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U 183: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 182]] ← U 183 → [[U 184]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 15.08.1940
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 1023
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 183 - U 194
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 28.05.1941
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 09.01.1942
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 01.04.1942
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Heinrich Schäfer]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 44 100
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 01.04.1942 - 19.11.1943 || Korvettenkapitän || [[Heinrich Schäfer]]
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|+ [[U 182]] ← U 183 → [[U 184]]
 
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| || 20.11.1943 - 23.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Fritz Schneewind]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 183'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.08.1940
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || 01.04.1942 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 1023
 
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| || 01.10.1942 - 30.09.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| Serie: || colspan="3" | U 183 - U 194
 
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| || 01.10.1944 - 23.04.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 28.05.1941
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 09.01.1942
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 01.04.1942
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Schäfer]]
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| || 10.04.1942 || Bremen || 10:00 - Indienststellung.
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 44 100
 
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| || 01.04.1942 - 28.04.1942 || Bremen || Ausbildungsfahrten auf der Weser.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 28.04.1942 - 30.04.1942 || Bremen || Marsch nach Kiel.
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| 01.04.1942 - 19.11.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Heinrich Schäfer]]
 
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| || 30.04.1942 - 16.05.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| 20.11.1943 - 23.04.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Fritz Schneewind]]
 
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| || 16.05.1942 - 18.05.1942 || Kiel || Marsch nach Stettin.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || 18.05.1942 - 20.05.1942 || Stettin || Einräumen der Lasten.
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| 01.04.1942 - 30.09.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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| || 21.05.1942 || Stettin || Marsch nach Danzig.
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| 01.10.1942 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
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| || 22.05.1942 || Danzig || Marsch nach Gotenhafen.
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| 01.10.1944 - 23.04.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
 
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| || 22.05.1942 - 26.05.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 183|Klick hier → KTB Ausbildung U 183]]
 
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| || 26.05.1942 - 29.05.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || 29.05.1942 - 12.06.1942 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || 13.06.1942 - 14.06.1942 || Hela || Marsch Danzig - Pillau und Pillau - Danzig.
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| 19.09.1942 - 21.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 14.06.1942 - 17.06.1942 || Danzig || Trockentaktische Übungen. Überflammen der Batterie.
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| 21.09.1942 - 22.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 17.06.1942 || Danzig || Marsch nach Pillau.
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| 22.09.1942 - 22.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Egersund
 
|-
 
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−
| || 18.06.1942 - 27.06.1942 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| 23.09.1942 - 23.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Egersund → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || 28.06.1942 - 30.06.1942 || Danzig || [[Holmwerft]].
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| 26.09.1942 - 23.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 01.07.1942 || Danzig || Marsch nach Gotenhafen. Torpedoübernahme.
+
| || colspan="3" | U 183, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schäfer]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand Brennstoff ergänzt und zur Beseitigung von Störungen am  Ju-Verdichter, erst Egersund (Übernachtung) und dann Bergen angelaufen. Nach Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Neufundland, Nova Scotia, dem St. Lorenz Strom und der Belle Isle Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Luchs (U-Bootgruppe)|Luchs]] und [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. U 183 wurde am 18.12.1942 von [[U 463]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 95 Tagen und zurückgelegten 11.623,7 sm über und 1.583,4 sm unter Wasser, lief U 183 am 23.12.1942 in Lorient ein.
 
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| || 01.07.1942 - 10.07.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 182 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.089 BRT versenken.
 
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| || 11.07.1942 || Gotenhafen || Marsch nach Rönne.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 183 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 11.07.1942 - 12.07.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 183 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 12.07.1942 - 14.07.1942 || Rönne || Marsch nach Stettin.
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| || 15.07.1942 || Stettin || Ausräumen des Bootes.
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| 30.01.1943 - 13.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 15.07.1942 - 31.08.1942 || Stettin || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]. Ausrüstung.
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| || colspan="3" | U 183, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schäfer]], lief am 30.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik und der Yucatan Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hartherz (U-Bootgruppe)|Hartherz]]. U 183 wurde am 01.05.1943 von [[U 117]] mit 26 m³ Brennstoff und am 03.05.1943 von [[U 460]] mit 10 Tage Proviant versorgt. Nach 103 Tagen und zurückgelegten 12.166 sm über und 1.506 sm unter Wasser, lief U 183 am 13.05.1943 wieder in Lorient ein.
 
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| || 00.09.1942 - 04.09.1942 || Stettin || Marsch nach Kiel.
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| || colspan="3" | U 183 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.493 BRT versenken.
 
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| || 04.09.1942 - 18.09.1942 || Kiel || Ausrwechseln Standsehrohr. Ausrüstung.
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 183 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 183 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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|}
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| 03.07.1943 - 30.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Penang
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 183, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schäfer]], lief am 03.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor Malaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. U 183 wurde am 22.07.1943 von [[U 155]] mit 35,1 m³ Brennstoff, und am 10.09.1943 vom deutschen Versorger >>[[Brake]]<< nochmals mit Brennstoff versorgt. Nach 119 Tagen und zurückgelegten zirka 20.000 sm, lief U 183 am 30.10.1943 in Penang ein.
 
