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U 162: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
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[[U 161]] - - [[U 162]] - - [[U 163]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 161]] U 162 → [[U 163]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
 
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Seebeckwerft]], Geestemünde
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 19.04.1940
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 01.03.1941
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 09.09.1941
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]'''|| [[Jürgen Wattenberg]]
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 01 524
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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Kommandanten
 
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| || 09.09.1941 - 03.09.1942 || Fregattenkapitän || [[Jürgen Wattenberg]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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Flottillen
 
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| || 09.09.1941 - 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 09.09.1941 - 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung U 162|Klick hier → Ausbildung U 162]]
 
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| || 01.02.1942 - 02.09.1942 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| || 01.02.1942 - 03.09.1942 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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Unternehmungen
 
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| || 10.09.1941 - 13.09.1941 || Wesermünde || Ausrüstung des Bootes.
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
| || 15.09.1941 - 01.10.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || 07.02.1942 - Kiel || → → → → → → || 07.02.1942 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
| || 02.10.1941 - 03.10.1941 || Rönne || Abhorchen beim [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || 08.02.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → || 08.02.1942 - Helgoland
 
|-
 
|-
| || 05.10.1941 - 06.10.1941 || Stettin || Einrichtung der Bootskammer.
+
| || 09.02.1942 - Helgoland || → → → → → → || 18.03.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
| || 08.10.1941 - 13.10.1941 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || colspan="3" | U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme und der Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel, sowie der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers [[Osorno|OSORNO]] durchgeführt werden. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
| || 14.10.1941 - 18.10.1941 || Danzig || Erprobung und Übungen bei der [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken.
 
|-
 
|-
| || 19.10.1941 - 28.10.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 162 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
| || 29.10.1941 - 24.11.1941 || Danzig || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 162 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
|-
 
| || 25.11.1941 - 05.12.1941 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
| || 09.12.1941 - 17.01.1942 || Wesermünde || Restarbeiten in der [[Seebeckwerft]].
 
|-
 
| || 19.01.1942 - 07.02.1942 || Kiel || Restarbeiten. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
 
|-
 
|-
 
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| ||
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|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
 
'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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| || 07.02.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 07.02.1942 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
| || 08.02.1942 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 08.02.1942 - Helgoland
+
| || 07.04.1942 - Lorient || → → → → → → || 08.06.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
| || 09.02.1942 - Helgoland || - - - - - - - - || 18.03.1942 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 9.657,3 sm, lief U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 162 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken.
 
+
|-
U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme und der Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel, sowie der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers ''[[Osorno|OSORNO]]'' durchgeführt werden. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein.
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 162 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
| || 24.02.1942 - die britische || ''[[White Crest|WHITE CREST]]'' || 4.365 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 162 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
 
Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Abbruch erfolgte wegen beabsichtigter Sonderaufgabe.
 
 
'''Chronik 07.02.1942 – 18.03.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 162 noch nicht verfügbar)
 
 
[[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]] - [[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 07.04.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 08.06.1942 - Lorient
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 9.657,3 sm, lief U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
 
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
| || 30.04.1942 - die britische || ''[[Athelempress|ATHELEMPRESS]]'' || 8.941 BRT
+
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
| || 01.05.1942 - die brasilianische || ''[[Parnahyba|PARNAHYBA]]'' || 6.692 BRT
+
| || 07.07.1942 - Lorient || → → → → → → || 03.09.1942 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
| || 04.05.1942 - die amerikanische || ''[[Eastern Sword|EASTERN SWORD]]'' || 3.785 BRT
+
| || colspan="3" | U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von [[U 160]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von [[U 564]] mit 2 m³ Brennstoff versorgt. Nach 58 Tagen wurde U 162, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
|-
 
|-
| || 04.05.1942 - die amerikanische || ''[[Florence M. Douglas|FLORENCE M. DOUGLAS]]'' || 119 BRT
+
| || colspan="3" | U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken.
 
|-
 
|-
| || 07.05.1942 - die norwegische || ''[[Frank Seamans|FRANK SEAMANS]]'' || 4.271 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 162 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
| || 09.05.1942 - die kanadische || ''[[Mont Louis|MONT LOUIS]]'' || 1.905 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 162 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.)
|-
 
| || 13.05.1942 - die amerikanische || ''[[Esso Houston|ESSO HOUSTON]]'' || 7.698 BRT
 
|-
 
| || 14.05.1942 - die britische || ''[[British Colony|BRITISH COLONY]]'' || 6.917 BRT
 
|-
 
| || 18.05.1942 - die britische || ''[[Beth|BETH]]'' || 6.852 BRT
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
 
Gut überlegt durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat zahlreiche Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Sehr gute Schießleistungen.
 
