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U 64: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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⬇ '''DAS BOOT''' ⬇ ①
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 16.07.1937
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 64 - U 65
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 15.12.1938
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 20.09.1939
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
 
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'''<u>[[Kommandanten|KOMMANDANTEN]]</u>①'''
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'''<u>[[Flottillen|FLOTTILLEN]]</u>①'''
 
 
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| || [[16.12.1939]] – [[31.12.1939]] || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille SALTZWEDEL]], Wilhelmshaven
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⬇ '''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG''' ⬇
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[14.04.1940]] - [[12.03.1940]] || Kiel || Erprobungen in der Ostsee.
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| || [[13.03.1940]] - [[20.03.1940]] || Wilhelmshaven || Einzelausbildung.
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| || [[21.03.1940]] - [[25.03.1940]] || Wilhelmshaven || Instansetzungsarbeiten in der Westwerft.
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| || [[27.03.1940]] - [[29.03.1940]] || Kiel || Erprobungen und Fahrten mit äußerster Kraft .
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| || [[30.03.1940]] - [[05.04.1940]] || Wilhelmshaven || Ausrüstung zur 1. Unternehmung und Probefahrten.
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⬇ '''DIE UNTERNEHMUNGEN''' ⬇
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || 06.04.1940 - 13:15 Uhr - '''Wilhelmshaven'''  || → →  → → || 12.04.1940 - 16:00 Uhr - '''Narvik'''
 
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| || [[12.04.1940]] - 23:00 Uhr aus '''Narvik'''  || → →  → → || [[13.04.1940]] - 13:00 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || 12.04.1940 - 23:00 Uhr - '''Narvik'''  || → →  → → || 13.04.1940 - 13:00 Uhr - '''Verlust des Bootes'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 64, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 6 Tage, 16 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee, dem Westfjord und vor Narvik außerdem fuhr es Geleitschutz für den Hilfskreuzer ''[[HSK 36 Orion]]''. Am [[12.04.1940]] lief das Boot, zu Lagebesprechungen, in Narvik ein. U 64 gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 64 selbst, wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Bordflugzeug versenkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 64, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 6 Tage, 16 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee, dem Westfjord und vor Narvik außerdem fuhr es Geleitschutz für den Hilfskreuzer ''[[HSK 36 Orion]]''. Am 12.04.1940 lief das Boot, zu Lagebesprechungen, in Narvik ein. U 64 gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 64 selbst, wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Bordflugzeug versenkt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Bei aller Würdigung der auf der ersten Unternehmung des Bootes und vor dem Feinde besonders ins Gewicht fallenden Gründe des Kommandanten bleibt festzustellen: 1.) Sowohl vor dem Einlaufen nach Narvik wie nach dem Befehl zum Anlaufen hat sich der Kommandant durch Überlegungen abwegiger Art verleiten lassen, nicht alles an die Ausführung klarer ihm gegebener Befehle zu setzen. 2.) Wenn derm Kommandanten die Lage unklar schien, hätte er versuchen müssen, auf dem Funkweg mehr Nachrichten zu erlangen. 3.) Der Kommandant hätte nach Einlaufen Narvik schnellstens wieder auf Position gehen müssen, statt zu Reparaturen und zum Aufladen im kriegsgebiet zu ankern, zumal ihm nach dem ersten Luftangriff die Fliegergefahr bekannt war und am Akerplatz Fla-Schutz durch Zerstörer vorhanden war.Die Maßnahmen im Boot nach dem Sinken waren sachgemäß, das ruhige Aussteigen unter Leitung der im Boot verbliebenen Unteroffiziere ist anzuerkennen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Bei aller Würdigung der auf der ersten Unternehmung des Bootes und vor dem Feinde besonders ins Gewicht fallenden Gründe des Kommandanten bleibt festzustellen: 1.) Sowohl vor dem Einlaufen nach Narvik wie nach dem Befehl zum Anlaufen hat sich der Kommandant durch Überlegungen abwegiger Art verleiten lassen, nicht alles an die Ausführung klarer ihm gegebener Befehle zu setzen. 2.) Wenn derm Kommandanten die Lage unklar schien, hätte er versuchen müssen, auf dem Funkweg mehr Nachrichten zu erlangen. 3.) Der Kommandant hätte nach Einlaufen Narvik schnellstens wieder auf Position gehen müssen, statt zu Reparaturen und zum Aufladen im kriegsgebiet zu ankern, zumal ihm nach dem ersten Luftangriff die Fliegergefahr bekannt war und am Akerplatz Fla-Schutz durch Zerstörer vorhanden war.Die Maßnahmen im Boot nach dem Sinken waren sachgemäß, das ruhige Aussteigen unter Leitung der im Boot verbliebenen Unteroffiziere ist anzuerkennen.
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'''Zeitstrahl:''' → [[06.04.1940]] → [[07.04.1940]] → [[08.04.1940]] → [[09.04.1940]] → [[10.04.1940]] → [[11.04.1940]] → [[12.04.1940]] → [[13.04.1940]]
 
