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U 309: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 308]] - - [[U 309]] - - [[U 310]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 309" '''
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[26.01.1943]] - [[31.07.1943]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.)
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gert Mahrholz]], war insgesamt 5 Tage, 19 Stunden und 12 Minuten auf See. Das Boot verlegte zur weiteren Ausrüstung des Bootes von [[Kiel]] über [[Kristiansand]] (Geleitwechsel), [[Haugesund]] (Übernachtung) und [[Egersund]] (Geleitwechsel) nach [[Bergen]]. Anschließend führte das Boot vom [[08.09.1943]] bis zum [[09.09.1943]] in [[Hatvik]] Spreng- und Horchversuche bei der [[UAS]] durch.
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U 309, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gert Mahrholz]], verlegte zur weiteren Ausrüstung des Bootes, von Kiel über Kristiansand (Geleitwechsel), Haugesund (Übernachtung) und Egersund (Geleitwechsel) nach Bergen. Anschließend führte das Boot vom 08.09.1943 - 09.09.1943 in Hatvik Spreng- und Horchversuche bei der [[UAS]] durch.
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gert Mahrholz]], war 48 Tage und 19 Stunden auf See und legte dabei 3.937 [[sm]] über und 1.660 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[18.09.1943]] wurden in [[Trondheim]] Überholungsarbeiten durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rossbach (U-Bootgruppe)|Rossbach]], [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]] und [[Siegfried (U-Bootgruppe)|Siegfried]]. U 309 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 309, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gert Mahrholz]], lief am 13.09.1943 von Bergen. Nach defekten am [[Hagenuk]] und den Schutzschilden der 2-cm, lief das Boot am 18.09.1943 in Trondheim ein. Nach den Reparaturabeiten und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot i m Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rossbach (U-Bootgruppe)|Rossbach]], [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]] und [[Siegfried (U-Bootgruppe)|Siegfried]]. U 309 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 55 Tagen und zurückgelegten  3.937 sm über und 1.660 sm unter Wasser, lief U 309 am 07.11.1943 in Brest ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat auf seiner ersten Unternehmung mit neuem Boot die gebotene Angriffsgelegenheit am 17.10. richtig genutzt und zwei Treffer erzielt. Die Situation wäre für Einsatz eines [[Zaunkönig|T-V]], mit dem das Boot nicht ausgerüstet war, sehr günstig gewesen. Die Operation der Gruppe "Rossbach" wurde am 08.10. ohne Befehl zu früh abgebrochen, auch wenn Boot 60 sm hinter dem Geleitzug stand. Der Angriff durch
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf seiner ersten Unternehmung mit neuem Boot die gebotene Angriffsgelegenheit am 17.10. richtig genutzt und zwei Treffer erzielt. Die Situation wäre für Einsatz eines [[Zaunkönig|T-V]], mit dem das Boot nicht ausgerüstet war, sehr günstig gewesen. Die Operation der Gruppe "Rossbach" wurde am 08.10. ohne Befehl zu früh abgebrochen, auch wenn Boot 60 sm hinter dem Geleitzug stand. Der Angriff durch das Luftschiff ist der erste in seiner Art.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gert Mahrholz]], war 56 Tage, 21 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei 3.364,1 [[sm]] über und 2.437,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[20.12.1943]] wurde in [[Brest]] das Erprobungspersonal des [[NEK]] von Bord gegeben. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rügen 7 (U-Bootgruppe)|Rügen 7]], [[Rügen 6 (U-Bootgruppe)|Rügen 6]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. U 309 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 309, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gert Mahrholz]], lief am 19.12.1943 von Brest aus.  Nach der Wiederholung der [[Funkbeschickung]], lief das Boot zum Absetzen des Personals des [[NEK]], zurück nach Brest. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rügen 7 (U-Bootgruppe)|Rügen 7]], [[Rügen 6 (U-Bootgruppe)|Rügen 6]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. U 309 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 57 Tagen und zurückgelegten 3.364,1 sm über und 2.437,4 sm unter Wasser, lief U 309 am 14.02.1944 in Bordeaux ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Dem Boot waren keine Erfolgsmöglichkeiten gegeben. Maßnahmen zu Verbesserung der Stabilität des Bootes sind angelaufen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Dem Boot waren keine Erfolgsmöglichkeiten gegeben. Maßnahmen zu Verbesserung des Stabilität des Bootes sind angelaufen.
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gert Mahrholz]], war 2 Tage, 5 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Bordeaux]] nach [[La Pallice]]. Dort erfolgte vom [[31.05.1944]] bis zum [[17.06.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (La Pallice)|Kriegsmarinewerft]], [[La Pallice]]. Bis [[31.05.1944]] gehörte U 309 als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]]. Vom [[18.06.1944]] bis zum [[19.06.1944]] erfolgte die Beladung des Bootes mit 80 t Munition für [[Cherbourg]].
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U 309, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gert Mahrholz]], verlegte von Bordeaux nach La Pallice. Dort erfolgte vom 31.05.1944 - 17.06.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (La Pallice)|Kriegsmarinewerft]], La Pallice. Bis 31.05.1944 gehörte U 309 als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]]. Vom 18.06.1944 - 19.06.1944 erfolgte die Beladung des Bootes mit 80 t Munition für Cherbourg.
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gert Mahrholz]], war 4 Tage, 9 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot sollte, nach dem Anlaufen der alliierten Invasion, 80 t Munition, durch die [[Biscaya]], nach [[Cherbourg]] befördern. Das Unternehmen wurde am [[24.06.1944]] von [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] abgebrochen. Die Hafeneinfahrt von [[Cherbourg]] war blockiert. Vom [[25.06.1944]] bis zum [[26.06.1944]] wurde das Boot entladen und anschließend für den Einsatz im [[Ärmelkanal]] ausgerüstet.
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U 309, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gert Mahrholz]], lief am 20.06.1944 von La Pallice aus.. Das Boot sollte, nach dem Beginn der alliierten Invasion, 80 t Munition, durch die Biscaya, nach Cherbourg befördern. Das Unternehmen wurde am 24.06.1944 von [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] abgebrochen. Die Hafeneinfahrt von Cherbourg war blockiert. Nach 5 Tagen, lief U 309 am 25.06.1944 in Brest ein. Vom 25.06.1944 - 26.06.1944 wurde das Boot entladen und anschließend für den Einsatz im Ärmelkanal ausgerüstet.
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'''<u>4. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gert Mahrholz]], war 6 Tage, 7 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 46 [[sm]] über und 349,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, nach der alliierten Invasion, in der [[Biscaya]] und dem [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 309, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gert Mahrholz]], lief am 29.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, nach der alliierten Invasion, in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 46 sm über und 349,9 sm unter Wasser, lief U 309 am 06.07.1944 wieder in Brest ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Erfolgreicher Einsatz der [[Aphrodite]]. Richtiges Verhalten während des Marsches zum Operationsgebiet. Gelegenheit zum Angriff auf Zerstörer entschlossen ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Zerstörer versenkt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Erfolgreicher Einsatz der [[Aphrodite]]. Richtiges Verhalten während des Marsches zum Operationsgebiet. Gelegenheit zum Angriff auf Zerstörer entschlossen ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Zerstörer versenkt.
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'''<u>5. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gert Mahrholz]], war 21 Tage und 5 Stunden auf See und legte dabei 66 [[sm]] über und 851 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Biscaya]] und dem [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.219 [[BRT]] so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt.
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U 309, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gert Mahrholz]], lief am 12.07.1944 von Brest aus. Das Boot operierte in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 7.219 BRT, am so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Dies war am 24.07.1944  die britische ''[[Samneva|SAMNEVA]]'' mit 7.219 BRT. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 66 sm über und 851 sm unter Wasser, lief U 309 am 03.08.1944 in Brest ein.
  
