Stabsobermaschinist: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 20: | Zeile 20: | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | [[Stabsoberbootsmann]] ← [[Stabsobermaschinist]] → [[Stabsobermechaniker]] | ||
| + | |||
| + | [[Dienstgrade]] | ||
Version vom 10. Oktober 2009, 14:13 Uhr
|
Stabsobermaschinist Die Stabsobermaschinisten (St.O.Masch.) teilten sich in Diesel-Stabsobermaschinist (D) und dem Elektro-Stabsobermaschinist (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der höchste Unteroffiziersdienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen. Die Aufgaben bestanden in : Bedienung und Instandhaltung der Antriebs- und Hilfsmaschinen an Bord der Kriegsschiffe (Dampfmaschinen, Dampfturbinen, Diesel- und Elektromotoren), der Kessel, der elektrischen Anlagen und Pumpenanlagen, der Beibootsmaschinen und der Scheinwerfer. Die besondere Anforderungen waren : Abgeschlossene Lehrzeit (in Ausnahmefällen genügt auch mehrjährige Arbeitszeit) in einem Metallhandwerk, z.B. als Maschinenschlosser, Maschinenbauer, Motorenschlosser, Schmied, Kesselschmied, Kupferschmied, Klempner, Mechaniker, Elektrotechniker, Schweißer oder in einem verwandten Handwerk. | |||
Stabsoberbootsmann ← Stabsobermaschinist → Stabsobermechaniker