U 101

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 101"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII B
	Bauauftrag:		15.12.1937
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		594
	Serie:		U 99 - U 102
	Kiellegung:		05.03.1939
	Stapellauf:		13.01.1940
	Indienststellung:		11.03.1940
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Fritz Frauenheim
	Feldpostnummer:		M - 15 344
	Kommandanten ¹
	11.03.1940 - 02.11.1940	Kapitänleutnant	Fritz Frauenheim
	03.11.1940 - 31.12.1941	Korvettenkapitän	Ernst Mengersen
	01.01.1942 - 03.02.1942	Oberleutnant zur See	Karl-Heinz Marbach (i.V.)
	04.02.1942 - 31.03.1942	Oberleutnant zur See	Friedrich Bothe
	01.04.1942 - 25.10.1942	Oberleutnant zur See	Ernst von Witzendorff
	26.10.1942 - 22.10.1943	Oberleutnant zur See	Helmut Münster
	Flottillen
	11.03.1940 - 31.03.1940	Ausbildungsboot	7. U-Flottille, Kiel
	01.04.1940 - 28.02.1942	Frontboot	7. U-Flottille, Kiel /St. Nazaire
	01.03.1942 - 31.03.1942	Ausbildungsboot	26. U-Flottille, Pillau
	01.04.1942 - 31.08.1942	Schulboot	21. U-Flottille, Pillau
	01.09.1942 - 31.08.1943	Ausbildungsboot	24. U-Flottille, Memel
	01.09.1943 - 21.10.1943	Ausbildungsboot	23. U-Flottille, Danzig

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	11.03.1940 - 01.04.1940	Kiel	Erprobungen beim UAK
	02.04.1940 - 05.04.1940	Neustadt	Erprobungen beim TEK
	06.04.1940 - 10.04.1940	Kiel	Eingedock zu Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft
	11.04.1940 - 13.04.1940	Pelzerhaken	Zum Abhorchen
	14.04.1940 - 23.04.1940	Kiel	Umbau für Transportunternehmnung nach Norwegen
	23.04.1940 - 29.04.1940	Kiel	Aurüstung zur Unternehmung. Übernahme von Benzin für Norwegen

