
| || [[Bogatsch, Helmut|Helmut Bogatsch]] || Leutnant zur See || 07.07.1922<br />
|-<br />
| || [[Bokelberg, Georg|Georg Bokelberg]] || Fähnrich zur See || 05.02.1921<br />
|-<br />
| || [[Bolda, Siegfried|Siegfried Bolda]] || Leutnant zur See || 10.08.1923<br />
|-<br />
| || [[Boller, Willi|Willi Boller]] || Leutnant zur See || 03.07.1922<br />
|-<br />
| || [[Bombe, Heinrich|Heinrich Bombe]] || Leutnant zur See || 26.04.1922<br />
|-<br />
| || [[Börner, Wolf-Dietrich|Wolf-Dietrich Börner]] || Oberfähnrich zur See || 15.11.1922<br />
|-<br />
| || [[Botz, Günther|Günther Botz]] || Leutnant (Ing.) || 14.08.1922<br />
|-<br />
| || [[Braun, Günter-Hugo]] || Leutnant zur See || 02.10.1920<br />
|-<br />
| || [[Breter, Fritz|Fritz Breter]] || Leutnant zur See || 08.01.1923<br />
|-<br />
| || [[Brischke, Ernst|Ernst Brischke]] || Leutnant zur See ||<br />
|-<br />
| || [[Ernst-Günther Brischke]] || Oberleutnant zur See || <br />
|-<br />
| || [[Bröker, Günter|Günter Bröker]] || Leutnant zur See || 20.11.1921<br />
|-<br />
| || [[Brodt, Hans-Otto|Hans-Otto Brodt]] || Leutnant zur See || <br />
|-<br />
| || [[Berrey, Günther-Hans]] || Leutnant zur See || 15.04.1923<br />
|-<br />
| || [[Martin Czekowski]] || Oberleutnant zur See || 18.01.1922<br />
|-<br />
| || [[Hans-Joachim Dierks]] || Oberleutnant zur See || 16.07.1923<br />
|-<br />
| || [[Günter Dobenecker]] || Oberleutnant zur See || 09.02.1922<br />
|-<br />
| || [[Erich Fischer]] || Oberleutnant zur See || 27.01.1922<br />
|-<br />
| || [[Hans-Heino Franke]] || Oberleutnant zur See || 27.05.1921<br />
|-<br />
| || [[Friedberg, Dieter|Dieter Friedberg]] || Leutnant zur See || 25.01.1923<br />
|-<br />
| || [[Karl Grafen]] || Oberleutnant zur See Kr.O. || 09.05.1915 (laut Rangliste 1942 - 1944)<br />
|-<br />
| || [[Justus Grawert]] || Oberleutnant zur See || 13.01.1923<br />
|-<br />
| || [[Hans-Heinrich Hass]] || Oberleutnant zur See || 12.10.1922<br />
|-<br />
| || [[Erwin Heinrich]] || Oberleutnant zur See || 27.03.1922<br />
|-<br />
| || [[Dieter Hengen]] || Oberleutnant zur See || 19.10.1922<br />
|-<br />
| || [[Heinz von Hennig]] || Oberleutnant zur See || 17.03.1922<br />
|-<br />
| || [[Jürgen Hillmann]] || Oberleutnant zur See || 25.01.1923<br />
|-<br />
| || [[Heinrich-Dietrich Hoffmann]] || Oberleutnant zur See || 19.08.1921<br />
|-<br />
| || [[Hübner, Wolfgang|Wolfgang Hübner]] || Oberleutnant zur See || 26.05.1923<br />
|-<br />
| || [[Kurt Jäckel]] || Oberleutnant zur See || 06.12.1919<br />
|-<br />
| || [[Erwin Jestel]] || Oberleutnant zur See || 31.03.1923<br />
|-<br />
| || [[Hanns-Joachim Junker]] || Oberleutnant zur See || 19.08.1923<br />
|-<br />
| || [[Eberhard Freiherr von Ketelhodt]] || Oberleutnant zur See || 30.01.1920<br />
|-<br />
| || [[Walter Kimmelmann]] || Oberleutnant zur See || 23.08.1922<br />
|-<br />
| || [[Fritz-Otto Korfmann]] || Oberleutnant zur See || 24.04.1923<br />
|-<br />
| || [[Jürgen Kriegshammer]] || Oberleutnant zur See || 04.08.1922<br />
|-<br />
| || [[Johannes Kühne]] || Oberleutnant zur See || 01.01.1922<br />
|-<br />
| || [[Martin Kuttkat]] || Oberleutnant zur See || 18.01.1922<br />
|-<br />
| || [[Hans-Georg Müller]] || Oberleutnant zur See || 15.10.1922<br />
|-<br />
| || [[Hermann Neumeister]] || Oberleutnant zur See || 04.01.1923<br />
|-<br />
| || [[Neumann, Hans-Joachim|Hans-Joachim Neumann]] || Oberleutnant zur See || 22.05.1922<br />
|-<br />
| || [[Johannes Ney]] || Oberleutnant zur See || 16.06.1922<br />
|-<br />
| || [[Eberhard Rieger]] || Oberleutnant zur See || 17.03.1923<br />
|-<br />
| || [[Werner Schauer]] || Oberleutnant zur See || 10.09.1922<br />
|-<br />
| || [[Carl Schauroth]] || Oberleutnant zur See || 11.07.1921<br />
|-<br />
| || [[Wolfgang Scherfling]] || Oberleutnant zur See || 29.06.1923<br />
|-<br />
| || [[Heinrich Schlott]] || Oberleutnant zur See || 10.07.1922<br />
|-<br />
| || [[Hans-Dietrich Schwarzenberg]] || Oberleutnant zur See || 23.05.1923<br />
|-<br />
| || [[Steifensand, Hans-Joachim]] || Oberfähnrich zur See || 19.01.1922<br />
|-<br />
| || [[Günter Stührmann]] || Oberleutnant zur See || 11.03.1922<br />
|-<br />
| || [[Gernot Thiel]] || Oberleutnant zur See || 13.05.1922<br />
|-<br />
| || [[Hubert Verpoorten]] || Oberleutnant zur See || 07.09.1922<br />
|-<br />
| || [[Jürgen Vockel]] || Oberleutnant zur See || 19.09.1922<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[Crew XII/1939]] ← Crew 1940 → [[Crew I/1941]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/ArtillerielehrgangArtillerielehrgang2024-03-26T07:46:23Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Beim '''Artillerielehrgang''' erfolgte eine Schießausbildung mit Schiffsgeschützen verschiedener Kaliber. Das Schießen erfolgte von einem Schulschiff aus, auf geschleppte Zielscheiben auf See.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/TestTest2024-03-25T11:49:31Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div><div style="background:#FFCBCB> Rot<br />
<br />
<div style="background:#EAECF0> Kommando<br />
<br />
<div style="background:#F8F9FA> Unternehmung<br />
<br />
<div style="background:#B9FFC5> Luftwaffe<br />
<br />
<div style="background:#FFEBAD> Gewähr<br />
<br />
</div><br />
<br />
<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kommandanten|Klick hier → Anmerkungen für Kommandanten]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ <br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:''''''<br />
! colspan="3" | '''<br />
|-<br />
<br />
<br />
|-<br />
|colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Dienstgrade'''</div><br />
|-<br />
<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Orden und Auszeichnungen'''</div><br />
|-<br />
<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Militärischer Werdegang'''</div><br />
|-<br />
<br />
<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
<br />
<br />
<br />
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - <br />
<br />
| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand || colspan="3" | <br />
<br />
| Klaus D. Patzwall/Veit Scherzer || colspan="3" | <br />
<br />
| || colspan="3" | "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches, der Freien Stadt Danzig und des Memelgebiets" -<br />
<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/MarinenachrichtendienstMarinenachrichtendienst2024-03-24T12:03:25Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Im Januar 1940 folgte eine Aufteilung in die Abteilung '''Marinenachrichtendienst''' (2. Seekriegsleitung) und die Abteilung Nachrichtenauswertung (als neue 3/Skl unter Kapitän zur See Paul Wever). 2/Skl wurde anschließend bis zur erneuten Umgliederung von Fregattenkapitän Ludwig Stummel geleitet. Die Aufgabe von 2/Skl bestand in der Sammlung und Auswertung von Informationen über ausländische Seestreitkräfte und Flottenstützpunkte, Aufstellung und Zusammensetzung von Kampfgruppen (Task Forces), Schiffserkennung, technischen Daten etc. In der Abteilung 3/Skl wurde der Bereich Fremde Marinen und Funkaufklärung vereint. Der Bereich Funkaufklärung sollte im Juni 1941 wieder 2/Skl zugeteilt werden.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Mit dem Juni 1941 entstand eine eigene Amtsgruppe Marinenachrichtendienst (2/Skl) unter der Leitung von Konteradmiral Erhard Maertens, der zum September 1942 zum Vizeadmiral befördert wurde und bis Mai 1943 Chef des MND war. Zum gleichen Zeitpunkt wurde die Marinenachrichteninspektion aufgelöst und der neuen Amtsgruppe zugeordnet. Die ehemalige Abteilung 2/Skl wurde zur neuen Zentralabteilung (MND I). Die neue Amtsgruppe 2/Skl gliederte sich in eine Zentralabteilung (MND I), einem Generalreferat Nachrichtenübermittlungsdienst (MND II) und einem Generalreferat Funkaufklärung (MND III, auch B-Dienst genannt und von 3/Skl zugeteilt[24]).<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Folgende Generalreferats- bzw. Abteilungsleiter bei 2/Skl und der Nachfolgeorganisation 4/Skl existierten:<br />
|-<br />
| || colspan="3" | MND I: von der Einrichtung bis April 1943 Kapitän zur See Ludwig Stummel, dann bis September 1944 Kapitän zur See Johannes Möller<br />
|-<br />
| || colspan="3" | MND II: von der Einrichtung bis April 1943 Kapitän zur See Johannes Möller, von April 1943 bis Januar 1944 unter Kapitän zur See Max Kupfer und bis zur Auflösung Kapitän zur See Henno Lucan<br />
|-<br />
| || colspan="3" | MND III: von der Einrichtung bis Januar 1944 Kapitän zur See Heinz Bonatz und bis zur Auflösung Kapitän zur See Max Kupfer<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Im November 1941 wurde erst MND III zur Abteilung Funkaufklärung vergrößert und im Mai 1942 dann MND II zur Abteilung Nachrichtenübermittlungsdienst aufgebaut.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Im März 1943 erfolgte mit der Eingliederung der neuen Unterseebootsführungsabteilung (als 2/Skl B.d.U. op) ein erneuter Umbau und die Amtsgruppe Marinenachrichtendienst wurde als 4/Skl neu gebildet. Zusätzlich wurde später die neu gebildete Abteilung Funkmessdienst (MND IV) der Amtsgruppe zugeteilt, welche im Juni 1944 mit der Aufstellung der Abteilung Ortungsdienst (5/Skl) aber wieder aufgelöst wurde. Stattdessen wurde im September 1944 die Abteilung Drahtnachrichtendienst (neue MND IV) unter Kapitän zur See Willy Thiel angegliedert und die Zentralabteilung (MND I) zum Generalreferat verkleinert. Die neue Amtsgruppe Marinenachrichtendienst (4/Skl) wurde bis Mitte August 1944 vom ehemaligen Leiter der Zentralabteilung und jetzigem Konteradmiral Ludwig Stummel geleitet. Anschließend übernahm bis Ende Juli 1945 der Kapitän zur See/Konteradmiral Fritz Krauss die Leitung.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Im Zuge des U-Boot-Krieges wurde basierend auf den Erkenntnissen des Marinenachrichtendienstes sogenannte U-Bootgruppen gebildet, welche in Rudeltaktik die gegnerischen Geleitzüge angreifen sollten. Im Laufe des Krieges verlor der B-Dienst seine Vormachtstellung und so konnte keine geeignete Aufklärung über die bevorstehende Landung der Alliierten in der Normandie getätigt werden. Im Gegensatz dazu gelang es dem britischen Operational Intelligence Centre (OIC) sogar, mit einer geschickt angelegten Funktäuschung ("Operation Fortitude") den deutschen Abwehrdienst auf eine falsche Fährte zu locken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 1. Mai 1945 erfolgte die Verlegung des Marinenachrichtendienstes nach Mürwik,[25] wo sich auch der letzte Reichspräsident Karl Dönitz mit der letzten Reichsregierung im dort neu eingerichteten Sonderbereich Mürwik niederließ. Nach der Bedingungslosen Kapitulation am 8. Mai 1945 erfolgte am 23. Mai 1945 in Mürwik die Verhaftung der letzten Reichsregierung. <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland [https://de.wikipedia.org/wiki/Marinenachrichtendienst | → Marinenachrichtendienst / MND]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Hafenschutzflottille_CalaisHafenschutzflottille Calais2024-03-23T08:13:49Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Hafenschutzflottille Calais'''. Zur Sicherung der Häfen wurden kleine zivile Fahrzeuge in Hafenschutzflottillen zusammengefasst. Diese Flottillen bestanden meist aus leichtbewaffneten ehemaligen Fischerbooten (Kriegsfischkutter), welche nur bedingt seetauglich waren.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/K-Flottille_313K-Flottille 3132024-03-20T12:16:06Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Die '''K-Flottille 313''' wurde 24.12.1944 aufgestellt. Der Einsatzhafen war Ijmunden in den Niederlanden. Sie bestand aus Klein-U-Booten des Typs [[Seehund]]. Bei Kriegsende aufgelöst.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Kleinkampfverband/K-Flottille313.htm | → K-Flottille 313]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_30U 302024-03-19T16:05:37Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 29]] ← U 30 → [[U 31]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 30<br />
|-<br />
| || Typ: || [[VII A]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 01.04.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Deschimag AG Weser]], Bremen<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 911<br />
|-<br />
| || Serie: || U 27 - U 32<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 24.01.1936<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 04.08.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 08.10.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Hans Cohausz]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 05 559<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 08.10.1936 - 31.10.1938 || Kapitänleutnant || [[Hans Cohausz]]<br />
|-<br />
| || 15.02.1938 - 17.08.1938 || Kapitänleutnant || [[Hans Pauckstadt]]<br />
|-<br />
| || 00.11.1938 - 00.09.1940 || Oberleutnant zur See || [[Fritz-Julius Lemp]]<br />
|-<br />
| || 00.09.1940 - 31.03.1941 || Korvettenkapitän || [[Robert Prützmann]] <br />
|-<br />
| || 01.04.1941 - 00.04.1941 || Oberleutnant zur See || [[Paul-Karl Loeser]]<br />
|-<br />
| || 00.04.1941 - 22.04.1941 || Oberleutnant zur See || [[Hubertus Purkhold]]<br />
|-<br />
| || 23.04.1941 - 09.03.1942 || Oberleutnant zur See || [[Kurt Baberg]]<br />
|-<br />
| || 10.03.1942 - 04.10.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hermann Bauer]]<br />
|-<br />
| || 05.10.1942 - 16.12.1942 || Leutnant zur See || [[Franz Saar]]<br />
|-<br />
| || 00.12.1942 - 00.05.1943 || Außer Dienst || Außer Dienst<br />
|-<br />
| || 00.05.1943 - 01.12.1943 || Oberleutnant zur See || [[Ernst Fischer]]<br />
|-<br />
| || 02.12.1943 - 14.12.1944 || Oberleutnant zur See || [[Ludwig Fabricius]]<br />
|-<br />
| || 17.01.1945 - 23.01.1945 || Oberleutnant zur See || [[Günther Schimmel]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 08.10.1936 - 31.08.1939 || Einsatzboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 30.11.1940 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.12.1940 - 00.12.1942 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]] || Memel - Drontheim - Memel<br />
|-<br />
| || 00.12.1942 - 00.05.1943 || Außer Dienst || - || -<br />
|-<br />
| || 00.05.1943 - 30.11.1943 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]] || Memel<br />
|-<br />
| || 01.12.1943 - 12.01.1945 || Schulboot || [[22. U-Flottille]] || Gotenhafen<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 19.08.1937 - Kiel || → → → → → → → → → → || 02.11.1937 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Hans Cohausz]], lief am 19.08.1937 von Kiel aus. Das Boot führte Geleit- und Tauchübungen in der Biscaya durch. Nach 75 Tagen, lief U 30 am 02.11.1937 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 30.07.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 15.08.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Hans Cohausz]], lief am 30.07.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 17 Tagen, lief U 30 am 15.08.1938 wieder in Wilhelmshaven ein. Später nach Kiel verlegt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 06.09.1938 - Kiel || → → → → → → → → → → || 14.09.1938 - Cádiz<br />
|-<br />
| || 17.10.1938 - Cádiz || → → → → → → → → → → || 22.10.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Hans Cohausz]], lief am 06.09.1938 von Kiel aus. Das Boot nahm im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 47 Tagen, lief U 30 am 22.10.1938 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 22.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 19.09.1939 - Reykjavik<br />
|-<br />
| || 19.09.1939 - Reykjavik || → → → → → → → → → → || 27.09.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Fritz-Julius Lemp]], lief am 22.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik nordwestlich von Irland. Am 19.09.1939 wurde in Reykjavik, ein Verwundeter, an einen deutschen Frachter abgegeben. Nach 36 Tagen, lief U 30 am 27.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach der Unternehmung ging U 30 vom 29.09.1939 - 02.12.1939 zu Umbauarbeiten in die Werft.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 23.206 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 30 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 30 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 09.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 14.12.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || 23.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 17.01.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Fritz-Julius Lemp]], lief am 09.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Nach Maschinenschaden, mußte das Boot wieder zurück nach Wilhelmshaven. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot in der Nordsee, dem Nordatlantik und legte 12 [[Mine|Minen]] im Queens Channel. Nach 39 Tagen, lief U 30 am 17.01.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 27.540 BRT und 1 U-Jäger mit 325 t versenkt sowie 1 Schiff mit 5.642 BRT und 1 Schlachtschiff mit 21.100 t beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 30 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 30 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 11.03.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 30.03.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Fritz-Julius Lemp]], lief am 11.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, bei den Shetland- und Orkney Inseln. 4 Mann einer notgewasserten deutschen Flugzeugbesatzung konnte gerettet werden. Nach 19 Tagen, lief U 30 am 30.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 30 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 03.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 04.05.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Fritz-Julius Lemp]], lief am 03.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Trondheim. Es gehörte zur Gruppe 2 die vor Trondheim operieren sollte. Nach 31 Tagen, lief U 30 am 04.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 07.05.1940 - 03.06.1940, zur Überholung in die [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerke AG]] nach Hamburg.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 30 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 08.06.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 25.06.1940 - El Ferrol<br />
|-<br />
| || 26.06.1940 - El Ferrol || → → → → → → → → → → || 07.07.1940 - Lorient<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Fritz-Julius Lemp]], lief am 08.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya, den Nordkanal und vor Kap Finisterre. Es gehörte dabei zur U-Boot-Gruppe [[Prien (U-Bootgruppe)|Prien]]. U 30 wurde am 25.06.1940, im spanischen El Ferrol, vom deutschen Versorger [[Max Albrecht|MAX ALBRECHT]] mit Brennstoff, Wasser und Proviant versorgt. Nach 29 Tagen, lief U 30 am 07.07.1940 in Lorient ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 versenkte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 22.300 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 30 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 30 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 13.07.1940 - Lorient || → → → → → → → → → → || 24.07.1940 - Lorient<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Fritz-Julius Lemp]], lief am 13.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 11 Tagen, lief U 30 am 24.07.1940 wieder in Lorient ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot, vom 24.07.1940 - 05.08.1940, zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 712 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 30 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 30 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 05.08.1940 - Lorient || → → → → → → → → → → || 27.08.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 29.08.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 30.08.1940 - Kiel<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Fritz-Julius Lemp]], lief am 05.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Helgoland (kleinere Reparaturen) und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 25 Tagen, lief U 30 am 30.08.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.407 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 30 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 30 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 04.09.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 04.09.1940 - Stettin<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Kapitänleutnant [[Fritz-Julius Lemp]], lief am 04.09.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[4. U-Flottille]], nach Stettin. Am 04.09.1940 lief U 30 in Stettin ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 17.01.1945 - Gotenhafen || → → → → → → → → → → || 23.01.1945 - Kiel<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30, unter Oberleutnant zur See [[Günther Schimmel]], lief am 17.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, beim Näherrücken der Roten Armee, nach Kiel. Am 23.01.1945 lief U 30 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 30<br />
|-<br />
| || Datum: || 05.05.1945<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Günther Schimmel]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Flensburger Förde<br />
|-<br />
| || Position: || 54° 49' Nord - 09° 25' Ost<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || AN 9493<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Selbstversenkung<br />
|-<br />
| || Tote: || 0<br />
|-<br />
| || Überlebende: || -<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 30|Klick hier → Besatzungsliste U 30]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 wurde am 05.05.1945 in der Flensburger Förde, bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt. Das Boot war bereits im Januar 1945 in Kiel außer Dienst gestellt worden. Es sollte noch in Flensburg als Schießstandboot beim Höheren Kommando der Torpedoschulen genutzt werden. Dazu kam es bis Kriegsende nicht mehr. Das Boot wurde 1948 gehoben und verschrottet.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 30 konnte auf 7 Unternehmungen 15 Schiffe mit 86.165 BRT und 1 U-Jäger 325 t versenken sowie 1 Schiff mit 5.462 BRT und 1 Schlachtschiff 21.100 t beschädigen.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 19, 23, 45, 62, 65, 143, 147, 176, 183, 184, 199, 207. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 18, 25, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 365. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 31. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 37. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 174 - 181. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 29]] ← U 30 → [[U 31]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_29U 292024-03-19T16:01:34Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 28]] ← U 29 → [[U 30]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 29<br />
|-<br />
| || Typ: || [[VII A]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 01.04.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Deschimag AG Weser]], Bremen<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 910<br />
|-<br />
| || Serie: || U 27 - U 32<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 02.01.1936<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 29.08.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 16.11.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Heinz Fischer]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 10 220<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 16.11.1936 - 31.10.1938 || Kapitänleutnant || [[Heinz Fischer]]<br />
|-<br />
| || 01.11.1938 - 03.04.1939 || Oberleutnant zur See || [[Georg-Heinz Michel]]<br />
|-<br />
| || 04.04.1939 - 02.01.1941 || Kapitänleutnant || [[Otto Schuhart]]<br />
|-<br />
| || 03.01.1941 - 14.09.1941 || Oberleutnant zur See || [[Georg Lassen]] <br />
|-<br />
| || 15.09.1941 - 05.05.1942 || Oberleutnant zur See || [[Heinrich Hasenschar]]<br />
|-<br />
| || 06.05.1942 - 30.06.1942 || Oberleutnant zur See || [[Karl-Heinz Marbach]]<br />
|-<br />
| || 01.07.1942 - 14.11.1942 || Unbesetzt || Unbesetzt<br />
|-<br />
| || 15.11.1942 - 20.08.1943 || Oberleutnant zur See || [[Rudolf Zorn]]<br />
|-<br />
| || 21.08.1943 - 02.11.1943 || Oberleutnant zur See || [[Eduard Aust]]<br />
|-<br />
| || 03.11.1943 - 17.04.1944 || Oberleutnant zur See || [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 16.11.1936 - 31.08.1939 || Einsatzboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 01.01.1941 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven - Lorient<br />
|-<br />
| || 02.01.1941 - 30.06.1942 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]] || Drontheim - Memel<br />
|-<br />
| || 01.07.1942 - 31.10.1942 || Unbesetzt || - || -<br />
|-<br />
| || 01.11.1942 - 31.08.1943 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]] || Memel<br />
|-<br />
| || 01.09.1943 - 30.11.1943 || Ausbildungsboot || [[23. U-Flottille]] || Danzig<br />
|-<br />
| || 01.12.1943 - 17.04.1944 || Schulboot || [[21. U-Flottille]] || Pillau<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 21.10.1937 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 18.12.1937 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Heinz Fischer]], lief am 21.10.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens teil. Nach 57 Tagen, lief U 29 am 18.12.1937 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 04.06.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 10.08.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Heinz Fischer]], lief am 04.06.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens teil. Nach 68 Tagen, lief U 29 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 21.10.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 18.12.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 21.10.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens teil. Nach 58 Tagen, lief U 29 am 18.12.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 19.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 26.09.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 19.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland. Nach 38 Tagen, lief U 29 am 26.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 19.405 BRT und 1 Flugzeugträger mit 22.500 t versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 29 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 14.11.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 16.12.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 14.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es sollte [[Mine|Minen]] vor Milford Haven legen, doch durch die hohe Bewachertätigkeit führte der Kommandant die Aufgabe nicht durch. Nach 32 Tagen, lief U 29 am 16.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 20.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 21.12.1939 - Hamburg<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 20.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, in die [[H.C. Stülcken & Sohn]] Werft, nach Hamburg. Am 21.12.1939 lief U 29 in Hamburg ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 26.01.1940 - Hamburg || → → → → → → → → → → || 27.01.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 26.01.1940 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, zurück nach Wilhelmshaven. Am 27.01.1940 lief U 29 in Wilhelmshaven ein. Hier ging das Boot vom 28.01.1940 - 02.02.1940 ins Dock.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 06.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 07.02.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 11.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 12.03.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 06.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach Grundberührung, lief das Boot zur Untersuchung der Schäden in Helgoland ein. Anschließend operierte es im Nordatlantik, der Biscaya und legte 12 [[Mine|Minen]] vor Newport. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 2.700 sm, lief U 29 am 12.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging U 29 vom 15.03.1940 - 13.04.1940 zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 15.011 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 29 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 17.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 19.04.1940 - Bergen <br />
|-<br />
| || 20.04.1940 - Bergen || → → → → → → → → → → || 23.04.1940 - Drontheim <br />
|-<br />
| || 27.04.1940 - Drontheim || → → → → → → → → → → || 04.05.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 17.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordmeer vor Brettingnes. Außerdem wurden in Bergen 650 [[Kalipatronen]] und 6 Flaschen destilliertes Wasser, sowie in Trondheim 650 [[Kalipatronen]], 6 Flaschen destilliertes Wasser, 5 t Gewehrmunition, das eigene Geschütz mit 180 Schuß und 1000 Schuß MG Munition abgegeben. In Drontheim wurden außerdem Reparaturen am Backborddiesel durchgeführt. Nach 17 Tagen, lief U 29 am 04.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 27.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 21.06.1940 - Vigo<br />
|-<br />
| || 21.06.1940 - Vigo || → → → → → → → → → → || 11.07.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 27.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Rösing (U-Bootgruppe)|Rösing]]. U 29 lief am 21.06.1940 im spanischen Vigo ein und wurde dort vom deutschen Versorger [[Bessel|BESSEL]] mit 40 m³ Brennstoff, Schmieröl, Wasser und Proviant versorgt. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.500 sm, lief U 29 am 11.07.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.638 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 29 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 02.09.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 05.09.1940 - Bergen <br />
|-<br />
| || 11.09.1940 - Bergen || → → → → → → → → → → || 01.10.1940 - Lorient<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], war 25 Tage auf See und legte dabei zirka 3.400 sm zurück. Nach [[Sehrohr]]-Reparaturen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 3.400 sm, lief U 29 am 01.10.1940 in Lorient ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.223 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 29 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 26.10.1940 - Lorient || → → → → → → → → → → || 31.10.1940 - Brest <br />
|-<br />
| || 01.11.1940 - Brest || → → → → → → → → → → || 30.11.1940 - Bergen <br />
|-<br />
| || 01.12.1940 - Bergen || → → → → → → → → → → || 03.12.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 26.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und eskortierte den Hilfskreuzer [[Widder (Hilfskreuzer)|WIDDER]] bis nach Brest. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung) nach Wilhelmshaven. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 4.900 sm, lief U 29 am 03.12.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 29 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 08.12.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 09.12.1940 - Kiel<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 08.12.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur [[TVA|Torpedoversuchsanstallt]] nach Kiel. Am 09.12.1940 lief U 29 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 11.12.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 12.12.1940 - Pillau <br />
|-<br />
| || 13.12.1940 - Pillau || → → → → → → → → → → || 13.12.1940 - Königsberg<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29, unter Kapitänleutnant [[Otto Schuhart]], lief am 11.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Pillau, in die Werft nach Königsberg. Am 13.12.1940 lief U 29 in Königsberg ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 29<br />
|-<br />
| || Datum: || 05.05.1945<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Flensburg<br />
|-<br />
| || Position: || 54° 47' Nord - 09° 26' Ost<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || AN 9496<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Selbstversenkung<br />
|-<br />
| || Tote: || 0<br />
|-<br />
| || Überlebende: || -<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 29|Klick hier → Besatzungsliste U 29]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 wurde am 05.05.1945 im Flensburger Hafen/Kupfermühlenbucht, bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 17.04.1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt. U 29 wurde anschließend noch als Lehrboot bei der [[2. U-Lehrdivision]] in Gotenhafen verwendet. Ab November 1944 sollte es als Schießstandboot beim Höheren Kommando der Torpedoschulen dienen. Dazu kam es bis Kriegsende nicht mehr.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 29 konnte auf 7 Unternehmungen 12 Schiffe mit zusammen 67.277 BRT und 1 Flugzeugträger mit 22.500 t versenken.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 18, 19, 65, 91, 140, 154, 161, 219, 265. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 19, 24, 25, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 222, 358, 365. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 30. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 37. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 164 - 173. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 28]] ← U 29 → [[U 30]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_28U 282024-03-19T15:57:42Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 27]] ← U 28 → [[U 29]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 28<br />
|-<br />
| || Typ: || [[VII A]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 01.04.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Deschimag AG Weser]], Bremen<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 909<br />
|-<br />
| || Serie: || U 27 - U 32<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 04.12.1935<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 14.07.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 12.09.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Wilhelm Ambrosius]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 27 436<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 12.09.1936 - 27.10.1938 || Kapitänleutnant || [[Wilhelm Ambrosius]]<br />
|-<br />
| || 00.00.1937 - 30.09.1937 || Kapitänleutnant || [[Hans-Günther Looff]]<br />
|-<br />
| || 28.10.1938 - 03.01.1940 || Oberleutnant zur See || [[Günter Kuhnke]]<br />
|-<br />
| || 04.01.1940 - 11.02.1941 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich Guggenberger]] <br />
|-<br />
| || 12.02.1941 - 21.06.1941 || Oberleutnant zur See || [[Heinrich Ratsch]]<br />
|-<br />
| || 22.06.1941 - 20.03.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hermann Eckhardt]]<br />
|-<br />
| || 21.03.1942 - 30.06.1942 || Unbesetzt || Unbesetzt<br />
|-<br />
| || 01.07.1942 - 30.11.1942 || Oberleutnant zur See || [[Karl-Heinz Marbach]]<br />
|-<br />
| || 01.12.1942 - 00.07.1943 || Leutnant zur See || [[Uwe Christiansen]]<br />
|-<br />
| || 00.07.1943 - 01.12.1943 || Leutnant zur See || [[Erich Krempl]]<br />
|-<br />
| || 02.12.1943 - 17.03.1944 || Oberleutnant zur See || [[Dietrich Sachse]]<br />
|-<br />
| || 18.03.1944 - 04.08.1944 || Unbesetzt || Unbesetzt<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 12.09.1936 - 31.08.1939 || Einsatzboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 09.11.1940 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven - Lorient<br />
|-<br />
| || 10.11.1940 - 30.11.1943 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]] || Memel<br />
|-<br />
| || 01.12.1943 - 17.03.1944 || Schulboot || [[22. U-Flottille]] || Gotenhafen<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 11.01.1937 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 03.02.1937 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Ambrosius]], lief am 11.01.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm an einem Flottenbesuch in Ponta Delgada teil. Nach 24 Tagen, lief U 28 am 03.02.1937 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 19.08.1937 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 28.10.1937 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Ambrosius]], lief am 19.08.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot führte Geleit- und Tauchübungen in der Biscaya durch. Nach 71 Tagen, lief U 28 am 28.10.1937 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 04.06.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 05.08.1938 - Huelva<br />
|-<br />
| || 06.08.1938 - Cádiz || → → → → → → → → → → || 10.08.1938 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Ambrosius]], lief am 04.06.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 68 Tagen, lief U 28 am 10.08.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 19.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 29.09.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 19.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich von Irland und in der Irischen See. Nach 41 Tagen, lief U 28 am 29.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging U 28 vom 30.09.1939 - 07.11.1939 zur Überholung der Maschinen in die Werft.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.955 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 28 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 28 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 08.11.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 18.12.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 08.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und legte 12 [[Mine|Minen]] in der Swansea Bay. Nach 40 Tagen, lief U 28 am 18.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 19.854 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 28 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 28 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 18.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 23.03.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 18.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Ärmelkanal und legte 8 [[Mine|Minen]] östlich der Insel Wight. Nach 33 Tagen, lief U 28 am 23.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.215 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 28 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 28 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 20.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 01.06.1940 - Drontheim <br />
|-<br />
| || 08.06.1940 - Drontheim || → → → → → → → → → → || 06.07.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 06.07.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 06.07.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 20.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya und westlich des Ärmelkanals. U 28 gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Prien (U-Bootgruppe)|Prien]]. Am 01.06.1940 mußten in Drontheim die Ölkühler beider E-Maschinen repariert werden. Anschließend wurde die Unternehmung fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme) nach Wilhelmshaven. Nach 47 Tagen und zurückgelegten zirka 6.700 sm, lief U 28 am 06.07.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 10.303 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 28 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 28 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 11.08.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 17.09.1940 - Lorient <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 11.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Nordkanal. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 5.000 sm, lief U 28 am 17.09.1940 in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging U 28, vom 18.09.1940 - 03.10.1940, zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft von Lorient.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 9.945 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.678 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 28 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 28 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 04.10.1940 - Lorient || → → → → → → → → → → || 06.10.1940 - St. Nazaire <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 04.10.1940 von Lorient aus. Das Boot verlegte, im Geleit von 2 U-Jägern, nach St. Nazaire. Am 06.10.1940 lief U 28 in St. Nazaire ein. Dort wurde das Boot eingedockt und Reparaturen an den Tauchzellen durchgeführt.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 12.10.1940 - St. Nazaire || → → → → → → → → → → || 15.11.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 12.10.1940 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Rockall Bank. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 4.700 sm, lief U 28 am 15.11.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiffe mit 5.389 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 28 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 28 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 19.11.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 20.11.1940 - Neustadt <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 19.11.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Neustadt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 21.11.1940 - Neustadt || → → → → → → → → → → || 22.11.1940 - Stettin<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28, unter Oberleutnant zur See [[Günter Kuhnke]], lief am 21.11.1940 von Neustadt aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Stettin. Am 22.11.1940 lief U 28 in Stettin ein. Dort blieb das Boot bis zum 07.01.1941. Danach ging es zur [[24. U-Flottille]].<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 28<br />
|-<br />
| || Datum: || 04.08.1944<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Dietrich Sachse]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Neustadt<br />
|-<br />
| || Position: || 54° 06' Nord - 10° 48' Ost<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || AO 7765<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Außer Dienst gestellt<br />
|-<br />
| || Tote: || 0<br />
|-<br />