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'''Beschädigt wurde :''' [[24.07.1944]] - br - ''[[Samneva]]'' - 7.219 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Sehr gut durchgeführte, erfolgreiche Kanalunternehmung. Anerkannt: 2 Dampfer, 14.000 BRT versenkt und 1 3C Typ, 6.100 BRT Versenkung angenommen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Sehr gut durchgeführte, erfolgreiche Kanalunternehmung. Anerkannt: 2 Dampfer, 14.000 BRT versenkt und 1 3C Typ, 6.100 BRT Versenkung angenommen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gert Mahrholz]], war 4 Tage, 11 Stunden und 35 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Brest]] nach [[La Pallice]]. Auf dem Weg traf das Boot [[U 981]], das durch einen [[Mine|Minentreffer]] schwer beschädigt war. U 309 übernahm 40 Mann der Besatzung, bevor [[U 981]] sank, und brachte sie nach [[La Pallice]].
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U 309, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gert Mahrholz]], verlegte von Brest nach La Pallice. Auf dem Weg traf das Boot auf [[U 981]], das durch einen [[Mine|Minentreffer]] schwer beschädigt war. U 309 übernahm 40 Mann der Besatzung, bevor [[U 981]] sank, und brachte sie nach La Pallice.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur Verlegungsfahrt:''' Überführung des Bootes nach Pallice bei stärkster gegnerischer Überwachung. Unerschrockene Hilfeleistung bei Verlust U 981 wird besonders anerkannt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Überführung des Bootes nach Pallice bei stärkster gegnerischer Überwachung. Unerschrockene Hilfeleistung bei  
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'''<u>6. Unternehmung:'''</u>  
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| || [[29.08.1944]] - 23:50 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[09.10.1944]] - 12:22 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herbert Loeder]], war 40 Tage, 12 Stunden und 32 Minuten auf See und legte dabei 53,8 [[sm]] über und 2.105,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
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U 309, unter Oberleutnant zur See  [[Herbert Loeder]], lief am 29.08.1944 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 41 Tage und zurückgelegten 53,8 sm über und 2.105,2 sm unter Wasser, lief U 309 am 09.10.1944 in Bergen ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Abbruch der Unternehmung wegen Störung am Tiefenruder gerechtfertigt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Abbruch der Unternehmung wegen Störung am Tiefenruder gerechtfertigt.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>  
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| || 15.10.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 16.10.1944 - Kristiansand  
 
