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U 125: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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Vom: [[23.06.1941]] - [[11.07.1941]]<br>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günter Kuhnke]]<br>
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Operationsgebiet: Bereitschaftsboot für das [[Unternehmen Barbarossa]]<br>
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[[23.06.1941]] - 08:00 aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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[[24.06.1941]] - 04:30 Uhr in [[Helsingör]] eingelaufen.<br>
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| || [[03.03.1941]] - [[05.03.1941]] || [[Bremen]] || Einräumen und Ausrüsten des Bootes bei der [[Deschimag AG Weser]]
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[[10.07.1941]] - //:// Uhr aus [[Helsingör]] ausgelaufen.<br>
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[[11.07.1941]] - 10:40 Uhr in [[Kiel]] eingelaufen.<br>
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| || [[06.03.1941]] - [[08.03.1941]] || [[Wesermünde]] || Boot lieg wegen Minengefahr fest
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| || [[09.03.1941]] - [[24.03.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]
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| || [[26.03.1941]] - [[27.03.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen
 
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| || [[29.03.1941]] - [[02.04.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK|U-Abnehmegruppe I]]
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[15.07.1941]] - [[28.07.1941]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günter Kuhnke]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Biscaya]], Überführung nach [[Frankreich]]<br>
 
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[[15.07.1941]] - 05:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[18.07.1941]] - 10:41 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
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[[21.07.1941]] - 01:00 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[28.07.1941]] - 19:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[03.04.1941]] - [[06.04.1941]] || [[Gotenhafen]] || Versuchsschießen beim [[TEK]]
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[12.08.1941]] - [[05.11.1941]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günter Kuhnke]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], westlich der[[Azorische Inseln| Azorischen Inseln]], vor [[St. Paul]], [[Kapverdische Inseln]], westlich [[Freetown]]<br>
 
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[[12.08.1941]] - 20:30 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[05.11.1941]] - 18:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[07.04.1941]] - [[30.04.1941]] || [[Danzig]] || zur Verfügung der [[25. U-Flottille]]
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[18.12.1941]] - [[23.02.1942]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], Ostküste der [[USA]] ([[Operation Paukenschlag]])<br>
 
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[[18.12.1941]] - 17:30 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[26.01.1942]] - 05:56 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[West Ivis]]'' mit 5.666 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[23.02.1942]] - 10:46 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[01.05.1941]] - [[14.05.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung und Übungen bei der [[27. U-Flottille]]
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[04.04.1942]] - [[13.06.1942]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], zwischen [[Kuba]] und [[Florida]], [[Yucatan Straße]]<br>
 
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[[04.04.1942]] - 19:50 Uhr Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[23.04.1942]] - 20:53 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Lammot du Pont ]]'' mit 5.102 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[03.05.1942]] - 17:23 Uhr dominikanischen Dampfer ''[[San Rafael]]'' mit 1.973 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[04.05.1942]] - 22:20 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Tuscalosa City]]'' mit 5.686 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[06.05.1942]] - 22:29 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Buffalo]]'' mit 6.404 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[09.05.1942]] - 20:39 Uhr kanadischen Tanker ''[[Calgarolite]]'' mit 11.941 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[14.05.1942]] - 18:12 Uhr hondurianischen Dampfer ''[[Comayagua]]'' mit 2.493 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[18.05.1942]] - 06:35 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Mercury Sun]]'' mit 8.893 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[18.05.1942]] - 21:50 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[William S. Salman]]'' mit 2.616 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[13.06.1942]] - 08:50 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[16.05.1941]] - [[15.06.1941]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei der [[Oderwerke AG]]
−
'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[27.07.1942]] - [[06.11.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Westafrika]], [[Niger]]-Mündung, vor [[Freetown]]<br>
 
−
 
 
−
[[27.07.1942]] - 15:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[01.09.1942]] - 22:06 Uhr britischen Dampfer ''[[Ilorin]]'' mit 815 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[23.09.1942]] - 00:24 Uhr britischen Dampfer ''[[Bruyere]]'' mit 5.335 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[29.09.1942]] - 12:55 Uhr britischen Dampfer ''[[Baron Ogilvy]]'' mit 3.391 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[30.09.1942]] - 00:35 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Avocet]]'' mit 6.015 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[30.09.1942]] - 06:20 Uhr britischen Dampfer ''[[Kumsang]]'' mit 5.447 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[08.10.1942]] - 17:25 Uhr britischen Dampfer ''[[Glendene]]'' mit 4.412 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[11.10.1942]] - 10:00 Uhr von [[U 459]] mit 20 m³ Treiböl, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant versorgt.<br>
 
−
[[27.10.1942]] - 11:09 Uhr von [[U 462]] mit 37 m³ Treiböl, Frischfleisch und Gemüse für 10 Tage versorgt.<br>
 