| || Überlebende: || -<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 28|Klick hier → Besatzungsliste U 28]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28 sank, am 17.03.1944 in Neustadt, nach einem Bedienungsfehler an der Pier. Nachdem das Boot im März 1944 gehoben wurde, wurde es am 04.08.1944 außer Dienst gestellt. Es diente ab dem 01.01.1945 als Lehrboot bei der [[3. U-Lehrdivision]], Neustadt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 28 konnte auf 6 Unternehmungen 13 Schiffe mit zusammen 56.272 BRT versenken und 2 Schiffe mit zusammen 10.067 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 17, 44, 56, 85, 133, 135, 143, 148, 154, 188, 199. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 18, 24, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 207, 271. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 29-30. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 37. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 155-163. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 27]] ← U 28 → [[U 29]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_27U 272024-03-19T15:54:01Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 26]] ← U 27 → [[U 28]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 27<br />
|-<br />
| || Typ: || [[VII A]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 01.04.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Deschimag AG Weser]], Bremen<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 908<br />
|-<br />
| || Serie: || U 27 - U 32<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 11.11.1935<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 24.06.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 12.08.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Hans Ibbeken]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 08 129<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 12.08.1936 - 04.10.1937 || Korvettenkapitän || [[Hans Ibbeken]]<br />
|-<br />
| || 05.10.1937 - 05.06.1939 || Kapitänleutnant || [[Johannes Franz]]<br />
|-<br />
| || 06.06.1939 - 08.07.1939 || Kapitän zur See || [[Hans-Georg von Friedeburg]] <br />
|-<br />
| || 08.07.1939 - 20.09.1939 || Kapitänleutnant || [[Johannes Franz]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 12.08.1936 - 31.08.1939 || Einsatzboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 20.09.1939 || Frontboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 08.04.1937 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 13.04.1937 - Arosa Bucht<br />
|-<br />
| || 13.05.1937 - La Raminel || → → → → → → → → → → || 17.05.1937 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 27, unter Korvettenkapitän [[Hans Ibbeken]], lief am 08.04.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot führte Tauchübungen mit [[U 25]] in der Biscaya durch und nahm anschließend an der Seeüberwachung, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], vor La Coruna teil. Nach 30 Tagen, lief U 27 am 17.05.1937 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 30.07.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 05.08.1938 - Huelva<br />
|-<br />
| || 13.08.1938 - Cádiz || → → → → → → → → → → || 17.08.1938 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 27, unter Kapitänleutnant [[Johannes Franz]], lief am 30.07.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 18 Tagen, lief U 27 am 17.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 29.08.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 22.10.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 27, unter Kapitänleutnant [[Johannes Franz]], lief am 29.08.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot führte Geleit- und Tauchübungen in der Biscaya und vor der Küste Spaniens durch. Nach 55 Tagen, lief U 27 am 22.10.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 00.04.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 00.05.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 27, unter Kapitänleutnant [[Johannes Franz]], lief im April 1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot führte Geleit- und Tauchübungen in der Biscaya sowie vor der Küste von Spanien und Portugal durch. Im Mai 1939 lief U 27 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 23.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 20.09.1939 - Verlust des Bootes<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 27, unter Kapitänleutnant [[Johannes Franz]], lief am 23.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich von Irland. Nach 28 Tagen wurde U 27 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 27 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 624 BRT versenken.<br />
|- <br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 27 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 27 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 27<br />
|-<br />
| || Datum: || 20.09.1939<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Johannes Franz]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Nordatlantik<br />
|-<br />
| || Position: || 58° 35' Nord - 09° 02' West<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || AM 2667<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Selbstversenkung<br />
|-<br />
| || Tote: || 0<br />
|-<br />
| || Überlebende: || 42<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 27|Klick hier → Besatzungsliste U 27]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 27 wurde, am 20.09.1939 im Nordatlantik westlich der Hebriden, von den britischen Zerstörer [[HMS Fortune (H.70)|HMS FORTUNE (H.70)]] (Comdr. Edward-Albert Gibbs) und [[HMS Forester (H.74)|HMS FORESTER (H.74)]] (Lt.Comdr. Edward-Bernhard Tancock), durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen und anschließend Selbstversenkt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 27 konnte auf 1 Unternehmung 2 Fischtrawler mit zusammen 624 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 20.09.39 westlich der Hebriden von den britischen Zerstörern FORTUNE und FORESTER gestellt. U 27 schoß drei Torpedos, die jedoch Frühdetonierer waren. Die folgenden vier Wasserbomben-Angriffe richteten im getauchten U-Boot schwere Schäden an. Um 03:15 h tauchte U 27 auf und wurde von der Besatzung verlassen, die in Gefangenschaft geriet. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 13.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''U 27 befand sich auf Heimatkurs, als die Brückenwache in der Nacht des 19. September, ein paar Minuten nach Mitternacht, sechs Silhouetten sichte und dem Kommandanten eilig auf die Brücke rief. Franz konnte sein Glück kaum fassen, ging er doch davon aus, daß es Kreuzer währen. Er befahl die Männer auf Gefechtsstation, tauchte auf und leitete ohne Zögern einen Nachtangriff ein. Er schoß drei mit Magnetpistolen versehene Torpedos mit einem Tiefenlauf von 3,7 bis 4 Meter auf die überlappende Wand der Schiffe ab und hoffte, mindestens drei Kreuzer mit nur einem Fächer versenken zu können und es auf diese Weise dem legendären Otto Weddigen aus dem Ersten Weltkrieg gleichzutun.''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | ''In Wirklichkeit hatte Franz auf eine Phalanx von sieben Zerstörern geschossen. Zwei Torpedos detonierten verfrüht, nur dreißig Sekunden, nachdem sie das Rohr verlassen hatten, der dritte verfehlte sein Ziel. Der durch die beiden Detonationen alarmierte Zerstörer Fortune sichtete U 27 und drehte sofort auf das Boot zu. Franz war entsetzt über die beiden Frühzündungen und den Angriff der Fortune, die er nun richtig als Zerstörer identifizierte, und tauchte schnell tief. Die Fortune warf nach Augenmaß fünf Wasserbomben, die aber alle ihr Ziel weit verfehlten. Während der Zerstörer einen besser vorbereiteten Angriff plante, bekam er Sonarkontakt und lief langsam zu einem zweiten Versuch an. Er warf fünf weitere auf Tiefen von 30 und 45 Meter eingestellte Wasserbomben, die nahe bei dem U-Boot explodierten. Die Schraubenwelle wurde verbogen und ein gefährliches Leck in die Dichtung der Welle geschlagen.''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | ''Im Wirbel der explodierenden Wasserbomben verlor die Fortune den Sonarkontakt. Die sieben Zerstörer bildeten wieder eine Phalanx für eine sorgfältige Suche. Franz war mittlerweile auf Sehrohrtiefe gegangen, um einen Blick auf die Angreifer zu werfen. Als er sah, daß vier Zerstörer in seiner Nähe das Wasser mit Suchscheinwerfern absuchten, ging er sehr tief - auf 120 Meter - und ordnete Schleichfahrt an.''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | ''Die Zerstörer intensivierten die Jagd. Um 1.27 Uhr bekam die Forester Sonarkontakt und griff mit Wasserbomben an, die auf 30 und 45 Meter Tiefe eingestellt waren, zu flach um Schaden anzurichten. Auch die Forester verlor durch die Wirbel den Kontakt, und Franz glaubte eine Zeitlang, entkommen zu können. Um 2.12 Uhr jedoch war er wieder geortet, und die Forester unternahm kurz hintereinander zwei wohlgeplante Angriffe mit Wasserbomben, die auf Tiefen zwischen 30 und 75 Meter eingestellt waren. Einige dieser Bomben explodierten in unmittelbarer Nähe von U 27 und verursachten einen so schweren Wassereinbruch, daß Franz beschloß, aufzutauchen und in der Dunkelheit einen Fluchtversuch zu wagen. Um 2.41 Uhr, drei Stunden und achtundvierzig Minuten nach dem Torpedoangriff, durchbrach U 27 unweit der sieben Zerstörer, von denen ein paar noch die Suchscheinwerfer benutzte, die Wasseroberfläche. Franz befahl volle Fahrt voraus und machte sich davon.''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | ''Die Fortune sah das aufgetauchte U-Boot zuerst. Sie drehte auf Rammkurs und eröffnete das Feuer. Unter dem Beschuß sprangen Franz, zwei Offiziere, der Obersteuermann und sechzehn andere Männer von Bord des dahin preschenden Bootes; sie wurden später von der Faulknor aus dem Wasser gefischt. Als die Fortune sah, daß die Männer über Bord sprangen und sich weitere an Deck drängten, stellte sie nach vier Schuß das Feuer ein und drehte bei, um einen Rammstoß zu vermeiden und U 27 und seine Besatzung unversehrt in die Hand zu bekommen. Als U 27 seinen vergeblichen Fluchtversuch endlich eingestellt hatte, schickte die Fortune ein Enterkommando. Der Leitende Ingenieur von U 27 hatte jedoch bereits die Selbstversenkung eingeleitet, und das Boot begann zu seine.''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | ''Der Ingenieur der Fortune ging mutig unter Deck, um die Flutklappen der Tauchzellen und die Flutventile zu schließen - und natürlich, um alles mitzunehmen, was er an Dokumenten finden würde. Aber es war bereits zu spät. U 27 war schon voller Batteriegas und füllte sich rasch mit Wasser. Um 3.50 Uhr stellte das U-Boot sich auf das Heck und ging senkrecht nach unten. Die Fortune rettete die restlichen 18 Mann der Besatzung. Es waren keine Verluste zu beklagen.'' Zitat Ende.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 127-128.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 127, 128. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 70, 72, 110. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 18, 24, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 29. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 37, 271, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 154. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 26]] ← U 27 → [[U 28]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_26U 262024-03-19T15:51:10Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 25]] ← U 26 → [[U 27]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 26<br />
|-<br />
| || Typ: || [[I A]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 17.12.1934<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Deschimag AG Weser]], Bremen<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 904<br />
|-<br />
| || Serie: || U 25 - U 26<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 01.08.1935<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 14.03.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 11.05.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Werner Hartmann]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 07 314<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 11.05.1936 - 30.09.1938 || Korvettenkapitän || [[Werner Hartmann]]<br />
|-<br />
| || 01.10.1938 - 00.08.1939 || Fregattenkapitän || [[Oskar Schomburg]]<br />
|-<br />
| || 00.08.1939 - 03.01.1940 || Kapitänleutnant || [[Klaus Ewerth]]<br />
|-<br />
| || 04.01.1940 - 11.05.1940 || Kapitänleutnant || [[Heinz Scheringer]] <br />
|-<br />
| || 12.05.1940 - 08.06.1940 || Korvettenkapitän || [[Heinz Fischer]]<br />
|-<br />
| || 09.06.1940 - 01.07.1940 || Kapitänleutnant || [[Heinz Scheringer]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 00.05.1936 - 00.08.1939 || Einsatzboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 01.07.1940 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 14.07.1937 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 29.08.1937 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26, unter Korvettenkapitän [[Werner Hartmann]], lief am 14.07.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 47 Tagen, lief U 26 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 29.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 26.09.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26, unter Kapitänleutnant [[Klaus Ewerth]], lief am 29.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik westlich von Irland. Außerdem legte es 18 [[Mine|Minen]] vor Portland. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 5.917 sm, lief U 26 am 26.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.414 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 26 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 26 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 22.10.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 05.12.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26, unter Kapitänleutnant [[Klaus Ewerth]], lief am 22.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 09.11.1940, im Mittelmeer. Eine geplante Minenoperation vor Gibraltar wurde nicht durchgeführt. Nach 44 Tagen, lief U 26 am 05.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.285 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 26 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 26 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 29.01.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 29.01.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 01.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 01.03.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26, unter Kapitänleutnant [[Heinz Scheringer]], lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach Kolbenwechsel in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik. Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm, lief U 26 am 01.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 10.581 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 26 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 26 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || 13.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 18.04.1940 - Drontheim <br />
|-<br />
| || 19.04.1940 - Drontheim || → → → → → → → → → → || 25.04.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26, unter Kapitänleutnant [[Heinz Scheringer]], lief am 13.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordmeer vor der Küste Norwegens. Es hatte als Nachschub für das [[Unternehmen Weserübung]], Munition und zwei 2-cm-Flakgschütze an Bord. Dies wurde in Drontheim von Bord gegeben. Nach 12 Tagen, lief U 26 am 25.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.159 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 26 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 26 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 23.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 27.05.1940 - Drontheim <br />
|-<br />
| || 29.05.1940 - Drontheim || → → → → → → → → → → || 05.06.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26, unter Korvettenkapitän [[Heinz Fischer]], lief am 23.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot marschierte über die Nordsee nach Drontheim. Es hatte Nachschubgüter an Bord. Am 27.05.1940 lief U 26 in Drontheim ein. Nach dem Ausladen der Güter (Munition und drei 2-cm-Flakgeschütze), trat das Boot den Rückmarsch an. Nach 13 Tagen, lief U 26 am 05.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 26 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 20.06.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 01.07.1940 - Verlust des Bootes<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26, unter Kapitänleutnant [[Heinz Scheringer]], lief am 20.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Nach 11 Tagen wurde U 26 von einem britischen Flugzeug sowie einem Kriegsschiff versenkt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 11.206 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.871 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 26 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 26 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 26<br />
|-<br />
| || Datum: || 01.07.1940<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Heinz Scheringer]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Nordatlantik<br />
|-<br />
| || Position: || 48° 03' Nord - 11° 30' West<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || BE 6339<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]<br />
|-<br />
| || Tote: || 0<br />
|-<br />
| || Überlebende: || 48<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 26|Klick hier → Besatzungsliste U 26]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26 wurde, am 01.07.1940 im Nordatlantik westlich von Brest, von der [[Short Sunderland|Sunderland]] H (William-Norman Gibson) der australischen [[RAAF]] Squadron 10/P 9603 nach der Torpedierung des britischen Dampfers [[Zarian|ZARIAN]] entdeckt und anschließen in Zusammenarbeit mit der britischen Korvette [[HMS Gladiolus (K.34)|HMS GLADIOLUS (K.34)]] (Lt.Comdr. Harry-Marcus-Crews Sanders) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 26 konnte auf 6 Unternehmungen 11 Schiffe mit zusammen 48.645 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.871 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Ende Juni erreichte U 26 unter dem Kommando von Heinz Scheringer die Western Approaches mit schweren Maschinenproblemen. Trotz der Defekte griff Scheringer entschlossen an. Er versenkte drei Frachter und beschädigte einen weiteren, aus einem Geleitzug. Ein Geleitfahrzeug des Konvois, die Korvette Gladioulus der neuen Flower-Klasse griff unter günstigen Bedingungen für eine Asdic-Ortung U 26 an und warf, eingestellt auf Tiefen zwischen 100 und 150 Meter, 35 ihrer 41 Wasserbomben.''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | ''Die Bomben richteten U 26 übel zu und verursachten mehrere Lecks. Aber in den Frühstunden des 1. Juli tauchte Scheringer auf, um seine leeren Batterien aufzuladen. In der Zwischenzeit waren die britische Sloop Rochester und eine Sunderland der 10. australischen Staffel des britischen Küstenkommandos mit dem Piloten W.M. ("Hoot") Gibson von der Gladioulus alarmiert und herangeführt worden. Als die Rochester U 26 an der Oberfläche sichtete, ging sie auf äußerste Kraft, um das Boot zu rammen. Wenn die Diesel und die E-Maschinen von U 26 einwandfrei gearbeitet hätten und Scheringer seine Batterien hätte ganz aufladen können, wäre er möglicherweise entkommen. Aber angesichts der auf ihn zurasenden und mit dem Buggeschütz feuernden Rochester (die er für einen Zerstörer hielt) und der Sunderland am Himmel, mußte er wieder tauchen.''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | ''Die Sunderland sah den "Strudel", wo das U-Boot getaucht war, und flog einen Angriff. Hoot Gibson warf vier 113 Kilogramm schwere ASW-Bomben ab, die sehr nah am Boot explodierten. Sie richteten jedoch keinen ernsten Schaden an, aber Scheringers Batterien waren leer, und das Boot leckte immer noch im Heck als Folge des Wasserbombenangriffs der Gladioulus. Aus Furcht, von dem nahenden "Zerstörer" tödlich getroffen zu werden, tauchte Scheringer auf und wollte das Boot versenken. Als das Boot auftauchte, warf die Sunderland vier weitere Bomben, doch inzwischen hatte der Leitende Ingenieur bereits die Versenkung in die Wege geleitet und die Besatzung sprang ins Wasser.''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | ''Mit geöffneten Luks ging U 26 rasch unter. Die Geschütze immer noch auf das Boot gerichtet, kam die Rochester heran. Sie ließ die Überlebenden eine Weile schwimmen, um ihnen Angst einzujagen und sie gesprächiger zu machen; dann fischte sie alle 48 Mann aus dem Wasser. Niemand kam um, doch die Einschüchterungstaktik hatte keinen Erfolg. Ja die Crew von U 26 erwies sich sogar als besonders widerspenstig, wie aus britischen Geheimdienstberichten hervorgeht.'' Zitat Ende.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - "Die Jäger" - S. 214 - 215.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 214, 215. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 61, 66, 91, 206, 214. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 17, 24, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 19 - 20. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 28 - 29. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 29, 278, 271. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 147 - 153. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 25]] ← U 26 → [[U 27]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Seefliegerhorst_KampSeefliegerhorst Kamp2024-03-19T10:01:49Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Unmittelbar am Nordwestufer des Kamper Sees wurde 1935 mit dem Bau eines '''Fliegerhorstes Kamp''' begonnen. Der Platz diente hauptsächlich zu Ausbildungszwecken. Ebenfalls 1935 wurde mit dem Bau des Seefliegerhorstes Kamp am Kamper See begonnen. 1936 wurde hier die erste Küstenfliegergruppe aufgestellt. Am 04.03.1945 flüchtete ein großer Teil der Bevölkerung vor den herannahenden Truppen der Roten Armee. Einen Tag später drangen sowjetische Truppen bis hierher vor.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Stationiert waren:'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 2./Küstenfliegergruppe 606<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Stab und 3./Küstenfliegergruppe 706<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Stab/Küstenfliegergruppe 906<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 2./Küstenfliegergruppe 506<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Flieger-Ergänzungsgruppe (See)<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Kasernen/Wehrkreis02/KasernenKamp-R.htm | → Seefliegerhorst Kamp]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_25U 252024-03-18T17:21:59Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 24]] ← U 25 → [[U 26]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 25<br />
|-<br />
| || Typ: || [[I A]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 17.12.1934<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Deschimag AG Weser]], Bremen<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 903<br />
|-<br />
| || Serie: || U 25 - U 26<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 28.06.1935<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 14.02.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 06.04.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Eberhard Godt]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 10 950<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 06.04.1936 - 03.01.1938 || Korvettenkapitän || [[Eberhard Godt]]<br />
|-<br />
| || 03.01.1938 - 12.12.1938 || Kapitänleutnant || [[Werner von Schmidt]]<br />
|-<br />
| || 12.12.1938 - 03.04.1939 || Kapitänleutnant || [[Otto Schuhart]]<br />
|-<br />
| || 04.04.1939 - 04.09.1939 || Kapitänleutnant || [[Georg-Heinz Michel]] <br />
|-<br />
| || 05.09.1939 - 19.05.1940 || Korvettenkapitän || [[Viktor Schütze]]<br />
|-<br />
| || 20.05.1940 - 01.08.1940 || Kapitänleutnant || [[Heinz Beduhn]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:27%" |<br />
|-<br />
| || 00.04.1936 - 00.08.1939 || Einsatz-/Schulboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] bzw. [[U-Bootschulflottille|Schulflottille]] || Wilhelmshaven - Neustadt<br />
|-<br />
| || 00.09.1939 - 00.09.1939 || Schulboot || [[U-Bootschulflottille]] || Neustadt<br />
|-<br />
| || 00.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]] || Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 01.08.1940 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Wilhelmshaven - Lorient<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 08.04.1937 - Kiel || → → → → → → → → → → || 13.04.1937 - Arosa Bucht<br />
|-<br />
| || 17.05.1937 - Cádiz || → → → → → → → → → → || 21.05.1937 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Korvettenkapitän [[Eberhard Godt]], lief am 08.04.1937 von Kiel aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 44 Tagen, lief U 25 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 14.07.1937 - Kiel || → → → → → → → → → → || 29.08.1937 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Korvettenkapitän [[Eberhard Godt]], lief am 14.07.1937 von Kiel aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 46 Tagen, lief U 25 am 29.08.1937 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 28.04.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 08.06.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Kapitänleutnant [[Werner von Schmidt]], lief am 28.04.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 42 Tagen, lief U 25 am 08.06.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Vorkriegsunternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 05.09.1938 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 22.10.1938 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Kapitänleutnant [[Werner von Schmidt]], lief am 05.09.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung teil. Nach 48 Tagen, lief U 25 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 18.10.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 13.11.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Kapitänleutnant [[Viktor Schütze]], lief am 18.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Nach 26 Tagen, lief U 25 am 13.11.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.874 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 25 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 25 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 13.01.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 30.01.1940 - Cadiz<br />
|-<br />
| || 31.01.1940 - Cadiz || → → → → → → → → → → || 17.02.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 18.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 18.02.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 19.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 19.02.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 13.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 30.01.1940 in Cadiz/Spanien vom deutschen Versorger [[Thalia (Versorger)|THALIA]] mit Brennstoff und Proviant versorgt. Der Rückmarsch führte über Helgoland (2 x warten auf Eisgeleit) nach Wilhelmshaven. Nach 37 Tagen, lief U 25 am 19.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Das Boot ging nach dieser Unternehmung vom 19.03.1940 - 31.03.1940 in die Werft nach Wilhelmshaven.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.335 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 25 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 25 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 03.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 06.05.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 06.05.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 06.05.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 03.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordmeer, vor Narvik und im Westfjord. Es gehörte zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Auf dem Rückmarsch ging es über Helgoland (Geleitaufnahme) nach Wilhelmshaven. Nach 33 Tagen, lief U 25 am 06.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 25 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 08.06.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 29.06.1940 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Kapitänleutnant [[Heinz Beduhn]], lief am 08.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Prien (U-Bootgruppe)|Prien]]. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 4.270 sm über und 139 sm unter Wasser, lief U 25 am 29.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 01.07.1940 - 01.08.1940 in die Werft nach Wilhelmshaven.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer 17.046 BRT versenken und 1 Schiff 7.638 BRT beschädigt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 25 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 25 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 01.08.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 01.08.1940 - Boot verschollen<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25, unter Kapitänleutnant [[Heinz Beduhn]], lief am 01.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot sollte in der Nordsee und vor Großbritannien operieren. Seit dem Auslaufen galt das Boot als verschollen. Es sank wahrscheinlich in einer britischen [[Minenfeld|Minensperre]].<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 25 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 25<br />
|-<br />
| || Datum: || 01.08.1940<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Heinz Beduhn]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Nordsee<br />
|-<br />
| || Position: || (54° 14' Nord - 05° 07' Ost)<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || (AN 6941)<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Unbekannt ([[Mine]] ?)<br />
|-<br />
| || Tote: || 48<br />
|-<br />
| || Überlebende: || 0<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 25|Klick hier → Besatzungsliste U 25]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 ist seit dem 01.08.1940, in der Nordsee nordöstlich von Terschelling, verschollen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 erhielt den Befehl, gegen die alliierte Schifffahrt in der Bucht von Biscaya zu operieren. Als es sich nach dem Auslaufen aus Wilhelmshaven nicht mehr meldete, wurde das Boot mit Wirkung vom 02.08.1940 als vermisst erklärt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Da es keine alliierten Angriffe gab, die den Verlust des Bootes erklären könnten, ist es wahrscheinlich, dass U 25 auf dem Weg in die Nordsee durch Minen im britischen Minensperrfeld Nr. 7 verloren gegangen ist. Der Mechanikergefreite Alfred Magermanns wurde am 19.08.1940 bei Helgoland tot an Land gespült.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 erhielt den Befehl, in der Biskaya gegen die alliierte Schifffahrt zu operieren. Da es nach der Auslaufen von Wilhelmshaven seine Position nicht mehr meldete, wurde das Boot mit Wirkung zum 02.08.1940 für vermisst erklärt. In Ermangelung alliierter Angriffe, die den Verlust erklären könnten, ist es wahrscheinlich, dass U 25 im britischen Minenfeld Nr. 7 auf dem Weg in die Nordsee durch Minentreffer verloren ging. Das Minenfeld Nr. 7 wurde am 03.03.1940 von den Zerstörern [[HMS Express (H.61)|HMS EXPRESS (H.61)]], [[HMS Esk (H.15)|HMS ESK (H.15)]], [[HMS Icarus (D.03)|HMS ICARUS (D.03)]] und [[HMS Impulsive (D.11)|HMS IMPULSIVE (D.11)]] in die Auslaufroute von U 25 gelegt. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 214).<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 25 konnte auf 5 Unternehmungen 8 Schiffe mit zusammen 50.255 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.638 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 225. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 26, 80, 161, 210, 219. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 17, 27, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 27, 28. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 29, 214. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 139-146. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 24]] ← U 25 → [[U 26]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_24U 242024-03-18T17:06:03Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 23]] ← U 24 → [[U 25]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 24<br />
|-<br />
| || Typ: || [[II B]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 02.02.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 554<br />
|-<br />
| || Serie: || U 17 - U 24<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 11.04.1936<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 24.09.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 10.10.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Heinz Buchholz]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 24 897<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 03.07.1937 - 30.09.1937 || Kapitänleutnant || [[Heinz Buchholz]]<br />
|-<br />
| || 08.10.1937 - 17.10.1939 || Kapitänleutnant || [[Udo Behrens]]<br />
|-<br />
| || 18.10.1939 - 29.11.1939 || Kapitänleutnant || [[Harald Jeppener-Haltenhoff]]<br />
|-<br />
| || 30.11.1939 - 21.08.1940 || Oberleutnant zur See || [[Udo Heilmann]] <br />
|-<br />
| || 22.08.1940 - 10.03.1941 || Oberleutnant zur See || [[Dietrich Borchert]]<br />
|-<br />
| || 11.03.1941 - 31.07.1941 || Oberleutnant zur See || [[Helmut Hennig]]<br />
|-<br />
| || 01.08.1941 - 05.05.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hardo Rodler von Roithberg]]<br />
|-<br />
| || 00.05.1942 - 13.10.1942 || Außer Dienst || Außer Dienst<br />
|-<br />
| || 14.10.1942 - 17.11.1942 || Oberleutnant zur See || [[Klaus Petersen]]<br />
|-<br />
| || 18.11.1942 - 15.04.1943 || Oberleutnant zur See || [[Clemens Schöler]]<br />
|-<br />
| || 16.04.1943 - 07.04.1944 || Kapitänleutnant || [[Klaus Petersen]]<br />
|-<br />
| || 07.04.1944 - 00.07.1944 || Oberleutnant zur See || [[Martin Landt-Hayen]]<br />
|-<br />
| || 00.07.1944 - 25.08.1944 || Oberleutnant zur See || [[Dieter Lenzmann]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 00.10.1936 - 00.08.1939 || Reserveboot || [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|LOHS]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 17.10.1939 || Frontboot || [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 18.10.1939 - 31.12.1939 || Schulboot || [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 30.04.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.05.1940 - 30.06.1940 || Schulboot || [[24. U-Flottille|1. U-Ausbildungsflottille]] || Danzig<br />
|-<br />
| || 01.07.1940 - 30.04.1942 || Schulboot || [[21. U-Flottille]] || Pillau<br />
|-<br />
| || 01.05.1942 - 13.10.1942 || Außer Dienst || - || -<br />
|-<br />
| || 14.10.1942 - 25.08.1944 || Frontboot || [[30. U-Flottille]] || Konstanza<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 24.08.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 24.08.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das verlegte, zusammen mit [[U 12]], [[U 16]] und [[U 20]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 24 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 25.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 31.08.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || 02.09.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 05.09.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot beobachtete, in der Nordsee, den Dampferverkehr. Nach 7 Tagen, lief U 24 am 31.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Am 02.09.1939 lief das Boot von Wilhelmshaven aus. Es operierte in der Nordsee und vor der niederländischen Küste. Die Unternehmung mußte, wegen Verdachts auf eine Erkrankung an der [[Ruhr (Krankheit)|Ruhr]], abgebrochen werden. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 3 Tagen, lief U 24 am 05.09.1939 wieder in Wilhelmshaven aus.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 06.09.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 06.09.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 06.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Dort wurde der neue [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] abgeholt, den es von [[U 1]] übernahm.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 13.09.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 29.09.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 13.09.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee und dem Moray Firth. Nach 16 Tagen, lief U 24 am 29.09.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 12.10.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 12.10.1939 - Brunsbüttel<br />
|-<br />
| || 12.10.1939 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 14.10.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 12.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, befand sich das Boot auf dem Marsch in die Nordsee. Nach Erkrankung des Kommandanten, wurde die Unternehmung abgebrochen. Nach 2 Tagen, lief U 24 am 14.10.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 23.10.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 29.10.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 30.10.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 30.10.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Harald Jeppener-Haltenhoff]], lief am 23.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] vor Hartlepool. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 7 Tagen, lief U 24 am 30.10.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 961 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 24 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 06.01.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 06.01.1940 - Brunsbüttel <br />
|-<br />
| || 07.01.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 12.01.1940 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Udo Heilmann]], lief am 06.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Schottischen Ostküste. Nach 6 Tagen, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 24 am 12.01.1940 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 27.01.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 27.01.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 28.01.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 09.02.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Udo Heilmann]], lief am 27.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und vor der englischen Ostküste. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 1.458 sm über und 207 sm unter Wasser, lief U 24 am 09.02.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 14.03.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 20.03.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" |U 24, unter Oberleutnant zur See [[Udo Heilmann]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und westlich des Skagerraks gegen britische U-Boote. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 580 sm über und 144 sm unter Wasser, lief U 24 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 25.03.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 26.03.1940 - Kiel <br />
|-<br />
| || 09.04.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 10.04.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 13.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 05.05.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 07.05.1940 - Brunsbüttel<br />
|-<br />
| || 07.05.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 07.05.1940 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Udo Heilmann]], lief am 25.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Am 26.03.1940 lief U 24 in Kiel ein. Dort führte das Boot Übungen in der Ostsee, mit [[Leitender Ingenieur|L.I.]]-Schülern, durch. Vom 28.03.1940 - 08.04.1940 ging es in die Werft bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]], Kiel.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 09.04.1940 lief das Boot von Kiel aus. Es verlegte, nach dem Werftaufenthalt, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 10.04.1940 lief U 24 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 13.04.1940 lief U 24, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen und östlich der Shetland Inseln. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven, Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 408 sm unter Wasser, lief U 24 am 07.05.1940 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung verlegte U 24 von Kiel nach Neustadt und später nach Gotenhafen. Dort diente es als Schul- und Ausbildungsboot. Das Boot verlegte 1942 zur Werft nach Kiel. Dort wurde es am 25.05. 1942 außer Dienst gestellt, zerlegt, und über die Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. In Galatz wurde es wieder zusammengebaut und der [[30. U-Flottille]] in Konstanza zugeteilt.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 15.10.1942 - Galatz || → → → → → → → → → → || 15.10.1942 - Sulina <br />
|-<br />
| || 16.10.1942 - Sulina || → → → → → → → → → → || 16.10.1942 - Konstanza<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 27.10.1942 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 09.11.1942 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Petersen]], lief am 15.10.1942 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem wieder Zusammenbau, über Sulina, in seinen Einsatzhafen nach Konstanza. Am 16.10.1942 lief U 24 in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 27.10.1942 lief U 24, zur Unternehmung, von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 1.720 sm über und 61,6 sm unter Wasser, lief U 24 am 09.11.1942 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''10. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 24.11.1942 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 16.12.1942 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 24.11.1942 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 2.350 sm über und 206,8 sm unter Wasser, lief U 24 am 16.12.1942 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''11. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 18.01.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 08.02.1943 - Feodosia <br />
