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U 154: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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! '''DATENBLATT:'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Baunummer: || colspan="3" | 996
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| Serie: || colspan="3" | U 153 - U 160
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| Kiellegung: || colspan="3" | 21.09.1940
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| Stapellauf: || colspan="3" | 21.04.1941
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| Indienststellung: || colspan="3" | 02.08.1941
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Walther Kölle]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 154"'''
 
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 45 897
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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| 02.08.1941 - 07.10.1942 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Walther Kölle]]
 
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| 07.10.1942 - 08.02.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Heinrich Schuch]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C]]
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| 08.02.1943 - 21.01.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Oskar-Heinz Kusch]]  
 
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| || [[Bauauftrag:]]|| || [[25.09.1939]]
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]
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| || [[Baunummer:]]|| || 996
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| 02.08.1941 - 31.01.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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| || [[Serie:]]|| || U 153 - U 160
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| 01.02.1942 - 03.07.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
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| || [[Kiellegung:]]|| || [[21.09.1940]]
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 154|Klick hier → KTB Ausbildung U 154]]
 
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| || [[Stapellauf:]]|| || [[21.04.1941]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || [[Indienststellung:]]|| || [[02.08.1941]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Walther Kölle]]
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| 24.01.1942 - 24.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stettin → → Eingelaufen in Swinemünde
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 45 897
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| 28.01.1942 - 29.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Swinemünde → → Eingelaufen in Kiel
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 24.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 155]] und [[U 503]], über Swinemünde (warten auf Eisbrecher) nach Kiel. Am 29.01.1942 lief U 154 in Kiel ein. Dort ging das Boot vom 31.01.1942 - 03.02.1942, zur Beseitigung von Eisschäden, ins Dock.
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'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
 
 
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| || [[02.08.1941]] – [[07.10.1942]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Walther Kölle]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[07.10.1942]] - [[08.02.1943]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Heinrich Schuch]]
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| 07.02.1942 - 07.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| || [[08.02.1943]] – [[21.01.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Oskar-Heinz Kusch]]
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| 08.02.1942 - 08.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
 
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| || [[22.01.1944]] – [[03.07.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Gerth Gemeiner]]
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| 09.02.1942 - 12.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
 
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| 14.02.1942 - 01.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[02.08.1941]] – [[31.01.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
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| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, Reparatur von Eisschäden in Helgoland und Brennstoff, Wasser und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 3.602 sm über und 230 sm unter Wasser, lief U 154 am 01.03.1942 in Lorient ein.
 
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| || [[01.02.1942]] – [[03.07.1944]] || [[Frontboot]] || [[2. U-Flottille]], [[Lorient]]
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| 11.03.1942 - 09.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 11.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei den Großen Antillen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten zirka 10.610 sm über und 253 sm unter Wasser, lief U 154 am 09.05.1942 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.715 BRT versenken.
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[08.08.1941]] - [[24.08.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 154 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] || [[Saßnitz]] || Erprobungen beim [[NVA]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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−
| || [[29.08.1941]] - [[10.09.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[13.09.1941]] - [[21.09.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[TEK]] und der [[UAK]].
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| 04.06.1942 - 23.08.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || [[22.09.1941]] - [[24.09.1941]] || [[Danzig]] || Ausbildung in See bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Walther Kölle]], lief am 04.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba, dem Golf von Mexiko und bei den Großen Antillen. Es wurde am 07.08.1942 von [[U 463]] mit 65 m³ Brennstoff versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 13.295 sm über und 550 sm unter Wasser, lief U 154 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || [[29.09.1941]] - [[22.10.1941]] || [[Wilhelmshaven]] || Überholung in der Werft.
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.637 BRT versenken.
 
