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U 166: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[Serie:]] || U 161 - U 166
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.12.1940
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 01.11.1941
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.03.1942
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| || [[Indienststellung:]] || 23.03.1942
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 23.03.1942 – 31.05.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 23.03.1942 - 31.05.1942 || Ausbildungsboot || &nbsp;[[4. U-Flottille]], Stettin.
 
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| || 01.06.1942 – 30.07.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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| || 01.06.1942 - 30.07.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]], Lorient.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Erprobung und Ausbildung
 
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| || 23.03.1942 || Wesermünde || 11:00 - Indienststellung.
 
| || 23.03.1942 || Wesermünde || 11:00 - Indienststellung.
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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Unternehmungen
  
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 30.05.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 31.05.1942 - Kristiansand
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| || 30.05.1942 - Kiel || → → → → → → || 31.05.1942 - Kristiansand
 
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| || 01.06.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 10.06.1942 - Lorient
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| || 01.06.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 10.06.1942 - Lorient
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
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U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 166 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
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'''Chronik 30.05.1942 – 06.01.1943:''' (Die Chronikfunktion ist für U 166 noch nicht verfügbar)
 
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[[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 16.06.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 30.07.1942 - Verlust des Bootes
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| || 16.06.1942 - Lorient || → → → → → → || 30.07.1942 - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 [[Mine|Minen]] in die Mündung des Missisippi. Nach 46 Tagen wurde U 166 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
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U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 [[Mine|Minen]] in die Mündung des Missisippi. U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken. Nach 46 Tagen wurde U 166 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 11.07.1942 - die dominikanische || [[Carmen|CARMEN]] || 84 BRT
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
 
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| || 13.07.1942 - die amerikanische || [[Oneida|ONEIDA]] || 2.309 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 166 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 16.07.1942 - die amerikanische || [[Gertrude|GERTRUDE]] || 16 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 166 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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| || 30.07.1942 - die amerikanische || [[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]] || 5.184 BRT
 
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Chronik 16.06.1942 – 30.07.1942:'''
 
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[[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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| || '''Boot:''' || U 166
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| || Boot: || U 166
 
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| || '''Datum:''' || [[30.07.1942]]
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| || Datum: || [[30.07.1942]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
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| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko
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| || Ort: || Golf von Mexiko
 
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| || '''[[Position]]:''' || 28°40' Nord -  88°30' West
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| || [[Position]]: || 28°40' Nord -  88°30' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DA 69
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| || [[Planquadrat]]: || DA 69
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Tote:''' || 52
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| || colspan="3" |U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters [[USS PC-566]] versenkt.
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U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters [[USS PC-566]] versenkt.
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| || colspan="3" | Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen "BP Amoco" und "Shell" bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern.  
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Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen "BP Amoco" und "Shell" bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern.  
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| || colspan="3" | Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der [[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]], was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste.
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Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der [[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]], was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste.
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| || colspan="3" | Das U 166 am 01.08.1943 im Golf von Mexiko durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Grumman G-44 Widgeon|Grumman Widgeon J4F-1]] Y  der 212. Squadron der US-Küstenwache versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt [[U 171]] das ihn ohne Schäden überstand.
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Das U 166 am 01.08.1943 im Golf von Mexiko durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Grumman G-44 Widgeon|Grumman Widgeon J4F-1]] Y  der 212. Squadron der US-Küstenwache versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt [[U 171]] das ihn ohne Schäden überstand.
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf 2 Unternehmungen insgesamt 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (52)</span>
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Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (52 Personen)
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 732, 734, 735, 739.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 135.
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 732, 734, 735, 739.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 135.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 72, 217.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 72, 217.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 54.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 54.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 129.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 323 - 324.
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 129.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 323 – 324.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]]  
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 165]] ← U 166 → [[U 167]]
 
[[U 165]] ← U 166 → [[U 167]]

Version vom 11. März 2023, 11:14 Uhr

U 165 ← U 166 → U 167

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 705
Serie: U 161 - U 166
Kiellegung: 06.12.1940
Stapellauf: 01.11.1941
Indienststellung: 23.03.1942
Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Feldpostnummer: M - 35 882

Kommandanten

23.03.1942 - 30.07.1942 Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann

Flottillen

23.03.1942 - 31.05.1942 Ausbildungsboot  4. U-Flottille, Stettin.
01.06.1942 - 30.07.1942 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient.

