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U 764: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 763]] - - [[U 764]] - - [[U 765]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 26.10.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand,  operierte das Boot im Nordatlantik, östlich von Neufundland und westlich von Spanien. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Eisenhart 3 (U-Bootgruppe)|Eisenhart 3]], [[Schill 3 (U-Bootgruppe)|Schill 3]] und [[Weddigen (U-Bootgruppe)|Weddigen]]. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Vickers Wellington]] O der [[RAF]] Squadron 172, konnte abgeschossen werden. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 3.378 sm über und 1.493,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 11.12.1943 in Brest ein.
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'''Fazit des Kommandanten:'''  
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Boot hat seine Unternehmung vorzeitig abbrechen müssen, auf Grund von Waboschäden. Die Besatzung hat den U-Bootkrieg in seiner heutigen Härte zu spüren bekommen und sich bis auf einen wiederholten Wachversager, bewährt.
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'''Chronik 26.10.1943 – 11.12.1943:''' (die Chronikfunktion für U 764 ist noch nicht verfügbar)
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[[26.10.1943]] - [[27.10.1943]] - [[28.10.1943]] - [[29.10.1943]] - [[30.10.1943]] - [[31.10.1943]] - [[01.11.1943]] - [[02.11.1943]] - [[03.11.1943]] - [[04.11.1943]] - [[05.11.1943]] - [[06.11.1943]] - [[07.11.1943]] - [[08.11.1943]] - [[09.11.1943]] - [[10.11.1943]] - [[11.11.1943]] - [[12.11.1943]] - [[13.11.1943]] - [[14.11.1943]] - [[15.11.1943]] - [[16.11.1943]] - [[17.11.1943]] - [[18.11.1943]] - [[19.11.1943]] - [[20.11.1943]] - [[21.11.1943]] - [[22.11.1943]] - [[23.11.1943]] - [[24.11.1943]] - [[25.11.1943]] - [[26.11.1943]] - [[27.11.1943]] - [[28.11.1943]] - [[29.11.1943]] - [[30.11.1943]] - [[01.12.1943]] - [[02.12.1943]] - [[03.12.1943]] - [[04.12.1943]] - [[05.12.1943]] - [[06.12.1943]] - [[07.12.1943]] - [[08.12.1943]] - [[09.12.1943]] - [[10.12.1943]] - [[11.12.1943]]
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U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 17.01.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Hinein (U-Bootgruppe)|Hinein]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]], [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]] und [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Vickers Wellington]] L der [[RAF]] Squadron 612, wurde abgeschossen. Nach 58 Tage und zurückgelegten 4.078,6 sm über und 1.441,6 sm unter Wasser, lief U 764 am 15.03.1944 wieder in Brest ein. Nach dieser Fahrt Erfolgte, vom 16.03.1944 - 25.04.1944, der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], Brest.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Das Boot hat sich die auf der ersten Fahrt gesammelten Erfahrungen zunutze gemacht. Die Umstellung von Tag- auf Nachtroutine hat sich bewährt. Die Luftverhältnisse der langen Unterwassermächte waren dadurch wesentlich besser als auf der ersten Fahrt.
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'''Chronik 17.01.1944 – 15.03.1944:'''
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[[17.01.1944]] - [[18.01.1944]] - [[19.01.1944]] - [[20.01.1944]] - [[21.01.1944]] - [[22.01.1944]] - [[23.01.1944]] - [[24.01.1944]] - [[25.01.1944]] - [[26.01.1944]] - [[27.01.1944]] - [[28.01.1944]] - [[29.01.1944]] - [[30.01.1944]] - [[31.01.1944]] - [[01.02.1944]] - [[02.02.1944]] - [[03.02.1944]] - [[04.02.1944]] - [[05.02.1944]] - [[06.02.1944]] - [[07.02.1944]] - [[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]] - [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] - [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]]
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 45 Tage, 15 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 3.378 [[sm]] über und 1.493,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[27.10.1943]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], östlich von [[Neufundland]] und westlich von [[Spanien]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Eisenhart 3 (U-Bootgruppe)|Eisenhart 3]], [[Schill 3 (U-Bootgruppe)|Schill 3]] und [[Weddigen (U-Bootgruppe)|Weddigen]]. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Vickers Wellington|Wellington]] O der [[RAF]] Squadron 172, konnte abgeschossen werden.
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U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 26.04.1944 von Brest aus. Das Boot unternahm Tieftauchversuche in der Biscaya. Am 28.04.1944 lief U 764 wieder in Brest ein. Dort lag es in sechsstündige Bereitschaft.
  
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'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Boot hat seine Unternehmung vorzeitig abbrechen müssen, auf Grund von Waboschäden. Die Besatzung hat den U-Bootkrieg in seiner heutigen Härte zu spüren bekommen und sich bis auf einen wiederholten Wachversager, bewährt.
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'''Chronik 26.04.1944 – 28.04.1944:'''
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 57 Tage und 18 Stunden auf See und legte dabei 4.078,6 [[sm]] über und 1.441,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Hinein (U-Bootgruppe)|Hinein]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]], [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]] und [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Vickers Wellington|Wellington]] L der [[RAF]] Squadron 612, wurde abgeschossen. Nach dieser Fahrt Erfolgte vom [[16.03.1944]] bis zum [[25.04.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], [[Brest]].
+
U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 18.05.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Eingang des Ärmelkanals und nördlich von Quessant. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Dragoner (U-Bootgruppe)|Dragoner]]. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 78,1 sm über und 312,2 sm unter Wasser, lief U 764 am 28.05.1944 wieder in Brest ein. Nach der Fahrt wurde das Boot der Gruppe [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]] zugeteilt.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Die Schnorchelfahrt ergab keine Schwierigkeiten. Die See war fast während der ganzen Unternehmung glatt. Im Boot war es bei der langen Unterwassersteherei sehr feucht und kalt.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Die erste Unternehmung von 3 Booten (U 269, U 764, U 984) mit Schnorchel im Westausgang des Kanals erbrachte wertvolle, positive Erfahrungen über den Schnorchel und bewies, daß Boote mit Schnorchel in Räumen sich halten können, in denen dies ohne Schnorchel nicht denkbar wäre.
  
