U 57

U 56 ← U 57 → U 58

	Typ:	II C
	Bauauftrag:	17.06.1937
	Bauwerft:	Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:	U 56 - U 63
	Baunummer:	255
	Kiellegung:	14.09.1937
	Stapellauf:	03.09.1938
	Indienststellung:	29.12.1938
	Kommandant:	Claus Korth
	Feldpostnummer:	M - 21 938

DIE KOMMANDANTEN

	29.12.1938 – 04.06.1940	Kapitänleutnant	Claus Korth
	05.06.1940 – 15.09.1940	Oberleutnant zur See	Erich Topp
	16.09.1940 – 10.01.1941	-	Außer Dienst
	11.01.1941 – 16.05.1943	Leutnant zur See	Wilhelm Eisele
	12.10.1942 - 20.10.1943	Oberleutnant zur See	Walter Zenker
	01.08.1944 – 00.05.1945	Oberleutnant zur See	Peter Kühl

FLOTTILLEN

	29.12.1938 – 31.12.1939	Ausbildungs-/Frontboot	U-Flottille EMSMANN
	01.01.1940 – 03.09.1940	Frontboot	1. U-Flottille
	03.09.1940 – 10.01.1941	-	Außer Dienst
	11.01.1941 – 30.06.1944	Schulboot	22. U-Flottille
	01.07.1944 – 03.05.1945	Schulboot	19. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG
	15.08.1939 - Neustadt	→ → → → → → → → →	26.08.1939 - Memel
	26.08.1939 - Memel	→ → → → → → → → →	02.09.1939 - Memel
	03.09.1939 - Memel	→ → → → → → → → →	05.09.1939 - Kiel
	05.09.1939 - Kiel	→ → → → → → → → →	18.09.1939 - Kiel
	U 57, unter Oberleutnant zur See Claus Korth, lief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot nahm am Unternehmen Gustav teil. Nach Beendigung dieser Unternehmung, lief es in Memel ein. Dort lag U 57 in Bereitschaft. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, beim Fall Weiß, in der Ostsee. Am 03.09.1939 wurde abermals in Memel, Ergänzungen durchgeführt. Nach nochmaliger Ergänzung in Kiel (Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen), nahm es an der Verkehrsüberwachung zwischen Lasö und Hirsholm teil. U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 34 Tagen, lief U 57 am 18.09.1939 in Kiel ein. Chronik 15.08.1939 – 18.09.1939: 15.08.1939 - 16.08.1939 - 17.08.1939 - 18.08.1939 - 19.08.1939 - 20.08.1939 - 21.08.1939 - 22.08.1939 - 23.08.1939 - 24.08.1939 - 25.08.1939 - 26.08.1939 - 27.08.1939 - 28.08.1939 - 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939 - 12.09.1939 - 13.09.1939 - 14.09.1939 - 15.09.1939 - 16.09.1939 - 17.09.1939 - 18.09.1939

	2. UNTERNEHMUNG
	25.10.1939 - Kiel	→ → → → → → → → →	05.11.1939 - Kiel
	U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte erneut durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein. Chronik 25.10.1939 – 05.11.1939: 25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939

	3. UNTERNEHMUNG
	12.11.1939 - Kiel	→ → → → → → → → →	12.11.1939 - Wilhelmshaven
	14.11.1939 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	22.11.1939 - Wilhelmshaven
	23.11.1939 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	23.11.1939 - Kiel
	U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einer Breitschaftsszeit in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.949 BRT versenken. Der Rückmarsch führte das Boot über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 23.11.1939 wieder in Kiel ein. Versenkt wurden:
	17.11.1939 - die litauische	KAUNAS	1.566 BRT
	19.11.1939 - die britische	STANBROOK	1.283 BRT
	Fazit des Kommandanten: Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte Tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig. Chronik 12.11.1939 – 23.11.1939: 12.11.1939 - 13.11.1939 - 14.11.1939 - 15.11.1939 - 16.11.1939 - 17.11.1939 - 18.11.1939 - 19.11.1939 - 20.11.1939 - 21.11.1939 - 22.11.1939 - 23.11.1939

