U 162: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| − | | || colspan="3" |U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados, nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den britischen Zerstörer [[HMS Quentin (G.78)|HMS QUENTIN (G.78)]], nach sechsstündiger [[Wasserbombe|Wasserbombenverfolgung]] durch die britischen Zerstörer [[HMS Pathfinder (G.10)|HMS PATHFINDER (G.10)]], [[HMS Vimy (D.33)|HMS VIMY (D.33)]] und HMS QUENTIN zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162, um es nicht in Feindeshand zu geben, auf Befehl des Kommandanten selbstversenkt. | + | | || colspan="3" | U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados, nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den britischen Zerstörer [[HMS Quentin (G.78)|HMS QUENTIN (G.78)]], nach sechsstündiger [[Wasserbombe|Wasserbombenverfolgung]] durch die britischen Zerstörer [[HMS Pathfinder (G.10)|HMS PATHFINDER (G.10)]], [[HMS Vimy (D.33)|HMS VIMY (D.33)]] und HMS QUENTIN zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162, um es nicht in Feindeshand zu geben, auf Befehl des Kommandanten selbstversenkt. |
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| || colspan="3" | U 162 konnte auf 3 Unternehmungen 14 Schiffe mit zusammen 82.027 BRT versenken. | | || colspan="3" | U 162 konnte auf 3 Unternehmungen 14 Schiffe mit zusammen 82.027 BRT versenken. | ||
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| + | | || colspan="3" | Die drei Zerstörer liefen heran und griffen U 162 mit Wasserbomben an. Die ''Pathfinder'' warf zehn, die ''Quentin'' sechs und das dritte Schiff, die ''Vimy'', vierzehn. U 162 wurde durch die Bomben schwer beschädigt, doch Wattenberg behielt die Kontrolle über das Boot, blieb unter Wasser und lag absolut still. In der Annahme, das U-Boot werde letztlich auftauchen und nach Osten zu entkommen versuchen, befahl der ranghöchste britische Kommandant der mit 10-Zentimeter-Radar des Typs 271 ausgestatteten ''Vimy'' an Ort und Stelle zu warten, während die ''Quentin'' und die ''Pathfinder'' mit ihren 1,5-Meter-Radargeräten des Typs 286 weiter östlich suchten. Nicht lange, nachdem die ''Quentin'' und die ''Pathfinder'' davongefahren waren, tauchte U 162 auf. Die ''Vimy'' bekam das Boot in einer Entfernung von 2,5 Kilometern sofort auf den Radarschirm. | ||
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| + | | || colspan="3" | Sie rief die ''Quentin'' und die ''Pathfinder'' zurück und ging auf volle Fahrt, um das Boot zu rammen, wobei sie mit ihren Hauptgeschützen feuerte. Die zweite Granate traf U 162 und explodierte im Inneren des Druckkörpers. Allein und an Feuerkraft hoffnungslos unterlegen, gab Wattenberg seiner Besatzung den Befehl, das Boot zu fluten und zu verlassen. Als seine Männer über Bord sprangen, feuerte er zwei rote Leuchtkugeln ab, um die Stelle zu markieren. Von den Leuchtkugeln geblendet und eine List vermutend, versuchte die ''Vimy'' die Rammung abzubrechen, ihre linke Schraube streifte das Heck von U 162, was den Zerstörer vorübergehend manövrierunfähig machte. Nachdem sich die Schiffe voneinander gelöst hatten, warf der Zerstörer eine weitere auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbombe, die den Untergang von U 162 beschleunigte und viele im Wasser treibende Deutsche verwundete. Die drei Zerstörer retteten Wattenberg und 48 weitere Männer und brachten sie nach Trinidad. Zwei Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben." Zitat Ende. | ||
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| − | | || colspan="3" | Blair - " | + | | || colspan="3" | Blair - "Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 792. |
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| − | | || colspan="3" | Busch/Röll - " | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 249. |
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| − | | || colspan="3" | Busch/Röll - " | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 58, 217. |
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| − | | || colspan="3" | Busch/Röll - " | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 58. |
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| − | | || colspan="3" | Busch/Röll - " | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 127, 128. |
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| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 303 - 308. |
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| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | Original Kriegstagebuch U 162. |
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Version vom 11. April 2023, 20:43 Uhr
| Typ: | IX C | |
| Bauauftrag: | 25.09.1939 | |
| Bauwerft: | Seebeckwerft, Geestemünde | |
| Baunummer: | 701 | |
| Serie: | U 161 - U 166 | |
| Kiellegung: | 19.04.1940 | |
| Stapellauf: | 01.03.1941 | |
| Indienststellung: | 09.09.1941 | |
| Kommandant: | Jürgen Wattenberg | |
| Feldpostnummer: | M - 01 524 | |
Kommandanten
| 09.09.1941 - 03.09.1942 | Fregattenkapitän | Jürgen Wattenberg | |
Flottillen
| 09.09.1941 - 31.01.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | Stettin | |
| Klick hier → Ausbildung | ||||
| 01.02.1942 - 03.09.1942 | Frontboot | 2. U-Flottille | Lorient | |
Unternehmungen
| 1. Unternehmung | |||
| 07.02.1942 - Kiel | → → → → → → | 07.02.1942 - Brunsbüttel | |
| 08.02.1942 - Brunsbüttel | → → → → → → | 08.02.1942 - Helgoland | |
| 09.02.1942 - Helgoland | → → → → → → | 18.03.1942 - Lorient | |
