U 195
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 195" |
DAS BOOT: | |||
Typ: | IX D1 | ||
Bauauftrag: | 04.11.1940 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
Baunummer: | 1041 | ||
Serie: | U 195 | ||
Kiellegung: | 15.05.1941 | ||
Stapellauf: | 08.04.1942 | ||
Indienststellung: | 05.09.1942 | ||
Indienststellungskommandant: | Kapitänleutnant | Horst Buchholz | |
Feldpostnummer: | M - 49 317 | ||
05.09.1942 - 17.10.1943 | Korvettenkapitän | Horst Buchholz | |
18.10.1943 - 15.04.1944 | Unbesetzt/Außer Dienst gestellt | ||
16.04.1944 - 08.05.1945 | Oberleutnant zur See d.R. | Friedrich Steinfeldt | |
05.09.1942 - 31.03.1943 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille, Stettin | |
01.04.1943 - 00.09.1943 | Frontboot | 12. U-Flottille, Bordeaux | |
00.10.1943 - 00.04.1944 | Außer Dienst gestellt | ||
00.05.1944 - 30.09.1944 | Frontboot | 12. U-Flottille, Bordeaux | |
01.10.1944 - 08.05.1945 | Frontboot | 33. U-Flottille, Flensburg | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
20.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 22.03.1943 - 01:00 Uhr in Kristiansand | |
22.03.1943 - 06:57 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 23.07.1943 - 21:30 Uhr in Bordeaux | |
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2. Unternehmung: | |||
20.08.1944 - //:// Uhr aus Bordeaux | → → → → | 28.12.1944 - 15:00 Uhr in Batavia | |
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3. Unternehmung: | |||
19.01.1945 - //:// Uhr aus Batavia | → → → → | 04.03.1945 - //:// Uhr in Batavia | |
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05.03.1945 - //:// Uhr aus Batavia | → → → → | 07.03.1945 - 15:00 Uhr in Soerabaja | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 15.02.1946 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See d.R. | Friedrich Steinfeldt | |||
Ort: | Südostküste der Insel Madura | ||||
Position: | 06°50' S - 114°42' O | ||||
Planquadrat: | KC 2236 | ||||
Versenkt durch: | Öffnen der Flutventile | ||||
Tote: | 0 | ||||
Überlebende: | - | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 195 wurde am 06.05.1945 in Soerabaja von Japan übernommen und am 15.07.1945 in "I 506" umbenannt. Nach der Kapitulation der Japaner in Soerabaja wurde U 195 britische Beute. Das Boot sollte am 15.02.1946 bei der Operation Scuppered durch Artilleriefeur von britischen Kriegsschiffen versenkt werden. Da das Boot durch die Artillerietreffer nicht sank, musste der Obermaschinist Friedrich Hafer die Flutventile öffnen. |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |