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U 209: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 208]] ← U 209 → [[U 210]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 16.10.1939
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 638
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 201 - U 212
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 28.11.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 28.08.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 11.10.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Heinrich Brodda]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 30 549
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 11.10.1941 - 07.05.1943 || Kapitänleutnant || [[Heinrich Brodda]]
 
 
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|+ [[U 208]] ← U 209 → [[U 210]]
 
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 209'''
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| || 11.10.1941 - 28.02.1942 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 16.10.1939
 
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| || 01.03.1942 - 30.06.1942 || Frontboot || [[6. U-Flottille]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 
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| || 01.07.1942 - 28.02.1943 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 638
 
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| || 01.03.1943 - 07.05.1943 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| Serie: || colspan="3" | U 201 - U 212
 
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+
| Kiellegung: || colspan="3" | 28.11.1940
 
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|}
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| Stapellauf: || colspan="3" | 28.08.1941
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 11.10.1941
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| || 12.10.1941 - 14.10.1941 || Kiel || Einzelübungen.
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Brodda]]
 
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| || 15.10.1941 - 21.10.1941 || Kiel || Zur Verfügung der [[UAK]]. Dabei Kollision mit Dampfer.
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 30 549
 
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| || 21.10.1941 - 05.11.1941 || Kiel || Dock. Reparaturen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 06.11.1941 - 17.11.1941 || Kiel || Zur Verfügung der [[UAK]].
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| || 18.11.1941 - 21.11.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| 11.10.1941 - 07.05.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Brodda]]
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| || 22.11.1941 - 23.11.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig.
 
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| || 24.11.1941 - 25.11.1941 || Danzig || Danziger Werft. Auswechselung des [[Sehrohr|Sehrohres]].
 
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| || 26.11.1941 - 28.11.1941 || Danzig || Zur Verfügung der [[UAK|UAG I]].
 
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| || 29.11.1941 - 30.11.1941 || Danzig || Danziger Werft. Auswechselung des [[Sehrohr|Sehrohres]].
 
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| || 01.12.1941 - 03.12.1941 || Gotenhafen || Torpedoübungsschießen beim [[TEK]].
 
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| || 04.12.1941 || Gotenhafen/Ostsee || Arsenal Gotenhafen und Marsch nach Danzig.
 
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| || 05.12.1941 || Ostsee || Marsch nach Hela.
 
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| || 06.12.1941 - 17.12.1941 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 18.12.1941 - 28.12.1941 || Danzig || Einzelausbildung.
 
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| || 29.12.1941 - 08.01.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 09.01.1942 - 11.01.1942 || Danzig || In der Werft, [[Ju-Verdichter]] ausgewechselt.
 
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| || 12.01.1942 - 23.01.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 24.01.1942 || Ostsee || Marsch nach Danzig.
 
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| || 26.01.1942 - 30.01.1942 || Ostsee || Marsch nach Kiel im Eisgeleit.
 
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| || 02.02.1942 - 05.03.1942 || Kiel || Germaniawerft. Restarbeiten.
 
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| || 06.03.1942 - 10.03.1942 || Kiel || Ausrüstung.
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| 11.10.1941 - 28.02.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[6. U-Flottille]], Danzig
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| 01.03.1942 - 30.06.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[6. U-Flottille]], St. Nazaire
 
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| || 11.03.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 11.03.1942 - Brunsbüttel
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| 01.07.1942 - 28.02.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
 
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| || 12.03.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 12.03.1942 - Helgoland
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| 01.03.1943 - 07.05.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 209|Klick hier → KTB Ausbildung U 209]]
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
 
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'''Chronik 11.03.1942 – 12.03.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 209 noch nicht verfügbar)
 
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[[11.03.1942]] - [[12.03.1942]]
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| 11.03.1942 - 11.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| || 15.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 01.04.1942 - Kirkenes
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| 12.03.1942 - 12.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
 
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.
 
