U 106: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | | || | + | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX B]] |
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− | | || | + | | || [[Bauauftrag:]] || 24.05.1938 |
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− | | || | + | | || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen |
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− | | || | + | | || [[Baunummer:]] || 969 |
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− | | || | + | | || [[Serie:]] || U 103 - U 111 |
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− | | || | + | | || [[Kiellegung:]] || 26.11.1939 |
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− | | || | + | | || [[Stapellauf:]] || 17.06.1940 |
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− | | || | + | | || [[Indienststellung:]] || 24.09.1940 |
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− | | || | + | | || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Jürgen Oesten]] |
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− | + | Kommandanten | |
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| || 24.09.1940 - 19.10.1941 || Kapitänleutnant || [[Jürgen Oesten]] | | || 24.09.1940 - 19.10.1941 || Kapitänleutnant || [[Jürgen Oesten]] | ||
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− | + | Flottillen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | || 24.09.1940 - 31.12.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]] | + | | || 24.09.1940 - 31.12.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven. |
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− | + | Erprobung und Ausbildung | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 25.09.1940 - 27.09.1940 || Bremen || Erprobungen beim [[UAK]]. | | || 25.09.1940 - 27.09.1940 || Bremen || Erprobungen beim [[UAK]]. | ||
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− | + | Unternehmungen | |
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | | || colspan="3" | '''1. Unternehmung''' | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 04.01.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals und Irlands. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 5.290 sm über und 115,9 sm unter Wasser, lief U 106 am 10.02.1941 in Lorient ein. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.540 BRT versenken. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 106 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 106 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''2. Unternehmung''' |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 106, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 26.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown, Sierra Leone und Rio de Janeiro sowie im Südatlantik. U 106 wurde am 30.03.1941 vom deutschen Versorger [[Nordmark|NORDMARK]], am 30.04.1941 vom deutschen Blockadebrecher [[Lech|LECH]], sowie am 16.05.1941 vom deutschen Versorger [[Egerland|EGERLAND]] versorgt. Nach 111 Tagen und zurückgelegten 20.246 sm über und 182 sm unter Wasser, lief U 106, am 17.06.1941 wieder in Lorient ein. |
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− | U 106, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 26.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown, Sierra Leone und Rio de Janeiro sowie im Südatlantik | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 46.485 BRT versenken sowie 1 Schiff mit 7.995 BRT und 1 Schlachtschiff mit 31.100 ts beschädigen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 106 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 106 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 18.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und westlich von Spanien. Als Sonderaufgabe begleitete das Boot den deutschen Blockadebrecher [[Anneliese Essberger|ANNELIESE ESSBERGER]] bis vor Bordeaux. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 4.860 sm über und 118,2 sm unter Wasser, lief U 106 am 11.09.1941 wieder in Lorient ein. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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+ | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 106 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] | ||