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| || [[29.10.1941]] - [[11.11.1941]] || [[Hela]] || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 154 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[11.11.1941]] - [[23.11.1941]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || [[25.11.1941]] - [[13.12.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[20.12.1941]] - [[11.01.1942]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
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| 12.10.1942 - 07.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" | U 154, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schuch]], lief am 12.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Trinidad, dem Mittelatlantik und dem Südatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Südwärts (U-Bootgruppe)|Südwärts]]. U 154 wurde am 27.12.1942 von [[U 463]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Motorenöl versorgt. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 12.703,2 sm über und 487,7 sm unter Wasser, lief U 154 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.936 BRT versenken.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 154 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''  
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
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| || [[24.01.1942]] - 09:09 Uhr aus '''[[Stettin]]''' || → → → → || [[24.01.1941]] - 13:45 Uhr in '''[[Swinemünde]]'''
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| 20.03.1943 - 06.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in 06.07.1943 - Lorient
 
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| || [[28.01.1942]] - 08:30 Uhr aus '''[[Swinemünde]]''' || → →  → → ||  [[29.01.1942]] - //:// Uhr in '''[[Kiel]]'''
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| || colspan="3" | U 154, unter Oberleutnant zur See [[Oskar-Heinz Kusch]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Brasiliens, vor Recife, der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 20.05.1943 von [[U 460]] mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. Nach 108 Tagen und zurückgelegten 15.272 sm über und 710 sm unter Wasser, machte U 154 am 06.07.1943 wieder in Lorient fest.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 23.937 BRT beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 154, unter [[Korvettenkapitän]] [[Walther Kölle]], verlegte zusammen mit [[U 155]] und [[U 503]] von [[Stettin]] über [[Swinemünde]] nach [[Kiel]]. Dort ging das Boot vom [[31.01.1942]] - [[03.02.1942]], zu Beseitigung von Eisschäden, ins Dock.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 154 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[07.02.1942]] - 11:50 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[07.02.1942]] - 23:15 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || [[08.02.1942]] - 07:35 Uhr aus '''[[Brunsbüttel]]''' || → →  → → || [[08.02.1942]] - 15:54 Uhr in '''[[Helgoland]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[09.02.1942]] - 17:14 Uhr aus '''[[Helgoland]]''' || → → → → || [[12.02.1942]] - 16:07 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| 23.09.1943 - 24.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 
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| || [[14.02.1942]] - 17:09 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[01.03.1942]] - 11:22 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| 02.10.1943 - 20.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" | U 154, unter Oberleutnant zur See [[Oskar-Heinz Kusch]], lief am 23.09.1943 von Lorient aus. Am 24.09.1943 mußte das Boot, wegen Maschinenschäden und Undichtigkeiten, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem anschließenden Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und vor Sao Miguel. Nach 88 Tagen und zurückgelegten zirka 10.420 sm über und 1.388 sm unter Wasser, lief U 154 am 20.12.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Fahrt gab es einen Kommandantenwechsel. Oskar-Heinz Kusch wurde, nach der Denutziantion durch seinen I. Wachoffizier [[Ulrich Abel]] wegen Wehrkraftzersetzung zum Tode verurteilt und hingerichtet.
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* '''Die Fahrt : ''' U 154, unter [[Korvettenkapitän]] [[Walther Kölle]], war 23 Tage auf See und legte dabei 3.602 [[sm]] über und 230 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Das ältere seemännische Personal war brauchbar, hervorzuheben sind die sehr guten Ausguckleistungen der seemännischen Unteroffiziere. Die jungen Soldaten waren als Ausguckposten noch unzuverlässig, sie sahen bei Tage wenig, bei Nacht nichts. Besonders hervorzuheben sind die Leistungen des Stationsleiters [[Funkmaat|Fk.Mt.]] Grümmer, der, trotzdem er sie erst Unternehmung mitmachte, allen Lagen gewachsen war und beim Peilen von Funkfeuern und U-Bootspeilszeichen sehr gute Leistungen erzielte.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Durch vorher nicht bekannte, technische Fehler in der Feuerleitanlage wurde dem Kommandanten auf seiner 1. Unternehmung bei mehreren Angriffen der Erfolg vereitelt.
 
