Svend Foyn
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Walfangmutterschiff | ||
| Baujahr: | 1931 | ||
| Bauwerft: | Furness Shipbuilding Company Limited, Middlesbrough | ||
| Reederei: | Fadum & Wang (St. Helier Shipowners Limited), St Helier | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | - | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 14.795 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 21.600 t | ||
| Länge: | 164.01 m | ||
| Breite: | 22.65 m | ||
| Tiefgang: | 10.26 m | ||
| Geschwindigkeit: | 11 kn | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Treiböl und als Decksfracht Flugzeuge und Panzer | ||
| Geleitzug: | HX-152 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 502 | ||
| Kommandant: | Jürgen von Rosenstiel | ||
| Datum: | 07.10.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island) | ||
| Position: | 60°37' Nord - 21°44' West | ||
| Planquadrat: | AL 2211 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 30 | ||
| Überlebende (Schiff): | 298 | ||
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U 502 sichtete am 07.10.1941 um 13:15 Uhr einen Dampfer im Nebel und tauchte ab. Der Kontakt zum Schiff ging kurzzeitig verloren und nach dem Auftauchen um 13:45 Uhr sichtete U 502, um 14:02 Uhr, das Schiff wieder, setzte vor, und tauchte um 15:54 Uhr zum Angriff ab. Um 16:17 Uhr schoß von Rosenstiel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die SVEND FOYN an Steuerbord. Nach dem Treffer stoppte das Schiff kurz, und setzte dann seinen Marsch fort. Um 16:32 Uhr schoß U 502 noch einen weiteren Torpedo auf den Dampfer, der fehl ging. Nach dem Auftauchen, um 17:18 Uhr, wurde U 502 vom Dampfer mit der Artilleriebeschossen, so daß das Boot gleich wieder tauchen mußte. Nachdem gegen 18:00 Uhr auch noch ein Zerstörer auftauchte, war die Chance das Schiff noch zu versenken dahin. Die beschädigte SVEND FOYN wurde nach Liverpool (Großbritannien) geschleppt. Sie wurde repariert und ging im Mai 1942 wieder in Dienst. 30 Menschen kamen ums Leben. Die restlichen an Bord befindlichen Personen erreichten wohl mit ihrem Schiff den Hafen von Liverpool. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 212. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 227. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 134, 484. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 4. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 68. | |||
ANMERKUNGEN
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