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| || 19.09.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 21.09.1942 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 183 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 21.09.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 22.09.1942 - Kristiansand
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 183 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || 22.09.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 22.09.1942 - Egersund
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || 23.09.1942 - Egersund || → → → → → → → → → || 23.09.1942 - Bergen
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| 10.11.1943 - 11.11.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Shonan
 
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| || 26.09.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 23.12.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | U 183, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schäfer]], lief am 10.11.1943 von Penang aus. Das Boot verlegte, zur Überholung des Bootes, nach Shonan. Am 11.11.1943 lief U 183 in Shonan ein. Dort bekam das Boot eine neue Besatzung die zum großen Teil von [[U 511]] stammte.
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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U 183, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schäfer]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand Brennstoff ergänzt und zur Beseitigung von Störungen am  [[Ju-Verdichter]], erst Egersund (Übernachtung) und dann Bergen angelaufen. Nach Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Neufundland, Nova Scotia, dem St. Lorenz Strom und der Belle Isle Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Luchs (U-Bootgruppe)|Luchs]] und [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. U 183 wurde am 18.12.1942 von [[U 463]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 95 Tagen und zurückgelegten 11.623,7 sm über und 1.583,4 sm unter Wasser, lief U 183 am 23.12.1942 in Lorient ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 03.12.1942 - die britische || [[Empire Dabchink|EMPIRE DABCHIK]] || 6.089 BRT
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| 28.01.1944 - 30.01.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Shonan → → Eingelaufen in 30.01.1944 - Penang
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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Auf dem Ausmarsch wurde nur selten Schußwetter angetroffen. Schwere Stürme waren abzureiten, die einige Seeschäden verursachten. Unter der Küste wurde Wind und See weniger. Hier stand das Boot zunächst in der Vollmondperiode. Stark wechselnde Sichtverhältnisse und oft sehr starkes Meeresleuchten erschwerten hier das Operieren.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Erste Unternehmung von Kommandant und Boot. Es wurde in Anbetracht der Dauer und der gegebenen Möglichkeiten nur ein geringer Erfolg erzielt. Die Gründe liegen in noch mangelder Erfahrung des Kommandanten, zum großen Teil aber auch in ungeschicktem und wenig zähem Operieren auf erkannte Ziele. Die Unternehmung wurde nicht durch Wetter- und Sichtverhältnisse entscheidend beeinflußt, sondern durch Mangel an Entschlossenheit und Geschick um Erfolgsmöglichkeiten gebracht. Der Kommandant muß sich auf der nächsten Unternehmung mit mehr Zähigkeit und mehr Angriffsschwung wappnen.
 
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'''Chronik 19.09.1942 – 23.12.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 183 noch nicht verfügbar)
 
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−
[[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]]
 
 
|-
 
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−
|}
+
| || colspan="3" | U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 28.01.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte, nach den Überholungsarbeiten, zurück nach Penang. Am 30.01.1944 lief U 183 in Penang ein.
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 10.02.1944 - 21.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Penang
 
|-
 
|-
−
| || 30.01.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 13.05.1943 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 10.02.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, vor Indien und dem Addu Atoll. Am 21.03.1944 machte U 183 wieder in Penang fest.
 
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|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | U 183 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.419 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 183 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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U 183, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schäfer]], lief am 30.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik und der Yucatan Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hartherz (U-Bootgruppe)|Hartherz]]. U 183 wurde am 01.05.1943 von [[U 117]] mit 26 m³ Brennstoff und am 03.05.1943 von [[U 460]] mit 10 Tage Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 103 Tagen und zurückgelegten 12.166 sm über und 1.506 sm unter Wasser, lief U 183 am 13.05.1943 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 11.03.1943 - die hondurianische || [[Olancho|OLANCHO]] || 2.493 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 183 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |
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| 03.05.1944 - 05.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Penang
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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Eine ziemliche Belastung für die Besatzung war das anhaltende Unterwasserstehen bei einer Raumtemperatur von 29 - 30°C und einer hohen Luftfeuchtigkeit im Boot.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die Unternehmung brachte trotz langer Dauer leider nur einen Trosterfolg. Die Schwierigkeiten, die der Aufenthalt in der Karibik bot, werden nicht unterschätzt, sondern voll gewürdigt. Dennoch hätte aus der Unternehmung vielleicht mehr herausgeholt werden können.
 
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'''Chronik 30.01.1943 – 13.05.1943:'''
 
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[[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]]
 
 
|-
 
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|}
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| || colspan="3" | U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 03.05.1944 von Penang aus. Das Boot sollte im Indischen Ozean operieren. Die Unternehmung mußte, wegen einem Drucklagerschaden, vorzeitig abgebrochen werden. U 183 machte am 05.05.1944 wieder in Penang fest.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 183 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 183 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || 03.07.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 30.10.1943 - Penang
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 17.05.1944 - 07.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Penang
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U 183, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schäfer]], lief am 03.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor Malaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. U 183 wurde am 22.07.1943 von [[U 155]] mit 35,1 m³ Brennstoff, und am 10.09.1943 vom deutschen Versorger [[Brake|BRAKE]] nochmals mit Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 119 Tagen und zurückgelegten zirka 20.000 sm, lief U 183 am 30.10.1943 in Penang ein.
 
