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U 1009: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1009" '''
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] || [[Hamburg]] ||  Verstauung der Bootslast und der Geräte.
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| || [[14.02.1944]] - [[21.02.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[22.02.1944]] - [[24.02.1944]] || [[Sonderburg]] ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[25.02.1944]] - [[26.02.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[27.02.1944]] - [[29.03.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[30.03.1944]] - [[14.04.1944]] || || Nicht ermittelt.
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| || [[15.04.1944]] - [[19.04.1944]] || [[Hela]] ||  Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]] bei der [[AGRU-Front]]. Kollision mit [[U 322]].
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| || [[20.04.1944]] - [[13.05.1944]] || [[Danzig]] ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| || [[14.05.1944]] - [[16.05.1944]] || [[Ostsee]] ||  Marsch über [[Gotenhafen]] und [[Pillau]] nach [[Hela]].
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| || [[16.05.1944]] - [[03.06.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[04.06.1944]] - [[06.06.1944]] || [[Danzig]] ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| || [[06.06.1944]] - [[09.06.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Reparaturen in der Werft.
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| || [[10.06.1944]] - [[13.06.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[15.06.1944]] - [[24.06.1944]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || [[26.06.1944]] - [[27.06.1944]] || [[Hela]] ||  Abschlußfahrt bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[28.06.1944]] - [[29.06.1944]] || [[Danzig]] ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| || [[30.06.1944]] - [[10.07.1944]] || [[Libau]] ||  Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[11.07.1944]] - [[14.07.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Raparatur der Diesel in der Werft.
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| || [[15.07.1944]] - [[22.07.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || [[24.07.1944]] - [[19.09.1944]] || [[Hamburg]] ||  Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerken AG]].
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| || [[23.09.1944]] - [[29.09.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[02.10.1944]] - [[07.10.1944]] || [[Kiel]] ||  Reparatur der Abgasklappe in der Werft.
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| || [[08.10.1944]] - [[09.10.1944]] || [[Kiel]] ||  [[Schnorchel|Schnorchelerprobungen]].
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| || [[11.10.1944]] - [[12.10.1944]] || [[Kiel]] ||  Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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| || [[12.10.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[14.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Horten]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im [[Oslofjord]] durch.
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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| || [[22.10.1944]] – 18:00 Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[23.10.1944]] – 06:50 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 12 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1061]], von [[Horten]] nach [[Kristiansand]].
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
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| || [[27.10.1944]] – 21:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[28.10.1944]] – 09:00 Uhr in '''[[Horten]]'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 12 Stunden auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 294]] und [[U 382]], von [[Kristiansand]] nach [[Horten]].
 
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[12.10.1944]] - [[27.11.1944]]<br>
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Klaus Hilgendorf]]<br>
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| || [[17.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[19.11.1944]] - //:// Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[26.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[27.11.1944]] – 05:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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[[12.10.1944]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 486]], von [[Horten]] über  [[Kristiansand]] (Ergänzungen) und [[Egersund]] (Bereitschaft) nach [[Bergen]].
−
[[14.10.1944]] in [[Horten]] eingelaufen.<br>
 
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[[22.10.1944]] aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
 
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[[23.10.1944]] in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[27.10.1944]] aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[28.10.1944]] in [[Horten]] eingelaufen.<br>
 
−
[[17.11.1944]] aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[19.11.1944]] in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[20.11.1944]] aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[20.11.1944]] in [[Egersund]] eingelaufen.<br>
 
−
[[26.11.1944]] aus [[Egersund]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[27.11.1944]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[28.11.1944]] - [[08.02.1945]]<br>
+
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Dietrich Zehle]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], nördlich [[Schottland]], [[Nordkanal]]<br>
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| || [[28.11.1944]] – 16:30 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[03.12.1944]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || [[11.12.1944]] – 14:20 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[08.02.1945]] - //:// Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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[[28.11.1944]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
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'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Dietrich Zehle]], war 64 Tage auf See. Am [[03.12.1944]] lief das Boot wegen defektem [[Schnorchel]] wieder in [[Bergen]] ein. Nach der Reparatur operierte U 1009 im [[Nordatlantik]], nördlich von [[Schottland]] und dem [[Nordkanal]]. Das Boot diente vorwiegend als Wetterboot. Die Unternehmung mußte jedoch wegen Maschinenproblemen vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
−
[[03.12.1944]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
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[[11.12.1944]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.02.1945]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[29.03.1945]] - [[10.05.1945]]<br>
+
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Klaus Hilgendorf]]<br>
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Operationsgebiet: Wetterboot im [[Nordatlantik]]<br>
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| || [[01.04.1945]] – 00:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[10.05.1945]] – 08:15 Uhr in '''[[Loch Eriboll]]'''
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[[29.03.1945]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
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'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 39 Tage, 8 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte vorwiegend als Wetterboot im [[Nordatlantik]]. Nach der deutschen Kapitulation lief es in [[Loch Eriboll]] ein. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
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[[10.05.1945]] zur Kapitulation in [[Loch Eriboll]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''Überführungsfahrt:'''<br>
 