 
'''Chronik 07.04.1942 – 08.06.1942:'''
 
 
[[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''3. UNTERNEHMUNG'''
+
Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
 
| || 07.07.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 03.09.1942 - Verlust des Bootes
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von [[U 160]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von [[U 564]] mit 2 m³ Brennstoff versorgt. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken. Nach 58 Tagen wurde U 162, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
| || 19.08.1942 - die amerikanische || ''[[West Celina|WEST CELINA]]'' || 5.722 BRT
 
 
|-
 
|-
| || 24.08.1942 - die niederländische || ''[[Moena|MOENA]]'' || 9.286 BRT
+
| || Boot: || U 162
 
|-
 
|-
| || 26.08.1942 - die norwegische || ''[[Thelma|THELMA]]'' || 8.297 BRT
+
| || Datum: || 03.09.1942
 
|-
 
|-
| || 30.08.1942 - die amerikanische || ''[[Star of Oregon|STAR OF OREGON]]'' || 7.176 BRT
+
| || Letzter Kommandant: || [[Jürgen Wattenberg]]
 
|-
 
|-
| ||
+
| || Ort: || Karibik
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || [[Position]]: || 12°21' Nord - 59°29' West
 
 
'''Chronik 07.07.1942 – 03.09.1942:'''
 
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados, nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den britischen Zerstörer ''[[HMS Quentin (G.78)|HMS QUENTIN (G.78)]]'', nach sechsstündiger [[Wasserbombe|Wasserbombenverfolgung]] durch die britischen Zerstörer ''[[HMS Pathfinder (G.10)|HMS PATHFINDER (G.10)]]'', ''[[HMS Vimy (D.33)|HMS VIMY (D.33)]]'' und ''QUENTIN'' zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162, um es nicht in Feindeshand zu geben, auf Befehl des Kommandanten selbstversenkt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
 
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| || colspan="3" | U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados durch die britischen Zerstörer [[HMS Pathfinder (G.10)|HMS PATHFINDER (G.10)]] (Comdr. Edward-Albert Gibbs), [[HMS Vimy (D.33)|HMS VIMY (D.33)]] (Lt.Comdr. Henry-Graham-Dudley de Chair) und [[HMS Quentin (G.78)|HMS QUENTIN (G.78)]] (Lt. Allan-Herbert-Percy Noble) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt.
 
 
'''Am 03.09.1942 kamen ums Leben:''' (2 Personen) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Dettmer, Ernst]] || [[Stierwald, Edgar]]
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'''Überlebende des 03.09.1942:''' (30 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 
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| || [[Bischoff, Bruno]] || [[Böhm, Lothar]] || [[Decker, Erich]]
 
|-
 
| || [[Eisenbraun, Paul]] || [[Fröhlich, Paul-Kurt]] || [[Gerstner, Sepp]]
 
|-
 
| || [[Griese, Heinrich]] || [[Grosse, Helmut (U 162)|Grosse, Helmut]] || [[Heinecke, Rolf]]
 
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| || [[Hetzeit, Paul]] || [[Holz, Walter]] || [[Ilg, August]]
 
|-
 
| || [[Jäger, Walter (U 162)|Jäger, Walter]] || [[Kittel, Georg]] || [[Klingler, Helmut]]
 
|-
 
| || [[Kozur, Walter]] || [[Kremer, Johann (U 162)|Kremer, Johann]] || [[Mizgalski, Wolfgang]]
 
 
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| || [[Oldhaber, Peter]] || [[Pawlowski, Brinkfried]] || [[Petzold, Günter]]
+
| || colspan="3" | U 162 konnte auf 3 Unternehmungen 14 Schiffe mit 82.027 BRT versenken.
 
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| || [[Rebbe, Helmut]] || [[Schmidt, Johann (U 162)|Schmidt, Johann]] || [[Schöbel, Hans (U 162)|Schöbel, Hans]]
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| || [[Schulze, Rudolf (U 162)|Schulze, Rudolf]] || [[Schüttle, Heinz]] || [[Simon, Heinz (U 162)|Simon, Heinz]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Smyzek, Rudolf]] || [[Waldau, Ernst]] || [[Jürgen Wattenberg|Wattenberg, Jürgen]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 03.09.42 in der Karibik vor Trinidad, südlich von Barbados nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den Zerstörer QUENTIN, nach sechsstündiger Wasserbombenverfolgung durch die britischen Zerstörer PATHFINDER, VIMY und QUENTIN zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162 auf Befehl des Kommandanten selbst versenkt, damit es nicht in Feindeshand fiel.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Westphal, Günter]]  
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 58.
 
