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U 1009: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 1008]] ← U 1009 → [[U 1010]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C/41]]
 
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| || [[Bauauftrag:]] || 23.03.1942
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1009" '''
 
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Klaus Hilgendorf]]
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 55 087
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Klaus Hilgendorf]]
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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Flottillen
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| || [[10.02.1944]] - [[31.10.1944]] || [[Ausbildungsboot]] || [[31. U-Flottille]], [[Hamburg]]
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| || [[01.11.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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| || 10.02.1944 - 31.10.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]] || Hamburg - [[Erprobung und Ausbildung U 1009|Klick hier → Ausbildung U 1009]]
 
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| || 01.11.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
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Unternehmungen
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] || [[Hamburg]] || Verstauung der Bootslast und der Geräte.
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| || 12.10.1944 - Kiel || → → → → → → || 14.10.1944 - Horten
 
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| || [[14.02.1944]] - [[21.02.1944]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 12.10.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 14.10.1944 lief U 1009 in Horten ein. Dort führte es Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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| || [[22.02.1944]] - [[24.02.1944]] || [[Sonderburg]] ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[25.02.1944]] - [[26.02.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[27.02.1944]] - [[29.03.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[30.03.1944]] - [[14.04.1944]] || || Nicht ermittelt.
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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−
| || [[15.04.1944]] - [[19.04.1944]] || [[Hela]] || Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]] bei der [[AGRU-Front]]. Kollision mit [[U 322]].
+
| || 22.10.1944 - Horten || → → → → → → || 23.10.1944 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || [[20.04.1944]] - [[13.05.1944]] || [[Danzig]] ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
+
| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 22.10.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1061]], nach Kristiansand. Am 23.10.1944 lief U 1009 in Kristiansand ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[14.05.1944]] - [[16.05.1944]] || [[Ostsee]] ||  Marsch über [[Gotenhafen]] und [[Pillau]] nach [[Hela]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[16.05.1944]] - [[03.06.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[04.06.1944]] - [[06.06.1944]] || [[Danzig]] ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
+
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|-
 
|-
−
| || [[06.06.1944]] - [[09.06.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Reparaturen in der Werft.
+
| || colspan="3" |  '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || [[10.06.1944]] - [[13.06.1944]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 27.10.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 28.10.1944 - Horten
 
|-
 
|-
−
| || [[15.06.1944]] - [[24.06.1944]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 27.10.1944 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 294]] und [[U 382]], nach Horten. Am 28.10.1944 lief U 1009 in Horten ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[26.06.1944]] - [[27.06.1944]] || [[Hela]] ||  Abschlußfahrt bei der [[AGRU-Front]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[28.06.1944]] - [[29.06.1944]] || [[Danzig]] ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[30.06.1944]] - [[10.07.1944]] || [[Libau]] ||  Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
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 +
| style="width:20%" |  
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|-
 
|-
−
| || [[11.07.1944]] - [[14.07.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Raparatur der Diesel in der Werft.
+
| || colspan="3" |  '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || [[15.07.1944]] - [[22.07.1944]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || 17.11.1944 - Horten || → → → → → → || 19.11.1944 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || [[24.07.1944]] - [[19.09.1944]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerken AG]].
+
| || 20.11.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 20.11.1944 - Egersund
 
|-
 
|-
−
| || [[23.09.1944]] - [[29.09.1944]] || [[Swinemünde]] || Flakausbildung an der [[Flakschule]].
+
| || 26.11.1944 - Egersund || → → → → → → || 27.11.1944 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || [[02.10.1944]] - [[07.10.1944]] || [[Kiel]] || Reparatur der Abgasklappe in der Werft.
+
| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 17.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 486]], über Kristiansand (Ergänzungen), und Egersund (Bereitschaft), nach Bergen. Am 27.11.1944 lief U 1009 in Bergen ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[08.10.1944]] - [[09.10.1944]] || [[Kiel]] ||  [[Schnorchel|Schnorchelerprobungen]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[11.10.1944]] - [[12.10.1944]] || [[Kiel]] ||  Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |
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| style="width:20%" |  
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| || colspan="3" |  '''1. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || 28.11.1944 - Bergen || → → → → → → || 03.12.1944 - Bergen
 
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−
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| || 11.12.1944 - Bergen || → → → → → → || 08.02.1945 - Drontheim
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|-
 