−
[[06.11.1942]] - 17:15 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[16.06.1941]] - [[20.06.1941]] || [[Kiel]] || Instandsetzung und Ausrüstung zur Feindfahrt
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'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
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Vom: [[09.12.1943]] - [[19.02.1943]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], südlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]<br>
 
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[[09.12.1943]] - 16:30 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.02.1943]] - 10:45 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''7. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[13.04.1943]] - [[06.05.1943]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], südlich [[Grönland]], östlich [[Neufundland]]<br>
 
−
 
 
−
[[13.04.1943]] - //:// Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[04.05.1943]] - //:// Uhr britischen Dampfer ''[[Lorient]]'' mit 4.737 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[06.05.1943]] - 04:52 Uhr (GMT) Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Datum: || || [[06.05.1943]]
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! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || ||
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Ulrich Folkers]]
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''<br>
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=52.5_N_45.333333333333_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+125| 52°30' N - 45°20' W]
+
| || [[23.06.1941]] - 08:00 aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[24.06.1941]] - 04:30 Uhr in '''[[Helsingör]]'''
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AJ 8627
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| || [[10.07.1941]] - //:// Uhr aus '''[[Helsingör]]''' || → →  → → || [[11.07.1941]] - 10:40 Uhr in '''[[Kiel]]''' 
 
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| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
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U 125, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günter Kuhnke]], stand in Bereitschaft für das [[Unternehmen Barbarossa]]. Es gehörte zu diesem Zeitpunkt zur Gruppe "Nord". Es unternehm einen 1tägigen Einsatz in der Ostsee.
 
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| || Tote: || || 54
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 +
'''<u>1. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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| || Überlebende: || || 0
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| || [[15.07.1941]] - 05:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[18.07.1941]] - 10:41 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || [[21.07.1941]] - 01:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → →  → → || [[28.07.1941]] - 19:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
 +
U 125, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günter Kuhnke]], war 14 Tage auf See und legte dabei zirka 2.900 [[sm]] zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführung nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]] und der [[Biscaya]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
−
U 125 wurde am [[06.05.1943]] im Nordatlantik östlich von Neufundland am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ONS-5]] um ca. 03:00 Uhr durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Oribi (G.66)]]'' schwer beschädigt. Die [[HMS]] ''[[Oribi (G.66)]]'' machte zur Zeit des Rammstoßes ungefär 20 Knoten. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen. Die Briten nahmen an das Boot versenkt zu haben. Um 03:31 Uhr setzte Folkers einen Hilferuf an den [[Befehlshaber der U-Boote]] ab. [[U 552]], [[U 381]], [[U 413]] und [[U 260]] wurden U 125 zu Hilfe geschickt. [[U 614]] und [[U 402]], die sich ebenfalls in dieser Gegend befanden sollen auf Warteposition bleiben. Die U 125 zu Hilfe geschickten Boote suchten bis zum Morgen des 07.05.1943 nach U 125. U 125 sollte jedoch keine Hilfe mehr bekommen, denn um 03:54 Uhr hatte die britische Korvette [[HMS]] ''[[Snowflake (K.211)]]'' einen [[Radar]]-Kontakt. Als der [[Radar]]-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der [[HMS]] ''[[Snowflake (K.211)]]'' gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst. Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die [[HMS]] ''[[Sunflower (K.41)]]'' den Ort des geschehens. Der Kommandant der [[HMS]] ''[[Sunflower (K.41)]]'' funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:
+
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
  
−
"Not approved to pick up survivors" - zu Deutsch - "Es wird nicht genehmigt Überlebende an Bord zu nehmen"
+
''Überführungsfahrt nach [[Lorient]]. Nichts zu bemerken.''
−
 
 
−
Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]] und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. [[U 377]] hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im [[Planquadrat]] AJ 8657. [[U 267]] hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im [[Planquadrat]] AJ 8652.
 
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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'''<u>2. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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| || [[Baumeister, Harald]] || [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]] || 04.05.1922
+
| || [[12.08.1941]] - 20:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[05.11.1941]] - 18:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Brückner, Horst]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 31.10.1908
+
| || colspan="3" |
 +
U 125, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günter Kuhnke]], war 85 Tage auf See und legte dabei 11.737,5 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], westlich der[[Azorische Inseln| Azorischen Inseln]], vor [[St. Paul]], den [[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]] und westlich von [[Freetown]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
 
 +
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Feindfahrt:'''
 +
 
 +
''Der bewährte Kommandant hatte auf dieser Unternehmung in den verkehrslosen Gebieten keine Erfolgschancen.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Conrath, Heinz]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 24.05.1921
+
| || colspan="3" |  
 +
'''<u>3. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Diepolder, Ernst]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 22.09.1922
+
| || [[18.12.1941]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[23.02.1942]] - 10:46 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Dierbach, Paul]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 30.01.1922
+
| || colspan="3" |
 +
U 125, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]], war 67 Tage auf See und legte dabei zirka 9.300 [[sm]] zurück. Das Boot operierte bei der [[Operation Paukenschlag]] im [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]] . Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.666 [[BRT]] versenken.
 