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+ | | || colspan="3" | '''4. Unternehmung''' | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106, unter Oberleutnant zur See [[Hermann Rasch]], lief am 21.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Neufundland und südöstlich von Grönland. U 106 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Raubritter (U-Bootgruppe)|Raubritter]]. In der Biscaya verlor U 106, am 23.10.1941, die gesamte Brückenwache (4 Männer). Die Leute wurden wahrscheinlich von einem Brecher von der Brücke geschwemmt und sind ertrunken. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 5.630 sm über und 114 sm unter Wasser, lief U 106 am 22.11.1941 wieder in Lorient ein. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.120 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.246 BRT beschädigen. |
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− | + | | || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 106 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] | |
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− | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 106 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] | |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106, unter Oberleutnant zur See [[Hermann Rasch]], lief am 03.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Ostküste der USA. Nach 50 Tagen und zurückgelegten 6.882 sm über und 415,6 sm unter Wasser, lief U 106 am 22.02.1942 wieder in Lorient ein. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 42.139 BRT versenken. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 106 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 106 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106, unter Kapitänleutnant [[Hermann Rasch]], lief am 15.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Kap Hatteras, Florida, den Großen Antillen und der Ostkaribik. Es wurde am 18.06.1942 von [[U 459]] mit 40 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant versorgt. Nach 75 Tagen und zurückgelegten zirka 9.995 sm über und 486 sm unter Wasser, lief U 106 am 29.06.1942 wieder in Lorient ein. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 29.154 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.639 BRT beschädigt. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 106 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 106 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 106, unter Kapitänleutnant [[Hermann Rasch]], lief am 25.07.1942 von Lorient aus. Das Boot musste die Unternehmung in der Biscaya, wegen Schäden am Boot bei einem Fliegerangriff mit Toten und Verwundeten, abbrechen. Der [[I. Wachoffizier]] Oberleutnant zur See Günther Wissmann wurde dabei getötet und der Kommandant Kapitänleutnant Hermann Rasch verwundet. Nach 4 Tagen, lief U 106 am 29.07.1942 wieder in Lorient ein. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 106 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] |
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− | | | + | | || colspan="3" | U 106, unter Kapitänleutnant [[Hermann Rasch]], lief am 21.09.1942 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defekter Funkanlage und undichter Tauchzelle, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Cabot Straße, sowie westlich von Gibraltar und Marokko. U 106 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Nach 96 Tagen und zurückgelegten 9.454,1 sm über und 1.407,9 sm unter Wasser, lief U 106 am 26.12.1942 wieder in Lorient ein. |
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− | | | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.140 BRT versenken. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 106 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 106 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 106, unter Kapitänleutnant [[Hermann Rasch]], lief am 17.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Unverzagt (U-Bootgruppe)|Unverzagt]]. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 6.720 sm über und 443,8 sm unter Wasser, lief U 106 am 04.04.1943 wieder in Lorient ein. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | | | + | | || colspan="3" | U 106, unter Oberleutnant zur See [[Wolf-Dietrich Damerow]], lief am 28.07.1943 von Lorient aus. Das Boot befand sich auf dem Marsch in sein Operationsgebiet, als es nach 5 Tagen, durch Flugzeuge versenkt wurde. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | | || | + | | || Datum: || [[02.08.1943]] |
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|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Biscaya |