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| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Zehle]], lief am 28.11.1944 von Bergen aus. Am 03.12.1944 mußte das Boot, wegen defektem [[Schnorchel]], wieder zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte U 1009 im Nordatlantik, nördlich von Schottland und dem Nordkanal. Das Boot diente vorwiegend als [[Wetterboot]]. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenproblemen, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 72 Tagen, lief U 1009 am 08.02.1945 in Drontheim ein.
−
 
 
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
−
 
 
−
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
 
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|-
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| || [[12.10.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[14.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Horten]]'''
+
| || colspan="3" | U 1009 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1009 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im [[Oslofjord]] durch.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[22.10.1944]] – 18:00 Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[23.10.1944]] – 06:50 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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|}
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|-
 
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| || colspan="3" |
 
  
−
'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 12 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1061]], von [[Horten]] nach [[Kristiansand]].
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |
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+
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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|-
 
|-
−
| || [[27.10.1944]] – 21:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[28.10.1944]] – 09:00 Uhr in '''[[Horten]]'''
+
| || colspan="3" |  '''2. Unternehmung'''
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |
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| || 01.04.1945 - Drontheim || → → → → → → || 10.05.1945 - Loch Eriboll
−
 
 
−
'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 12 Stunden auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 294]] und [[U 382]], von [[Kristiansand]] nach [[Horten]].
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 01.04.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte vorwiegend als Wetterboot im Nordatlantik. Nach 39 Tagen, lief U 1009 am 10.05.1945 in Loch Eriboll ein.
−
 
 
−
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[17.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[19.11.1944]] - //:// Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || colspan="3" | U 1009 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[20.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[20.11.1944]] - //:// Uhr in '''[[Egersund]]'''
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1009 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[26.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[27.11.1944]] – 05:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 486]], von [[Horten]] über  [[Kristiansand]] (Ergänzungen) und [[Egersund]] (Bereitschaft) nach [[Bergen]].
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| style="width:2%" |
−
 
+
| style="width:20%" |  
−
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
+
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|-
 
|-
−
| || [[28.11.1944]] – 16:30 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[03.12.1944]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]'''
+
| || colspan="3" | '''Überführungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || [[11.12.1944]] – 14:20 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[08.02.1945]] - //:// Uhr in '''[[Trondheim]]'''
+
| || 10.05.1945 - Loch Eriboll || → → → → → → || 10.05.1945 - Loch Alsh
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 13.05.1945 - Loch Alsh || → → → → → → || 14.05.1945 - Lisahally
−
 
 
−
'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Dietrich Zehle]], war 64 Tage auf See. Am [[03.12.1944]] lief das Boot wegen defektem [[Schnorchel]] wieder in [[Bergen]] ein. Nach der Reparatur operierte U 1009 im [[Nordatlantik]], nördlich von [[Schottland]] und dem [[Nordkanal]]. Das Boot diente vorwiegend als Wetterboot. Die Unternehmung mußte jedoch wegen Maschinenproblemen vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 1009, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Hilgendorf]], lief am 10.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte, über Loch Alsh, nach Lisahally. Am 14.05.1945 lief U 1009 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
−
 
 
−
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[01.04.1945]] – 00:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[10.05.1945]] – 08:15 Uhr in '''[[Loch Eriboll]]'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 39 Tage, 8 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte vorwiegend als Wetterboot im [[Nordatlantik]]. Nach der deutschen Kapitulation lief es in [[Loch Eriboll]] ein. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
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| style="width:2%" |
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+
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<u>'''[[Überführungsfahrt]]:'''</u>
+
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|-
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt/Operation Deadlight'''
 
|-
 
|-
−
| || [[10.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Eriboll]]''' || → → → → || [[10.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Alsh]]'''
+
| || 01.09.1945 - Lisahally || → → → → → → || 01.09.1945 - Loch Ryan
 
|-
 
|-
−
| || [[13.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Alsh]]''' || → → → → || [[14.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Lisahally]]'''
+
| || 15.12.1945 - Loch Ryan || → → → → → → || 16.12.1945 - Versenkt
 
|-
 
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'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 2 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Loch Eriboll]] über [[Loch Alsh]] und [[Lisahally]] nach [[Loch Ryan]], wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
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Verlustursache
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
 
  
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U 1009 Kapitulierte am [[10.05.1945]] in [[Loch Eriboll]] uns verlegte später zum Sammelpunkt für die [[Operation Deadlight]]. Das Boot wurde am [[15.12.1945]] vom britischen Geleitzerstörer [[HMS]] ''[[Mendip (L.60)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[16.12.1945]] um 09:28 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslow (G.17)]]'' versenkt.
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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Literaturverweise
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'''Zwischen 10.02.1944 - 08.05.1945: (11)''' ②
 
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[[Baumgardt, Dieter]] ● [[Brandt, Paul]] ● [[Faust, Kurt]] ● [[Gaedicke, Wilhelm]] ● [[Klaus Hilgendorf|Hilgendorf, Klaus]] ● [[Hornickel, Heinrich]] ● [[Klemstein, Hermann]] ● [[Mennle, Arthur]] ● [[Rheinberger, Hermann]] ● [[Seiler, Horst-Günter-Arnold]] ● [[Dietrich Zehle|Zehle, Dietrich]]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 102, 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 282 - 283.
 
