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U 125: Unterschied zwischen den Versionen

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U 125 wurde im Nordatlantik östlich von Neufundland am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ONS-5]] um ca. 03:00 Uhr durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers ''[[HMS Oribi (G.66)]]'' schwer beschädigt. Die ''[[HMS Oribi (G.66)]]'' machte zur Zeit des Rammstoßes ungefär 20 Knoten. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen. Die Briten nahmen an das Boot versenkt zu haben. Um 03:31 Uhr setzte Folkers einen Hilferuf an den Befehshaber der U-Boote ab. [[U 552]], [[U 381]], [[U 413]] und [[U 260]] wurden U 125 zu Hilfe geschickt. [[U 614]] und [[U 402]], die sich ebenfalls in dieser Gegend befanden sollen auf Warteposition bleiben. Die U 125 zu Hilfe geschickten Boote suchten bis zum Morgen des 07.05.1943 nach U 125. U 125 sollte jedoch keine Hilfe mehr bekommen, denn um 03:54 Uhr hatte die britische Korvette ''[[HMS Snowflake (K.211)]]'' einen [[Radar]]-Kontakt. Als der [[Radar]]-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der ''[[HMS Snowflake (K.211)]]'' gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst. Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die ''[[HMS Sunflower (K.41)]]'' den Ort des geschehens. Der Kommandant der ''[[HMS Sunflower (K.41)]]'' funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:
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U 125 wurde am [[06.05.1943]] im Nordatlantik östlich von Neufundland am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ONS-5]] um ca. 03:00 Uhr durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Oribi (G.66)]]'' schwer beschädigt. Die [[HMS]] ''[[Oribi (G.66)]]'' machte zur Zeit des Rammstoßes ungefär 20 Knoten. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen. Die Briten nahmen an das Boot versenkt zu haben. Um 03:31 Uhr setzte Folkers einen Hilferuf an den [[Befehshaber der U-Boote]] ab. [[U 552]], [[U 381]], [[U 413]] und [[U 260]] wurden U 125 zu Hilfe geschickt. [[U 614]] und [[U 402]], die sich ebenfalls in dieser Gegend befanden sollen auf Warteposition bleiben. Die U 125 zu Hilfe geschickten Boote suchten bis zum Morgen des 07.05.1943 nach U 125. U 125 sollte jedoch keine Hilfe mehr bekommen, denn um 03:54 Uhr hatte die britische Korvette [[HMS]] ''[[Snowflake (K.211)]]'' einen [[Radar]]-Kontakt. Als der [[Radar]]-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der [[HMS]] ''[[Snowflake (K.211)]]'' gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst. Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die [[HMS]] ''[[Sunflower (K.41)]]'' den Ort des geschehens. Der Kommandant der [[HMS]] ''[[Sunflower (K.41)]]'' funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:
  
 
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Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]] und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. [[U 377]] hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8657. [[U 267]] hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im [[Planquadrat]] AJ 8652.
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Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]] und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. [[U 377]] hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im [[Planquadrat]] AJ 8657. [[U 267]] hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im [[Planquadrat]] AJ 8652.
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| || [[Kolbe, Kurt]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 09.09.1923
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| || [[Kolek, Hubert]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 01.12.1923
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| || [[Kramer, Werner]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 24.09.1923
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| || [[Krüger, Erwin]] || [[Oberfähnrich zur See|O.Fähnr. z. S.]]  || 21.03.1924
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| || [[Kuhn, Gerhard]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 08.02.1922
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| || [[Lillge, Herbert]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]]  || 16.12.1923
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| || [[Mader, Eugen]] || [[Mechanikergefreiter|Me.Gfr.]] || 05.12.1924
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| || [[Metzler, Rudolf]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 26.09.1920
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| || [[Muschketat, Werner]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 14.03.1923
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| || [[Neumann, Gerd]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 18.10.1919
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| || [[Obstfelder, Günter]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 27.03.1914
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| || [[Ohnleiter, Herbert]] || [[Mechanikergefreiter|Me.Gfr.]] || 21.01.1923
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| || [[Piontek, Paul]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 11.08.1924
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| || [[Radtke, Kurt]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 28.05.1921
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| || [[Räthe, Hellmut]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 20.06.1918
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| || [[Raschke, Kurt]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 13.05.1924
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| || [[Reitenbach, Alfred]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 15.04.1912
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| || [[Roloff, Hans-Joachim]] || [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] || 13.04.1920
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| || [[Sauerbrey, Rolf]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 14.10.1923
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| || [[Scholz, Bernhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 08.03.1922
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| || [[Schubitz, Otto]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 07.02.1922
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| || [[Semmer, Helmut]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 15.02.1921
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| || [[Sladowy, Hermann]] || [[Mechanikergefreiter|Me.Gfr.]] || 13.01.1922
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| || [[Stierle, Jakob]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 25.03.1920
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| || [[Stuhlmüller, Karl]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  || 22.11.1919
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| || [[Uffelt, Gerhard van]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 23.02.1924
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| || [[Weitzel, Paul]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 25.03.1924
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| || [[Wölke, Paul]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 25.08.1921
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| || [[Zinke, Rudolf]] || [[Obermechanikermaat|O.Me.Mt.]] || 27.09.1918
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Version vom 27. Januar 2010, 07:25 Uhr