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'''Chronik 15.03.1942 – 01.04.1942:'''
 
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[[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]]
 
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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| 15.03.1942 - 01.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Kirkenes
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
 
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| || 07.04.1942 - Kirkenes || → → → → → → → → → || 20.04.1942 - Bergen
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[QP-10]] und [[PQ-14]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Bei schwierigen Verhältnissen im Nordmeer muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.
 
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'''Chronik 07.04.1942 – 20.04.1942:'''
 
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[[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]]
 
 
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|}
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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| 07.04.1942 - 20.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes → → Eingelaufen in Bergen
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.
 
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| || 16.05.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 02.06.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | U 209 konnte keine auf dieser Unternehmung Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 02.06.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 03.06.1942 - Skjomenfjord
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 04.06.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 07.06.1942 - Bergen
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 16.05.1942 - 02.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Narvik  
−
 
 
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Greif (U-Bootgruppe)|Greif]] und operierte gegen den Geleitzug [[PQ-16]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.
 
−
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurden wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 16.05.1942 – 07.06.1942:'''
 
−
 
 
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[[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]]
 
 
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|}
+
| 02.06.1942 - 03.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Skjomenfjord
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| 04.06.1942 - 07.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord → → Eingelaufen in Bergen
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| style="width:25%" |
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Greif (U-Bootgruppe)|Greif]]. Der Rückmarsch führte über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.
 
|-
 
|-
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| || 17.07.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 28.07.1942 - Kirkenes
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.
 
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'''Chronik 17.07.1942 – 28.07.1942:'''
 
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[[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]]
 
 
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|}
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 17.07.1942 - 28.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Kirkenes
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.
 
|-
 
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| || 04.08.1942 - Storbukfjord || → → → → → → → → → || 04.08.1942 - Kirkenes
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 05.08.1942 - Kirkenes || → → → → → → → → → || 01.09.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || 01.09.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 01.09.1942 - Skjomenfjord
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 04.08.1942 - 04.08.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Storbukfjord → → Eingelaufen in Kirkenes  
−
 
 
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Novaja Semlja, Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schlepper mit zusammen 356 BRT und 2 Leichter mit zusammen 1.000 BRT versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
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−
| || 17.08.1942 - die sowjetische || [[Komiles|KOMILES]] || 136  BRT
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| 05.08.1942 - 01.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes → → Eingelaufen in Narvik
 
|-
 
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| || 17.08.1942 - die sowjetische || [[Sh-500]] || 500  BRT
+
| 01.09.1942 - 01.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Skjomenfjord
 
|-
 
|-
−
| || 17.08.1942 - die sowjetische || [[Komsomolets|KOMSOLMOLETS]] || 220  BRT
+
| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Nowaja Semlja. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein
 
|-
 
|-
−
| || 17.08.1942 - die sowjetische || [[P-4]] || 500 BRT
+
| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schlepper mit 136 t und 2 Leichter mit zusammen 1.000 t versenken sowie 1 Schlepper mit 220 t beschädigen.
 
|-
 
|-
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| ||
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 209 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''Fazit des Admirals Nordmeer:'''
 
−
 
 
−
Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.
 
−
 
 
−
'''Chronik 04.08.1942 – 01.09.1942:'''
 
−
 
 
−
[[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]]
 
 
|-
 
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|}
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| 03.09.1942 - 03.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord → → Eingelaufen in Narvik
−
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| style="width:25%" |
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| 03.09.1942 - 06.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || 03.09.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 03.09.1942 - Narvik
+
| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 03.09.1942 von Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, zur Überholung, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen. Am 06.09.1942 lief U 209 in Bergen ein.
 
|-
 
|-
−
| || 03.09.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 06.09.1942 - Bergen
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || colspan="3" |
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| 12.10.1942 - 15.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Narvik  
−
 
 
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 03.09.1942 von Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, zur Überholung, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen. Am 06.09.1942 lief U 209 in Bergen ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 03.09.1942 – 06.09.1942:'''
 
−
 
 
−
[[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]]
 
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|-
 
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|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
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| || 12.10.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 15.10.1942 - Narvik
 
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| || colspan="3" |  
 
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 12.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 622]], nach Narvik. Am 15.10.1942 lief U 209 in Narvik ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 12.10.1942 – 15.10.1942:'''
 
−
 
 
−
[[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]]
 
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|-
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 12.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 622]], nach Narvik. Am 15.10.1942 lief U 209 in Narvik ein.
 