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| || [[18.10.1944]] - 17:53 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[19.10.1944]] - 09:10 Uhr in '''[[Frederikshaven]]'''
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herbert Loeder]], war Insgesamt 3 Tage, 22 Stunden und 21 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Bergen]] über [[Stavanger]] (Schlechtwetter), [[Kristiansand]] Brennstoff abgegeben), [[Frederikshaven]] (Geleitwechsel) und [[Kiel]] (Wegsperrung) nach [[Flensburg]] und später zurück nach [[Kiel]].
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U 309, unter Oberleutnant zur See  [[Herbert Loeder]], verlegte von Bergen über Stavanger (Schlechtwetter), Kristiansand (Brennstoffabgabe), Frederikshaven (Geleitwechsel) und Kiel (Wegsperrung) nach Flensburg und später wieder zurück nach Kiel.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herbert Loeder]], war 13 Tage auf See. Das Boot verlegte zusammen mit [[U 857]], [[U 1278]] und [[U 1307]] von [[Kiel]] nach [[Horten]].
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U 309, unter Oberleutnant zur See  [[Herbert Loeder]], verlegte zusammen mit [[U 857]], [[U 1278]] und [[U 1307]] von Kiel nach Horten.
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'''Die Fahrt :''' U 309, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herbert Loeder]], war 9 Tage auf See. Am [[08.02.1945]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], der Gewässer um [[England]] und dem [[Moray Firth]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 309 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
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U 309, unter Oberleutnant zur See  [[Herbert Loeder]], lief am 07.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Moray Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 9 Tagen wurde U 309 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Herbert Loeder]]
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| || '''[[Position]]:''' || 58°09' Nord - 02°23' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AN 1821
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 309 wurde am 16.02.1945 in der Nordsee östlich des Moray Firth durch  [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatte  ''[[St. Johns (K.456)|ST. JOHNS]]'' versenkt. Das Boot wurde bei dem Versuch den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[WN-74]] anzugreifen von der kanadischen 9. Escort Group gestellt und dann von der Fregatte  ''ST. JOHNS'' mit konventionellen Wasserbomben und Hedgehog versenkt. Auf der Wasseroberfläche schwamm ein Ölteppich auf, in dem Wrackteile, verschiedene Papiere, Bücher, Seekarten und verschiedene Gegenstände eines U-Bootes zu sehen waren. Trotzdem belegte die  ''ST. JOHNS'' das Wrack noch bis zum 17.02.1945 weiterhin mit Wasserbomben.
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U 309 wurde am [[16.02.1945]] in der [[Nordsee]] östlich des [[Moray Firth]] durch  [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatte [[HMCS]] ''[[St. Johns (K.456)]]'' versenkt. Das Boot wurde bei dem Versuch den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[WN-74]] anzugreifen von der kanadischen [[9. Escort Group]] gestellt und dann von der Fregatte [[HMCS]] ''[[St. Johns (K.456)]]'' mit konventionellen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] versenkt. Auf der Wasseroberfläche schwamm ein Ölteppich auf, in dem Wrackteile, verschiedene Papiere, Bücher, Seekarten und verschiedene Gegenstände eines U-Bootes zu sehen waren. Trotzdem belegte die [[HMCS]] ''[[St. Johns (K.456)]]'' das Wrack noch bis zum [[17.02.1945]] weiterhin mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]].
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' 
 
