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U 270: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 270" '''
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|+ [[U 269]] ← U 270 → [[U 271]]
 
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! '''DATENBLATT:'''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 270'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 20.01.1941
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack
 
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| Baunummer: || colspan="3" | 035
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| Serie: || colspan="3" | U 251 - U 291
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 15.10.1941
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Bremer Vulkan Werft]], [[Vegesack]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 11.07.1942
 
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| || [[Baunummer:]] || || 035
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| Indienststellung: || colspan="3" | 05.09.1942
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Paul-Friedrich Otto]]
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[05.09.1942]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Paul-Friedrich Otto]]
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| 16.07.1944 - 13.08.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinrich Schreiber]]  
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 50 815
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| 05.09.1942 - 31.03.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[8. U-Flottille]],  Danzig
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'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
 
 
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| || [[05.09.1942]] - [[15.07.1944]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Paul-Friedrich Otto]]  
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| 01.04.1943 - 13.08.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[6. U-Flottille]], St. Nazaire
 
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| || [[16.07.1944]] - [[12.08.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Heinrich Schreiber]]  
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 270|Klick hier → KTB Ausbildung U 270]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[05.09.1942]] - [[31.03.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[01.04.1943]] - [[12.08.1944]] || [[Frontboot]] || [[6. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
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| 23.03.1943 - 24.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| 25.03.1943 - 15.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || colspan="3" | U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 23.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie östlich von Neufundland. Es wurde am 18.04.1943 von [[U 487]] mit 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Schmieröl und 35 Tage Proviant versorgt. U 270 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]], [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]], [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.812,3 sm über und 586,1 sm unter Wasser, lief U 270 am 15.05.1943 in St. Nazaire ein.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 270 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''<u>ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:</u>'''
 
 
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| || [[06.09.1942]] – [[08.09.1942]] || [[Bremen]] || Probefahrten auf der [[Weser]].
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| 26.06.1943 - 02.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || [[10.09.1942]] – [[02.10.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 26.06.1943 von St. Nazaire aus. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt, wegen Schäden an der Maschine, abgebrochen werden. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.059 sm über und 193,7 sm unter Wasser, lief U 270 am 02.07.1943 wieder in St. Nazaire ein. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot eine Turmpanzerung und eine Zwillingsflak 38.
 
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| || [[05.10.1942]] – [[06.10.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[07.10.1942]] – [[09.10.1942]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoschießen beim [[TEK]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 270 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || [[11.10.1942]] – [[15.11.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[16.11.1942]] – [[06.12.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| 24.07.1943 - 25.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || [[07.12.1942]] – [[17.01.1943]] || [[Gotenhafen]] || Auzsbildung bei der [[22. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], war 1 Tag auf See und legte dabei 240 sm über Wasser zurück. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt, in der Biskaya, wegen einem gerissenen Ölrohr abgebrochen werden. Nach 1 Tag und zurückgelegten 240 sm, lief U 270 am 25.07.1943 wieder in St. Nazaire ein. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot ein neues [[Fu.M.B.]] und der achtere 2-cm-Stand wird zum Vierlingsturm umgebaut.
 
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| || [[18.01.1943]] – [[30.01.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[31.01.1943]] – [[02.02.1943]] || [[Danzig]] || Wegen Eislage bei der [[8. U-Flottille]] fest.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 270 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || [[03.02.1943]] – [[04.02.1943]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[06.02.1943]] – [[13.03.1943]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerken]].
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| 07.09.1943 - 06.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || [[14.03.1943]] – [[17.03.1943]] || [[Hamburg]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 07.09.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.671,9 sm über und 887,4 sm unter Wasser, lief U 270 am 06.10.1943 wieder in St. Nazaire ein.
 
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| || [[19.03.1943]] – [[22.03.1943]] || [[Kiel]] || Funkbeschickung und Restausrüstung.
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| || colspan="3" | U 270 konnte auf dieser Unternehmung 1 Fregatte mit 1.370 t beschädigen.
 