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− | | || | + | | || [[Position]]: || 46°35' Nord - 11°55' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || BE 6697 |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 106 wurde am 02.08.1943, in der Biscaya nordwestlich von Kap Ortegal, durch eine [[Vickers Wellington|Wellington]] der kanadischen [[RCAF]] Squadron 407 schwer gebombt. Wenig später wurde U 106 durch die [[Short Sunderland|Sunderland]] M (DV 968), geflogen von F.Lt. Irwin A.F. Clarke, der australischen [[RAAF]] Squadron 461 und der [[Short Sunderland|Sunderland]] N (JM 708), geflogen von F.Off. Reader D. Hanbury, der britischen [[RAF]] Squadron 228 der 19. Group vom Stützpunkt Pembroke Dock mit Wasserbomben versenkt. |
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− | U 106 wurde am 02.08.1943, in der Biscaya nordwestlich von Kap Ortegal, durch eine [[Vickers Wellington|Wellington]] der kanadischen [[RCAF]] Squadron 407 schwer gebombt. Wenig später wurde U 106 durch die [[Short Sunderland|Sunderland]] M (DV 968), geflogen von F.Lt. Irwin A.F. Clarke, der australischen [[RAAF]] Squadron 461 und der [[Short Sunderland|Sunderland]] N (JM 708), geflogen von F.Off. Reader D. Hanbury, der britischen [[RAF]] Squadron 228 der 19. Group vom Stützpunkt Pembroke Dock mit Wasserbomben versenkt. | + | | || colspan="3" | Die eigentlich zur Hilfe für [[U 383]] ausgelaufenen deutschen Torpedoboote T-22, T-24 und T-26 steuerten zwei Rauchbojen an, die vorher von einer der "Sunderlands" geworfen wurden. Dort fanden sie die Überlebenden von U 106. U 383 konnte nicht gefunden werden. Es sank etwa 42 Seemeilen nordwestlicher. |
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− | Die eigentlich zur Hilfe für [[U 383]] ausgelaufenen deutschen Torpedoboote T-22, T-24 und T-26 steuerten zwei Rauchbojen an, die vorher von einer der "Sunderlands" geworfen wurden. Dort fanden sie die Überlebenden von U 106. U 383 konnte nicht gefunden werden. Es sank etwa 42 Seemeilen nordwestlicher. | + | | || |
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+ | | || colspan="3" | U 106 konnte auf insgesamt 10 Unternehmunge 22 Schiffe mit zusammen 138.518 BRT versenken und 3 Schiffe mit zusammen 20.880 BRT sowie 1 Schlachtschiff mit 31.100 t beschädigen. | ||
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− | + | Literaturverzeichnis | |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 282, 283, 284, 287, 308, 317, 318, 325, 356, 358, 363, 426, 444, 445, 447, 448, 449, 583, 676, 677, 678, 775. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 84, 86, 160, 253, 255, 257, 258, 468, 469, 634. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 48, 173, 187. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 33, 211. |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 129 - 130. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 94 - 95. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gannon - "Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA" - Ullstein Verlag 1992 - ISBN-978-3550072062 - Seite 115, 116, 277, 280. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 147, 148, 150. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 95 - 119. |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
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[[U 105]] ← U 106 → [[U 107]] | [[U 105]] ← U 106 → [[U 107]] |
Version vom 5. März 2023, 19:14 Uhr
Typ: | IX B | |
Bauauftrag: | 24.05.1938 | |
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
Baunummer: | 969 | |
Serie: | U 103 - U 111 | |
Kiellegung: | 26.11.1939 | |
Stapellauf: | 17.06.1940 | |
Indienststellung: | 24.09.1940 | |
Kommandant: | Jürgen Oesten | |
Feldpostnummer: | M - 34 486 | |
Kommandanten
24.09.1940 - 19.10.1941 | Kapitänleutnant | Jürgen Oesten | |
20.10.1941 - 00.04.1943 | Kapitänleutnant | Hermann Rasch | |
00.04.1943 - 19.06.1943 | - | Unbesetzt | |
20.06.1943 - 02.08.1943 | Oberleutnant zur See | Wolf-Dietrich Damerow | |
Flottillen
24.09.1940 - 31.12.1940 | Ausbildungsboot | 2. U-Flottille, Wilhelmshaven. | |
01.01.1941 - 02.08.1943 | Frontboot | 2. U-Flottille, Wilhelmshaven/Lorient. | |
Erprobung und Ausbildung
25.09.1940 - 27.09.1940 | Bremen | Erprobungen beim UAK. | |
29.09.1940 - 10.10.1940 | Kiel | Erprobungen und Funkbeschickung beim TEK. | |
13.10.1940 - 23.10.1940 | Danzig | Erprobungen beim UAK. Dabei wird das Boot von U 143 gerammt. | |
19.10.1940 - 23.10.1940 | Danzig | Im Dock. | |