  
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'''Am 16.02.1945 kamen ums Leben: (47)'''
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'''Am 16.02.1945 kamen ums Leben:''' (47 Personen)
  
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[[Alberti, Willi]] ● [[Ambrecht, Herbert]] ● [[Angermaier, Josef]] ● [[Arlt, Gerhard]] ● [[Auerbach, Rolf]] ● [[Bauer, Johann]] ● [[Böhm, Karl]] ● [[Brorsen, Karl-Heinz]] ● [[Brüggemann, Wilhelm]] ● [[Cuber, Reinhold]] ● [[Dauben, Ernst]] ● [[Drebes, Günter]] ● [[Edler, Hans]] ● [[Feller, Kurt]] ● [[Fischer, Wilhelm]] ● [[Grömmer, Alois]] ● [[Gruschwitz, Gerhard]] ● [[Haumann, Egon]] ● [[Hylla, Heinz]] ● [[Kaul, Robert]] ● [[Kliemstein, Alfred]] ● [[König, Rolf]] ● [[Kunze, Siegfried]] ● [[Leschniok, Alfred]] ● [[Liess, Herbert]] ● [[Loberenz, Hermann]] ● [[Herbert Loeder|Loeder, Herbert]] ● [[Lukas, Oskar]] ● [[Mentsches, Peter]] ● [[Möller, Wilhelm]] ● [[Neugebauer, Rudolf]] ● [[Niethammer, Friedrich]] ● [[Obst, Heinrich]] ● [[Oppermann, Gerhard]] ● [[Övermeyer, Wilhelm]] ● [[Pesch, Johann]] ● [[Pikard, Josef]] ● [[Schlotmann, Günter]] ● [[Schlüter, Fritz]] ● [[Schneeberg, Rudi]] ● [[Spyth, Josef]] ● [[Stäter, Herbert]] ● [[Viehmann, Franz-Michael]] ● [[Weiss, Josef]] ● [[Weitemeyer, Reimund]] ● [[Winter, Eduard]] ● [[Winter, Hans-Ulrich]]
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[[Alberti, Willi]] - [[Ambrecht, Herbert]] - [[Angermaier, Josef]] - [[Arlt, Gerhard]] - [[Auerbach, Rolf]] - [[Bauer, Johann]] - [[Böhm, Karl]] - [[Brorsen, Karl-Heinz]] - [[Brüggemann, Wilhelm]] - [[Cuber, Reinhold]] - [[Dauben, Ernst]] - [[Drebes, Günter]] - [[Edler, Hans]] - [[Feller, Kurt]] - [[Fischer, Wilhelm]] - [[Grömmer, Alois]] - [[Gruschwitz, Gerhard]] - [[Haumann, Egon]] - [[Hylla, Heinz]] - [[Kaul, Robert]] - [[Kliemstein, Alfred]] - [[König, Rolf]] - [[Kunze, Siegfried]] - [[Leschniok, Alfred]] - [[Liess, Herbert]] - [[Loberenz, Hermann]] - [[Herbert Loeder|Loeder, Herbert]] - [[Lukas, Oskar]] - [[Mentsches, Peter]] - [[Möller, Wilhelm]] - [[Neugebauer, Rudolf]] - [[Niethammer, Friedrich]] - [[Obst, Heinrich]] - [[Oppermann, Gerhard]] - [[Övermeyer, Wilhelm]] - [[Pesch, Johann]] - [[Pikard, Josef]] - [[Schlotmann, Günter]] - [[Schlüter, Fritz]] - [[Schneeberg, Rudi]] - [[Spyth, Josef]] - [[Stäter, Herbert]] - [[Viehmann, Franz-Michael]] - [[Weiss, Josef]] - [[Weitemeyer, Reimund]] - [[Winter, Eduard]] - [[Winter, Hans-Ulrich]]
  