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−
| || 29.10.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 29.10.1942 - Harstad
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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−
| || 30.10.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 30.10.1942 - Skjomenfjord  
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| 29.10.1942 - 29.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord → → Eingelaufen in Harstad
 
|-
 
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−
| || 07.11.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 07.11.1942 - Narvik 
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| 30.10.1942 - 30.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad → → Eingelaufen in Skjomenfjord
 
|-
 
|-
−
||| 07.11.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 09.12.1942 - Harstad
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| 07.11.1942 - 07.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord → → Eingelaufen in Narvik 
 
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−
||| 09.12.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 10.12.1942 - Narvik
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| 07.11.1942 - 09.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Harstad
 
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| || 10.12.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 10.12.1942 - Skjomenfjord
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| 09.12.1942 - 10.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad → → Eingelaufen in Narvik
 
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| || colspan="3" |
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| 10.12.1942 - 10.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Skjomenfjord  
−
 
 
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomemfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Bericherstattung) zurück in den Skjomemfjord. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.
 
−
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Der Mißerfolg am 29.11. gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.
 
−
 
 
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'''Chronik 29.10.1942 – 10.12.1942:'''
 
−
 
 
−
[[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomenfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Berichterstattung) zurück in den Skjomenfjord. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || 13.12.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 15.12.1942 - Bergen
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || 19.12.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 19.12.1942 - Stavanger
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| 13.12.1942 - 15.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || 20.12.1942 - Stavanger || → → → → → → → → → || 20.12.1942 - Egersund 
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| 19.12.1942 - 19.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Stavanger
 
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| || 21.12.1942 - Egersund || → → → → → → → → → || 21.12.1942 - Marviken
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| 20.12.1942 - 20.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stavanger → → Eingelaufen in Egersund 
 
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| || 21.12.1942 - Marviken || → → → → → → → → → || 24.12.1942 - Kiel
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| 21.12.1942 - 21.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Egersund → → Eingelaufen in Marviken
 
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| || colspan="3" |  
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| 21.12.1942 - 24.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Marviken → → Eingelaufen in Kiel  
−
 
 
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 13.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, zur großen Instandsetzung, über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel. Am 24.12.1942 lief U 209 in Kiel ein.
 
−
 
 
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'''Chronik 13.12.1942 – 24.12.1942:'''
 
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[[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]]
 
 
|-
 
|-
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|}
+
| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 13.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, zur großen Instandsetzung, über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel. Am 24.12.1942 lief U 209 in Kiel ein.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| 15.03.1943 - 16.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Danzig
 
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| || 15.03.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 16.03.1943 - Danzig  
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| 23.03.1943 - 25.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Danzig → → Eingelaufen in Kiel
 
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| || 23.03.1943 - Danzig || → → → → → → → → → || 25.03.1943 - Kiel
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig. Am 25.03.1943 lief U 209 in Danzig ein. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel. Am 25.03.1943 lief U 209 wieder in Kiel ein. Dort wurden Rest- und Reparaturarbeiten bei der Deutschen Werke AG durchgeführt.
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig. Am 25.03.1943 lief U 209 in Danzig ein. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel. Am 25.03.1943 lief U 209 wieder in Kiel ein. Dort wurden Rest- und Reparaturarbeiten bei der [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] durchgeführt.
 