Allgemeine Daten
Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 988
Serie: U 125 – U 131
Kiellegung: 10.05.1940
Stapellauf: 10.12.1941
Indienststellung: 03.03.1941
Indienststellungskommandant: Kptlt. Günter Kuhnke
Feldpostnummer: M - 32 765

Kommandanten
03.03.1941 - 15.12.1941 Kptlt. Günter Kuhnke
15.12.1941 - 06.05.1943 Kptlt. Ulrich Folkers

Flottillen
03.03.1941 - 00.07.1941 AB 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.07.1941 - 06.05.1943 FB 2. U-Flottille, Lorient

Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten: 7
Versenkte Schiffe: 17
Versenkte Tonnage: 82.872 BRT
Beschädigte Schiffe: 0
Beschädigte Tonnage: 0 BRT

Verlegungsfahrt:

Vom: 23.06.1941 - 11.07.1941
Unter: Kptlt. Günter Kuhnke
Operationsgebiet: Bereitschaftsboot für das Unternehmen Barbarossa

23.06.1941 - 08:00 aus Kiel ausgelaufen.
24.06.1941 - 04:30 Uhr in Helsingör eingelaufen.
10.07.1941 - //:// Uhr aus Helsingör ausgelaufen.
11.07.1941 - 10:40 Uhr in Kiel eingelaufen.

1. Feindfahrt:

Vom: 15.07.1941 - 28.07.1941
Unter: Kptlt. Günter Kuhnke
Operationsgebiet: Nordatlantik, Biscaya, Überführung nach Frankreich

15.07.1941 - 05:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.
18.07.1941 - 10:41 Uhr in Bergen eingelaufen.
21.07.1941 - 01:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen.
28.07.1941 - 19:00 Uhr in Lorient eingelaufen.

2. Feindfahrt:

Vom: 12.08.1941 - 05.11.1941
Unter: Kptlt. Günter Kuhnke
Operationsgebiet: Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln, vor St. Paul, Kapverdische Inseln, westlich Freetown

12.08.1941 - 20:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
05.11.1941 - 18:00 Uhr in Lorient eingelaufen.

3. Feindfahrt:

Vom: 18.12.1941 - 23.02.1942
Unter: Kptlt. Ulrich Folkers
Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA (Operation Paukenschlag)

18.12.1941 - 17:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
26.01.1942 - 05:56 Uhr amerikanischen Dampfer West Ivis mit 5.666 BRT versenkt.
23.02.1942 - 10:46 Uhr in Lorient eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Vom: 04.04.1942 - 13.06.1942
Unter: Kptlt. Ulrich Folkers
Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik, zwischen Kuba und Florida, Yucatan Straße

