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U 458: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 457]] ← U 458 → [[U 459]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 16.01.1940
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
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| || [[Serie:]] || U 451 - U 458
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 451 - U 458
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| || [[Baunummer:]] || 289
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 289
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| || [[Kiellegung:]] || 26.10.1940
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 26.10.1940
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| || [[Stapellauf:]] || 04.10.1941
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 04.10.1941
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| || [[Indienststellung:]] || 12.12.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 12.12.1941
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Kurt Diggins]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Kurt Diggins]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 42 437
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 42 437
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 12.12.1941 - 22.08.1943 || Kapitänleutnant || [[Kurt Diggins]]
 
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'''FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 12.12.1941 - 30.06.1942 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
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| || 12.12.1941 - 30.06.1942 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]] || Königsberg/Danzig - [[Erprobung und Ausbildung U 458|Klick hier → Ausbildung U 458]]
 
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| || 01.07.1942 - 31.10.1942 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 01.07.1942 - 31.10.1942 || Frontboot || [[3. U-Flottille]] || La Pallice
 
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| || 01.11.1942 - 22.08.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]]
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| || 01.11.1942 - 22.08.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]] || La Spezia
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
+
Unternehmungen
 
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| || 12.12.1941 - 16.12.1941 || Kiel || Einräumen des Bootes und Ausbildung.
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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−
| || 17.12.1941 - 07.01.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]. Von Fähre gerammt.
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| || 21.06.1942 - Kiel || → → → → → → || 23.06.1942 - Kristiansand
 
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| || 09.01.1942 - 13.01.1942 || Kiel || Reparaturen und Umballasten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| || 23.06.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 27.08.1942 - St. Nazaire
 
|-
 
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| || 14.01.1942 - 16.01.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 21.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA und südöstlich Nova Scotia. Nach 67 Tagen und zurückgelegten zirka 10.380 sm über und 503 sm unter Wasser, lief U 458 am 27.08.1942 in St. Nazaire ein.
 
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| || 18.01.1942 - 24.01.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]]. Wegen Eislage nicht möglich. Im Hafen.
+
| || colspan="3" | U 458 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.584 BRT versenken.
 
|-
 
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−
| || 25.01.1942 - 27.03.1942 || Gotenhafen || Im Eis fest.
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 458 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 28.03.1942 - 03.04.1942 || Danziger Bucht || Seeausbildung.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 458 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
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| || 04.04.1942 - 07.04.1942 || Gotenhafen || Reparatur des Tiefenruder in der Werft.
+
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| || 08.04.1942 - 10.04.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 11.04.1942 - 14.04.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 15.04.1942 - 16.04.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| || 01.10.1942 - St. Nazaire || → → → → → → || 15.10.1942 - La Spezia
 
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| || 17.04.1942 - 23.04.1942 || Danziger Bucht || Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]].
+
| || colspan="3" | U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 01.10.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Gibraltar-Durchbruch am 10.10.1942, im westlichen Mittelmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]]. Nach 14 Tagen, und zurückgelegten 3.092 sm über und 277,5 sm unter Wasser, lief U 458 am 15.10.1942 in La Spezia ein.
 
|-
 
|-
−
| || 24.04.1942 - 30.04.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 01.05.1942 - 10.05.1942 || Danzig || Trockentaktische Übungen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 458 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 11.05.1942 - 20.05.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| ||
 
|-
 
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| || 21.05.1942 - 23.05.1942 || Danzig || Artillerieschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
|}
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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| || 26.10.1942 - La Spezia || → → → → → → || 15.11.1942 - La Spezia
 
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| || 24.05.1942 - 25.05.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || colspan="3" | U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 26.10.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.092 sm über und 277,5 sm unter Wasser, lief U 458 am 15.11.1942 wieder in La Spezia ein.
 
|-
 
|-
−
| || 26.05.1942 - 27.05.1942 || Kiel || Bootslast eingeräumt.
+
| || colspan="3" | U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 27.05.1942 - 14.06.1942 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 458 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 15.06.1942 - 20.06.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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| || 06.02.1943 - La Spezia || → → → → → → || 06.02.1943 - La Spezia
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| || 08.02.1943 - La Spezia || → → → → → → || 11.03.1943 - Toulon
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| || colspan="3" | U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 06.02.1943 von La Spezia aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen einem Brand in der E-Maschine, wieder zurück nach La Spezia. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 3.457 sm über und 171 sm unter Wasser, lief U 458 am 11.03.1943 in Toulon ein.
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| || colspan="3" | U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 458 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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| || colspan="3" |
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
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| || 21.06.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 23.06.1942 - Kristiansand
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| || 23.06.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 27.08.1942 - St. Nazaire
+
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
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| || 19.05.1943 - Toulon || → → → → → → || 19.05.1943 - Toulon
 