|-<br />
| || 09.02.1943 - Feodosia || → → → → → → → → → → || 18.02.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 18.01.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 08.02.1943 Ergänzte das Boot in Feodosia, Brennstoff, Proviant und Trinkwasser, und setzte die Unternehmung fort. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 292 sm unter Wasser, lief U 24 am 18.02.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''12. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 14.03.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 03.04.1943 - Feodosia <br />
|-<br />
| || 10.04.1943 - Feodosia || → → → → → → → → → → || 15.04.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 14.03.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 03.04.1943 Ergänzte es in Feodosia, Brennstoff und Proviant, und setzte die Unternehmung fort. Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.280 sm über und 267 sm unter Wasser, lief U 24 am 15.04.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Unternehmung führte U 24 vom 16.04.1943 - 29.05.1943 eine Werftliegezeit in Konstanza durch.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 12. Unternehmung von U 24 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''13. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 05.06.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 26.06.1943 - Feodosia <br />
|-<br />
| || 27.06.1943 - Feodosia || → → → → → → → → → → || 29.06.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Klaus Petersen]], lief am 05.06.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor der Kaukasus Küste. Am 26.06.1943 Ergänzte es in Feodosia, Brennstoff, und marschierte zurück nach Konstanza. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 2.727,3 sm über und 283,9 sm unter Wasser, lief U 24 am 29.06.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minenleger mit 441 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 13. Unternehmung von U 24 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''14. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 26.07.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 17.08.1943 - Feodosia <br />
|-<br />
| || 18.08.1943 - Feodosia || → → → → → → → → → → || 23.08.1943 - Feodosia <br />
|-<br />
| || 23.08.1943 - Feodosia || → → → → → → → → → → || 25.08.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Klaus Petersen]], lief am 26.07.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 17.08.1943 Ergänzte das Boot in Feodosia Brennstoff, Proviant, [[Kalipatronen]] und Sauerstoff und setzte die Fahrt fort. Auf dem Rückmarsch wurden in Feodosia Kriegsgefangene abgegeben und anschließend nach Konstanza marschiert. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 2.688 sm über und 385 sm unter Wasser, lief U 24 am 25.08.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.896 BRT und 2 Landungsschiffe mit 32 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 14. Unternehmung von U 24 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''15. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 30.09.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 18.10.1943 - Sewastopol <br />
|-<br />
| || 20.10.1943 - Sewastopol || → → → → → → → → → → || 04.11.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Klaus Petersen]], lief am 30.09.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 18.10.1943 lief das Boot, zu Dieselreparaturen und der Übernahme von [[Torpedo|Torpedos]], in Sewastopol ein. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 3.187,9 sm über und 482,7 sm unter Wasser, lief U 24 am 04.11.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung 1 Patrouillenboot mit 56 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 15. Unternehmung von U 24 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 15. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 07.11.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 08.11.1943 - Galatz <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Klaus Petersen]], lief am 07.11.1943 von Konstanza aus. Das Boot verlegte, zur großen Werftliegezeit, nach Galatz. Am 08.11.1943 lief U 24 in Galatz ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 05.01.1944 - Galatz || → → → → → → → → → → || 07.01.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Klaus Petersen]], lief am 05.01.1944 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, zur Restausrüstung zurück nach Konstanza. Am 07.01.1944 lief U 24 in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''16. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 15.01.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 10.02.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Klaus Petersen]], lief am 15.01.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 26 Tagen, und zurückgelegten 2.924,4 sm über und 300,5 sm unter Wasser, lief U 24 am 10.02.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 16. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''17. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 04.03.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 02.04.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Kapitänleutnant [[Klaus Petersen]], lief am 04.03.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 2.202,4 sm über und 524,4 sm unter Wasser, lief U 24 am 02.04.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 17. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 17. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''18. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 02.05.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 30.05.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Martin Landt-Hayen]], lief am 02.05.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor der Kaukasus Küste. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 1.792,4 sm über und 573,9 sm unter Wasser, lief U 24 am 30.05.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung 1 Patrouillenboot mit 56 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 18. Unternehmung von U 24 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 18. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 18. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''19. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 11.07.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 11.07.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| || 13.07.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 04.08.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24, unter Oberleutnant zur See [[Dieter Lenzmann]], lief am 11.07.1944 von Konstanza aus. Noch am selben Tag mußte es, nach Maschinenschaden, wieder nach Konstanza zurück. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Schwarzen Meer. Nach 24 Tagen, lief U 24 am 02.04.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 24 - 19. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 19. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 24<br />
|-<br />
| || Datum: || 25.08.1944<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Dieter Lenzmann]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Schwarzes Meer<br />
|-<br />
| || Position: || 44° 12' Nord - 28° 41' Ost<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || CL 1455<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Selbstsprengung<br />
|-<br />
| || Tote: || 0<br />
|-<br />
| || Überlebende: || -<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 24|Klick hier → Besatzungsliste U 24]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Nachdem U 24 bereits am 20.08.1944 bei einem sowjetischen Luftangriff durch Bombentreffer schwer beschädigt wurde, wurde es am 25.08.1944 um 19:00 Uhr vom [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] und dem [[II. Wachoffizier]] im Schwarzen Meer auf Konstanza-Reede gesprengt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Das Boot wurde am 07.06.1945 von den Sowjets gehoben und nach Sewastopol gebracht. Nach einer längeren Liegezeit in Sewastopol, wurde es in die sowjetische Schwarzmeerflotte aufgenommen. Der Versuch U 24 wieder völlig herzustellen misslang. Daraufhin wurde das Boot am 26.05.1947 durch einen Torpedo des sowjetischen Unterseebootes M 120 im Schwarzen Meer vor Sewastopol auf Position 44°21' Nord - 33°22' Ost im Planquadrat CL 5551 versenkt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 24 konnte auf 19 Unternehmungen 2 Schiffe mit zusammen 8.847 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.661 BRT beschädigen. Außerdem wurde 1 Minenleger mit 441 t, 2 U-Jäger mit zusammen 100 t und 2 Landungsboote mit zusammen 32 t versenkt.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 26, 34, 40, 94, 97, 114, 138, 144, 178, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 19, 24, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 288. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 26, 27. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Enders - "Auch kleine Igel haben Stacheln" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Auch-kleine-Igel-haben-Stacheln/dp/3782203348/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=30JOSS8XJGPYW&dib=eyJ2IjoiMSJ9.u0_aWQipcJn8zLV1yc_bw0r83jxsmg_rkCrBHVPihBiicRj_sUwXSPjBRqla_iVbxTmiV8JV2A1kznc-cPdCrWrZpjG4IF28pWCpj2LoZkEdIV-cayzNooTXkXLq4YP1f__DcLTpGSNf8bqpVdrxSq3qBxAJMuolla4bCGIIDpEZYUJuzFqbhPc-8SJKeJi5fsMmHwjwDnIxfBfjyg7QvWh0cl_i7Qwi5g7waOjX7R8.Gs4OJ4RwTGuc2TpwvDIbMe3GgQWXL4uF3Lqig_eq9cw&dib_tag=se&keywords=Auch+kleine+Igel+haben+Stacheln&qid=1710777494&sprefix=auch+kleine+igel+haben+stacheln%2Caps%2C131&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Enders - "Deutsche U-Boote zum Schwarzen Meer" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Deutsche-U-Boote-zum-Schwarzen-Meer/dp/3813205207/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=377HCNFN0Q8QK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.jXsANmC_5jqHXLeymBQnmzCge8GFSOi0zVCQZ49OG4TOE1a5C6TIQZgGXVwwTXMuGuPtrWbEI7pWY9fLe6UtGcGQ7rTVKOWDgdiw_Vjnew0dHTWxuf4ImGw9wkMpuTNW_c6lWwSOKYbz99dV6HltCOdyZ532jhTOqIPHGilelk4_dwE_ZZezm0BAneopydHCL1LnQg5TIEZh8upWrJC1yXDQ32sfJsP1LJ80rIh7sGM.WN6J4huZrMeeE7hgzgYEgK2niAOtrZSMeZYkMUs7iVQ&dib_tag=se&keywords=Deutsche+U-Boote+zum+Schwarzen+Meer&qid=1710777656&sprefix=deutsche+u-boote+zum+schwarzen+meer%2Caps%2C124&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 33. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 123-138. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 23]] ← U 24 → [[U 25]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_23U 232024-03-18T17:04:16Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 22]] ← U 23 → [[U 24]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 23<br />
|-<br />
| || Typ: || [[II B]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 02.02.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 553<br />
|-<br />
| || Serie: || U 17 - U 24<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 11.04.1936<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 28.08.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 24.09.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Hans-Günther Looff]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 02 984<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 00.09.1936 - 03.01.1938 || Kapitänleutnant || [[Eberhard Godt]]<br />
|-<br />
| || 00.00.1936 - 30.09.1937 || Kapitänleutnant || [[Hans-Günther Looff]]<br />
|-<br />
| || 01.10.1937 - 01.04.1940 || Kapitänleutnant || [[Otto Kretschmer]]<br />
|-<br />
| || 02.04.1940 - 19.05.1940 || Kapitänleutnant || [[Heinz Beduhn]] <br />
|-<br />
| || 20.05.1940 - 30.09.1940 || Oberleutnant zur See || [[Heinrich Driver]]<br />
|-<br />
| || 01.10.1940 - 20.03.1941 || Oberleutnant zur See || [[Kurt Reichenbach-Klinke]]<br />
|-<br />
| || 21.03.1941 - 23.09.1941 || Oberleutnant zur See || [[Ernst-Ulrich Brüller]]<br />
|-<br />
| || 24.09.1941 - 26.03.1942 || Oberleutnant zur See || [[Ulrich Gräf]]<br />
|-<br />
| || 27.03.1942 - 00.10.1942 || Oberleutnant zur See || [[Rolf-Birger Wahlen]]<br />
|-<br />
| || 00.10.1942 - 03.06.1943 || Außer Dienst || Außer Dienst<br />
|-<br />
| || 03.06.1943 - 19.06.1944 || Kapitänleutnant || [[Rolf-Birger Wahlen]]<br />
|-<br />
| || 20.06.1944 - 10.09.1944 || Oberleutnant zur See || [[Rudolf Arendt]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 00.09.1936 - 00.08.1939 || Einsatzboot || [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 30.06.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.07.1940 - 30.09.1942 || Schulboot || [[21. U-Flottille]] || Pillau<br />
|-<br />
| || 01.10.1942 - 02.06.1943 || Außer Dienst || - || -<br />
|-<br />
| || 03.06.1943 - 10.09.1944 || Frontboot || [[30. U-Flottille]] || Konstanza<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 22.08.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 23.08.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 22.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 9]], [[U 13]], [[U 15]], [[U 19]] und [[U 21]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 23.08.1939 lief U 23 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 25.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 04.09.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor der niederländischen Küste. Nach 10 Tagen, lief U 23 am 04.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 09.09.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 21.09.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 09.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 12 Tagen, lief U 23 am 21.09.1939 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 22.09.1939 - 28.09.1939 zur Instandsetzung in die Werft.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 29.09.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 30.09.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 29.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Instandsetzungsarbeiten in Kiel, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 30.09.1939 lief U 23 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 01.10.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 16.10.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 01.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee bei den Orkney Inseln. Nach 15 Tagen, lief U 23 am 16.10.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 875 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 01.11.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 09.11.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 01.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, legte das Boot 9 [[Mine|Minen]] im Cromarty Firth. Nach 8 Tagen, lief U 23 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 05.12.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 06.12.1939 - Brunsbüttel<br />
|-<br />
| || 06.12.1939 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 15.12.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der nördlichen Nordsee und vor der britischen Ostküste. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 1.340 sm, sowie dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 23 am 15.12.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.400 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 08.01.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 15.01.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 08.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der nördlichen Nordsee und der Ostküste Schottlands. Nach 7 Tagen und zurückgelegten zirka 1.250 sm, lief U 23 am 15.01.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.667 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 18.01.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 29.01.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 18.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und bei den Shetland Inseln. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 1.400 sm, lief U 23 am 29.01.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 23 vom 30.01.1940 - 03.02.1940 zu Überholungsarbeiten in die Werft.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.085 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 09.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 09.02.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 10.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 25.02.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || 26.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 26.02.1940 - Brunsbüttel <br />
|-<br />
| || 27.02.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 28.02.1940 - Kiel <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], war 20 Tage auf See. Das Boot operierte in der Nordsee vor den Shetland Inseln. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven, Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 19 Tagen, lief U 23 am 28.02.1940 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging U 23 vom 29.02.1940 - 21.03.1940 zur Grundüberholung und wechseln der Batterie in die Werft.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.596 BRT und 1 Zerstörer mit 1.375 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 09.04.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 10.04.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || 13.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 02.05.1940 - Brunsbüttel<br />
|-<br />
| || 02.05.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 03.05.1940 - Kiel <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Kapitänleutnant [[Heinz Beduhn]], lief am 09.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur Vorbereitung einer Flachwasserunternehmung, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 10.04.1940 lief U 23 in Wilhelmshaven ein. Am 13.04.1940, lief U 23 zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte vor Stavanger und Bergen sowie östlich der Shetland Inseln. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 373 sm unter Wasser, lief U 23 am 03.05.1940 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung verlegte U 23 von Kiel zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau wo es als Schulboot eingesetzt wurde.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 00.05.1942 - Pillau || → → → → → → → → → → || 00.05.1942 - Kiel <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Driver]], lief im Mai 1942 von Pillau aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Kiel. Dort wurde es am 25.05. 1942 außer Dienst gestellt, zerlegt, und über die Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. In Galatz wurde es wieder zusammengebaut und der [[30. U-Flottille]] in Konstanza zugeteilt.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''10. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 05.06.1943 - Galatz || → → → → → → → → → → || 05.06.1943 - Sulina <br />
|-<br />
| || 07.06.1943 - Sulina || → → → → → → → → → → || 08.06.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 27.06.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 16.07.1943 - Sewastopol <br />
|-<br />
| || 18.07.1943 - Sewastopol || → → → → → → → → → → || 19.07.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Oberleutnant zur See [[Rolf-Birger Wahlen]], lief am 05.06.1943 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem wieder Zusammenbau, über Sulina in seinen Einsatzhafen nach Konstanza. Am 08.06.1943 lief U 23 in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 27.06.1943 lief U 23 zur Unternehmung von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Der Rückmarsch führte über Sewastopol (Überholungsarbeiten), nach Konstanza. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 2.008,9 sm über und 429,7 sm unter Wasser, lief U 23 am 19.07.1943 wieder in Konstanza ein. Nach dieser Unternehmung ging U 23 von 22.07.1943 - 30.07.1943 in die Werft. Dort wurde das [[Sehrohr]] ausgewechselt und das Boot erhielt ein neues 2-cm-Geschütz.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''11. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 10.08.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 02.09.1943 - Feodosia <br />
|-<br />
| || 02.09.1943 - Feodosia || → → → → → → → → → → || 09.09.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Oberleutnant zur See [[Rolf-Birger Wahlen]], lief am 10.08.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach Ergänzung in Feodosia (Brennstoffergänzung), kontrollierte das Boot in einer Sonderoperation eine [[Wetterboje]] und kehrte anschließend nach Konstanza zurück. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 2.917,8 sm über und 585,2 sm unter Wasser, lief U 23 am 09.09.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minenräumer mit 35 t versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 11. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''12. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 10.10.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 31.10.1943 - Feodosia <br />
|-<br />
| || 31.10.1943 - Feodosia || → → → → → → → → → → || 11.11.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Oberleutnant zur See [[Rolf-Birger Wahlen]], lief am 10.10.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 31.10.1943 wurde in Feodosia Brennstoff, Frischwasser und Proviant ergänzt, anschließend die Unternehmung fortgesetzt. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 2.911,3 sm über und 618,6 sm unter Wasser, lief U 23 am 11.11.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 372 BRT versenken und 1 Minensucher mit 1.005 t beschädigen. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 12. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''13. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 14.12.1943 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 07.01.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Oberleutnant zur See [[Rolf-Birger Wahlen]], lief am 14.12.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 2.321,6 sm über und 394,1 sm unter Wasser, lief U 23 am 07.01.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''14. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 09.01.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 10.01.1944 - Sulina <br />
|-<br />
| || 10.01.1944 - Sulina || → → → → → → → → → → || 11.01.1944 - Galatz <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 14.03.1944 - Galatz || → → → → → → → → → → || 17.03.1944 - Konstanza<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 30.03.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 24.04.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Oberleutnant zur See [[Rolf-Birger Wahlen]], lief am 09.01.1944 von Konstanza aus. Das Boot verlegte, über Sulina, nach Galatz wo eine große Werftliegezeit durchgeführt wurde. Am 11.01.1944 lief U 23 in Galatz ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, lief am 14.03.1944 von Galatz aus. Das Boot verlegte, von Galatz, zurück nach Konstanza. Am 17.03.1944 lief U 23 in Konstanza ein. Dort wurden, in der Werft, das Sehrohr und der Funkpeiler ausgewechselt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 30.03.1944 lief U 23, zur Unternehmung, von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 1.913,7 sm über und 481,7 sm unter Wasser, lief U 23 am 24.04.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 56 t beschädigen. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 14. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''15. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 17.05.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 07.06.1944 - Konstanza <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Oberleutnant zur See [[Rolf-Birger Wahlen]], lief am 17.05.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer, vor der Kaukasus Küste. Nach 21 Tagen, lief U 23 am 07.06.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schlepper mit 175 t versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 15. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 15. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''16. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 16.08.1944 - Konstanza || → → → → → → → → → → || 10.09.1944 - Selbstversenkung<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23, unter Oberleutnant zur See [[Rudolf Arendt]], lief am 16.08.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Konstanza. Nach 25 Tagen und dem aufbrauchen der Vorräte, versenkte sich das Boot vor der türkischen Küste selbst.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.686 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 16. Unternehmung von U 23 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 23 - 16. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 23<br />
|-<br />
| || Datum: || 10.09.1944<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Rudolf Arendt]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Schwarzes Meer<br />
|-<br />
| || Position: || 41° 11' Nord - 30° 00' Ost<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || CL 4589<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Selbstversenkung<br />
|-<br />
| || Tote: || 0<br />
|-<br />
| || Überlebende: || 29<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 23|Klick hier → Besatzungsliste U 23]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 wurde am 10.09.1944 im Schwarzen Meer bei der türkischen Stadt Agra von der Besatzung selbst versenkt. Die Besatzung wurde in der Türkei interniert.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 07.02.2008 wurde bekannt gegeben, daß die 3 Boote [[U 19]], [[U 20]] und U 23, die im September 1944 vor der türkischen Küste versenkt wurden, gefunden worden sind. Den Berichten zufolge befinden sie sich in einem ausgezeichneten Zustand.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 23 konnte auf 16 Unternehmungen 7 Schiffe mit 30.681 BRT, sowie 2 Schlepper mit zusammen 246 t und 1 Minensucher mit 35 t versenken. 2 U-Jäger mit zusammen 1.061 t wurden beschädigt.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 18, 26, 39, 53, 80, 82, 133, 148, 190, 248. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 18, 24, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 290. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 24. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Enders - "Auch kleine Igel haben Stacheln" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Auch-kleine-Igel-haben-Stacheln/dp/3782203348/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=30JOSS8XJGPYW&dib=eyJ2IjoiMSJ9.u0_aWQipcJn8zLV1yc_bw0r83jxsmg_rkCrBHVPihBiicRj_sUwXSPjBRqla_iVbxTmiV8JV2A1kznc-cPdCrWrZpjG4IF28pWCpj2LoZkEdIV-cayzNooTXkXLq4YP1f__DcLTpGSNf8bqpVdrxSq3qBxAJMuolla4bCGIIDpEZYUJuzFqbhPc-8SJKeJi5fsMmHwjwDnIxfBfjyg7QvWh0cl_i7Qwi5g7waOjX7R8.Gs4OJ4RwTGuc2TpwvDIbMe3GgQWXL4uF3Lqig_eq9cw&dib_tag=se&keywords=Auch+kleine+Igel+haben+Stacheln&qid=1710777494&sprefix=auch+kleine+igel+haben+stacheln%2Caps%2C131&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Enders - "Deutsche U-Boote zum Schwarzen Meer" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Deutsche-U-Boote-zum-Schwarzen-Meer/dp/3813205207/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=377HCNFN0Q8QK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.jXsANmC_5jqHXLeymBQnmzCge8GFSOi0zVCQZ49OG4TOE1a5C6TIQZgGXVwwTXMuGuPtrWbEI7pWY9fLe6UtGcGQ7rTVKOWDgdiw_Vjnew0dHTWxuf4ImGw9wkMpuTNW_c6lWwSOKYbz99dV6HltCOdyZ532jhTOqIPHGilelk4_dwE_ZZezm0BAneopydHCL1LnQg5TIEZh8upWrJC1yXDQ32sfJsP1LJ80rIh7sGM.WN6J4huZrMeeE7hgzgYEgK2niAOtrZSMeZYkMUs7iVQ&dib_tag=se&keywords=Deutsche+U-Boote+zum+Schwarzen+Meer&qid=1710777656&sprefix=deutsche+u-boote+zum+schwarzen+meer%2Caps%2C124&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 33. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 108-122. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 22]] ← U 23 → [[U 24]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_22U 222024-03-18T17:02:30Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 21]] ← U 22 → [[U 23]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 22<br />
|-<br />
| || Typ: || [[II B]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 02.02.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 552<br />
|-<br />
| || Serie: || U 17 - U 24<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 02.04.1936<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 29.07.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 20.08.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Harald Grosse]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 26 177<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 23.12.1936 - 04.10.1937 || Kapitänleutnant || [[Harald Grosse]]<br />
|-<br />
| || 05.10.1937 - 03.10.1939 || Kapitänleutnant || [[Werner Winter]]<br />
|-<br />
| || 04.10.1939 - 23.03.1940 || Kapitänleutnant || [[Karl-Heinrich Jenisch]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 00.08.1936 - 00.08.1939 || Einsatzboot || [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|LOHS]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 23.03.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Kiel<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 23.08.1939 - Tromper Wiek || → → → → → → → → → → || 26.08.1939 - Memel <br />
|-<br />
| || 26.08.1939 - Memel || → → → → → → → → → → || 03.09.1939 - Memel<br />
|-<br />
| || 03.09.1939 - Memel || → → → → → → → → → → || 09.09.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 23.08.1939 von Tromper Wiek aus. Das Boot nahm an der [[Transportübung Lübeck]] in der Ostsee teil. Nach 3 Tagen, lief U 22 in Memel ein, und am selben Tag wieder aus. Am 03.09.1939 wurden in Memel Ergänzungen durchgeführt. Das Boot operierte beim [[Fall Weiß]], in der Ostsee und der Danziger Bucht. Nach 17 Tagen, lief U 22 am 09.09.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 22 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 27.09.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 30.09.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 27.09.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der mittleren Nordsee. U 22 brach die Unternehmung wegen Krankheit des Kommandanten ab. Nach 3 Tagen, lief U 22 am 30.09.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 22 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 01.10.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 02.10.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 15.11.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 24.11.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinrich Jenisch]], lief am 01.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 13]] und [[U 21]], in die Werft nach Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 22 am 02.10.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 15.11.1939 lief U 22 zur 3. Unternehmung von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und der britischen Ostküste. Nach 9 Tagen, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 22 am 24.11.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 345 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 22 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 22 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 13.12.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 13.12.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || 16.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 22.12.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || 23.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 23.12.1939 - Cuxhaven<br />
|-<br />
| || 23.12.1939 - Cuxhaven || → → → → → → → → → → || 24.12.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinrich Jenisch]], lief am 13.12.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Dort gab es die an Bord befindlichen [[Mine|Minen]] ab, um neue Minen aufzunehmen. Das Boot lief am 16.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Es legte 9 [[Mine|Minen]] vor den Hafen von Blyth. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven, Cuxhaven, und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 900 sm über und 79,5 sm unter Wasser, lief U 22 am 24.12.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 8.629 BRT und 1 Minensucher mit 534 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 22 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 22 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 15.01.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 15.01.1940 - Brunsbüttel <br />
|-<br />
| || 16.01.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 24.01.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinrich Jenisch]], lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee vor der britischen Ostküste. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.392 sm über und 126,2 sm unter Wasser, lief U 22 am 24.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach der Unternehmung ging U 22 vom 26.01.1940 - 06.02.1940 in die Werft.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.469 BRT und 1 Zerstörer mit 1.475 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 22 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 22 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 08.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 08.02.1940 - Helgoland <br />
|-<br />
| || 10.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → → || 25.02.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinrich Jenisch]], lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.620 sm über und 285,5 sm unter Wasser, lief U 22 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 22 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 20.03.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 23.03.1940 - Boot verschollen<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinrich Jenisch]], lief am 20.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot sollte in der Nordsee östlich der Orkney Inseln operieren. U 22 ist seit dem 23.03.1940 ist im Skagerrak verschollen.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 22 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 22<br />
|-<br />
| || Datum: || 23.03.1940<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Karl-Heinrich Jenisch]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Nordsee/Skagerrak<br />
|-<br />
| || Position: || Unbekannt<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || Unbekannt<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Unbekannt<br />
|-<br />
| || Tote: || 27<br />
|-<br />
| || Überlebende: || 0<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 22|Klick hier → Besatzungsliste U 22]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| || <br />
|-<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 seit 23.03.1940 in der Nordsee/Skagerrak verschollen.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 sollte ursprünglich gegen feindliche Schiffe östlich der Orkney-Inseln operieren. Am 22.03.1940 erhielt das Boot den Befehl, vorübergehend vor Ryvingen, Norwegen, zu patrouillieren, um deutsche Handelsschiffe zu bewachen. Nach dem Auslaufen aus Wilhelmshaven meldete sich das Boot nicht mehr. U 22 wurde mit Wirkung vom 27.03.1940 für vermisst erklärt. Es gibt derzeit keine plausible Erklärung für den Verlust. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215)<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 22 konnte auf 7 Unternehmungen 7 Schiffe mit zusammen 11.482 BRT, 1 Zerstörer mit 1.475 t und 1 Minensucher mit 534 t versenken.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 189. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 84, 113, 256. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 18, 24, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 18. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32, 215. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 103 - 107. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 21]] ← U 22 → [[U 23]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_21U 212024-03-18T17:00:31Z<p>Andreas: Endversion</p>
<hr />
<div>'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!</small>'''<br />
<br />
[[U 20]] ← U 21 → [[U 22]]<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || U-Boot || U 21<br />
|-<br />
| || Typ: || [[II B]]<br />
|-<br />
| || Bauauftrag: || 02.02.1935<br />
|-<br />
| || Bauwerft: || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| || Baunummer: || 551<br />
|-<br />
| || Serie: || U 17 - U 24<br />
|-<br />
| || Kiellegung: || 02.04.1936<br />
|-<br />
| || Stapellauf: || 13.07.1936<br />
|-<br />
| || Indienststellung: || 03.08.1936<br />
|-<br />
| || Kommandant: || [[Werner Lott]]<br />
|-<br />
| || Feldpostnummer: || M - 08 360<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Kommandanten<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 00.09.1936 - 31.03.1937 || Kapitänleutnant || [[Werner Lott]]<br />
|-<br />
| || 00.00.1937 - 00.00.1937 || Kapitänleutnant || [[Wilhelm Ambrosius]]<br />
|-<br />
| || 00.00.1937 - 03.10.1937 || Oberleutnant zur See || [[Kurt Freiwald]]<br />
|-<br />
| || 00.00.1937 - 00.00.1937 || Fregattenkapitän || [[Erwin Sachs]] <br />
|-<br />
| || 01.10.1937 - 05.01.1940 || Kapitänleutnant || [[Fritz Frauenheim]]<br />
|-<br />
| || 06.01.1940 - 28.07.1940 || Kapitänleutnant || [[Wolf-Harro Stiebler]]<br />
|-<br />
| || 01.08.1940 - 20.12.1940 || Oberleutnant zur See || [[Hans Heidtmann]]<br />
|-<br />
| || 21.12.1940 - 18.05.1941 || Kapitänleutnant || [[Ernst-Bernward Lohse]]<br />
|-<br />
| || 19.05.1941 - 03.01.1942 || Oberleutnant zur See || [[Karl-Heinz Herbschleb]]<br />
|-<br />
| || 04.01.1942 - 24.09.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Heinrich Döhler]]<br />
|-<br />
| || 25.09.1942 - 28.01.1943 || Leutnant zur See || [[Hans-Ferdinand Geisler]]<br />
|-<br />
| || 29.01.1943 - 11.05.1944 || Oberleutnant zur See || [[Rudolf Kugelberg]]<br />
|-<br />
| || 12.05.1944 - 05.08.1944 || Oberleutnant zur See || [[Wolfgang Schwarzkopf]]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Flottillen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || 00.08.1936 - 00.08.1939 || Einsatzboot || [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.01.1940 - 30.06.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Kiel<br />
|-<br />
| || 01.07.1940 - 05.08.1944 || Schulboot || [[21. U-Flottille]] || Pillau<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Unternehmungen<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 22.08.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 23.08.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Fritz Frauenheim]], lief am 22.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 9]], [[U 13]], [[U 15]], [[U 19]] und [[U 23]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 23.08.1939 lief U 21 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 25.08.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 05.09.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Fritz Frauenheim]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor der niederländischen Küste. Nach 11 Tagen, lief U 21 am 05.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 21 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 09.09.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 01.10.1939 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Fritz Frauenheim]], lief am 09.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und im Firth of Forth. Nach 22 Tagen, lief U 21 am 01.10.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 21 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 02.10.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 03.10.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| || 22.10.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 22.10.1939 - Brunsbüttel<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || 22.10.1939 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 07.11.1939 - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || 08.11.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 08.11.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Fritz Frauenheim]], lief am 02.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zu Instandsetzungsarbeiten, nach Kiel. Am 03.10.1939 lief U 21 in Kiel ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 22.10.1939 lief das Boot zur Unternehmung von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, legte das Boot 9 [[Mine|Minen]] im Firth of Forth. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen, lief U 21 am 08.11.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.266 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 11.500 t beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 21 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 21 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 27.11.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 05.12.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Fritz Frauenheim]], lief am 27.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee vor der Ostküste Englands. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 1.000 sm, sowie dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 21 am 05.12.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.260 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 21 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 21 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 17.12.1939 - Kiel || → → → → → → → → → → || 17.12.1939 - Cuxhaven<br />
|-<br />
| || 17.12.1939 - Cuxhaven || → → → → → → → → → → || 24.12.1939 - Brunsbüttel <br />
|-<br />