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'''Chronik 03.07.1943 – 30.10.1943:'''
 
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[[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]] - [[06.07.1943]] - [[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]] - [[10.07.1943]] - [[11.07.1943]] - [[12.07.1943]] - [[13.07.1943]] - [[14.07.1943]] - [[15.07.1943]] - [[16.07.1943]] - [[17.07.1943]] - [[18.07.1943]] - [[19.07.1943]] - [[20.07.1943]] - [[21.07.1943]] - [[22.07.1943]] - [[23.07.1943]] - [[24.07.1943]] - [[25.07.1943]] - [[26.07.1943]] - [[27.07.1943]] - [[28.07.1943]] - [[29.07.1943]] - [[30.07.1943]] - [[31.07.1943]] - [[01.08.1943]] - [[02.08.1943]] - [[03.08.1943]] - [[04.08.1943]] - [[05.08.1943]] - [[06.08.1943]] - [[07.08.1943]] - [[08.08.1943]] - [[09.08.1943]] - [[10.08.1943]] - [[11.08.1943]] - [[12.08.1943]] - [[13.08.1943]] - [[14.08.1943]] - [[15.08.1943]] - [[16.08.1943]] - [[17.08.1943]] - [[18.08.1943]] - [[19.08.1943]] - [[20.08.1943]] - [[21.08.1943]] - [[22.08.1943]] - [[23.08.1943]] - [[24.08.1943]] - [[25.08.1943]] - [[26.08.1943]] - [[27.08.1943]] - [[28.08.1943]] - [[29.08.1943]] - [[30.08.1943]] - [[31.08.1943]] - [[01.09.1943]] - [[02.09.1943]] - [[03.09.1943]] - [[04.09.1943]] - [[05.09.1943]] - [[06.09.1943]] - [[07.09.1943]] - [[08.09.1943]] - [[09.09.1943]] - [[10.09.1943]] - [[11.09.1943]] - [[12.09.1943]] - [[13.09.1943]] - [[14.09.1943]] - [[15.09.1943]] - [[16.09.1943]] - [[17.09.1943]] - [[18.09.1943]] - [[19.09.1943]] - [[20.09.1943]] - [[21.09.1943]] - [[22.09.1943]] - [[23.09.1943]] - [[24.09.1943]] - [[25.09.1943]] - [[26.09.1943]] - [[27.09.1943]] - [[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]] - [[18.10.1943]] - [[19.10.1943]] - [[20.10.1943]] - [[21.10.1943]] - [[22.10.1943]] - [[23.10.1943]] - [[24.10.1943]] - [[25.10.1943]] - [[26.10.1943]] - [[27.10.1943]] - [[28.10.1943]] - [[29.10.1943]] - [[30.10.1943]]
 
 
|-
 
|-
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|}
+
| || colspan="3" | U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 17.05.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor dem Chagos Atoll. Am 25.06.1944 wurde das Boot von [[U 537]] mit Brennstoff versorgt und erhielt ein Naxos-, ein Borkum-Gerät und Schlüsselunterlagen zur Übergabe an [[U 1062]]. Nach 51 Tagen, lief U 183 am 07.07.1944 wieder in Penang.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | U 183 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.259 BRT versenken.
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
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|-
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 183 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 10.11.1943 - Penang || → → → → → → → → → || 11.11.1943 - Shonanto
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 183 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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−
| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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U 183, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schäfer]], lief am 10.11.1943 von Penang aus. Das Boot verlegte, zur Überholung des Bootes, nach Shonanto. Am 11.11.1943 lief U 183 in Shonanto ein. Dort bekam das Boot eine neue Besatzung die zum großen Teil von [[U 511]] stammte.
 
−
 
 
−
'''Chronik 10.11.1943 – 11.11.1943:'''
 
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−
[[10.11.1943]] - [[11.11.1943]]
 
 
|-
 
|-
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|}
+
| 00.08.1944 - 00.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Shonan
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief im August 1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, nach Shonan.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 28.01.1944 - Shonanto || → → → → → → → → → || 30.01.1944 - Penang
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| 16.10.1944 - 30.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Shonan → → Eingelaufen in Kobe
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 16.10.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte, zum Wechsel der Batterie, in das japanische Kobe. Am 30.10.1944 lief U 183 in Kobe ein.
−
 
 
−
U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 28.01.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte, nach den Überholungsarbeiten, zurück nach Penang. Am 30.01.1944 lief U 183 in Penang ein.
 
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'''Chronik 28.01.1944 – 30.01.1944:'''
 
−
 
 
−
[[28.01.1944]] - [[29.01.1944]] - [[30.01.1944]]
 
 
|-
 
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|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
−
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 22.02.1945 - 09.03.194 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kobe → → Eingelaufen in Batavia
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 22.05.1945 von Kobe aus. Das Boot verlegte, nach Überholungsarbeiten und dem Wechsel der Batterie, nach Batavia. Am 09.03.1945 lief U 183 in Batavia ein.
 
|-
 
|-
−
| || 10.02.1944 - Penang || → → → → → → → → → || 21.03.1944 - Penang
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 21.04.1945 - 23.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Batavia → → Verlust des Bootes
−
 
 
−
U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 10.02.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, vor Indien und dem Addu Atoll. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.419 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Am 21.03.1944 machte U 183 wieder in Penang fest.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 29.02.1944 - die britische || [[Palma|PALMA]] || 5.419 BRT
+
| || colspan="3" | U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 21.04.1945 von Batavia aus. Das Boot operierte in der Java See, der Markassar Straße und südlich der Insel Borneo. Nach 2 Tagen wurde U 183 von einem amerikanischen Unterseeboot versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || 09.03.1944 - die britische || [[British Loyalty|BRITISH LOYALITY]] || 6.993 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | U 183 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 183 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
−
 
 
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'''Chronik 10.02.1944 – 21.03.1944:'''
 
−
 
 
−
[[10.02.1944]] - [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] – [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Boot: || colspan="3" | U 183
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 23.04.1945
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Fritz Schneewind]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.05.1944 - Penang || → → → → → → → → → || 05.05.1944 - Penang
+
| Ort: || colspan="3" | Java See
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Position: || colspan="3" | 04° 56' Süd - 112° 55' Ost
−
 
 
−
U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 03.05.1944 von Penang aus. Das Boot sollte im Indischen Ozean operieren. Die Unternehmung mußte, wegen einem Drucklagerschaden, vorzeitig abgebrochen werden. U 183 machte am 05.05.1944 wieder in Penang fest.
 