 
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[11.03.1942]] - 18:46 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[09.05.1942]] - 08:52 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
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* '''Die Fahrt : ''' U 154, unter [[Korvettenkapitän]] [[Walther Kölle]], war 59 Tage auf See und legte dabei zirka 10.610 [[sm]] über und 253 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und bei den  [[Große Antillen]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.715 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurden : ''' [[04.04.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Comol Rico]]''' - 5.034 [[BRT]] ● [[05.04.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Carahoula]]''' - 5.030 [[BRT]] ● [[12.04.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Delvalle]]''' - 5.032 [[BRT]] ● [[13.04.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Amethyst]]''' - 8.032 [[BRT]] ● [[20.04.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Vineland]]''' - 5.587 [[BRT]].
 
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−
* '''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Die Besatzung hat sich gut bewährt. Besonders die Sehleistungen der seemännischen Besatzung haben sich bedeutend gebessert. Dizipilin und Stimmung war stets einwandfrei. Ich kann die Besatzung jetzt als voll eingefahren bezeichnen.
 
−
 
 
−
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Falsch waren beide "Wutschüsse" am 12.04., wie auch der Sicherheitsschuß am 20.04. Bei so entfernten und verkehrsreichen Operationsgebieten muß der Kommandant im Torpedoverbrauch überlegt und sparsam handeln.
 
 
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| 31.01.1944 - 28.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[04.06.1942]] - 20:35 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[23.08.1942]] - 17:55 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || colspan="3" | U 154 unter, Oberleutnant zur See [[Gerth Gemeiner]], lief am 31.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Nach 88 Tagen und zurückgelegten 7.695 sm über und 2.284 sm unter Wasser, lief U 154 am 28.04.1944 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 28.04.1944 - 20.06.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 154, unter [[Korvettenkapitän]] [[Walther Kölle]], war 78 Tage auf See und legte dabei 13.295 [[sm]] über und 550 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor [[Kuba]], dem [[Golf von Mexiko]] und bei den [[Große Antillen]]. Es wurde am [[07.08.1942]] von [[U 463]] mit 65 m³ Brennstoff versorgt. U 154 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.637 [[BRT]] versenken. Nach dieser Fahrt übernimmt die Besatzung und der Kommandant von [[U 105]], U 154.
 
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* '''Versenkt wurden : ''' [[28.06.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Tillie Lykes]]''' - 2.572 [[BRT]] ● [[06.07.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Lalita]]''' - 65 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Vorzeitig wegen Krankheit des Kommandanten abgebrochene Unternehmung, bei welcher nur geringe Angriffsmöglichkeiten geboten wurden.
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[12.10.1942]] - 18:15 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[07.01.1943]] - 10:53 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
 
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| 20.06.1944 - 03.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
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* '''Die Fahrt : ''' U 154, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schuch]], war 56 Tage auf See und legte dabei 12.703,2 [[sm]] über und 487,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor [[Trinidad]],  dem [[Mittelatlantik]] und dem [[Südatlantik]]. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Südwärts]]. U 154 wurde am [[27.12.1942]] von [[U 463]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Motorenöl versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.936 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurden : ''' [[08.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[D`Entrecasteaux]]''' - 7.291 [[BRT]] ● [[09.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Nurmahal]]''' - 5.419 [[BRT]] ● [[18.11.1942]] - [[Großbritannienbr]] - '''[[Tower Grange]]''' - 5.226 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Eine Unternehmung, der leider ein größerer Erfolg versagt blieb, obwohl dem Kommandanten außer den drei gut und erfolgreich durchgeführten Angriffen noch mehrere Chancen geboten wurden. Zum 04.11.: Das Verhalten gegenüber dem Dampfer "Venezia" ist unverständlich. Wenn der Entschluß zum Anhalten und Untersuchen gefaßt war, hätte er insbesondere be dem Verhalten des Dampfers auf jeden Fall energisch durchgeführt werden müssen. Zum 08.11.: Der Versuch zur Feststellung des Dampfernamens und zur Gefangennahme des Kapitäns hätte gemacht werden müssen. Die Unternehmung wurde durch den Gesundheitszustand des Kommandanten beeinträchtigt. Infolgedessen muß er das Kommando abgeben.
 