| || 24.12.1939 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → → || 24.12.1939 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Fritz Frauenheim]], lief am 17.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und einer Kompaßkontrolle in Cuxhaven, operierte das Boot in der Nordsee vor der britischen Ostküste. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel (Schleuse), und dem Kaiser Wilhelm Kanal, zurück nach Kiel. Nach 7 Tagen und zurückgelegten zirka 1.100 sm, lief U 21 am 24.12.1939 wieder in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 07.01.1940 - 23.01.1940, zu Überholungsarbeiten in die Werft.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.827 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 21 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 21 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 27.01.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 09.02.1940 - Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 27.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee, bei den Orkney Inseln und vor Kinnaird Head. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 1.740 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 21 am 09.02.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.253 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 21 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 21 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || 21.03.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → → || 28.03.1940 - Marviken<br />
|-<br />
| || 16.04.1940 - Kristiansand || → → → → → → → → → → || 20.04.1940 - Kiel <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 21.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Lindesnes. U 21 lief vor Norwegen auf einen Felsen auf und konnte sich nicht selbständig befreien. Erst ein norwegischer Schlepper befreite das Boot. Sie schleppten es erst nach Marviken später dann nach Kristiansand, wo es interniert wurde. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 514 sm über und 31 sm unter Wasser, lief U 21 am 28.03.1940 in Marviken ein. Nach der Besatzung Norwegens, wurde U 21 wieder von deutschen Truppen übernommen und verlegte von Kristiansand nach Kiel. Vom 21.04.1940 - 11.07.1940 erfolgte dort eine große Instandsetzung. Das Boot wurde am 13.07.1940 wieder in Dienst gestellt und als Schulboot in der [[21. U-Flottille]] eingesetzt.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 21 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''<br />
|-<br />
| || 12.07.1940 - Kiel || → → → → → → → → → → || 13.07.1940 - Pillau <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 12.07.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 13.07.1940 lief U 21 in Pillau ein. Dort wurde das Boot als Schulboot eingesetzt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Verlustursache<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
| style="width:20%" |<br />
|-<br />
| || Boot: || U 21<br />
|-<br />
| || Datum: || 05.08.1944<br />
|-<br />
| || Letzter Kommandant: || [[Wolfgang Schwarzkopf]]<br />
|-<br />
| || Ort: || Pillau<br />
|-<br />
| || Position: || 54° 39' Nord - 19° 55' Ost<br />
|-<br />
| || [[Planquadrat]]: || AO 9599<br />
|-<br />
| || Verlust durch: || Außer Dienst gestellt<br />
|-<br />
| || Tote: || 0<br />
|-<br />
| || Überlebende: || -<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 21|Klick hier → Besatzungsliste U 21]]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 wurde am 05.08.1944 in Pillau außer Dienst gestellt und bis Februar 1945 ausgeschlachtet. Der [[Hulk]] wurde am 25.04.1945 von der Roten Armee erbeutet und wahrscheinlich später abgebrochen.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21 konnte auf 7 Unternehmungen 5 Schiffe mit zusammen 10.706 BRT versenken und 1 Schlachtschiff mit 11.500 t beschädigen.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Literaturverweise<br />
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 17, 52, 71, 76, 93, 98, 135, 148, 149, 199, 224, 235. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 18, 24, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 272. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32 [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 97 - 101. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 20]] ← U 21 → [[U 22]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_20U 202024-03-18T16:58:31Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 19]] ← U 20 → [[U 21]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 20'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 550<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 17 - U 24<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.08.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 14.01.1936<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 01.02.1936<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans Eckermann]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 29 421<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 01.02.1936 - 30.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Eckermann]]<br />
|-<br />
| 01.10.1937 - 17.01.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Karl-Heinz Moehle]]<br />
|-<br />
| 17.01.1940 - 15.04.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Harro von Klot-Heydenfeldt]]<br />
|-<br />
| 02.02.1940 - 15.04.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinrich Driver]]<br />
|-<br />
| 16.04.1940 - 07.06.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Jürgen Zetzsche]]<br />
|-<br />
| 08.06.1940 - 05.01.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Peter Lohmeyer]]<br />
|-<br />
| 06.01.1941 - 19.05.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Herbert Schauenburg]]<br />
|-<br />
| 20.05.1941 - 04.12.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Sträter]]<br />
|-<br />
| 05.12.1941 - 27.03.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Kurt Nölke]]<br />
|-<br />
| 28.03.1942 - 06.05.1942 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 07.05.1942 - 26.09.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Clemens Schöler]]<br />
|-<br />
| 27.09.1942 - 26.05.1943 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 27.05.1943 - 31.10.1942 || Kapitänleutnant - [[Clemens Schöler]]<br />
|-<br />
| 01.11.1943 - 10.09.1944 || Oberleutnant zur See - [[Karl Grafen]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.02.1936 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|3. U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.01.1940 - 30.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.05.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[24. U-Flottille|1. U-Ausbildungsflottille]], Danzig<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 30.09.1942 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau<br />
|-<br />
| 01.10.1942 - 26.05.1943 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 27.05.1943 - 10.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[30. U-Flottille]], Konstanza<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 24.08.1939 - 24.08.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in Vorbereitung auf den Kriegsausbruch, zusammen mit [[U 12]], [[U 16]] und [[U 24]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1939 - 31.08.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 01.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot beobachtete vor dem Kriegsbeginn, in der mittleren Nordsee, den Dampferverkehr.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 31.08.1939 - 20.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 31.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 20 Tagen, lief U 20 am 20.09.1939 in Kiel ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 29.09.1939 - 17.10.1939 || colspan="3" | Kiel → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 29.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 18 Tagen, lief U 20 am 17.10.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 06.11.1939 - 07.11.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 06.11.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, mit [[U 15]] und [[U 19]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 07.11.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 18.11.1939 - 23.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 18.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] vor Newarp. Nach 5 Tagen, lief U 20 am 24.11.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 7.929 BRT versenkt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 24.11.1939 - 24.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 24.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.11.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 07.12.1939 - 13.12.1939 || colspan="3" | Kiel → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 07.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der britischen Ostküste. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.000 sm, lief U 20 am 13.12.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 3.013 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>6. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 06.01.1940 - 06.01.1940 || colspan="3" | Kiel → → Brunsbüttel <br />
|-<br />
| 07.01.1940 - 16.01.1940 || colspan="3" | Brunsbüttel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 06.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Aufnahme durch ein Eisgeleit in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee sowie vor der schottischen Küste. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.502 sm, lief U 20 am 16.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 20 vom 17.01.1940 - 20.01.1940 zur Überholung in die [[Kriegsmarinewerft (Wilhelmshaven)|Kriegsmarinewerft]] nach Wilhelmshaven.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.524 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>7. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 21.01.1940 - 21.01.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Helgoland <br />
|-<br />
| 23.01.1940 - 31.01.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Helgoland <br />
|-<br />
| 04.02.1940 - 04.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 21.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparatur am defekten Diesel in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und bei den Orkney Inseln. Der Rückmarsch führte über Helgoland nach Wilhelmshaven. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.166 sm über und 127 sm unter Wasser, lief U 20 am 04.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 20 vom 17.01.1940 - 20.01.1940 zur Überholung in die [[Kriegsmarinewerft (Wilhelmshaven)|Kriegsmarinewerft]] nach Wilhelmshaven.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 6.848 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>8. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 27.02.1940 -04.03.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 770 sm über und 78 sm unter Wasser, lief U 20 am 04.03.1940 wieder in Wilhelmshaven aus.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.551 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>9. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.03.1940 - 20.03.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee, gegen britische U-Boote. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 700 sm über und 47 sm unter Wasser, lief U 20 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 21.03.1940 - 22.03.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 22.03.1940 - 22.03.1940 || colspan="3" | Brunsbüttel → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" |U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 21.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, zur Werftliegezeit, nach Kiel. Am 22.03.1940 lief U 20 in Kiel ein. Später nach Pillau verlegt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 1. Verlegungsfahrt|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrt]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 25.03.1942 - 25.03.1942 || colspan="3" | Pillau → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Kurt Nölke]], lief am 25.03.1942 von Pillau aus. Das Boot verlegte, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 25.03.1942 lief U 20 in Kiel ein. Dort wurde das Boot am 27.03.1942 außer Dienst gestellt, demontiert, und über Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. Dort wurde es wieder zusammengebaut und der [[30. U-Flottille]] in Konstanza zugeteilt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>10. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 02.06.1943 - 02.06.1943 || colspan="3" | Galatz → → Sulina <br />
|-<br />
| 03.06.1943 - 03.06.1942 || colspan="3" | Sulina → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 22.06.1943 - 29.06.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 02.06.1943 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem wieder Zusammenbau, über Sulina in seinen Einsatzhafen nach Konstanza. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 03.06.1943 lief U 20 in Konstanza ein. Am 22.06.1943 lief U 20 zur Unternehmung von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Es mußte diese Fahrt jedoch wegen Schäden am Hauptabgasventil und den Lenzpumpen, abbrechen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 1.149 sm über und 63 sm unter Wasser, lief U 20 am 29.06.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>11. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 11.07.1943 - 05.08.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Feodosia <br />
|-<br />
| 05.08.1943 - 07.08.1943 || colspan="3" | Feodosia → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 11.07.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoff- und Proviantergänzung), nach Konstanza. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.039 sm über und 370 sm unter Wasser, lief U 20 am 07.08.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Rückkehr wurde ein neues Gruppenhorchgerät (GHG) eingebaut.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>12. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.09.1943 - 22.09.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Sewastopol <br />
|-<br />
| 24.09.1943 - 12.10.1943 || colspan="3" | Sewastopol → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 21, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], war 31 Tage auf See und legte dabei 2.876 sm über und 460 sm unter Wasser zurück. Das Boot legte am 20.09.1943 9 [[Mine|Minen]] vor Poti. Am 22.09.1943 wurde in Sewastopol Brennstoff und Torpedos übernommen sowie Reparaturen an den Motoren durchgeführt. Anschließend operierte U 20 im Schwarzen Meer. Nach 26 Tagen lief U 20 am 10.12.1943 in Konstanza ein. Nach der Mission erfolgte vom 13.10.1943 bis zum 31.10.1943 eine Werftliegezeit. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>13. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 08.11.1943 - 10.11.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Sewastopol <br />
|-<br />
| 10.11.1943 - 10.11.1943 || colspan="3" | Sewastopol → → Sewastopol <br />
|-<br />
| 07.12.1943 - 09.12.1943 || colspan="3" | Sewastopol → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 08.11.1943 von Konstanza aus. Nach Brennstoffergänzung in Sewastopol, operierte das Boot im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Auf dem Rückmarsch ging es über Sewastopol (Brennstoff- und Wasserergänzung), nach Konstanza. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 3.662 sm über und 319 sm unter Wasser, lief U 20 am 09.12.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.846 BRT beschädigen. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 13. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>14. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 01.01.1944 - 26.01.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 01.01.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.292 sm über und 438 sm unter Wasser, lief U 20 am 26.01.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.602 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 14. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>15. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 22.02.1944 - 01.03.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Sewastopol <br />
|-<br />
| 02.03.1944 - 27.03.1944 || colspan="3" | Sewastopol → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 22.02.1944 von Konstanza aus. Das Boot legte am 27.02.1944 neun [[Mine|Minen]] vor Poti. Am 01.03.1944 wurde in Sewastopol Brennstoff, Schmieröl, Proviant und Torpedos übernommen. Anschließend operierte U 20 im Schwarzen Meer. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 3.244,5 sm über und 415 sm unter Wasser, lief U 20 am 27.03.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 1 Leichter mit 187 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 15. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 15. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>16. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 01.04.1944 - 02.04.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Sulina <br />
|-<br />
| 02.04.1944 - 02.04.1944 || colspan="3" | Sulina → → Galatz <br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 25.05.1944 - 25.05.1944 || colspan="3" | Galatz → → Sulina <br />
|-<br />
| 26.05.1944 - 27.05.1944 || colspan="3" | Sulina → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 11.06.1944 - 11.07.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 01.04.1944 von Konstanza aus. Das Boot verlegte, zur großen Werftliegezeit, nach Galatz. Am 02.04.1944 lief U 20 in Galatz ein. Hier wurde das Boot mit einem 2-cm-Zwilling und einer Flak 38 ausgerüstet. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 22.05.1944 lief U 20 wieder von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach der großen Werftliegezeit, zurück nach Konstanza. Am 27.05.1944 lief U 20 in Konstanza ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 11.06.1944 lief das Boot dann zur Unternehmung von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor Trapezunt. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 2.176 sm über und 572 sm unter Wasser, lief U 20 am 11.07.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 1.859 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 16. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 16. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>17. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 19.08.1944 - 10.09.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Selbstversenkung<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 19.08.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 22 Tagen, und dem Aufbrauchen der Vorräte, erfolgte die Selbstversenkung.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 17. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 17. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 20<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 10.09.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Karl Grafen]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Schwarzes Meer<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 41° 10' Nord - 30° 47' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | CL 4679<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 30<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 20|Klick hier → Besatzungsliste U 20]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 20 wurde am 10.09.1944 im Schwarzen Meer nördlich der türkischen Stadt Karasu selbstversenkt. Die Besatzungsmitglieder wurden in der Türkei interniert.<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | Am 07.02.2008 wurde bekannt gegeben, daß die 3 Boote [[U 19]], U 20 und [[U 23]], die im September 1944 vor der türkischen Küste versenkt wurden, gefunden worden sind. Den Berichten zufolge befinden sie sich in einem ausgezeichneten Zustand.<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 20 konnte auf 17 Unternehmungen 15 Schiffe mit zusammen 38.513 BRT versenken und 1 Schiff mit 1.846 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 53, 56, 82, 125, 162, 171, 177, 204, 212, 236, 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 17, 24, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 290. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 21 - 22. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | "Auch kleine Igel haben Stacheln" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Auch-kleine-Igel-haben-Stacheln/dp/3782203348/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=30JOSS8XJGPYW&dib=eyJ2IjoiMSJ9.u0_aWQipcJn8zLV1yc_bw0r83jxsmg_rkCrBHVPihBiicRj_sUwXSPjBRqla_iVbxTmiV8JV2A1kznc-cPdCrWrZpjG4IF28pWCpj2LoZkEdIV-cayzNooTXkXLq4YP1f__DcLTpGSNf8bqpVdrxSq3qBxAJMuolla4bCGIIDpEZYUJuzFqbhPc-8SJKeJi5fsMmHwjwDnIxfBfjyg7QvWh0cl_i7Qwi5g7waOjX7R8.Gs4OJ4RwTGuc2TpwvDIbMe3GgQWXL4uF3Lqig_eq9cw&dib_tag=se&keywords=Auch+kleine+Igel+haben+Stacheln&qid=1710777494&sprefix=auch+kleine+igel+haben+stacheln%2Caps%2C131&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | "Deutsche U-Boote zum Schwarzen Meer" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Deutsche-U-Boote-zum-Schwarzen-Meer/dp/3813205207/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=377HCNFN0Q8QK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.jXsANmC_5jqHXLeymBQnmzCge8GFSOi0zVCQZ49OG4TOE1a5C6TIQZgGXVwwTXMuGuPtrWbEI7pWY9fLe6UtGcGQ7rTVKOWDgdiw_Vjnew0dHTWxuf4ImGw9wkMpuTNW_c6lWwSOKYbz99dV6HltCOdyZ532jhTOqIPHGilelk4_dwE_ZZezm0BAneopydHCL1LnQg5TIEZh8upWrJC1yXDQ32sfJsP1LJ80rIh7sGM.WN6J4huZrMeeE7hgzgYEgK2niAOtrZSMeZYkMUs7iVQ&dib_tag=se&keywords=Deutsche+U-Boote+zum+Schwarzen+Meer&qid=1710777656&sprefix=deutsche+u-boote+zum+schwarzen+meer%2Caps%2C124&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 84-96. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 19]] ← U 20 → [[U 21]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_19U 192024-03-18T16:56:26Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 18]] ← U 19 → [[U 20]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 19'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 549<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 17 - U 24<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.08.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 21.12.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 16.01.1936<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Viktor Schütze]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 23 036<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 16.01.1936 - 30.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Viktor Schütze]]<br />
|-<br />
| 30.09.1937 - 01.11.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Meckel]]<br />
|-<br />
| 02.11.1939 - 02.01.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wilhelm Müller-Arnecke]]<br />
|-<br />
| 03.01.1940 - 30.04.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Joachim Schepke]] <br />
|-<br />
| 01.05.1940 - 19.06.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wilfried Prellberg]]<br />
|-<br />
| 20.06.1940 - 20.10.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Peter Lohmeyer]]<br />
|-<br />
| 21.10.1940 - 08.11.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolfgang Kaufmann]]<br />
|-<br />
| 08.11.1940 - 31.05.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Rudolf Schendel]]<br />
|-<br />
| 01.06.1941 - 16.12.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Gerhard Litterscheid]]<br />
|-<br />
| 16.12.1941 - 00.02.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Ludwig Gaude]] (i.V)<br />
|-<br />
| 00.02.1942 - 30.04.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Ludwig Gaude]]<br />
|-<br />
| 01.05.1942 - 30.09.1942 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 01.10.1942 - 02.12.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Ludwig Gaude]]<br />
|-<br />
| 03.12.1943 - 06.09.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Willy Ohlenburg]]<br />
|-<br />
| 07.09.1944 - 10.09.1944 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Hubert Verpoorten]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.01.1936 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.01.1940 - 30.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.05.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[24. U-Flottille|1. U-Ausbildungsflottille]], Memel<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 18.12.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[24. U-Flottille]], Memel<br />
|-<br />
| 19.12.1940 - 00.05.1942 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen<br />
|-<br />
| 00.05.1942 - 30.09.1942 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 01.10.1942 - 10.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[30. U-Flottille]], Konstanza<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 23.08.1939 - 23.08.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Hans Meckel]], lief am 23.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 9]], [[U 13]], [[U 15]], [[U 21]] und [[U 23]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 23.08.1939 lief U 19 in Wilhelmshaven ein. Dort wurden die an Bord befindlichen [[Mine|Minen]] entladen und durch [[Torpedo|Torpedos]] ersetzt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1939 - 31.08.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 31.08.1939 - 15.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Hans Meckel]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der schottischen Ostküste. Nach 21 Tagen, lief U 19 am 15.09.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 27.09.1939 - 01.10.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Hans Meckel]], lief am 27.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Die Unternehmung mußte wegen Maschinenschäden abgebrochen werden. Nach 4 Tagen, lief U 19 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 04.10.1939 - 05.10.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Hans Meckel]], lief am 04.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, in die Werft nach Kiel. Am 05.10.1939 lief U 19 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 1. Verlegungsfahrt|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrt]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.10.1939 - 18.10.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Hans Meckel]], lief am 14.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, legte das Boot 9 [[Mine|Minen]] vor Inner Dowsing. Nach 4 Tagen, lief U 19 am 18.10.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte durch Minen 3 Schiffe mit 12.344 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 19 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 19.10.1939 - 20.10.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| 06.11.1939 - 07.11.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Hans Meckel]], lief am 19.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zu Instandsetzungsarbeiten, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, in die Werft nach Kiel. Am 20.10.1939 lief U 19 in Kiel ein. Der Kommandant wird abgelöst. Er war nervlich fertig. U 19, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Müller-Arnecke]], lief am 06.11.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 15]] und [[U 20]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 07.11.1939 lief U 19 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - Verlegungsfahrt|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrt]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.11.1939 - 14.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| 15.11.1939 - 20.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Müller-Arnecke]], lief am 14.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Kreiselschaden, zurück nach Wilhelmshaven. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, legte das Boot 9 Minen vor Orfordness. Nach 6 Tagen, lief U 19 am 20.11.1939 in Wilhelmshaven ein. Das Boot verlegte später nach Kiel.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.371 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 19 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 21.11.1939 - 22.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Müller-Arnecke]], lief am 21.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 22.11.1939 lief U 19 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - Verlegungsfahrt 21.11.1939 - 02.01.1940|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrt]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 04.01.1940 - 12.01.1940 || colspan="3" | Kiel → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 04.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Nordostküste Schottlands. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 1.100 sm über und 85,5 sm unter Wasser, lief U 19 am 12.01.1940 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.343 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 19 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>6. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 18.01.1940 - 19.01.1940 || colspan="3" | Kiel → → Brunsbüttel <br />
|-<br />
| 19.01.1940 - 27.01.1940 || colspan="3" | Brunsbüttel → → Helgoland <br />
|-<br />
| 28.01.1940 - 28.01.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 18.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der britischen Ostküste. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.061 sm über und 119,5 sm unter Wasser, lief U 19 am 28.01.1940 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 8.855 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 19 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>7. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 12.02.1940 - 26.02.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es agierte zwischen der norwegischen Küste und den Shetland Inseln gegen britische Kriegsschiffe. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.358 sm über und 178 sm unter Wasser, lief U 19 am 26.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 29.01.1940 - 08.02.1940, zur Überholung in die Werft von Wilhelmshaven.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>8. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.03.1940 - 23.03.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, östlich des Pentland Firth und Kinnaird. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 975 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 19 am 23.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.517 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 19 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>9. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 03.04.1940 - 23.04.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 03.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 1.488 sm über und 418 sm unter Wasser, lief U 19 am 23.04.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 01.05.1940 - 01.05.1940 || colspan="3" | Kiel → → Gotenhafen <br />
|-<br />
| 11.05.1940 - 11.05.1940 || colspan="3" | Gotenhafen → → Memel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Kapitänleutnant [[Wilfried Prellberg]], lief am 01.05.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Gotenhafen, zur [[24. U-Flottille]], nach Memel. Am 11.05.1940 lief U 19 in Memel ein. Hier wurde es als Ausbildungsboot eingesetzt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 05.08.1940 - 05.08.1940 || colspan="3" | Memel → → Königsberg<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Peter Lohmeyer]], lief am 05.08.1940 von Memel aus. Das Boot verlegte, zur [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]] nach Königsberg. Am 05.08.1940 lief U 19 in Königsberg ein. Dort war es bis zum 17.10.1940, und ging dann zurück nach Memel.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 13.12.1940 - 13.12.1940 || colspan="3" | Memel → → Königsberg <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Rudolf Schendel]], lief am 13.12.1940 von Memel aus. Das Boot verlegte, zur [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]] nach Königsberg. Am 13.12.1940 lief U 19 in Königsberg ein. Dort war es bis zum 27.01.1941 und ging dann nach Pillau.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 28.01.1941 - 28.01.1941 || colspan="3" | Pillau → → Gotenhafen <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Rudolf Schendel]], lief am 28.01.1941 von Pillau aus. Das Boot verlegte, zur Werft nach Gotenhafen. Am 28.01.1941 lief U 19 in Gotenhafen ein. Danach ging es wieder nach Pillau.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 18.04.1942 - 18.04.1942 || colspan="3" | Pillau → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Ludwig Gaude]], lief am 18.04.1942 von Pillau aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Kiel. Am 18.04.1942 lief U 19 in Kiel ein. Dort wurde das Boot, im Mai 1942, außer Dienst gestellt, zerlegt, und über die Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. In Galatz wurde es wieder zusammengebaut und der [[30. U-Flottille]] in Konstanza zugeteilt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>10. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 29.12.1942 - 29.12.1942 || colspan="3" | Galatz → → Sulina <br />
|-<br />
| 30.12.1942 - 30.12.1942 || colspan="3" | Sulina → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 21.01.1943 - 11.02.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Feodosia <br />
|-<br />
| 12.02.1943 - 19.02.1943 || colspan="3" | Feodosia → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Ludwig Gaude]], lief am 29.12.1942 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem Zusammenbau, über Sulina zu seinem Einsatzhafen in Konstanza. Am 30.12.1942 lief U 19 in Konstanza ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 21.01.1943 lief U 19 von Konstanza, zur 1. Unternehmung im Schwarzen Meer aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung), nach Konstanza. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 3.505 sm über und 181,2 sm unter Wasser, lief U 19 am 19.02.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>11. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 17.03.1943 - 30.03.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Ludwig Gaude]], lief am 17.03.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor Suchumi. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 1.814,5 sm über und 92 sm unter Wasser, lief U 19 am 30.03.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>12. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.04.1943 - 04.05.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Ludwig Gaude]], lief am 14.04.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 20 Tagen, lief U 19 am 04.05.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>13. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 10.06.1943 - 11.06.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| 16.06.1943 - 07.07.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Feodosia <br />
|-<br />
| 08.07.1943 - 10.07.1943 || colspan="3" | Feodosia → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Ludwig Gaude]], lief am 10.06.1943 von Konstanza aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defekter Abgasklappe, zurück nach Konstanza. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Schwarzen Meer vor der Kaukasus Küste. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoffergänzung), nach Konstanza. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 2.925,4 sm über und 340,7 sm unter Wasser, lief U 19 am 10.07.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>14. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.07.1943 - 16.08.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Feodosia <br />
|-<br />
| 18.08.1943 - 24.08.1943 || colspan="3" | Feodosia → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Ludwig Gaude]], lief am 25.07.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoff- und Proviantergänzung), nach Konstanza. Nach 30 Tagen, lief U 19 am 24.08.1943 wieder in Konstanza ein. Danach ging das Boot, zur Überholung, bis zum 09.11.1943 in die Werft nach Galatz.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>15. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 1.11.1943 - 02.12.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Ludwig Gaude]], lief am 11.11.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 21 Tagen, lief U 19 am 02.12.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 15. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>16. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 22.12.1943 - 19.01.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Willy Ohlenburg]], lief am 22.12.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.221,3 sm über und 182,7 sm unter Wasser, lief U 19 am 19.01.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 16. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>17. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 10.02.1944 - 07.03.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Willy Ohlenburg]], lief am 10.02.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor der Kaukasus Küste. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 2.723,1 sm über und 412 sm unter Wasser, lief U 19 am 07.03.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 17. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 17. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>18. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 10.04.1944 - 06.05.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Willy Ohlenburg]], lief am 10.04.1944 von Konstanza aus. das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 3.013,3 sm über und 356,7 sm unter Wasser, lief U 19 am 06.05.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 18. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 18. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>19. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 06.06.1944 - 08.07.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Willy Ohlenburg]], lief am 06.06.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 32 Tagen, lief U 19 am 08.07.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 1 Leichter mit 1000 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 19. Unternehmung von U 19 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 19. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 19. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>20. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1944 - 10.09.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Selbstversenkung<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19, unter Oberleutnant zur See [[Willy Ohlenburg]], lief am 25.08.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und östlich von Konstanza. Dabei konnte es 1 Minensucher mit 1.000 ts versenken. U 19 versenkte sich, nach 16 Tagen und dem Aufbrauchen der Vorräte, vor der türkischen Küste selbst.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 441 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 20. Unternehmung von U 19 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 19 - 20. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 20. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 19<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 10.09.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hubert Verpoorten]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Schwarzes Meer<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 41° 34' Nord - 31° 50' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | CL 7445<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 18<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 19|Klick hier → Besatzungsliste U 19]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 19 wurde am 10.09.1944, nach dem Aufbrauchen des Treibstoffvorrates, im Schwarzen Meer nordwestlich der türkischen Stadt Zonguldak selbst versenkt. Die Besatzung wurde in der Türkei interniert.<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | Am 07.02.2008 wurde bekannt gegeben, daß die 3 Boote U 19, [[U 20]] und [[U 23]], die im September 1944 vor der türkischen Küste versenkt wurden, gefunden worden sind. Den Berichten zufolge befinden sie sich in einem ausgezeichneten Zustand.<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 19 konnte auf 20 Unternehmungen 14 Schiffe mit 35.430 BRT und 1 Minensucher mit 441 t versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 75, 120, 146, 148, 157, 165, 174, 182, 206, 219, 246. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 17, 24, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 290. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20, 21. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | Enders - "Auch kleine Igel haben Stacheln" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Auch-kleine-Igel-haben-Stacheln/dp/3782203348/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=30JOSS8XJGPYW&dib=eyJ2IjoiMSJ9.u0_aWQipcJn8zLV1yc_bw0r83jxsmg_rkCrBHVPihBiicRj_sUwXSPjBRqla_iVbxTmiV8JV2A1kznc-cPdCrWrZpjG4IF28pWCpj2LoZkEdIV-cayzNooTXkXLq4YP1f__DcLTpGSNf8bqpVdrxSq3qBxAJMuolla4bCGIIDpEZYUJuzFqbhPc-8SJKeJi5fsMmHwjwDnIxfBfjyg7QvWh0cl_i7Qwi5g7waOjX7R8.Gs4OJ4RwTGuc2TpwvDIbMe3GgQWXL4uF3Lqig_eq9cw&dib_tag=se&keywords=Auch+kleine+Igel+haben+Stacheln&qid=1710777494&sprefix=auch+kleine+igel+haben+stacheln%2Caps%2C131&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | "Deutsche U-Boote zum Schwarzen Meer" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Deutsche-U-Boote-zum-Schwarzen-Meer/dp/3813205207/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=377HCNFN0Q8QK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.jXsANmC_5jqHXLeymBQnmzCge8GFSOi0zVCQZ49OG4TOE1a5C6TIQZgGXVwwTXMuGuPtrWbEI7pWY9fLe6UtGcGQ7rTVKOWDgdiw_Vjnew0dHTWxuf4ImGw9wkMpuTNW_c6lWwSOKYbz99dV6HltCOdyZ532jhTOqIPHGilelk4_dwE_ZZezm0BAneopydHCL1LnQg5TIEZh8upWrJC1yXDQ32sfJsP1LJ80rIh7sGM.WN6J4huZrMeeE7hgzgYEgK2niAOtrZSMeZYkMUs7iVQ&dib_tag=se&keywords=Deutsche+U-Boote+zum+Schwarzen+Meer&qid=1710777656&sprefix=deutsche+u-boote+zum+schwarzen+meer%2Caps%2C124&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 70-83. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 18]] ← U 19 → [[U 20]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_18U 182024-03-18T16:53:51Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 17]] ← U 18 → [[U 19]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 18'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 548<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 17 - U 24<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.08.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 07.12.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 04.01.1936<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans Pauckstadt]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 23 452<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 04.01.1936 - 20.11.1936 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Pauckstadt]]<br />