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| || colspan="3" |
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| || 25.05.1943 - Toulon || → → → → → → || 31.05.1943 - Toulon
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| || colspan="3" | U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 19.05.1943 von Toulon aus. Am 19.05.1943 mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten beim Prüfungstauchen, zurück nach Toulon. Anschließend operierte es im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Fliegerbombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 778 sm über und 78 sm unter Wasser, lief U 458 am 31.05.1943 wieder in Toulon ein.
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| || colspan="3" | U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 458 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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−
U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 21.06.1942 von Kiel aus.Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA und südöstlich Nova Scotia. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.584 BRT versenken. Dies waren am 30.06.1942 die norwegische ''[[Mosfruit|MOSFRUIT]]'' mit 2.714 BRT, und am 05.08.1942 die britische ''[[Arletta|ARLETTA]]'' mit 4.870 BRT. Nach 68 Tagen und zurückgelegten zirka 10.380  sm über und 503 sm unter Wasser, lief U 458 am 27.08.1942 in St. Nazaire ein.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Feindunternehmung des Bootes. Der Kommandant hat sich redlich bemüht, die wenigen ihm gebotenen Angriffschancen auszunutzen, jedoch dabei Pech gehabt.
 
−
 
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 01.10.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 15.10.1942 - La Spezia
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| style="width:2%" |
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−
| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
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U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 01.10.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Gibraltar-Durchbruch am 10.10.1942, im westlichen Mittelmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]]. U 458 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen, und zurückgelegten 3.092 sm über und 277,5 sm unter Wasser, lief U 458 am 15.10.1942 in La Spezia ein.
+
| || 21.06.1943 - Toulon || → → → → → → || 06.07.1943 - Toulon
−
 
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Umsichtig durchgeführte Unternehmung ins Mittelmeer, ohne Feindberührung.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 26.10.1942 - La Spezia || - - - - - - - - || 15.11.1942 - La Spezia
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| || colspan="3" | U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 21.06.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, nach Bombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 1.122 sm über und 305 sm unter Wasser, lief U 458 am 06.07.1943 wieder in Toulon ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 26.10.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.092 sm über und 277,5 sm unter Wasser, lief U 458 am 15.11.1942 wieder in La Spezia ein.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 06.02.1943 - La Spezia || - - - - - - - - || 06.02.1943 - La Spezia
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 458 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
|-
 
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−
| || 08.02.1943 - La Spezia || - - - - - - - - || 11.03.1943 - Toulon
+
| ||
 
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|-
−
| || colspan="3" |
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|}
  
−
U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 06.02.1943 von La Spezia aus. Noch am selben Tag  mußte das Boot, wegen einem Brand in der E-Maschine, wieder zurück nach La Spezia. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 3.457 sm über und 171 sm unter Wasser, lief U 458 am 11.03.1943 in Toulon ein.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
 
−
'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U. Italien]]:''' Der Kommandant hat mit seinem Boot in einem Gebiet gestanden, das infolge des regen dort laufenden Verkehrs gute Erfolgsaussichten bot, wie der Kommandant selbst feststellte. Die im Angriffsraum festgestellte Häufigkeit der Ortungen trifft im Wesentlichen im gleichen Maße für das gesamte Operationsgebiet der deutschen U-Boote an der Nordafrikaküste im westlichen Mittelmeer zu. Erschwerend wirkt, daß wie festgestellt, der Gegner mit Flugzeug- und Schiffsgeräten von Land aus arbeitet und ständig neue Frequenzen einsetzt.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 19.05.1943 - Toulon || - - - - - - - - || 19.05.1943 - Toulon
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| || 25.05.1943 - Toulon || - - - - - - - - || 31.05.1943 - Toulon
+
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" |
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| || 14.08.1943 - Toulon || → → → → → → || 22.08.1943 - Verlust des Bootes
−
 
 
−
U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 19.05.1943 von Toulon aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten beim Prüfungstauchen, zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte wegen Fliegerbombenschäden frühzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 778 sm über und 78 sm unter Wasser, lief U 458 am 31.05.1943 wieder in Toulon ein
 
