U 1: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''KOMMANDANTEN'''</div> | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''KOMMANDANTEN'''</div> | ||
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− | | 29.06.1935 - 30.09.1936 || colspan="3" | Kapitänleutnant | + | | 29.06.1935 - 30.09.1936 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Klaus Ewerth]] |
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− | | 01.10.1936 - 02.02.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant | + | | 01.10.1936 - 02.02.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Alexander Gelhaar]] |
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− | | 00.02.1938 - 00.07.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant | + | | 00.02.1938 - 00.07.1938 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Karl-Heinrich Jenisch]] (nach Ritschel) |
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| 00.08.1938 - 00.10.1938 || colspan="3" | Unbesetzt | | 00.08.1938 - 00.10.1938 || colspan="3" | Unbesetzt | ||
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− | | 29.10.1938 - 06.04.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant | + | | 29.10.1938 - 06.04.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Jürgen Deecke]] |
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''FLOTTILLEN'''</div> | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''FLOTTILLEN'''</div> | ||
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− | | 01.07.1935 - 00.02.1940 || colspan="3" | Schulboot | + | | 01.07.1935 - 00.02.1940 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Bootschulflottille]], Kiel bzw. Neustadt |
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− | | 00.03.1940 - 06.04.1940 || colspan="3" | Frontboot | + | | 00.03.1940 - 06.04.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[U-Bootschulflottille]], Neustadt |
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''UNTERNEHMUNGEN'''</div> | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''UNTERNEHMUNGEN'''</div> | ||
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| Überlebende: || colspan="3" | 0 | | Überlebende: || colspan="3" | 0 | ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlustursache im Detail'''</div> | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlustursache im Detail'''</div> | ||
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| colspan="3" | U 1 lief höchstwahrscheinlich, am 06.04.1940 in der Nordsee vor Terschelling, in eine britische Minensperre und sank. | | colspan="3" | U 1 lief höchstwahrscheinlich, am 06.04.1940 in der Nordsee vor Terschelling, in eine britische Minensperre und sank. | ||
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− | | colspan="3" | Die Ursprüngliche Nachkriegseinschätzung über die Versenkung, wurde im Dezember 1993 vom [[FDS/NHB]] geändert. Der Angriff durch das britische U-Boot [[HMS Porpoise (N.14)|HMS PORPOISE (N.14)]], am 16.04.1940, auf der Position | + | | colspan="3" | Die Ursprüngliche Nachkriegseinschätzung über die Versenkung, wurde im Dezember 1993 vom [[FDS/NHB]] geändert. Der Angriff durch das britische U-Boot [[HMS Porpoise (N.14)|HMS PORPOISE (N.14)]], am 16.04.1940, auf der Position 58° 18' Nord - 05° 47' Ost, der zuvor für die Vernichtung von U 1 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U 3]] und richtete keinen Schaden an. U 1 hatte den Auftrag, in Warteposition westlich von Obrestad, Norwegen, zu stehen. Als das Boot wiederholt versäumte, seine Position zu melden, wurde es mit Wirkung zum 21.04.1940 als vermisst gemeldet. U 1 ging auf dem Weg in die Nordsee im britischen Minenfeld Nr. 7 durch Minentreffer verloren. Die [[Mine|Minen]] wurden von den britischen Zerstörer [[HMS Express (H.61)|HMS EXPRESS (H.61)]], [[HMS Esk (H.15)|HMS ESK (H.15)]], [[HMS Icarus (D.03)|HMS ICARUS (D.03)]] und [[HMS Impulsive (D.11)|HMS IMPULSIVE (D.11)]] am 03.03.1940 in den Auslaufweg geworfen. Im Juni 2007 hat ein niederländisches Tauchunternehmen das Flugabwehrgeschütz von U 1 aus den Gewässern nördlich von Terschelling geborgen. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 214). |
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Version vom 26. März 2024, 09:56 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kommandanten !!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U 1 → U 2
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