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U 104: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Erprobung und Ausbildung
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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Unternehmungen
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| || colspan="3" | U 104, unter Kapitänleutnant [[Harald Jürst]], lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
 
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U 104, unter Kapitänleutnant [[Harald Jürst]], lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-87]] sowie auf einen Nachzügler des Geleitzuges [[HX-88]]. U 104 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 104 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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'''Chronik 12.11.1940 – 27.11.1940:'''
 
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[[12.11.1940]] - [[13.11.1940]] - [[14.11.1940]] - [[15.11.1940]] - [[16.11.1940]] - [[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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| || colspan="3" | U 104 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug [[HX-87]]. Das zum Geleitzug gehörende Schiff [[Charles F. Meyer|CHARLES F. MEYER]] sichtete U 104 noch beim Wegtauchen.  
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U 104 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug [[HX-87]]. Das zum Geleitzug gehörende Schiff [[Charles F. Meyer|CHARLES F. MEYER]] sichtete U 104 noch beim Wegtauchen.  
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| || colspan="3" | Möglicherweise besiegelte das am 08.11.1940 gelegte [[Minenfeld]] SN- 44 nordwestlich von Torry Island das Schicksal von U 104. Die letzte gemeldete Position lag sehr Nahe an dem Minenfeld. Es wurde am 08.11.1940 gelegt und war eines von vier Anti-U-Boot-Minenfeldern, die zwischen dem 11.09.1940 und dem 13.11.1940 in den Nordwest-Ausläufern des Nordkanals gelegt wurden.
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Möglicherweise besiegelte das am 08.11.1940 gelegte [[Minenfeld]] SN- 44 nordwestlich von Torry Island das Schicksal von U 104. Die letzte gemeldete Position lag sehr Nahe an dem Minenfeld. Es wurde am 08.11.1940 gelegt und war eines von vier Anti-U-Boot-Minenfeldern, die zwischen dem 11.09.1940 und dem 13.11.1940 in den Nordwest-Ausläufern des Nordkanals gelegt wurden.
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| || colspan="3" | Früher wurde angenommen, dass U 104 am 11.11.1940 nordwestlich Irland auf Position 56°28' Nord - 14°13' West von [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Korvette [[HMS Rhododendron (K.78)|HMS RHODODENDRON (K.78)]] versenkt wurde. Dies kann jedoch nicht sein, da sich U 104 noch am 19.11.1940 von Position 60°30' Nord - 02°30' Ost per Funkspruch gemeldet hat. Der Angriff der HMS RHODODENDRON am 11.11.1940 galt [[U 103]], das diesen Angriff ohne Schäden überstanden hat.
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Früher wurde angenommen, dass U 104 am 11.11.1940 nordwestlich Irland auf Position 56°28' Nord - 14°13' West von [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Korvette [[HMS Rhododendron (K.78)|HMS RHODODENDRON (K.78)]] versenkt wurde. Dies kann jedoch nicht sein, da sich U 104 noch am 19.11.1940 von Position 60°30' Nord - 02°30' Ost per Funkspruch gemeldet hat. Der Angriff der HMS RHODODENDRON am 11.11.1940 galt [[U 103]], das diesen Angriff ohne Schäden überstanden hat.
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| || colspan="3" | U 104 konnte auf insgesamt 1 Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
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<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (49)</span>
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Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (49 Personen)
 
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (1 - unvollständig)</span>
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Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (1 Personen - unvollständig)
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverzeichnis
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 259, 269.
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 259, 269.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 116.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 116.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 32, 211.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 21.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 32, 211.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 92.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 72.
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 21.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 92.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 72.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
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[[U 103]] ← U 104 → [[U 105]]
 
[[U 103]] ← U 104 → [[U 105]]

Version vom 5. März 2023, 19:16 Uhr

U 103 ← U 104 → U 105

Typ: IX B
Bauauftrag: 24.05.1938
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 967
Serie: U 103 - U 111
Kiellegung: 10.11.1939
Stapellauf: 25.05.1940
Indienststellung: 19.08.1940
Kommandant: Harald Jürst
Feldpostnummer: M - 07 089

Kommandanten

19.08.1940 - 27.11.1940 Kapitänleutnant Harald Jürst

Flottillen

19.08.1940 - 31.10.1940 Ausbildungsboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven.
01.11.1940 - 27.11.1940 Frontboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven.