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⬇ '''DIE VERLUSTURSACHE''' ⬇
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
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| || Ort: || Herjangsfjord
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| || '''Ort:''' || Herjangsfjord
 
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| || [[Position]]: || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=68.550833333333_N_17.5125_E_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+64| 68°33,3' N - 17°30,45' O]
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| || '''[[Position]]:''' || 68°33,3' Nord - 17°30,45' Ost
 
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| || [[Planquadrat]]: || AG 1156
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AG 1156
 
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| || Versenkt durch: || ''[[Fairey Swordfish|Swordfish]]'' der [[FAA]] Squadron 700
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Fairey Swordfish|Swordfish]]'' der [[FAA]] Squadron 700
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 
  
 
U 64 wurde am [[13.04.1940]], im Herjangsfjord bei Narvik, durch Fliegerbomben der ''[[Fairey Swordfish|Swordfish]]'' L 9767 der [[FAA]] Squadron 700, geflogen von F.C. Rice, des britischen Schlachtschiffes [[HMS]] ''[[Warspite (03)]]'' (Bordflugzeug) versenkt. Das Boot wurde versenkt während es in Bjerkvik ankerte. Es wurde von zwei 50 kg [[ASW]]-Bomben und Maschinengewehrfeuer getroffen. Die Überlebenden stiegen aus dem Wrack aus und wurden von deutschen Gebirgsjägern gerettet. Zur Erinnerung übernahmen sie das Edelweiß als Emblem für [[U 124]] auf dem sie im Juni 1940 einstiegen. Das Wrack wurde 1957 gehoben und sollte danach ausgeschlachtet und abgewrackt.
 
U 64 wurde am [[13.04.1940]], im Herjangsfjord bei Narvik, durch Fliegerbomben der ''[[Fairey Swordfish|Swordfish]]'' L 9767 der [[FAA]] Squadron 700, geflogen von F.C. Rice, des britischen Schlachtschiffes [[HMS]] ''[[Warspite (03)]]'' (Bordflugzeug) versenkt. Das Boot wurde versenkt während es in Bjerkvik ankerte. Es wurde von zwei 50 kg [[ASW]]-Bomben und Maschinengewehrfeuer getroffen. Die Überlebenden stiegen aus dem Wrack aus und wurden von deutschen Gebirgsjägern gerettet. Zur Erinnerung übernahmen sie das Edelweiß als Emblem für [[U 124]] auf dem sie im Juni 1940 einstiegen. Das Wrack wurde 1957 gehoben und sollte danach ausgeschlachtet und abgewrackt.
 
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⬇ '''DIE BESATZUNG''' ⬇
 
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 13.04.1940 kamen ums Leben: (8)'''
 
'''Am 13.04.1940 kamen ums Leben: (8)'''
  
 
[[Albertini, Ludwig]] ● [[Buhl, Willi]] ● [[Keuler, Herbert]] ● [[König, Ernst]] ● [[Neese, Paul]] ● [[Oehring, Kurt]] ● [[Reichenthaler, Karl]] ● [[Wagner, Erich]]
 
[[Albertini, Ludwig]] ● [[Buhl, Willi]] ● [[Keuler, Herbert]] ● [[König, Ernst]] ● [[Neese, Paul]] ● [[Oehring, Kurt]] ● [[Reichenthaler, Karl]] ● [[Wagner, Erich]]
  
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'''Überlebende des 13.04.1940: (1) ②'''
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'''Überlebende des 13.04.1940: (1) ③'''
  
 
[[Georg-Wilhelm Schulz]]
 
[[Georg-Wilhelm Schulz]]
  
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'''Vor dem 06.04.1940: (40) ③'''
+
'''Vor dem 06.04.1940: (40) ④'''
  
 
[[Altwickel, ]] ● [[Bösener, Otto]] ● [[Dimmlich, Rudolf]] ● [[Eschwey, Karl]] ● [[Fröhlich, Hans]] ● [[Geist, Rudi]] ● [[Grenz, Franz]] ● [[Hagelmann, ]] ● [[Heuser, Josef]] ● [[Heinz Hirsacker|Hirsacker, Heinz]] ● [[Humke, Fred]] ● [[Kaiser, Karl]] ● [[Kesselheim, Karl]] ● [[Klein, Wilhelm]] ● [[Kuhnt, Herbert]] ● [[Luft, Philipp]] ● [[Möller, Walter]] ● [[Nagorny, Siegfried]] ● [[Nattelberg, Otto]] ● [[Piepenhagen, Arthur]] ● [[Rafalski, Fritz]] ● [[Rauzis, Leo]] ● [[Richter, Kurt]] ● [[Rode, Karl]] ● [[Röhner, Karl]] ● [[Schade, Theo]] ● [[Schäfer, Adolf]] ● [[Schlinzig, Werner]] ● [[Schmidt, Erich]] ● [[Schnipp, Karl]] ● [[Schreiber, Bruno]] ● [[Seibert, Karl]] ● [[Sponholz, Fritz]] ● [[Steinmetz, Ludwig]] ● [[Taubert, Rudolf]] ● [[Walbröl, Anton]] ● [[Weigelt, Diederich]] ● [[Wenzel, Karl]] ● [[Wiegand, Hans]] ● [[Wutkowski, Curt]]
 