	4. UNTERNEHMUNG
	05.12.1939 - Kiel	→ → → → → → → → →	05.12.1939 - Wilhelmshaven
	07.12.1939 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	15.12.1939 - Wilhelmshaven
	16.12.1939 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	16.12.1939 - Kiel
	U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Restausrüstung in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 16.12.1939 wieder in Kiel ein. Versenkt wurde:
	13.12.1939 - die estnische	MINA	1.173 BRT
	Chronik 05.12.1939 – 16.12.1939: 05.12.1939 - 06.12.1939 - 07.12.1939 - 08.12.1939 - 09.12.1939 - 10.12.1939 - 11.12.1939 - 12.12.1939 - 13.12.1939 - 14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939

	5. UNTERNEHMUNG
	16.01.1940 - Kiel	→ → → → → → → → →	17.01.1940 - Brunsbüttel
	17.01.1940 - Brunsbüttel	→ → → → → → → → →	25.01.1940 - Wilhelmshaven
	U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.544 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft. Versenkt wurden:
	20.01.1940 - die norwegische	MIRANDA	1.328 BRT
	26.01.1940 - die britische	DURHAM CASTLE	8.240 BRT
	Chronik 16.01.1940 – 25.01.1940: 06.01.1940 - 07.01.1940 - 08.01.1940 - 09.01.1940 - 10.01.1940 - 11.01.1940 - 12.01.1940 - 13.01.1940 - 14.01.1940 - 15.01.1940 - 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940 - 23.01.1940 - 24.01.1940 - 25.01.1940

	6. UNTERNEHMUNG
	08.02.1940 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	08.02.1940 - Helgoland
	10.02.1940 - Helgoland	→ → → → → → → → →	25.02.1940 - Wilhelmshaven
	U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee sowie in der Höhe der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
	14.02.1940 - die britische	GRETAFIELD	10.191 BRT
	21.02.1940 - die britische	LOCH MADDY	4.996 BRT (b.)
	Chronik 08.02.1940 – 25.02.1940: 08.02.1940 - 09.02.1940 - 10.02.1940 - 11.02.1940 - 12.02.1940 - 13.02.1940 - 14.02.1940 - 15.02.1940 - 16.02.1940 - 17.02.1940 - 18.02.1940 - 19.02.1940 - 20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 - 24.02.1940 - 25.02.1940

	7. UNTERNEHMUNG
	14.03.1940 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	29.03.1940 - Wilhelmshaven
	U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Versenkt wurde:
	25.03.1940 - die britische	DAGHESTAN	5.742 BRT
	Chronik 14.03.1940 – 29.03.1940: 14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940 - 21.03.1940 - 22.03.1940 - 23.03.1940 - 24.03.1940 - 25.03.1940 - 26.03.1940 - 27.03.1940 - 28.03.1940 - 29.03.1940

	8. UNTERNEHMUNG
	04.04.1940 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	15.04.1940 - Bergen
	16.04.1940 - Bergen	- - - - - - - -	05.05.1940 - Wilhelmshaven
	06.05.1940 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	07.05.1940 - Kiel
	U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 15.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Schmieröl, Trinkwasser und Proviant übernommen und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. U 57 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven (Torpedoabgabe) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.05.1940 in Kiel ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg. Chronik 04.04.1940 – 07.05.1940: 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940 - 04.05.1940 - 05.05.1940 - 06.05.1940 - 07.05.1940

	9. UNTERNEHMUNG
	11.07.1940 - Kiel	→ → → → → → → → →	11.07.1940 - Brunsbüttel
	12.07.1940 - Brunsbüttel	→ → → → → → → → →	15.07.1940 - Bergen
	15.07.1940 - Bergen	→ → → → → → → → →	20.07.1940 - Bergen
	22.07.1940 - Bergen	→ → → → → → → → →	07.08.1940 - Lorient
	U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-55 A. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.773 BRT versenken. Nach 27 Tagen und zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein. Versenkt wurden:
	17.07.1940 - die schwedische	O.A. BRODIN	1.960 BRT
	17.07.1940 - die britische	MANIPUR	8.625 BRT
	03.08.1940 - die schwedische	ATOS	2.161 BRT
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkster Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt. Chronik 11.07.1940 – 07.08.1940: 11.07.1940 - 12.07.1940 - 13.07.1940 - 14.07.1940 - 15.07.1940 - 16.07.1940 - 17.07.1940 - 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 - 22.07.1940 - 23.07.1940 - 24.07.1940 - 25.07.1940 - 26.07.1940 - 27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940