−
 
 
−
'''Chronik 03.05.1944 – 05.05.1944:'''
 
−
 
 
−
[[03.05.1944]] - [[04.05.1944]] - [[05.05.1944]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Planquadrat: || colspan="3" | LS 7633
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Torpedo]]
−
| style="width:25%" |
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| Tote: || colspan="3" | 54
 
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| || 17.05.1944 - Penang || → → → → → → → → → || 07.07.1944 - Penang
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 183|Klick hier → Besatzungsliste U 183]]'''
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U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 17.05.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor dem Chagos Atoll. Am 25.06.1944 wurde das Boot von [[U 537]] mit Brennstoff versorgt und erhielt ein [[Naxos]], ein [[Borkum Gerät]] und Schlüsselunterlagen zur Übergabe an [[U 1062]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.259 BRT versenken. Nach 51 Tagen, lief U 183 am 07.07.1944 wieder in Penang.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 05.06.1944 - die britische || [[Helen Moller|HELEN MOLLER]] || 5.259 BRT
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| colspan="3" | U 183 wurde am 23.04.1945 in der Java See südlich der Insel Borneo durch Torpedo des US-Unterseebootes >>[[USS Besugo (SS-321)]]<< (Comdr. Herman-Edward Miller) versenkt.
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'''Chronik 17.05.1944 – 07.07.1944:'''
 
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[[17.05.1944]] - [[18.05.1944]] - [[19.05.1944]] - [[20.05.1944]] - [[21.05.1944]] - [[22.05.1944]] - [[23.05.1944]] - [[24.05.1944]] - [[25.05.1944]] - [[26.05.1944]] - [[27.05.1944]] - [[28.05.1944]] - [[29.05.1944]] - [[30.05.1944]] - [[31.05.1944]] - [[01.06.1944]] - [[02.06.1944]] - [[03.06.1944]] - [[04.06.1944]] - [[05.06.1944]] - [[06.06.1944]] - [[07.06.1944]] - [[08.06.1944]] - [[09.06.1944]] - [[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]] - [[26.06.1944]] - [[27.06.1944]] - [[28.06.1944]] - [[29.06.1944]] - [[30.06.1944]] - [[01.07.1944]] - [[02.07.1944]] - [[03.07.1944]] - [[04.07.1944]] - [[05.07.1944]] - [[06.07.1944]] - [[07.07.1944]]
 
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U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief im August 1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, nach Shonanto.
 
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U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 16.10.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte, zum Wechsel der Batterie, in das japanische Kobe. Am 30.10.1944 lief U 183 in Kobe ein.
 
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'''Chronik 16.10.1944 – 30.10.1944:'''
 
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[[16.10.1944]] - [[17.10.1944]] - [[18.10.1944]] - [[19.10.1944]] - [[20.10.1944]] - [[21.10.1944]] - [[22.10.1944]] - [[23.10.1944]] - [[24.10.1944]] - [[25.10.1944]] - [[26.10.1944]] - [[27.10.1944]] - [[28.10.1944]] - [[29.10.1944]] - [[30.10.1944]]
 
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U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 22.05.1945 von Kobe aus. Das Boot verlegte, nach Überholungsarbeiten und dem Wechsel der Batterie, nach Batavia. Am 09.03.1945 lief U 183 in Batavia ein.
 
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'''Chronik 22.02.1945 – 09.03.1945:'''
 
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[[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]]
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 21.04.1945 - Batavia || → → → → → → → → → || 23.04.1945 - Verlust des Bootes
 
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U 183, unter Kapitänleutnant [[Fritz Schneewind]], lief am 21.04.1945 von Batavia aus. Das Boot operierte in der Java See, der Markassar Straße und südlich der Insel Borneo. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 2 Tagen wurde U 183 selbst, von einem amerikanischen Unterseeboot versenkt.
 
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'''Chronik 21.04.1945 – 23.04.1945:'''
 
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[[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| || '''Boot:''' || U 183
 
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| || '''Datum:''' || [[23.04.1945]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Fritz Schneewind]]
 
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| || '''Ort:''' || Java See
 
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| || '''[[Position]]:''' || 04°57' S - 112°52' Ost
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || LS 7632
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Torpedo]]
 
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| || '''Tote:''' || 54
 
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| || '''Überlebende:''' || 1
 
 
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| colspan="3" | U 183 konnte auf 7 Unternehmungen 4 Schiffe mit 19.260 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT beschädigen.
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U 183 wurde am 23.04.1945 in der Java See südlich der Insel Borneo durch Torpedo des US-Unterseebootes [[USS Besugo (SS-321)|USS BESUGO (SS-321)]] versenkt.
 
