U 1615: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| (8 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | '''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote ohne Indienststellung|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>''' |
| + | |||
| + | [[U 1614]] ← U 1615 → [[U 1701]] | ||
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | + | | style="width:2%" | | |
| + | | style="width:20%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[XX]] |
| − | | | + | |- |
| − | | | + | | || [[Bauauftrag:]] || 14.12.1943 |
| − | | | + | |- |
| + | | || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[Baunummer:]] || 786 | ||
|- | |- | ||
| − | + | | || [[Serie:]] || U 1601 - U 1615 | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Kiellegung:]] || - |
|- | |- | ||
| − | + | | || [[Stapellauf:]] || - | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Indienststellung:]] || - |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Kommandanten|Kommandant:]] || - |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Feldpostnummer:]] || - |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
|- | |- | ||
| − | | | | + | |} |
| + | |||
| + | Verlustursache | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | Der Bauauftrag, vom 03.03.1943, mit der Baunummer 466, gehörte ursprünglich den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel. Der Auftrag wurde am 03.06.1944 zurückgestellt und am 23.09.1944, zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]], annulliert. |
|- | |- | ||
| − | + | | || | |
|- | |- | ||
| − | | | + | |} |
| − | |||
| + | Literaturverweise | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 195, 231. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon] | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 154. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon] | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 93. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon] | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[U | + | [[U 1614]] ← U 1615 → [[U 1701]] |
Aktuelle Version vom 6. Oktober 2023, 19:22 Uhr
!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!
| Typ: | XX | |
| Bauauftrag: | 14.12.1943 | |
| Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | |
| Baunummer: | 786 | |
| Serie: | U 1601 - U 1615 | |
| Kiellegung: | - | |
| Stapellauf: | - | |
| Indienststellung: | - | |
| Kommandant: | - | |
| Feldpostnummer: | - | |
Verlustursache
| Der Bauauftrag, vom 03.03.1943, mit der Baunummer 466, gehörte ursprünglich den Deutsche Werke AG, Kiel. Der Auftrag wurde am 03.06.1944 zurückgestellt und am 23.09.1944, zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ XXI und XXIII, annulliert. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 195, 231. → Amazon | |||
| Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 154. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 93. → Amazon | |||