U 246
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Typ: | VII C | |
| Bauauftrag: | 10.04.1941 | |
| Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | |
| Baunummer: | 680 | |
| Serie: | U 233 - U 250 | |
| Kiellegung: | 30.11.1942 | |
| Stapellauf: | 07.12.1943 | |
| Indienststellung: | 11.01.1944 | |
| Kommandant: | Ernst Raabe | |
| Feldpostnummer: | M - 53 307 | |
DIE KOMMANDANTEN
| 11.01.1944 - 07.03.1945 | Kapitänleutnant | Ernst Raabe | |
FLOTTILLEN
| 11.01.1944 - 31.07.1944 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
| 01.08.1944 - 30.09.1944 | Frontboot | 3. U-Flottille | |
| 01.10.1944 - 07.03.1945 | Frontboot | 11. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 12.01.1944 - 24.01.1944 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 25.01.1944 - 27.01.1944 | Apenrade | Sondererprobungen beim SVK. | |
| 29.01.1944 - 02.02.1944 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 03.02.1944 - 05.02.1944 | Kiel | Einbau eines Sondergerätes für das SVK. | |
| 07.02.1944 - 09.02.1944 | Apenrade | Geräteerprobung bei der UAG-Schall. | |
| 19.02.1944 - 17.02.1944 | Swinemünde | Ausbildung an der Flakschule. | |
| 19.02.1944 - 21.02.1944 | Danzig | Ausbildung bei der UAK. | |
| 22.02.1944 - 28.02.1944 | Pillau | Im Hafen Vorbereitung auf taktische Übungen . | |
| 01.03.1944 - 18.04.1944 | Hela | Erprobungen beim TEK und der AGRU-Front. | |
| 19.04.1944 - 23.04.1944 | Gotenhafen | Auswechseln des Sehrohres. | |
| 24.04.1944 - 30.04.1944 | Hela | Taktische Ausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 01.05.1944 - 10.05.1944 | Pillau | Vortaktische Ausbildung. | |
| 11.05.1944 - 13.05.1944 | Königsberg | Reparaturen in der F. Schichau Werft GmbH. | |
| 14.05.1944 - 26.05.1944 | Libau | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 27.05.1944 - 01.06.1944 | Pillau | Ausbildung. | |
| 02.06.1944 - 04.06.1944 | Gotenhafen | Einbau taktischer Geräte. | |
| 05.06.1944 - 07.06.1944 | Gotenhafen | Taktische Übung bei der 25. U-Flottille. | |
| 12.06.1944 - 15.06.1944 | Travemünde | Zur Verfügung des Kleinkampfverbandes. | |
| 19.06.1944 - 20.08.1944 | Kiel | Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft. | |
| 22.08.1944 - 27.08.1944 | Strander Bucht | Erprobung der Schnorchelanlage. | |
| 29.08.1944 - 31.08.1944 | Apenrade | Sondererprobungen beim SVK. | |
| 01.09.1944 - 03.09.1944 | Flensburg | In der Werft wechseln der Steuerbordschraube. | |
| 05.09.1944 - 11.09.1944 | Swinemünde | Ausbildung an der Flakschule. | |
| 14.09.1944 - 25.09.1944 | Kiel | Reparaturen. Ausrüstung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| VERLEGUNGSFAHRT | |||
| 28.09.1944 - Kiel | → → → → → → → → → | 30.09.1944 - Horten | |
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U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, lief am 28.09.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 30.09.1944 lief U 245 in Horten ein. Dort führte das Boot, bei der AGRU-Front, Erprobungen der Schnorchelanlage durch. Chronik 28.09.1944 – 30.09.1944: (Die Chronikfunktion ist für U 246 noch nicht verfügbar) | |||
| 1. UNTERNEHMUNG | |||
| 04.10.1944 - Horten | → → → → → → → → → | 05.10.1944 - Kristiansand | |
| 06.10.1944 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 11.11.1944 - Stavanger | |