24.10.1940 - 29.10.1940 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
30.10.1940 - 03.11.1940 | Saßnitz | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
10.11.1940 - 14.11.1940 | Memel | Torpedoschießen und Angriffsübungen. | |
16.11.1940 - 27.11.1940 | Gotenhafen | Einzelausbildung sowie Taktische Ausbildung und Übungen. | |
30.11.1940 - 01.12.1940 | Kiel | Überholung bei den Deutschen Werken. | |
02.12.1940 - 21.12.1940 | Bremen | Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser. | |
23.12.1940 - 26.12.1940 | Wilhelmshaven | Proviant und Torpedoübernahme. | |
29.12.1940 - 31.12.1940 | Kaiser Wilhelm Kanal | Wegen Minengefahr vor Anker (Auf dem Marsch nach Kiel). | |
Unternehmungen
1. Unternehmung | |||
04.01.1941 - Kiel | → → → → → → | 06.01.1941 - Kristiansand | |
07.01.1941 - Kristiansand | → → → → → → | 10.02.1941 - Lorient | |
U 106, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 04.01.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals und Irlands. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 5.290 sm über und 115,9 sm unter Wasser, lief U 106 am 10.02.1941 in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.540 BRT versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung | |||
2. Unternehmung | |||
26.02.1941 - Lorient | → → → → → → | 17.06.1941 - Lorient | |
U 106, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 26.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown, Sierra Leone und Rio de Janeiro sowie im Südatlantik. U 106 wurde am 30.03.1941 vom deutschen Versorger NORDMARK, am 30.04.1941 vom deutschen Blockadebrecher LECH, sowie am 16.05.1941 vom deutschen Versorger EGERLAND versorgt. Nach 111 Tagen und zurückgelegten 20.246 sm über und 182 sm unter Wasser, lief U 106, am 17.06.1941 wieder in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 46.485 BRT versenken sowie 1 Schiff mit 7.995 BRT und 1 Schlachtschiff mit 31.100 ts beschädigen. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung | |||
3. Unternehmung | |||
11.08.1941 - Lorient | → → → → → → | 11.09.1941 - Lorient | |
U 106, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 18.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und westlich von Spanien. Als Sonderaufgabe begleitete das Boot den deutschen Blockadebrecher ANNELIESE ESSBERGER bis vor Bordeaux. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 4.860 sm über und 118,2 sm unter Wasser, lief U 106 am 11.09.1941 wieder in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung | |||
4. Unternehmung | |||
21.10.1941 - Lorient | → → → → → → | 22.11.1941 - Lorient | |
U 106, unter Oberleutnant zur See Hermann Rasch, lief am 21.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Neufundland und südöstlich von Grönland. U 106 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Raubritter. In der Biscaya verlor U 106, am 23.10.1941, die gesamte Brückenwache (4 Männer). Die Leute wurden wahrscheinlich von einem Brecher von der Brücke geschwemmt und sind ertrunken. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 5.630 sm über und 114 sm unter Wasser, lief U 106 am 22.11.1941 wieder in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.120 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.246 BRT beschädigen. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung | |||
5. Unternehmung | |||
03.01.1942 - Lorient | → → → → → → | 22.02.1942 - Lorient | |
U 106, unter Oberleutnant zur See Hermann Rasch, lief am 03.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Ostküste der USA. Nach 50 Tagen und zurückgelegten 6.882 sm über und 415,6 sm unter Wasser, lief U 106 am 22.02.1942 wieder in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 42.139 BRT versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung | |||
6. Unternehmung | |||
15.04.1942 - Lorient | → → → → → → | 29.06.1942 - Lorient | |
U 106, unter Kapitänleutnant Hermann Rasch, lief am 15.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Kap Hatteras, Florida, den Großen Antillen und der Ostkaribik. Es wurde am 18.06.1942 von U 459 mit 40 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant versorgt. Nach 75 Tagen und zurückgelegten zirka 9.995 sm über und 486 sm unter Wasser, lief U 106 am 29.06.1942 wieder in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 29.154 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.639 BRT beschädigt. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung | |||
7. Unternehmung | |||