−
 
 
−
'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U. Italien]]:''' Die Äußerungen des Kommandanten über das Verhalten eines deutschen Flugzeuges am 26.05. gehören in dieser Form nicht in ein K.T.B. Sonst ist nichts Grundsätzliches zu bemerken. (U 458 wurde trotz ES am 26.05.1943 von einem deutschen Flugzeug angegriffen. d.Verf.)
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 21.06.1943 - Toulon || - - - - - - - - || 06.07.1943 - Toulon
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| || colspan="3" | U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 14.08.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, südlich Sizilien und südöstlich Pantelleria. Nach 8 Tagen wurde U 458, nach Beschädigung durch einen amerikanischen, einen britischen und einen griechischen Zerstörer, selbst versenkt.
 
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| || colspan="3" | U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 21.06.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte nach Bombenschäden frühzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 1.122 sm über und 305 sm unter Wasser, lief U 458 am 06.07.1943 wieder in Toulon ein.
 
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'''Fazit des Kommandanten:''' Auf dem Anmarsch wurde eine starke Ortungstätigkeit von verschiedenen Landstellen auf den Balearen festgestellt. Auf dem Rückmarsch westlich der Balearen so gut wie keine Ortung festgestellt. Südöstlich der Balearen und im Operationsgebiet verstärkte Nachtlufttätigkeit. Es wird vermutet, daß die Flugzeuge mit der Landstelle zusammenarbeiten. Scheinbar wird immer ein Angriff von mehreren Maschinen angestrebt. genaue Beobachtungen liegen nicht vor, da Boot bei Doppelortung immer tauchte.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 14.08.1943 - Toulon || - - - - - - - - || 22.08.1943 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 458 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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U 458, unter Kapitänleutnant [[Kurt Diggins]], lief am 14.08.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, südlich Sizilien und südöstlich Pantelleria. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 8 Tagen wurde U 458, am 22.08.1943, nach Beschädigung durch einen amerikanischen, einen britischen und einen griechischen Zerstörer, selbst versenkt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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Verlustursache
 
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| || '''Boot:''' || U 458
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| || Boot: || U 458
 
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| || '''Datum:''' || [[22.08.1943]]
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| || Datum: || 22.08.1943
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| || Letzter Kommandant: || [[Kurt Diggins]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Kurt Diggins]]
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| || Ort: || Mittelmeer
 
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| || '''Ort:''' || Mittelmeer
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| || [[Position]]: || 36°25' Nord - 12°39' Ost
 
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| || '''[[Position]]:''' || 36°25' Nord - 12°39' Ost
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| || [[Planquadrat]]: || CN 2615
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CN 2615
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| || Verlust durch: || Selbstversenkung
 
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| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
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| || Tote: || 8
 
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| || '''Tote:''' || 8
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| || Überlebende: || 39
 
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| || '''Überlebende:''' || 39
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 458|Klick hier → Besatzungsliste U 458]]
 
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U 458 wurde am 22.08.1943 im Mittelmeer südöstlich Pantelleria, nach schweren Beschädigungen durch den amerikanischen Zerstörer ''[[Buck (DD-420)|BUCK (DD-420)]]'' und dem griechischen Zerstörer ''[[PINDO]]'', selbst versenkt. Der britische Zerstörer ''[[Easton (L.09)|EASTON (L.09)]]'' sichtete das Boot und griff es sofort an. Nach zwei [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Serien, die nichts einbrachten, trafen der griechische Zerstörer ''PINDO'' und der amerikanische Zerstörer ''BUCK'' ein. Sie warfen Wasserbomben bis das U-Boot Auftauchen musste. Die Mannschaft verließ das Boot unter Beschuß der Angreifenden Zerstörer, und der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] zog die Flutventile. Die ''EASTON'' rammte daraufhin das U-Boot, dabei wurde der Zerstörer so schwer beschädigt, das er nach Gibraltar eingeschleppt werden musste.
 
