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U 166: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 165]] ← U 166 → [[U 167]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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|+ [[U 165]] ← U 166 → [[U 167]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 166'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Seebeckwerft]], Geestemünde
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 705
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Seebeckwerft]], Geestemünde
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 161 - U 166
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| Baunummer: || colspan="3" | 705
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.12.1940
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| Serie: || colspan="3" | U 161 - U 166
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 01.11.1941
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| Kiellegung: || colspan="3" | 06.12.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.03.1942
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| Stapellauf: || colspan="3" | 01.11.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
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| Indienststellung: || colspan="3" | 23.03.1942
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 35 882
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 35 882
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
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| 23.03.1942 - 30.07.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Günther Kuhlmann]]  
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| 23.03.1942 - 31.05.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
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| || 23.03.1942 – 31.05.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| 01.06.1942 - 30.07.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
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| || 01.06.1942 – 30.07.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 166|Klick hier → KTB Ausbildung U 166]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| 30.05.1942 - 31.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
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| || 23.03.1942 || Wesermünde || 11:00 - Indienststellung.
 
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| || 23.03.1942 - 29.03.1942 || Wesermünde || Wegen Eislage. Rest- und Verfügungsarbeiten.
 
 
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| || 30.03.1942 || Wesermünde || Nachholen der Werftprobefahrt.
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| 01.06.1942 - 10.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 31.03.1942 || Wesermünde || In der Seebeckwerft.
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| || colspan="3" | U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
 
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| || 01.04.1942 || Wesermünde || Marsch nach Bremen. Trimmversuche beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 02.04.1942 - 12.04.1942 || Wesermünde || In der Seebeckwerft.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 166 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 13.04.1942 || Wesermünde || Maschinen- und Rudererprobungen mit der [[UAK]].
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| || 14.04.1942 || Wesermünde || Marsch nach Kiel.
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| 16.06.1942 - 30.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
 
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| || 15.04.1942 - 25.04.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK|UAG V]].
+
| || colspan="3" | U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 Minen in die Mündung des Mississippi. Nach 46 Tagen wurde U 166 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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| || 26.04.1942 || Rönne || Abhorchen beim [[UAK|UAG-Schall]]. Anschließende Vollastfahrt nach Danzig.
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
 
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| || 27.04.1942 - 29.04.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK|UAG I]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 166 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 30.04.1942 - 01.05.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 166 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 02.05.1942 - 03.05.1942 || Gotenhafen || Einzelausbildung.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
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| || 04.05.1942 - 06.05.1942 || Gotenhafen || Entlassen aus [[UAK]] Verhältnis. Geleitzugübungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| Boot: || colspan="3" | U 166
 
|-
 
|-
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| || 07.05.1942 || Gotenhafen || [[AGRU-Front]] an Bord.
+
| Datum: || colspan="3" | 30.07.1942
 
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|-
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| || 08.05.1942 || Ostsee || Marsch nach Pillau zur Reparatur des Backbord-Drucklagers.
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
|-
 
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| || 08.05.1942 || Pillau || Reparatur des Backbord-Drucklagers. Marsch nach Hela.
+
| Ort: || colspan="3" | Golf von Mexiko
 
|-
 
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| || 09.05.1942 - 12.05.1942 || Hela || Einzelausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| Position: || colspan="3" | 28° 40' Nord - 88° 30' West
 
|-
 
|-
−
| || 13.05.1942 - 14.05.1942 || Ostsee/Nordsee || Marsch nach Wesermünde.
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DA 9395
 
|-
 
|-
−
| || 14.05.1942 - 23.05.1942 || Wesermünde || Restarbeiten in der Werft.
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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|-
−
| || 24.05.1942 || Wesermünde || Werftprobefahrt. Übernahme Artilleriemunition.
+
| Tote: || colspan="3" | 52
 
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| || 25.05.1942 || Wesermünde || Proviantübernahme.
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || 26.05.1942 || Wesermünde || Marsch nach Kiel.
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 166|Klick hier → Besatzungsliste U 166]]'''
 
|-
 
|-
−
| || 27.05.1942 - 29.05.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| ||
 
| ||
 
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|}
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| colspan="3" | U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters >>[[USS PC-566]]<< (Lt.Comdr. Herbert-Gordon Claudius) versenkt.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 30.05.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 31.05.1942 - Kristiansand
 
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| || 01.06.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 10.06.1942 - Lorient
 
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U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
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Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 30.05.1942 – 06.01.1943:''' (Die Chronikfunktion ist für U 166 noch nicht verfügbar)
 
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−
[[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]]
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 16.06.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 30.07.1942 - Verlust des Bootes
 
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U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 [[Mine|Minen]] in die Mündung des Missisippi. U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken. Nach 46 Tagen wurde U 166 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 11.07.1942 - die dominikanische || [[Carmen|CARMEN]] || 84 BRT
 
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| || 13.07.1942 - die amerikanische || [[Oneida|ONEIDA]] || 2.309 BRT
 
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| || 16.07.1942 - die amerikanische || [[Gertrude|GERTRUDE]] || 16 BRT
 