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'''Vor dem 07.07.1942:''' (15 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Behrends, Wilhelm (U 162)|Behrends,Wilhelm]]  || [[Didzun, Erwin]] || [[Dietrich, Alfred]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am später Nachmittag des 3. September, als U 162 ungefähr 75 Kilometer südlich von Barbados stand, sichtete Wattenberg ein Objekt, das er für einen einzelnen Zerstörer hielt. Er erteilte den Befehl zu einem Unterwasserangriff, doch als er sich auf Schußweite näherte, merkte er, daß er nicht einen, sondern drei Zerstörer vor sich hatte ! Es handelte sich um britische Schiffe, die nach Trinidad unterwegs waren, um dort einen nach Norden fahrenden Geleitzug zu sichern. Kühn oder töricht entschied sich Wattenberg für den Angriff uns schoß einen Bugtorpedo auf das mittlere Schiff, die Pathfinder. Doch der Torpedo war defekt, durchbrach die Wasseroberfläche und lief direkt auf das linke Schiff, die Quentin zu. Sie konnte den Torpedo mit einem halsbrecherischen Manöver gerade noch ausweichen.''
 
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| || [[Döring, Georg]] || [[Günther, Wilhelm]] || [[Hartmann, Walter (U 162)|Hartmann, Walter]]
+
| || colspan="3" | ''Die drei Zerstörer liefen heran und griffen U 162 mit Wasserbomben an. Die Pathfinder warf zehn, die Quentin sechs und das dritte Schiff, die Vimy, vierzehn. U 162 wurde durch die Bomben schwer beschädigt, doch Wattenberg behielt die Kontrolle über das Boot, blieb unter Wasser und lag absolut still. In der Annahme, das U-Boot werde letztlich auftauchen und nach Osten zu entkommen versuchen, befahl der ranghöchste britische Kommandant der mit 10-Zentimeter-[[Radar]] des Typs 271 ausgestatteten Vimy an Ort und Stelle zu warten, während die Quentin und die Pathfinder mit ihren 1,5-Meter-Radargeräten des Typs 286 weiter östlich suchten. Nicht lange, nachdem die Quentin und die Pathfinder davongefahren waren, tauchte U 162 auf. Die Vimy bekam das Boot in einer Entfernung von 2,5 Kilometern sofort auf den Radarschirm.''
 
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| || [[Horst Hepp|Hepp, Horst]] || [[Hiller, Alfred]] || [[Hox, Franz]]
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| || colspan="3" | ''Sie rief die Quentin und die Pathfinder zurück und ging auf volle Fahrt, um das Boot zu rammen, wobei sie mit ihren Hauptgeschützen feuerte. Die zweite Granate traf U 162 und explodierte im Inneren des Druckkörpers. Allein und an Feuerkraft hoffnungslos unterlegen, gab Wattenberg seiner Besatzung den Befehl, das Boot zu fluten und zu verlassen. Als seine Männer über Bord sprangen, feuerte er zwei rote Leuchtkugeln ab, um die Stelle zu markieren. Von den Leuchtkugeln geblendet und eine List vermutend, versuchte die Vimy die Rammung abzubrechen, ihre linke Schraube streifte das Heck von U 162, was den Zerstörer vorübergehend manövrierunfähig machte. Nachdem sich die Schiffe voneinander gelöst hatten, warf der Zerstörer eine weitere auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbombe, die den Untergang von U 162 beschleunigte und viele im Wasser treibende Deutsche verwundete. Die drei Zerstörer retteten Wattenberg und 48 weitere Männer und brachten sie nach Trinidad. Zwei Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Langfeld, Heinz]] || [[Löblich, Horst]] || [[Mögel, Friedrich]]
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 792.
 
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| || [[Waldau, Ernst]] || [[Walter, Harry]]
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| || [[Walther, Bernd]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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Literaturverweise
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 792. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 596, 598, 679, 783, 791, 792, 793, 804.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 249. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 58, 217. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 249.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 58. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 127, 128. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 58, 217.
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 119, 268, 271, 276. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 303 - 308. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 58.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 127, 128.
 
|-
 
| || Michael L. Hadley || '''U-Boote gegen Kanada'''
 
|-
 
| || || 1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332 - Seite 87.
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 303 – 308.
 
|-
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 11. August 2023, 09:19 Uhr

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U 161 ← U 162 → U 163

U-Boot U 162
Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 701
Serie: U 161 - U 166
Kiellegung: 19.04.1940
Stapellauf: 01.03.1941
Indienststellung: 09.09.1941
Kommandant: Jürgen Wattenberg
Feldpostnummer: M - 01 524