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'''Bericht des einzigen Überlebenden Obersteuermann Karl Wiesniefsky:'''
 
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Am 21.04.1945 verließ U 183 in der Abenddämmerung unauffällig den Hafen von Batavia. Der Turm war zum Schutz gegen japanische Schiffe beiderseitig mit den japanischen Landesfarben gekennzeichnet. Am 23.04.1945 gegen 13:20 Uhr verließ der Kommandant den Turm. Seine letzten Anordnungen waren: "Normaler Ausguck" und "Tauchen nach Ortung". Der Steuermann, der mit sechs erfahrenen Ausguckposten die Brückenwache übernommen hatte, suchte gleich darauf den achterlichen Luftraum nach Flugzeugen ab. Als er das Glas absetzte und einen kurzen Blick zu den Ausguckposten warf, ereignete sich eine gewaltige Explosion. Eine etwa fünf Meter hohe Stichflamme schoss an der Backbordseite des Turmes hoch. Ein schwerer Schlag erschütterte das Boot.
 
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Mit schmerzverzerrten Gesichtern sackte die Brückenwache in sich zusammen. Aus dem Boot drang ein einziger Schrei, und schon strömte das Wasser durch das Turmluk. Noch in voller Fahrt schnitt das Boot unter, alles mit sich reißend. Binnen weniger Sekunden war U 183 verschwunden. Nur der Obersteuermann konnte die Oberfläche wieder erreichen. Inmitten des sich gebildeten Ölflecks, wartete er darauf, dass noch einige seiner Kameraden auftauchen. Doch keiner konnte sich mehr retten. Dafür tauchte nach etwa zehn Minuten ein U-Boot an der Oberfläche auf, nahm Fahrt auf und steuerte schließlich auf die Untergangsstelle zu, wo es den einzigen Überlebenden von U 183 aufnahm. Anschließend suchte das U-Boot noch etwa eine Stunde nach Überlebenden, doch es war niemand zu finden. Das Wasser hatte sich über dem auf 65 Meter liegenden U 183 für immer geschlossen.
 
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'''Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 183:'''
 
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Das aufgetauchte U-Boot war amerikanischer Nationalität und stand unter dem Kommando des Kommandanten Capt. Miller. Es hatte an diesem Vormittag wegen Prüfungstauchen in der Gegend 80 Seemeilen westlich der Boef-Inseln unter Wasser gestanden. Vor dem Auftauchen wurde das [[Sehrohr]] weit ausgefahren und Rundblick gehalten. Dabei entdeckte man am Horizont ein Fahrzeug, welches für einen Segler gehalten wurde. Gleich darauf wurden durch die Hochgeräte Schraubengeräusche empfangen. In der folgenden Zeit wurde dann der vermeintliche Segler als U-Boot erkannt, dessen Brücke man aus der weiten Entfernung für ein Segel gehalten hatte. Da das Boot sich näherte, hatte man nichts weiter zu tun als zu warten. Der Kommandant ließ die USS BESUGO in eine günstige Position bringen und schoss um 14:27 Uhr einen Sechserfächer, von denen um 14:29 Uhr ein [[Torpedo]] genau mittschiffs U 183 traf. Danach setzte die USS BESUGO seine Operation ungehindert fort.
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (54)</span>
 
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| || [[Aljanic, Walter]] || [[Altenburger, Erich]] || [[Baader, Hubert]]
 
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| || [[Bender, Hans]] || [[Bermann, Helmut]] || [[Bösel, Günter-Gustav-Ernst]]
 
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| || [[Deutsch, Ernst-August]] || [[Dörner, Hans]] || [[Fritz, Kurt]]
 
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| || [[Grässer, Ludwig]] || [[Greimel, August]] || [[Günther, Otto]]
 
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| || [[Hagedorn, Günter]] || [[Häusler, Kurt]] || [[Heber, Hans]]
 
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| || [[Hill, Erich]] || [[Hoffmann, Heinrich (U 183)|Hoffmann, Heinrich]] || [[Hogrebe, Hans]]
 
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| || [[Hojenski, Josef]] || [[Hudzik, Richard]] || [[Ideler, Johann]]
 
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| || [[Ingelbach, Heinz]] || [[Jandeleit, Franz]] || [[Jenss, Erich]]
 
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| || [[Kirschnick, Helmut]] || [[Maier, Walter]] || [[Martini, Hans]]
 
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| || [[Melzig, Kurt]] || [[Meyer, Wilhelm (U 183)|Meyer, Wilhelm]] || [[Mohrhäner, Herbert]]
 
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| || [[Münzberg, Viktor]] || [[Randloff, Klaus]] || [[Rausch, Adolf]]
 
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| || [[Reinhardt, Fritz]] || [[Schad, Erwin|Dr. Schad, Erwin]] || [[Schlüter, Otto]]
 
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| || [[Fritz Schneewind|Schneewind, Fritz]] || [[Schneider, Fritz]] || [[Schultz, Karl-Heinz]]
 
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| || [[Schwenkenbecher, Armin]] || [[Seilwinder, Heinz]] || [[Spieth, Walter]]
 
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| || [[Steinert, Klaus]] || [[Stensch, Herbert]] || [[Teubner, Ernst]]
 
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| || [[Tholer, Karl]] || [[Thomas, Johannes]] || [[Tolle, Günther]]
 
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| || [[Warnke, Henry]] || [[Warschun, Ernst]] || [[Wengert, Helmut]]
 
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| || [[Wohlmuth, Alois]] || [[Wunderlich, Heinz]] || [[Zopf, Herbert]]
 