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Transportfahrt:
	29.04.1940 - 04:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	03.05.1940 - 15:18 Uhr in Trondheim
	05.05.1940 - 19:30 Uhr aus Trondheim	→ → → →	09.05.1940 - 08:40 Uhr in Helgoland
	09.05.1940 - 14:30 Uhr aus Helgoland	→ → → →	10.05.1940 - 10:45 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, war 11 Tage auf See. Das Boot brachte Benzin, Munition sowie ein 8,8-cm-Geschütz als Nachschub nach Norwegen. Der Befehlshaber der U-Boote zur Transportfahrt: Sehr schnell durchgeführte Transportaufgabe.
	1. Unternehmung:
	21.05.1940 - 00:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	21.05.1940 - 08:00 Uhr in Brunsbüttel
	21.05.1940 - 09:50 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	25.06.1940 - 11:02 Uhr in Helgoland
	25.06.1940 - 12:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	25.06.1940 - 16:10 Uhr in Brunsbüttel
	25.06.1940 - 16:40 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	25.06.1940 - 22:05 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim war 36 Tage auf See und legte dabei 6.786 sm über und ?? sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Biscaya, vor Brest, im Ärmelkanal, vor Landsend, Kap Finisterre, und westlich von Spanien. Es traf dabei auf den Geleitzug HG-31 F. U 101 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rösing. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.022 BRT versenken. Versenkt wurden : 30.05.1940 - br - Stanhall - 4.831 BRT + 31.05.1940 - br - Orangemoor - 5.775 BRT + 02.06.1940 - br - Polycarp - 3.577 BRT + 11.06.1940 - gr - Mount Hymettus - 5.820 BRT + 12.06.1940 - br - Earlpark - 5.250 BRT + 14.06.1940 - gr - Antonius Georgandis - 3.557 BRT + 16.06.1940 - br - Wellington Star - 13.212 BRT
	Verlegungsfahrt:
	29.06.1940 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	01.07.1940 - //:// Uhr in Königsberg
	Die Fahrt : U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, verlegte von Kiel in die F. Schichau Werft GmbH nach Königsberg.
	Verlegungsfahrt:
	27.08.1940 - //:// Uhr aus Königsberg	→ → → →	28.08.1940 - //:// Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, verlegte nach dem Werftaufenthalt in Königsberg und Probefahrten vor Pillau, zurück nach Kiel.
	2. Feindfahrt:
	09.08.1940 - 16:00 Uhr Uhr aus Kiel	→ → → →	16.09.1940 - 19:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, war 38 Tage auf See und legte dabei 5.486 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es traf dabei auf den Geleitzug SC-1 und auf Nachzügler der Geleitzüge OA-199 und OB-205. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.311 BRT versenken. Versenkt wurden : 19.08.1940 - br - Ampleforth - 4.576 BRT + 20.08.1940 - fi - Elle - 3.868 BRT + 01.09.1940 - gr - Efploia - 3.867 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 2.Unternehmung: 1.) Die Unternehmung wurde erschwert durch anhaltende schlechte Sicht. Ihr Erfolg blieb gering. 2.) Der Kommandant hätte energischer versuchen müssen, an dem am 28.08. von ihm gesichteten Geleitzug die Fühlung zu behalten. Auch am 07.09. hätte das Suchen nach dem Geleitzug nicht aufgegeben werden dürfen. Das Einsetzen der inneren Abgasklappe muß in einem solchen Fall zurückstehen.
	3. Unternehmung:
	05.10.1940 - 18:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	24.10.1940 - 11:40 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, war 19 Tage auf See und legte dabei 3.757 sm zurück. Das Boot operierte in Nordatlantik, bei Rockall Bank und im Nordkanal. Es traf dabei auf den Geleitzug SC-7 und einen Nachzügler des Geleitzüges HX-77. Die Geleitzugschlacht um den SC-7 ging als Nacht der langen Messer in die Geschichte ein. Der Geleitzug verlor 20 Schiffe und 6 wurden beschädigt. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 14.616 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.155 BRT beschädigt. Das Boot ging nach dieser Fahrt vom 25.10.1940 - 17.11.1940 in die Werft. Am 23.11.1940 besichtigte Generalfeldmarschall von Reichenau U 101. Versenkt wurde : 12.10.1940 - ka - Saint Malô - 5.779 BRT + 18.10.1940 - br - Creekirk - 3.971 BRT + 19.10.1940 - br - Assyrian - 2.962 BRT + 19.10.1940 - nl - Soesterberg - 1.904 BRT Beschädigt wurde : 18.10.1940 - br - Blairspey - 4.155 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Hervorragend geschickt und entschlossen durchgeführter Angriff auf einen Geleitzug. Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung.
	4. Feindfahrt:
	24.11.1940 - 13:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	07.12.1940 - 13:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, war 13 Tage auf See und legte dabei 2.769 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es traf dabei auf den Geleitzug HX-90. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 22.483 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.958 BRT beschädigt. Versenkt wurden : 30.11.1940 - br - Aracataca - 5.378 BRT + 01.12.1940 - br - Appalachee - 8.826 BRT + 02.12.1940 - br - Kavak - 2.782 BRT + 02.12.1940 - br - Lady Glanely - 5.497 BRT Beschädigt wurde : 01.12.1940 - br - Loch Ranza - 4.958 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Sehr erfolgreiche, klar und entschlossen durchgeführte Unternehmung, deren Erfolg um so höher zu bewerten ist, als es die erste Unternehmung des Kommandanten ist.
	5. Unternehmung:
	23.01.1941 - 15:20 Uhr aus Lorient	→ → → →	19.02.1941 - 12:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, war 32 Tage auf See und legte dabei 5.065 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es traf dabei auf Nachzügler der Geleitzüge OB-248 und SL-64. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.699 BRT versenken. Versenkt wurde : 14.02.1941 - br - Holystone - 5.462 BRT + 17.02.1941 - br - Gairsoppa - 5.237 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Der Geleitzug am 30. Januar hätte gemeldet werden müssen. Das eigenmächtige Verlassen des Angriffsraumes am 08.02. war falsch. Sonst nichts zu bemerken.
	6. Unternehmung:
	24.03.1941 - 17:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	02.05.1941 - 08:45 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, war 39 Tage auf See und legte dabei zirka 5.960 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken ode beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Nichts zu bemerken.
	7. Unternehmung:
	28.05.1941 - 20:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	04.07.1941 - 13:18 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, war 37 Tage auf See und legte dabei 6.361 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es traf dabei auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OB-327 und OB-329. U 101 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.644 BRT versenken. Am 04.06.1941 ging bei einem Artilleriegefecht der Matrosenobergefreite Horst-Herbert Jackl über Bord, trotz intensiver Suche konnte er nicht wieder gefunden werden. Versenkt wurden : 04.06.1941 - br - Trecarrell - 5.271 BRT + 09.06.1941 - br - Silverpalm - 6.273 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Nichts zu bemerken.
	8. Unternehmung:
	07.08.1941 - 19:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	04.09.1941 - 17:05 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, war 28 Tage auf See und legte dabei 4.653 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Grönland. U 101 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 8. Unternehmung: Während der Unternehmung trat nur einmal Feindberührung (Geleitzug 27.08.) ein. Es ist dem Boot auf Grund schwieriger Wetterverhälnisse nicht gelungen, die Fühlung aufrecht zu erhalten. Es hätte aber auf jeden Fall die Feindberührung sofort melden müssen.
	9. Unternehmung:
	04.10.1941 - 16:40 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	06.10.1941 - 18:45 Uhr in St. Nazaire
	11.10.1941 - 18:10 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	07.11.1941 - 14:00 Uhr in Bergen
	10.11.1941 - 12:30 Uhr aus Bergen	→ → → →	10.11.1941 - 23:55 Uhr in Stavanger
	11.11.1941 - 07:10 Uhr aus Stavanger	→ → → →	11.11.1941 - 14:25 Uhr in Egersund
	12.11.1941 - 07:55 Uhr aus Egersund	→ → → →	12.11.1941 - 15:00 Uhr in Farsund
	13.11.1941 - 08:33 Uhr aus Farsund	→ → → →	13.11.1941 - 15:28 Uhr in Kristiansand
	14.11.1941 - 08:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	16.11.1941 - 10:30 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, war 42 Tage auf See und legte dabei zirka 5.900 sm zurück. Nach dem Auslaufen am 04.10.1941 mußte das Boot wegen eines defekten GHG-Gerätes einer defekten Kupplung und wegen der Erkramnkung eines Besatzungsmitgliedes am 06.10.1941 wieder in St. Nazaire einlaufen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Es traf dabei auf den Geleitzug SC-48. U 101 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Reisswolf. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Zerstörer mit 1.190 ts versenken. U 101 diente nach dieser Fahrt als Schul- und Ausbildungsboot. Versenkt wurde : 18.10.1941 - br - HMS Broadwater (H.81) - 1.190 ts Der Befehlshaber der U-Boote zur 9. Unternehmung: 1.) An dem geringen Erfolg dieser Unternehmung trifft dem bewährten Kommandanten kein Verschulden. Bei der Ausnutzung der gebotenen Möglichkeiten war er durch die meistens unklare Maschinenanlage sehr beeinträchtigt. Die während der Unternehmung gefaßten Entschlüsse und angestellten Überlegungen waren gut und richtig. 2.) Zu den angeführten besonderen Erfahrungen des Kommandanten wird vermerkt: Doe Nachteile, die sich durch die zwingende Maßnahme der Abkommsndierung einiger Besatzungsmitglieder nach jeder Unternehmung ergeben, werden in keiner Weise verkannt, jedoch nicht so angesehen, daß der Höhepunkt der Erfolge lediglich nach den ersten Feindunternehmungen liegt. Dadurch , daß jeweils nur 4 - 5 Soldaten abkommandiert werden, deren Ersatz sich bei der hohen Anzahl alter U-Bootfahrerschnelsten einfahren und einleben kann, verbleibt immer ein Bootsstamm, welcher die Leistungsfähigkeit, wie auch den Geist des Bootes gewährleistet. Diesen stets auf gleich bleibender Höhe zu halten, ist ausschließlich Sache des Kommandanten. Wie von alten Kommandanten immer wieder gemeldet wird, befindet sich auch unter den Nachwuchs-U-Boot-Fahrern wertvolles Menschenmaterial.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		03.05.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Helmut Münster
	Ort:		Neustadt
	Position:		-
	Planquadrat:		AO 7766
	Versenkt durch:		Selbstsprengung
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 101 wurde am 03.05.1945 in Neustadt bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits vor der Selbstsprengung am 03.05.1945 in Hafenbereich von Neustadt durch vier Thyphoon der britischen RAF Squadron 175 mit Raketenbomben beschädigt. Anschließend auf Strand gesetzt und gesprengt. Das Boot wurde bereits am 21.10.1943 in Neustadt außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der 3. U-Lehrdivision, Neustadt.