| U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme und der Aufnahme des Eisschutz in Brunsbüttel, sowie der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers OSORNO durchgeführt werden. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein. | |||
| U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken. | |||
| Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
| Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung | |||
| 2. Unternehmung | |||
| 07.04.1942 - Lorient | → → → → → → | 08.06.1942 - Lorient | |
| U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 9.657,3 sm, lief U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient ein. | |||
| U 162 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken. | |||
| Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
| Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung | |||
| 3. Unternehmung | |||
| 07.07.1942 - Lorient | → → → → → → | 03.09.1942 - Verlust des Bootes | |
| U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von U 160 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von U 564 mit 2 m³ Brennstoff versorgt. Nach 58 Tagen wurde U 162, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt. | |||
| U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken. | |||
| Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
| Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.) | |||
Verlustursache
| Boot: | U 162 | ||
| Datum: | 03.09.1942 | ||
| Letzter Kommandant: | Jürgen Wattenberg | ||
| Ort: | Karibik | ||
| Position: | 12°21' Nord - 59°29' West | ||
| Planquadrat: | EE 7277 | ||
| Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
| Tote: | 2 | ||
| Überlebende: | 49 | ||
| Klick hier → Besatzungsliste U 162 | |||
| U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados, nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den britischen Zerstörer HMS QUENTIN (G.78), nach sechsstündiger Wasserbombenverfolgung durch die britischen Zerstörer HMS PATHFINDER (G.10), HMS VIMY (D.33) und HMS QUENTIN zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162, um es nicht in Feindeshand zu geben, auf Befehl des Kommandanten selbstversenkt. | |||
| U 162 konnte auf 3 Unternehmungen 14 Schiffe mit zusammen 82.027 BRT versenken. | |||
| Clay Blair schreibt dazu: | |||
| Ich zitiere: "Am später Nachmittag des 3. September, als U 162 ungefähr 75 Kilometer südlich von Barbados stand, sichtete Wattenberg ein Objekt, das er für einen einzelnen Zerstörer hielt. Er erteilte den Befehl zu einem Unterwasserangriff, doch als er sich auf Schußweite näherte, merkte er, daß er nicht einen, sondern drei Zerstörer vor sich hatte ! Es handelte sich um britische Schiffe, die nach Trinidad unterwegs waren, um dort einen nach Norden fahrenden Geleitzug zu sichern. Kühn oder töricht entschied sich Wattenberg für den Angriff uns schoß einen Bugtorpedo auf das mittlere Schiff, die Pathfinder. Doch der Torpedo war defekt, durchbrach die Wasseroberfläche und lief direkt auf das linke Schiff, die Quentin zu. Sie konnte den Torpedo mit einem halsbrecherischen Manöver gerade noch ausweichen. | |||
| Die drei Zerstörer liefen heran und griffen U 162 mit Wasserbomben an. Die Pathfinder warf zehn, die Quentin sechs und das dritte Schiff, die Vimy, vierzehn. U 162 wurde durch die Bomben schwer beschädigt, doch Wattenberg behielt die Kontrolle über das Boot, blieb unter Wasser und lag absolut still. In der Annahme, das U-Boot werde letztlich auftauchen und nach Osten zu entkommen versuchen, befahl der ranghöchste britische Kommandant der mit 10-Zentimeter-Radar des Typs 271 ausgestatteten Vimy an Ort und Stelle zu warten, während die Quentin und die Pathfinder mit ihren 1,5-Meter-Radargeräten des Typs 286 weiter östlich suchten. Nicht lange, nachdem die Quentin und die Pathfinder davongefahren waren, tauchte U 162 auf. Die Vimy bekam das Boot in einer Entfernung von 2,5 Kilometern sofort auf den Radarschirm. | |||
| Sie rief die Quentin und die Pathfinder zurück und ging auf volle Fahrt, um das Boot zu rammen, wobei sie mit ihren Hauptgeschützen feuerte. Die zweite Granate traf U 162 und explodierte im Inneren des Druckkörpers. Allein und an Feuerkraft hoffnungslos unterlegen, gab Wattenberg seiner Besatzung den Befehl, das Boot zu fluten und zu verlassen. Als seine Männer über Bord sprangen, feuerte er zwei rote Leuchtkugeln ab, um die Stelle zu markieren. Von den Leuchtkugeln geblendet und eine List vermutend, versuchte die Vimy die Rammung abzubrechen, ihre linke Schraube streifte das Heck von U 162, was den Zerstörer vorübergehend manövrierunfähig machte. Nachdem sich die Schiffe voneinander gelöst hatten, warf der Zerstörer eine weitere auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbombe, die den Untergang von U 162 beschleunigte und viele im Wasser treibende Deutsche verwundete. Die drei Zerstörer retteten Wattenberg und 48 weitere Männer und brachten sie nach Trinidad. Zwei Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben." Zitat Ende. | |||
| Aus Clay Blair - Band 1 "Die Jäger" - S. 792. | |||
Literaturverweise
| Blair - "Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 792. | |||
| Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 249. | |||
| Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 58, 217. | |||
| Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 58. | |||
| Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 127, 128. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 303 - 308. | |||
| Original Kriegstagebuch U 162. | |||
Anmerkungen
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