|-
 
|-
−
| || [[Eden, Johann]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 06.11.1918
+
| || [[26.01.1942]] - 05:56 Uhr || [[am]] - ''[[West Ivis]]'' || 5.666 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Ellmer, Wilhelm]] || [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 22.06.1919
+
| || colspan="3" |
 +
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:'''
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''Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem eingefahrenen Boot. Im Verhältnis zum sehr starken Verkehr im Operationsgebiet ist der Erfolg außerordentlich gering. Abgesehen von personellen, wie auch materiellen Versagern hat der Kommandant auch wenig Geschick bewiesen, was zum Teil auf die geringe Erfahrung zurückzuführen ist. 1.) Bei in sehr günstigen Lagen gesichteten Schiffen kam das Boot entweder gar nicht oder bei zu großer Entfernung zum Schuß. 2.) Die Fühlung an gesichtete Ziele wurde zu schnell verloren. 3.) Am 25.01. hätte bei dem gestoppt liegenden Tanker ruhig noch etwas gewartet werden können, um eine bessere Schußposition zu erreichen. Die Zeit war vorhanden. 4.) Am 30.01. hätte trotz des herrschenden Wetters zumindest ein Vorsetzen und Angriff versucht werden müssen. Zähe dranbleiben. Am nächsten Tage flaute es bereits ab.''
 
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| || [[Erhardt, Theodor]] || [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] || 24.12.1919
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'''<u>4. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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| || [[Fahr, Friedrich]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 26.04.1919
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| || [[04.04.1942]] - 19:50 Uhr Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[13.06.1942]] - 08:50 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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| || [[Ulrich Folkers|Folkers, Ulrich]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 06.03.1915
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U 125, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]], war 70 Tage auf See und legte dabei zirka 12.185 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], zwischen [[Kuba]] und [[Florida]] sowie der [[Yucatan Straße]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.054 [[BRT]] versenken.
 
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| || [[Freudenberg, Hans-Alfred]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 01.03.1924
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| || [[23.04.1942]] - 20:53 Uhr || [[am]] - ''[[Lammot du Pont ]]'' || 5.102 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Gruhne, Otto-Karl]] || [[Matrose|Mtr.II]] || 07.02.1914
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| || [[03.05.1942]] - 17:23 Uhr || [[do]] - ''[[San Rafael]]'' || 1.973 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Gutmann, Josef]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 08.02.1923
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| || [[04.05.1942]] - 22:20 Uhr || [[am]] - ''[[Tuscalosa City]]'' || 5.686 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Hanke, Kurt-Werner]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 09.05.1921
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| || [[06.05.1942]] - 14:30 Uhr || [[am]] - [[Green Island]] || 1.946 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Harms, Friedrich]] || [[Seekadett]] || 10.03.1924
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| || [[06.05.1942]] - 22:29 Uhr || [[br]] - ''[[Empire Buffalo]]'' || 6.404 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Heidisch, Willi]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 13.04.1920
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| || [[09.05.1942]] - 20:39 Uhr || [[ka]] - ''[[Calgarolite]]'' || 11.941 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Heine, Friedrich-Wilhelm]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 12.12.1916
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| || [[14.05.1942]] - 18:12 Uhr || [[ho]] - ''[[Comayagua]]'' || 2.493 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Hentschel, Herbert]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 04.10.1921
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| || [[18.05.1942]] - 06:35 Uhr || [[am]] - ''[[Mercury Sun]]'' || 8.893 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Herbrüggen, Hellmut]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 13.11.1914
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| || [[18.05.1942]] - 21:50 Uhr || [[am]] - ''[[William S. Salman]]'' || 2.616 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Hesse, Willi]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 09.05.1924
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Feindfahrt:'''
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''1.) Der Kommandant hat die sehr zahlreichen Erfolgschancen zu einem schönen Erfolg ausgenutzt. Bei Einsatz der Artillerie hätte dieser noch größer sein können. In keinem Falle ist der Versuch dazu gemacht worden, trotz mehrfacher, günstiger Gelegenheiten. 2.) Der Unterwasserangriff auf Einzelfahrer in vollmondnächten ist nicht so gefahrvoll für das Boot, wie der Kommandant es ansieht. Nicht immer kann man es sich leisten, erfolgversprechende Gelegenheiten auzulassen. 3.) Am 24.04. war der Einzelschuß trotz selbst erkannter ungenauer Schußunterlagen und großer Entfernung falsch. In diesem Falle hätte unbedingt ein Fächer geschossen werden müssen.''
 
