U 183

	Allgemeine Daten
	Typ:		XIC/40
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Deschimag AG Weser Bremen
	Baunummer:		1023
	Serie:		U 183 - U 194
	Kiellegung:		28.05.1941
	Stapellauf:		09.01.1942
	Indienststellung:		01.04.1942
	Indienststellungskommandant:	Korv.Kpt.	Heinrich Schäfer
	Feldpostnummer:		M-44 100
	Kommandanten
	01.04.1942 - 19.11.1943	Korv.Kpt.	Heinrich Schäfer
	20.11.1943 - 23.04.1945	Kptlt.	Fritz Schneewind
	Flotillen
	01.04.1942 - 30.09.1942	A	4. U-Flottille Stettin
	01.10.1942 - 30.09.1944	F	2. U-Flottille Lorient
	01.10.1944 - 23.04.1945	F	33. U-Flottille Flensburg (Ostasien)
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	7
	Versenkte Schiffe:	5
	Versenkte Tonnage:	26.253 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: 19.09.1942 - 23.12.1942 Unter Korv.Kpt. Heinrich Schäfer Operationsgebiet: Nordatlantik, Neufundland, Nova Scotia, St. Lorenz Strom, Belle Isle Straße 19.09.1942 - 07:05 Uhr aus Kiel ausgelaufen 21.09.1942 - 04:00 Uhr in Kristiansand eingelaufen 21.09.1942 - 12:59 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen 22.09.1942 - 05:45 Uhr in Kristiansand eingelaufen 22.09.1942 - 09:30 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen 22.09.1942 - 18:13 Uhr in Egersund eingelaufen 23.09.1942 - 06:00 Uhr aus Egersund ausgelaufen 23.09.1942 - 21:30 Uhr in Bergen eingelaufen 26.09.1942 - 18:29 Uhr aus Bergen ausgelaufen 03.12.1942 - 09:49 Uhr britischen Dampfer Empire Dabchink mit 6.089 BRT versenkt 18.12.1942 - 11:10 Uhr von U 463 versorgt 23.12.1942 - 10:29 Uhr in Lorient eingelaufen
	2. Feindfahrt: 30.01.1943 - 13.05.1943 Unter Korv.Kpt. Heinrich Schäfer Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik, Yucatan Straße 30.01.1943 - 15:35 Uhr aus Lorient ausgelaufen 11.03.1943 - 08:11 Uhr hondurianischen Dampfer Olancho mit 2.493 BRT versenkt 01.05.1943 - 15:40 Uhr von U 117 versorgt 03.05.1943 - 19:27 Uhr von U 460 versorgt 13.05.1943 - 15:40 Uhr in Lorient eingelaufen
	3. Feindfahrt: 03.07.1943 - 30.10.1943 Unter Korv.Kpt. Heinrich Schäfer Operationsgebiet: Indischer Ozean, Malaya (Gruppe Monsun) 03.07.1943 - 20:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen 22.07.1943 - 00:25 Uhr von U 155 versorgt 10.09.1943 - //:// Uhr vom deutschen Versorger Brake versorgt 30.10.1943 - 06:19 Uhr in Penang eingelaufen
	Verlegungsfahrt: 10.11.1943 - 11.11.1943 Unter Korv.Kpt. Heinrich Schäfer 10.11.1943 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen 11.11.1943 - //:// Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen
	Verlegungsfahrt: 28.01.1944 - 30.01.1944 Unter Kptlt. Fritz Schneewind 28.01.1944 - //:// Uhr aus Shonan (Singapure) ausgelaufen 30.01.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen
	4. Feindfahrt: 10.02.1944 - 21.03.1944 Unter Kptlt. Fritz Schneewind Operationsgebiet: Indischer Ozean, vor Indien, Addu Atoll 10.02.1944 - 09:10 Uhr aus Penang ausgelaufen 29.02.1944 - 15:30 Uhr britisches Motorschiff Palma mit 5.419 BRT versenkt 09.03.1944 - 08:00 Uhr britischen Tanker British Loyalty mit 6.993 BRT schwer beschädigt (Totalverlust) 21.03.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen
	5. Feindfahrt: 03.05.1944 - 05.05.1944 Unter Kptlt. Fritz Schneewind Operationsgebiet: Indischer Ozean (Abbruch wegen Maschinenschaden) 03.05.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen 05.05.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen
	6. Feindfahrt: 17.05.1944 - 07.07.1944 Unter Kptlt. Fritz Schneewind Operationsgebiet: Indischer Ozean, Chagos Atoll 17.05.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen 05.06.1944 - 18:03 Uhr britischen Dampfer Helen Moller mit 5.259 BRT versenkt 25.06.1944 - 13:00 Uhr U 537 versorgt 07.07.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen
	Verlegungsfahrt: 00.08.1944 - 00.08.1944 Unter Kptlt. Fritz Schneewind 00.08.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen 00.08.1944 - //:// Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen
	Verlegungsfahrt: 16.10.1944 - 30.10.1944 Unter Kptlt. Fritz Schneewind 16.10.1944 - //:// Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen 30.10.1944 - //:// Uhr in Kobe eingelaufen
	Verlegungsfahrt: 22.02.1945 - 09.03.1945 Unter Kptlt. Fritz Schneewind 22.02.1945 - //:// Uhr aus Kobe ausgelaufen 09.03.1945 - //:// Uhr in Djakarta eingelaufen
	7. Feindfahrt: 21.04.1945 - 23.04.1945 Unter Kptlt. Fritz Schneewind Operationsgebiet: Java See, Markassar Straße, südlich der Insel Borneo 21.04.1945 - //:// Uhr aus Djakarta ausgelaufen 23.04.1945 - 14:29 Uhr Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		23.04.1945
	Letzter Kommandant:	Kptlt.	Fritz Schneewind
	Ort:		Java See südlich der Insel Borneo
	Position:		04°57' S - 112°52' O
	Planquadrat:		LS 7632
	Versenkt durch:		Torpedo des US-Unterseebootes USS Besugo (SS-321)
	Tote:		54
	Überlebende:		1
	Detailangaben zum Schicksal
	Bericht des einzigen Überlebenden Obersteuermann Karl Wiesniefsky: Am 21.04.1945 verließ U 183 in der Abenddämmerung unauffällig den Hafen von Batavia. Der Turm war zum Schutz gegen japanische Schiffe beiderseitig mit den japanischen Landesfarben gekennzeichnet. Am 23.04.1945 gegen 13:20 Uhr verließ der Kommandant den Turm. Seine letzten Anordnungen waren: "Normaler Ausguck" und "Tauchen nach Ortung". Der Steuermann, der mit sechs erfahrenen Ausguckposten die Brückenwache übernommen hatte, suchte gleich darauf den achterlichen Luftraum nach Flugzeugen ab. Als er das Glas absetzte und einen kurzen Blick zu den Ausguckposten warf, ereignete sich eine gewaltige Explosion. Eine etwa fünf Meter hohe Stichflamme schoss an der Backbordseite des Turmes hoch. Ein schwerer Schlag erschütterte das Boot. Mit schmerzverzerrten Gesichtern sackte die Brückenwache in sich zusammen. Aus dem Boot drang ein einziger Schrei, und schon strömte das Wasser durch das Turmluk. Noch in voller Fahrt schnitt das Boot unter, alles mit sich reißend. Binnen weniger Sekunden war U 183 verschwunden. Nur der Obersteuermann konnte die Oberfläche wieder erreichen. Inmitten des sich gebildeten Ölflecks, wartete er darauf, dass noch einige seiner Kameraden auftauchen. Doch keiner konnte sich mehr retten. Dafür tauchte nach etwa zehn Minuten ein U-Boot an der Oberfläche auf, nahm Fahrt auf und steuerte schließlich auf die Untergangsstelle zu, wo es den einzigen Überlebenden von U 183 aufnahm. Anschließend suchte das U-Boot noch etwa eine Stunde nach Überlebenden, doch es war niemand zu finden. Das Wasser hatte sich über dem auf 65 Meter liegenden U 183 für immer geschlossen. Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 183: Das aufgetauchte U-Boot war amerikanischer Nationalität und stand unter dem Kommando des Kommandanten Capt. Miller. Es hatte an diesem Vormittag wegen Prüfungstauchen in der Gegend 80 Seemeilen westlich der Boef-Inseln unter Wasser gestanden. Vor dem Auftauchen wurde das Sehrohr weit ausgefahren und Rundblick gehalten. Dabei entdeckte man am Horizont ein Fahrzeug, welches für einen Segler gehalten wurde. Gleich darauf wurden durch die Hochgeräte Schraubengeräusche empfangen. In der folgenden Zeit wurde dann der vermeintliche Segler als U-Boot erkannt, dessen Brücke man aus der weiten Entfernung für ein Segel gehalten hatte. Da das Boot sich näherte, hatte man nichts weiter zu tun als zu warten. Der Kommandant ließ die USS Besugo (SS-321) in eine günstige Position bringen und schoss um 14:27 Uhr einen Sechserfächer, von denen um 14:29 Uhr ein Torpedo genau mittschiffs U 183 traf. Danach setzte die USS Besugo (SS-321) seine Operation ungehindert fort.

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