|-<br />
| 21.11.1936 - 29.09.1937 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 30.09.1937 - 31.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinz Beduhn]]<br />
|-<br />
| 01.11.1937 - 24.11.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Max-Hermann Bauer]]<br />
|-<br />
| 24.11.1939 - 02.09.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Ernst Mengersen]] <br />
|-<br />
| 03.09.1940 - 17.12.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans-Heinz Linder]]<br />
|-<br />
| 18.12.1940 - 06.05.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ernst Vogelsang]]<br />
|-<br />
| 07.05.1941 - 31.05.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Achim von Rosenberg-Gruszczynski]]<br />
|-<br />
| 01.06.1942 - 18.08.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]]<br />
|-<br />
| 19.08.1942 - 02.12.1942 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 03.12.1942 - 25.05.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Karl Fleige]]<br />
|-<br />
| 02.05.1944 - 25.05.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Jürgen Bartsch]]<br />
|-<br />
| 25.05.1944 - 07.06.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Rudolf Arendt]]<br />
|-<br />
| 08.06.1944 - 25.08.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Karl Fleige]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 04.01.1936 - 20.11.1936 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 21.11.1936 - 29.09.1937 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 30.09.1937 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.09.1939 - 00.11.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.11.1939 - 00.03.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[24. U-Flottille|1. U-Ausbildungsflottille]], Danzig<br />
|-<br />
| 00.04.1940 - 00.06.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[24. U-Flottille|1. U-Ausbildungsflottille]], Danzig<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 17.12.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[24. U-Flottille]], Memel<br />
|-<br />
| 18.12.1940 - 00.09.1942 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen<br />
|-<br />
| 00.10.1942 - 00.05.1943 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 06.05.1943 - 25.08.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[30. U-Flottille]], Konstanza<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 23.08.1939 - 26.08.1939 || colspan="3" | Tromper Wiek → → Memel <br />
|-<br />
| 30.08.1939 - 07.09.1939 || colspan="3" | Memel → → Swinemünde <br />
|-<br />
| 08.09.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Swinemünde → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Kapitänleutnant [[Max-Hermann Bauer]], lief am 23.08.1939 von Tromper Wiek aus. Das Boot sollte, in der Ostsee, an der [[Transportübung Lübeck]] teilnehmen. Nach 3 Tagen, lief U 18 am 26.08.1939 in Memel ein. Am 30.08.1939 lief U 18 von Memel aus. Das Boot operierte beim [[Fall Weiß]] in der Ostsee vor der Danziger Bucht. Auf dem Rückmarsch ging es über Swinemünde nach Kiel. Nach 9 Tagen, lief U 18 am 08.09.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.09.1939 - 24.09.1939 || colspan="3" | Kiel → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Kapitänleutnant [[Max-Hermann Bauer]], lief am 14.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte im Kattegat gegen britische U-Boote. Nach 10 Tagen, lief U 18 am 24.09.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 02.10.1939 - 19.10.1939 || colspan="3" | Kiel → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Kapitänleutnant [[Max-Hermann Bauer]], lief am 02.10.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee und bei den Orkney Inseln. Nach 17 Tagen, lief U 18 am 19.10.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 15.11.1939 - 22.11.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Kapitänleutnant [[Max-Hermann Bauer]], lief am 15.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Nach 7 Tagen, lief U 18 am 22.11.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 500 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 18 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 23.11.1939 - 23.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Kapitänleutnant [[Max-Hermann Bauer]], lief am 23.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 57]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 23.11.1939 lief U 17 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 18.01.1940 - 26.01.1940 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Ernst Mengersen]], lief am 18.01.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 1.078 sm über und 71,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 26.01.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.000 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 18 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>6. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 11.02.1940 - 23.02.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Helgoland <br />
|-<br />
| 24.02.1940 - 24.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Ernst Mengersen]], lief am 11.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 236 sm unter Wasser, lief U 18 am 24.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 27.02.1940 - 28.02.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Ernst Mengersen]], lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 22]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Am 28.02.1940 lief U 17 in Kiel ein. Später verlegte das Boot zur [[24. U-Flottille]] nach Memel und zur [[22. U-Flottille]] nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Das Boot wurde 1942 nach Kiel überführt und am 18.08.1942 außer Dienst gestellt, zerlegt, und über die Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. Dort wurde es wieder zusammengebaut und der [[30. U-Flottille]] in Konstanza zugeteilt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - Verlegungsfahrt 25.02.1940 - 03.06.1941|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrt]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>7. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 07.05.1943 - 07.05.1943 || colspan="3" | Galatz → → Sulina <br />
|-<br />
| 11.05.1943 - 11.05.1943 || colspan="3" | Sulina → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 26.05.1943 - || colspan="3" | Konstanza → → 09.06.1943 - Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Karl Fleige]], lief am 07.05.1943 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem Zusammenbau des Bootes, über Sulina, nach Konstanza. Am 11.05.1943 lief U 17 in Konstanza ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 26.05.1943 lief U 18 von Konstanza, zur 1. Unternehmung, aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Suchum, Gagry und Poti. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.511,2 sm über und 76,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 09.06.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>8. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.06.1943 - 29.06.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Sewastopol <br />
|-<br />
| 03.07.1943 - 19.07.1943 || colspan="3" | Sewastopol → → Feodosia <br />
|-<br />
| 20.07.1943 - 22.07.1943 || colspan="3" | Feodosia → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Karl Fleige]], lief am 16.06.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Tuapse und Suchum. Am 29.06.1943 wurden in Sewastopol, Brennstoff, Proviant und Torpedos übernommen, sowie die Maschinen überholt. Anschließend wurde die Fahrt fortgesetzt. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 2.267,6 sm über und 385,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 22.07.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Unternehmung wurde der Turm des Bootes umgebaut und ein neues 2-cm-MG montiert.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>9. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 21.08.1943 - 15.09.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Feodosia <br />
|-<br />
| 16.09.1943 - 24.09.1943 || colspan="3" | Feodosia → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Karl Fleige]], lief am 21.08.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Batum, Tuapse und Gelendschik. Am 15.09.1943 wurden in Feodosia Brennstoff und Proviant Ergänzt. Anschließend die Fahrt fortgesetzt. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 2.203,3 sm über und 632,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 24.09.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Jäger mit 400 t versenken und 1 U-Jäger mit 65 t beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 18 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte wurden]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>10. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 27.10.1943 - 30.10.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Feodosia <br />
|-<br />
| 30.10.1943 - 24.11.1943 || colspan="3" | Feodosia → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Karl Fleige]], lief am 27.10.1943 von Konstanza aus. Nach Brennstoffergänzung in Feodosia, operierte das Boot im Schwarzen Meer vor Batum und Tuapse. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 1.965,5 sm über und 438 sm unter Wasser, lief U 18 am 24.11.1943 wieder in Konstanza ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.745 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 18 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>11. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 27.11.1943 - 28.11.1943 || colspan="3" | Konstanza → → Galatz <br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 10.01.1944 - 13.01.1944 || colspan="3" | Galatz → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 29.01.1944 - 26.02.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Sewastopol <br />
|-<br />
| 27.02.1944 - 29.02.1944 || colspan="3" | Sewastopol → → Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Karl Fleige]], lief am 27.11.1943 von Konstanza aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Galatz. Am 28.11.1943 lief U 18 in Galatz ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 lief am 10.01.1944 von Galatz aus. Das Boot verlegte, zurück nach Konstanza. Am 13.01.1944 lief U 18 in Konstanza ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 29.01.1944 lief das Boot, zur Unternehmung von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Tuapse und Batumi. Der Rückmarsch führte über Sewastopol (Ergänzungen), zurück nach Konstanza. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 1.965,2 sm über und 466,5 sm unter Wasser, lief U 18 am 29.02.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>12. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.03.1944 - 27.03.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Karl Fleige]], lief am 25.03.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Gelendschik und Tuapse. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 1.509,5 sm über und 677 sm unter Wasser, lief U 18 am 27.04.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>13. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.05.1944 - 07.06.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Rudolf Arendt]], lief am 25.05.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Tuapse. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 997,6 sm über und 235 sm unter Wasser, lief U 18 am 07.06.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>14. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 24.07.1944 - 16.08.1944 || colspan="3" | Konstanza → → Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Karl Fleige]], lief am 24.07.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Poti. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen, lief U 18 am 16.08.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 18 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || U 18<br />
|-<br />
| Datum: || 25.08.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || [[Karl Fleige]]<br />
|-<br />
| Ort: || Schwarzes Meer<br />
|-<br />
| Position: || 43° 52' Nord - 28° 51' Ost<br />
|-<br />
| [[Planquadrat]]: || CL 1489<br />
|-<br />
| Verlust durch: || Selbstsprengung<br />
|-<br />
| Tote: || 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || -<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 18|Klick hier → Besatzungsliste U 18]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 18 wurde am 25.08.1944 im Schwarzen Meer vor Konstanza südöstlich von Cap Tuzla selbst gesprengt. Es wurde Ende 1944 vom Haveriedienst der sowjetischen Schwarzmeerflotte geborgen und nach Sewastopol gebracht. Als die Sowjets sahen, daß das Boot nicht mehr zu Reparieren war, beschlossen Sie es zu versenken. Es wurde am 26.05.1947 vom sowjetischen Unterseeboot [[M-120]], südwestlich von Sewastopol auf der Position 44°20' Nord - 33°20' Ost, im Marine-Planquadrat CL 5551, durch einen Torpedo versenkt.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 18 wurde ein erstes Mal bereits am 20.11.1936 um 09:45 Uhr, in der Ostsee vor Neustadt/Lübecker Bucht, auf Position 54°07' N - 11°07' O im Planquadrat AO 7844, durch einen versehentlichen Rammstoß des deutschen Torpedobootes [[T 156]] (Oblt.z.S. Huber) versenkt. Dabei gab es 8 Tote und 20 Überlebende.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 18 konnte auf 14 Unternehmungen 2 Schiffe mit 1.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.745 BRT beschädigen. Außerdem wurde 1 Minensucher mit 400 t versenkt und 1 U-Jäger mit 56 t beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rudolf Arndt || colspan="3" | "Letzter Befehl Versenken" Mittler in Maximilian Verlag GmbH & Co. KG 1998. [https://www.amazon.de/Letzter-Befehl-Versenken-deutschen-Schwarzen/dp/3813205436/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZMD5COMYZ93K&dib=eyJ2IjoiMSJ9.h27o7JWUpTcteVr_mHUEUJZPrGaH1Oe08GvGmZmjPP2h22hh_qCYlJxTiLswtCVocUP8-faNoIWcedzqpPKuMdg4KjdziNmpgdJqoNR3SXQirsYkjOEQPJze62QbL18H--DgcMVBHW9uIPMRLEJtHiwFZa9ifKjNtdqXBeE_99hr0OsMla5ou2Gl_fjUIqPkv73oMJ-JtLukySeO3ga_74NYSsNjWumliGW5QMOTrBU.XDz44yaZ0iRLvAVCWenLD1PxnYppevABnhNmM10IIJc&dib_tag=se&keywords=Letzter+Befehl+versenken&qid=1710778322&sprefix=letzter+befehl+versenken%2Caps%2C145&sr=8-1 | → Amazon] <br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 18, 22, 23, 26, 67, 146, 159, 176, 197, 247, 256. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 16, 24, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 15.[https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 18 - 20. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | "Auch kleine Igel haben Stacheln" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Auch-kleine-Igel-haben-Stacheln/dp/3782203348/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=30JOSS8XJGPYW&dib=eyJ2IjoiMSJ9.u0_aWQipcJn8zLV1yc_bw0r83jxsmg_rkCrBHVPihBiicRj_sUwXSPjBRqla_iVbxTmiV8JV2A1kznc-cPdCrWrZpjG4IF28pWCpj2LoZkEdIV-cayzNooTXkXLq4YP1f__DcLTpGSNf8bqpVdrxSq3qBxAJMuolla4bCGIIDpEZYUJuzFqbhPc-8SJKeJi5fsMmHwjwDnIxfBfjyg7QvWh0cl_i7Qwi5g7waOjX7R8.Gs4OJ4RwTGuc2TpwvDIbMe3GgQWXL4uF3Lqig_eq9cw&dib_tag=se&keywords=Auch+kleine+Igel+haben+Stacheln&qid=1710777494&sprefix=auch+kleine+igel+haben+stacheln%2Caps%2C131&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | "Deutsche U-Boote zum Schwarzen Meer" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Deutsche-U-Boote-zum-Schwarzen-Meer/dp/3813205207/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=377HCNFN0Q8QK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.jXsANmC_5jqHXLeymBQnmzCge8GFSOi0zVCQZ49OG4TOE1a5C6TIQZgGXVwwTXMuGuPtrWbEI7pWY9fLe6UtGcGQ7rTVKOWDgdiw_Vjnew0dHTWxuf4ImGw9wkMpuTNW_c6lWwSOKYbz99dV6HltCOdyZ532jhTOqIPHGilelk4_dwE_ZZezm0BAneopydHCL1LnQg5TIEZh8upWrJC1yXDQ32sfJsP1LJ80rIh7sGM.WN6J4huZrMeeE7hgzgYEgK2niAOtrZSMeZYkMUs7iVQ&dib_tag=se&keywords=Deutsche+U-Boote+zum+Schwarzen+Meer&qid=1710777656&sprefix=deutsche+u-boote+zum+schwarzen+meer%2Caps%2C124&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32, 272. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 58-69. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 17]] ← U 18 → [[U 19]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_17U 172024-03-18T16:51:54Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 16]] ← U 17 → [[U 18]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 17'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 547<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 17 - U 24<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.08.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 14.11.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 03.12.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Fresdorf]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 25 322<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 03.12.1935 - 01.11.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Werner Fresdorf]]<br />
|-<br />
| 02.11.1937 - 11.09.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinz von Reiche]]<br />
|-<br />
| 11.09.1939 - 17.10.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Harald Jeppener-Haltenhoff]] <br />
|-<br />
| 18.10.1939 - 05.01.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolf-Harro Stiebler]]<br />
|-<br />
| 06.01.1940 - 07.07.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Udo Behrens]] <br />
|-<br />
| 08.07.1940 - 04.01.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Herwig Collmann]]<br />
|-<br />
| 05.01.1941 - 15.10.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolfgang Schultze]]<br />
|-<br />
| 02.10.1941 - 14.10.1941 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Otto Wollschläger]]<br />
|-<br />
| 16.10.1941 - 31.05.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Ernst Heydemann]]<br />
|-<br />
| 01.06.1942 - 22.02.1942 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Walter Sitek]]<br />
|-<br />
| 23.02.1942 - 25.05.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Karl-Heinz Schmidt]]<br />
|-<br />
| 26.05.1944 - 21.12.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Jürgen Bartsch]]<br />
|-<br />
| 22.12.1944 - 06.02.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Friedrich Baumgärtel]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.12.1935 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 31.10.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.11.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[24. U-Flottille|U-Ausbildungsflottille]], Danzig<br />
|-<br />
| 01.01.1940 - 30.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[24. U-Flottille|U-Ausbildungsflottille]], Danzig<br />
|-<br />
| 01.05.1940 - 28.02.1942 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootabwehrschule]], Gotenhafen<br />
|-<br />
| 01.03.1943 - 08.05.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1939 - 30.08.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Kapitänleutnant [[Heinz von Reiche]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot beobachtete, vor der niederländischen Küste, den Dampferverkehr. Nach 5 Tagen, lief U 17 am 30.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 17 - Vorkriegsunternehmung|Klick hier → Original KTB für die Vorkriegsunternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 31.08.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Kapitänleutnant [[Heinz von Reiche]], lief am 31.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] östlich von South Foreland. Nach 8 Tagen, lief U 17 am 08.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 210 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 17 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 17 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 09.09.1939 - 10.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Kapitänleutnant [[Heinz von Reiche]], lief am 09.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte nach Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 17 am 10.09.1939 in Kiel ein. Nach dieser Verlegungsfahrt wurde der Kommandant abgelöst, der [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] befand ihn für "nicht mehr geeignet".<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 29.01.1940 - 30.01.1940 || colspan="3" | Kiel → → Helgoland <br />
|-<br />
| 30.01.1940 - 10.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 29.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der mittleren Nordsee sowie vor den Shetland Inseln. Nach 12 Tagen und zurückgelegten zirka 1.200 sm über und 166 sm unter Wasser, lief U 17 am 10.02.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung, verholte das Boot, vom 11.02.1940 - 29.02.1940, zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft/Wilhelmshaven.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 17 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 29.02.1940 - 07.03.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee bei Cross Sand. Nach 7 Tagen und zurückgelegten zirka 800 sm über und 133 sm unter Wasser, lief U 17 am 07.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 1.615 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 17 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 17 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 27.03.1940 - 27.03.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 27.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 27.03.1940 lief U 17 in Kiel ein. Hier wurde das Boot zur Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieuren]] eingesetzt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 05.04.1940 - 06.04.1940 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 05.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 06.04.1940 lief U 17 in Wilhelmshaven ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft für das [[Unternehmen Weserübung]].<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 13.04.1940 - 02.05.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Kapitänleutnant [[Udo Behrens]], lief am 13.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee sowie vor Bergen und Stavanger sowie östlich der Shetland Inseln. Auf dieser Fahrt wurde die Besatzung eines notgewasserten deutschen Flugzeuges gerettet. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 1.242 sm über und 425 sm unter Wasser, lief U 17 am 02.05.1940 in Kiel ein. Das Boot verholte nach der Fahrt, vom 03.05.1940 - 20.05.1940, zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 17 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 28.01.1945 - 04.02.1945 || colspan="3" | Gotenhafen → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 17, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Baumgärtel]], lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des U-Stützpunktes, mit der [[Weichsel (U-Begleitschiff)|WEICHSEL]] und 29 anderen U-Booten, nach Kiel. Am 04.02.1945 lief U 17 in Kiel ein. Später verlegte das Boot nach Wilhelmshaven. Es hatte auf dieser Fahrt 20 Flüchtlinge (Angehörige der Besatzung) an Bord.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 17<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 05.05.1945<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Friedrich Baumgärtel]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 53° 31' Nord - 08° 10' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AN 9815<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | -<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 17|Klick hier → Besatzungsliste U 17]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 17 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse, in der IV. Einfahrt /Westkammer, mit 22 weiteren Booten bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Die Boote wurden zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 von den Briten mit [[Geballte Ladung|geballten Ladungen]] gesprengt und später verschrottet. U 17 wurde bereits am 06.02.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt.<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 17 konnte auf 4 Unternehmungen 3 Schiffe mit 1.825 BRT versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 16, 23, 24, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 17, 23, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 18. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 55-57. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 16]] ← U 17 → [[U 18]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_16U 162024-03-18T16:49:42Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 15]] ← U 16 → [[U 17]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 16'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 251<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 13 - U 16<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 05.08.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 28.04.1936<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 16.05.1936<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinz Beduhn]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 13 014<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 26.05.1936 - 29.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinz Beduhn]]<br />
|-<br />
| 30.09.1937 - 11.10.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hannes Weingärtner]] <br />
|-<br />
| 08.10.1937 - 17.10.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Udo Behrens]]<br />
|-<br />
| 18.10.1939 - 25.10.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Horst Wellner]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.05.1936 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|3. U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 25.10.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 24.08.1939 - 24.08.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 12]], [[U 20]] und [[U 24]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 16 am 24.08.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1939 - 31.08.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte vor der niederländischen Küste und der mittleren Nordsee. Es beobachtete den Dampferverkehr. Nach 6 Tagen, lief U 16 am 31.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 16 - Vorkriegsunternehmung|Klick hier → Original KTB für die Vorkriegsunternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 02.09.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 02.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte acht [[Mine|Minen]] vor der Tees Bucht. Nach 6 Tagen, lief U 16 am 08.09.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 16 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 16 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 13.09.1939 - 05.10.1939 || colspan="3" | Kiel → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Hannes Weingärtner]], lief am 13.09.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee und vor Skudesness. Nach 22 Tagen, lief U 16 am 05.10.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 16 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.378 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 16 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 16 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 18.10.1939 - 25.10.1939 || colspan="3" | Kiel → → Verlust des Bootes<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 16, unter Kapitänleutnant [[Horst Wellner]], lief am 18.10.1939 von Kiel aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] in der Straße von Dover, vor Dungeness. U 16 ging nach 7 Tagen vermutlich durch Minentreffer verloren.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 16 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minenleger mit 57 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 16 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 16 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 16<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 25.10.1939<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Horst Wellner]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Ärmelkanal<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 51° 09' Nord - 01° 28' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AN 7986<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Unbekannt/[[Mine]]<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 29<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 16|Klick hier → Besatzungsliste U 16]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 16 lief wahrscheinlich am 25.10.1939, im Ärmelkanal bei Dover, auf eine Mine und sank.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 16 meldete zuletzt am Morgen des 25.10.1939 und meldete schwere Schäden und die Absicht das Boot versenken. Als sich das Boot danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst erklärt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften in den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Es wurden keine Überlebenden gefunden, und in den folgenden Wochen wurden die Leichen von 19 Besatzungsmitgliedern, die alle ein Tauchretter trugen, geborgen oder an Land gespült, die meisten zwischen Dungeness und Hythe. Die Leichen des Kommandanten und fünf Besatzungsmitglieder wurden an der französischen Küste angespült und auf dem Friedhof in Dünkirchen beigesetzt. Ein Besatzungsmitglied wurde an der Küste von Ameland angetrieben und beigesetzt. Es ist möglich, dass die von U 16 gemeldeten Schäden auf einen Minentreffer im Minenfeld vor Dover zurückzuführen sind.<br />
|-<br />
| colspan="3" | Offenbar wurde das U-Boot gegen Mittag des 24.10.1940, beim Passieren der St. Margaret's Bay, entdeckt, woraufhin die [[HMS Puffin (L.52)|HMS PUFFIN (L.52)]] (Lt.Comdr. William-Francis Hollins) zur Untersuchung dieser Sichtung entsandt wurde. Sie warf im Laufe des Nachmittags drei einzelne Wasserbomben auf einen möglichen Kontakt, gefolgt von Wasserbomben der [[HMS Cayton Wyke (FY.191)|HMS CAYTON WYKE (FY.191)]] (David-Forbes Noble). Früher wurde angenommen der Untergang von U 16 wurde durch diese Wasserbombenangriffen erzielt, aber die erheblichen Schäden am Wrack deuten darauf hin, dass das U-Boot im Sperrgebiet Dover-Calais auf eine Mine aufgelaufen war, möglicherweise nachdem es den oben genannten Angriffen ausgewichen war.<br />
|-<br />
| colspan="3" | Zuletzt meldete U 16 am 25.10.1939 morgens schwere Schäden und die Absicht, daß Boot zu versenken. Als sich das U 16 danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst geführt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften auf den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Neunzehn tote Besatzungsmitglieder wurden von der Royal Navy geborgen oder sie wurden an der französische und niederländische Küste angespült. Es ist möglich, dass der von U 16 gemeldete Schaden auf einen Minetreffer in der Dover-Minensperre zurückzuführen ist. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215).<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 16 konnte auf 3 Unternehmungen 1 Schiff mit 3.378 BRT und 1 Minensucher mit 57 t versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 160. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 26, 251. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 17, 23, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 14. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 17, 18. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32, 215. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 53-54. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 15]] ← U 16 → [[U 17]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_15U 152024-03-18T16:47:33Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 14]] ← U 15 → [[U 16]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 15'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 250<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 13 - U 16<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 24.09.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 15.02.1936<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 07.03.1936<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner von Schmidt]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 06 991<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 07.03.1936 - 14.10.1936 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Werner von Schmidt]]<br />
|-<br />
| 16.05.1936 - 02.08.1936 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Cohausz]] <br />
|-<br />
| 03.08.1936 - 01.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Werner von Schmidt]]<br />
|-<br />
| 01.10.1937 - 26.10.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinz Buchholz]] <br />
|-<br />
| 27.10.1939 - 28.12.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Peter Frahm]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.03.1936 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.01.1940 - 28.12.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 22.08.1939 - 23.08.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Heinz Buchholz]], lief am 22.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 9]], [[U 13]], [[U 19]], [[U 21]] und [[U 23]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 23.08.1939 lief U 15 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1939 - 30.08.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Heinz Buchholz]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot beobachtete, vor der niederländischen Küste und am Eingang zum Ärmelkanal, den Dampferverkehr. Nach 5 Tagen, lief U 15 am 30.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 15 - Vorkriegsunternehmung|Klick hier → Original KTB für die Vorkriegsunternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 31.08.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Heinz Buchholz]], lief am 31.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] vor Flamborough Head. Nach 8 Tagen, lief U 15 am 08.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.274 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 15 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 15 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 20.09.1939 - 08.10.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Heinz Buchholz]], lief am 20.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, und im östlichen Ärmelkanal gegen britische Truppentransporte nach Frankreich. Nach 18 Tagen, lief U 15 am 08.10.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 15 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 09.10.1939 - 09.10.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Heinz Buchholz]], lief am 09.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Kiel. Am 09.10.1939 lief U 15 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 06.11.1939 - 07.11.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Heinz Buchholz]], lief am 06.11.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt in Kiel, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zurück nach Wilhelmshaven. Am 07.11.1939 lief U 15 in Wilhelmshaven ein<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.11.1939 - 18.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Peter Frahm]], lief am 14.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] vor Lowestoft. Nach 4 Tagen, lief U 15 am 18.11.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 258 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 15 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 15 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 19.11.1939 - 19.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Peter Frahm]], lief am 19.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, in die Werft nach Kiel. Am 19.11.1939 lief U 15 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmungen</div><br />
|-<br />
| 09.01.1940 - 09.01.1940 || colspan="3" | Kiel → → Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 11.01.1940 - 20.01.1940 || colspan="3" | Brunsbüttel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Peter Frahm]], lief am 09.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal lief das Boot in Brunsbüttel ein. Bei minus 15 Grad lag es bis zum 11.01.1940 dort. Nach dem Auslaufen, stand das Boot auf Warteposition für eine Minenaufgabe in der Nordsee. Es kreuzte vor der Küste von Flamborough Head bis Humber. Die Minen wurden nicht gelegt, der [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] rief das Boot vorher zurück. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.001 sm über und 161 sm unter Wasser, lief U 15 am 20.01.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" |[[Original Kriegstagebuch U 15 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 29.01.1940 - 30.01.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Verlust des Bootes<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15, unter Kapitänleutnant [[Peter Frahm]], lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach 1 Tag wurde U 15, in der Nordsee, durch ein eigenes Torpedoboot versenkt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 15 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" |[[Original Kriegstagebuch U 15 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 15<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 30.01.1940<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Peter Frahm]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Nordsee<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 24,7' Nord - 07° 50,7' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AN 9536<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Rammstoß<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 25<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 15|Klick hier → Besatzungsliste U 15]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 15 wurde am 30.01.1940, in der Nordsee westlich von Helgoland durch einen Rammstoß des deutschen Torpedobootes [[Iltis (Torpedoboot)|ILTIS]] (Kptlt. Heinrich Schuur), versenkt. <br />
|-<br />
| colspan="3" | Die ILTIS befand sich im Verband zusammen mit [[Wolf (Torpedoboot)|WOLF]] und [[Luchs (Torpedoboot)|LUCHS]] auf dem Rückmarsch. als sie gegen 03.05 Uhr auf das auslaufende U-Boot trafen. U 15 machte auf etwa 8000 m Entfernung einen Erkennungssignal-Anruf, der sofort von den Torpedobooten beantwortet wurde. Das U-Boot passierte die beiden vorn in Dwarsline stehenden Torpedoboote WOLF und LUCHS, wobei der Abstand von dem rechten Torpedoboot nur noch etwa 150 Meter betrug. ILTIS, das mit 14 Seemeilen Marschfahrt auf die Lücke zufuhr, erkannte erst jetzt den neuen ES-Anruf an Steuerbord.<br />
|-<br />
| colspan="3" | Sofort wurde auf ILTIS das Ruder hart Backbord gelegt, zugleich kam der Befehl "Äußerste Kraft zurück", ohne das U-Boot selbst sehen zu können. U 15 von Steuerbord kommend, stand nun plötzlich quer dicht vor dem Steven des Torpedobootes. ILTIS rammte U 15 kurz bevor es zum stehen kam, Backbord achtern in Höhe des Auspuffs. U 15 sackte sofort achtern weg, stand gleich darauf senkrecht und verschwand in einen großen Blasenstrudel.<br />
|-<br />
| colspan="3" | Der Torpedobootsverband suchte eineinhalb Stunden mit Scheinwerfern die Unfallstelle ab, da die Tiefe nur 44 Meter betrug und mit dem Aussteigen der Besatzung des U-Bootes zu rechnen war. Um 04.28 Uhr wurde die Suche wegen der drohenden Minengefahr abgebrochen. Auch Seenotflugzeuge und zwei Minensuchboote bemühten sich am gleichen Tag ohne Erfolg, Überlebende zu finden.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 15 konnte auf 5 Unternehmungen 3 Schiffe mit 4.532 BRT versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 40, 45, 69, 210. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 17, 23, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 15. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 17. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32, 278. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50 - Eigenverlag - S. 50-52. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 14]] ← U 15 → [[U 16]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_14U 142024-03-18T16:44:36Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 13]] ← U 14 → [[U 15]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 14'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 249<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 13 - U 16<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 06.07.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 28.12.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 18.01.1936<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Victor Oehrn]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 28 451<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 18.01.1936 - 04.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Victor Oehrn]]<br />
|-<br />
| 05.10.1937 - 18.10.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Horst Wellner]] <br />
|-<br />
| 19.10.1939 - 01.06.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Herbert Wohlfarth]]<br />
|-<br />
| 02.06.1940 . 00.08.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Gerhard Bigalk]] <br />
|-<br />
| 00.08.1940 - 29.09.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Heidtmann]]<br />
|-<br />
| 30.09.1940 - 19.05.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Jürgen Könenkamp]] <br />
|-<br />
| 20.05.1941 - 09.02.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hubertus Purkhold]]<br />
|-<br />
| 10.02.1942 - 30.06.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Klaus Petersen]]<br />
|-<br />
| 01.07.1942 - 20.07.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Walter Köhntopp]]<br />
|-<br />
| 21.07.1943 - 01.07.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Karl-Hermann Bortfeldt]]<br />
|-<br />
| 02.07.1944 - 06.03.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Joachim Dierks]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.01.1936 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|3. U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 31.10.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]] - Kiel<br />