 
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (1)</span>
 
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| colspan="3" | Zitat: Bericht des einzigen Überlebenden Obersteuermann Karl Wiesniefsky:
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| || [[Wisniewski, Karl]] 
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| colspan="3" | Am 21.04.45 verließ U 183 in der Abenddämmerung unauffällig den Hafen von Batavia. Der Turm war zum Schutz gegen japanische Schiffe beiderseitig mit den japanischen Landesfarben gekennzeichnet. Am 23.04.45 gegen 13:20 Uhr verließ der Kommandant den Turm. Seine letzten Anordnungen waren: "Normaler Ausguck" und "Tauchen nach Ortung". Der Steuermann, der mit sechs erfahrenen Ausguckposten die Brückenwache übernommen hatte, suchte gleich darauf den achterlichen Luftraum nach Flugzeugen ab. Als er das Glas absetzte und einen kurzen Blick zu den Ausguckposten warf, ereignete sich eine gewaltige Explosion. Eine etwa fünf Meter hohe Stichflamme schoss an der Backbordseite des Turmes hoch. Ein schwerer Schlag erschütterte das Boot.
 
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| colspan="3" | Mit schmerzverzerrten Gesichtern sackte die Brückenwache in sich zusammen. Aus dem Boot drang ein einziger Schrei, und schon strömte das Wasser durch das Turmluk. Noch in voller Fahrt schnitt das Boot unter, alles mit sich reißend. Binnen weniger Sekunden war U 183 verschwunden. Nur der Obersteuermann konnte die Oberfläche wieder erreichen. Inmitten des sich gebildeten Ölflecks, wartete er darauf, dass noch einige seiner Kameraden auftauchen. Doch keiner konnte sich mehr retten. Dafür tauchte nach etwa zehn Minuten ein U-Boot an der Oberfläche auf, nahm Fahrt auf und steuerte schließlich auf die Untergangsstelle zu, wo es den einzigen Überlebenden von U 183 aufnahm. Anschließend suchte das U-Boot noch etwa eine Stunde nach Überlebenden, doch es war niemand zu finden. Das Wasser hatte sich über dem auf 65 Meter liegenden U 183 für immer geschlossen.
 
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| colspan="3" | Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 183:
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (8 - unvollständig)</span>
 
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| colspan="3" | Das aufgetauchte U-Boot war amerikanischer Nationalität und stand unter dem Kommando des Kommandanten Capt. Miller. Es hatte an diesem Vormittag wegen Prüfungstauchen in der Gegend 80 Seemeilen westlich der Boef-Inseln unter Wasser gestanden. Vor dem Auftauchen wurde das Sehrohr weit ausgefahren und Rundblick gehalten. Dabei entdeckte man am Horizont ein Fahrzeug, welches für einen Segler gehalten wurde. Gleich darauf wurden durch die Hochgeräte Schraubengeräusche empfangen. In der folgenden Zeit wurde dann der vermeintliche Segler als U-Boot erkannt, dessen Brücke man aus der weiten Entfernung für ein Segel gehalten hatte. Da das Boot sich näherte, hatte man nichts weiter zu tun als zu warten. Der Kommandant ließ die >>USS Besugo<< in eine günstige Position bringen und schoss um 14:27 Uhr einen Sechserfächer, von denen um 14:29 Uhr ein Torpedo genau mittschiffs U 183 traf. Danach setzte die >>USS Besugo<< seine Operation ungehindert fort. Zitat Ende.
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| || [[Fuchs, Wilhelm (U 183)|Fuchs, Wilhelm]] || [[Grade, Friedrich-Wilhelm]] || [[Krauss, Werner (U 183)|Krauss, Werner]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 343 - 344.
 
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| || [[Lüders, Bernhard]] || [[Alfred Meier|Meier, Alfred]] || [[Harro Müller-Koelbl|Müller-Koelbl, Harro]]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Heinrich Schäfer|Schäfer, Heinrich]] || [[Schrein, Herbert]]
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| colspan="3" | Zitat: Alliierte Kryptoanalytiker hatten japanischen und deutschen Funkverkehr abgefangen und sagen aufgrund von ihren Entzifferungen voraus, daß U 183 etwa am 12. April in Surabaya zu einer Feindfahrt vor Neuguinea auslaufen werde. In Wirklichkeit verließ er Surabaya am 21. April auf Heimatkurs.
 
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| colspan="3" | Die Amerikaner hatte unterdessen das amerikanische Flotten-U-Boot >>Besugo<< angewiesen, vor Surabaya in Wartestellung zu gehen und U 183 zu versenken. Am 23. April entdeckte Herman E. Miller, der Kommandant der >>Besugo<<, das aufgetaucht fahrende U 183 und schoß aus allen sechs Bugrohren. Einer oder mehrere Torpedos trafen, und das U-Boot sank sofort. Auf der Brücke von U 183 hatten sich sieben Mann aufgehalten, darunter der Deckoffizier Kurt Wisniewski, ein Oberstabsbootsmann. Er brach sich ein Bein, das Schlüsselbein und einige Rippen und überlebte dennoch als einziger; die >>Besugo<< rettete ihn. 60 Deutsche starben. Zitat Ende.
 