	10. UNTERNEHMUNG
	14.08.1940 - Lorient	→ → → → → → → → →	30.08.1940 - Bergen
	31.08.1940 - Bergen	→ → → → → → → → →	03.09.1940 - Brunsbüttel
	U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und traf dabei auf den Geleitzug OB-202. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1939 in Brunsbüttel ein. Dort wurde das Boot, noch am selben Tag, vor der Schleuse, durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Das Boot wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
	24.08.1940 - die britische	SAINT DUNSTAN	5.681 BRT
	24.08.1940 - die britische	CUMBERLAND	10.939 BRT
	24.08.1940 - die britische	HAVILDAR	5.407 BRT (b.)
	25.08.1940 - die britische	PECTEN	7.468 BRT
	Chronik 14.08.1940 – 03.09.1940: 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940

	VERLEGUNGSFAHRT
	29.01.1941 - Kiel	→ → → → → → → → →	01.02.1941 - Gotenhafen
	U 57, unter Leutnant zur See Wilhelm Eisele, lief am 29.01.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 22. U-Flottille nach Gotenhafen. Am 01.02.1941 lief U 57 in Gotenhafen ein. Dort wurde wo als Schulboot eingesetzt. Chronik 29.01.1941 – 01.02.1941: 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941

	VERLEGUNGSFAHRT
	26.01.1945 - Pillau	→ → → → → → → → →	29.01.1945 - Kiel
	U 57, unter Oberleutnant zur See Peter Kühl, lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der UBENA und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 57 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlinge, es waren Frauen und Kinder. Chronik 26.01.1945 – 29.01.1945: 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 57
	Datum:	03.05.1945
	Letzter Kommandant:	Peter Kühl
	Ort:	Kiel
	Position:	54°21' Nord – 10°08' Ost
	Planquadrat:	AO 7728
	Verlust durch:	Selbstversenkung
	Tote:	0
	Überlebende:	-

U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der Aktion Regenbogen, selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal, am 03.09.1940 um 00:15 Uhr, in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer RONA gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' Nord - 09°09' Ost im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende RONA wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Außer Dienststellung am 16.09.1940, und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die 22. U-Flottille in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht, wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Am 03.05.1945 wurde es dann vollständig selbstversenkt.

BEI DER RAMMUNG KAMEN UMS LEBEN (6)

	Henz, Berhard	Kopf, Kurt	Schneider, Hermann
	Schulz, Paul	Sparschuh, Kurt	Tatzreiter, Franz

ÜBERLEBENDE DER RAMMUNG (1 - unvollständig)

	Topp, Erich	Untersehr, Ferdinand

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZEITWEISE AN BORD (54)

	Albrecht, Heinz	Arndt, Ernst	Barber, Bruno
	Bartsch, Hans-Jürgen	Beier, Karl	Berger, Karl-Heinz
	Bitzer, Erich	Böling, Hermann	Brückmann, Heinz
	Christ, Gustav	Cornett, Heinrich	Eisele, Wilhelm
	Elter, Wilhelm	Freder, Otto	Friess, Ludwig
	Gavein, Ralf	Göhner, Gerhard	Heinz, Bernhard
	Hollert, Kurt	Janz, Helmut	Jordan, Ernst
	Karsties, Werner	Knülle, Franz	Köller, Karl
	Kopf, Kurt	Korth, Claus	Kühl, Peter
	Künne, Johann	Kurcharzowski, Hans	Panknin, Herbert
	Przybyla, Theodor	Putzig, Karl-Otto	Reichenbach-Klinke, Kurt
	Reinders,	Sattler, Walter	Schall, Ludwig
	Scherer, Franz	Schneider, Hermann	Schramm,
	Schuler, Helmut	Schulz, Paul	Schuster, Peter
	Stender, Heinrich	Tatzreiter, Franz	Thalinger, Gerhard
	Treder, Otto	Wagner, Georg	Wentler, Hans
	Wenzel,	Wiegand, Karl	Wilde, Paul
	Winter, Karl	Zenker, Walter

LITERATURVERWEISE

	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
		1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 77, 189, 230, 288, 289, 346, 369, 370, 630, 763.
	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
		1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 381.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 58, 131, 134, 243, 263.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 20, 27, 190.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 20, 347, 357.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 55.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99
		Eigenverlag ohne ISBN - Seite 49 – 62.

ANMERKUNGEN

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