 
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| || colspan="3" |  Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 144, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 383. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 102. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Aktuelle Version vom 8. Oktober 2023, 11:32 Uhr

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U 1008 ← U 1009 → U 1010

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 23.03.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 209
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 24.02.1943
Stapellauf: 05.01.1944
Indienststellung: 05.01.1944
Kommandant: Klaus Hilgendorf
Feldpostnummer: M - 55 087

Kommandanten

10.02.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf
00.11.1944 - 00.02.1945 Oberleutnant zur See Dietrich Zehle

Flottillen

10.02.1944 - 31.10.1944 Ausbildungsboot 31. U-Flottille Hamburg - Klick hier → Ausbildung U 1009
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
12.10.1944 - Kiel → → → → → → 14.10.1944 - Horten
U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, lief am 12.10.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 14.10.1944 lief U 1009 in Horten ein. Dort führte es Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
Verlegungsfahrt
22.10.1944 - Horten → → → → → → 23.10.1944 - Kristiansand
U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, lief am 22.10.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1061, nach Kristiansand. Am 23.10.1944 lief U 1009 in Kristiansand ein.
Verlegungsfahrt
27.10.1944 - Kristiansand → → → → → → 28.10.1944 - Horten
U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, lief am 27.10.1944 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 294 und U 382, nach Horten. Am 28.10.1944 lief U 1009 in Horten ein.
Verlegungsfahrt
17.11.1944 - Horten → → → → → → 19.11.1944 - Kristiansand
20.11.1944 - Kristiansand → → → → → → 20.11.1944 - Egersund
26.11.1944 - Egersund → → → → → → 27.11.1944 - Bergen
U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, lief am 17.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 486, über Kristiansand (Ergänzungen), und Egersund (Bereitschaft), nach Bergen. Am 27.11.1944 lief U 1009 in Bergen ein.
1. Unternehmung
28.11.1944 - Bergen → → → → → → 03.12.1944 - Bergen
11.12.1944 - Bergen → → → → → → 08.02.1945 - Drontheim
U 1009, unter Oberleutnant zur See Dietrich Zehle, lief am 28.11.1944 von Bergen aus. Am 03.12.1944 mußte das Boot, wegen defektem Schnorchel, wieder zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte U 1009 im Nordatlantik, nördlich von Schottland und dem Nordkanal. Das Boot diente vorwiegend als Wetterboot. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenproblemen, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 72 Tagen, lief U 1009 am 08.02.1945 in Drontheim ein.
U 1009 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
01.04.1945 - Drontheim → → → → → → 10.05.1945 - Loch Eriboll
U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, lief am 01.04.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte vorwiegend als Wetterboot im Nordatlantik. Nach 39 Tagen, lief U 1009 am 10.05.1945 in Loch Eriboll ein.
U 1009 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Überführungsfahrt
10.05.1945 - Loch Eriboll → → → → → → 10.05.1945 - Loch Alsh
13.05.1945 - Loch Alsh → → → → → → 14.05.1945 - Lisahally
U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, lief am 10.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte, über Loch Alsh, nach Lisahally. Am 14.05.1945 lief U 1009 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
Verlegungsfahrt/Operation Deadlight
01.09.1945 - Lisahally → → → → → → 01.09.1945 - Loch Ryan
15.12.1945 - Loch Ryan → → → → → → 16.12.1945 - Versenkt
U 1009, lief am 01.09.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Loch Ryan, wo es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.

Verlustursache

Boot: U 1009
Datum: 15.12.1945
Letzter Kommandant: Klaus Hilgendorf
Ort: Nordatlantik
Position: 55°31,05' Nord - 07°24' West
Planquadrat: AM 5397
Verlust durch: Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 1009
U 1009 wurde am 15.12.1945, vom britischen Geleitzerstörer HMS MENDIP (L.60), auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 16.12.1945 um 09:28 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artillerie des britischen Zerstörers HMS ONSLOW (G.17), versenkt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 102, 263. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 144, 223. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 383. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 102. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 282 - 283. → Amazon

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