|-<br />
| 01.11.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[24. U-Flottille|U-Ausbildungsflottille]] - Danzig<br />
|-<br />
| 01.01.1940 - 00.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[24. U-Flottille|U-Ausbildungsflottille]] - Danzig<br />
|-<br />
| 00.05.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[24. U-Flottille|U-Ausbildungsflottille]] - Danzig<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 31.12.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[24. U-Flottille]] - Memel<br />
|-<br />
| 01.01.1941 - 05.05.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]] - Gotenhafen - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.07.1937 - 21.07.1937 || colspan="3" | Kiel → → El Ferrol<br />
|-<br />
| 00.07.1937 - 00.07.1937 || colspan="3" | El Ferrol → → Huelva<br />
|-<br />
| 00.00.1937 - 30.08.1937 || colspan="3" | Huelva → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Oberleutnant zur See [[Victor Oehrn]], lief am 16.07.1937 von Kiel aus. Das Boot nahm, im [[Spanischer Bürgerkrieg|Spanischen Bürgerkrieg]], an der Seeüberwachung vor der spanischen Küste teil. Nach 45 Tagen, lief U 14 am 30.08.1937 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 23.08.1939 - 26.08.1939 || colspan="3" | Tromper Wiek → → Memel<br />
|-<br />
| 30.08.1939 06.09.1939 || colspan="3" | Memel → → Swinemünde<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Kapitänleutnant [[Horst Wellner]], lief am 23.08.1939 von Tromper Wiek aus. Das Boot nahm an der [[Transportübung Lübeck]] in der Ostsee teil. Nach 3 Tagen, lief U 13 am 26.08.1939 in Memel ein. Nach Ergänzungen lief es am 30.08.1939 wieder von Memel aus. Das Boot operierte in der Ostsee, der Danziger Bucht sowie in der Nähe der Insel Bornholm. Das Boot operierte im [[Fall Weiß]] vor der polnischen Küste. Nach 11 Tagen, lief U 14 am 06.09.1939 in Swinemünde ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 14 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 07.09.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Swinemünde → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Kapitänleutnant [[Horst Wellner]], lief am 07.09.1939 von Swinemünde aus. Das Boot verlegte, zurück zur [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], nach Kiel. Am 08.09.1939 lief U 14 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 13.09.1939 - 29.09.1939 || colspan="3" | Kiel → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Kapitänleutnant [[Horst Wellner]], lief am 13.09.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee, gegen britische Kriegsschiffe vor dem Firth of Moray, und Erkundete die Einfahrten von Scapa Flow. Nach 16 Tagen, lief U 14 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 14 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 17.01.1940 - 18.01.1940 || colspan="3" | Kiel → → Helgoland<br />
|-<br />
| 20.01.1940 - 26.01.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Oberleutnant zur See [[Herbert Wohlfarth]], lief am 17.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee. Nach 9 Tagen, lief U 14 am 26.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Anschließend ging U 14 vom 27.01.1940 - 10.02.1940 in die Werft.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.752 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 14 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 14 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 11.02.1940 - 11.02.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Helgoland<br />
|-<br />
| 12.02.1940 - 12.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Helgoland<br />
|-<br />
| 12.02.1940 - 19.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Helgoland<br />
|-<br />
| 20.02.1940 - 20.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Oberleutnant zur See [[Herbert Wohlfarth]], lief am 11.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]], sowie der Abgabe eines Kranken (Blinddarm) in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und vor Kinnaird Head. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.081 sm über und 132 sm unter Wasser, lief U 14 am 20.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.284 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 14 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 14 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 03.03.1940 - 11.03.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Oberleutnant zur See [[Herbert Wohlfarth]], lief am 05.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der südlichen Nordsee. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 1.000 sm über und 119 sm unter Wasser, lief U 14 am 11.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.290 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 14 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 14 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>6. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 04.04.1940 - 14.04.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → 1Bergen<br />
|-<br />
| 14.04.1940 - 05.05.1940 || colspan="3" | Bergen → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Oberleutnant zur See [[Herbert Wohlfarth]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen, vor Trondheim und bei den Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 6, die vor Bergen operierte. Am 14.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff und Proviant ergänzt. Anschließend die Unternehmung fortgesetzt. Nach 31 Tagen, lief U 14 am 05.05.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 14 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 28.01.1945 - 05.02.1945 || colspan="3" | Danzig → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 14, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Joachim Dierks]] verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes mit der [[Weichsel (U-Begleitschiff)|WEICHSEL]] und 29 anderen U-Booten, nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 14 in Wilhelmshaven ein. Das Boot hatte eine Flüchtlingsfrau und ihr Kleinkind an Bord.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 14<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 05.05.1945<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Joachim Dierks]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 53° 31' Nord - 08° 10' Ost<br />
|-<br />
| [[Planquadrat]]: || colspan="3" | AN 9815<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | -<br />
|-<br />
| <br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 14|Klick hier → Besatzungsliste U 14]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 14 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse, in der IV. Einfahrt/Westkammer, mit 22 weiteren Booten bei der [[Aktion Regenbogen]] von der Besatzung selbst versenkt. Die Boote wurden zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 von den Briten mit [[Geballte Ladung|geballten Ladungen]] gesprengt und später verschrottet. U 14 wurde bereits am 03.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 14 konnte auf 6 Unternehmungen 9 Schiffe mit zusammen 12.344 BRT versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
<br />
<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 29, 35, 50, 93, 128, 172, 178, 184, 251, 258. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 26, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 368. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16, 17. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 45-49. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
[[U 13]] ← U 14 → [[U 15]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_13U 132024-03-18T16:42:03Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 12]] ← U 13 → [[U 14]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 13'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 248<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 13 - U 16<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 20.06.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 09.11.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 30.11.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Gerrit von Stockhausen]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 15 421<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 30.11.1935 - 30.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans-Gerrit von Stockhausen]]<br />
|-<br />
| 01.10.1937 - 09.11.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Karl Daublebsky von Eichhain]]<br />
|-<br />
| 10.11.1939 - 27.12.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinz Scheringer]] <br />
|-<br />
| 28.12.1939 - 02.01.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Lüth]]<br />
|-<br />
| 03.01.1940 - 31.05.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Max Schulte]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.11.1935 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.01.1940 - 31.05.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 22.08.1939 - 23.08.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Kapitänleutnant [[Karl Daublebsky von Eichhain]], lief am 22.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 9]], [[U 15]], [[U 19]], [[U 21]] und [[U 23]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, nach Wilhelmshaven. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 13 am 23.08.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1939 - 31.08.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Kapitänleutnant [[Karl Daublebsky von Eichhain]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte, zur Aufklärung, in der Nordsee. Nach 6 Tagen, lief U 13 am 31.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - Vorkriegsunternehmung|Klick hier → Original KTB für die Vorkriegsunternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 02.09.1939 - 06.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Kapitänleutnant [[Karl Daublebsky von Eichhain]], lief am 02.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] vor Orfordness und operierte anschließend in der Nordsee. Nach 4 Tagen, lief U 13 am 06.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Das Boot ging nach dieser Unternehmung, vom 07.09.1939 - 10.09.1939, zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.301 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.902 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 13 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 11.09.1939 - 02.10.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 02.10.1939 - 03.10.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Kapitänleutnant [[Karl Daublebsky von Eichhain]], lief am 11.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee und vor der schottischen Küste. Das Boot sollte gegen britische Kriegsschiffe operieren. U 13 rettete auf dieser Unternehmung 4 Mann eines abgestürzten deutschen Flugzeuges. Der Rückmarsch ging über Wilhelmshaven, und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen, lief U 13 am 03.10.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.10.1939 - 02.11.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 03.11.1939 - 03.11.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 03.11.1939 - 03.11.1939 || colspan="3" | Brunsbüttel → → Kiel<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Kapitänleutnant [[Karl Daublebsky von Eichhain]], lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor Kinnairds Head. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven, Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 9 Tagen, lief U 13 am 03.11.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.666 BRT versenken. <br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 13 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 15.11.1939 - 25.11.1939 || colspan="3" | Kiel → → Kiel<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Kapitänleutnant [[Heinz Scheringer]], lief am 15.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor Newcastle. Nach 10 Tagen, lief U 13 am 25.11.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 793 BRT versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 13 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 09.12.1939 - 14.12.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Kapitänleutnant [[Heinz Scheringer]], lief am 09.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, legte das Boot 9 [[Mine|Minen]] in der Tay Mündung. Nach 5 Tagen, lief U 13 am 14.12.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.421 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.317 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 13 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>6. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 24.01.1940 - 24.01.1940 || colspan="3" | Kiel → → Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 25.01.1940 - 26.01.1940 || colspan="3" | Brunsbüttel → → Helgoland<br />
|-<br />
| 26.01.1940 - 04.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Helgoland<br />
|-<br />
| 05.02.1940 - 05.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Oberleutnant zur See [[Max Schulte]], lief an 24.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel und Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Nach 12 Tagen und zurückgelegten zirka 950 sm über und 181 sm unter Wasser, lief U 13 am 05.02.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 13, vom 09.02.1940 bis zum 13.02.1940, in die Werft von Wilhelmshaven.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 3.928 BRT versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 13 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>7. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.02.1940 - 16.02.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Helgoland<br />
|-<br />
| 16.02.1940 - 29.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Helgoland<br />
|-<br />
| 29.02.1940 - 29.02.1940 || colspan="3" | Helgoland → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Oberleutnant zur See [[Max Schulte]], lief am 16.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme) nach Wilhelmshaven. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 1.564,5 sm über und 247,5 sm unter Wasser, lief U 13 am 29.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>8. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 02.03.1940 - 03.03.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 25.03.1940 - 26.03.1940 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 31.03.1940 - 19.04.1940 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Bergen<br />
|-<br />
| 21.04.1940 - 02.05.1940 || colspan="3" | Bergen → → Kiel<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Oberleutnant zur See [[Max Schulte]], lief am 02.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 60]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 03.03.1940 lief U 13 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | Am 25.03.1940 lief U 13 wieder von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 60]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 26.03.1940 lief U 13 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | Am 31.03.1940 lief das Boot, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte vor dem Pentland Firth und nördlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 6. Am 19.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt, sowie Reparaturen durchgeführt. Nach 32 Tagen, lief U 13 am 02.05.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 6.216 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.999 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 13 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>9. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 26.05.1940 - 31.05.1940 || colspan="3" | Kiel → → Verlust des Bootes<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13, unter Oberleutnant zur See [[Max Schulte]], lief am 26.05.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte im Ärmelkanal. Nach 5 Tagen wurde U 6, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 13 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 13<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 31.05.1940<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Max Schulte]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Ärmelkanal<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 52° 25,19' Nord - 02° 01,42' Ost<br />
|-<br />
| [[Planquadrat]]: || colspan="3" | AN 8441<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 26<br />
|-<br />
| <br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 13|Klick hier → Besatzungsliste U 13]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 wurde am 31.05.1940, am Eingang des Ärmelkanal östlich von Lowestoft, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop [[HMS Weston (U.72)|HMS WESTON (U.72)]] (Lt.Comdr. Seymmour-Charles Tuke) zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das Boot, unter Artilleriebeschuss der Sloop, von der Besatzung selbst versenkt. Die Überlebenden kamen in Kriegsgefangenschaft.<br />
|-<br />
| || colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 13 konnte auf 9 Unternehmungen 9 Schiffe mit 26.904 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.218 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 496. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 48, 150, 206, 220, 235. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 16, 23, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 19. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 15, 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 31, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 39-44. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 12]] ← U 13 → [[U 14]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_12U 122024-03-18T16:39:33Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 11]] ← U 12 → [[U 13]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 12'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.07.1934<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 546<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 7 - U 12<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 25.03.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 11.09.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 30.09.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner von Schmidt]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 17 865<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 30.09.1935 - 01.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Werner von Schmidt]]<br />
|-<br />
| 00.12.1936 - 01.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Pauckstadt]] <br />
|-<br />
| 10.10.1937 - 30.09.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Dietrich von der Ropp]]<br />
|-<br />
| 05.01.1939 - 00.01.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Georg-Wilhelm Schulz]]<br />
|-<br />
| 05.01.1939 - 23.09.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Dietrich von der Ropp]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.09.1935 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatz- bzw. Reserveboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 23.09.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 24.08.1939 - 24.08.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 16]], [[U 20]] und [[U 24]], in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, nach Wilhelmshaven. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 12 am 24.08.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1939 - 09.09.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee/Großen Fischerbank. Nach 15 Tagen, lief U 12 am 09.09.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 12 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 12 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 18.09.1939 - 19.09.1939 || colspan="3" | Kiel → → Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 23.09.1939 - 00.09.1939/00.10.1939 || colspan="3" | Wilhelmshaven → → Boot verschollen<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 12, unter Kapitänleutnant [[Dietrich von der Ropp]], lief am 18.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 19.09.1939 lief U 12 in Wilhelmshaven ein. Am 23.09.1939 lief U 12 von Wilhelmshaven zur 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte in der Nordsee und der Straße von Dover. U 12 meldete sich seit dem Auslaufen nicht mehr. Es ist wahrscheinlich in einer britischen [[Minenfeld|Minensperre]] gesunken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 12 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 12 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 12<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 00.09.1939/00.10.1939<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Dietrich von der Ropp]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Nordsee/Ärmelkanal<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | (51° 10' Nord - 01° 30' Ost)<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | (AN 7994)<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Verschollen/[[Mine]]<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 27<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 12|Klick hier → Besatzungsliste U 12]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 12 ist seit dem Auslaufen am 23.09.1939 verschollen. Das Boot sank eventuell am 05.10.1939 im Ärmelkanal vor Dover in einer britischen [[Minenfeld|Minensperre]]. Dieses Minenfeld wurde von Briten und Franzosen zwischen dem 11.09.1939 und dem 17.09.1939 zwischen Dover und Cap Gris Nez gelegt und bestand aus zirka 3.000 Minen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 12 erhielt den Befehl, im Ärmelkanal gegen Truppentransporte zwischen Großbritannien und Frankreich zu operieren. Nach dem Auslaufen aus Wilhelmshaven gingen keine Meldungen vom Boot mehr ein. Es wurde mit Wirkung zum 20.10.1939 als vermisst gemeldet. In Ermangelung eines alliierten Angriffs, der den Verlust erklären könnte, besteht die Möglichkeit, dass U 12 während der Hin- oder Rückfahrt durch die Straße von Dover in der Minensperre Dover-Calais durch eine Mine verloren ging. Die Leiche seines Kommandanten, Kaptlt. von der Ropp, wurde an der französischen Küste bei Dünkirchen an Land gespült. Dies wurde von den Franzosen am 29.10.1939 bekanntgegeben. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215)<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 133. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 176, 196, 210, 221. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 16, 23, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 31, 215. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 38. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 11]] ← U 12 → [[U 13]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_11U 112024-03-18T16:37:17Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 10]] ← U 11 → [[U 12]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 11'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.07.1934<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 545<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 7 - U 12<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 25.03.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 27.08.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 21.09.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Rudolf Rösing]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 27 219<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 21.09.1935 - 01.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans-Rudolf Rösing]]<br />
|-<br />
| 13.08.1938 - 04.09.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Viktor Schütze]]<br />
|-<br />
| 05.09.1939 - 22.03.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Georg Peters]] <br />
|-<br />
| 23.03.1943 - 13.07.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Gottfried Stolzenburg]]<br />
|-<br />
| 14.07.1944 - 15.12.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Günter Dobenecker]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.09.1935 - 30.06.1940 || colspan="3" | Einsatzboot/Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 30.11.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[1. U-Flottille]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.12.1940 - 00.05.1941 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.05.1941 - 00.09.1941 || colspan="3" | Erprobungsboot - [[NEK|Nachrichtenmittel-Erprobungskommando]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.10.1941 - 28.02.1943 || colspan="3" | Erprobungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.03.1943 - 03.05.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 11<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 03.05.1945<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Günter Dobenecker]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Kiel<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 19' Nord - 18° 40' Ost<br />
|-<br />
| [[Planquadrat]]: || colspan="3" | AO 7727<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstsprengung<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | -<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 11|Klick hier → Besatzungsliste U 11]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 11 wurde bereits am 14.12.1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt. Es wurde am 05.01.1945 nach Kiel geschleppt und dort am 03.05.1945, im Arsenal, bei der [[Aktion Regenbogen]] gesprengt. Das Boot wurde 1947 in Kiel abgewrackt und verschrottet. <br />
|-<br />
| || colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 11 führte von Juni 1940 bis September 1941 Erprobungen mit dem Vorgänger der [[Alberich]]-Beschichtung, mit dem Namen "Fafnir" durch. Das Boot selbst bekam keine Alberich-Beschichtung. Es war ein reines Schul- und Erprobungsboot und führte keine Unternehmungen durch.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 51, 177, 195, 219, 236. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 16, 27, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 306, 357, 359. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 31. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 38. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 10]] ← U 11 → [[U 12]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Geballte_LadungGeballte Ladung2024-03-18T15:54:48Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Die '''Geballte Ladung'''. Im militärischen Bereich bildete man eine geballte Ladung durch Aneinanderbinden mehrerer Handgranaten an ihren Töpfen, um eine gleichzeitige Detonation zu bewirken. Mit der so verstärkten Sprengkraft konnten schwächere Panzerungen oder Mauern durchschlagen werden. Dieses Behelfsmittel wurde auch noch im Zweiten Weltkrieg gegen gepanzerte Kampffahrzeuge eingesetzt, bevor andere Panzernahbekämpfungsmittel zur Verfügung standen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Nach dem 2. Weltkrieg wurde diese auch benutzt um selbst versenkte U-Boote zu sprengen, sie dadurch auseinander zu brechen, um sie besser bergen und verschrotten zu könne.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland [https://de.wikipedia.org/wiki/Geballte_Ladung | → Geballte Landung]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_10U 102024-03-17T16:59:37Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 9]] ← U 10 → [[U 11]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 10'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.07.1934<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 544<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 7 - U 12<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 25.03.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 13.08.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 09.09.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinz Scheringer]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 04 324<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 11.09.1935 - 21.12.1935 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinz Scheringer]]<br />
|-<br />
| 21.12.1935 - 01.05.1936 || colspan="3" | Fregattenkapitän - [[Werner Scheer]] <br />
|-<br />
| 01.05.1936 - 29.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinz Beduhn]]<br />
|-<br />
| 30.09.1937 - 03.04.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hannes Weingärtner]] <br />
|-<br />
| 04.04.1938 - 31.07.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Herbert Sohler]]<br />
|-<br />
| 00.02.1938 - 00.08.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Liebe]]<br />
|-<br />
| 01.08.1938 - 04.01.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Kurt von Gossler]]<br />
|-<br />
| 05.01.1939 - 15.10.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Georg-Wilhelm Schulz]]<br />
|-<br />
| 15.10.1939 - 02.01.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Günther Lorentz]]<br />
|-<br />
| 03.01.1940 - 09.06.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Joachim Preuss]]<br />
|-<br />
| 10.06.1940 - 29.11.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Rolf Mützelburg]]<br />
|-<br />
| 30.11.1940 - 09.06.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolf-Rüdiger von Rabenau]]<br />
|-<br />
| 10.06.1941 - 29.11.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Kurt Ruwiedel]]<br />
|-<br />
| 30.11.1941 - 22.06.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Karpf]]<br />
|-<br />
| 23.06.1942 - 17.02.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Christian-Brandt Coester]]<br />
|-<br />
| 18.02.1943 - 00.02.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Strenger]]<br />
|-<br />
| 00.02.1944 - 01.07.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Kurt Ahlers]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 11.09.1935 - 26.09.1935 || colspan="3" | Schulboot - [[Schulverband der U-Schule]], Kiel<br />
|-<br />
| 27.09.1935 - 03.10.1937 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.00.1936 - 00.00.1937 || colspan="3" | Reserveboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 04.10.1937 - 14.04.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], Kiel<br />
|-<br />
| 15.04.1939 - 00.09.1939 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.09.1939 - 00.10.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.10.1939 - 00.12.1939 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.01.1940 - 00.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.05.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 31.07.1944 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Neustadt - Pillau<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 07.09.1939 - 17.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 07.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte im Kattegat. Nach 10 Tagen, lief U 10 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 26.09.1939 - 15.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 26.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee und dem Nordatlantik. Nach 19 Tagen, lief U 10 am 15.10.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 28.01.1940 - 28.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 29.01.1940 - 29.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 29.01.1940 - 01.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 05.02.1940 - 05.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Preuss]], lief am 28.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel, sowie der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Das Boot brach die Unternehmung wegen Maschinenschäden ab. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 383 sm, lief U 10 am 05.02.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.02.1940 - 20.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Preuss]], lief am 14.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor North Hinder. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 450 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 10 am 20.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 6.356 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 10 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 03.04.1940 - 21.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 22.04.1940 - 23.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Preuss]], lief am 03.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der nördlichen Nordsee. Es gehörte zur Gruppe 9 die bei den Shetland Inseln operieren sollte. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 1.150 sm über und 278,5 sm unter Wasser, lief U 10 am 21.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 9 lief am 22.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach den Norwegenfeldzug, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 23.04.1940 lief U 10 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 30.04.1940 - 30.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 10, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Preuss]], lief am 30.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]], nach Pillau. Am 30.04.1940 lief U 10 in Pillau ein. Hier wurde das Boot als Schulboot eingesetzt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 10<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 01.08.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Kurt Ahlers]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Gotenhafen<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 31' Nord - 18° 33' Ost <br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 9811<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Außer Dienst gestellt<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | -<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 10|Klick hier → Besatzungsliste U 10]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 10 wurde am 01.08.1944 in Danzig außer Dienst gestellt und ausgeschlachtet. Anfang 1945 wurde der Hulk nach Stolpmünde geschleppt und am 09.03.1945 von sowjetischen Truppen erobert.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 10 wurde Ende 1945 im Hafen von Stolpmünde von den Russen versenkt, nachdem es am 28.08.1945 von der Tripartite Naval Commission (TNC) inspiziert worden war. 1950 wurde das Boot von der polnischen Hafenbehörde gehoben und bis 1951 abgewrackt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 10 konnte auf 5 Unternehmungen 2 Schiffe mit 6.356 BRT versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 16, 26, 45, 82, 119, 149, 154, 167, 183, 185, 195, 199, 204, 206, 221, 229, 237, 251. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 26, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 271. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 15. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50 - Eigenverlag - S. 35-37. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 9]] ← U 10 → [[U 11]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_9U 92024-03-17T16:56:14Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 8]] ← U 9 → [[U 10]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 9'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.07.1934<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 543<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 7 - U 12<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.03.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 30.07.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 21.08.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Günther Looff]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 13 068<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 21.08.1935 - 29.09.1935 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans-Günther Looff]]<br />
|-<br />
| 30.09.1935 - 01.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Werner von Schmidt]]<br />
|-<br />
| 02.10.1937 - 18.09.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ludwig Mathes]] <br />
|-<br />
| 19.09.1939 - 30.12.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Max Schulte]]<br />
|-<br />
| 30.12.1939 - 10.06.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Lüth]] <br />
|-<br />
| 11.06.1940 - 20.10.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolfgang Kaufmann]]<br />
|-<br />
| 21.10.1940 - 08.06.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[ Joachim Deecke]]<br />
|-<br />
| 02.07.1941 - 30.04.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]]<br />
|-<br />
| 01.05.1942 - 27.10.1942 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 28.10.1942 - 15.09.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]]<br />
|-<br />
| 16.09.1943 - 30.03.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinrich Klapdor]]<br />
|-<br />
| 31.03.1944 - 05.04.1944 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Wolf-Dietrich Dehrmann]]<br />
|-<br />
| 05.04.1944 - 06.04.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Martin Landt-Hayen]]<br />
|-<br />
| 07.04.1944 - 00.06.1944 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Klaus Petersen]]<br />
|-<br />
| 00.06.1944 - 20.08.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinrich Klapdor]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.09.1935 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.09.1939 - 00.09.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.10.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Schulboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.01.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 31.10.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[24. U-Flottille]], Memel<br />
|-<br />
| 01.11.1940 - 00.05.1942 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Neustadt - Pillau<br />
|-<br />
| 00.05.1942 - 30.09.1942 || colspan="3" | Außer Dienst<br />
|-<br />
| 01.10.1942 - 20.08.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[30. U-Flottille]]., Konstanza<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 25.08.1939 - 15.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Ludwig Mathes]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee sowie an der schottischen Küste. Das Boot betrieb Aufklärung vor der britischen Küste. Nach 21 Tagen, lief U 9 am 15.09.1939 in Kiel ein. Das Boot ging nach dieser Fahrt, vom 16.09.1939 - 09.10.1939, zu Instandsetzungsarbeiten in die [[Krupp Germaniawerft]] nach Kiel.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.01.1940 - 16.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 16.01.1940 - 20.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 22.01.1940 - 22.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Lüth]], lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der englischen Küste, vor Kinnairds Head. Auf dem Rückmarsch ging es über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 499 sm über und 68,5 sm unter Wasser, lief U 9 am 22.01.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.367 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 9 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 05.02.1940 - 05.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 06.02.1940 - 14.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 17.02.1940 - 17.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Lüth]], lief am 05.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 [[Mine|Minen]] vor dem Moray Firth und operierte danach in der nördlichen Nordsee. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.099 sm über und 96 sm unter Wasser, lief U 9 am 17.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.208 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 9 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.03.1940 - 20.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Lüth]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor Südnorwegen. Das Boot war gegen britische U-Boote eingesetzt. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 710 sm über und 63 sm unter Wasser, lief U 9 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 04.04.1940 - 14.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Bergen<br />
|-<br />
| 14.04.1940 - 24.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Lüth]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und im Nordmeer. Es gehörte zur Gruppe 3, die vor Bergen operieren sollte. Am 14.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff-, Wasser und Proviant ergänzt. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 2.122 sm über und 302 sm unter Wasser, lief U 9 am 24.04.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>6. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 05.05.1940 - 05.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 06.05.1940 - 06.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 06.05.1940 - 15.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 15.05.1940 - 15.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Lüth]], lief am 05.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Übernachtung in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der niederländischen Küste. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 870 sm über und 105 sm unter Wasser, lief U 9 am 15.05.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 3.811 BRT und 1 U-Boot mit 552 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 9 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>7. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.05.1940 - 29.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 29.05.1940 - 30.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Lüth]], lief am 16.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Ärmelkanal. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 960 sm über und 141 sm unter Wasser, lief U 9 am 30.05.1940 in Kiel ein. Das Boot verlegte nach dieser Unternehmung nach Memel und dann nach Pillau. Anschließend ging es in die Werft nach Kiel. Dort wurde es im Mai 1942 außer Dienst gestellt, zerlegt, und über die Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. In Galatz wurde es wieder zusammengebaut und der [[30. U-Flottille]] in Konstanza zugeteilt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.256 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 9 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 29.10.1942 - 29.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Galatz → → Eingelaufen in Sulina <br />
