Aktionen

Stigstad: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Stentor - - Stigstad - - Stirlingshire - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebro…“)
 
 
Zeile 1: Zeile 1:
[[Stentor]] - - [[Stigstad]] - - [[Stirlingshire]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Stentor]] Stigstad [[Stirlingshire]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Odd Pettersen
 
| || '''Kapitän:''' || Odd Pettersen
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.964 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.964 BRT
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.590 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.590 t
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 122.27 m
 
| || '''Länge:''' || 122.27 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.84 m
 
| || '''Breite:''' || 16.84 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.22 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.22 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Manchester (Großbritannien) - Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Manchester (Großbritannien) - Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-166]] (Nachzügler)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-166]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 603]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 603]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[21.02.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[21.02.1943]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kap Farewell (Spanien)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Farewell (Spanien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 49°26' Nord - 29°08' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 49°26' Nord - 29°08' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
+
| || '''Tote:''' || 3
 +
|-
 +
| || '''Überlebende:''' || 34
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 34
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 603]] sichtete am 21.02.1943 einen Tanker, setzte vor, und tauchte zum Angriff ab. Um 17:00 Uhr schoß Bertelsmann einen Viererfächer auf das Schiff. Konnte aber auch die Wirkung nicht genau beobachten das der Boot nach dem Schuß unterschnitt. Zwei dieser Torpedos trafen die STGSTAD an Steuerbord mittschiffs und im Maschinenraum. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. U 603 ging noch zur Befragung an die Überlebenden, gab ihnen Proviant und lief ab. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Fischdampfer THOMAS BOOT gerettet und in Valentia (Irland) an Land gesetzt.
  
[[U 332]] sichtete am 21.02.1943 um 11:03 Uhr einen Tanker, setzte vor, und tauchte um 16:10 Uhr zum Angriff ab. Um 16:59 Uhr schoß Bertelsmann einen Dreierfächer auf das Schiff. Er konnte die Wirkung nicht sehen da er wegtauchen mußte. Einer dieser Torpedos traf die ''STIGSTAD'' an Steuerbord. Noch bevor U 332 einen weiteren Torpedo schießen konnte, wurde das Schiff von [[U 603]] versenkt.
+
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
  
[[U 603]] sichtete am 21.02.1943 einen Tanker, setzte vor, und tauchte zum Angriff ab. Um 17:00 Uhr schoß Bertelsmann einen Viererfächer auf das Schiff. Konnte aber auch die Wirkung nicht genau beobachten das der Boot nach dem Schuß unterschnitt. Zwei dieser Torpedos trafen die ''STGSTAD'' an Steuerbord mittschiffs und im Maschinenraum. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. U 603 ging noch zur Befragung an die Überlebenden, gab ihnen Proviant und lief ab. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Fischdampfer ''THOMAS BOOT'' gerettet und in Valentia (Irland) an Land gesetzt.
+
[[U 332]] sichtete am 21.02.1943 um 11:03 Uhr einen Tanker, setzte vor, und tauchte um 16:10 Uhr zum Angriff ab. Um 16:59 Uhr schoß Bertelsmann einen Dreierfächer auf das Schiff. Er konnte die Wirkung nicht sehen da er wegtauchen mußte. Einer dieser Torpedos traf die STIGSTAD an Steuerbord. Noch bevor U 332 einen weiteren Torpedo schießen konnte, wurde das Schiff von [[U 603]] versenkt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 172, 262.
|-
 
| || || Seite 172, 262.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 225.
|-
 
| || || Seite 225.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 316, 564.
|-
 
| || || Seite 316, 564.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 144.
|-
 
| || || Seite 144.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 33.
|-
 
| || || Seite 33.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 150.
 
|-
 
|-
| || || Seite 150.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 207: Zeile 155:
 
|}
 
|}
  
[[Stentor]] - - [[Stigstad]] - - [[Stirlingshire]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Stentor]] Stigstad [[Stirlingshire]]

Aktuelle Version vom 5. Mai 2021, 05:27 Uhr

Stentor ← Stigstad → Stirlingshire

Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Kockums Mekaniske Verksteds Aktiebolag, Malmö
Reederei: A.F. Klaveness &. Company Aksjeselskap (Skibs-Aksjeselskap Solstad), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Odd Pettersen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.964 BRT
Tragfähigkeit: 8.590 t
Länge: 122.27 m
Breite: 16.84 m
Tiefgang: 8.22 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Manchester (Großbritannien) - Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-166 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 603
Kommandant: Hans-Joachim Bertelsmann
Datum: 21.02.1943
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Farewell (Spanien)
Position: 49°26' Nord - 29°08' West
Planquadrat: BD 2925
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 34

U 603 sichtete am 21.02.1943 einen Tanker, setzte vor, und tauchte zum Angriff ab. Um 17:00 Uhr schoß Bertelsmann einen Viererfächer auf das Schiff. Konnte aber auch die Wirkung nicht genau beobachten das der Boot nach dem Schuß unterschnitt. Zwei dieser Torpedos trafen die STGSTAD an Steuerbord mittschiffs und im Maschinenraum. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. U 603 ging noch zur Befragung an die Überlebenden, gab ihnen Proviant und lief ab. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Fischdampfer THOMAS BOOT gerettet und in Valentia (Irland) an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 332 sichtete am 21.02.1943 um 11:03 Uhr einen Tanker, setzte vor, und tauchte um 16:10 Uhr zum Angriff ab. Um 16:59 Uhr schoß Bertelsmann einen Dreierfächer auf das Schiff. Er konnte die Wirkung nicht sehen da er wegtauchen mußte. Einer dieser Torpedos traf die STIGSTAD an Steuerbord. Noch bevor U 332 einen weiteren Torpedo schießen konnte, wurde das Schiff von U 603 versenkt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 172, 262.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 225.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 316, 564.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 144.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 33.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 150.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Stentor ← Stigstad → Stirlingshire