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'''Vor dem 07.02.1945 : (9)''' ②
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'''Vor dem 07.02.1945:''' (9 Personen) (3)
  
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[[Heinrich Besold]] ● [[Hudowski, |Dr. Hudowski]] ● [[Walter-Bruno Koch|Koch, Walter-Bruno]] ● [[Leopold, Walter]] ● [[Hans-Gert Mahrholz|Mahrholz, Hans-Gert]] ● [[Mannweiler, Kurt]] ● [[Meinke, Gerhard]] ● [[Platzek, Alfred]] ● [[Erhard Wendelberger|Wendelberger, Erhard]]  
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[[Heinrich Besold]] - [[Hudowski, |Dr. Hudowski]] - [[Walter-Bruno Koch|Koch, Walter-Bruno]] - [[Leopold, Walter]] - [[Hans-Gert Mahrholz|Mahrholz, Hans-Gert]] - [[Mannweiler, Kurt]] - [[Meinke, Gerhard]] - [[Platzek, Alfred]] - [[Erhard Wendelberger|Wendelberger, Erhard]]  
  
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'''Einzelverluste : (1)'''
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'''Einzelverluste : (1 Personen)
  
 
[[Jungmann, Erich]]
 
[[Jungmann, Erich]]
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 374"] Seite 47 - 55.
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 7 - S. 47 – 55.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 309 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[U 308]] - - [[U 309]] - - [[U 310]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 308]] ← [[U 309]] →  [[U 310]]
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 11. März 2017, 20:58 Uhr

U 308 - - U 309 - - U 310 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Baunummer: 309
Serie: U 301 - U 316
Kiellegung: 24.01.1942
Stapellauf: 05.12.1942
Indienststellung: 27.01.1943
Kommandant: Hans-Gert Mahrholz
Feldpostnummer: M - 49 703

DIE KOMMANDANTEN (2)

27.01.1943 - 00.08.1944 Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz
00.08.1944 - 16.02.1945 Oberleutnant zur See Herbert Loeder

FLOTTILLEN

26.01.1943 - 31.07.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.08.1943 - 31.10.1943 Frontboot 11. U-Flottille
01.11.1943 - 00.10.1944 Frontboot 9. U-Flottille
00.10.1944 - 16.02.1945 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

26.01.1943 - 31.07.1943 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

26.08.1943 - Kiel - - - - - - - - 28.08.1943 - Kristiansand
28.08.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 28.08.1943 - Haugesund
29.08.1943 - Haugesund - - - - - - - - 01.09.1943 - Egersund
01.09.1943 - Egersund - - - - - - - - 01.09.1943 - Bergen

U 309, unter Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz, verlegte zur weiteren Ausrüstung des Bootes, von Kiel über Kristiansand (Geleitwechsel), Haugesund (Übernachtung) und Egersund (Geleitwechsel) nach Bergen. Anschließend führte das Boot vom 08.09.1943 - 09.09.1943 in Hatvik Spreng- und Horchversuche bei der UAS durch.

Zeitstrahl:

1. UNTERNEHMUNG:

13.09.1943 - Bergen - - - - - - - - 18.09.1943 - Trondheim
25.09.1943 - Trondheim - - - - - - - - 07.11.1943 - Brest

U 309, unter Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz, lief am 13.09.1943 von Bergen. Nach defekten am Hagenuk und den Schutzschilden der 2-cm, lief das Boot am 18.09.1943 in Trondheim ein. Nach den Reparaturabeiten und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot i m Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Rossbach, Schlieffen und Siegfried. U 309 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 55 Tagen und zurückgelegten 3.937 sm über und 1.660 sm unter Wasser, lief U 309 am 07.11.1943 in Brest ein.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat auf seiner ersten Unternehmung mit neuem Boot die gebotene Angriffsgelegenheit am 17.10. richtig genutzt und zwei Treffer erzielt. Die Situation wäre für Einsatz eines T-V, mit dem das Boot nicht ausgerüstet war, sehr günstig gewesen. Die Operation der Gruppe "Rossbach" wurde am 08.10. ohne Befehl zu früh abgebrochen, auch wenn Boot 60 sm hinter dem Geleitzug stand. Der Angriff durch

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

19.12.1943 - Brest - - - - - - - - 20.12.1943 - Brest
20.12.1943 - Brest - - - - - - - - 14.02.1944 - Bordeaux

U 309, unter Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz, lief am 19.12.1943 von Brest aus. Nach der Wiederholung der Funkbeschickung, lief das Boot zum Absetzen des Personals des NEK, zurück nach Brest. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Rügen 7, Rügen 6 und Stürmer. U 309 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 57 Tagen und zurückgelegten 3.364,1 sm über und 2.437,4 sm unter Wasser, lief U 309 am 14.02.1944 in Bordeaux ein.

Fazit des B.d.U.: Dem Boot waren keine Erfolgsmöglichkeiten gegeben. Maßnahmen zu Verbesserung der Stabilität des Bootes sind angelaufen.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

08.04.1944 - Bordeaux - - - - - - - - 10.04.1944 - La Pallice

U 309, unter Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz, verlegte von Bordeaux nach La Pallice. Dort erfolgte vom 31.05.1944 - 17.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, La Pallice. Bis 31.05.1944 gehörte U 309 als Bereitschaftsboot zur Gruppe Landwirt. Vom 18.06.1944 - 19.06.1944 erfolgte die Beladung des Bootes mit 80 t Munition für Cherbourg.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

20.06.1944 - La Pallice - - - - - - - - 25.06.1944 - Brest

U 309, unter Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz, lief am 20.06.1944 von La Pallice aus.. Das Boot sollte, nach dem Beginn der alliierten Invasion, 80 t Munition, durch die Biscaya, nach Cherbourg befördern. Das Unternehmen wurde am 24.06.1944 von B.d.U. abgebrochen. Die Hafeneinfahrt von Cherbourg war blockiert. Nach 5 Tagen, lief U 309 am 25.06.1944 in Brest ein. Vom 25.06.1944 - 26.06.1944 wurde das Boot entladen und anschließend für den Einsatz im Ärmelkanal ausgerüstet.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

29.06.1944 - Brest - - - - - - - - 06.07.1944 - Brest

U 309, unter Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz, lief am 29.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, nach der alliierten Invasion, in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 46 sm über und 349,9 sm unter Wasser, lief U 309 am 06.07.1944 wieder in Brest ein.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte Unternehmung. Erfolgreicher Einsatz der Aphrodite. Richtiges Verhalten während des Marsches zum Operationsgebiet. Gelegenheit zum Angriff auf Zerstörer entschlossen ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Zerstörer versenkt.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

12.07.1944 - Brest - - - - - - - - 03.08.1944 - Brest

U 309, unter Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz, lief am 12.07.1944 von Brest aus. Das Boot operierte in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 7.219 BRT, am so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Dies war am 24.07.1944 die britische SAMNEVA mit 7.219 BRT. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 66 sm über und 851 sm unter Wasser, lief U 309 am 03.08.1944 in Brest ein.

Fazit des B.d.U.: Sehr gut durchgeführte, erfolgreiche Kanalunternehmung. Anerkannt: 2 Dampfer, 14.000 BRT versenkt und 1 3C Typ, 6.100 BRT Versenkung angenommen.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

07.08.1944 - Brest - - - - - - - - 12.08.1944 - La Pallice

U 309, unter Oberleutnant zur See Hans-Gert Mahrholz, verlegte von Brest nach La Pallice. Auf dem Weg traf das Boot auf U 981, das durch einen Minentreffer schwer beschädigt war. U 309 übernahm 40 Mann der Besatzung, bevor U 981 sank, und brachte sie nach La Pallice.

Fazit des B.d.U.: Überführung des Bootes nach Pallice bei stärkster gegnerischer Überwachung. Unerschrockene Hilfeleistung bei

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

29.08.1944 - La Pallice - - - - - - - - 09.10.1944 - Bergen

U 309, unter Oberleutnant zur See Herbert Loeder, lief am 29.08.1944 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 41 Tage und zurückgelegten 53,8 sm über und 2.105,2 sm unter Wasser, lief U 309 am 09.10.1944 in Bergen ein.

Fazit des B.d.U.: Abbruch der Unternehmung wegen Störung am Tiefenruder gerechtfertigt.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

12.10.1944 - Bergen - - - - - - - - 13.10.1944 - Stavanger
15.10.1944 - Stavanger - - - - - - - - 16.10.1944 - Kristiansand
18.10.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 19.10.1944 - Frederikshaven
19.10.1944 - Frederikshaven - - - - - - - - 21.10.1944 - Kiel
21.10.1944 - Kiel - - - - - - - - 21.10.1944 - Flensburg

U 309, unter Oberleutnant zur See Herbert Loeder, verlegte von Bergen über Stavanger (Schlechtwetter), Kristiansand (Brennstoffabgabe), Frederikshaven (Geleitwechsel) und Kiel (Wegsperrung) nach Flensburg und später wieder zurück nach Kiel.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

20.01.1945 - Kiel - - - - - - - - 02.02.1945 - Horten

U 309, unter Oberleutnant zur See Herbert Loeder, verlegte zusammen mit U 857, U 1278 und U 1307 von Kiel nach Horten.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

07.02.1945 - Horten - - - - - - - - 08.02.1945 - Kristiansand
08.02.1945 - Kristiansand - - - - - - - - 16.02.1945 - Verlust des Bootes

U 309, unter Oberleutnant zur See Herbert Loeder, lief am 07.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Moray Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 9 Tagen wurde U 309 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 309
Datum: 16.02.1945
Letzter Kommandant: Herbert Loeder
Ort: Nordsee
Position: 58°09' Nord - 02°23' West
Planquadrat: AN 1821
Verlust durch: ST. JOHNS (K.456)
Tote: 47
Überlebende: 0

U 309 wurde am 16.02.1945 in der Nordsee östlich des Moray Firth durch Wasserbomben und Hedgehog der kanadischen Fregatte ST. JOHNS versenkt. Das Boot wurde bei dem Versuch den Geleitzug WN-74 anzugreifen von der kanadischen 9. Escort Group gestellt und dann von der Fregatte ST. JOHNS mit konventionellen Wasserbomben und Hedgehog versenkt. Auf der Wasseroberfläche schwamm ein Ölteppich auf, in dem Wrackteile, verschiedene Papiere, Bücher, Seekarten und verschiedene Gegenstände eines U-Bootes zu sehen waren. Trotzdem belegte die ST. JOHNS das Wrack noch bis zum 17.02.1945 weiterhin mit Wasserbomben.

DIE BESATZUNG

Am 16.02.1945 kamen ums Leben: (47 Personen)

Alberti, Willi - Ambrecht, Herbert - Angermaier, Josef - Arlt, Gerhard - Auerbach, Rolf - Bauer, Johann - Böhm, Karl - Brorsen, Karl-Heinz - Brüggemann, Wilhelm - Cuber, Reinhold - Dauben, Ernst - Drebes, Günter - Edler, Hans - Feller, Kurt - Fischer, Wilhelm - Grömmer, Alois - Gruschwitz, Gerhard - Haumann, Egon - Hylla, Heinz - Kaul, Robert - Kliemstein, Alfred - König, Rolf - Kunze, Siegfried - Leschniok, Alfred - Liess, Herbert - Loberenz, Hermann - Loeder, Herbert - Lukas, Oskar - Mentsches, Peter - Möller, Wilhelm - Neugebauer, Rudolf - Niethammer, Friedrich - Obst, Heinrich - Oppermann, Gerhard - Övermeyer, Wilhelm - Pesch, Johann - Pikard, Josef - Schlotmann, Günter - Schlüter, Fritz - Schneeberg, Rudi - Spyth, Josef - Stäter, Herbert - Viehmann, Franz-Michael - Weiss, Josef - Weitemeyer, Reimund - Winter, Eduard - Winter, Hans-Ulrich

Vor dem 07.02.1945: (9 Personen) (3)

Heinrich Besold - Dr. Hudowski - Koch, Walter-Bruno - Leopold, Walter - Mahrholz, Hans-Gert - Mannweiler, Kurt - Meinke, Gerhard - Platzek, Alfred - Wendelberger, Erhard

Einzelverluste : (1 Personen)

Jungmann, Erich

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 7 - S. 47 – 55.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 309 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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