 
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| || colspan="3" | U 154 unter, Oberleutnant zur See [[Gerth Gemeiner]], lief am 20.06.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, nördlich der Azorischen Inseln und westlich der Insel Madeira. Nach 13 Tagen wurde U 154 von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[20.03.1943]] - 16:45 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[06.07.1943]] - 17:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || colspan="3" | U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 154 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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* '''Die Fahrt : ''' U 154, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Oskar-Heinz Kusch]], war 108 Tage auf See und legte dabei 15.272 [[sm]] über und 710 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und vor der Küste [[Brasilien|Brasiliens]], vor [[Recife]], der [[Insel Ascension]] und im [[Südatlantik]]. Es wurde am [[20.05.1943]] von [[U 460]] mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 15.771 [[BRT]] beschädigen. 1 Schiff mit 8.166 [[BRT]] wurde so schwer beschädigt, das es abgewrackt werden mußte.
 
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* '''Beschädigt wurden : ''' [[28.05.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Florida]]''' - 8.580 [[BRT]] ● [[28.05.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Cardinal Gibbons]]''' - 7.191 [[BRT]] ● [[28.05.1943]] - [[USA|am]] - '''[[John Worthington]]''' - 8.166 [[BRT]] (Totalverlust).
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Die nerste Feindfahrt brachte dem Kommandanten einen schönen Anfangserfolg. Anerkannt werden: 3 Dampfer torpediert, zwei Tanker und einen Frachter versenkt.
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[23.09.1943]] - 18:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[24.09.1943]] - 19:45 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| Boot: || colspan="3" | U 154
 
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| || [[02.10.1943]] - 15:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → →  → → || [[20.12.1943]] - 11:50 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| Datum: || colspan="3" | 03.07.1944
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Gerth Gemeiner]]
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* '''Die Fahrt : ''' U 154, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Oskar-Heinz Kusch]], war 88 Tage auf See und legte dabei zirka 10.420 [[sm]] über und 1.388 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und vor [[Sao Miguel]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt gab es einen Kommandantenwechsel. [[Oskar-Heinz Kusch]] wurde, nach der denutziantion durch seinen [[1. Wachoffizier]] [[Ulrich Abel]] wegen Wehrkraftzersetzung zum Tode verurteilt und hingerichtet. (siehe [[Oskar-Heinz Kusch]]).
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Das Boot war zur Einzelunternehmung im Mittelatlantik angesetzt. Die einzige große Chance, überraschend am 03.11. den erfaßten Geleitzug anzugreifen, wurde dem Kommandanten durch Fliegerangriff vereitelt.
 
 
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[31.01.1944]] - 16:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[28.04.1944]] - 07:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| Position: || colspan="3" | 34° 00' Nord - 19° 30' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | DH 2176
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* '''Die Fahrt : ''' U 154 unter, [[Oberleutnant zur See]] [[Gerth Gemeiner]], war 87 Tage auf See und legte dabei 7.695 [[sm]] über und 2.284 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der [[Karibik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom [[28.04.1944]] - [[20.06.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Erste Fahrt des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Das übertriebene Geizen mit Torpedos am 13.03. hat dem Kommandanten mit Sicherheit um den Erfolg gebracht. Die übrigen Dampfersichtungen boten keine Schußgelegeheit. Die Besatzung hat sich bei der starken Belastung in den Tropen gut bewährt.
 
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[20.06.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[03.07.1944]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| Tote: || colspan="3" | 57
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
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* '''Die Fahrt : ''' U 154 unter, [[Oberleutnant zur See]] [[Gerth Gemeiner]], war 13 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], nördlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und westlich der [[Insel Madeira]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 154 wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
 
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 154|Klick hier → Besatzungsliste U 154]]'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| colspan="3" | U 154 wurde am 03.07.1944 im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira durch Wasserbomben der US-Geleitzerstörer >>[[USS Inch (DE-146)]]<< (Lt.Comdr. David-A. Tufts) und >>[[USS Frost (DE-144)]]<< (Lt.Comdr. John-H. McWhorter) versenkt.
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[03.07.1944]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Gerth Gemeiner]]
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| colspan="3" | U 154 konnte auf 8 Unternehmungen 10 Schiffe mit 49.288 BRT versenken und 3 Schiffe mit 23.937 BRT beschädigen.
 
