U 131: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Nachdem 12 Meilen nach Westen abgesucht waren, führte sie | + | Nachdem 12 Meilen nach Westen abgesucht waren, führte sie ''STORK'' zwei Wendungen nach Backbord aus, womit die Suchrichtung auf 90 Grad geändert und verlegt wurde, um ein neues Gebiet weiter südlich abzusuchen. Um 12:47 Uhr meldete die ''STANLEY'' in 130 Grad Peilung einen Gegenstand am Horizont, daraufhin folgte jedoch sofort "U-Boot" über Wasser Peilung 60 Grad. Der Kurs wurde sofort geändert und den Schiffen befohlen, mit höchster Geschwindigkeit auf das Ziel zuzuhalten. Während der dann einsetzenden Jagd setzten sich die beiden Hunt-Zerstörer an die Spitze, dicht gefolgt von der ''STANLEY''. Um 13:07 Uhr wurde eine ''[[Grumman F4F Wildcat|Martlet]]'' Maschine des Geleitträgers ''[[Audacity (D.10)]]'', das Befehl hatte, mit Bordwaffen anzugreifen, von dem U-Boot abgeschossen. Die drei Zerstörer eröffneten das Feuer auf etwa 7 Meilen Entfernung. Das Geschützfeuer von der ''EXMOOR'' schien besonders genau zu liegen. Das U-Boot feuerte einige Salven auf die ''BLANKNEY'', versenkte sich dann aber dann um 13:30 Uhr. Überlebende wurden an Bord der Zerstörer genommen. Wie schon vorher vermutet, wurde U 131 durch den Angriff der ''PENTSTEMON'' beschädigt, so dass es Mühe hatte aufzutauchen. Das U-Boot versenkte sich beim Herankommen der britischen Kriegsschiffe selbst. |
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− | + | [[Arlt,]] - [[Bartenbach, Heinz]] - [[Arend Baumann|Baumann, Arend]] - [[Beutel, Helmut]] - [[Daasch, Heinrich]] - [[Dannehl, Otto]] - [[Delden, Rembert van]] - [[Funke, Friedrich]] - [[Gebhardt, Fritz]] - [[Gerdau, Hans]] - [[Goldmann, Otto]] - [[Gratzl, Josef]] - [[Gremerath, Helmut]] - [[Grimmler, Richard]] - [[Hartwig, Rudolf]] - [[Heck, Johannes]] - [[Heese, Dietrich]] - [[Hildebrandt, Ernst]] - [[Hofmeister, Franz]] - [[Hohlbein, Helmut]] - [[Jäckel, Werner]] - [[Jansen, Herbert]] - [[Kagel, Friedrich]] - [[Kämpfer, Franz]] - [[Klang, Karl]] - [[Knagge,]] - [[Kottusch, Werner]] - [[Kuschnereit, Benno]] - [[Lange, Heinrich]] - [[Lion, Heinz]] - [[Mayer, Heinz]] - [[Moninger, Adam]] -[[Ostenfried, Franz]] - [[Overhau, Rolf]] - [[Pierschaleck, Konrad]] - [[Plomann, Paul]] - [[Rosch, Helmut]] -[[Schaaf, Eckehard]] - [[Seiferth, Karl]] - [[Seipel, Hans]] - [[Skowronek, Bruno]] - [[Spicker, Wilhelm]] - [[Stadler, Ludwig]] - [[Wendt, Hugo]] - [[Wiesner, Kurt]] -[[Witt, Albert]] - [[Wörbach, Otto]] | |
− | + | '''Vor dem 27.11.1941:''' | |
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+ | '''LITERATUR''' | ||
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− | + | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. | |
− | + | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. | |
− | + | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. | |
− | + | Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4'' - S. 96 – 97. | |
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− | ''' | + | (1) Bilder von U 130 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de''' |
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− | + | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | |
+ | (3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt. | ||
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− | [[U 130]] | + | [[U 130]] - - [[U 131]] - - [[U 132]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] |
