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U 144: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 143]] ← U 144 → [[U 145]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II D]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 25.09.1939
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || '''[[Helling:]]''' || III mlo
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 273
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 137 – U 152
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 10.01.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 24.08.1940
 
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| || '''[[Übergabefahrt:]]''' || 26.09.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 02.10.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Friedrich von Hippel]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 37 886
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 02.10.1940 - 16.11.1940 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich von Hippel]]
 
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| || 17.11.1940 - 09.08.1941 || Kapitänleutnant || [[Gert von Mittelstaedt]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| || 02.10.1940 - 19.12.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
+
|+ [[U 143]] ← U 144 → [[U 145]]
 
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| || 20.12.1940 - 21.06.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
+
! '''DATENBLATT:'''
 +
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 144'''
 
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| || 22.06.1941 - 09.08.1941 || Frontboot || [[22. U-Flottille]]
+
| Typ: || colspan="3" | [[II D]]
 
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+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
 
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|}
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
+
| Baunummer: || colspan="3" | 273
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−
| || 02.11.1940 - 14.12.1940 || Kiel || Kommandiert zur [[1. U-Flottille]].
+
| Serie: || colspan="3" | U 137 - U 152
 
|-
 
|-
−
| || 14.12.1940 || Oxhöft || Zur [[22. U-Flottille]] kommandiert.
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 10.01.1940
 
|-
 
|-
−
| || 18.01.1940 - 22.01.1940 || Oxhöft || Fahrten für die [[2. U-Lehrdivision]].
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 24.08.1940
 
|-
 
|-
−
| || 23.01.1941 - 28.01.1941 || Pillau || im Eis fest.
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 02.10.1940
 
|-
 
|-
−
| || 29.01.1941 - 30.01.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Friedrich von Hippel]]
 
|-
 
|-
−
| || 31.01.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel abgebrochen wegen Eis. Zurück nach Gotenhafen.
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 37 886
 
|-
 
|-
−
| || 02.02.1941 - 09.02.1941 || Oxhöft || Im Eis fest.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 10.02.1941 - 19.02.1941 || Oxhöft || Im Dock Eisschäden beseitigt.
+
| 02.10.1940 - 16.11.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Friedrich von Hippel]]
 
|-
 
|-
−
| || 24.02.1941 - 25.02.1941 || Oxhöft || Fahrten für die [[2. U-Lehrdivision]].
+
| 17.11.1940 - 09.08.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Gert von Mittelstaedt]]  
 
|-
 
|-
−
| || 26.02.1941 - 04.03.1941 || Oxhöft || Im Eis fest.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 05.03.1941 - 04.04.1941 || Oxhöft || Fahrten für die [[2. U-Lehrdivision]].
+
| 02.10.1940 - 19.12.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 05.04.1941 - 15.04.1941 || Oxhöft || Ausbildungsdienst.
+
| 20.12.1940 - 21.06.1941 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen
 
|-
 
|-
−
| || 16.04.1941 - 21.04.1941 || Oxhöft || Fahrten für die U-Abwehrschule und Ausbildungsdienst.
+
| 22.06.1941 - 09.08.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen
 
|-
 
|-
−
| || 22.04.1941 || Oxhöft || Schwingungsmessungen in der Maschine.
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 144|Klick hier → KTB Ausbildung U 144]]
 
|-
 
|-
−
| || 23.04.1941 - 28.04.1941 || Gotenhafen || Im Dock.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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−
| || 01.05.1941 - 02.05.1941 || Oxhöft || Ausbildungsdienst.
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 03.05.1941 - 08.05.1941 || Gotenhafen || Im Dock.
+
| 18.06.1941 - 30.06.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Gotenhafen → → Eingelaufen in Stormelö
 
|-
 
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| || 12.05.1941 - 23.05.1941 || Oxhöft || Fahrten für die [[2. U-Lehrdivision]].
+
| || colspan="3" | U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee und vor Windau. Nach 12 Tagen, lief U 144 in Stormelö ein.
 