Erprobung und Ausbildung

20.08.1940 - 21.08.1940 Bremen Prüfungstauchen beim UAK. Ausbildung und Ausrüstung.
23.08.1940 - 05.09.1940 Kiel Versuche und Ausbildung bei der TVA.
07.09.1940 - 18.09.1940 Danzig Erprobungen beim UAK.
10.09.1940 - 25.09.1940 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
25.09.1940 - 09.10.1940 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung.
10.10.1940 - 07.11.1940 Wilhelmshaven Restarbeiten und Ausrüstung.
10.11.1940 - 11.11.1940 Kiel Restausrüstung.

Unternehmungen

1. Unternehmung
12.11.1940 - Kiel → → → → → → 27.11.1940 - Boot verschollen
U 104, unter Kapitänleutnant Harald Jürst, lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
U 104 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 104
Datum: 27.11.1940
Letzter Kommandant: Harald Jürst
Ort: Nordatlantik
Position: (55°30' Nord - 08°00' W)
Planquadrat: (AM 5646)
Verlust durch: Unbekannt (Mine ?)
Tote: 49
Überlebende: 0
U 104 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug HX-87. Das zum Geleitzug gehörende Schiff CHARLES F. MEYER sichtete U 104 noch beim Wegtauchen.
Möglicherweise besiegelte das am 08.11.1940 gelegte Minenfeld SN- 44 nordwestlich von Torry Island das Schicksal von U 104. Die letzte gemeldete Position lag sehr Nahe an dem Minenfeld. Es wurde am 08.11.1940 gelegt und war eines von vier Anti-U-Boot-Minenfeldern, die zwischen dem 11.09.1940 und dem 13.11.1940 in den Nordwest-Ausläufern des Nordkanals gelegt wurden.
Früher wurde angenommen, dass U 104 am 11.11.1940 nordwestlich Irland auf Position 56°28' Nord - 14°13' West von Wasserbomben der britischen Korvette HMS RHODODENDRON (K.78) versenkt wurde. Dies kann jedoch nicht sein, da sich U 104 noch am 19.11.1940 von Position 60°30' Nord - 02°30' Ost per Funkspruch gemeldet hat. Der Angriff der HMS RHODODENDRON am 11.11.1940 galt U 103, das diesen Angriff ohne Schäden überstanden hat.
U 104 konnte auf insgesamt 1 Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.

Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (49 Personen)

Becker, Walter-Heinrich Bialojan, Heinrich Bohn, Nikolaus
Bramann, Walter Braselmann, Kurt Braun, Siegfried
Brunken, Heinz Carstensen, Martin Erfurth, Rolf
Fietz, Erwin Garz, Hubert-Fritz Giegold, Heinrich-Karl
Grube, Gerhard Grüssner, Helmut Hannig, Kurt
Höwig, Walter Jürst, Harald Krüger, Bernhard
Leinemann, Gustav-August Maier, Waldemar Makschin, Willi
Mannsbart, Stefan Martin, Franz Meissner, Josef-Leopold
Müller, Kurt Munk, Wilhelm Nägele, Johann
Noak, Heinz Nowottny, Heinz Ortland, Rudolf
Quellmalz, Kurt Riegner, Heinz Sachse, Kurt
Schmidl, Karl Schubert, Wilhelm Schwachtmann, Rudolf
Schwarze, Kurt Spilling, Hans Stein, Fritz
Stender, Heinrich Strauss, Wilhelm Thren, Friedrich
Tieke, Bernhard Voigt, Werner Weisshaar, Ernst
Wolf, Otto Wolfrum, Ernst Wollenschläger, Hans
Wombacher, Paul

Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (1 Personen - unvollständig)

Schubert, Wilhelm

Literaturverzeichnis

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 259, 269.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 116.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 32, 211.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 21.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 92.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 72.

Anmerkungen

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