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| || [[Hohnke, Wilhelm]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 04.07.1921
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'''<u>5. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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| || [[Honrath, Johann]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 06.09.1923
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| || [[27.07.1942]] - 15:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[06.11.1942]] - 17:15 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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| || [[Kasper, Fritz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 22.11.1921
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U 125, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]], war 102 Tage auf See und legte 16.320 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Westafrika]], der [[Niger]]-Mündung und vor [[Freetown]]. Es wurde am [[11.10.1942]] von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant und am [[27.10.1942]] von [[U 462]] mit 37 m³ Brennstoff, Frischfleisch und Gemüse für 10 Tage versorgt. U 125 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 25.415 [[BRT]] versenken.
 
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| || [[Kemnitz, Albert-Paul]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 21.09.1914
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| || [[01.09.1942]] - 22:06 Uhr || [[br]] - ''[[Ilorin]]'' || 815 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Kleibrink, Joseph]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 17.07.1922
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| || [[23.09.1942]] - 00:24 Uhr || [[br]] - ''[[Bruyere]]'' || 5.335 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Kolbe, Kurt]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 09.09.1923
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| || [[29.09.1942]] - 12:55 Uhr || [[br]] - ''[[Baron Ogilvy]]'' || 3.391 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Kolek, Hubert]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 01.12.1923
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| || [[30.09.1942]] - 00:35 Uhr || [[br]] - ''[[Empire Avocet]]'' || 6.015 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Kramer, Werner]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 24.09.1923
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| || [[30.09.1942]] - 06:20 Uhr || [[br]] - ''[[Kumsang]]'' || 5.447 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Krüger, Erwin]] || [[Oberfähnrich zur See|O.Fähnr. z. S.]] || 21.03.1924
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| || [[08.10.1942]] - 17:25 Uhr || [[br]] - ''[[Glendene]]'' || 4.412 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Kuhn, Gerhard]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 08.02.1922
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Feindfahrt:'''
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''Unter leichten Abwehrverhältnissen gut durchgeführte Unternehmung. Sehr gute Schießleistung.''
 
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| || [[Lillge, Herbert]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 16.12.1923
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'''<u>6. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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| || [[Mader, Eugen]] || [[Mechanikergefreiter|Me.Gfr.]] || 05.12.1924
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| || [[09.12.1943]] - 16:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[19.02.1943]] - 10:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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| || [[Metzler, Rudolf]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 26.09.1920
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U 125, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]], war 72 Tage auf See und legte dabei zirka 9.840 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und südlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Delphin]]. U 125 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]]'' zur 6. Feindfahrt:'''
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''Unternehmung ohne Erfolg ! Das Abbrechen des Operierens auf das "Auffermanngeleit" am 04./05.01. war falsch und entsprach nicht dem klaren Befehl. Das Verhalten des Kommandanten wird mißbilligt. Das Boot ist durch das unbegründete eigenmächtige Handeln des Kommandanten um eine große Erfolgsmöglichkeit gekommen. Die Gründe, die der Kommandant für seinen Entschluß abzubrechen am 05.01. im K.T.B. und im F.T. am 06.01. anführt, sind keinesfalls stichhaltig. Im weiteren Verlauf der Unternehmung ergaben sich keine Erfolgsmöglichkeiten !''
 
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| || [[Muschketat, Werner]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 14.03.1923
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'''<u>7. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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| || [[Neumann, Gerd]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 18.10.1919
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| || [[13.04.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[06.05.1943]] - 04:52 Uhr '''Verlust des Bootes'''
 
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| || [[Obstfelder, Günter]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 27.03.1914
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U 125, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]], war 23 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südlich von [[Grönland]] und östlich von [[Neufundland]]. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Specht]] und [[Fink]]. U 125 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.737 [[BRT]] versenken, bevor es von britischen Kriegsschiffen versenkt wurde.
 
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| || [[Ohnleiter, Herbert]] || [[Mechanikergefreiter|Me.Gfr.]] || 21.01.1923
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| || [[04.05.1943]] - //:// Uhr || [[br]] - ''[[Lorient (Dampfer)|Lorient]]'' || 4.737 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[Piontek, Paul]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 11.08.1924
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| || [[Radtke, Kurt]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 28.05.1921
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[Räthe, Hellmut]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 20.06.1918
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || [[Raschke, Kurt]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 13.05.1924
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| || Datum: || || [[06.05.1943]]
 
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| || [[Reitenbach, Alfred]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 15.04.1912
+
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Ulrich Folkers]]
 