  
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Vom: [[10.05.1945]] - [[15.12.1945]]<br>
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<u>'''[[Überführungsfahrt]]:'''</u>
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Klaus Hilgendorf]]<br>
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| || [[10.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Eriboll]]''' || → → → → || [[10.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Alsh]]'''
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| || [[13.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Alsh]]''' || → → → → || [[14.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Lisahally]]'''
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| || [[01.09.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Lisahally]]''' || → → → → || [[01.09.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]'''
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| || [[15.12.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Ryan]]''' || → → → → || [[16.12.1945]] - 09:28 Uhr '''[[Operation Deadlight]]'''
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[[10.05.1945]] aus [[Loch Eriboll]] ausgelaufen.<br>
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'''Die Fahrt:''' U 1009, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Hilgendorf]], war 2 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Loch Eriboll]] über [[Loch Alsh]] und [[Lisahally]] nach [[Loch Ryan]], wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
−
[[10.05.1945]] in [[Loch Alsh]] eingelaufen.<br>
 
−
[[13.05.1945]] aus [[Loch Alsh]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[14.05.1945]] in [[Lisahally]] eingelaufen.<br>
 
−
[[01.09.1945]] aus [[Lisahally]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[01.09.1945]] in [[Loch Ryan]] eingelaufen.<br>
 
−
[[15.12.1945]] aus [[Loch Ryan]] ausgelaufen.<br>
 
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[[16.12.1945]] - 09:28 Uhr bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || Datum: || || [[16.12.1945]]
 
| || Datum: || || [[16.12.1945]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] || [[Klaus Hilgendorf]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Klaus Hilgendorf]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
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| || [[Position]]: || || 55°31,05' N - 07°24' W
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=55.518055555556_N_7.4_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+1009| 55°31,05' N - 07°24' W]
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AM 5397
 
| || [[Planquadrat]]: || || AM 5397
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| || Überlebende: || || -
 
| || Überlebende: || || -
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 1009 Kapitulierte am [[10.05.1945]] in [[Loch Eriboll]] uns verlegte später zum Sammelpunkt für die [[Operation Deadlight]]. Das Boot wurde am [[15.12.1945]] vom britischen Geleitzerstörer [[HMS]] ''[[Mendip (L.60)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[16.12.1945]] um 09:28 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslow (G.17)]]'' versenkt.
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U 1009 Kapitulierte am [[10.05.1945]] in [[Loch Eriboll]]. Das Boot wurde am [[15.12.1945]] vom britischen Geleitzerstörer [[HMS]] ''[[Mendip (L.60)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[16.12.1945]] um 09:28 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslow (G.17)]]'' versenkt.
+
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 +
 
 +
'''Zwischen 10.02.1944 - 08.05.1945: (11)''' ②
 +
 
 +
[[Baumgardt, Dieter]] ● [[Brandt, Paul]] ● [[Faust, Kurt]] ● [[Gaedicke, Wilhelm]] ● [[Klaus Hilgendorf|Hilgendorf, Klaus]] ● [[Hornickel, Heinrich]] ● [[Klemstein, Hermann]] ● [[Mennle, Arthur]] ● [[Rheinberger, Hermann]] ● [[Seiler, Horst-Günter-Arnold]] ● [[Dietrich Zehle|Zehle, Dietrich]]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 282 - 283.
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 2. Januar 2014, 07:46 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1009"


DAS BOOT:

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 23.03.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 209
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 24.02.1943
Stapellauf: 05.01.1944
Indienststellung: 05.01.1944
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf
Feldpostnummer: M - 55 087

Kommandanten ①

10.02.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf
00.11.1944 - 00.02.1945 Oberleutnant zur See Dietrich Zehle

Flottillen

10.02.1944 - 31.10.1944 Ausbildungsboot 31. U-Flottille, Hamburg
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