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 802 - 803.
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<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (2)</span>
 
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| || [[Adelsheimer, Erich]] || [[Dannat, Wilhelm]]
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 85, 86, 160, 226, 227, 276, 277, 477, 478, 479, 619, 610, 622, 802, 803.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 203, 211.
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 802, 803. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 72, 73, 211.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 203, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 72, 73, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 343, 344.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 343, 344. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 137. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 137.
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 123, 275. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Michael L. Hadley || '''U-Boote gegen Kanada'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 97 - 104. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332 - Seite 108, 165.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
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Aktuelle Version vom 12. April 2024, 16:31 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 182 ← U 183 → U 184
DATENBLATT: Unterseeboot U 183
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1023
Serie: U 183 - U 194
Kiellegung: 28.05.1941
Stapellauf: 09.01.1942
Indienststellung: 01.04.1942
Kommandant: Heinrich Schäfer
Feldpostnummer: M - 44 100
Kommandanten
01.04.1942 - 19.11.1943 Korvettenkapitän - Heinrich Schäfer
20.11.1943 - 23.04.1945 Kapitänleutnant - Fritz Schneewind
Flottillen
01.04.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.10.1942 - 30.09.1944 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
01.10.1944 - 23.04.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
Klick hier → KTB Ausbildung U 183
Unternehmungen
1. Unternehmung
19.09.1942 - 21.09.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
21.09.1942 - 22.09.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Kristiansand
22.09.1942 - 22.09.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Egersund
23.09.1942 - 23.09.1942 Ausgelaufen von Egersund → → Eingelaufen in Bergen
26.09.1942 - 23.12.1942 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
U 183, unter Korvettenkapitän Heinrich Schäfer, lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand Brennstoff ergänzt und zur Beseitigung von Störungen am Ju-Verdichter, erst Egersund (Übernachtung) und dann Bergen angelaufen. Nach Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Neufundland, Nova Scotia, dem St. Lorenz Strom und der Belle Isle Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Luchs und Panther. U 183 wurde am 18.12.1942 von U 463 mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Nach 95 Tagen und zurückgelegten 11.623,7 sm über und 1.583,4 sm unter Wasser, lief U 183 am 23.12.1942 in Lorient ein.
U 182 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.089 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
30.01.1943 - 13.05.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 183, unter Korvettenkapitän Heinrich Schäfer, lief am 30.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik und der Yucatan Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hartherz. U 183 wurde am 01.05.1943 von U 117 mit 26 m³ Brennstoff und am 03.05.1943 von U 460 mit 10 Tage Proviant versorgt. Nach 103 Tagen und zurückgelegten 12.166 sm über und 1.506 sm unter Wasser, lief U 183 am 13.05.1943 wieder in Lorient ein.
U 183 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.493 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
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3. Unternehmung
03.07.1943 - 30.10.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Penang
U 183, unter Korvettenkapitän Heinrich Schäfer, lief am 03.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor Malaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 183 wurde am 22.07.1943 von U 155 mit 35,1 m³ Brennstoff, und am 10.09.1943 vom deutschen Versorger >>Brake<< nochmals mit Brennstoff versorgt. Nach 119 Tagen und zurückgelegten zirka 20.000 sm, lief U 183 am 30.10.1943 in Penang ein.
U 183 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
10.11.1943 - 11.11.1943 Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Shonan
U 183, unter Korvettenkapitän Heinrich Schäfer, lief am 10.11.1943 von Penang aus. Das Boot verlegte, zur Überholung des Bootes, nach Shonan. Am 11.11.1943 lief U 183 in Shonan ein. Dort bekam das Boot eine neue Besatzung die zum großen Teil von U 511 stammte.
Verlegungsfahrt
28.01.1944 - 30.01.1944 Ausgelaufen von Shonan → → Eingelaufen in 30.01.1944 - Penang
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 28.01.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte, nach den Überholungsarbeiten, zurück nach Penang. Am 30.01.1944 lief U 183 in Penang ein.
4. Unternehmung
10.02.1944 - 21.03.1944 Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Penang
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 10.02.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean, vor Indien und dem Addu Atoll. Am 21.03.1944 machte U 183 wieder in Penang fest.
U 183 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.419 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
03.05.1944 - 05.05.1944 Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Penang
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 03.05.1944 von Penang aus. Das Boot sollte im Indischen Ozean operieren. Die Unternehmung mußte, wegen einem Drucklagerschaden, vorzeitig abgebrochen werden. U 183 machte am 05.05.1944 wieder in Penang fest.
U 183 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
17.05.1944 - 07.07.1944 Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Penang
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 17.05.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor dem Chagos Atoll. Am 25.06.1944 wurde das Boot von U 537 mit Brennstoff versorgt und erhielt ein Naxos-, ein Borkum-Gerät und Schlüsselunterlagen zur Übergabe an U 1062. Nach 51 Tagen, lief U 183 am 07.07.1944 wieder in Penang.