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| || [[Roloff, Hans-Joachim]] || [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] || 13.04.1920
+
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
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| || [[Sauerbrey, Rolf]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 14.10.1923
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=52.5_N_45.333333333333_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+125| 52°30' N - 45°20' W]
 
|-
 
|-
−
| || [[Scholz, Bernhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 08.03.1922
+
| || [[Planquadrat]]: || || AJ 8627
 
|-
 
|-
−
| || [[Schubitz, Otto]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 07.02.1922
+
| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
 
|-
 
|-
−
| || [[Semmer, Helmut]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 15.02.1921
+
| || Tote: || || 54
 
|-
 
|-
−
| || [[Sladowy, Hermann]] || [[Mechanikergefreiter|Me.Gfr.]] || 13.01.1922
+
| || Überlebende: || || 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Stierle, Jakob]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 25.03.1920
+
! || <br>Detailangaben zum Schicksal: || ||
 
|-
 
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| || [[Stuhlmüller, Karl]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 22.11.1919
+
| || colspan="3" |
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 +
U 125 wurde am [[06.05.1943]] im Nordatlantik östlich von Neufundland am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ONS-5]] um ca. 03:00 Uhr durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Oribi (G.66)]]'' schwer beschädigt. Die [[HMS]] ''[[Oribi (G.66)]]'' machte zur Zeit des Rammstoßes ungefär 20 Knoten. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen. Die Briten nahmen an das Boot versenkt zu haben. Um 03:31 Uhr setzte Folkers einen Hilferuf an den [[Befehlshaber der U-Boote]] ab. [[U 552]], [[U 381]], [[U 413]] und [[U 260]] wurden U 125 zu Hilfe geschickt. [[U 614]] und [[U 402]], die sich ebenfalls in dieser Gegend befanden sollen auf Warteposition bleiben. Die U 125 zu Hilfe geschickten Boote suchten bis zum Morgen des 07.05.1943 nach U 125. U 125 sollte jedoch keine Hilfe mehr bekommen, denn um 03:54 Uhr hatte die britische Korvette [[HMS]] ''[[Snowflake (K.211)]]'' einen [[Radar]]-Kontakt. Als der [[Radar]]-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der [[HMS]] ''[[Snowflake (K.211)]]'' gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst. Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die [[HMS]] ''[[Sunflower (K.41)]]'' den Ort des geschehens. Der Kommandant der [[HMS]] ''[[Sunflower (K.41)]]'' funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:
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"Not approved to pick up survivors" - zu Deutsch - "Es wird nicht genehmigt Überlebende an Bord zu nehmen"
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Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ulrich Folkers]] und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. [[U 377]] hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im [[Planquadrat]] AJ 8657. [[U 267]] hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im [[Planquadrat]] AJ 8652.
 
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| || [[Uffelt, Gerhard van]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 23.02.1924
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| || [[Weitzel, Paul]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 25.03.1924
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[Wölke, Paul]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 25.08.1921
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'''Am 06.05.1943 kamen ums Leben (54):'''
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[[Baumeister, Harald]] + [[Brückner, Horst]] + [[Conrath, Heinz]] + [[Diepolder, Ernst]] + [[Dierbach, Paul]] + [[Eden, Johann]] + [[Ellmer, Wilhelm]] + [[Erhardt, Theodor]] + [[Fahr, Friedrich]] + [[Ulrich Folkers|Folkers, Ulrich]] + [[Freudenberg, Hans-Alfred]] + [[Gruhne, Otto-Karl]] + [[Gutmann, Josef]] + [[Hanke, Kurt-Werner]] + [[Harms, Friedrich]] + [[Heidisch, Willi]] + [[Heine, Friedrich-Wilhelm]] + [[Hentschel, Herbert]] + [[Herbrüggen, Hellmut]] + [[Hesse, Willi]] + [[Hohnke, Wilhelm]] + [[Honrath, Johann]] + [[Kasper, Fritz]] + [[Kemnitz, Albert-Paul]] + [[Kleibrink, Joseph]] + [[Kolbe, Kurt]] + [[Kolek, Hubert]] + [[Kramer, Werner]] + [[Krüger, Erwin]] + [[Kuhn, Gerhard]] + [[Lillge, Herbert]] + [[Mader, Eugen]] + [[Metzler, Rudolf]] + [[Muschketat, Werner]] + [[Neumann, Gerd]] + [[Obstfelder, Günter]] + [[Ohnleiter, Herbert]] + [[Piontek, Paul]] + [[Radtke, Kurt]] + [[Räthe, Hellmut]] + [[Raschke, Kurt]] + [[Reitenbach, Alfred]] + [[Roloff, Hans-Joachim]] + [[Sauerbrey, Rolf]] + [[Scholz, Bernhard]] + [[Schubitz, Otto]] + [[Semmer, Helmut]] + [[Sladowy, Hermann]] + [[Stierle, Jakob]] + [[Stuhlmüller, Karl]] + [[Uffelt, Gerhard van]] + [[Weitzel, Paul]] + [[Wölke, Paul]] + [[Zinke, Rudolf]]  
 +
 
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'''Vor dem 13.04.1943:'''
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In Arbeit.
 