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|-
−
| || 24.05.1941 - 27.05.1941 || Oxhöft || Klarmachen des Bootes
+
| || colspan="3" | U 144 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boot mit 161 t versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 28.05.1941 - 30.05.1941 || Oxhöft || Fahrten für die [[2. U-Lehrdivision]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 144 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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|-
−
| || 03.06.1941 || Oxhöft || Ausbildungsdienst.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 144 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 04.06.1941 - 05.06.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 05.06.1941 - 06.06.1941 || Kiel || [[Entmagnetisieren]].
+
| 07.07.1941 - 19.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stormelö → → Eingelaufen in Stormelö
 
|-
 
|-
−
| || 06.06.1941 - 07.06.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen.
+
| || colspan="3" | U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 07.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, bei den Insen Ösel und Dagö. Nach 12 Tagen, lief U 144 wieder in Stormelö ein.
 
|-
 
|-
−
| || 07.06.1941 - 08.06.1941 || Gotenhafen || Klarmachen zur 1. Unternehmung.
+
| || colspan="3" | U 144 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 144 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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−
|}
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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−
| style="width:2%" |
+
| 28.07.1941 - 10.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stormelö → → Verlust des Bootes
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| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
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−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 28.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, bei den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen wurde U 144 von einem sowjetischen U-Boot versenkt.
 
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|-
−
| || 18.06.1941 - Gotenhafen || → → → → → → → → → || 30.06.1941 - Stormelö
+
| || colspan="3" | U 144 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 144 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.)
−
 
 
−
U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee und vor Windau. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boot mit 161 ts versenken. Nach 12 Tagen, lief U 144 in Stormelö ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 23.06.1941 - das sowjetische ||  [[M-78]] || 161 ts
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Boot: || colspan="3" | U 144
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Datum: || colspan="3" | 10.08.1941
−
 
 
−
'''Chronik 18.06.1941 – 30.06.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 144 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Gert von Mittelstaedt]]
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Ort: || colspan="3" | Ostsee
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| Position: || colspan="3" | 58° 58' Nord - 21° 24,5' Ost
 
|-
 
|-
−
| || 07.07.1941 - Stormelö || → → → → → → → → → || 19.07.1941 - Stormelö
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 6126
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Torpedo]]
−
 
 
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U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 07.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, bei den Insen Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen, lief U 144 wieder in Stormelö ein.
 
−
 
 
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'''Chronik 07.07.1941 – 19.07.1941:'''
 
−
 
 
−
[[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 28
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−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 144|Klick hier → Besatzungsliste U 144]]'''
 
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|-
−
| || 28.07.1941 - Stormelö || → → → → → → → → → || 10.08.1941 - Verlust des Bootes
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 +
|-  
 +
| colspan="3" | U 144 wurde am 10.08.1941 in der Ostsee nordwestlich der Insel Dagö durch Torpedo des sowjetischen Unterseebootes >>[[SC-307]]<< (Nikolaj-Ivanowitsch Petrov) versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 28.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, bei den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen wurde U 144 selbst, von einem sowjetischen U-Boot versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 28.07.1941 – 10.08.1941:'''
 
−
 
 
−
[[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || '''Boot:''' || U 144
 
−
|-
 
−
| || '''Datum:''' || [[10.08.1941]]
 
−
|-
 
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Gert von Mittelstaedt]]
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Ostsee
+
| colspan="3" | U 144 konnte auf 3 Unternehmungen 1 U-Boot mit 161 t versenken.
−
|-
 
−
| || '''[[Position]]:''' || 58°58' Nord - 21°24,5' Ost
 
−
|-
 
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 6126
 
−
|-
 
−
| || '''Verlust durch:''' || [[Torpedo]]
 
−
|-
 
−
| || '''Tote:''' || 28
 
−
|-
 
−
| || '''Überlebende:''' || 0
 
 
|-
 
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| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
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|}
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 144 wurde am 10.08.1941 in der Ostsee nordwestlich der Insel Dagö durch Torpedo des sowjetischen Unterseebootes [[SC- 307]] versenkt.
 
−
 
 
−
'''Bericht des russischen U-Boot-Kommandanten N.I. Petrow:'''
 
−
 
 
−
Am 10.08.1941 um 22:00 Uhr wurde auf der Fahrt zu einem geplanten Treffpunkt auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] etwa 25 Seemeilen vom Leuchtfeuer Ristna entfernt eine Schiffssilhouette gesichtet, die in Überwasserfahrt genau auf uns zulief. Um 22:05 Uhr wurde Gefechtsalarm gegeben und eine Salve Bugtorpedos abgefeuert. Nach fünf Minuten hatte das mit 250 Grad laufende Boot rechts auf 80 bis 90 Grad abgedreht. In diesem Moment konnte man den U-Boot-Typ erkennen, doch nach längerer Betrachtung konnte der Typ als deutsches U-Boot bestimmt werden, obwohl nur noch das Heck des Bootes sichtbar war. Einige Sekunden später drehte es um 180 Grad nach links und befand sich nun auf dem gleichen Kurs, den auch wir hatten.
 