25.07.1942 - Lorient | → → → → → → | 29.07.1942 - Lorient | |
U 106, unter Kapitänleutnant Hermann Rasch, lief am 25.07.1942 von Lorient aus. Das Boot musste die Unternehmung in der Biscaya, wegen Schäden am Boot bei einem Fliegerangriff mit Toten und Verwundeten, abbrechen. Der I. Wachoffizier Oberleutnant zur See Günther Wissmann wurde dabei getötet und der Kommandant Kapitänleutnant Hermann Rasch verwundet. Nach 4 Tagen, lief U 106 am 29.07.1942 wieder in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung | |||
8. Unternehmung | |||
21.09.1942 - Lorient | → → → → → → | 21.09.1942 - Lorient | |
22.09.1942 - Lorient | → → → → → → | 26.12.1942 - Lorient | |
U 106, unter Kapitänleutnant Hermann Rasch, lief am 21.09.1942 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defekter Funkanlage und undichter Tauchzelle, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Cabot Straße, sowie westlich von Gibraltar und Marokko. U 106 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Westwall. Das Nach 96 Tagen und zurückgelegten 9.454,1 sm über und 1.407,9 sm unter Wasser, lief U 106 am 26.12.1942 wieder in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.140 BRT versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung | |||
9. Unternehmung | |||
17.02.1943 - Lorient | → → → → → → | 04.04.1943 - Lorient | |
U 106, unter Kapitänleutnant Hermann Rasch, lief am 17.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Unverzagt. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 6.720 sm über und 443,8 sm unter Wasser, lief U 106 am 04.04.1943 wieder in Lorient ein. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung | |||
10. Unternehmung | |||
28.07.1943 - Lorient | → → → → → → | 02.08.1943 - Verlust des Bootes | |
U 106, unter Oberleutnant zur See Wolf-Dietrich Damerow, lief am 28.07.1943 von Lorient aus. Das Boot befand sich auf dem Marsch in sein Operationsgebiet, als es nach 5 Tagen, durch Flugzeuge versenkt wurde. | |||
U 106 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung (B.d.U.) | |||
Verlustursache
Boot: | U 106 | |
Datum: | 02.08.1943 | |
Letzter Kommandant: | Wolf-Dietrich Damerow | |
Ort: | Biscaya | |
Position: | 46°35' Nord - 11°55' West | |
Planquadrat: | BE 6697 | |
Verlust durch: | Wasserbomben | |
Tote: | 22 | |
Überlebende: | 35 | |
U 106 wurde am 02.08.1943, in der Biscaya nordwestlich von Kap Ortegal, durch eine Wellington der kanadischen RCAF Squadron 407 schwer gebombt. Wenig später wurde U 106 durch die Sunderland M (DV 968), geflogen von F.Lt. Irwin A.F. Clarke, der australischen RAAF Squadron 461 und der Sunderland N (JM 708), geflogen von F.Off. Reader D. Hanbury, der britischen RAF Squadron 228 der 19. Group vom Stützpunkt Pembroke Dock mit Wasserbomben versenkt. | |||
Die eigentlich zur Hilfe für U 383 ausgelaufenen deutschen Torpedoboote T-22, T-24 und T-26 steuerten zwei Rauchbojen an, die vorher von einer der "Sunderlands" geworfen wurden. Dort fanden sie die Überlebenden von U 106. U 383 konnte nicht gefunden werden. Es sank etwa 42 Seemeilen nordwestlicher. | |||
U 106 konnte auf insgesamt 10 Unternehmunge 22 Schiffe mit zusammen 138.518 BRT versenken und 3 Schiffe mit zusammen 20.880 BRT sowie 1 Schlachtschiff mit 31.100 t beschädigen. | |||
Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (21 Personen)
Überlebende des Verlustes (33 Personen)
Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (26 Personen - unvollständig)
Einzelverluste (5 Personen)
Bruchhausen, Herbert von | Brühl, Ewald | Grüneberg, Werner | |
Heemann, Karl | Wissmann, Günther | ||
Literaturverzeichnis
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 282, 283, 284, 287, 308, 317, 318, 325, 356, 358, 363, 426, 444, 445, 447, 448, 449, 583, 676, 677, 678, 775. | |||
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 84, 86, 160, 253, 255, 257, 258, 468, 469, 634. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 48, 173, 187. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 33, 211. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 129 - 130. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 94 - 95. | |||
Gannon - "Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA" - Ullstein Verlag 1992 - ISBN-978-3550072062 - Seite 115, 116, 277, 280. | |||
Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 147, 148, 150. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 95 - 119. | |||
Anmerkungen
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