U 508
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DAS BOOT (1)
| Typ: | IX C | ||
| Bauauftrag: | 12.10.1939 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werft AG, Hamburg | ||
| Baunummer: | 304 | ||
| Serie: | U 501 - U 524 | ||
| Kiellegung: | 24.09.1940 | ||
| Stapellauf: | 30.07.1941 | ||
| Indienststellung: | 20.10.1941 | ||
| Kommandant: | Georg Staats | ||
| Feldpostnummer: | M - 36 926 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 20.10.1941 - 12.11.1943 | Kapitänleutnant | Georg Staats |
FLOTTILLEN
| 20.10.1941 - 30.06.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
| 01.07.1942 - 12.11.1943 | Frontboot | 2. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 20.10.1941 - 14.12.1941 | Nicht ermittelt. Ausbildung ? | ||
| 14.12.1941 - 14.12.1941 | Danzig | Beim Brand auf dem Wohnschiff LOFJORD kommen 3 Mann von U 508 ums Leben. | |
| 15.12.1941 - 28.03.1942 | Nicht ermittelt. ? | ||
| 29.03.1942 - 18.04.1942 | Hamburg | Ausbildungsdienst, | |
| 19.04.1942 - 20.04.1942 | Kiel | Einräumen der Bootslast. | |
| 22.04.1942 - 26.04.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 27.04.1942 - 10.05.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 11.05.1942 - 20.05.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 22.05.1942 - 17.06.1942 | Hamburg | Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG. | |
| 18.06.1942 - 22.06.1942 | Hamburg | Einräumen und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
| 23.06.1942 - 24.06.1942 | Kiel | Funkbeschickung, Kompensieren und Empfang der Tropenausrüstung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 25.06.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 26.06.1942 - Kristiansand | |
| 27.06.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 15.09.1942 - Lorient | |
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U 508, unter Kapitänleutnant Georg Staats, lief am 25.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Karibik, bei Kuba, vor Havanna und Key West. Außerdem wurden zwei Wetterbojen ausgebracht. U 508 wurde am 17.07.1942 von U 460 mit 25 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, am 20.07.1942 von U 161 ein Torpedo und am 28.08.1942 von U 163 mit 20 m³ Brennstoff, 100 Dosen Brot, Butter, Wurst und Kartoffeln versorgt. U 508 wiederum versorgte am 20.07.1942 - U 161 mit Kartoffel, Marmelade, Obstdosen und Zitronen und am 28.08.1942 - U 163 mit 1,5 t Trinkwasser. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.710 BRT versenken. Dies waren am 12.08.1942 die kubanische SANTIAGO DE CUBA mit 1.685 BRT und die kubanische MANZANILLO mit 1.025 BRT. Nach 82 Tagen und zurückgelegten zirka 12.000 sm, lief U 508 am 15.09.1942 in Lorient ein. Fazit des Kommandanten: Die Haltung der Besatzung während des Unternehmens war gut. Der Gesundheitszustand ließ zum Teil sehr zu wünschen übrig. Abmagerungen, Furunkel und besonders starke Hautausschläge. Abmagerungen und Ausschläge verschwanden größten teils von selbst, auf dem Rückmarsch durch frische Luft und Sonne. Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung vom Kommandanten mit einem neuen Boot. Die starke Luftüberwachung und die im Boot herrschenden Temperaturen stellten die Besatzung gleich vor eine schwierige Aufgabe. Die hier bewiesene Zähigkeit wird anerkannt. In der Ausnutzung der Erfolgschancen ist die Durchführung der Unternehmung jedoch nicht befriedigend. Der Kommandant hätte die große Gelegenheit auf ein Schlachtschiff zum Schuß zu kommen unter vollem Einsatz wahrnehmen müssen. Das Tauchen auf A + 20 auf reine Vermutung hin, daß das Boot bemerkt wäre, war falsch und von zu großer Vorsicht bestimmt. Andere Erfolgsmöglichkeiten wurden durch Fehlschüsse bzw. personelle Versager vereitelt. Vor allen Dingen müssen geringere Schußentfernungen angestrebt werden. Behauptungen von ungeklärten Fehlschüssen sind bei einer Entfernung von 3500 m wenig stichhaltig. In dieser Unternehmung steckte erheblich mehr drin, als vom Kommandanten erreicht wurde. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 17.10.1942 - Lorient | - - - - - - - - | 06.01.1943 - Lorient | |
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U 508, unter Kapitänleutnant Georg Staats, lief am 17.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik und bei Trinidad. Es wurde am 27.12.1942 von U 463 mit 33 m³ Brennstoff und 3 m³ Schmieröl versorgt. U 508 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 50.265 BRT versenken. Dies waren am 07.11.1942 die amerikanische NATHHANIEL HAWTHRONE mit 7.176 BRT und die britische LINDENHALL mit 5.248 BRT, am 17.11.1942 die britische CITY OF CORINTH mit 5.318 BRT, am 27.11.1942 die britische CLAM MCFADYEN mit 6.191 BRT, am 28.11.1942 die britische EMPIRE CROMWELL mit 5.970 BRT, am 01.12.1942 die britische TREVALGAN mit 5.299 BRT, am 02.12.1942 die britische CITY OF BATH mit 5.079 BRT, am 03.12.1942 die britische SOLON II mit 4.561 BRT und am 09.12.1942 die britische NIGERIAN mit 5.423 BRT. Nach 80 Tagen und zurückgelegten zirka 12.637 sm, lief U 508 am 06.01.1943 wieder in Lorient ein. Fazit des B.d.U.: Eine vorbildlich durchgeführte, besonders erfolgreiche Unternehmung, die für die Schießkunst und das taktische Können des Kommandanten ein eindeutiges Zeugnis ablegt. Sonst nichts zu bemerken. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 22.02.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 15.03.1943 - Lorient | |