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− | [[U-Boote| |
Version vom 21. Februar 2017, 08:23 Uhr
U 130 -- U 131 -- U 132 ---- Die U-Boote -- Deutsche U-Boote -- Die einzelnen U-Boote -- Hauptseite
DAS BOOT (1)
Typ: | IX C | ||
Bauauftrag: | 07.08.1939 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
Baunummer: | 994 | ||
Serie: | U 125 – U 131 | ||
Kiellegung: | 01.09.1940 | ||
Stapellauf: | 01.04.1941 | ||
Indienststellung: | 01.07.1941 | ||
Kommandant: | Arend Baumann | ||
Feldpostnummer: | M - 46 834 |
DIE KOMMANDANTEN (2)
01.07.1941 - 17.12.1941 | Korvettenkapitän | Arend Baumann |
DIE FLOTTILLEN
02.07.1941 - 00.11.1941 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
00.11.1941 - 17.12.1941 | Frontboot | 2. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
02.07.1941 - 04.08.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
05.08.1941 - 26.08.1941 | Wilhelmshaven | Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft | |
29.08.1941 - 10.09.1941 | Danzig | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille | |
11.09.1941 - 10.10.1941 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille | |
11.10.1941 - 17.11.1941 | Stettin | Restarbeiten und Ausrüstung bei der 4. U-Flottille | |
19.11.1941 - 26.11.1941 | Kiel | Instandsetzungen und Ausrüstung zur 1. Unternehmung |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG: | |||
27.11.1941 - Kiel | -------- | 17.12.1941 - Verlust des Bootes | |
U 131, unter Korvettenkapitän Arend Baumann, lief am 27.11.1941 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seeräuber. U 131 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.016 BRT versenken. Dies war am 06.12.1941 die britische SCOTTISH TRADER mit 4.016 BRT. U 131 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt. Zeitstrahl: |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 131 | ||
Datum: | 17.12.1941 | ||
Letzter Kommandant: | Arend Baumann | ||
Ort: | Nordatlantik | ||
Position: | 34°12' Nord - 13°35' West | ||
Planquadrat: | DH 3349 | ||
Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | 55 | ||
U 131 wurde am 17.12.1941 im Nordatlantik nordöstlich der Insel Madeira durch Wasserbomben und Artillerie der britischen Zerstörer STANLEY, EXMOOR und BLANKNEY, der Korvette PENTSTEMON sowie der Sloop STORK der 36. Escort Group und einer Marlet, geflogen von Sub.Lt. G.R.P.Fletcher, der FAA Squadron 802 des britischen Geleitträgers AUDACITY) , die von U 131 abgeschossen wurde, zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt. Das Boot befand sich am Geleitzug HG-76. Britischer Bericht der Versenkung von U 131: Aufgrund eingegangener U-Boot-Warnmeldungen, während der Nacht vom 16.12.1941 zum 17.12.1941 fuhr die STORK in der nähe des Geleitträgers AUDACITY. Vor Tagesanbruch des 17.12.1941 erbat sie eine U-Boot-Suche durch Flugzeuge bei Morgengrauen. Am 17.12.1941 um 09:24 Uhr meldete ein Flugzeug ein U-Boot an Backbord querab, in einer Entfernung von 22 Meilen. Die STORK nahm daraufhin mit äußerster Kraft Kurs auf diese Position und befahl der STANLEY, EXMOOR, BLANKNEY und PENTSTEMON ebenfalls Kurs auf die geledete Position zu nehmen. Als erstes Schiff kam die BLANKNEY auf der Position an und sendete nach erster Ortung folgende Meldungen an die STORK: "Verschiedene Fehlechos" -"Rasseleffekt" -"Öl" -"keine Ortung". Um 10:45 Uhr wurde eine zweifelhafte Ortung erziehlt, die um 10:57 Uhr mit sechs Wasserbomben (Einstellung 