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| || [[Zinke, Rudolf]] || [[Obermechanikermaat|O.Me.Mt.]] || 27.09.1918
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Version vom 24. Mai 2010, 11:00 Uhr

BILD UND WAPPEN:

Testbild.jpg


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 988
Serie: U 125 – U 131
Kiellegung: 10.05.1940
Stapellauf: 10.12.1941
Indienststellung: 03.03.1941
Indienststellungskommandant: Kptlt. Günter Kuhnke
Feldpostnummer: M - 32 765

Kommandanten

03.03.1941 - 15.12.1941 Kptlt. Günter Kuhnke
15.12.1941 - 06.05.1943 Kptlt. Ulrich Folkers

Flottillen

03.03.1941 - 00.07.1941 AB 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.07.1941 - 06.05.1943 FB 2. U-Flottille, Lorient

Feindfahrten

Anzahl Feindfahrten: 7
Versenkte Schiffe: 17
Versenkte Tonnage: 82.872 BRT
Beschädigte Schiffe: 0
Beschädigte Tonnage: 0 BRT

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

03.03.1941 - 05.03.1941 Bremen Einräumen und Ausrüsten des Bootes bei der Deschimag AG Weser
06.03.1941 - 08.03.1941 Wesermünde Boot lieg wegen Minengefahr fest
09.03.1941 - 24.03.1941 Kiel Erprobungen beim UAK
26.03.1941 - 27.03.1941 Rönne Abhorchen
29.03.1941 - 02.04.1941 Danzig Erprobungen bei der U-Abnehmegruppe I
03.04.1941 - 06.04.1941 Gotenhafen Versuchsschießen beim TEK
07.04.1941 - 30.04.1941 Danzig zur Verfügung der 25. U-Flottille
01.05.1941 - 14.05.1941 Gotenhafen Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille
16.05.1941 - 15.06.1941 Stettin Restarbeiten bei der Oderwerke AG
16.06.1941 - 20.06.1941 Kiel Instandsetzung und Ausrüstung zur Feindfahrt


DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

23.06.1941 - 08:00 aus Kiel → → → → 24.06.1941 - 04:30 Uhr in Helsingör
10.07.1941 - //:// Uhr aus Helsingör → → → → 11.07.1941 - 10:40 Uhr in Kiel

U 125, unter Kptlt. Günter Kuhnke, stand in Bereitschaft für das Unternehmen Barbarossa. Es gehörte zu diesem Zeitpunkt zur Gruppe "Nord". Es unternehm einen 1tägigen Einsatz in der Ostsee.

1. Feindfahrt:

15.07.1941 - 05:00 Uhr aus Kiel → → → → 18.07.1941 - 10:41 Uhr in Bergen
21.07.1941 - 01:00 Uhr aus Bergen → → → → 28.07.1941 - 19:00 Uhr in Lorient

U 125, unter Kptlt. Günter Kuhnke, war 14 Tage auf See und legte dabei zirka 2.900 sm zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik und der Biscaya. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt:

Überführungsfahrt nach Lorient. Nichts zu bemerken.

2. Feindfahrt:

12.08.1941 - 20:30 Uhr aus Lorient → → → → 05.11.1941 - 18:00 Uhr in Lorient

U 125, unter Kptlt. Günter Kuhnke, war 85 Tage auf See und legte dabei 11.737,5 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln, vor St. Paul, den Kapverdischen Inseln und westlich von Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Feindfahrt:

Der bewährte Kommandant hatte auf dieser Unternehmung in den verkehrslosen Gebieten keine Erfolgschancen.

3. Feindfahrt:

18.12.1941 - 17:30 Uhr aus Lorient → → → → 23.02.1942 - 10:46 Uhr in Lorient

U 125, unter Kptlt. Ulrich Folkers, war 67 Tage auf See und legte dabei zirka 9.300 sm zurück. Das Boot operierte bei der Operation Paukenschlag im Westatlantik und vor der Ostküste der USA . Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.666 BRT versenken.

26.01.1942 - 05:56 Uhr am - West Ivis 5.666 BRT versenkt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Feindfahrt:

Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem eingefahrenen Boot. Im Verhältnis zum sehr starken Verkehr im Operationsgebiet ist der Erfolg außerordentlich gering. Abgesehen von personellen, wie auch materiellen Versagern hat der Kommandant auch wenig Geschick bewiesen, was zum Teil auf die geringe Erfahrung zurückzuführen ist. 1.) Bei in sehr günstigen Lagen gesichteten Schiffen kam das Boot entweder gar nicht oder bei zu großer Entfernung zum Schuß. 2.) Die Fühlung an gesichtete Ziele wurde zu schnell verloren. 3.) Am 25.01. hätte bei dem gestoppt liegenden Tanker ruhig noch etwas gewartet werden können, um eine bessere Schußposition zu erreichen. Die Zeit war vorhanden. 4.) Am 30.01. hätte trotz des herrschenden Wetters zumindest ein Vorsetzen und Angriff versucht werden müssen. Zähe dranbleiben. Am nächsten Tage flaute es bereits ab.