 
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'''DIE BESATZUNG'''
 
 
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| || colspan="3" | U 458 wurde am 22.08.1943 im Mittelmeer südöstlich Pantelleria, nach schweren Beschädigungen durch dem britischen Zerstörer [[HMS Easton (L.09)|HMS EASTON (L.09)]] (Lt.Comdr. Charles-Wickham Malins), und dem griechischen Zerstörer [[PINDOS]] (Lt.Comdr. Dimitrios Fifas), selbst versenkt.
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'''Am 22.08.1943 kamen ums Leben:''' (8 Personen)
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[[Fehnle, Josef]] - [[Kohlenberg, Rudolf]] - [[Liedtke, Otto]] - [[Lossagk, Heinz]] - [[Ording, Friedrich]] - [[Platthaus, Werner]] - [[Risse, Kurt]] - [[Stühmeier, Heinrich]]
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| || colspan="3" | U 458 konnte auf 7 Unternehmungen 2 Schiffe mit 7.584 BRT versenken.
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'''Überlebende des 22.08.1943:''' (38 Personen) (3)
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[[André, Gerhard]] - [[Baude, Alfred]] - [[Bieke, Alfons]] - [[Birkenhauer, Heinz]] - [[Brandhuber, Georg]] - [[Breden, Karl]] - [[Buchhein, Walter]] - [[Bzdziel, Edmund]] - [[Dertwinkel, Hermann]] - [[Diederich, Ernst]] - [[Kurt Diggins|Diggins, Kurt]] - [[Donath, Herbert]] - [[Eich, Edmund]] - [[Firus, Karl]] - [[Grabner, Horst]] - [[Hansen, Harro]] - [[Henken, Werner|Dr. Henken, Werner]] - [[Höller, Gerd|Dr. Höller, Gerd]] - [[Korbel, Erich]] - [[Küpper, Leo]] - [[Lauch, Helmut]] - [[Lenneffer, Oskar]] - [[Liedke, Ernst]] - [[Locke, Jakob]] - [[Meins, Erich]] - [[Pietzsch, Erich]] - [[Redle, Hans]] - [[Schefzig, Franz]] - [[Schmidt, Heinrich]] - [[Schwede, Johannes]] - [[Stillger, Ernst]] - [[Teichert, Fritz]] - [[Titze,]] - [[Unbenannt, Horst]] - [[Wagner, Georg]] - [[Wilhelms, Fritz]] - [[Wottke, Fritz]] - [[Zalaskowski,]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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'''Vor dem 14.08.1943:''' (14 Personen) (4)
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 22.08.43 im Mittelmeer südöstlich Pantelleria durch die den Geleitzug MKF.22 sichernden Kriegsschiffe und die eingeleitete Selbstversenkung gesunken. Die britischen Zerstörer EASTON sichtete U 458 und griff es sofort an. Zwei Wasserbombenangriffe zeigten jedoch keine Wirkung. Nun trafen der griechische Geleitzerstörer PINDOS und der US-Zerstörer [[USS Buck (DD-420)|BUCK]] zur Unterstützung ein PINDOS fuhr einen Wasserbombenangriff. Daraufhin wurde U 458 zum Auftauchen gezwungen. Unter Beschuß ging die Besatzung von Bord, vorher wurde vom Leitenden Ingenieur die Selbstversenkung eingeleitet. Inzwischen war die EASTON herangekommen und rammte das U-Boot mit hoher Geschwindigkeit. Dabei wurde der Zerstörer so schwer beschädigt, daß er von PINDOS nach Malta geschleppt werden mußte.''
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[[Abele, Rudolf]] - [[Ach, Hans]] - [[Elsner, Günther]] - [[Gebert, Franz]] - [[Herzog, Rudolf]] - [[Kaufmann, Walter]] - [[Kinkele, Kurt]] - [[Kramer, Michael]] - [[Mähl, Leo]] - [[Gerhard Matschulat|Matschulat, Gerhard]] - [[Wolfgang Rahn|Rahn, Wolfgang]] - [[Schneider, Erwin]] - [[Ströhl, Horst]] - [[Thiel, Walter]]
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| || colspan="3" | ''Bericht über die Versenkung von Gerhard André''