−
 
 
−
Sofort wurde eine Hecksalve vorbereitet und um 22:18 Uhr wurde aus kurzer Distanz eine Hecktorpedosalve ohne Vorhaltewinkel geschossen, weil das gegnerische U-Boot ohne jede Fahrt stand. Nach 35 bis 40 Sekunden war ein dumpfer Schlag auf den Bootkörper des deutschen Bootes hörbar. Unser Boot verlor nach der Salve die Schwimmfähigkeit und erst nach einigen Sekunden sind wir dann so aufgetaucht, dass sich das Sehrohr über Wasser befand. Das U-Boot des Gegners war nicht mehr an der Wasseroberfläche zu sehen, und an der Stelle, wo es sich befand, waren nur ein großer fetter Ölfleck und Luftblasen sichtbar. Nach russischen Informationen wurde U 144 nach dem Krieg von Tauchern des russischen Clubs der Unterwasserschwimmer "RIF" überprüft. Nach deren Angaben liegt U 144 in drei Teile zerschmettert auf dem Grund.
 
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|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (28)</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:2%" |
 
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| style="width:30%" |
 
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| style="width:30%" |
 
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−
| || [[Bernecker, Franz]] || [[Bogenschütz, Ulrich]] || [[Bultemeier, Ernst]]
 
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−
| || [[Eichel, Alfred]] || [[Erler, Werner]] || [[Fischer, Horst (U 144)|Fischer, Horst]]
 
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|-
 
−
| || [[Flache, Paul]] || [[Grützmacher, Hans-Günther]] || [[Heinrich, Paul]]
 
−
|-
 
−
| || [[Hölscher, Karl]] || [[Hüttner, Wolfgang]] || [[Knop, Wilhelm]]
 
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|-
 
−
| || [[Köcher, Helmut]] || [[Kuhoff, Heinrich]] || [[Kuns, Heinrich]]
 
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|-
 
−
| || [[Marr, Jean]] || [[Mindt, Erich]] || [[Gert von Mittelstaedt|Mittelstaedt, Gert von]]
 
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| colspan="3" | Am 10.08.41 um 22:00 Uhr wurde auf der Fahrt zu einem geplanten Treffpunkt auf Sehrohrtiefe etwa 25 Seemeilen vom Leuchtfeuer Ristna entfernt eine Schiffssilhouette gesichtet, die in Überwasserfahrt genau auf uns zulief. Um 22:05 Uhr wurde Gefechtsalarm gegeben und eine Salve Bugtorpedos abgefeuert. Nach fünf Minuten hatte das mit 250 Grad laufende Boot rechts auf 80 bis 90 Grad abgedreht. In diesem Moment konnte man den U-Boot-Typ erkennen, doch nach längerer Betrachtung konnte der Typ als deutsches U-Boot bestimmt werden, obwohl nur noch das Heck des Bootes sichtbar war. Einige Sekunden später drehte es um 180 Grad nach links und befand sich nun auf dem gleichen Kurs, den auch wir hatten.
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| || [[Bruse, Günter]] || [[Friedrich von Hippel|Hippel, Friedrich von]] || [[Schumacher, Alfred]]
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| colspan="3" | Sofort wurde eine Hecksalve vorbereitet und um 22:18 Uhr wurde aus kurzer Distanz eine Hecktorpedosalve ohne Vorhaltewinkel geschossen, weil das gegnerische U-Boot ohne jede Fahrt stand. Nach 35 bis 40 Sekunden war ein dumpfer Schlag auf den Bootkörper des deutschen Bootes hörbar. Unser Boot verlor nach der Salve die Schwimmfähigkeit und erst nach einigen Sekunden sind wir dann so aufgetaucht, dass sich das Sehrohr über Wasser befand. Das U-Boot des Gegners war nicht mehr an der Wasseroberfläche zu sehen, und an der Stelle, wo es sich befand, waren nur ein großer fetter Ölfleck und Luftblasen sichtbar. Nach russischen Informationen wurde U 144 nach dem Krieg von Tauchern des russischen Clubs der Unterwasserschwimmer >>RIF<< überprüft. Nach deren Angaben liegt U 144 in drei Teile zerschmettert auf dem Grund. Zitat Ende.
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 103, 162. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 33, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 389.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 27, 28. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 117. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 103, 162.
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 35, 276. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 174. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 33, 190.
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 27, 28.
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 117
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 174.
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 143]] ← U 144 → [[U 145]]
 
[[U 143]] ← U 144 → [[U 145]]