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'''Chronik 15.03.1943 – 25.03.1943:'''
 
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[[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]]
 
 
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|}
+
| 06.04.1943 - 06.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Boot verschollen
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Star (U-Bootgruppe)|Star]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 06.04.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 06.05.1943 - Boot verschollen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Star (U-Bootgruppe)|Star]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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'''Chronik 06.04.1943 – 06.05.1943:'''
 
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[[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]]
 
 
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| Boot: || colspan="3" | U 209
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| Datum: || colspan="3" | 07.05.1943
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| || '''Boot:''' || U 209
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Brodda]]
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Heinrich Brodda]]
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| Position: || colspan="3" | (52° 00' Nord - 38° 00' West)
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| Planquadrat: || colspan="3" | (AK 7576)
 
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| || '''[[Position]]:''' || (52°00' Nord - 38°00' West)
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| Verlust durch: || colspan="3" | Unbekannt
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || (AK 7576)
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| Tote: || colspan="3" | 46
 
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| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 209|Klick hier → Besatzungsliste U 209]]'''
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| colspan="3" | U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen.
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U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass es nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]- Beschädigung vom 04.05.1943 durch die [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]] W der kanadischen [[RCAF]] Squadron 5 gesunken ist.
 
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[[U 954]] meldete am 06.05.1943 für U 209: ''Durch Flibos Luftgruppe 2 und Hauptsender ausgefallen. Außendruckleitung 1 unklar, Abgasklappen undicht. Beschränkt schießklar. Treibölverlust.'' Dies war das letzte Lebenszeichen von U 209.
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (46)</span>
 
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| || [[Bach, Ernst]] || [[Beckmann, Karl]] || [[Heinrich Brodda|Brodda, Heinrich]]
 
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| || [[Constantin, Gerhard]] || [[Dorendorf, Rudolf]] || [[Eichelbaum, Fritz]]
 
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| || [[Eilmann, Albert]] || [[Engelhardt, Hans]] || [[Felsch, Alfred]]
 
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| || [[Gawellek, Willi]] || [[Geissler, Fritz-Walter]] || [[Goldmann, Walter]]
 
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| || [[Grätz, Erwin]] || [[Heubaum, Arthur]] || [[Hiller, Heinrich]]
 
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| || [[Job, Hermann]] || [[Kannler, Harald]] || [[Kaufmann, Arno]]
 
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| || [[Keddi, Walter-Heinrich]] || [[Klaszynski, Adolf]] || [[Kowalski, Günter]]
 
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| || [[Krause, Erwin]] || [[Lilge, Manfred]] || [[Linke, Helmut (U 209)|Linke, Helmut]]
 
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| || [[Löhr, Peter]] || [[Lonnemann, Heinrich]] || [[Marckwardt, Willy]]
 
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| || [[Mundinger, Karl]] || [[Nowack, Franz]] || [[Nussbaum, Heinrich]]
 
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| || [[Philippi, Hubertus]] || [[Pleiser, Lothar]] || [[Römer, Willi]]
 
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| || [[Ratzlow, Erwin]] || [[Rübenach, Hubert]] || [[Schröder, Herbert]]
 
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| || [[Schröder, Otto (U 209)|Schröder, Otto]] || [[Schulten, Karl]] || [[Spohd, Hans-Joachim]]
 
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| || [[Stahl, Hermann]] || [[Struck, Paul]] || [[Syniawa, Theodor]]
 
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| || [[Vogel, Georg]] || [[Wende, Günter (U 209)|Wende, Günter]] || [[Wohlgemuth, Willi]]
 
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| || [[Zapke, Alfred]]
 
 
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| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Axel Nistlé im Mai 1990 und dem FDS/NHB im Oktober 1991 geändert. Der Angriff der Fregatte >>[[HMS Jed (K.235)]]<< (Lt.Comdr. Ronald-Clifford Freaker) und der Sloop >>[[HMS Sennen (Y.21)]]<< (Lt.Comdr. Frederick Harold Thornton), am 19.05.1943 auf der Position 54° 54' Nord - 34° 19' West, der früher für die Zerstörung von U 209 verantwortlich gemacht wurde, war in Wirklichkeit für die Zerstörung von [[U 954]] verantwortlich. U 209 meldete sich zuletzt am 06.05.1943 über [[U 954]] von der ungefähren Position 55°  Nord - 42°  West wegen erheblicher Beschädigung und Ausfall des Senders durch einen Luftangriff, der höchstwahrscheinlich von der >>[[Consolidated PBY Catalina|Canso]]<< W (Barry-Haig Moffit) der RCAF Squadron 5 am 04.05.1943 auf der Position 56° 38' Nord - 42° 32' West durchgeführt wurde. Als das Schiff nicht nach Brest, Frankreich, zurückkehrte oder seine Position meldete, wurde es mit Wirkung vom 19.05.1943 als vermisst gemeldet. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 209 bereits am oder um den 07.05.1943 durch einen U-Boot-Unfall infolge der bei dem vorangegangenen Luftangriff erlittenen Beschädigungen verloren ging. ([[Dr. Axel Niestlé]] S. 216).
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (6 - unvollständig)</span>
 