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| || colspan="3" | Wir befanden uns mit dem Boot am 22.08.1943 vor der Westküste von Sizilien und wurden von einem Flugzeug gesichtet. Daraufhin liefen vier Zerstörer von La Valletta aus, um uns zu fangen. 45 sm NO von Pantelleria bekamen wir sie zu Gesicht. Wir wurden unter Wasser gedrückt und gingen gleich in den >>tiefen Keller<<, was für uns 200 m bedeutete. Die erste Wasserbombenserie lag schwach was uns Hoffnung machte. Doch schon die zweite lag verdammt gut, sodaß wir den Eindruck hatten, es mit einem Könner zu tun zu haben. Vor allem war uns aufgefallen, daß die zweite Serie Wasserbomben sehr tief detonierten, was wir bisher noch nicht beobachtet hatten. Wir sackten dabei etwa auf 230 m durch, als die dritte Serie sehr tief (200 m) und sehr genau saß. Das Kopfventil eines Dieselansaugschachtes wurde eingedrückt und das Entwässerungsventil in der Zentrale beschädigt. Ergebnis: Wassereinbruch in der Zentrale und 2 t Wasser zu viel im Boot, das bei der Tiefe - steigend 250 m - nicht mehr zu lenzen war. Außerdem klemmte das Seitenruder steuerbord und die Tiefenruder sind nur noch mit Gewalt von Hand zu drehen.
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| || colspan="3" | Bei etwa 260 m Tiefe gab der Kommandant Befehl zum Anblasen. Wir versuchten nun mit mühsamen Tiefenruderbewegungen und >>alle Mann voraus<< bzw. achteraus das Boot zu halten, was letztlich mißlang. Etwa 24:00 Uhr durchbrach das Boot die Oberfläche, was die Zerstörer veranlasste, mit allem - selbst mit Pistolen - zu schießen. Auf Befehl des Kommandanten verließen wir das Boot, daher wir stiegen aus - ich durch das Kombüsenluk. Zwei Mann knieten dabei im Feuerhagel an Oberdeck und zogen einen nach dem anderen heraus. Ich bewundere die beiden noch heute, weiß aber nicht mehr, wer es war. Wir hielten uns noch eine Weile auf dem Backbord-Tauchbunker fest, bis das Boot durch das klemmende Seitenruder soweit drehte, daß wir zu Feuerluv wurden. Gleichzeitig hörte ich, daß der L.I. die Flutventile zog. Es gab Anweisung, sich abzustoßen - aber in jedem Falle zusammenzubleiben. Das funktionierte insofern, als wir mit etwa 10 Mann beieinander trieben, Schwimmweste und Tauchretter an, und uns einander festhielten, wobei wir einen Schwerverwundeten über Wasser hielten. Er starb allerdings noch in der Nacht nach der Übernahme durch den griechischen Zerstörer. Ich bin der Ansicht, daß wir diese >>Rettung<< nur unserem L.I. Locke zu verdanken hatten, der als einer der ältesten U-Bootfahrer eine derartige Kenntnis der Materie hatte, die ihn befähigte, auch noch unter der magischen Marke von 250 m mit Erfolg anzublasen.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 140 - 141.
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am Abend des 22. August entdeckten der britische Zerstörer Easton und der griechische Zerstörer Pindos (die ehemalige Bolebroke), während sie den Konvoi MKF 22 eskortierten, U 458 unter Kurt Diggins, 29 Jahre alt, in der Nähe der Insel Pantelleria. Die Kriegsschiffe zwangen U 458 mit 30 Wasserbomben an die Oberfläche und erzielten mit ihren Geschützen etliche Treffer. Zuletzt rammte die Easton das Boot. Zwölf deutsche kamen bei dieser Aktion ums Leben; die Kriegsschiffe fischten 39 Überlebende der Besatzung von U 458 aus dem Wasser, darunter auch Diggins.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 453.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 453. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 51.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 51. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 63, 190.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 63, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 140 – 141.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 140 - 141. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 208.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 -  S. 208. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 178 – 186.
 