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| || Ort: || || [[Mittelatlantik]]
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=34_N_19.5_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungspositin+U+154| 34°00' N - 19°30' W]
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Planquadrat]]: || || DH 2176
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| colspan="3" | Zitat: Die US Task-Group 22.5 mit dem US-Geleitflugzeugträger >>[[USS Croatan (CVE-25)|Croatan]]<< und seinen Geleitzerstörern befand sich im Seegebiet der Insel Madeira auf U-Boot-Jagd, als der Funkverkehr von U 154 eingepeilt werden konnte. Bereits am 02.07.1944 morgens erfasste die >>Inch<< mit ihrem [[Sonar]] U 154. Bei ihrem Angriffsversuch auf das U-Boot konnte die >>Inch<< nur knapp zwei von U 154 abgeschossenen akustischen Torpedos [[Zaunkönig]] ausweichen. Danach ging der Kontakt verloren und wurde erst am 03.07.1944 von der >>Inch<< und der <<Frost<< gemeinsam wiederhergestellt. Nach einigen Wasserbomben-Angriffen der >>Inch<< wurde eine starke Unterwasserdetonation wahrgenommen. Wenig später trieben Öl, Wrackteile, Leichenteile und zerfetzte Uniformen an der Wasseroberfläche auf. Zitat Ende
 
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| || Versenkt durch: || || [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'', [[USS]] ''[[Frost (DE-144)]]''
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 263.
 
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| || Tote: || || 57
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| || Überlebende: || || 0
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| colspan="3" | Zitat: Das mit einem Schnorchel ausgestattete IXC/40-Boot U 154, unter dem 25jährigen Gerth Gemeiner fuhr am 20. Juni erneut in amerikanische Gewässer, diesmal jedoch über die südliche Route nach Cape Hatteras. Durch Entzifferte Enigmasprüche auf die Spur des Bootes gebracht, ließ die Tenth Fleet am 30. Juni den Geleitträger >>Croatan<< und seine Geleitzerstörer in Casablanca auslaufen, um das U-Boot in der Nähe von Madeira zu stellen. Am Morgen des 3. Juli bekamen zwei Kriegsschiffe aus diesem Verband, die beiden Geleitzerstörer >>Inch<< und >>Frost<<, Sonarkontakt und griffen an. Bei dem Gefecht versagte das Katapult der >>Croatan<< und sie konnte keine Flugzeuge starten. Doch dies war nicht mehr nötig. Gemeiner schoß zwei [[Zaunkönig|T-5]] auf die angreifenden Schiffe, doch er verfehlte sie. Dann wurde er von der >>Inch<< und der >>Frost<< mit Wasserbomben belegt und kam mit seiner gesamten Besatzung ums Leben. Nach der Versenkung trieben Holzsplitter, deutsche Uniformen und Leichenteile auf. Zitat Ende.
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 
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U 154 wurde am [[03.07.1944]] im [[Mittelatlantik]] nordwestlich der Insel [[Madeira]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der US-Geleitzerstörer [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' und [[USS]] ''[[Frost (DE-144)]]'' versenkt. Die [[US Task-Group 22.5]] mit dem US-Geleitflugzeugträger [[USS]] ''[[Croatan (CVE-25)]]'' und seinen Geleitzerstörern befand sich im Seegebiet der Insel [[Madeira]] auf U-Boot-Jagd, als der Funkverkehr von U 154 eingepeilt werden konnte. Bereits [[02.07.1944]] morgens erfasste die [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' mit ihrem [[Sonar]] U 154. Bei ihrem Angriffsversuch auf das U-Boot konnte die [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' nur knapp zwei von U 154 abgeschossenen akustischen Torpedos [[Zaunkönig]] ausweichen. Danach ging der Kontakt verloren, der erst am [[03.07.1944]] von der [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' und der [[USS]] ''[[Frost (DE-144)]]'' gemeinsam wiederhergestellt werden konnte. Nach einigen [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffen der [[USS]] ''[[Inch (DE-146)]]'' wurde eine starke Unterwasserdetonation wahrgenommen. Wenig später trieben Öl und Wrackteile, Leichenteile und zerfetzte Uniformen an der Wasseroberfläche auf.
 