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U 508, unter Kapitänleutnant Georg Staats, lief am 22.02.1943 von Lorient aus. Das Boot gehörte zur Sicherung des deutschen Blockadebrechers HOHENFRIEDBERG. U 508 wurde in der westlichen Biscaya durch einen Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte die Unternehmung abbrechen. Auf dem Rückmarsch wurden am 01.03.1943 - U 172 mit 20 m³ Brennstoff und am 05.03.1943 - U 510 mit 8 m³ Brennstoff versorgt. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.781 sm, lief U 508 am 15.03.1943 wieder in Lorient ein. Fazit des Kommandanten: Nach mehrtägigen Aufräumen und anschließendem Absuchen noch folgende Hauptschäden, die auf See nicht behoben werden konnten: Drei Druckkörper- und Spantenriße. Am Flansch Kühlwasseraustritt Steuerbord, Packung teilweise rausgedrückt. Bordanblasventil 2 an Steuerbord und 3 an Backbord je 2 Stiftschrauben abgerissen. 20 Batteriezellen gerissen, noch mehrere zu erwarten. Ein Diesellager ausgelaufen. Fundamente der Verdichter gerissen. E-Verdichter beschränkt klar. Steuerbord-Dieselzuluftmast gerissen, Backbord Untertriebszelle unklar. Sämtliche Kreiselübertragungen und alle Maschinentelegraphen sind ausgefallen. Tauchzelle 1, 6, 8 und wasserdichte Back gerissen oder Löcher, außerdem breite Ölspur. Sämtliche Torpedorohre nicht zu öffnen. Außerdem viele Halterungen, auch stärkeren Durchmessers, gerissen. Mehrere Oberdeckstuben eingedrückt und viele Klappen abgeschlagen. Zusätzlich viele kleine Schäden. Fazit des B.d.U.: Durch Fliegerangriff schwer beschädigt, mußte das Boot vorzeitig die Unternehmung abbrechen. Die Führung des Bootes und die Haltung der Besatzung nach dem Angriff ist anerkennenswert. Die glückliche Heimkehr des Bootes ist eine gute Leistung. Zeitstrahl: 4. UNTERNEHMUNG: | |||
| 29.05.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 31.05.1943 - Lorient | |
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U 508, unter Kapitänleutnant Georg Staats, lief am 29.05.1943 von Lorient aus. Das Boot mußte die Unternehmung, nach 2 Tagen, in der Biscaya, wegen Wassereinbruch durch ein Loch und Riß im Druckkörper abbrechen. U 508 lief am 31.05.1943 wieder in Lorient ein. Zeitstrahl: 5. UNTERNEHMUNG: | |||
| 07.06.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 14.09.1943 - Lorient | |
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U 508, unter Kapitänleutnant Georg Staats, lief am 07.06.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Es wurde am 24.08.1943 von U 847 mit 32 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant versorgt. U 508 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 21.112 BRT versenken. Dies waren am 09.07.1943 die französische DE LA SALLE mit 8.400 BRT und die britische MANCHESTER CITIZEN mit 5.343 BRT sowie am 18.07.1943 die britische INCOMATI mit 7.369 BRT. Nach 99 Tagen und zurückgelegten 12.915 sm über und 1.145 sm unter Wasser, lief U 508 am 14.09.1943 wieder in Lorient ein. Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat mit Zähigkeit und Energie die Erfolgschance am 09.07. wahrgenommen und gegen starke Abwehr nach mehrmaligen Abdrängen den Erfolg erzwungen. Zum 08.07./08:10 Uhr: Der Streuwinkel war leider zu groß gewählt. Die überlegte, geschickte und tatkräftige Abwehr von häufigen Flugzeugangriffen sowie die angriffsfreudige Führung des Bootes ist besonders hervorzuheben. Zeitstrahl: 6. UNTERNEHMUNG: | |||
| 01.11.1943 - Lorient | - - - - - - - - | 03.11.1943 - St. Nazaire | |
| 09.11.1943 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 12.11.1943 - Verlust des Bootes | |
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U 508, unter Kapitänleutnant Georg Staats, lief am 01.11.1943 von Lorient aus. Am 03.11.1943 nahm das Boot, in St. Nazaire, mit 6 T-V-Torpedos und einem Wanze 2-Gerät auf. Anschließend operierte es im Nordatlantik und nördlich von Kap Ortegal. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 6 Tagen wurde U 508 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. Zeitstrahl: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 508 | ||
| Datum: | 12.11.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Georg Staats | ||
| Ort: | Biscaya | ||
| Position: | 46°00' Nord - 07°30' West | ||
| Planquadrat: | BF 4956 | ||
| Verlust durch: | Consolidated B-24 Liberator | ||
| Tote: | 57 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 508 wurde am 12.11.1943 in der Biscaya nördlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der Liberator C der US-Navy Squadron VB-103 versenkt. Die Libarator C wurde geflogen von R.B. Brownell und gehörte zur Fleet Air Wing 7 vom Stützpunkt in Dunkeswell (Großbritannien). Sie wurde von U 508 abgeschossen. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 230. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 58, 230. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 171. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 216 – 217. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. Seite 60 - 71. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 508 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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