Erprobung und Ausbildung

23.03.1942 Wesermünde 11:00 - Indienststellung.
23.03.1942 - 29.03.1942 Wesermünde Wegen Eislage. Rest- und Verfügungsarbeiten.
30.03.1942 Wesermünde Nachholen der Werftprobefahrt.
31.03.1942 Wesermünde In der Seebeckwerft.
01.04.1942 Wesermünde Marsch nach Bremen. Trimmversuche beim UAK.
02.04.1942 - 12.04.1942 Wesermünde In der Seebeckwerft.
13.04.1942 Wesermünde Maschinen- und Rudererprobungen mit der UAK.
14.04.1942 Wesermünde Marsch nach Kiel.
15.04.1942 - 25.04.1942 Kiel Erprobungen beim UAG V.
26.04.1942 Rönne Abhorchen beim UAG-Schall. Anschließende Vollastfahrt nach Danzig.
27.04.1942 - 29.04.1942 Danzig Erprobungen bei der UAG I
30.04.1942 - 01.05.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
02.05.1942 - 03.05.1942 Gotenhafen Einzelausbildung.
04.05.1942 - 06.05.1942 Gotenhafen Entlassen aus UAK Verhältnis. Geleitzugübungen bei der 27. U-Flottille.
07.05.1942 Gotenhafen AGRU-Front an Bord.
08.05.1942 Ostsee Marsch nach Pillau zur Reparatur des Backbord-Drucklagers.
08.05.1942 Pillau Reparatur des Backbord-Drucklagers. Marsch nach Hela.
09.05.1942 - 12.05.1942 Hela Einzelausbildung bei der AGRU-Front.
13.05.1942 - 14.05.1942 Ostsee/Nordsee Marsch nach Wesermünde.
14.05.1942 - 23.05.1942 Wesermünde Restarbeiten in der Werft.
24.05.1942 Wesermünde Werftprobefahrt. Übernahme Artilleriemunition.
25.05.1942 Wesermünde Proviantübernahme.
26.05.1942 Wesermünde Marsch nach Kiel.
27.05.1942 - 29.05.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

Unternehmungen

1. Unternehmung
30.05.1942 - Kiel → → → → → → 31.05.1942 - Kristiansand
01.06.1942 - Kristiansand → → → → → → 10.06.1942 - Lorient
U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
U 166 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
16.06.1942 - Lorient → → → → → → 30.07.1942 - Verlust des Bootes
U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 Minen in die Mündung des Missisippi. Nach 46 Tagen wurde U 166 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
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Verlustursache

Boot: U 166
Datum: 30.07.1942
Letzter Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Ort: Golf von Mexiko
Position: 28°40' Nord - 88°30' West
Planquadrat: DA 69
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters USS PC-566 versenkt.
Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen "BP Amoco" und "Shell" bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern.
Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der ROBERT E. LEE, was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste.
Das U 166 am 01.08.1943 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben der Grumman Widgeon J4F-1 Y der 212. Squadron der US-Küstenwache versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 171 das ihn ohne Schäden überstand.
U 166 konnte auf 2 Unternehmungen insgesamt 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.

Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (52 Personen)

Asmussen, Helmuth Bock, Georg Boemke, Bernhard
Brandt, Fritz Brumme, Martin Duscha, Herbert
Eichstaedt, Hans Feldmann, Heinrich Feller, Friedrich
Fischer, Herbert Friedel, Alfons Hasert, Heinz
Hassel, Helmut Heinzelmeier, Friedrich Jäckel, Alois-Heinrich
Klein, Erwin-Viktor Koch, Ludwig Kreicziersky, Josef-Johann
Kremer, Johann Krug, Walter Kuhlmann, Hans-Günther
Lanfermann, Bernhard Lange, Alfred Langer, Friedrich
Lawrenz, Rolf Lay, Wilhelm Leitsch, Johann
Lindner, August Lorenz, Werner Mang, Alois
Marschall, Heinrich Niemann, Arthur Nitschke, Albert
Oppel, Claus von Pfitzer, Eugen Pilz, Gerhard
Pörkert, Wilhelm Quiadkowski, Kurt Schmidt, Egon
Schwichtenberg, Siegfried Simanski, Paul Sobolewski, Helmut-Hermann
Steinhöfer, Kurt Stenzel, Helmuth Töppe, Herbert
Traun, Hans Tüffers, Alfred Veith, Alois
Welti, Helmut Wille, Friedrich-Otto Wuttke, Werner
Zaremba, Hubert

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 732, 734, 735, 739.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 135.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 72, 217.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 54.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 129.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 323 - 324.

Anmerkungen

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