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| || [[Eibl, Helmut]] || [[Heinz, Helmut]] || [[Hoffmann, Paul-Rudolf]]
 
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| || [[Langer, Emil (U 209)|Langer, Emil]] || [[Riehl, Otto]] || [[Hermann Schultz|Schultz, Hermann]]
 
 
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| colspan="3" | U 209 konnte auf 7 Unternehmungen 1 Schlepper mit 136 t und 2 Leichter mit zusammen 1.000 t versenken sowie 1 Schlepper mit 220 t beschädigen.
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<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (2)</span>
 
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| || [[Kiepulski, Edmund]] || [[Kuklinski, Alfons]]
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 295, 348.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 38.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 49, 194.
 
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−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
 
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−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 91.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 38. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 49, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 149, 150.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 91. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 149, 150. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 269 – 276.
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 46, 216, 246. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 269 – 276. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 208]] ← U 209 → [[U 210]]
 
[[U 208]] ← U 209 → [[U 210]]

Aktuelle Version vom 22. April 2024, 13:09 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 208 ← U 209 → U 210
DATENBLATT: Unterseeboot U 209
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 638
Serie: U 201 - U 212
Kiellegung: 28.11.1940
Stapellauf: 28.08.1941
Indienststellung: 11.10.1941
Kommandant: Heinrich Brodda
Feldpostnummer: M - 30 549
Kommandanten
11.10.1941 - 07.05.1943 Kapitänleutnant - Heinrich Brodda
Flottillen
11.10.1941 - 28.02.1942 Ausbildungsboot - 6. U-Flottille, Danzig
01.03.1942 - 30.06.1942 Frontboot - 6. U-Flottille, St. Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
01.03.1943 - 07.05.1943 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
Klick hier → KTB Ausbildung U 209
Unternehmungen
Verlegungsfahrt
11.03.1942 - 11.03.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
12.03.1942 - 12.03.1942 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 376, U 378 und U 555, durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
1. Unternehmung
15.03.1942 - 01.04.1942 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Kirkenes
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ziethen und Eiswolf. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.04.1942 - 20.04.1942 Ausgelaufen von Kirkenes → → Eingelaufen in Bergen
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.
U 209 konnte keine auf dieser Unternehmung Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
16.05.1942 - 02.06.1942 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Narvik
02.06.1942 - 03.06.1942 Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Skjomenfjord
04.06.1942 - 07.06.1942 Ausgelaufen von Skjomenfjord → → Eingelaufen in Bergen
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Greif. Der Rückmarsch führte über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
17.07.1942 - 28.07.1942 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Kirkenes
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
04.08.1942 - 04.08.1942 Ausgelaufen von Storbukfjord → → Eingelaufen in Kirkenes
05.08.1942 - 01.09.1942 Ausgelaufen von Kirkenes → → Eingelaufen in Narvik
01.09.1942 - 01.09.1942 Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Skjomenfjord
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Nowaja Semlja. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein
U 209 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schlepper mit 136 t und 2 Leichter mit zusammen 1.000 t versenken sowie 1 Schlepper mit 220 t beschädigen.
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Verlegungsfahrt
03.09.1942 - 03.09.1942 Ausgelaufen von Skjomenfjord → → Eingelaufen in Narvik
03.09.1942 - 06.09.1942 Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Bergen