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 65, 270, 274. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag  - S. 178 - 186. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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(1) Bilder von U 458 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
 
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 457]] - - [[U 458]] - - [[U 459]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 457]] ← U 458 → [[U 459]]

Aktuelle Version vom 23. September 2023, 13:56 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 457 ← U 458 → U 459

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.01.1940
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 451 - U 458
Baunummer: 289
Kiellegung: 26.10.1940
Stapellauf: 04.10.1941
Indienststellung: 12.12.1941
Kommandant: Kurt Diggins
Feldpostnummer: M - 42 437

Kommandanten

12.12.1941 - 22.08.1943 Kapitänleutnant Kurt Diggins

Flottillen

12.12.1941 - 30.06.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille Königsberg/Danzig - Klick hier → Ausbildung U 458
01.07.1942 - 31.10.1942 Frontboot 3. U-Flottille La Pallice
01.11.1942 - 22.08.1943 Frontboot 29. U-Flottille La Spezia

Unternehmungen

1. Unternehmung
21.06.1942 - Kiel → → → → → → 23.06.1942 - Kristiansand
23.06.1942 - Kristiansand → → → → → → 27.08.1942 - St. Nazaire
U 458, unter Kapitänleutnant Kurt Diggins, lief am 21.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA und südöstlich Nova Scotia. Nach 67 Tagen und zurückgelegten zirka 10.380 sm über und 503 sm unter Wasser, lief U 458 am 27.08.1942 in St. Nazaire ein.
U 458 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.584 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
01.10.1942 - St. Nazaire → → → → → → 15.10.1942 - La Spezia
U 458, unter Kapitänleutnant Kurt Diggins, lief am 01.10.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Gibraltar-Durchbruch am 10.10.1942, im westlichen Mittelmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Tümmler. Nach 14 Tagen, und zurückgelegten 3.092 sm über und 277,5 sm unter Wasser, lief U 458 am 15.10.1942 in La Spezia ein.
U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
26.10.1942 - La Spezia → → → → → → 15.11.1942 - La Spezia
U 458, unter Kapitänleutnant Kurt Diggins, lief am 26.10.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.092 sm über und 277,5 sm unter Wasser, lief U 458 am 15.11.1942 wieder in La Spezia ein.
U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
4. Unternehmung
06.02.1943 - La Spezia → → → → → → 06.02.1943 - La Spezia
08.02.1943 - La Spezia → → → → → → 11.03.1943 - Toulon
U 458, unter Kapitänleutnant Kurt Diggins, lief am 06.02.1943 von La Spezia aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen einem Brand in der E-Maschine, wieder zurück nach La Spezia. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 3.457 sm über und 171 sm unter Wasser, lief U 458 am 11.03.1943 in Toulon ein.
U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
19.05.1943 - Toulon → → → → → → 19.05.1943 - Toulon
25.05.1943 - Toulon → → → → → → 31.05.1943 - Toulon
U 458, unter Kapitänleutnant Kurt Diggins, lief am 19.05.1943 von Toulon aus. Am 19.05.1943 mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten beim Prüfungstauchen, zurück nach Toulon. Anschließend operierte es im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Fliegerbombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 778 sm über und 78 sm unter Wasser, lief U 458 am 31.05.1943 wieder in Toulon ein.
U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
21.06.1943 - Toulon → → → → → → 06.07.1943 - Toulon
U 458, unter Kapitänleutnant Kurt Diggins, lief am 21.06.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, nach Bombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 1.122 sm über und 305 sm unter Wasser, lief U 458 am 06.07.1943 wieder in Toulon ein.
U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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7. Unternehmung
14.08.1943 - Toulon → → → → → → 22.08.1943 - Verlust des Bootes
U 458, unter Kapitänleutnant Kurt Diggins, lief am 14.08.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, südlich Sizilien und südöstlich Pantelleria. Nach 8 Tagen wurde U 458, nach Beschädigung durch einen amerikanischen, einen britischen und einen griechischen Zerstörer, selbst versenkt.
U 458 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache

Boot: U 458
Datum: 22.08.1943
Letzter Kommandant: Kurt Diggins
Ort: Mittelmeer
Position: 36°25' Nord - 12°39' Ost
Planquadrat: CN 2615
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 8
Überlebende: 39
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U 458 wurde am 22.08.1943 im Mittelmeer südöstlich Pantelleria, nach schweren Beschädigungen durch dem britischen Zerstörer HMS EASTON (L.09) (Lt.Comdr. Charles-Wickham Malins), und dem griechischen Zerstörer PINDOS (Lt.Comdr. Dimitrios Fifas), selbst versenkt.
U 458 konnte auf 7 Unternehmungen 2 Schiffe mit 7.584 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 22.08.43 im Mittelmeer südöstlich Pantelleria durch die den Geleitzug MKF.22 sichernden Kriegsschiffe und die eingeleitete Selbstversenkung gesunken. Die britischen Zerstörer EASTON sichtete U 458 und griff es sofort an. Zwei Wasserbombenangriffe zeigten jedoch keine Wirkung. Nun trafen der griechische Geleitzerstörer PINDOS und der US-Zerstörer BUCK zur Unterstützung ein PINDOS fuhr einen Wasserbombenangriff. Daraufhin wurde U 458 zum Auftauchen gezwungen. Unter Beschuß ging die Besatzung von Bord, vorher wurde vom Leitenden Ingenieur die Selbstversenkung eingeleitet. Inzwischen war die EASTON herangekommen und rammte das U-Boot mit hoher Geschwindigkeit. Dabei wurde der Zerstörer so schwer beschädigt, daß er von PINDOS nach Malta geschleppt werden mußte.
Bericht über die Versenkung von Gerhard André
Wir befanden uns mit dem Boot am 22.08.1943 vor der Westküste von Sizilien und wurden von einem Flugzeug gesichtet. Daraufhin liefen vier Zerstörer von La Valletta aus, um uns zu fangen. 45 sm NO von Pantelleria bekamen wir sie zu Gesicht. Wir wurden unter Wasser gedrückt und gingen gleich in den >>tiefen Keller<<, was für uns 200 m bedeutete. Die erste Wasserbombenserie lag schwach was uns Hoffnung machte. Doch schon die zweite lag verdammt gut, sodaß wir den Eindruck hatten, es mit einem Könner zu tun zu haben. Vor allem war uns aufgefallen, daß die zweite Serie Wasserbomben sehr tief detonierten, was wir bisher noch nicht beobachtet hatten. Wir sackten dabei etwa auf 230 m durch, als die dritte Serie sehr tief (200 m) und sehr genau saß. Das Kopfventil eines Dieselansaugschachtes wurde eingedrückt und das Entwässerungsventil in der Zentrale beschädigt. Ergebnis: Wassereinbruch in der Zentrale und 2 t Wasser zu viel im Boot, das bei der Tiefe - steigend 250 m - nicht mehr zu lenzen war. Außerdem klemmte das Seitenruder steuerbord und die Tiefenruder sind nur noch mit Gewalt von Hand zu drehen.
Bei etwa 260 m Tiefe gab der Kommandant Befehl zum Anblasen. Wir versuchten nun mit mühsamen Tiefenruderbewegungen und >>alle Mann voraus<< bzw. achteraus das Boot zu halten, was letztlich mißlang. Etwa 24:00 Uhr durchbrach das Boot die Oberfläche, was die Zerstörer veranlasste, mit allem - selbst mit Pistolen - zu schießen. Auf Befehl des Kommandanten verließen wir das Boot, daher wir stiegen aus - ich durch das Kombüsenluk. Zwei Mann knieten dabei im Feuerhagel an Oberdeck und zogen einen nach dem anderen heraus. Ich bewundere die beiden noch heute, weiß aber nicht mehr, wer es war. Wir hielten uns noch eine Weile auf dem Backbord-Tauchbunker fest, bis das Boot durch das klemmende Seitenruder soweit drehte, daß wir zu Feuerluv wurden. Gleichzeitig hörte ich, daß der L.I. die Flutventile zog. Es gab Anweisung, sich abzustoßen - aber in jedem Falle zusammenzubleiben. Das funktionierte insofern, als wir mit etwa 10 Mann beieinander trieben, Schwimmweste und Tauchretter an, und uns einander festhielten, wobei wir einen Schwerverwundeten über Wasser hielten. Er starb allerdings noch in der Nacht nach der Übernahme durch den griechischen Zerstörer. Ich bin der Ansicht, daß wir diese >>Rettung<< nur unserem L.I. Locke zu verdanken hatten, der als einer der ältesten U-Bootfahrer eine derartige Kenntnis der Materie hatte, die ihn befähigte, auch noch unter der magischen Marke von 250 m mit Erfolg anzublasen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 140 - 141.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am Abend des 22. August entdeckten der britische Zerstörer Easton und der griechische Zerstörer Pindos (die ehemalige Bolebroke), während sie den Konvoi MKF 22 eskortierten, U 458 unter Kurt Diggins, 29 Jahre alt, in der Nähe der Insel Pantelleria. Die Kriegsschiffe zwangen U 458 mit 30 Wasserbomben an die Oberfläche und erzielten mit ihren Geschützen etliche Treffer. Zuletzt rammte die Easton das Boot. Zwölf deutsche kamen bei dieser Aktion ums Leben; die Kriegsschiffe fischten 39 Überlebende der Besatzung von U 458 aus dem Wasser, darunter auch Diggins. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 453.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 453. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 51. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 63, 190. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 140 - 141. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 208. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 65, 270, 274. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 178 - 186. → Amazon

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