|-<br />
| 30.10.1942 - 30.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sulina → → Eingelaufen in Konstanza <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]], lief am 29.10.1942 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem Wiederzusammenbau in Galatz und der anschließenden wieder in Dienststellung am 28.12.1942, über Sulina, nach Konstanza. Am 30.10.1942 lief U 9 in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>8. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 11.11.1942 - 01.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]], lief am 11.11.1942 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 271,9 sm unter Wasser, lief U 9 am 01.12.1942 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] (als Kopie sehr schlechte Qualität)<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>9. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 19.12.1942 - 07.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]], lief am 19.112.1942 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.219 sm über und 153,1 sm unter Wasser, lief U 9 am 07.01.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>10. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 03.02.1943 - 05.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Feodosia<br />
|-<br />
| 06.02.1943 - 26.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Feodosia → → Eingelaufen in Feodosia<br />
|-<br />
| 27.02.1943 - 03.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Feodosia → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]], lief am 03.02.1943 von Konstanza aus. Nach Brennstoffergänzung und Schweißarbeiten in Feodosia, operierte das Boot im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Ergänzung von Brennstoff, Öl, Trinkwasser und Proviant), nach Konstanza. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.042,9 sm über und 316,1 sm unter Wasser, lief U 9 am 03.03.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>11. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 17.04.1943 - 10.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]], lief am 17.04.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.622,4 sm über und 275,9 sm unter Wasser, lief U 9 am 10.05.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>12. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 20.05.1943 - 09.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Feodosia<br />
|-<br />
| 10.06.1943 - 12.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Feodosia → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]], lief am 20.05.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer, vor Suchumi. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoff- und Proviantergänzung) nach Konstanza. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 3.043,1 sm über und 179,6 sm unter Wasser, lief U 9 am 12.06.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>13. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.06.1943 - 16.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Sulina <br />
|-<br />
| 17.06.1943 - 17.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sulina → → Eingelaufen in Galatz <br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <br />
|-<br />
| 17.08.1943 - 17.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Galatz → → Eingelaufen in Sulina <br />
|-<br />
| 18.08.1943 - 19.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sulina → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
|-<br />
| 26.08.1943 - 06.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Jalta<br />
|-<br />
| 06.09.1943 - 06.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Jalta → → Eingelaufen in Sewastopol<br />
|-<br />
| 09.09.1943 - 10.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sewastopol → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Schmidt-Weichert]], lief am 16.06.1943 von Konstanza aus. Das Boot lief zur großen Werftliegezeit, über Sulina, nach Galatz.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 17.08.1943 lief das Boot über Sulina zurück nach Konstanza, wo es am 19.08.1943 einlief.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Am 26.08.1943 lief U 9 zur Unternehmung von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Der Rückmarsch führte über Jalta und Sewastopol (Brennstoffergänzung), nach Konstanza. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 1.661 sm über und 157,6 sm unter Wasser, lief U 9 am 10.09.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>14. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 02.10.1943 - 23.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Feodosia<br />
|-<br />
| 24.10.1943 - 06.11.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Feodosia → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Klapdor]], lief am 02.10.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 23.10.1943 wurde in Feodosia Brennstoff, Wasser und Proviant Ergänzt, und die Unternehmung fortgesetzt. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 3.508,1 sm über und 501,3 sm unter Wasser, lief U 9 am 06.11.1943 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>15. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 28.11.1943 - 16.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Feodosia<br />
|-<br />
| 16.12.1943 - 25.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Feodosia → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Klapdor]], lief am 28.11.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 16.12.1943 wurde in Feodosia Brennstoff und Motorenöl aufgenommen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.073,7 sm über und 258,6 sm unter Wasser, lief U 9 am 25.12.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Fahrt ging das Boot, zum Wechseln der Batterie und dem Einbau eines neuen 2-cm-Geschützes, in die Werft.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 15. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>16. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 21.02.1944 - 25.02.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Sewastopol<br />
|-<br />
| 26.02.1944 - 28.02.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sewastopol → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Klapdor]], lief am 21.02.1944 von Konstanza aus. Schon kurz nach dem Auslaufen traten Maschinenstörungen auf, was den Rückmarsch bedeutete. In Sewastopol wurden die Torpedos abgegeben und anschließend zurück nach Konstanza gelaufen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 595,7 sm über und 38,9 sm unter Wasser, lief U 9 am 28.02.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 16. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>17. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 23.03.1944 - 30.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Feodosia<br />
|-<br />
| 31.03.1944 - 01.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Feodosia → → Eingelaufen in Jalta<br />
|-<br />
| 01.04.1944 - 02.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Jalta → → Eingelaufen in Sewastopol<br />
|-<br />
| 05.04.1944 - 06.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sewastopol → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Klapdor]], lief am 23.03.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. In Feodosia wurde am 30.03.1944 Brennstoff, Schmieröl und Proviant übernommen. Dort erlebte das Boot einen Luftangriff bei dem es beschädigt und der Kommandant verwundet wurde. Nach dem Auslaufen, und einen Zwischenstopp in Jalta, lief U 9 am 02.04.1944 zu Reparaturen am Diesel, in Sewastopol ein. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.390,3 sm über und 73,4 sm unter Wasser, lief U 9 am 06.04.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 17. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 17. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>18. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 26.04.1944 - 28.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Kapitänleutnant [[Klaus Petersen]], lief am 26.04.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 32 Tagen, lief U 9 am 28.05.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung 1 Torpedoboot mit 490 t beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 18. Unternehmung von U 9 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 18. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 18. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>19. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 15.07.1944 - 11.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza → → Eingelaufen in Konstanza<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Klapdor]], lief am 15.07.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 27 Tagen, lief U 9 am 11.08.1944 wieder in Konstanza ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 9 - 19. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 19. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 9<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 20.09.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Klapdor]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Konstanza<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 44° 10' Nord - 28° 41' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | CL 1458<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Bombentreffer<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 26<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 9|Klick hier → Besatzungsliste U 9]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 9 wurde am 20.09.1944 um 10:30 Uhr bei einem sowjetischen Luftangriff, von 62 sowjetischen Bombern sowie 80 Jagd- und Schlachtflugzeugen, auf Konstanza durch Bombentreffer zerstört. <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 9 wurde am 22.10.1944 durch den sowjetischen Havariedienst der Schwarzmeerflotte gehoben. Es wurde Ende März 1945 zur Reparatur ins Dock und später zur Überführung in die Werft nach Nikolaev überführt. Am 19.04.1945 wurde U 9 als "TS-16" in die sowjetische Schwarzmeerflotte aufgenommen und im Oktober 1945 in Sewastopol einer sowjetischen U-Boot-Lehrdivision zugeführt. Am 25.11.1945 wurde das Boot wegen ständiger Störungen kampfuntauglich. Es wurde ausgegliedert und zur Verschrottung vorgesehen. Das Boot wurde am 12.12.1946 zum Abwracken freigegeben.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 9 konnte auf 19 Unternehmungen 7 Schiffe mit zusammen 16.668 BRT versenken. Außerdem wurde 1 U-Boot mit 552 ts versenkt und 1 Torpedoboot mit 490 ts beschädigt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 49, 120, 124, 138, 148, 150, 155, 178, 210, 220. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 23, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 284, 285. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 14, 15. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | "Auch kleine Igel haben Stacheln" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Auch-kleine-Igel-haben-Stacheln/dp/3782203348/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=30JOSS8XJGPYW&dib=eyJ2IjoiMSJ9.u0_aWQipcJn8zLV1yc_bw0r83jxsmg_rkCrBHVPihBiicRj_sUwXSPjBRqla_iVbxTmiV8JV2A1kznc-cPdCrWrZpjG4IF28pWCpj2LoZkEdIV-cayzNooTXkXLq4YP1f__DcLTpGSNf8bqpVdrxSq3qBxAJMuolla4bCGIIDpEZYUJuzFqbhPc-8SJKeJi5fsMmHwjwDnIxfBfjyg7QvWh0cl_i7Qwi5g7waOjX7R8.Gs4OJ4RwTGuc2TpwvDIbMe3GgQWXL4uF3Lqig_eq9cw&dib_tag=se&keywords=Auch+kleine+Igel+haben+Stacheln&qid=1710777494&sprefix=auch+kleine+igel+haben+stacheln%2Caps%2C131&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Gerd Enders || colspan="3" | "Deutsche U-Boote zum Schwarzen Meer" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. [https://www.amazon.de/Deutsche-U-Boote-zum-Schwarzen-Meer/dp/3813205207/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=377HCNFN0Q8QK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.jXsANmC_5jqHXLeymBQnmzCge8GFSOi0zVCQZ49OG4TOE1a5C6TIQZgGXVwwTXMuGuPtrWbEI7pWY9fLe6UtGcGQ7rTVKOWDgdiw_Vjnew0dHTWxuf4ImGw9wkMpuTNW_c6lWwSOKYbz99dV6HltCOdyZ532jhTOqIPHGilelk4_dwE_ZZezm0BAneopydHCL1LnQg5TIEZh8upWrJC1yXDQ32sfJsP1LJ80rIh7sGM.WN6J4huZrMeeE7hgzgYEgK2niAOtrZSMeZYkMUs7iVQ&dib_tag=se&keywords=Deutsche+U-Boote+zum+Schwarzen+Meer&qid=1710777656&sprefix=deutsche+u-boote+zum+schwarzen+meer%2Caps%2C124&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 22-34. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 8]] ← U 9 → [[U 10]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_8U 82024-03-17T16:46:08Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 7]] ← U 8 → [[U 9]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 8'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.07.1934<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 7 - U 12<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 542<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 25.03.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 16.07.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 05.08.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Harald Grosse]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 06 994<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 05.08.1935 - 03.11.1936 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Harald Grosse]]<br />
|-<br />
| 04.11.1936 - 01.09.1938 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Georg Peters]]<br />
|-<br />
| 02.09.1938 - 29.10.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Otto Schuhart]]<br />
|-<br />
| 30.10.1938 - 05.09.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Georg Peters]]<br />
|-<br />
| 06.09.1939 - 13.10.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolf-Harro Stiebler]]<br />
|-<br />
| 14.10.1939 - 30.11.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]<br />
|-<br />
| 01.12.1939 - 04.05.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Georg-Heinz Michel]]<br />
|-<br />
| 05.05.1940 - 04.06.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Eitel-Friedrich Kentrat]]<br />
|-<br />
| 05.06.1940 - 09.06.1940 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Heinz Stein]]<br />
|-<br />
| 10.06.1940 - 06.07.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Walter Kell]]<br />
|-<br />
| 07.07.1940 - 28.07.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Jürgen Zetzsche]]<br />
|-<br />
| 29.07.1940 - 12.09.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Eitel-Friedrich Kentrat]]<br />
|-<br />
| 13.09.1940 - 17.12.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Walter Kell]]<br />
|-<br />
| 18.12.1940 - 25.04.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Heinsohn]]<br />
|-<br />
| 26.04.1941 - 22.05.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ulrich Borcherdt]]<br />
|-<br />
| 23.05.1941 - 31.07.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Rolf Steinhaus]]<br />
|-<br />
| 01.08.1941 - 31.05.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Horst Deckert]]<br />
|-<br />
| 01.06.1942 - 15.03.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Rudolf Hoffmann]]<br />
|-<br />
| 16.03.1943 - 12.05.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Alfred Werner]]<br />
|-<br />
| 13.05.1944 - 24.11.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Jürgen Iversen]]<br />
|-<br />
| 25.11.1944 - 31.03.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Jürgen Kriegshammer]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.09.1935 - 00.12.1939 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.12.1939 - 00.04.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootabwehrschule]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.04.1940 - 00.06.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.07.1940 - 00.12.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[24. U-Flottille]], Memel<br />
|-<br />
| 00.12.1940 - 00.05.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen - Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 10.05.1940 - 10.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau<br />
|-<br />
| 13.05.1940 - 13.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pillau → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 8, unter Kapitänleutnant [[Eitel-Friedrich Kentrat]], lief am 10.05.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, von Kiel, zur [[U-Bootschulflottille]] nach Pillau, um an Übungen teilzunehmen. Nach Absolvierung der Übungen ging es zurück nach Kiel. Am 13.05.1940 lief U 8 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 19.05.1940 - 19.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 20.05.1940 - 06.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 06.06.1940 - 07.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 8, unter Kapitänleutnant [[Eitel-Friedrich Kentrat]], lief am 19.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordatlantik. Der Kommandant verletzte sich auf dieser Fahrt bei der Explosion des Freilots. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 242 sm unter Wasser, lief U 8 am 07.06.1940 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 8 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 8 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 26.07.1940 - 28.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Memel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 8, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Jürgen Zetzsche]], lief am 26.07.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[24. U-Flottille]], nach Memel, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Am 28.07.1940 lief U 8 in Memel ein. Das Boot verlegte später nach Pillau.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 26.01.1945 - 31.01.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pillau → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 8, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Kriegshammer]], lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, beim der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der [[Weichsel (U-Begleitschiff)|WEICHSEL]] und 28 weiteren U-Booten, nach Kiel. Am 31.01.1945 lief U 8 in Kiel ein. Später verlegte das Boot nach Wilhelmshaven.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 8<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 02.05.1945<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Kriegshammer]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 53° 31' Nord - 08° 10' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat]]: || colspan="3" | AN 9815<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | -<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 8|Klick hier → Besatzungsliste U 8]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 8 wurde am 02.05.1945 in der Raederschleuse in Wilhelmshaven zusammen mit 22 weiteren U-Boote, bei der [[Aktion Regenbogen]], von der eigenen Besatzung versenkt. Das Boot wurde im Oktober 1945 von den Briten mit [[Geballte Ladung|geballten Ladungen]] gesprengt und verschrottet. U 8 war bereits seit dem 31.03.1945 außer Dienst gestellt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 33, 49, 84, 95, 105, 111, 120, 122, 133, 142, 161, 177, 219, 232, 233, 235, 262, 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 27, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 368. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 31. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 20-21. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 7]] ← U 8 → [[U 9]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_7U 72024-03-17T16:41:08Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 6]] ← U 7 → [[U 8]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 7'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II B]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.07.1934<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 7 - U 12<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 541<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.03.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 29.06.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 18.07.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Kurt Freiwald]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 16 723<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 18.07.1935 - 03.10.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Kurt Freiwald]]<br />
|-<br />
| 10.02.1938 - 18.12.1938 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Otto Salman]]<br />
|-<br />
| 18.12.1938 - 13.10.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Werner Heidel]]<br />
|-<br />
| 31.05.1939 - 02.07.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Otto Salman]]<br />
|-<br />
| 02.08.1939 - 01.10.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Otto Salman]]<br />
|-<br />
| 25.10.1939 - 13.11.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Otto Salman]]<br />
|-<br />
| 14.11.1939 - 00.10.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Karl Schrott]]<br />
|-<br />
| 00.10.1940 - 00.01.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Günther Reeder]]<br />
|-<br />
| 00.01.1941 - 00.02.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Ernst-Ulrich Brüller]]<br />
|-<br />
| 00.02.1941 - 29.03.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Günther Reeder]]<br />
|-<br />
| 30.03.1941 - 16.06.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Günther Kuhlmann]]<br />
|-<br />
| 17.06.1941 - 15.01.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinrich Schmid]]<br />
|-<br />
| 16.01.1942 - 07.10.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Siegfried Koitschka]]<br />
|-<br />
| 08.10.1942 - 00.01.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Schrenk]]<br />
|-<br />
| 00.09.1942 - 00.12.1942 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Otto Hübschen]]<br />
|-<br />
| 00.01.1944 - 18.02.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Günther Loeschcke]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.09.1935 - 00.00.1937 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille WEDDIGEN]], Kiel<br />
|-<br />
| 00.00.1937 - 00.06.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.07.1940 - 00.02.1944 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 24.08.1939 - 29.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Neustadt → → Eingelaufen in Kiel <br />
|-<br />
| 30.08.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Oberleutnant zur See [[Werner Heidel]], lief am 24.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot operierte im Kattegat. Am 29.08.1939 wurden in Kiel Ergänzungen durchgeführt und die Unternehmung fortgesetzt. U 7 patrouillierte im Kattagat in der Anfangsphase des [[Fall Weiß|Polenfeldzuges]]. Nach 15 Tagen, lief U 7 am 08.09.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 7 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 18.09.1939 - 03.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Oberleutnant zur See [[Werner Heidel]], lief am 18.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte im Skagerrak und der Nordsee. Nach 15 Tagen, lief U 7 am 03.10.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.694 BRT versenken und 1 Schiff mit 1.830 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" |[[Auf der 2. Unternehmung von U 7 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" |[[Original Kriegstagebuch U 7 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 13.01.1940 - 13.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Neustadt → → Eingelaufen in Kiel <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 13.01.1940 von Neustadt aus. Das Boot verlegte, von Neustadt, in die Werft nach Kiel.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 24.01.1940 - 25.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Helgoland <br />
|-<br />
| 28.01.1940 - 28.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 24.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Werftaufenthalt, sowie dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, trat bei Ausmarsch ein Maschinenschaden auf, der das Boot zum Einlaufen in Helgoland zwang. Dort konnte der Schaden nicht behoben werden, so daß das Boot zur Reparatur nach Wilhelmshaven ging. Am 28.01.1940 lief U 7 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 03.03.1940 - 08.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → → Eingelaufen in Wilhelmshaven <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 03.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee. Nach 5 Tagen und zurückgelegten zirka 580 sm über und 80 sm unter Wasser, lief U 7 am 08.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" |[[Original Kriegstagebuch U 7 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 14.03.1940 - 19.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor dem Skagerrak. Es wurde dort gegen britische U-Boote eingesetzt. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 672 sm über und 97 sm unter Wasser, lief U 7 am 14.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" |[[Original Kriegstagebuch U 7 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 03.04.1940 - 14.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Bergen<br />
|-<br />
| 14.04.1940 - 21.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 03.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor der norwegischen Küste und vor Bergen. Es gehörte eigentlich zur Gruppe 9 die bei den Shetland Inseln operieren sollte. Am 14.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Wasser, Öl und Proviant ergänzt. U 7 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dieser fahrt wurde der Leuchtturm von Marstein besetzt. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 1.300 sm über und 403 sm unter Wasser, lief U 7 am 21.04.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" |[[Original Kriegstagebuch U 7 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>6. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 07.05.1940 - 07.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 07.05.1940 - 15.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 15.05.1940 - 15.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 16.05.1940 - 18.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland<br />
|-<br />
| 18.05.1940 - 18.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 18.05.1940 - 18.05.1930 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 07.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der niederländischen Küste. Der Rückmarsch ging über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 739,5 sm über und 152,5 sm unter Wasser, lief U 7 am 15.05.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach einer Neuausrüstung des Bootes, lief es am 16.05.1940 wieder von Wilhelmshaven aus. Schon einen Tag später mußte das Boot, in der Nordsee, wegen Kurbelwellenbruch, die Unternehmung abbrechen. Nach dem Einlaufen in Helgoland ging U 7 über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Nach 2 Tagen, lief U 7 am 18.05.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" |[[Original Kriegstagebuch U 7 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 23.05.1940 - 23.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 7, unter Kapitänleutnant [[Karl Schrott]], lief am 23.05.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, von Kiel, zur [[21. U-Flottille]], nach Neustadt. Am 23.05.1940 lief U 7 in Neustadt ein. Später verlegte das Boot nach Pillau, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 7<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 18.02.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Günther Loeschcke]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Ostsee<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 52' Nord - 19° 29,8' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 9583<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Tauchunfall<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 29<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 7|Klick hier → Besatzungsliste U 7]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 7 ging, als Schulboot, am 18.02.1944 in der Ostsee nordwestlich von Pillau bei einem Tauchunfall verloren. U 7 tauchte gegen 09:30 Uhr und sollte zur vereinbarten Zeit um 11:00 Uhr wieder auftauchen. Da es nicht an der Wasseroberfläche erschien, ist es vermutlich in 108 Meter Wassertiefe bei einem Wassereinbruch verloren gegangen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 7 konnte auf 6 Unternehmungen 1 Schiffe mit 2.694 BRT versenken und 1 Schiff mit 1.830 BRT beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 131, 132, 177, 316. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 -Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 39, 71, 93, 108, 130, 135, 147, 189, 200, 209, 215, 218. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 -U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 23, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 -Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 -Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 31. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 15-19. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 6]] ← U 7 → [[U 8]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_6U 62024-03-17T16:27:02Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 5]] ← U 6 → [[U 7]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 6'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II A]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 1 - U 6<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 241<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.02.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 21.08.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 07.09.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Ludwig Mathes]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 00 130<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 07.09.1935 - 30.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ludwig Mathes]]<br />
|-<br />
| 01.10.1937 - 16.12.1938 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Werner Heidel]]<br />
|-<br />
| 17.12.1938 - 18.11.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Joachim Matz]]<br />
|-<br />
| 18.11.1939 - 26.11.1939 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Bernhard Michalowski]]<br />
|-<br />
| 27.11.1939 - 17.01.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Otto Harms]]<br />
|-<br />
| 18.01.1940 - 16.06.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Adalbert Schnee]]<br />
|-<br />
| 17.06.1940 - 11.07.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Georg Peters]]<br />
|-<br />
| 11.07.1940 - 00.03.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Johannes Liebe]]<br />
|-<br />
| 00.03.1941 - 00.09.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Eberhard Bopst]]<br />
|-<br />
| 00.10.1941 - 00.08.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Herbert Brüninghaus]]<br />
|-<br />
| 00.08.1942 - 00.09.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Paul Just]]<br />
|-<br />
| 00.09.1942 - 19.10.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Herbert Brüninghaus]]<br />
|-<br />
| 20.10.1942 - 00.06.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Otto Niethmann]]<br />
|-<br />
| 00.06.1943 - 00.08.1943 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Alois König]]<br />
|-<br />
| 00.08.1943 - 00.10.1943 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Horst Heitz]]<br />
|-<br />
| 00.10.1943 - 16.04.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Alois König]]<br />
|-<br />
| 17.04.1944 - 09.07.1944 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Erwin Jestel]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 07.09.1935 - 00.06.1940 || colspan="3" | Schul- und Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.07.1940 - 00.08.1944 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div><br />
|-<br />
| 24.08.1939 - 29.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Neustadt → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Matz]], lief am 24.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Am 29.08.1939 lief U 6, nach 5 Tage in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 6 - Vorkriegsunternehmung|Klick hier → Original KTB für die Vorkriegsunternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 30.08.1939 - 13.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Matz]], lief am 30.08.1939, nachdem Ergänzungen durchgeführt wurden, von wieder von Kiel aus. Das Boot sollte den polnischen Schiffsverkehr beobachten und polnische Kriegsschiffe am Durchbrechen in die Nordsee hindern. Nach 14 Tagen, lief U 6 am 13.09.1939 in Kiel ein. Später nach Neustadt verlegt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 6 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 16.03.1940 - 16.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Neustadt → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| 18.03.1940 - 19.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 16.03.1940 von Neustadt aus. Das Boot verlegte, zur [[Torpedo]]- und Proviantübernahme, von Neustadt nach Kiel und danach durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 19.03.1940 lief U 5 in Wilhelmshaven ein. Dort wartete das Boot auf den Einsatz beim [[Unternehmen Weserübung]].<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 6 - Verlegungsfahrten|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrten]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 04.04.1940 - 19.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 8 die vor Lindesnes operieren sollte. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm, lief U 6 am 19.04.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 6 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 21.04.1940 - 21.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 21.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Norwegenfeldzug, zusammen mit [[U 2]], [[U 3]] und [[U 5]], von Wilhelmshaven, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 21.04.1940 lief U 6 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 30.04.1940 - 30.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 30.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 10]], zur [[U-Bootschulflottille]], nach Neustadt. Am 30.04.1940 lief U 6 in Neustadt ein. Dort wurde das Boot als Schulboot eingesetzt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 01.08.1940 - 01.08.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 6, unter Oberleutnant zur See [[Johannes Liebe]], lief am 01.08.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 3]], über die Ostsee, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 01.08.1940 lief U 6 am 01.08.1940 in Pillau ein. Dort wurde das Boot als Schulboot eingesetzt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 6<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 07.08.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Erwin Jestel]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Gotenhafen<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 31' Nord - 18° 33' Ost<br />
|-<br />
| [[Planquadrat]]: || colspan="3" | AO 9811<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Außer Dienst gestellt<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | -<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 6|Klick hier → Besatzungsliste U 6]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 6 wurde am 07.08.1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt und ausgeschlachtet. Anfang 1945 wurde der [[Hulk]] nach nach Stolpmünde geschleppt und am 09.03.1945 von sowjetischen Truppen erobert.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 6 wurde Ende 1945 im Hafen von Stolpmünde von den Russen versenkt, nachdem es am 28.08.1945 von der Tripartite Naval Commission (TNC) inspiziert worden war. 1950 wurde das Boot von der polnischen Hafenbehörde gehoben und bis 1951 abgewrackt. <br />
|-<br />
| colspan="3" | U 6 konnte auf 2 Unternehmungen keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 337. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 33, 39, 89, 93, 95, 115, 116, 129, 145, 155, 156, 161, 171, 177, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 16, 23, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 273. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" Eigenverlag - S. 14-15. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 5]] ← U 6 → [[U 7]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_5U 52024-03-17T16:23:38Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 4]] ← U 5 → [[U 6]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 5'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II A]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935 <br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 1 - U 6<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 240<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.02.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 14.08.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 31.08.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Rolf Dau]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 27 527<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 31.08.1935 - 27.09.1936 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Rolf Dau]]<br />
|-<br />
| 01.10.1936 - 02.02.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Gerhard Glattes]]<br />
|-<br />
| 03.02.1938 - 04.12.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Günter Kutschmann]]<br />
|-<br />
| 05.12.1939 - 11.08.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]<br />
|-<br />
| 12.08.1940 - 27.03.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Herbert Opitz]]<br />
|-<br />
| 28.03.1941 - 06.01.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Friedrich Bothe]]<br />
|-<br />
| 07.01.1942 - 23.03.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Karl Friederich]]<br />
|-<br />
| 26.03.1942 - 00.05.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Dieter Mohs]]<br />
|-<br />
| 00.05.1942 - 09.11.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See- [[Kurt Pressel]]<br />
|-<br />
| 00.03.1943 - 00.03.1943 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Alfred Radermacher]]<br />
|-<br />
| 10.11.1942 - 19.03.1943 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Hermann Rahn]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.09.1935 - 00.09.1939 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.09.1939 - 00.09.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.10.1939 - 00.02.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.03.1940 - 00.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.05.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 19.03.1943 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Vorkriegsunternehmung</div><br />
|-<br />
| 24.08.1939 - 29.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Neustadt → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 5, unter Kapitänleutnant [[Günter Kutschmann]], lief am 24.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Nach 5 Tagen, lief U 5 am 08.09.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 5 - Vorkriegsunternehmung|Klick hier → Original KTB für die Vorkriegsunternehmung]] (Sehr schlechte Qualität)<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 30.08.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 5, unter Kapitänleutnant [[Günter Kutschmann]], lief am 30.08.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Das Boot sollte verhindern das polnische Kriegsschiffe oder U-Boote nach Großbritannien durchbrechen. Nach 10 Tagen, lief U 5 am 08.09.1939 wieder in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 5 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 5 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 08.09.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 5, unter Kapitänleutnant [[Günter Kutschmann]], lief am 08.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Neustadt, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Am 08.09.1939 lief U 5 in Neustadt ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.03.1940 - 16.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Neustadt → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| 18.03.1940 - 19.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 04.04.1940 - 19.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 5, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], lief am 16.03.1940 von Neustadt aus. Das Boot verlegte, zur [[Torpedo]]- und Proviantübernahme, von Neustadt nach Kiel und anschließend, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven, wo es auf den Einsatz zum [[Unternehmen Weserübung]] wartete. Am 19.03.1940 lief U 5 in Kiel ein. Anschließend lief U 5 am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 8 die in der Nordsee, vor Lindesnes operieren sollte. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 1.042,4 sm über und 261,8 sm unter Wasser, lief U 5 am 19.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 5 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 5 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 21.04.1940 - 21.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| 24.04.1940 - 24.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 5, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], lief am 21.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Norwegenfeldzug, zusammen mit [[U 2]], [[U 3]] und [[U 6]] von Wilhelmshaven nach Kiel und anschließend mit [[U 3]] und [[U 4]] nach Neustadt wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Am 24.04.1940 lief U 5 in Neustadt ein. Später verlegte das Boot, als Schulboot, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 5<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 19.03.1943<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hermann Rahn]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Ostsee<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 50' Nord - 19° 34' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 9591<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Tauchunfall<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 21<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 16<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 5|Klick hier → Besatzungsliste U 5]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 5 ging als Schulboot, am 19.03.1943 in der Ostsee westlich von Pillau, infolge eines Tauchunfalls verloren.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 5 konnte auf 2 Unternehmungen keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 272. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 35, 48, 73, 79, 137, 142, 163, 174, 182, 186. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 16, 23, 119. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 82. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 30. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 12-13. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 4]] ← U 5 → [[U 6]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_4U 42024-03-17T16:20:08Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ [[U 3]] ← U 4 → [[U 5]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 4'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II A]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935 <br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 1 - U 6<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 239<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.02.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 31.07.1935 <br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 17.08.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hannes Weingärtner]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 13 167<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 17.08.1935 - 29.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hannes Weingärtner]]<br />