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| || [[24.10.1942]] – [[26.10.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der [[5. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 270 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 270 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| 25.11.1943  27.11.1943- || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| 01.12.1943 - 03.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
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| 04.12.1943 - 06.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[23.03.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[24.03.1943]] - 22:45 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| 08.12.1943 - 17.01.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || [[25.03.1943]] - 06:45 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[15.05.1943]] - 16:50 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| || colspan="3" | U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 25.11.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot mußte dreimal, wegen defekten am GHG, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und der westlichen Biskaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]] und [[Borkum 1 (U-Bootgruppe)|Borkum 1]]. 1  Flugzeug konnte abgeschossen werden. Dies war die [[Boeing B-17 Flying Fortress]] U der britischen [[RAF]] Squadron 206. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 3.296 sm über und 907 sm unter Wasser, lief U 270 am 17.01.1944 wieder in St. Nazaire ein.
 
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| || colspan="3" | U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 54 Tage auf See und legte dabei 7.812,3 [[sm]] über und 586,1 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie östlich von [[Neufundland]]. Es wurde am [[18.04.1943]] von [[U 487]] mit 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Schmieröl und 35 Tage Proviant versorgt. U 270 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]], [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]], [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Das Verhalten des Kommandanten und seiner Besatzung gegenüber der schweren Abwehr und den sehr schweren Ausfällen insbesondere am 05.05. verdient besondere Anerkennung, da durch das richtige Verhalten im entscheidenden Moment das Boot vor dem sicheren Verlust bewahrt blieb. Diese Leistung ist für ein Boot mit neuer Besatzung auf der ersten Feindfahrt ganz beachtlich. Anerkannte Erfolge: 1 Frachter, 4.000 BRT versenkt. 1 Frachter, 6.000 BRT torpediert.
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 270 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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'''<u>2. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[26.06.1943]] - 10:06 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[02.07.1943]] - 18:45 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Tieftauchversuch'''</div>
 
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| 27.03.1944 - 29.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
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* '''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 7 Tage auf See und legte dabei 1.059 [[BRT]] über und 193,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt wegen Schäden an der Maschine abgebrochen werden. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot eine Turmpanzerung und eine Zwillingsflak 38.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 27.03.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot führte, in der Biskaya, einen Tieftauchversuch durch. Am 29.03.1944 lief U 270 wieder in St. Nazaire ein. Dort ging das Boot ins Dock. Anschließend gehörte es, vom 31.03.1944 - 06.06.1944, als Bereitschaftsboot zur Gruppe [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]].
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'''<u>3. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[24.07.1943]] - 10:06 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[25.07.1943]] - 18:45 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 06.06.1944 - 17.06.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Lorient
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−
* '''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 1 Tag auf See und legte dabei 240 [[sm]] über Wasser zurück. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt, in der [[Biscaya]], wegen einem gerissenen Ölrohr abgebrochen werden. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot ein neues [[Fu.M.B.]] und der achtere 2-cm-Stand wird zum Vierlingsturm ungebaut.
 
 
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| || colspan="3" | U 270, unter Oberleutnant zur See [[Paul-Friedrich Otto]], lief am 06.06.1944 von St. Nazaire aus. Beim Beginn der alliierten Invasion operierte das Boot in der Biskaya und dem Ärmelkanal. Ein Flugzeug des Typs >>[[Consolidated B-24 Liberator]]<< der [[RAF]] Squadron 53 wurde abgeschossen. Bei diesem Fliegerangriff wurde das Boot schwer beschädigt, so daß die Fahrt abgebrochen werden mußte. Nach 11 Tagen, lief U 270 am 17.06.1944 in Lorient ein. Das Boot wurde am 18.06.1944 außer Dienst gestellt. Erst bei der Räumung des Stützpunktes im August 1944 wurde es, am 10.08.1944, notdürftig wieder in Dienst genommen.
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'''<u>4. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[07.09.1943]] - 18:55 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[06.10.1943]] - 13:10 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| || colspan="3" | U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 270 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
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* '''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 29 Tage auf See und legte dabei 4.671,9 [[sm]] über und 887,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. U 270 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff mit 1.370 [[ts]] so schwer beschädigen, das es als Totalverlust galt..
 
−
 
 
−
* '''Beschädigt wurde : ''' [[20.09.1943]] - [[Großbritannien|br]] – [[HMS]] '''[[Lagan (K.259)]]''' -  1.370 [[ts]].
 
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−
* ''' Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Kommandant hat das Boot umsichtig geführt, die gebotenen [[Zaunkönig|Zaunkönigchancen]] entschlossen ausgenutzt, die starke Abwehr von Zerstörern und Flugzeugen glücklich ausmanövriert und zwei Zerstörer torpediert, deren Versenkung angenommen wird.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
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'''<u>5. Unternehmung:'''</u>  
 
 
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| || [[25.11.1943]] - 18:10 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[27.11.1943]] - 09:10 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| 10.08.1944 - 13.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
 
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| || [[01.12.1943]] - 17:35 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[03.12.1943]] - 10:40 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| || colspan="3" | U 270, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Schreiber]], 10.08.1944 von Lorient aus. Das Boot hatte 30 Mann Spezialpersonal aus Lorient an Bord. Diese sollten nach La Pallice gebracht werden und das Boot anschließend endgültig außer Dienst gestellt werden. Doch so weit kam das Boot nicht. Nach 3 Tagen wurde U 270, bei einem Fliegerangriff in der Biskaya, schwer beschädigt und anschließend selbst versenkt.
 
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| || [[04.12.1943]] - 17:30 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[06.12.1943]] - 19:55 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| || colspan="3" | U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[08.12.1943]] - 15:25 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[17.01.1944]] - 15:00 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 270 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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* '''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 53 Tage auf See und legte dabei 3.296 [[sm]] über und 907 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach mehreren Versuchen in sein Operationsgebiet zu gelangen, die wegen Schäden abgebrochen wurden mußten, operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und der westlichen [[Biscaya]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]] und [[Borkum 1 (U-Bootgruppe)|Borkum 1]]. U 270 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1  Flugzeug wurde abgeschossen werden. Dies war die [[Boeing B-17 Flying Fortress|Fortress]] U der britischen [[RAF]] Squadron 206.
 
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* ''' Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Das Boot hat am 26.12. seinen schwarzen Tag gehabt. Der BÜ-Versager ist bedauerlich. Einzelabschuß auf 2.000 m hat wenig Aussicht auf Erfolg. Nach dem Fehlschuß hätte man es noch mit einem [[Zaunkönig|T-V]] versuchen sollen.
 
 
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| Boot: || colspan="3" | U 270
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'''<u>Tieftauchversuch:'''</u>
 
 
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| || [[27.03.1944]] – 18:17 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[29.03.1944]] – 12:50 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| Datum: || colspan="3" | 13.08.1944
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Schreiber]]
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* '''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], führte in der [[Biscaya]] einen Tieftauchversuch durch und ging anschließend ins Dock nach [[St. Nazaire]. Das Boot gehörte vom [[31.03.1944]] – [[06.06.1944]] als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]].
 
 
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| Ort: || colspan="3" | Biskaya
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'''<u>6. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[06.06.1944]] - 14:45 Uhr in '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[17.06.1944]] - 06:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| Position: || colspan="3" | 46° 19' Nord - 02° 56' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | BF 6734
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* '''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Friedrich Otto]], war 11 Tage auf See. Beim Anfang der alliierten Invasion, konnte das Boot in seinem Operationsgebiet, der [[Biscaya]] und dem [[Ärmelkanal]] keine Schiffe versenken oder beschädigen. Eine Flugzeug des Typs [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] der [[RAF]] Squadron 53 wurde abgeschossen. Bei diesem Fliegerangriff wurde das Boot schwer beschädigt, so daß die Fahrt abgebrochen werden mußte. U 270 wurde am [[18.06.1944]] außer Dienst gestellt. Erst bei der Räumung des Stützpunktes im August 1944 wurde das Boot, am [[10.08.1944]], notdürftig wieder in Dienst gestellt.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
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'''<u>7. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[10.08.1944]] - 11:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[13.08.1944]] - 00:10 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| Tote: || colspan="3" | 10
 
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| || colspan="3" |  
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| Überlebende: || colspan="3" | 71
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* '''Die Fahrt : ''' U 270, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinrich Schreiber]], war 3 Tage auf See. Das Boot hatte 30 Man Spezialpersonal aus [[Lorient]] an Bord. Dieses sollten nach [[La Pallice]] gebracht werden und das Boot anschließend endgültig außer Dienst gestellt werden. Doch so weit kam das Boot nicht. Es wurde bei einem Fliegerangriff in der [[Biscaya]] schwer beschädigt und anschließend selbst versenkt.
 
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 270|Klick hier → Besatzungsliste U 270]]'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | U 270 wurde am 13.08.1944 in der Biskaya westlich von La Rochelle von der >>[[Short Sunderland]]<< A (Donald-Arthur Little) der australischen [[RAAF]] Squadron 461, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], schwer beschädigt, selbst versenkt.
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[13.08.1944]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Heinrich Schreiber]]
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| colspan="3" | U 270 konnte auf 7 Unternehmungen 1 Fregatte mit 1.370 t beschädigen.
 
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| || Ort: || || [[Biscaya]]
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=46.316666666667_N_2.9333333333333_W_region:XA_type:landmark&title=U+270| 46°19' N - 02°56' W]
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 6734
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| colspan="3" | Zitat:  Am 13.08.44 um 00:10 h wird U 270 von einer >>Sunderland<< der RAAF 461. Squadron während des Aufladens der Batterien bei Überwasserfahrt durch drei Wasserbomben schwer beschädigt, so daß das Boot zu sinken drohte Die Entlüftung der Tauchzelle 5 konnte nicht aus Bordmitteln repariert werden. Schweren Herzens gab der Kommandant den Befehl zur Selbstversenkung. Dass die Besatzung vollständig aus dem sinkenden Boot kommen konnte, verdankte sie dem Stabsobermaschinisten Heinrich Dammeier, der das Boot solange wie möglich vor dem Untergang bewahrte, bis die gesamte Besatzung außenbords war. Er wurde dafür mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet. Inzwischen hatte das auf dem Rückflug befindliche Flugboot eine in der Nähe der Sinkstelle stehende Escort Group zur Rettung der Überlebenden angesetzt, die auch kurze Zeit später an Ort und Stelle eintrafen, und mit der Rettung der Schiffbrüchigen begannen. U 270 hatte zusätzlich zu der normalen Besatzung 30 Mann, zumeist Spezialisten und Werftpersonal, extra an Bord. Am Ende kamen 10 Mann bei der Versenkung ums Leben. 2 Besatzungsangehörige und 8 Mann des an Bord befindlichen Werftpersonals. Zitat Ende.
 
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| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 276-277.
 
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| || Tote: || || 0
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| || Überlebende: || || 71
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| colspan="3" | Zitat: Am 12. August, kurz nach Mitternacht, entdeckte eine von Donald A. Little geflogene >>Sunderland<< der australischen Squadron 461 der 19. Group ein aufgetauchtes U-Boot vor Lorient. Es war das kampferprobte , Schnorchellose U 270 auf dem Weg von Lorient nach La Pallice. Das Boot war zuvor für gefechtsunfähig erklärt worden, und sein Kommandant Paul-Friedrich Otto und die gesamte Besatzung waren nach Deutschland zurückgekehrt, um ein großes Elektroboot zu bemannen. U 270 war nun mit einer nun in Lorient zusammengewürfelten Besatzung unter dem 27jährigen Heinrich Schreiber bemannt und hatte noch etwa 30 weitere U-Boot-Fahrer an Bord, insgesamt 81 Mann. Es transportierte zwei flach auf dem Oberdeck festgebundene Schnorchel und Schnorchel-Ersatzteile unter Deck.
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 
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U 270 wurde am [[13.08.1944]] um 00:10 Uhr in der [[Biscaya]] westlich von [[La Rochelle]] von der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' A, geflogen von Donald A. Little, der australischen [[RAAF]] Squadron 461 während des Aufladens der [[Batterie|Batterien]] bei Überwasserfahrt durch drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Das Boot drohte zu sinken, denn die Entlüftung der Tauchzelle 5 konnte nicht mit Bordmitteln repariert werden.Schweren Herzens gab der Kommandant den Befehl zur Selbstversenkung. Das die Besatzung vollständig aus dem sinkenden Boot kommen konnte, verdankte sie dem Stabsobermaschinisten [[Heinrich Dammeier]], der das Boot solange wie möglich vor dem Untergang bewahrte, bis die gesamte Besatzung außenbords war. Dafür wurde er mit dem [[Eisernes Kreuz|Ritterkreuz]] ausgezeichnet. Inzwischen hatte das auf dem Rückflug befindliche Flugboot eine in der Nähe der Sinkstelle stehende Escort Group zur Rettung der Überlebenden angesetzt, die auch kurze Zeit später an Ort und Stelle eintrafen, und mit der Rettung der Schiffbrüchigen begannen. U 270 hatte zusätzlich zu der normalen Besatzung 30 Mann, zumeist Spezialisten und Werftpersonal, extra an Bord. Nach anderen Quellen kamen zehn Mann bei der Versenkung ums Leben. Zwei Besatzungsangehörige und acht Mann des an Bord befindlichen Werftpersonals.
 
 
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| colspan="3" | Als die >>Sunderland<< ihren Angriff begann, blieb Schreiber über Wasser und eröffnete das Feuer mit seinem Flugabwehrgschützen. Trotzdem blieb der Pilot auf Kurs und warf sechs Wasserbomben, die auf beiden Seiten des Bootes einschlugen. Schreiber stellte fest, daß das Boot irreparabel beschädigt war, und befahl, es zu verlassen. Er öffnete das Torpedoluk im Bugraum, damit es schneller sank. Die kanadischen Zerstörer >>[[HMS Griffin (H.31)]]<< und >>[[HMCS St. Laurent (H.83)]]<< von Support Group 11, die kühn im Golf von Biskaya operierten, retteten 71 der 81 Deutschen, einschließlich Schreiber. Zitat Ende.
 
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 711 - 712.
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 711, 712. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Überlebende des 13.08.1944: (35) ②'''
 
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[[Bäcker, Karl]] ● [[Bannert, Karl]] ● [[Bauer, Otto]] ● [[Bornemann, Heinrich]] ● [[Büngener, Kurt]] ● [[Dammeier, Heinrich]] ● [[Drewelies, Heinz]] ● [[Fritsche, Harry]] ● [[Fürlinger, Josef]] ● [[Graemer, Heinz]] ● [[Grünert, Erich]] ● [[Heyn, Rudolf]] ● [[Hirth, Emil]] ● [[Hofmann, Leo]] ● [[Hudezsek,]] ● [[Jansen, Hans]] ● [[Kahle, Günther]] ● [[Kestler, Hans]] ● [[Knees, Martin]] ● [[Leipert, Rudi]] ● [[Lemm, Horst]] ● [[Matzincowski, Rudolf]] ● [[Mischke, Heinz]] ● [[Muth, Willi]] ● [[Nestler, Heinz]] ● [[Peetz, Werner]] ● [[Penger, Heinz]] ● [[Petermann, Julius-August]] ● [[Quednau, Werner]] ● [[Rausch, Hans]] ● [[Salzmann, Wolfgang]] ● [[Heinrich Schreiber|Schreiber, Heinrich]] ● [[Schwarz, Edmund]]  ● [[Stelter, Willi]] ● [[Wendler, Paul]] 
 
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'''Vor dem 10.08.1944: ③'''
 
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In Arbeit.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S.  175, 215. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S.  87, 220. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" -  Mittler Verlag 2008 - S.  276, 277. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 164. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
−
 
 
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
−
 
 
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"]
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 51, 274. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher  Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S.  261 - 272. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Die Liste der Überlebenden ist unvollständig.
 