 
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 724 - 725.
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 724, 725. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 03.07.1944 kamen ums Leben : (57)'''
 
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[[Asäl, Kurt]] ● [[Assmann, Karl-Wilhelm]] ● [[Baier, Alfred]] ● [[Bartelsen, Hermann]] ● [[Bayerlein, Rudolf]] ● [[Behrens, Friedrich]] ● [[Blümel, Johann]] ● [[Bock, Otto]] ● [[Dittmann, Kurt]] ● [[Dittrich, Erich]] ● [[Druschel, Kurt]] ● [[Eiber, Erwin]] ● [[Fasel, Günther]] ● [[Felber, Rudolf]] ● [[Fromm, Fritz]] ● [[Gerth Gemeiner|Gemeiner, Gerth]] ● [[Gerlach, Walfried]] ● [[Grupp, Roland]] ● [[Hamann, Werner]] ● [[Heilmann, Helfried]] ● [[Heldner, Rudi]] ● [[Henning, Werner]] ● [[Hoffmann, Karl]] ● [[Jans, Adolf]] ● [[Kempe, Herbert]] ● [[Knorr, Walter]] ● [[Kobusch, Karl]] ● [[Kolorz, Johannes]] ● [[Kubick, Fritz]] ● [[Kwella, Harry-Erich-Ernst]] ● [[Längrich, Alfred]] ● [[Leimkühler, Hans]] ● [[Messmer, Rolf]] ● [[Meyer, Wilhelm|Dr. Mayer, Wilhelm]] ● [[Meyer, Wilhelm]] ● [[Miethe, Willi]] ● [[Peter, Erwin]] ● [[Quicker, Gerhard]] ● [[Ritzki, Hans]] ● [[Rothermel, Albert]] ● [[Schlienz, Richard]] ● [[Schmidt, Hans]] ● [[Schmidt, Heinrich]] ● [[Schöller, Herbert]] ● [[Schwenke, Herbert]] ● [[Siegmund, Theodor]] ● [[Simons, Hans]] ● [[Spröwitz, Werner]] ● [[Thiel, Heinz]] ● [[Tschorsch, Erich]] ● [[Vennemann, Johann]] ● [[Vey, Walter]] ● [[Wammetsberger, Rudolf]] ● [[Welsch, Erich]] ● [[Wittek, Josef]] ● [[Wozniak, Joachim]] ● [[Zobel, Manfred]]
 
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'''Vor dem 20.06.1944: (35) ②'''
 