4. Feindfahrt:

04.04.1942 - 19:50 Uhr Uhr aus Lorient → → → → 13.06.1942 - 08:50 Uhr in Lorient

U 125, unter Kptlt. Ulrich Folkers, war 70 Tage auf See und legte dabei zirka 12.185 sm zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, zwischen Kuba und Florida sowie der Yucatan Straße. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.054 BRT versenken.

23.04.1942 - 20:53 Uhr am - Lammot du Pont 5.102 BRT versenkt.
03.05.1942 - 17:23 Uhr do - San Rafael 1.973 BRT versenkt.
04.05.1942 - 22:20 Uhr am - Tuscalosa City 5.686 BRT versenkt.
06.05.1942 - 14:30 Uhr am - Green Island 1.946 BRT versenkt.
06.05.1942 - 22:29 Uhr br - Empire Buffalo 6.404 BRT versenkt.
09.05.1942 - 20:39 Uhr ka - Calgarolite 11.941 BRT versenkt.
14.05.1942 - 18:12 Uhr ho - Comayagua 2.493 BRT versenkt.
18.05.1942 - 06:35 Uhr am - Mercury Sun 8.893 BRT versenkt.
18.05.1942 - 21:50 Uhr am - William S. Salman 2.616 BRT versenkt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Feindfahrt:

1.) Der Kommandant hat die sehr zahlreichen Erfolgschancen zu einem schönen Erfolg ausgenutzt. Bei Einsatz der Artillerie hätte dieser noch größer sein können. In keinem Falle ist der Versuch dazu gemacht worden, trotz mehrfacher, günstiger Gelegenheiten. 2.) Der Unterwasserangriff auf Einzelfahrer in vollmondnächten ist nicht so gefahrvoll für das Boot, wie der Kommandant es ansieht. Nicht immer kann man es sich leisten, erfolgversprechende Gelegenheiten auzulassen. 3.) Am 24.04. war der Einzelschuß trotz selbst erkannter ungenauer Schußunterlagen und großer Entfernung falsch. In diesem Falle hätte unbedingt ein Fächer geschossen werden müssen.

5. Feindfahrt:

27.07.1942 - 15:00 Uhr aus Lorient → → → → 06.11.1942 - 17:15 Uhr in Lorient

U 125, unter Kptlt. Ulrich Folkers, war 102 Tage auf See und legte 16.320 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Westafrika, der Niger-Mündung und vor Freetown. Es wurde am 11.10.1942 von U 459 mit 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant und am 27.10.1942 von U 462 mit 37 m³ Brennstoff, Frischfleisch und Gemüse für 10 Tage versorgt. U 125 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 25.415 BRT versenken.

01.09.1942 - 22:06 Uhr br - Ilorin 815 BRT versenkt.
23.09.1942 - 00:24 Uhr br - Bruyere 5.335 BRT versenkt.
29.09.1942 - 12:55 Uhr br - Baron Ogilvy 3.391 BRT versenkt.
30.09.1942 - 00:35 Uhr br - Empire Avocet 6.015 BRT versenkt.
30.09.1942 - 06:20 Uhr br - Kumsang 5.447 BRT versenkt.
08.10.1942 - 17:25 Uhr br - Glendene 4.412 BRT versenkt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Feindfahrt:

Unter leichten Abwehrverhältnissen gut durchgeführte Unternehmung. Sehr gute Schießleistung.

6. Feindfahrt:

09.12.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient → → → → 19.02.1943 - 10:45 Uhr in Lorient

U 125, unter Kptlt. Ulrich Folkers, war 72 Tage auf See und legte dabei zirka 9.840 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und südlich der Azorischen Inseln. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Delphin. U 125 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Feindfahrt:

Unternehmung ohne Erfolg ! Das Abbrechen des Operierens auf das "Auffermanngeleit" am 04./05.01. war falsch und entsprach nicht dem klaren Befehl. Das Verhalten des Kommandanten wird mißbilligt. Das Boot ist durch das unbegründete eigenmächtige Handeln des Kommandanten um eine große Erfolgsmöglichkeit gekommen. Die Gründe, die der Kommandant für seinen Entschluß abzubrechen am 05.01. im K.T.B. und im F.T. am 06.01. anführt, sind keinesfalls stichhaltig. Im weiteren Verlauf der Unternehmung ergaben sich keine Erfolgsmöglichkeiten !