|-<br />
| 30.09.1937 - 28.10.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans-Wilhelm von Dresky]]<br />
|-<br />
| 29.10.1938 - 16.01.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Harro von Klot-Heydenfeldt]]<br />
|-<br />
| 17.01.1940 - 07.06.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Peter Hinsch]]<br />
|-<br />
| 08.06.1940 - 28.07.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinz-Otto Schultze]]<br />
|-<br />
| 29.07.1940 - 02.02.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Jürgen Zetzsche]]<br />
|-<br />
| 03.02.1941 - 08.12.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hinrich-Oscar Bernbeck]]<br />
|-<br />
| 09.12.1941 - 15.06.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Leimkühler]]<br />
|-<br />
| 16.06.1942 - 23.01.1943 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Friedrich-Wilhelm Marienfeld]]<br />
|-<br />
| 24.01.1943 - 31.05.1943 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Joachim Düppe]]<br />
|-<br />
| 01.06.1943 - 22.08.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Paul Sander]]<br />
|-<br />
| 23.08.1943 - 00.05.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Herbert Mumm]]<br />
|-<br />
| 00.05.1944 - 09.07.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hubert Rieger]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.08.1935 - 00.09.1939 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.09.1939 - 00.10.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.10.1939 - 00.02.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]] - Neustadt<br />
|-<br />
| 00.03.1940 - 00.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.05.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 31.07.1944 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 29.08.1939 - 30.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4, unter Oberleutnant zur See [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 29.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, zusammen mit [[U 1]] und [[U 3]] zur Gruppe [[West (U-Bootgruppe) 1|West]]. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 4 am 30.08.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 04.09.1939 - 14.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4, unter Oberleutnant zur See [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 04.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und westlich des Skagerraks. U 4 war gegen britische U-Boote eingesetzt. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 553 sm über und 224 sm unter Wasser, lief U 4 am 14.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 4 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 19.09.1939 - 29.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4, unter Oberleutnant zur See [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 19.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und im Skagerrak. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 980,7 sm über und 223,1 sm unter Wasser, lief U 4 am 29.09.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 5.133 BRT versenken. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 4 versenkte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 4 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 01.10.1939 - 01.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4, unter Oberleutnant zur See [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 01.10.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, von Kiel nach Neustadt, wo es als Ausbildungsboot eingesetzt wurde. Am 01.10.1939 lief U 4 in Neustadt ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.03.1940 - 17.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 18.03.1940 - 29.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Peter Hinsch]], lief am 16.03.1940 von Kiel aus. Nach Geleitaufnahme in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee, westlich des Skagerraks und vor Lindesnes. Das Boot war gegen britische U-Boote eingesetzt. Nach 13 Tagen, lief U 4 am 29.03.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 4 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 04.04.1940 - 14.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Peter Hinsch]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 4, die vor Stavanger operieren sollte. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 980,7 sm über und 223,1 sm unter Wasser, lief U 4 am 14.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boot mit 1.090 t versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 4 versenkte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 4 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 21.04.1940 - 21.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Peter Hinsch]], lief am 21.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Norwegenfeldzug, von Wilhelmshaven nach Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 4 am 21.04.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 24.04.1940 - 24.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 4, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Peter Hinsch]], lief am 24.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 3]] und [[U 5]], von Kiel zur [[U-Bootschulflottille]] nach Neustadt, wo U 4 am 24.04.1940 einlief. Später verlegte das Boot zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. <br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 4<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 01.08.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hubert Rieger]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Gotenhafen<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 31' Nord - 18° 33' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 9811<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Außer Dienst gestellt<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | -<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 4|Klick hier → Besatzungsliste U 4]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 4 wurde am 01.08.1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt und ausgeschlachtet. Der Rest des Bootes wurde am 29.03.1945 von den Sowjets erbeutet und später wahrscheinlich abgebrochen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 4 konnte auf 4 Unternehmungen 3 Schiffe mit 5.133 BRT und 1 U-Boot mit 1.090 t versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 28, 53, 54, 103, 125, 143, 154, 167, 193, 200, 220, 251, 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 26, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 271. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 30. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 9-11. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 3]] ← U 4 → [[U 5]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_3U 32024-03-17T16:16:34Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+[[U 2]] ← U 3 → [[U 4]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 3'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II A]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 1 - U 6<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 238<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.02.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 19.07.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 06.08.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans Meckel]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 01 385<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 06.08.1935 - 29.09.1937 || Kapitänleutnant - [[Hans Meckel]]<br />
|-<br />
| 30.09.1937 - 00.07.1938 || Kapitänleutnant - [[Ernst-Günter Heinicke]]<br />
|-<br />
| 29.10.1938 - 02.01.1940 || Kapitänleutnant - [[Joachim Schepke]]<br />
|-<br />
| 03.01.1940 - 28.07.1940 || Kapitänleutnant - [[Gerd Schreiber]]<br />
|-<br />
| 29.07.1940 - 10.11.1940 || Kapitänleutnant - [[Helmut Franzke]]<br />
|-<br />
| 01.11.1940 - 02.07.1941 || Kapitänleutnant - [[Otto von Bülow]]<br />
|-<br />
| 03.07.1941 - 02.03.1942 || Oberleutnant zur See - [[Hans-Hartwig Trojer]]<br />
|-<br />
| 03.03.1942 - 30.09.1942 || Oberleutnant zur See - [[Joachim Zander]]<br />
|-<br />
| 01.10.1942 - 18.05.1943 || Oberleutnant zur See - [[Herbert Zoller]]<br />
|-<br />
| 19.05.1943 - 09.06.1944 || Oberleutnant zur See - [[Ernst Hartmann]]<br />
|-<br />
| 10.06.1944 - 31.07.1944 || Leutnant zur See - [[Hermann Neumeister]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.08.1935 - 00.09.1939 || Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Kiel - Neustadt<br />
|-<br />
| 00.09.1939 - 00.10.1939 || Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.10.1939 - 00.02.1940 || Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.03.1940 - 00.04.1940 || Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.05.1940 - 30.06.1940 || Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 31.07.1944 || Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 29.08.1939 - 30.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 29.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, zur Gruppe [[West (U-Bootgruppe) 1|West]]. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 3 am 30.08.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 04.09.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 04.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Die Aufgabe bestand darin, die Planquadrate AN 95/96 zu Überwachen. Nach 4 Tagen, lief U 3 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 3 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 13.09.1939 - 24.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 13.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Diesmal hatte es die Aufgabe die Planquadrate AN 82/83 zu Überwachen. Nach 11 Tagen, lief U 2 am 24.09.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 3 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>3. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 27.09.1939 - 03.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Joachim Schepke]], lief am 27.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 145 sm über und 90 sm unter Wasser, lief U 3 am 03.10.1939 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.348 BRT versenken.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 3 versenkte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 3 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 3. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>4. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 16.03.1940 - 17.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 18.03.1940 - 29.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Gerd Schreiber]], lief am 16.03.1940 von Kiel aus. Nach der Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und Ergänzungen in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee, im westlichen Skagerrak und vor Lindesnes. Dort sollte es Jagd auf britische U-Boote machen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 970 sm über und 126 sm unter Wasser, lief U 3 am 29.03.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 3 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 4. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>5. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 11.04.1940 - 12.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 13.04.1940 - 19.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Gerd Schreiber]], lief am 11.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 8 die vor Lindesnes operieren sollte. Einen Tag später mußte das Boot, wegen einer defekten Sehrohrhalterung, zurück nach Wilhelmshaven. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot in der Nordsee. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 706,3 sm über und 80,5 sm unter Wasser, lief U 3 am 19.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 3 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 21.04.1940 - 21.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Gerd Schreiber]], lief am 21.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem [[Unternehmen Weserübung]], zusammen mit [[U 2]], [[U 5]] und [[U 6]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. U 3 lief am 21.04.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 24.04.1940 - 24.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Gerd Schreiber]], lief am 24.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 4]] und [[U 5]], nach Neustadt. U 3 lief am 24.04.1940 in Neustadt ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 14.07.1940 - 14.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Neustadt → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Gerd Schreiber]], lief am 14.07.1940 von Neustadt aus. Das Boot verlegte, im Geleit des deutschen Dampfers INGRID HORN, zurück nach Kiel. U 3 lief am 14.07.1940 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 01.08.1940 - 01.08.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 3, unter Kapitänleutnant [[Helmut Franzke]], lief am 01.08.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 6]], von Kiel, über die Ostsee, nach Pillau. U 3 lief am 01.08.1940 in Pillau ein. 1944 wurde das Boot in Gotenhafen außer Dienst gestellt, und nach Neustadt überführt.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 3<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 01.08.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hermann Neumeister]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Gotenhafen <br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 31' Nord - 18° 33' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 9811<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Außer Dienst gestellt<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | -<br />
|-<br />
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 3|Klick hier → Besatzungsliste U 3]]'''<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 3 wurde am 01.08.1944 in Gotenhafen außer Dienst gestellt. Das Boot wurde später nach Neustadt überführt und dort für Geräusch- und Schockdämpfungsversuche gegen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] eingesetzt. Am 03.05.1945 wurde es, in Neustadt, von den Briten erbeutet, zum [[Hulk]] gemacht, und noch 1945 abgebrochen.<br />
|-<br />
| colspan="3" | U 3 konnte auf 5 Unternehmungen 2 Schiffe mit zusammen 2.348 BRT versenken.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 41, 71, 90, 94, 157, 170, 206, 215, 243, 261, 265. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 26, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 18, 270. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 30. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 6-8. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 2]] ← U 3 → [[U 4]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_2U 22024-03-17T16:13:32Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+[[U 1]] ← U 2 → [[U 3]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 2'''<br />
|-<br />
|Typ: || colspan="3" | [[II A]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 1 - U 6<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 237<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.02.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 01.07.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 25.07.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hermann Michahelles]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 27 610<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 25.07.1935 - 30.09.1936 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hermann Michahelles]]<br />
|-<br />
| 01.10.1936 - 31.01.1938 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinrich Liebe]]<br />
|-<br />
| 31.01.1938 - 16.03.1939 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Herbert Schultze]]<br />
|-<br />
| 17.03.1939 - 05.08.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Helmut Rosenbaum]]<br />
|-<br />
| 07.07.1940 - 05.08.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Heidtmann]]<br />
|-<br />
| 06.08.1940 - 14.10.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Georg von Wilamowitz-Moellendorff]]<br />
|-<br />
| 00.10.1941 - 15.05.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Karl Kölzer]]<br />
|-<br />
| 16.05.1942 - 19.11.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Werner Schwaff]]<br />
|-<br />
| 20.11.1942 - 12.12.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Helmut Herglotz]]<br />
|-<br />
| 13.12.1943 - 08.04.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Schwarzkopf]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 00.07.1935 - 00.08.1939 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Kiel - Neustadt<br />
|-<br />
| 01.09.1939 - 00.02.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.03.1940 - 00.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 00.05.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| 01.07.1940 - 08.04.1944 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung'''</div><br />
|-<br />
|15.03.1940 - 15.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel<br />
|-<br />
|16.03.1940 - 29.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 2, unter Kapitänleutnant [[Helmut Rosenbaum]], lief am 15.03.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und Warten auf das Eisgeleit in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte vor Lindesnes gegen britische U-Boote agieren. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 1.185,5 sm über und 248,5 sm unter Wasser, lief U 2 am 28.03.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 2 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 2 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung'''</div><br />
|-<br />
| 04.04.1940 - 15.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 2, unter Kapitänleutnant [[Helmut Rosenbaum]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es gehörte zur Gruppe 8 die vor Lindesnes operieren sollte. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 991 sm über und 212 sm unter Wasser, lief U 2 am 15.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 2 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 2 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt'''</div><br />
|-<br />
| 21.04.1940 - 21.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 2, unter Kapitänleutnant [[Helmut Rosenbaum]], lief am 21.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem [[Unternehmen Weserübung]], zusammen mit [[U 3]], [[U 5]] und [[U 6]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 21.04.1940 lief U 2 in Kiel ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt'''</div><br />
|-<br />
| 24.04.1940 - 24.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 2, unter Kapitänleutnant [[Helmut Rosenbaum]], lief am 24.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, von Kiel, zur [[21. U-Flottille]] nach Neustadt, und später nach Pillau, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 2<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 08.04.1944<br />
|-<br />
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Wolfgang Schwarzkopf]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Ostsee <br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 48' Nord - 19° 55' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 9596<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | Kollision<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 17<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 18<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 2|Klick hier → Besatzungsliste U 2]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 2 ist am 08.04.1944 um 07:15 Uhr in der Ostsee bei der Ansteuerungstonne westlich von Pillau, als Schulboot, nach einer Kollision mit dem deutschen Fischdampfer [[Helmi Söhle|HELMI SÖHLE]] gesunken. Das Boot wurde am 09.04.1944 gehoben und außer Dienst gestellt. Später in Pillau/Seekanal ausgeschlachtet.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
|Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 93, 98, 128, 145, 161, 196, 221, 223, 224, 255. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
|Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 27, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
|Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 215. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
|Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 30. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
|Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 4-5. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
[[U 1]] ← U 2 → [[U 3]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/U_1U 12024-03-17T16:09:39Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"<br />
|-<br />
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!<br />
|-<br />
| || colspan="3" | <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| style="width:25%" |<br />
| style="width:75%" |<br />
|-<br />
|+ colspan="3" | U 1 → [[U 2]]<br />
|-<br />
! '''DATENBLATT:'''<br />
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 1'''<br />
|-<br />
| Typ: || colspan="3" | [[II A]]<br />
|-<br />
| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.02.1935<br />
|-<br />
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel<br />
|-<br />
| Serie: || colspan="3" | U 1 - U 6<br />
|-<br />
| Baunummer: || colspan="3" | 236<br />
|-<br />
| Kiellegung: || colspan="3" | 11.02.1935<br />
|-<br />
| Stapellauf: || colspan="3" | 15.06.1935<br />
|-<br />
| Indienststellung: || colspan="3" | 29.06.1935<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Klaus Ewerth]]<br />
|-<br />
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M-27893<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div><br />
|-<br />
| 29.06.1935 - 30.09.1936 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Klaus Ewerth]]<br />
|-<br />
| 01.10.1936 - 02.02.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Alexander Gelhaar]]<br />
|-<br />
| 00.02.1938 - 00.07.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Karl-Heinrich Jenisch]] (nach Ritschel)<br />
|-<br />
| 00.08.1938 - 00.10.1938 || colspan="3" | Unbesetzt<br />
|-<br />
| 29.10.1938 - 06.04.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Jürgen Deecke]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div><br />
|-<br />
| 01.07.1935 - 00.02.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Kiel bzw. Neustadt<br />
|-<br />
| 00.03.1940 - 06.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 1|Klick hier → Ausbildung und Schulfahrten U 1]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 29.08.1939 - 30.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 1, unter Kapitänleutnant [[Jürgen Deecke]], lief am 29.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, von Kiel zur Gruppe [[West (U-Bootgruppe) 1 |West]]. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 1 am 30.08.1939 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>Verlegungsfahrt</div><br />
|-<br />
| 08.09.1939 - 08.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel<br />
|-<br />
| 17.09.1939 - 17.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Neustadt<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 1, unter Kapitänleutnant [[Jürgen Deecke]], lief am 08.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zur Abgabe seines [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und Kiel, zur [[U-Bootschulflottille]] nach Neustadt. Am 17.09.1939 lief U 3 in Neustadt ein.<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>1. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 15.03.1940 - 15.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel<br />
|-<br />
| 16.03.1940 - 29.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 1 unter, Kapitänleutnant [[Jürgen Deecke]], lief am 15.03.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und Aufnahme des [[Eisschutz]] und des Eisgeleits in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee. Dort sollte es, vor Terschelling und Lindesnes, gegen britische U-Boote operieren und Aufklärung für das im April 1940 geplante [[Unternehmen Weserübung]] betreiben. Nach 14 Tagen und zurückgelegten zirka 1.000 sm, lief U 1 am 29.03.1940 in Wilhelmshaven ein.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 1 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>2. Unternehmung</div><br />
|-<br />
| 04.04.1940 - 04.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| 06.04.1940 - 06.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 1 unter, Kapitänleutnant [[Jürgen Deecke]], lief am 04.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte, beim [[Unternehmen Weserübung]], zur Gruppe 4 die vor Stavanger operieren sollte. Bevor es sein Operationsgebiet erreichen konnte, mußte es nach Störungen, noch am selben Tag, wieder zurück nach Wilhelmshaven. Nach der erfolgten Reparatur lief das Boot, am 06.04.1940, erneut aus. Seit diesem Tag gilt es als verschollen. U 1 wurde wahrscheinlich, in der Nordsee, durch eine britische [[Mine]] versenkt.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | U 1 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div><br />
|-<br />
| Boot: || colspan="3" | U 1<br />
|-<br />
| Datum: || colspan="3" | 06.04.1940<br />
|-<br />
| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Deecke]]<br />
|-<br />
| Ort: || colspan="3" | Nordsee<br />
|-<br />
| Position: || colspan="3" | 54° 14' Nord - 05° 07' Ost<br />
|-<br />
| Planquadrat: || colspan="3" | AN 6941<br />
|-<br />
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Mine]]<br />
|-<br />
| Tote: || colspan="3" | 24<br />
|-<br />
| Überlebende: || colspan="3" | 0<br />
|-<br />
| colspan="3" | [[Besatzungsliste U 1|Klick hier → Besatzungsliste U 1]]<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div><br />
|-<br />
| colspan="3" | U 1 lief höchstwahrscheinlich, am 06.04.1940 in der Nordsee vor Terschelling, in eine britische Minensperre und sank.<br />
|-<br />
| colspan="3" | Die Ursprüngliche Nachkriegseinschätzung über die Versenkung, wurde im Dezember 1993 vom [[FDS/NHB]] geändert. Der Angriff durch das britische U-Boot [[HMS Porpoise (N.14)|HMS PORPOISE (N.14)]], am 16.04.1940, auf der Position 58° 18' Nord - 05° 47' Ost, der zuvor für die Vernichtung von U 1 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U 3]] und richtete keinen Schaden an. U 1 hatte den Auftrag, in Warteposition westlich von Obrestad, Norwegen, zu stehen. Als das Boot wiederholt versäumte, seine Position zu melden, wurde es mit Wirkung zum 21.04.1940 als vermisst gemeldet. U 1 ging auf dem Weg in die Nordsee im britischen Minenfeld Nr. 7 durch Minentreffer verloren. Die [[Mine|Minen]] wurden von den britischen Zerstörer [[HMS Express (H.61)|HMS EXPRESS (H.61)]], [[HMS Esk (H.15)|HMS ESK (H.15)]], [[HMS Icarus (D.03)|HMS ICARUS (D.03)]] und [[HMS Impulsive (D.11)|HMS IMPULSIVE (D.11)]] am 03.03.1940 in den Auslaufweg geworfen. Im Juni 2007 hat ein niederländisches Tauchunternehmen das Flugabwehrgeschütz von U 1 aus den Gewässern nördlich von Terschelling geborgen. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 214).<br />
|-<br />
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div><br />
|-<br />
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 200. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 49, 61, 77, 113, 114. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 15, 27, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - S. 18. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7 | → Amazon]<br />
|-<br />
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 30, 214. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details | → Amazon]<br />
|-<br />
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 3. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]<br />
|-<br />
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div><br />
|-<br />
| ||colspan="3" |<br />
|-<br />
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
U 1 → [[U 2]]</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Erprobungskommando_f%C3%BCr_KriegsschiffsneubautenErprobungskommando für Kriegsschiffsneubauten2024-03-16T15:08:22Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Das '''Erprobungskommando für Kriegsschiffneubauten''' (E.K.K.) war eine Dienststelle der Kriegsmarine, die sich anfangs in Kiel befand.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Im Herbst 1928 wurde in der Reichsmarine der Erprobungsausschuss für Schiffe (E.A.S.), auch Erprobungsausschuss für Schiffsneubauten, in Wilhelmshaven eingerichtet und kam am 1. Oktober 1936 nach Kiel. Dieser wurde im Februar 1937 in Erprobungskommando für Kriegsneubauten umbenannt. Im Januar 1940 wurde die Erprobungsgruppe für Unterseeboote aus dem E.K.K. ausgegliedert und in das U-Boot-Abnahmekommando (U.A.K.) überführt. Im Sommer 1940 wechselte das Kommando von Kiel bis Frühjahr 1944 nach Danzig-Neufahrwasser und dann weiter nach Danzig-Schellmüll. Anfang 1945 wurde das Kommando noch nach Kühlungsborn verlegt.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland [https://de.wikipedia.org/wiki/Erprobungskommando_f%C3%BCr_Kriegsschiffneubauten | → Erprobungskommando für Kriegsschiffsneubauten]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/ReichskriegsministerReichskriegsminister2024-03-15T14:40:35Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Der '''Reichskriegsminister''' war die Bezeichnung für einen Minister der Reichsregierung, der für das Militär verantwortlich war. Von 1933 bis 1938 war dies Werner von Blomberg. Danach kam das Ministerium zum Oberkommando der Wehrmacht.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland [https://de.wikipedia.org/wiki/Reichskriegsminister | → Reichskriegsminister]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/ReichswehrministeriumReichswehrministerium2024-03-15T14:35:04Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Das '''Reichswehrministerium''' wurde am 01.10.1919 in Berlin gebildet. Das Ministerium wurde dabei gemäß der Verfassung der Weimarer Republik aus den einzelnen Kriegsministerien des Kaiserreichs und des Reichsmarineamtes gegründet. Der Hauptanteil vom neuen Reichswehrministerium wurde dabei aus dem Preußischen Kriegsministerium übernommen. Die anderen Vorgänger waren Königlich Bayerisches Kriegsministerium, Königlich Sächsisches Kriegsministerium und Württembergisches Kriegsministerium. Damit wurde jetzt auch die Befehlsgewalt beim Reichswehrminister konzentriert. Die Kommandogewalt lag dagegen beim Chef der Heeresleitung bzw. dem Chef der Marineleitung.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/DivisionenRW/RWM-R.htm | → Reichswehrministerium]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Befehlshaber_der_Seestreitkr%C3%A4fte_SpanienBefehlshaber der Seestreitkräfte Spanien2024-03-15T14:31:32Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Zunächst führte den Befehl über die nach Spanien entsandten Seestreitkräfte der Befehlshaber der Linienschiffe bzw. Panzerschiffe im Wechsel mit dem Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte, abgesehen von einer kurzen Übernahme des Befehls durch den Flottenchef anstelle des erkrankten Befehlshabers der Panzerschiffe. Erst vom 08.10.1937 an war die Personalunion nicht mehr gegeben und es wurde ein gesonderter Befehlshaber für Spanien ernannt.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/BefehlshaberMarine/BdSpanien.htm | → Befehlshaber der Seestreitkräfte Spanien]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Lehrkommandos_350Lehrkommandos 3502024-03-15T11:02:02Z<p>Andreas: </p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Das '''Lehrkommando 350''' wurde im Juli 1944 in Surendorf aufgestellt (Codname: Dorfkoppel). Sie war ausgerüstet mit den Kleinst-U-Booten von Typ [[Neger]] und [[Marder]]. Es wurde bei Kriegsende aufgelöst.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Kleinkampfverband/Lehrkommandos-R.html | → Lehrkommandos 350]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Asta_(Segler)Asta (Segler)2024-03-15T09:47:06Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Die '''Asta''' war eine Segeljacht die bei der deutschen Reichsmarine eingesetzt wurde.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Das Segelyacht wurde 1894 bei F. Schichau Werft in Elbing gebaut.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Die Yacht hatte eine Verdrängung von 52 t. Es war 26,90 m lang, 4,90 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,60 m.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Der Segler wurde 1942/43 zum Prahm für Taucherausbildung (4. Schiffsstammabteilung) umgebaut.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Im November 1945 britische Beute.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Leider keine weiteren Informationen.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus dem Forum des Marine Archiv [https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=40491.0 | → Segelyacht Asta]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/15._Marine-Ersatzabteilung15. Marine-Ersatzabteilung2024-03-14T16:43:36Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Die '''15. Marineersatz-Abteilung''' entstand am 01.01.1944 in Swinemünde durch die Umbenennung der Zerstörer- und Torpedostammabteilung. Die Abteilung unterstand dem Marineersatz-Regiment 1. Im März 1945 wurde sie im Erdkampfeinsatz unter dem Kampfkommandanten von Cammin eingesetzt und aufgerieben. Dabei fiel auch der Abteilungs-Kommandeur.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Marineersatz-Abteilungen/MEA15.htm | → 15. Marine-Ersatzabteilung]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/VerwaltungsoffizierslehrgangVerwaltungsoffizierslehrgang2024-03-14T12:51:18Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Verwaltungsoffizierslaufbahn'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 3 Monate militärische [[Grundausbildung]].<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 2 Monate 1. Verwaltungsausbildung bei der Marineschule Mürwik.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 3 Monate [[Bordausbildung]] auf einem Schulschiff oder anderen Überwassereinheiten der [[Kriegsmarine]]. Während dieser Zeit Ernennung zum Kadetten (V).<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 5 Monate Marineschule Mürwik, abschließend mit der Verwaltungsoffiziershauptprüfung. Während dieser Zeit Beförderung zum Fähnrich (V).<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 5 Monate Ausbildung im Verwaltungsdienst bei einem Marineteil an Land.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | 5 Monate Ausbildung im Verwaltungsdienst an Bord. Während dieser Zeit Beförderung zum Oberfähnrich (V).<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Nach insgesamt etwa 2 Jahren Beförderung zum Leutnant (V).<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Anschließend Ausbildung an Bord als Leutnant (W) und, soweit möglich, Lehrgänge bei Intendanturen, örtlichen Behörden usw. abschließend mit der Ergänzungsprüfung.<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/BordflugzeugBordflugzeug2024-03-14T05:52:31Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Das '''Bordflugzeug''' war ein ist ein auf einem Handels- oder Kriegsschiff stationiertes Flugzeug.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Die Bordflugzeuge waren Wasserflugzeuge die für den Start mit einem Kran auf das Wasser gesetzt wurden. Katapultfähige Bordflugzeuge wurden, wenn das Schiff ein Katapult hatte, direkt vom Schiff in die Luft geschleudert. Um ein Flugzeug wieder an Bord zu nehmen, musste es wassern und wurde dann per Kran wieder an Bord gehievt. <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Bordflugzeuge dienten bei den Kriegsmarinen zur Luftaufklärung, für die Überführung von Personal und Dokumenten und für die Überbringung von Nachrichten, die aus Gründen der Geheimhaltung nicht gefunkt werden konnten. Sie konnten aber auch Bombenangriffe gegen feindliche Handelsschiffe und Unterseeboote fliegen. Bei zivilen Schiffen (ausschließlich Passagierdampfer) beförderten sie Post und bei zivilen Forschungsschiffen wurden sie zur Seeaufklärung, Routenbestimmung, Eisbergaufklärung und im Notfall zum Krankentransport eingesetzt. <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland [https://de.wikipedia.org/wiki/Bordflugzeug | → Bordflugzeug]<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
| ||<br />
|-<br />
|}</div>Andreashttp://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php/Z_1_Leberecht_Maass_(Zerst%C3%B6rer)Z 1 Leberecht Maass (Zerstörer)2024-03-13T15:57:46Z<p>Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“</p>
<hr />
<div>{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"<br />
|-<br />
| style="width:2%" |<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Z 1 LEBERECHT MAASS''' war ein Zerstörern der Klasse Zerstörer 1934 der deutschen Kriegsmarine.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 10.10.1934 bei den Deutschen Werken in Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 18.08.1935 und die Indienststellung am 14.01.1937.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 3.156 t (max.). Es war 119,30 m lang, 11,36 m breit und hatte einen Tiefgang von 4.23 m. 7 Dampfkessel und 2 Satz Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 70.000 PS (51.485 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 36 kn (67 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 325 Mann.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Bewaffnet war Z 1 mit: 5 × 12,7 cm SK C/34 (600 Schuss) - 4 × 3,7 cm SK C/30 (8.000 Schuss) - 6 × 2-cm-Flak C/30 (12.000 Schuss) - 8 × 53,3 cm Torpedorohre - bis zu 60 [[Mine|Seeminen]] - [[Wasserbombe|Wasserbomben]]<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Außerdem besaß das Schiff: 1 × Gruppenhorchgerät - 1 × Atlas-Echolot - 1 × Sonar (160° schwenkbar)<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Bei Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde die LEBERECHT MAASS gegen die polnische Marine eingesetzt und war Teil der deutschen Blockadestreitmacht in der Danziger Bucht. Am 03.09.1939 beschoss sie gemeinsam mit der WOLFGANG ZENKER, unter dem Befehl von Konteradmiral Günther Lütjens, den polnischen Zerstörer WICHER und den Minenleger GRYF im Hafen von Gotenhafen. Eine polnische Landbatterie auf der Halbinsel Hela griff in das Artillerieduell ein und erzielte einen 15-cm-Treffer auf der LEBERECHT MAASS. Vier Seeleute wurden getötet und vier verwundet. Daraufhin brach Admiral Lütjens den Angriff ab.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | '''Unternehmen Wikinger'''<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Anfang 1940 wurde das Schiff der 2. Zerstörerflottille in der Nordsee zugeordnet. Am Abend des 22.02.940 marschierte LEBERECHT MAASS gemeinsam mit fünf weiteren Zerstörern im Rahmen des Unternehmens Wikinger in Richtung Doggerbank. Dabei wurde die Flottille in der Dunkelheit versehentlich von mehreren deutschen He 111 der II. Gruppe des Kampfgeschwaders 26 angegriffen. Die Luftwaffe war über das Unternehmen Wikinger nicht informiert worden, und die Flugzeugbesatzung nahm deshalb an, sie greife einen britischen Zerstörerverband an. Die LEBERECHT MAASS wurde von einer 50-kg-Bombe zwischen Brücke und Schornstein getroffen und scherte nach Steuerbord aus. Wenige Minuten später brach der Zerstörer nach einer Detonation während eines zweiten Angriffs auseinander und sank mit 282 Mann. Unter ihnen war auch der Kommandant Bassenge. Nur 60 Überlebende wurden gerettet, von denen einer noch auf der Heimreise starb. Es konnte nie ganz geklärt werden, ob die Detonation ein weiterer Bombentreffer war (die He 111 hatte zwei Angriffe geflogen) oder ob der Zerstörer auf eine Mine lief, die Teil eines im Januar 1940 gelegten britischen Minenfeldes war.<br />
|-<br />
| || colspan="3" | Bei den Rettungsversuchen lief das Schwesterboot MAX SCHULTZ vermutlich auf eine Mine desselben Feldes und sank mit der gesamten Besatzung.<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland [https://de.wikipedia.org/wiki/Z_1_Leberecht_Maass | → Z 1 Leberecht Maass]<br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
| || <br />
|-<br />
|}</div>Andreas