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| || 30.07.1942 - die amerikanische || [[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]] || 5.184 BRT
 
 
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Robert Church und Dan Warren im Juni 2001 geändert. Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen BP Amoco und Shell bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern. Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der >>[[Robert E. Lee]]<<, was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste. Der Angriff der >>[[Grumman G-44 Widgeon|Grumman Widgeon J4F-1]]<< Y der 212. Squadron der US-Küstenwache am 01.08.1942 auf der Position 28° 37 Nord - 90° 45' West, der früher für die Versenkung von U 166 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U 171]] und richtete keinen Schaden an. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 229).
−
 
 
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'''Chronik 16.06.1942 – 30.07.1942:'''
 
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−
[[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]]
 
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|}
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| || '''Boot:''' || U 166
 
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| || '''Datum:''' || [[30.07.1942]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
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| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko
 
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| || '''[[Position]]:''' || 28°40' Nord -  88°30' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DA 69
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Tote:''' || 52
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
 
 
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf 2 Unternehmungen 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
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U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters [[USS PC-566]] versenkt.
 
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Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen "BP Amoco" und "Shell" bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern.
 
−
 
 
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Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der [[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]], was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste.
 
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−
Das U 166 am 01.08.1943 im Golf von Mexiko durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Grumman G-44 Widgeon|Grumman Widgeon J4F-1]] Y  der 212. Squadron der US-Küstenwache versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt [[U 171]] das ihn ohne Schäden überstand.
 
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|}
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (52)</span>
 
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| || [[Asmussen, Helmuth]] || [[Bock, Georg]] || [[Boemke, Bernhard]]
 
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−
| || [[Brandt, Fritz]] || [[Brumme, Martin]] || [[Duscha, Herbert (U 166)|Duscha, Herbert]]
 
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−
| || [[Eichstaedt, Hans]] || [[Feldmann, Heinrich (U 166)|Feldmann, Heinrich]] || [[Feller, Friedrich]]
 
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| || [[Fischer, Herbert (U 166)|Fischer, Herbert]] || [[Friedel, Alfons]] || [[Hasert, Heinz]]
 
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−
| || [[Hassel, Helmut]] || [[Heinzelmeier, Friedrich]] || [[Jäckel, Alois-Heinrich]]
 
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| || [[Klein, Erwin-Viktor]] || [[Koch, Ludwig (U 66)|Koch, Ludwig]] || [[Kreicziersky, Josef-Johann]]
 
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−
| || [[Kremer, Johann]] || [[Krug, Walter]] || [[Hans-Günther Kuhlmann|Kuhlmann, Hans-Günther]]
 
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−
| || [[Lanfermann, Bernhard]] || [[Lange, Alfred]] || [[Langer, Friedrich]]
 
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−
| || [[Lawrenz, Rolf]] || [[Lay, Wilhelm]] || [[Leitsch, Johann]]
 
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−
| || [[Lindner, August]] || [[Lorenz, Werner (U 166)|Lorenz, Werner]] || [[Mang, Alois]]
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 732, 734, 735, 739.
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 734, 735. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 135.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 135. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 72, 217. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 72, 217.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 54. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 129. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 54.
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 119, 229, 268. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 323 - 324. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 129.
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 323 – 324.
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 12. April 2024, 17:13 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 165 ← U 166 → U 167
DATENBLATT: Unterseeboot U 166
Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 705
Serie: U 161 - U 166
Kiellegung: 06.12.1940
Stapellauf: 01.11.1941
Indienststellung: 23.03.1942
Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Feldpostnummer: M - 35 882
Kommandanten
23.03.1942 - 30.07.1942 Oberleutnant zur See - Hans-Günther Kuhlmann
Flottillen
23.03.1942 - 31.05.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.06.1942 - 30.07.1942 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
Klick hier → KTB Ausbildung U 166
Unternehmungen
1. Unternehmung
30.05.1942 - 31.05.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
01.06.1942 - 10.06.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
U 166 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
16.06.1942 - 30.07.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 Minen in die Mündung des Mississippi. Nach 46 Tagen wurde U 166 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlustursache
Boot: U 166
Datum: 30.07.1942
Letzter Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Ort: Golf von Mexiko
Position: 28° 40' Nord - 88° 30' West
Planquadrat: DA 9395
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 166
Verlustursache im Detail
U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters >>USS PC-566<< (Lt.Comdr. Herbert-Gordon Claudius) versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Robert Church und Dan Warren im Juni 2001 geändert. Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen BP Amoco und Shell bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern. Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der >>Robert E. Lee<<, was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste. Der Angriff der >>Grumman Widgeon J4F-1<< Y der 212. Squadron der US-Küstenwache am 01.08.1942 auf der Position 28° 37 Nord - 90° 45' West, der früher für die Versenkung von U 166 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen U 171 und richtete keinen Schaden an. (Dr. Axel Niestlé - S. 229).
U 166 konnte auf 2 Unternehmungen 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 734, 735. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 135. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 72, 217. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 54. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 129. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 119, 229, 268. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 323 - 324. → Amazon
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