7. Feindfahrt:

13.04.1943 - //:// Uhr aus Lorient → → → → 06.05.1943 - 04:52 Uhr Verlust des Bootes

U 125, unter Kptlt. Ulrich Folkers, war 23 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Grönland und östlich von Neufundland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Specht und Fink. U 125 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.737 BRT versenken, bevor es von britischen Kriegsschiffen versenkt wurde.

04.05.1943 - //:// Uhr br - Lorient 4.737 BRT versenkt.

DAS SCHICKSAL:

Datum: 06.05.1943
Letzter Kommandant: Kptlt. Ulrich Folkers
Ort: Nordatlantik
Position: 52°30' N - 45°20' W
Planquadrat: AJ 8627
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 54
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 125 wurde am 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland am Geleitzug ONS-5 um ca. 03:00 Uhr durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers HMS Oribi (G.66) schwer beschädigt. Die HMS Oribi (G.66) machte zur Zeit des Rammstoßes ungefär 20 Knoten. U 125 kann sich in einer Regenböe absetzen. Die Briten nahmen an das Boot versenkt zu haben. Um 03:31 Uhr setzte Folkers einen Hilferuf an den Befehlshaber der U-Boote ab. U 552, U 381, U 413 und U 260 wurden U 125 zu Hilfe geschickt. U 614 und U 402, die sich ebenfalls in dieser Gegend befanden sollen auf Warteposition bleiben. Die U 125 zu Hilfe geschickten Boote suchten bis zum Morgen des 07.05.1943 nach U 125. U 125 sollte jedoch keine Hilfe mehr bekommen, denn um 03:54 Uhr hatte die britische Korvette HMS Snowflake (K.211) einen Radar-Kontakt. Als der Radar-Kontakt auf 100 Meter herangekommen war wurden Leuchtgranaten von der HMS Snowflake (K.211) gefeuert. Sie brachten ein schwer beschädigtes U-Boot zum Vorschein. Nun setzte die Korvette zu einem Rammstoß an. Jedoch konnte U 125 diesem Rammstoß entkommen. Als sich das Boot längsseits der Korvette befand versenkte die Besatzung ihr Boot mit fünf Sprengladungen selbst. Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die HMS Sunflower (K.41) den Ort des geschehens. Der Kommandant der HMS Sunflower (K.41) funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete:

"Not approved to pick up survivors" - zu Deutsch - "Es wird nicht genehmigt Überlebende an Bord zu nehmen"

Daraufhin kehrten die Korvetten zurück zum Geleit und ließen Kptlt. Ulrich Folkers und seine Besatzung im Wasser treibend zurück. Sie starben im laufe der Nacht. U 377 hörte um 06:10 Uhr starke Detonationen und leichtes sowie schweres Artilleriefeuer. Das Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8657. U 267 hörte um 06:13 Uhr, unter Wasser stehend, in der Nähe starkes MG und Artilleriefeuer. Um 06:15 Uhr wurde eine starke Detonation und Sinkgeräusche vernommen. Das Boot befand sich zu diesen Zeitpunkt im Planquadrat AJ 8652.


Am 06.05.1943 kamen ums Leben (54):

Baumeister, Harald + Brückner, Horst + Conrath, Heinz + Diepolder, Ernst + Dierbach, Paul + Eden, Johann + Ellmer, Wilhelm + Erhardt, Theodor + Fahr, Friedrich + Folkers, Ulrich + Freudenberg, Hans-Alfred + Gruhne, Otto-Karl + Gutmann, Josef + Hanke, Kurt-Werner + Harms, Friedrich + Heidisch, Willi + Heine, Friedrich-Wilhelm + Hentschel, Herbert + Herbrüggen, Hellmut + Hesse, Willi + Hohnke, Wilhelm + Honrath, Johann + Kasper, Fritz + Kemnitz, Albert-Paul + Kleibrink, Joseph + Kolbe, Kurt + Kolek, Hubert + Kramer, Werner + Krüger, Erwin + Kuhn, Gerhard + Lillge, Herbert + Mader, Eugen + Metzler, Rudolf + Muschketat, Werner + Neumann, Gerd + Obstfelder, Günter + Ohnleiter, Herbert + Piontek, Paul + Radtke, Kurt + Räthe, Hellmut + Raschke, Kurt + Reitenbach, Alfred + Roloff, Hans-Joachim + Sauerbrey, Rolf + Scholz, Bernhard + Schubitz, Otto + Semmer, Helmut + Sladowy, Hermann + Stierle, Jakob + Stuhlmüller, Karl + Uffelt, Gerhard van + Weitzel, Paul + Wölke, Paul + Zinke, Rudolf

Vor dem 13.04.1943:

In Arbeit.

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Liste aller U-Boote

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