11.02.1944 - 12.02.1944 Hamburg Verstauung der Bootslast und der Geräte.
14.02.1944 - 21.02.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
22.02.1944 - 24.02.1944 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
25.02.1944 - 26.02.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
27.02.1944 - 29.03.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
30.03.1944 - 14.04.1944 Nicht ermittelt.
15.04.1944 - 19.04.1944 Hela Ausbildung von L.I.-Schülern bei der AGRU-Front. Kollision mit U 322.
20.04.1944 - 13.05.1944 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
14.05.1944 - 16.05.1944 Ostsee Marsch über Gotenhafen und Pillau nach Hela.
16.05.1944 - 03.06.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
04.06.1944 - 06.06.1944 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
06.06.1944 - 09.06.1944 Gotenhafen Reparaturen in der Werft.
10.06.1944 - 13.06.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
15.06.1944 - 24.06.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
26.06.1944 - 27.06.1944 Hela Abschlußfahrt bei der AGRU-Front.
28.06.1944 - 29.06.1944 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
30.06.1944 - 10.07.1944 Libau Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
11.07.1944 - 14.07.1944 Gotenhafen Raparatur der Diesel in der Werft.
15.07.1944 - 22.07.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
24.07.1944 - 19.09.1944 Hamburg Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG.
23.09.1944 - 29.09.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
02.10.1944 - 07.10.1944 Kiel Reparatur der Abgasklappe in der Werft.
08.10.1944 - 09.10.1944 Kiel Schnorchelerprobungen.
11.10.1944 - 12.10.1944 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

12.10.1944 - //:// Uhr aus Kiel → → → → 14.10.1944 - //:// Uhr in Horten

Die Fahrt: U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Horten. Dort führte es Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch.

Verlegungsfahrt:

22.10.1944 – 18:00 Uhr aus Horten → → → → 23.10.1944 – 06:50 Uhr in Kristiansand

Die Fahrt: U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, war 12 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1061, von Horten nach Kristiansand.

Verlegungsfahrt:

27.10.1944 – 21:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 28.10.1944 – 09:00 Uhr in Horten

Die Fahrt: U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, war 12 Stunden auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 294 und U 382, von Kristiansand nach Horten.

Verlegungsfahrt:

17.11.1944 - //:// Uhr aus Horten → → → → 19.11.1944 - //:// Uhr in Kristiansand
20.11.1944 - //:// Uhr aus Kristiansand → → → → 20.11.1944 - //:// Uhr in Egersund
26.11.1944 - //:// Uhr aus Egersund → → → → 27.11.1944 – 05:00 Uhr in Bergen

Die Fahrt: U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 486, von Horten über Kristiansand (Ergänzungen) und Egersund (Bereitschaft) nach Bergen.

1. Unternehmung:

28.11.1944 – 16:30 Uhr aus Bergen → → → → 03.12.1944 - //:// Uhr in Bergen
11.12.1944 – 14:20 Uhr aus Bergen → → → → 08.02.1945 - //:// Uhr in Trondheim

Die Fahrt: U 1009, unter Oberleutnant zur See Dietrich Zehle, war 64 Tage auf See. Am 03.12.1944 lief das Boot wegen defektem Schnorchel wieder in Bergen ein. Nach der Reparatur operierte U 1009 im Nordatlantik, nördlich von Schottland und dem Nordkanal. Das Boot diente vorwiegend als Wetterboot. Die Unternehmung mußte jedoch wegen Maschinenproblemen vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

2. Unternehmung:

01.04.1945 – 00:00 Uhr aus Trondheim → → → → 10.05.1945 – 08:15 Uhr in Loch Eriboll

Die Fahrt: U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, war 39 Tage, 8 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte vorwiegend als Wetterboot im Nordatlantik. Nach der deutschen Kapitulation lief es in Loch Eriboll ein. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

Überführungsfahrt:

10.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll → → → → 10.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh
13.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh → → → → 14.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally
01.09.1945 - //:// Uhr aus Lisahally → → → → 01.09.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
15.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan → → → → 16.12.1945 - 09:28 Uhr Operation Deadlight

Die Fahrt: U 1009, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, war 2 Tage auf See. Das Boot überführte von Loch Eriboll über Loch Alsh und Lisahally nach Loch Ryan, wo es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 16.12.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf
Ort: Nordatlantik
Position: 55°31,05' N - 07°24' W
Planquadrat: AM 5397
Versenkt durch: HMS Onslow (G.17)
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 1009 Kapitulierte am 10.05.1945 in Loch Eriboll uns verlegte später zum Sammelpunkt für die Operation Deadlight. Das Boot wurde am 15.12.1945 vom britischen Geleitzerstörer HMS Mendip (L.60) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 16.12.1945 um 09:28 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artillerie des britischen Zerstörers HMS Onslow (G.17) versenkt.


DIE BESATZUNG:

Zwischen 10.02.1944 - 08.05.1945: (11) ②

Baumgardt, Dieter ● Brandt, Paul ● Faust, Kurt ● Gaedicke, Wilhelm ● Hilgendorf, Klaus ● Hornickel, Heinrich ● Klemstein, Hermann ● Mennle, Arthur ● Rheinberger, Hermann ● Seiler, Horst-Günter-Arnold ● Zehle, Dietrich


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite

Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100 Seite 282 - 283.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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