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 269]] ← U 270 → [[U 271]]
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[[U 269]] ← [[U 270]] → [[U 271]]
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 28. April 2024, 14:29 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 269 ← U 270 → U 271
DATENBLATT: Unterseeboot U 270
Typ: VII C
Bauauftrag: 20.01.1941
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 035
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 15.10.1941
Stapellauf: 11.07.1942
Indienststellung: 05.09.1942
Kommandant: Paul-Friedrich Otto
Feldpostnummer: M - 50 815
Kommandanten
05.09.1942 - 15.07.1944 Kapitänleutnant - Paul-Friedrich Otto
16.07.1944 - 13.08.1944 Oberleutnant zur See - Heinrich Schreiber
Flottillen
05.09.1942 - 31.03.1943 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Danzig
01.04.1943 - 13.08.1944 Frontboot - 6. U-Flottille, St. Nazaire
Klick hier → KTB Ausbildung U 270
Unternehmungen
1. Unternehmung
23.03.1943 - 24.03.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
25.03.1943 - 15.05.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in St. Nazaire
U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 23.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie östlich von Neufundland. Es wurde am 18.04.1943 von U 487 mit 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Schmieröl und 35 Tage Proviant versorgt. U 270 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Löwenherz, Lerche, Specht und Fink. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.812,3 sm über und 586,1 sm unter Wasser, lief U 270 am 15.05.1943 in St. Nazaire ein.
U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
26.06.1943 - 02.07.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 26.06.1943 von St. Nazaire aus. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt, wegen Schäden an der Maschine, abgebrochen werden. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 1.059 sm über und 193,7 sm unter Wasser, lief U 270 am 02.07.1943 wieder in St. Nazaire ein. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot eine Turmpanzerung und eine Zwillingsflak 38.
U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
24.07.1943 - 25.07.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, war 1 Tag auf See und legte dabei 240 sm über Wasser zurück. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet mußte die Fahrt, in der Biskaya, wegen einem gerissenen Ölrohr abgebrochen werden. Nach 1 Tag und zurückgelegten 240 sm, lief U 270 am 25.07.1943 wieder in St. Nazaire ein. Nach dieser Fahrt erhielt das Boot ein neues Fu.M.B. und der achtere 2-cm-Stand wird zum Vierlingsturm umgebaut.
U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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4. Unternehmung
07.09.1943 - 06.10.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 07.09.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Leuthen. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.671,9 sm über und 887,4 sm unter Wasser, lief U 270 am 06.10.1943 wieder in St. Nazaire ein.
U 270 konnte auf dieser Unternehmung 1 Fregatte mit 1.370 t beschädigen.
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5. Unternehmung
25.11.1943 27.11.1943- Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
01.12.1943 - 03.12.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
04.12.1943 - 06.12.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
08.12.1943 - 17.01.1944 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 25.11.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot mußte dreimal, wegen defekten am GHG, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und der westlichen Biskaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Borkum und Borkum 1. 1 Flugzeug konnte abgeschossen werden. Dies war die Boeing B-17 Flying Fortress U der britischen RAF Squadron 206. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 3.296 sm über und 907 sm unter Wasser, lief U 270 am 17.01.1944 wieder in St. Nazaire ein.
U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Tieftauchversuch
27.03.1944 - 29.03.1944 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 27.03.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot führte, in der Biskaya, einen Tieftauchversuch durch. Am 29.03.1944 lief U 270 wieder in St. Nazaire ein. Dort ging das Boot ins Dock. Anschließend gehörte es, vom 31.03.1944 - 06.06.1944, als Bereitschaftsboot zur Gruppe Landwirt.
6. Unternehmung
06.06.1944 - 17.06.1944 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Lorient