[[Altwickel, ]] ● [[Bösener, Otto]] ● [[Dimmlich, Rudolf]] ● [[Eschwey, Karl]] ● [[Fröhlich, Hans]] ● [[Geist, Rudi]] ● [[Grenz, Franz]] ● [[Hagelmann, ]] ● [[Heuser, Josef]] ● [[Heinz Hirsacker|Hirsacker, Heinz]] ● [[Humke, Fred]] ● [[Kaiser, Karl]] ● [[Kesselheim, Karl]] ● [[Klein, Wilhelm]] ● [[Kuhnt, Herbert]] ● [[Luft, Philipp]] ● [[Möller, Walter]] ● [[Nagorny, Siegfried]] ● [[Nattelberg, Otto]] ● [[Piepenhagen, Arthur]] ● [[Rafalski, Fritz]] ● [[Rauzis, Leo]] ● [[Richter, Kurt]] ● [[Rode, Karl]] ● [[Röhner, Karl]] ● [[Schade, Theo]] ● [[Schäfer, Adolf]] ● [[Schlinzig, Werner]] ● [[Schmidt, Erich]] ● [[Schnipp, Karl]] ● [[Schreiber, Bruno]] ● [[Seibert, Karl]] ● [[Sponholz, Fritz]] ● [[Steinmetz, Ludwig]] ● [[Taubert, Rudolf]] ● [[Walbröl, Anton]] ● [[Weigelt, Diederich]] ● [[Wenzel, Karl]] ● [[Wiegand, Hans]] ● [[Wutkowski, Curt]]
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⬇ '''EMPFOHLENE LITERATUR''' ⬇
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 116.
 +
|-
 +
|}
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99"] Seite 116.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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① Bilder von U 64 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Außer dem Kommandanten von U 64 kann ich keine Angaben über die Überlebenden machen.
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② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Es könnte in diesem Fall auch sein, daß Überlebende vom [[13.04.1940]] darunter sind, diese kann ich jedoch aus Mangel an Informationen, nicht zuweisen. Die Angaben sind unvollständig.
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③ Leider konnte ich als Überlebenden nur den Kommandanten ausmachen.
  
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④ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Es könnte in diesem Fall auch sein, daß Überlebende vom [[13.04.1940]] darunter sind, diese kann ich jedoch aus Mangel an Informationen, nicht zuweisen. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 10. Februar 2016, 07:00 Uhr

⬇ DAS BOOT ⬇ ①

Typ: IX B
Bauauftrag: 16.07.1937
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Serie: U 64 - U 65
Baunummer: 952
Kiellegung: 15.12.1938
Stapellauf: 20.09.1939
Indienststellung: 16.12.1939
Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Feldpostnummer: M - 00 412

⬇ KOMMANDANTEN ⬇ ②

16.12.1939 – 13.04.1940 Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz

⬇ FLOTTILLEN ⬇

16.12.1939 – 31.12.1939 Ausbildungsboot 2. U-Flottille SALTZWEDEL Wilhelmshaven
01.01.1940 - 31.03.1940 Ausbildungsboot 2. U-Flottille Wilhelmshaven
01.04.1940 – 13.04.1940 Frontboot 2. U-Flottille Wilhelmshaven

⬇ ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG ⬇

14.04.1940 - 12.03.1940 Kiel Erprobungen in der Ostsee.
13.03.1940 - 20.03.1940 Wilhelmshaven Einzelausbildung.
21.03.1940 - 25.03.1940 Wilhelmshaven Instansetzungsarbeiten in der Westwerft.
27.03.1940 - 29.03.1940 Kiel Erprobungen und Fahrten mit äußerster Kraft .
30.03.1940 - 05.04.1940 Wilhelmshaven Ausrüstung zur 1. Unternehmung/Probefahrten.