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 03.09.1942 von Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, zur Überholung, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen. Am 06.09.1942 lief U 209 in Bergen ein.
Verlegungsfahrt
12.10.1942 - 15.10.1942 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Narvik
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 12.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 622, nach Narvik. Am 15.10.1942 lief U 209 in Narvik ein.
6. Unternehmung
29.10.1942 - 29.10.1942 Ausgelaufen von Skjomenfjord → → Eingelaufen in Harstad
30.10.1942 - 30.10.1942 Ausgelaufen von Harstad → → Eingelaufen in Skjomenfjord
07.11.1942 - 07.11.1942 Ausgelaufen von Skjomenfjord → → Eingelaufen in Narvik
07.11.1942 - 09.12.1942 Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Harstad
09.12.1942 - 10.12.1942 Ausgelaufen von Harstad → → Eingelaufen in Narvik
10.12.1942 - 10.12.1942 Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Skjomenfjord
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomenfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Berichterstattung) zurück in den Skjomenfjord. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
13.12.1942 - 15.12.1942 Ausgelaufen von Narvik → → Eingelaufen in Bergen
19.12.1942 - 19.12.1942 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Stavanger
20.12.1942 - 20.12.1942 Ausgelaufen von Stavanger → → Eingelaufen in Egersund
21.12.1942 - 21.12.1942 Ausgelaufen von Egersund → → Eingelaufen in Marviken
21.12.1942 - 24.12.1942 Ausgelaufen von Marviken → → Eingelaufen in Kiel
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 13.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, zur großen Instandsetzung, über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel. Am 24.12.1942 lief U 209 in Kiel ein.
Verlegungsfahrt
15.03.1943 - 16.03.1943 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Danzig
23.03.1943 - 25.03.1943 Ausgelaufen von Danzig → → Eingelaufen in Kiel
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 15.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 25. U-Flottille nach Danzig. Am 25.03.1943 lief U 209 in Danzig ein. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel. Am 25.03.1943 lief U 209 wieder in Kiel ein. Dort wurden Rest- und Reparaturarbeiten bei der Deutschen Werke AG durchgeführt.
7. Unternehmung
06.04.1943 - 06.05.1943 Ausgelaufen von Kiel → → Boot verschollen
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Meise, Star und Fink. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Boot: U 209
Datum: 07.05.1943
Letzter Kommandant: Heinrich Brodda
Ort: Nordatlantik
Position: (52° 00' Nord - 38° 00' West)
Planquadrat: (AK 7576)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 46
Überlebende: 0
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Verlustursache im Detail
U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Axel Nistlé im Mai 1990 und dem FDS/NHB im Oktober 1991 geändert. Der Angriff der Fregatte >>HMS Jed (K.235)<< (Lt.Comdr. Ronald-Clifford Freaker) und der Sloop >>HMS Sennen (Y.21)<< (Lt.Comdr. Frederick Harold Thornton), am 19.05.1943 auf der Position 54° 54' Nord - 34° 19' West, der früher für die Zerstörung von U 209 verantwortlich gemacht wurde, war in Wirklichkeit für die Zerstörung von U 954 verantwortlich. U 209 meldete sich zuletzt am 06.05.1943 über U 954 von der ungefähren Position 55° Nord - 42° West wegen erheblicher Beschädigung und Ausfall des Senders durch einen Luftangriff, der höchstwahrscheinlich von der >>Canso<< W (Barry-Haig Moffit) der RCAF Squadron 5 am 04.05.1943 auf der Position 56° 38' Nord - 42° 32' West durchgeführt wurde. Als das Schiff nicht nach Brest, Frankreich, zurückkehrte oder seine Position meldete, wurde es mit Wirkung vom 19.05.1943 als vermisst gemeldet. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 209 bereits am oder um den 07.05.1943 durch einen U-Boot-Unfall infolge der bei dem vorangegangenen Luftangriff erlittenen Beschädigungen verloren ging. (Dr. Axel Niestlé S. 216).
U 209 konnte auf 7 Unternehmungen 1 Schlepper mit 136 t und 2 Leichter mit zusammen 1.000 t versenken sowie 1 Schlepper mit 220 t beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 38. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 49, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 91. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 149, 150. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 46, 216, 246. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 269 – 276. → Amazon
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