U 270, unter Oberleutnant zur See Paul-Friedrich Otto, lief am 06.06.1944 von St. Nazaire aus. Beim Beginn der alliierten Invasion operierte das Boot in der Biskaya und dem Ärmelkanal. Ein Flugzeug des Typs >>Consolidated B-24 Liberator<< der RAF Squadron 53 wurde abgeschossen. Bei diesem Fliegerangriff wurde das Boot schwer beschädigt, so daß die Fahrt abgebrochen werden mußte. Nach 11 Tagen, lief U 270 am 17.06.1944 in Lorient ein. Das Boot wurde am 18.06.1944 außer Dienst gestellt. Erst bei der Räumung des Stützpunktes im August 1944 wurde es, am 10.08.1944, notdürftig wieder in Dienst genommen.
U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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7. Unternehmung
10.08.1944 - 13.08.1944 Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
U 270, unter Oberleutnant zur See Heinrich Schreiber, 10.08.1944 von Lorient aus. Das Boot hatte 30 Mann Spezialpersonal aus Lorient an Bord. Diese sollten nach La Pallice gebracht werden und das Boot anschließend endgültig außer Dienst gestellt werden. Doch so weit kam das Boot nicht. Nach 3 Tagen wurde U 270, bei einem Fliegerangriff in der Biskaya, schwer beschädigt und anschließend selbst versenkt.
U 270 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Boot: U 270
Datum: 13.08.1944
Letzter Kommandant: Heinrich Schreiber
Ort: Biskaya
Position: 46° 19' Nord - 02° 56' West
Planquadrat: BF 6734
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 10
Überlebende: 71
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Verlustursache im Detail
U 270 wurde am 13.08.1944 in der Biskaya westlich von La Rochelle von der >>Short Sunderland<< A (Donald-Arthur Little) der australischen RAAF Squadron 461, durch Wasserbomben, schwer beschädigt, selbst versenkt.
U 270 konnte auf 7 Unternehmungen 1 Fregatte mit 1.370 t beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 13.08.44 um 00:10 h wird U 270 von einer >>Sunderland<< der RAAF 461. Squadron während des Aufladens der Batterien bei Überwasserfahrt durch drei Wasserbomben schwer beschädigt, so daß das Boot zu sinken drohte Die Entlüftung der Tauchzelle 5 konnte nicht aus Bordmitteln repariert werden. Schweren Herzens gab der Kommandant den Befehl zur Selbstversenkung. Dass die Besatzung vollständig aus dem sinkenden Boot kommen konnte, verdankte sie dem Stabsobermaschinisten Heinrich Dammeier, der das Boot solange wie möglich vor dem Untergang bewahrte, bis die gesamte Besatzung außenbords war. Er wurde dafür mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet. Inzwischen hatte das auf dem Rückflug befindliche Flugboot eine in der Nähe der Sinkstelle stehende Escort Group zur Rettung der Überlebenden angesetzt, die auch kurze Zeit später an Ort und Stelle eintrafen, und mit der Rettung der Schiffbrüchigen begannen. U 270 hatte zusätzlich zu der normalen Besatzung 30 Mann, zumeist Spezialisten und Werftpersonal, extra an Bord. Am Ende kamen 10 Mann bei der Versenkung ums Leben. 2 Besatzungsangehörige und 8 Mann des an Bord befindlichen Werftpersonals. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 276-277.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am 12. August, kurz nach Mitternacht, entdeckte eine von Donald A. Little geflogene >>Sunderland<< der australischen Squadron 461 der 19. Group ein aufgetauchtes U-Boot vor Lorient. Es war das kampferprobte , Schnorchellose U 270 auf dem Weg von Lorient nach La Pallice. Das Boot war zuvor für gefechtsunfähig erklärt worden, und sein Kommandant Paul-Friedrich Otto und die gesamte Besatzung waren nach Deutschland zurückgekehrt, um ein großes Elektroboot zu bemannen. U 270 war nun mit einer nun in Lorient zusammengewürfelten Besatzung unter dem 27jährigen Heinrich Schreiber bemannt und hatte noch etwa 30 weitere U-Boot-Fahrer an Bord, insgesamt 81 Mann. Es transportierte zwei flach auf dem Oberdeck festgebundene Schnorchel und Schnorchel-Ersatzteile unter Deck.
Als die >>Sunderland<< ihren Angriff begann, blieb Schreiber über Wasser und eröffnete das Feuer mit seinem Flugabwehrgschützen. Trotzdem blieb der Pilot auf Kurs und warf sechs Wasserbomben, die auf beiden Seiten des Bootes einschlugen. Schreiber stellte fest, daß das Boot irreparabel beschädigt war, und befahl, es zu verlassen. Er öffnete das Torpedoluk im Bugraum, damit es schneller sank. Die kanadischen Zerstörer >>HMS Griffin (H.31)<< und >>HMCS St. Laurent (H.83)<< von Support Group 11, die kühn im Golf von Biskaya operierten, retteten 71 der 81 Deutschen, einschließlich Schreiber. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 711 - 712.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 711, 712. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 175, 215. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 87, 220. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 276, 277. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 164. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 51, 274. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 261 - 272. → Amazon
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