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Svend Foyn: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 502]] sichtete am 07.10.1941 um 13:15 Uhr einen Dampfer im Nebel und tauchte ab. Der Kontakt zum Schiff ging kurzzeitig verloren und nach dem Auftauchen um 13:45 Uhr sichtete U 502, um 14:02 Uhr, das Schiff wieder, setzte vor, und tauchte um 15:54 Uhr zum Angriff ab. Um 16:17 Uhr schoß von Rosenstiel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''SVEND FOYN'' an Steuerbord. Nach dem Treffer stoppte das Schiff kurz, und setzte dann seinen Marsch fort. Um 16:32 Uhr schoß U 502 noch einen weiteren Torpedo auf den Dampfer, der fehl ging. Nach dem Auftauchen, um 17:18 Uhr, wurde U 502 vom Dampfer mit der Artilleriebeschossen, so daß das Boot gleich wieder tauchen mußte. Nachdem gegen 18:00 Uhr auch noch ein Zerstörer auftauchte, war die Chance das Schiff noch zu versenken dahin. Die beschädigte ''SVEND FOYN'' wurde nach Liverpool (Großbritannien) geschleppt. Sie wurde repariert und ging im Mai 1942 wieder in Dienst. 30 Menschen kamen ums Leben. Die restlichen an Bord befindlichen Personen erreichten wohl mit ihrem Schiff den Hafen von Liverpool.
 
 
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[[U 502]] sichtete am 07.10.1941 um 13:15 Uhr einen Dampfer im Nebel und tauchte ab. Der Kontakt zum Schiff ging kurzzeitig verloren und nach dem Auftauchen um 13:45 Uhr sichtete U 502, um 14:02 Uhr, das Schiff wieder, setzte vor, und tauchte um 15:54 Uhr zum Angriff ab. Um 16:17 Uhr schoß von Rosenstiel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die SVEND FOYN an Steuerbord. Nach dem Treffer stoppte das Schiff kurz, und setzte dann seinen Marsch fort. Um 16:32 Uhr schoß U 502 noch einen weiteren Torpedo auf den Dampfer, der fehl ging. Nach dem Auftauchen, um 17:18 Uhr, wurde U 502 vom Dampfer mit der Artilleriebeschossen, so daß das Boot gleich wieder tauchen mußte. Nachdem gegen 18:00 Uhr auch noch ein Zerstörer auftauchte, war die Chance das Schiff noch zu versenken dahin. Die beschädigte SVEND FOYN wurde nach Liverpool (Großbritannien) geschleppt. Sie wurde repariert und ging im Mai 1942 wieder in Dienst. 30 Menschen kamen ums Leben. Die restlichen an Bord befindlichen Personen erreichten wohl mit ihrem Schiff den Hafen von Liverpool.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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[[Svein Jarl]] ← Svend Foyn → [[Svenör]]

Aktuelle Version vom 5. Mai 2021, 04:54 Uhr

Svein Jarl ← Svend Foyn → Svenör

Nationalität: Großbritannien
Typ: Walfangmutterschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Furness Shipbuilding Company Limited, Middlesbrough
Reederei: Fadum & Wang (St. Helier Shipowners Limited), St Helier
Heimathafen: London
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 14.795 BRT
Tragfähigkeit: 21.600 t
Länge: 164.01 m
Breite: 22.65 m
Tiefgang: 10.26 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Treiböl und als Decksfracht Flugzeuge und Panzer
Geleitzug: HX-152 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 502
Kommandant: Jürgen von Rosenstiel
Datum: 07.10.1941
Ort: Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
Position: 60°37' Nord - 21°44' West
Planquadrat: AL 2211
Waffe: Torpedo
Tote: 30
Überlebende: 298

U 502 sichtete am 07.10.1941 um 13:15 Uhr einen Dampfer im Nebel und tauchte ab. Der Kontakt zum Schiff ging kurzzeitig verloren und nach dem Auftauchen um 13:45 Uhr sichtete U 502, um 14:02 Uhr, das Schiff wieder, setzte vor, und tauchte um 15:54 Uhr zum Angriff ab. Um 16:17 Uhr schoß von Rosenstiel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die SVEND FOYN an Steuerbord. Nach dem Treffer stoppte das Schiff kurz, und setzte dann seinen Marsch fort. Um 16:32 Uhr schoß U 502 noch einen weiteren Torpedo auf den Dampfer, der fehl ging. Nach dem Auftauchen, um 17:18 Uhr, wurde U 502 vom Dampfer mit der Artilleriebeschossen, so daß das Boot gleich wieder tauchen mußte. Nachdem gegen 18:00 Uhr auch noch ein Zerstörer auftauchte, war die Chance das Schiff noch zu versenken dahin. Die beschädigte SVEND FOYN wurde nach Liverpool (Großbritannien) geschleppt. Sie wurde repariert und ging im Mai 1942 wieder in Dienst. 30 Menschen kamen ums Leben. Die restlichen an Bord befindlichen Personen erreichten wohl mit ihrem Schiff den Hafen von Liverpool.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 212.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 227.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 134, 484.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 4.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 68.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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Svein Jarl ← Svend Foyn → Svenör

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