04.04.1942 - 19:50 Uhr Uhr aus Lorient ausgelaufen.
23.04.1942 - 20:53 Uhr amerikanischen Dampfer Lammot du Pont mit 5.102 BRT versenkt.
03.05.1942 - 17:23 Uhr dominikanischen Dampfer San Rafael mit 1.973 BRT versenkt.
04.05.1942 - 22:20 Uhr amerikanischen Dampfer Tuscalosa City mit 5.686 BRT versenkt.
06.05.1942 - 22:29 Uhr britischen Dampfer Empire Buffalo mit 6.404 BRT versenkt.
09.05.1942 - 20:39 Uhr kanadischen Tanker Calgarolite mit 11.941 BRT versenkt.
14.05.1942 - 18:12 Uhr hondurianischen Dampfer Comayagua mit 2.493 BRT versenkt.
18.05.1942 - 06:35 Uhr amerikanischen Tanker Mercury Sun mit 8.893 BRT versenkt.
18.05.1942 - 21:50 Uhr amerikanischen Dampfer William S. Salman mit 2.616 BRT versenkt.
13.06.1942 - 08:50 Uhr in Lorient eingelaufen.

5. Feindfahrt:

Vom: 27.07.1942 - 06.11.1942
Unter: Kptlt. Ulrich Folkers
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Westafrika, Niger-Mündung, vor Freetown

27.07.1942 - 15:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
01.09.1942 - 22:06 Uhr britischen Dampfer Ilorin mit 815 BRT versenkt.
23.09.1942 - 00:24 Uhr britischen Dampfer Bruyere mit 5.335 BRT versenkt.
29.09.1942 - 12:55 Uhr britischen Dampfer Baron Ogilvy mit 3.391 BRT versenkt.
30.09.1942 - 00:35 Uhr britischen Dampfer Empire Avocet mit 6.015 BRT versenkt.
30.09.1942 - 06:20 Uhr britischen Dampfer Kumsang mit 5.447 BRT versenkt.
08.10.1942 - 17:25 Uhr britischen Dampfer Glendene mit 4.412 BRT versenkt.
11.10.1942 - 10:00 Uhr von U 459 mit 20 m³ Treiböl, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant versorgt.
27.10.1942 - 11:09 Uhr von U 462 mit 37 m³ Treiböl, Frischfleisch und Gemüse für 10 Tage versorgt.
06.11.1942 - 17:15 Uhr in Lorient eingelaufen.

6. Feindfahrt:

Vom: 09.12.1943 - 19.02.1943
Unter: Kptlt. Ulrich Folkers
Operationsgebiet: Mittelatlantik, südlich der Azorischen Inseln

09.12.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen.
19.02.1943 - 10:45 Uhr in Lorient eingelaufen.

7. Feindfahrt:

Vom: 13.04.1943 - 06.05.1943
Unter: Kptlt. Ulrich Folkers
Operationsgebiet: Nordatlantik, südlich Grönland, östlich Neufundland

13.04.1943 - //:// Uhr aus Lorient ausgelaufen.
04.05.1943 - //:// Uhr britischen Dampfer Lorient mit 4.737 BRT versenkt.
06.05.1943 - 04:52 Uhr (GMT) Verlust des Bootes.


Schicksal
Datum: 06.05.1943
Letzter Kommandant: Kptlt. Ulrich Folkers
Ort: Nordatlantik östlich von Neufundland
Position: 52°30' N - 45°20' W
Planquadrat: AJ 8627
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 54
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 125 wurde am 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland am Geleitzug ONS-5 um ca. 03:00 Uhr durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers HMS Oribi (G.66) schwer beschädigt. Die HMS Oribi (G.66) machte zur Zeit des Rammstoßes ungefär 20 Knoten. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen. Die Briten nahmen an das Boot versenkt zu haben. Um 03:31 Uhr setzte Folkers einen Hilferuf an den Befehshaber der U-Boote ab. U 552, U 381, U 413 und U 260 wurden U 125 zu Hilfe geschickt. U 614 und U 402, die sich ebenfalls in dieser Gegend befanden sollen auf Warteposition bleiben. Die U 125 zu Hilfe geschickten Boote suchten bis zum Morgen des 07.05.1943 nach U 125. U 125 sollte jedoch keine Hilfe mehr bekommen, denn um 03:54 Uhr hatte die britische Korvette HMS Snowflake (K.211) einen Radar-Kontakt. Als der Radar-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der HMS Snowflake (K.211) gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst. Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die HMS Sunflower (K.41) den Ort des geschehens. Der Kommandant der HMS Sunflower (K.41) funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:

"Not approved to pick up survivors"

- zu Deutsch -

"Es wird nicht genehmigt Überlebende an Bord zu nehmen"

Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen Kptlt. Ulrich Folkers und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. U 377 hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8657. U 267 hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8652.