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U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, lief am 04.10.1944 von Horten aus. Nach der Übernahme von Ausrüstung für 11 Wochen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmunmg keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte vorzeitig, wegen Waboschäden, abgebrochen werden. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 1.196 sm über und 1.649 sm unter Wasser, lief U 245 am 11.11.1944 in Stavanger ein. Chronik 04.10.1944 – 11.11.1944: 04.10.1944 - 05.10.1944 - 06.10.1944 - 07.10.1944 - 08.10.1944 - 09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 - 31.10.1944 - 01.11.1944 - 02.11.1944 - 03.11.1944 - 04.11.1944 - 05.11.1944 - 06.11.1944 - 07.11.1944 - 08.11.1944 - 09.11.1944 - 10.11.1944 - 11.11.1944 | |||
| VERLEGUNGSFAHRT | |||
| 07.12.1944 - Stavanger | → → → → → → → → → | 07.12.1944 - Kopvik | |
| 10.12.1944 - Kopvik | → → → → → → → → → | 11.12.1944 - Bergen | |
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U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, lief am 07.12.1944 von Stavanger aus. Das Boot verlegte, über Kopvik, in die Werft nach Bergen. Am 11.12.1944 lief U 246 in Bergen ein. Chronik 07.12.1944 – 11.12.1944: 01.12.1944 - 02.12.1944 - 03.12.1944 - 04.12.1944 - 05.12.1944 - 06.12.1944 - 07.12.1944 | |||
| 2. UNTERNEHMUNG | |||
| 21.02.1945 - Bergen | → → → → → → → → → | 07.03.1945 - Boot verschollen | |
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U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, lief am 21.02.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot ist seit dem 07.03.1945 verschollen, es meldete sich zuletzt an diesem Tag aus Planquadrat AM 4312. Chronik 21.02.1945 – 07.03.1945: 21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945 - 25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 246 | |
| Datum: | 07.03.1945 | |
| Letzter Kommandant: | Ernst Raabe | |
| Ort: | Irische See | |
| Position: | 53°42' Nord - 04°53' West | |
| Planquadrat: | AM 6887 | |
| Verlust durch: | Unbekannt | |
| Tote: | 48 | |
| Überlebende: | 0 | |
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U 246 war seit dem 07.03.1945 in der Irischen See verschollen. Am 30.04.1945 fuhren die beiden britischen Zerstörer HMS HESPERUS (H.57) und HMS HAVELOCK (H.88) Wasserbomben-Angriffe gegen ein durch Asdic erfasstes Objekt. Es war das bereits gesunkene Wrack von U 246. Es kamen Wrackteile an die Oberfläche, die das Boot eindeutig identifizierten. Da U 246 am 21.02.1945 von Bergen ausgelaufen war, um in das zugewiesene Operationsgebiet zu laufen, welches es auch erreichte, sollte es Anfang April 1945 den Rückmarsch antreten. Seine letzte Funkmeldung gab es am 07.03.1945 von der Position 56°20' Nord - 12°50' West ab. Da es sich danach jedoch nicht mehr meldete und auch keinen deutschen Stützpunkt anlief, wurde es mit Wirkung vom 05.04.1945 als vermisst erklärt. Dem Kurs von U 246 zufolge war das Boot gerade auf dem Weg in die Irische See. Da keinem alliierten Angriff die Versenkung von U 246 zugeschrieben werden kann, muss man davon ausgehen, dass U 246 beim Angriff am 30.04.1945 schon im gesunkenen Zustand auf dem Meeresboden lag, vermutlich ist es irgendwann seit dem 15.03.1945 durch einen Unfall bzw. eine Tauchpanne verlorengegangen. Das U 246 am 26.03.1945 im Ärmelkanal vor Landsend durch Wasserbomben der britischen Fregatte HMS DUCKWORTH (K.359) der 3. Escort Group versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 1169, das bei diesem Angriff versenkt wurde. | |||
BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (48)
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 737, 776. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 184. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 141, 194. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 325, 332. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 | |
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 95 – 96. | ||
ANMERKUNGEN
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