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[[Ulrich Abel|Aberl, Ulrich]] ● [[Bahnsen, Siewert]] ● [[Bähr, Emil]] ● [[Bauch, Horst]] ● [[Frank, Wolfgang]] ● [[Karl-Heinz Fuchs|Fuchs, Karl-Heinz]] ● [[Funke, Arnold]] ● [[Edmund Groschowiak|Groschowiak, Edmund]] ● [[Helms, Rudolf]] ● [[Otto Hinrichs|Hinrichs, Otto]] ● [[Hornickel, Alfred]] ● [[Huckle, Gustav]] ● [[Isensee, Kurt]] ● [[Janker, Hans]] ● [[Kirchhammer, Hellmuth]] ● [[Kobusch, Karl]] ● [[Walther Kölle|Kölle, Walther]] ● [[Kuhlmann, Heinz]] ● [[Oskar-Heinz Kusch|Kusch, Oskar-Heinz]] ● [[Lüdmann, Heinrich]] ● [[Heinrich Meyer|Meyer, Heinrich]] ● [[Nothdurft, Hans|Dr. Nothdurft Hans]] ● [[Parsen, Walter]] ● [[Petersen, ]] ● [[Queda, Gerd]] ● [[Ranke, Otto]] ● [[Reinicke, Fritz]] ● [[Robbert, Heinz]] ● [[Rogge, Herbert]] ● [[Heinrich Schuch|Schuch, Heinrich]] ● [[Seelisch, Gerhard]] ● [[Seelmann, Johann-Anton]] ● [[Sievert, Herbert]]● [[Tillmann, Helmut]] ● [[Wagner, Konstantin]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 77, 128, 137, 218. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 51, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| || colspan="3" |
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118, 119. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert●Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"]
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 118, 275, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 194 - 211. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Aktuelle Version vom 12. April 2024, 17:37 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 153 ← U 154 → U 155
DATENBLATT: Unterseeboot U 154
Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 996
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 21.09.1940
Stapellauf: 21.04.1941
Indienststellung: 02.08.1941
Kommandant: Walther Kölle
Feldpostnummer: M - 45 897
Kommandanten
02.08.1941 - 07.10.1942 Korvettenkapitän - Walther Kölle
07.10.1942 - 08.02.1943 Korvettenkapitän - Heinrich Schuch
08.02.1943 - 21.01.1944 Oberleutnant zur See - Oskar-Heinz Kusch
22.01.1944 - 03.07.1944 Oberleutnant zur See - Gerth Gemeiner
Flottillen
02.08.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1942 - 03.07.1944 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
Klick hier → KTB Ausbildung U 154
Unternehmungen
Verlegungsfahrt
24.01.1942 - 24.01.1942 Ausgelaufen von Stettin → → Eingelaufen in Swinemünde
28.01.1942 - 29.01.1942 Ausgelaufen von Swinemünde → → Eingelaufen in Kiel
U 154, unter Korvettenkapitän Walther Kölle, lief am 24.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 155 und U 503, über Swinemünde (warten auf Eisbrecher) nach Kiel. Am 29.01.1942 lief U 154 in Kiel ein. Dort ging das Boot vom 31.01.1942 - 03.02.1942, zur Beseitigung von Eisschäden, ins Dock.
1. Unternehmung
07.02.1942 - 07.02.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
08.02.1942 - 08.02.1942 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
09.02.1942 - 12.02.1942 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
14.02.1942 - 01.03.1942 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Korvettenkapitän Walther Kölle, lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, Reparatur von Eisschäden in Helgoland und Brennstoff, Wasser und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 3.602 sm über und 230 sm unter Wasser, lief U 154 am 01.03.1942 in Lorient ein.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
11.03.1942 - 09.05.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Korvettenkapitän Walther Kölle, lief am 11.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei den Großen Antillen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten zirka 10.610 sm über und 253 sm unter Wasser, lief U 154 am 09.05.1942 wieder in Lorient ein.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.715 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
04.06.1942 - 23.08.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Korvettenkapitän Walther Kölle, lief am 04.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba, dem Golf von Mexiko und bei den Großen Antillen. Es wurde am 07.08.1942 von U 463 mit 65 m³ Brennstoff versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 13.295 sm über und 550 sm unter Wasser, lief U 154 am 23.08.1942 wieder in Lorient ein.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.637 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
12.10.1942 - 07.01.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Korvettenkapitän Heinrich Schuch, lief am 12.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Trinidad, dem Mittelatlantik und dem Südatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Südwärts. U 154 wurde am 27.12.1942 von U 463 mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Motorenöl versorgt. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 12.703,2 sm über und 487,7 sm unter Wasser, lief U 154 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.936 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
20.03.1943 - 06.07.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in 06.07.1943 - Lorient