Am 06.05.1943 kamen ums Leben:
Baumeister, Harald Lt.(Ing.) 04.05.1922
Brückner, Horst Lt.z.S. 31.10.1908
Conrath, Heinz Mtr.O.Gfr. 24.05.1921
Diepolder, Ernst Fähnr.z.S. 22.09.1922
Dierbach, Paul Ma.Mt. 30.01.1922
Eden, Johann Btsm.Mt. 06.11.1918
Ellmer, Wilhelm O.Btsm.Mt. 22.06.1919
Erhardt, Theodor O.Fk.Mt. 24.12.1919
Fahr, Friedrich O.Ma.Mt. 26.04.1919
Folkers, Ulrich Kptlt. 06.03.1915
Freudenberg, Hans-Alfred Ma.Gfr. 01.03.1924
Gruhne, Otto-Karl Mtr.II 07.02.1914
Gutmann, Josef Ma.Gfr. 08.02.1923
Hanke, Kurt-Werner Mtr.O.Gfr. 09.05.1921
Harms, Friedrich Seekadett 10.03.1924
Heidisch, Willi Mtr.O.Gfr. 13.04.1920
Heine, Friedrich-Wilhelm Oblt.z.S. 12.12.1916
Hentschel, Herbert Ma.Mt. 04.10.1921
Herbrüggen, Hellmut O.Masch. 13.11.1914
Hesse, Willi Ma.O.Gfr. 09.05.1924
Hohnke, Wilhelm Ma.Mt. 04.07.1921
Honrath, Johann Ma.Gfr. 06.09.1923
Kasper, Fritz Ma.O.Gfr. 22.11.1921
Kemnitz, Albert-Paul O.Ma.Mt. 21.09.1914
Kleibrink, Joseph Ma.O.Gfr. 17.07.1922
Kolbe, Kurt Ma.Gfr. 09.09.1923
Kolek, Hubert Ma.Gfr. 01.12.1923
Kramer, Werner Mtr.O.Gfr. 24.09.1923
Krüger, Erwin O.Fähnr. z. S. 21.03.1924
Kuhn, Gerhard Ma.Gfr. 08.02.1922
Lillge, Herbert Fk.O.Gfr. 16.12.1923
Mader, Eugen Me.Gfr. 05.12.1924
Metzler, Rudolf Fähnr.z.S. 26.09.1920
Muschketat, Werner Ma.Gfr. 14.03.1923
Neumann, Gerd Ma.Gfr. 18.10.1919
Obstfelder, Günter O.Ma.Mt. 27.03.1914
Ohnleiter, Herbert Me.Gfr. 21.01.1923
Piontek, Paul Mtr.Gfr. 11.08.1924
Radtke, Kurt Ma.O.Gfr. 28.05.1921
Räthe, Hellmut O.Masch. 20.06.1918
Raschke, Kurt Mtr.Gfr. 13.05.1924
Reitenbach, Alfred O.Strm. 15.04.1912
Roloff, Hans-Joachim O.Fk.Mt. 13.04.1920
Sauerbrey, Rolf Ma.Gfr. 14.10.1923
Scholz, Bernhard Ma.O.Gfr. 08.03.1922
Schubitz, Otto Mtr.O.Gfr. 07.02.1922
Semmer, Helmut Mtr.O.Gfr. 15.02.1921
Sladowy, Hermann Me.Gfr. 13.01.1922
Stierle, Jakob Ma.O.Gfr. 25.03.1920
Stuhlmüller, Karl Ma.Mt. 22.11.1919
Uffelt, Gerhard van Mtr.Gfr. 23.02.1924
Weitzel, Paul Mtr.Gfr. 25.03.1924
Wölke, Paul Mtr.Gfr. 25.08.1921
Zinke, Rudolf O.Me.Mt. 27.09.1918

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Liste aller U-Boote

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