U 183 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.259 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
Verlegungsfahrt
00.08.1944 - 00.08.1944 Ausgelaufen von Penang → → Eingelaufen in Shonan
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief im August 1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, nach Shonan.
Verlegungsfahrt
16.10.1944 - 30.10.1944 Ausgelaufen von Shonan → → Eingelaufen in Kobe
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 16.10.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte, zum Wechsel der Batterie, in das japanische Kobe. Am 30.10.1944 lief U 183 in Kobe ein.
Verlegungsfahrt
22.02.1945 - 09.03.194 Ausgelaufen von Kobe → → Eingelaufen in Batavia
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 22.05.1945 von Kobe aus. Das Boot verlegte, nach Überholungsarbeiten und dem Wechsel der Batterie, nach Batavia. Am 09.03.1945 lief U 183 in Batavia ein.
7. Unternehmung
21.04.1945 - 23.04.1945 Ausgelaufen von Batavia → → Verlust des Bootes
U 183, unter Kapitänleutnant Fritz Schneewind, lief am 21.04.1945 von Batavia aus. Das Boot operierte in der Java See, der Markassar Straße und südlich der Insel Borneo. Nach 2 Tagen wurde U 183 von einem amerikanischen Unterseeboot versenkt.
U 183 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 183
Datum: 23.04.1945
Letzter Kommandant: Fritz Schneewind
Ort: Java See
Position: 04° 56' Süd - 112° 55' Ost
Planquadrat: LS 7633
Verlust durch: Torpedo
Tote: 54
Überlebende: 1
Klick hier → Besatzungsliste U 183
Verlustursache im Detail
U 183 wurde am 23.04.1945 in der Java See südlich der Insel Borneo durch Torpedo des US-Unterseebootes >>USS Besugo (SS-321)<< (Comdr. Herman-Edward Miller) versenkt.
U 183 konnte auf 7 Unternehmungen 4 Schiffe mit 19.260 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Bericht des einzigen Überlebenden Obersteuermann Karl Wiesniefsky:
Am 21.04.45 verließ U 183 in der Abenddämmerung unauffällig den Hafen von Batavia. Der Turm war zum Schutz gegen japanische Schiffe beiderseitig mit den japanischen Landesfarben gekennzeichnet. Am 23.04.45 gegen 13:20 Uhr verließ der Kommandant den Turm. Seine letzten Anordnungen waren: "Normaler Ausguck" und "Tauchen nach Ortung". Der Steuermann, der mit sechs erfahrenen Ausguckposten die Brückenwache übernommen hatte, suchte gleich darauf den achterlichen Luftraum nach Flugzeugen ab. Als er das Glas absetzte und einen kurzen Blick zu den Ausguckposten warf, ereignete sich eine gewaltige Explosion. Eine etwa fünf Meter hohe Stichflamme schoss an der Backbordseite des Turmes hoch. Ein schwerer Schlag erschütterte das Boot.
Mit schmerzverzerrten Gesichtern sackte die Brückenwache in sich zusammen. Aus dem Boot drang ein einziger Schrei, und schon strömte das Wasser durch das Turmluk. Noch in voller Fahrt schnitt das Boot unter, alles mit sich reißend. Binnen weniger Sekunden war U 183 verschwunden. Nur der Obersteuermann konnte die Oberfläche wieder erreichen. Inmitten des sich gebildeten Ölflecks, wartete er darauf, dass noch einige seiner Kameraden auftauchen. Doch keiner konnte sich mehr retten. Dafür tauchte nach etwa zehn Minuten ein U-Boot an der Oberfläche auf, nahm Fahrt auf und steuerte schließlich auf die Untergangsstelle zu, wo es den einzigen Überlebenden von U 183 aufnahm. Anschließend suchte das U-Boot noch etwa eine Stunde nach Überlebenden, doch es war niemand zu finden. Das Wasser hatte sich über dem auf 65 Meter liegenden U 183 für immer geschlossen.
Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 183:
Das aufgetauchte U-Boot war amerikanischer Nationalität und stand unter dem Kommando des Kommandanten Capt. Miller. Es hatte an diesem Vormittag wegen Prüfungstauchen in der Gegend 80 Seemeilen westlich der Boef-Inseln unter Wasser gestanden. Vor dem Auftauchen wurde das Sehrohr weit ausgefahren und Rundblick gehalten. Dabei entdeckte man am Horizont ein Fahrzeug, welches für einen Segler gehalten wurde. Gleich darauf wurden durch die Hochgeräte Schraubengeräusche empfangen. In der folgenden Zeit wurde dann der vermeintliche Segler als U-Boot erkannt, dessen Brücke man aus der weiten Entfernung für ein Segel gehalten hatte. Da das Boot sich näherte, hatte man nichts weiter zu tun als zu warten. Der Kommandant ließ die >>USS Besugo<< in eine günstige Position bringen und schoss um 14:27 Uhr einen Sechserfächer, von denen um 14:29 Uhr ein Torpedo genau mittschiffs U 183 traf. Danach setzte die >>USS Besugo<< seine Operation ungehindert fort. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 343 - 344.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Alliierte Kryptoanalytiker hatten japanischen und deutschen Funkverkehr abgefangen und sagen aufgrund von ihren Entzifferungen voraus, daß U 183 etwa am 12. April in Surabaya zu einer Feindfahrt vor Neuguinea auslaufen werde. In Wirklichkeit verließ er Surabaya am 21. April auf Heimatkurs.
Die Amerikaner hatte unterdessen das amerikanische Flotten-U-Boot >>Besugo<< angewiesen, vor Surabaya in Wartestellung zu gehen und U 183 zu versenken. Am 23. April entdeckte Herman E. Miller, der Kommandant der >>Besugo<<, das aufgetaucht fahrende U 183 und schoß aus allen sechs Bugrohren. Einer oder mehrere Torpedos trafen, und das U-Boot sank sofort. Auf der Brücke von U 183 hatten sich sieben Mann aufgehalten, darunter der Deckoffizier Kurt Wisniewski, ein Oberstabsbootsmann. Er brach sich ein Bein, das Schlüsselbein und einige Rippen und überlebte dennoch als einziger; die >>Besugo<< rettete ihn. 60 Deutsche starben. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 802 - 803.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 802, 803. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 203, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 72, 73, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 343, 344. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 137. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 123, 275. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 97 - 104. → Amazon
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