⬇ DIE UNTERNEHMUNGEN ⬇

1. UNTERNEHMUNG:

06.04.1940 - 13:15 Uhr - Wilhelmshaven → → → → 12.04.1940 - 16:00 Uhr - Narvik
12.04.1940 - 23:00 Uhr - Narvik → → → → 13.04.1940 - 13:00 Uhr - Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 64, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, war 6 Tage, 16 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee, dem Westfjord und vor Narvik außerdem fuhr es Geleitschutz für den Hilfskreuzer HSK 36 Orion. Am 12.04.1940 lief das Boot, zu Lagebesprechungen, in Narvik ein. U 64 gehörte beim Unternehmen Weserübung zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 64 selbst, wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Bordflugzeug versenkt.

Fazit des B.d.U.: Bei aller Würdigung der auf der ersten Unternehmung des Bootes und vor dem Feinde besonders ins Gewicht fallenden Gründe des Kommandanten bleibt festzustellen: 1.) Sowohl vor dem Einlaufen nach Narvik wie nach dem Befehl zum Anlaufen hat sich der Kommandant durch Überlegungen abwegiger Art verleiten lassen, nicht alles an die Ausführung klarer ihm gegebener Befehle zu setzen. 2.) Wenn derm Kommandanten die Lage unklar schien, hätte er versuchen müssen, auf dem Funkweg mehr Nachrichten zu erlangen. 3.) Der Kommandant hätte nach Einlaufen Narvik schnellstens wieder auf Position gehen müssen, statt zu Reparaturen und zum Aufladen im kriegsgebiet zu ankern, zumal ihm nach dem ersten Luftangriff die Fliegergefahr bekannt war und am Akerplatz Fla-Schutz durch Zerstörer vorhanden war.Die Maßnahmen im Boot nach dem Sinken waren sachgemäß, das ruhige Aussteigen unter Leitung der im Boot verbliebenen Unteroffiziere ist anzuerkennen.

Zeitstrahl: → 06.04.1940 → 07.04.1940 → 08.04.1940 → 09.04.1940 → 10.04.1940 → 11.04.1940 → 12.04.1940 → 13.04.1940

⬇ DIE VERLUSTURSACHE ⬇

Boot:' U 64
Datum: 13.04.1940
Letzter Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Ort: Herjangsfjord
Position: 68°33,3' Nord - 17°30,45' Ost
Planquadrat: AG 1156
Verlust durch: Swordfish der FAA Squadron 700
Tote: 8
Überlebende: 40

U 64 wurde am 13.04.1940, im Herjangsfjord bei Narvik, durch Fliegerbomben der Swordfish L 9767 der FAA Squadron 700, geflogen von F.C. Rice, des britischen Schlachtschiffes HMS Warspite (03) (Bordflugzeug) versenkt. Das Boot wurde versenkt während es in Bjerkvik ankerte. Es wurde von zwei 50 kg ASW-Bomben und Maschinengewehrfeuer getroffen. Die Überlebenden stiegen aus dem Wrack aus und wurden von deutschen Gebirgsjägern gerettet. Zur Erinnerung übernahmen sie das Edelweiß als Emblem für U 124 auf dem sie im Juni 1940 einstiegen. Das Wrack wurde 1957 gehoben und sollte danach ausgeschlachtet und abgewrackt.

⬇ DIE BESATZUNG ⬇

Am 13.04.1940 kamen ums Leben: (8)

Albertini, Ludwig ● Buhl, Willi ● Keuler, Herbert ● König, Ernst ● Neese, Paul ● Oehring, Kurt ● Reichenthaler, Karl ● Wagner, Erich

Überlebende des 13.04.1940: (1) ③

Georg-Wilhelm Schulz

Vor dem 06.04.1940: (40) ④

Altwickel, ● Bösener, Otto ● Dimmlich, Rudolf ● Eschwey, Karl ● Fröhlich, Hans ● Geist, Rudi ● Grenz, Franz ● Hagelmann, ● Heuser, Josef ● Hirsacker, Heinz ● Humke, Fred ● Kaiser, Karl ● Kesselheim, Karl ● Klein, Wilhelm ● Kuhnt, Herbert ● Luft, Philipp ● Möller, Walter ● Nagorny, Siegfried ● Nattelberg, Otto ● Piepenhagen, Arthur ● Rafalski, Fritz ● Rauzis, Leo ● Richter, Kurt ● Rode, Karl ● Röhner, Karl ● Schade, Theo ● Schäfer, Adolf ● Schlinzig, Werner ● Schmidt, Erich ● Schnipp, Karl ● Schreiber, Bruno ● Seibert, Karl ● Sponholz, Fritz ● Steinmetz, Ludwig ● Taubert, Rudolf ● Walbröl, Anton ● Weigelt, Diederich ● Wenzel, Karl ● Wiegand, Hans ● Wutkowski, Curt

⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 116.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Bilder von U 64 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

③ Leider konnte ich als Überlebenden nur den Kommandanten ausmachen.

④ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Es könnte in diesem Fall auch sein, daß Überlebende vom 13.04.1940 darunter sind, diese kann ich jedoch aus Mangel an Informationen, nicht zuweisen. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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