	DIE BESATZUNG: Vom 11.03.1940 - 03.05.1945: (49) ² Backera, Georg + Bajohr, Alfred + Bensel, Rolf-Rüdiger + Biallas, Bruno + Bothe, Friedrich-Wilhelm + Brandtmöller, Werner + Bretzler, Karl + Burchards, Rüdiger + Busch, Harald + Clausen, Heinz-Ehlert + Dehn, Manfred + Esser,Karl-Heinz + Etzhold, Heinz + Fraatz, Georg-Werner +Frauenhaim, Fritz + Gerlitz, Josef + Heckel, Fridjof + Hirsch, Werner + Hübner, Wolfgang + Kölzer, Karl + Lemke, Günter + Letat, Heinz + Lorenz, Wilhelm + Mai, Erwin + Marbach, Karl-Heinz + Mengersen, Ernst + Münster,Helmut + Ostermeier, Johann + Hans-Hermann PelknerPelkner, Hans-Hermann + Pückler und Limpurg, Wilhelm-Heinrich Graf von + Ringelmann, Helmuth + Roer, Gustav + Rowold, Otto-Richard + Schlaak, Bruno + Schlereth, Anton + Schlippenbach, Egon Reiner Freiherr von + Schlüter, Friedrich + Schmeckenbecher, Erich + Schmiedel, Artur + Seyffertitz, Hugo von + Steinhaus, Rolf + Thoma, Otto + Traebecke, Erich + Wagner, Otto + Winterberg, Kurt + Wirtgen, Heinrich + Wittmann, Ernst + Witzendorff, Ernst von Einzelverluste: (1) Jackl, Horst-Herbert

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"

	ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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