U 154, unter Oberleutnant zur See Oskar-Heinz Kusch, lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste Brasiliens, vor Recife, der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 20.05.1943 von U 460 mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. Nach 108 Tagen und zurückgelegten 15.272 sm über und 710 sm unter Wasser, machte U 154 am 06.07.1943 wieder in Lorient fest.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 23.937 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
23.09.1943 - 24.09.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
02.10.1943 - 20.12.1943 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
U 154, unter Oberleutnant zur See Oskar-Heinz Kusch, lief am 23.09.1943 von Lorient aus. Am 24.09.1943 mußte das Boot, wegen Maschinenschäden und Undichtigkeiten, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem anschließenden Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und vor Sao Miguel. Nach 88 Tagen und zurückgelegten zirka 10.420 sm über und 1.388 sm unter Wasser, lief U 154 am 20.12.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Fahrt gab es einen Kommandantenwechsel. Oskar-Heinz Kusch wurde, nach der Denutziantion durch seinen I. Wachoffizier Ulrich Abel wegen Wehrkraftzersetzung zum Tode verurteilt und hingerichtet.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
31.01.1944 - 28.04.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 154 unter, Oberleutnant zur See Gerth Gemeiner, lief am 31.01.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Nach 88 Tagen und zurückgelegten 7.695 sm über und 2.284 sm unter Wasser, lief U 154 am 28.04.1944 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 28.04.1944 - 20.06.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
20.06.1944 - 03.07.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 154 unter, Oberleutnant zur See Gerth Gemeiner, lief am 20.06.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, nördlich der Azorischen Inseln und westlich der Insel Madeira. Nach 13 Tagen wurde U 154 von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
U 154 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 154
Datum: 03.07.1944
Letzter Kommandant: Gerth Gemeiner
Ort: Mittelatlantik
Position: 34° 00' Nord - 19° 30' West
Planquadrat: DH 2176
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 57
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 154
Verlustursache im Detail
U 154 wurde am 03.07.1944 im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira durch Wasserbomben der US-Geleitzerstörer >>USS Inch (DE-146)<< (Lt.Comdr. David-A. Tufts) und >>USS Frost (DE-144)<< (Lt.Comdr. John-H. McWhorter) versenkt.
U 154 konnte auf 8 Unternehmungen 10 Schiffe mit 49.288 BRT versenken und 3 Schiffe mit 23.937 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Die US Task-Group 22.5 mit dem US-Geleitflugzeugträger >>Croatan<< und seinen Geleitzerstörern befand sich im Seegebiet der Insel Madeira auf U-Boot-Jagd, als der Funkverkehr von U 154 eingepeilt werden konnte. Bereits am 02.07.1944 morgens erfasste die >>Inch<< mit ihrem Sonar U 154. Bei ihrem Angriffsversuch auf das U-Boot konnte die >>Inch<< nur knapp zwei von U 154 abgeschossenen akustischen Torpedos Zaunkönig ausweichen. Danach ging der Kontakt verloren und wurde erst am 03.07.1944 von der >>Inch<< und der <<Frost<< gemeinsam wiederhergestellt. Nach einigen Wasserbomben-Angriffen der >>Inch<< wurde eine starke Unterwasserdetonation wahrgenommen. Wenig später trieben Öl, Wrackteile, Leichenteile und zerfetzte Uniformen an der Wasseroberfläche auf. Zitat Ende
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 263.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Das mit einem Schnorchel ausgestattete IXC/40-Boot U 154, unter dem 25jährigen Gerth Gemeiner fuhr am 20. Juni erneut in amerikanische Gewässer, diesmal jedoch über die südliche Route nach Cape Hatteras. Durch Entzifferte Enigmasprüche auf die Spur des Bootes gebracht, ließ die Tenth Fleet am 30. Juni den Geleitträger >>Croatan<< und seine Geleitzerstörer in Casablanca auslaufen, um das U-Boot in der Nähe von Madeira zu stellen. Am Morgen des 3. Juli bekamen zwei Kriegsschiffe aus diesem Verband, die beiden Geleitzerstörer >>Inch<< und >>Frost<<, Sonarkontakt und griffen an. Bei dem Gefecht versagte das Katapult der >>Croatan<< und sie konnte keine Flugzeuge starten. Doch dies war nicht mehr nötig. Gemeiner schoß zwei T-5 auf die angreifenden Schiffe, doch er verfehlte sie. Dann wurde er von der >>Inch<< und der >>Frost<< mit Wasserbomben belegt und kam mit seiner gesamten Besatzung ums Leben. Nach der Versenkung trieben Holzsplitter, deutsche Uniformen und Leichenteile auf. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 724 - 725.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 724, 725. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 77, 128, 137, 218. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 51, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - S. 263. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118, 119. → Amazon
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