150 bis 250 Fuß) angegriffen wurde. Die Ortung ging dann verloren und wurde nicht wiedergewonnen. Die STORK war nicht in der Lage, irgendeine dieser Meldungen, mit Ausnahme der ersten bestätigen. Sobald die Wasserbomben geworfen waren, formierten sich die EXMOOR, BLANKNEY und STORK in Dwarslinie mit 1,2 Seemeilen seitlichem Abstand und begannen eine Suche nach Westen. Der Kommandant der STORK nahm an, dass das U-Boot, nachdem es das Geleit auf westlichem Kurs verfolgt hatte, diesem Kurs warscheinlich beibehalten würde, selbst wenn es zum Tauchen gezwungen wäre. Inzwischen hatten sich die STANLEY und PENTSTEMON der Jagt angeschlossen. Um 10:49 Uhr erzielte die PENTSTEMON eine feste Ortung in einer Reichweite von 1100 Yards. Nach näherer Erkundung wurde um 11:06 Uhr mit zehn Wasserbomben angegriffen. Danach wurde eine schwache Ortung wiedergewonnen, ging aber um 11:10 Uhr verloren. Nach einer weiterern Suche nahmen die STANLEY und PENTSTEMON Kurs um die STORK zu treffen, die Befehl gegeben hatte, sich wieder zu sammeln, wenn sie keine Fühlung hätten. Nachdem 12 Meilen nach Westen abgesucht waren, führte sie STORK zwei Wendungen nach Backbord aus, womit die Suchrichtung auf 90 Grad geändert und verlegt wurde, um ein neues Gebiet weiter südlich abzusuchen. Um 12:47 Uhr meldete die STANLEY in 130 Grad Peilung einen Gegenstand am Horizont, daraufhin folgte jedoch sofort "U-Boot" über Wasser Peilung 60 Grad. Der Kurs wurde sofort geändert und den Schiffen befohlen, mit höchster Geschwindigkeit auf das Ziel zuzuhalten. Während der dann einsetzenden Jagd setzten sich die beiden Hunt-Zerstörer an die Spitze, dicht gefolgt von der STANLEY. Um 13:07 Uhr wurde eine Martlet Maschine des Geleitträgers Audacity (D.10), das Befehl hatte, mit Bordwaffen anzugreifen, von dem U-Boot abgeschossen. Die drei Zerstörer eröffneten das Feuer auf etwa 7 Meilen Entfernung. Das Geschützfeuer von der EXMOOR schien besonders genau zu liegen. Das U-Boot feuerte einige Salven auf die BLANKNEY, versenkte sich dann aber dann um 13:30 Uhr. Überlebende wurden an Bord der Zerstörer genommen. Wie schon vorher vermutet, wurde U 131 durch den Angriff der PENTSTEMON beschädigt, so dass es Mühe hatte aufzutauchen. Das U-Boot versenkte sich beim Herankommen der britischen Kriegsschiffe selbst. |
DIE BESATZUNG
Überlebende des 17.12.1941: (47 Personen) (3) Arlt, - Bartenbach, Heinz - Baumann, Arend - Beutel, Helmut - Daasch, Heinrich - Dannehl, Otto - Delden, Rembert van - Funke, Friedrich - Gebhardt, Fritz - Gerdau, Hans - Goldmann, Otto - Gratzl, Josef - Gremerath, Helmut - Grimmler, Richard - Hartwig, Rudolf - Heck, Johannes - Heese, Dietrich - Hildebrandt, Ernst - Hofmeister, Franz - Hohlbein, Helmut - Jäckel, Werner - Jansen, Herbert - Kagel, Friedrich - Kämpfer, Franz - Klang, Karl - Knagge, - Kottusch, Werner - Kuschnereit, Benno - Lange, Heinrich - Lion, Heinz - Mayer, Heinz - Moninger, Adam -Ostenfried, Franz - Overhau, Rolf - Pierschaleck, Konrad - Plomann, Paul - Rosch, Helmut -Schaaf, Eckehard - Seiferth, Karl - Seipel, Hans - Skowronek, Bruno - Spicker, Wilhelm - Stadler, Ludwig - Wendt, Hugo - Wiesner, Kurt -Witt, Albert - Wörbach, Otto Vor dem 27.11.1941: Zurzeit nicht ermittelt. |
LITERATUR
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4 - S. 96 – 97. |
ANMERKUNGEN
(1) Bilder von U 130 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt. |
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