Aktuelle Version vom 6. April 2024, 18:14 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 143 ← U 144 → U 145
DATENBLATT: Unterseeboot U 144
Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Baunummer: 273
Serie: U 137 - U 152
Kiellegung: 10.01.1940
Stapellauf: 24.08.1940
Indienststellung: 02.10.1940
Kommandant: Friedrich von Hippel
Feldpostnummer: M - 37 886
Kommandanten
02.10.1940 - 16.11.1940 Oberleutnant zur See - Friedrich von Hippel
17.11.1940 - 09.08.1941 Kapitänleutnant - Gert von Mittelstaedt
Flottillen
02.10.1940 - 19.12.1940 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel
20.12.1940 - 21.06.1941 Schulboot - 22. U-Flottille, Gotenhafen
22.06.1941 - 09.08.1941 Frontboot - 22. U-Flottille, Gotenhafen
Klick hier → KTB Ausbildung U 144
Unternehmungen
1. Unternehmung
18.06.1941 - 30.06.1941 Ausgelaufen von Gotenhafen → → Eingelaufen in Stormelö
U 144, unter Kapitänleutnant Gert von Mittelstaedt, lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee und vor Windau. Nach 12 Tagen, lief U 144 in Stormelö ein.
U 144 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boot mit 161 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.07.1941 - 19.07.1941 Ausgelaufen von Stormelö → → Eingelaufen in Stormelö
U 144, unter Kapitänleutnant Gert von Mittelstaedt, lief am 07.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, bei den Insen Ösel und Dagö. Nach 12 Tagen, lief U 144 wieder in Stormelö ein.
U 144 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
28.07.1941 - 10.08.1941 Ausgelaufen von Stormelö → → Verlust des Bootes
U 144, unter Kapitänleutnant Gert von Mittelstaedt, lief am 28.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, bei den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen wurde U 144 von einem sowjetischen U-Boot versenkt.
U 144 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Boot: U 144
Datum: 10.08.1941
Letzter Kommandant: Gert von Mittelstaedt
Ort: Ostsee
Position: 58° 58' Nord - 21° 24,5' Ost
Planquadrat: AO 6126
Verlust durch: Torpedo
Tote: 28
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 144
Verlustursache im Detail
U 144 wurde am 10.08.1941 in der Ostsee nordwestlich der Insel Dagö durch Torpedo des sowjetischen Unterseebootes >>SC-307<< (Nikolaj-Ivanowitsch Petrov) versenkt.
U 144 konnte auf 3 Unternehmungen 1 U-Boot mit 161 t versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Bericht des russischen U-Boot-Kommandanten N.I. Petrow:
Am 10.08.41 um 22:00 Uhr wurde auf der Fahrt zu einem geplanten Treffpunkt auf Sehrohrtiefe etwa 25 Seemeilen vom Leuchtfeuer Ristna entfernt eine Schiffssilhouette gesichtet, die in Überwasserfahrt genau auf uns zulief. Um 22:05 Uhr wurde Gefechtsalarm gegeben und eine Salve Bugtorpedos abgefeuert. Nach fünf Minuten hatte das mit 250 Grad laufende Boot rechts auf 80 bis 90 Grad abgedreht. In diesem Moment konnte man den U-Boot-Typ erkennen, doch nach längerer Betrachtung konnte der Typ als deutsches U-Boot bestimmt werden, obwohl nur noch das Heck des Bootes sichtbar war. Einige Sekunden später drehte es um 180 Grad nach links und befand sich nun auf dem gleichen Kurs, den auch wir hatten.
Sofort wurde eine Hecksalve vorbereitet und um 22:18 Uhr wurde aus kurzer Distanz eine Hecktorpedosalve ohne Vorhaltewinkel geschossen, weil das gegnerische U-Boot ohne jede Fahrt stand. Nach 35 bis 40 Sekunden war ein dumpfer Schlag auf den Bootkörper des deutschen Bootes hörbar. Unser Boot verlor nach der Salve die Schwimmfähigkeit und erst nach einigen Sekunden sind wir dann so aufgetaucht, dass sich das Sehrohr über Wasser befand. Das U-Boot des Gegners war nicht mehr an der Wasseroberfläche zu sehen, und an der Stelle, wo es sich befand, waren nur ein großer fetter Ölfleck und Luftblasen sichtbar. Nach russischen Informationen wurde U 144 nach dem Krieg von Tauchern des russischen Clubs der Unterwasserschwimmer >>RIF<< überprüft. Nach deren Angaben liegt U 144 in drei Teile zerschmettert auf dem Grund. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die Deutschen U-Boot-Verluste - S. 27 - 28.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 103, 162. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 33, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 27, 28. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 117. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 35, 276. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 174. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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