Kommandanten

09.09.1941 - 03.09.1942 Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg

Flottillen

09.09.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung U 162
01.02.1942 - 03.09.1942 Frontboot 2. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
07.02.1942 - Kiel → → → → → → 07.02.1942 - Brunsbüttel
08.02.1942 - Brunsbüttel → → → → → → 08.02.1942 - Helgoland
09.02.1942 - Helgoland → → → → → → 18.03.1942 - Lorient
U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme und der Aufnahme des Eisschutz in Brunsbüttel, sowie der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers OSORNO durchgeführt werden. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein.
U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.04.1942 - Lorient → → → → → → 08.06.1942 - Lorient
U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 9.657,3 sm, lief U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 162 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
07.07.1942 - Lorient → → → → → → 03.09.1942 - Verlust des Bootes
U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von U 160 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von U 564 mit 2 m³ Brennstoff versorgt. Nach 58 Tagen wurde U 162, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 162
Datum: 03.09.1942
Letzter Kommandant: Jürgen Wattenberg
Ort: Karibik
Position: 12°21' Nord - 59°29' West
Planquadrat: EE 7271
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 2
Überlebende: 49
Klick hier → Besatzungsliste U 162
U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados durch die britischen Zerstörer HMS PATHFINDER (G.10) (Comdr. Edward-Albert Gibbs), HMS VIMY (D.33) (Lt.Comdr. Henry-Graham-Dudley de Chair) und HMS QUENTIN (G.78) (Lt. Allan-Herbert-Percy Noble) mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt.
U 162 konnte auf 3 Unternehmungen 14 Schiffe mit 82.027 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 03.09.42 in der Karibik vor Trinidad, südlich von Barbados nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den Zerstörer QUENTIN, nach sechsstündiger Wasserbombenverfolgung durch die britischen Zerstörer PATHFINDER, VIMY und QUENTIN zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162 auf Befehl des Kommandanten selbst versenkt, damit es nicht in Feindeshand fiel. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 58.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am später Nachmittag des 3. September, als U 162 ungefähr 75 Kilometer südlich von Barbados stand, sichtete Wattenberg ein Objekt, das er für einen einzelnen Zerstörer hielt. Er erteilte den Befehl zu einem Unterwasserangriff, doch als er sich auf Schußweite näherte, merkte er, daß er nicht einen, sondern drei Zerstörer vor sich hatte ! Es handelte sich um britische Schiffe, die nach Trinidad unterwegs waren, um dort einen nach Norden fahrenden Geleitzug zu sichern. Kühn oder töricht entschied sich Wattenberg für den Angriff uns schoß einen Bugtorpedo auf das mittlere Schiff, die Pathfinder. Doch der Torpedo war defekt, durchbrach die Wasseroberfläche und lief direkt auf das linke Schiff, die Quentin zu. Sie konnte den Torpedo mit einem halsbrecherischen Manöver gerade noch ausweichen.
Die drei Zerstörer liefen heran und griffen U 162 mit Wasserbomben an. Die Pathfinder warf zehn, die Quentin sechs und das dritte Schiff, die Vimy, vierzehn. U 162 wurde durch die Bomben schwer beschädigt, doch Wattenberg behielt die Kontrolle über das Boot, blieb unter Wasser und lag absolut still. In der Annahme, das U-Boot werde letztlich auftauchen und nach Osten zu entkommen versuchen, befahl der ranghöchste britische Kommandant der mit 10-Zentimeter-Radar des Typs 271 ausgestatteten Vimy an Ort und Stelle zu warten, während die Quentin und die Pathfinder mit ihren 1,5-Meter-Radargeräten des Typs 286 weiter östlich suchten. Nicht lange, nachdem die Quentin und die Pathfinder davongefahren waren, tauchte U 162 auf. Die Vimy bekam das Boot in einer Entfernung von 2,5 Kilometern sofort auf den Radarschirm.
Sie rief die Quentin und die Pathfinder zurück und ging auf volle Fahrt, um das Boot zu rammen, wobei sie mit ihren Hauptgeschützen feuerte. Die zweite Granate traf U 162 und explodierte im Inneren des Druckkörpers. Allein und an Feuerkraft hoffnungslos unterlegen, gab Wattenberg seiner Besatzung den Befehl, das Boot zu fluten und zu verlassen. Als seine Männer über Bord sprangen, feuerte er zwei rote Leuchtkugeln ab, um die Stelle zu markieren. Von den Leuchtkugeln geblendet und eine List vermutend, versuchte die Vimy die Rammung abzubrechen, ihre linke Schraube streifte das Heck von U 162, was den Zerstörer vorübergehend manövrierunfähig machte. Nachdem sich die Schiffe voneinander gelöst hatten, warf der Zerstörer eine weitere auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbombe, die den Untergang von U 162 beschleunigte und viele im Wasser treibende Deutsche verwundete. Die drei Zerstörer retteten Wattenberg und 48 weitere Männer und brachten sie nach Trinidad. Zwei Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 792.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 792. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 249. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 58, 217. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 58. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 127, 128. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 119, 268, 271, 276. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 303 - 308. → Amazon

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