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'''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Das Boot hat sich die auf der ersten Fahrt gesammelten Erfahrungen zunutze gemacht. Die Umstellung von Tag- auf Nachtroutine hat sich bewährt. Die Luftverhältnisse der langen Unterwassermächte waren dadurch wesentlich besser als auf der ersten Fahrt.
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'''Chronik 18.05.1944 – 28.05.1944:'''
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[[18.05.1944]] - [[19.05.1944]] - [[20.05.1944]] - [[21.05.1944]] - [[22.05.1944]] - [[23.05.1944]] - [[24.05.1944]] - [[25.05.1944]] - [[26.05.1944]] - [[27.05.1944]] - [[28.05.1944]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 2 Tage auf See. Das Boot unternahm Tieftauchversuche in der [[Biscaya]] und ging danach in sechstündige Bereitschaft.
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U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, beim Beginn der Alliierten Invasion, in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Fregatte mit 1.085 ts versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 59,9 sm über und 766,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 23.06.1944 wieder in Brest ein.
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<u>'''3. Unternehmung:'''</u>
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'''Versenkt wurde:'''  
 
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| || 15.06.1944 - die britische || ''[[Blackwood (K.313)|BLACKWOOD (K.313)]]'' || 1.085 ts
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war Tage, Stunden und Minuten auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Eingang des [[Ärmelkanal]] und nördlich von [[Quessant]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Dragoner (U-Bootgruppe)|Dragoner]]. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Fahrt wurde das Boot der [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]] zugeteilt.
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Die Unternehmung ist unbefriedigend. Trotz eingehendster Befehle und guten Aussichten, das Operationsgebiet nördlich Seine-Bucht zu erreichen, wurde die Aufgabe frühzeitig und ohne hinreichenden Grund abgebrochen. Nach verhältnismäßig ungestörten Anmarsch kam das Boot bis in das Gebiet von Cherbourg. Dort entschloss sich der Kommandant, ohne unter besonderer Feindeinwirkung zu stehen, zum Marsch nach Peter Port um aufzuladen, was ihm draußen bisher auch gelungen war, und um der Besatzung Ruhe zu gönnen. Dieser Entschluß war falsch. Nach Auslassen seiner großen Chance, wurde der Kommandant auch prompt bestraft mit einer Waboverfolgung, die ihm zum Rückmarsch zwang.
  
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Die Schnorchelfahrt ergab keine Schwierigeiten. Die See war fast während der ganzen Unternehmung glatt. Im Boot war es bei der langen Unterwassersteherei sehr feucht und kalt.
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'''Chronik 06.06.1944 – 23.06.1944:'''
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die erste Unternehmung von 3 Booten (U 269, U 764, U 984) mit Schnorchel im Westausgang des Kanals erbrachte wertvolle, positive Erfahrungen über den Schnorchel und bewies, daß Boote mit Schnorchel in Räumen sich halten können, in denen dies ohne Schnorchel nicht denkbar wäre.
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[[06.06.1944]] - [[07.06.1944]] - [[08.06.1944]] - [[09.06.1944]] - [[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]]
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<u>'''4. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 17 Tage, 16 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 59,9 [[sm]] über und 766,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, beim Beginn der Alliierten Invasion, in der [[Biscaya]] und dem [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegschiff mit 1.085 [[ts]] versenken.
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U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 06.08.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Ärmelkanal und dem Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 638 BRT sowie 1 Landungsschiff mit 611 ts versenken. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 41,9 sm über und 2.745,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 19.09.1944 in Bergen ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[15.06.1944]] - br - [[HMS]] ''[[Blackwood (K-313)]]'' - 1.085 [[ts]].
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'''Versenkt wurde:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Die Unternehmung ist unbefriedigend. Trotz eingehenster Befehle und guten Aussichten, das Operationsgebiet nördlich Seine-Bucht zu erreichen, wurde die Aufgabe frühzeitig und ohne hinreichenden Grund abgebrochen. Nach verhältnismäßig ungestörten Anmarsch kam das Boot bis in das Gebiet von Cherbourg. Dort entschloss sich der Kommandant, ohne unter besonderer Feindeinwirkung zu stehen, zum Marsch nach Peter Port um aufzuladen, was ihm draußen bisher auch gelungen war, und um der Besatzung Ruhe zu gönnen. Dieser Entschluß war falsch. Nach Auslassen seiner großen Chance, wurde der Kommandant auch promt bestraft mit einer Waboverfolung, die ihm zum Rückmarsch zwang.
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| || 20.08.1944 - die britische || ''[[Coral|CORAL]]'' || 638 BRT
 
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<u>'''5. Unternehmung:'''</u>
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'''Beschädigt wurde:'''  
 
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| || [[06.08.1944]] - 22:15 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[19.09.1944]] - 19:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || 25.08.1944 - die britische || ''[[LCT-1074]]'' || 611 ts
 
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 41 Tage, 20 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 41,9 [[sm]] über und 2.745,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Ärmelkanal]] und dem [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 638 [[BRT]] sowie 1 Kriegsschiff mit 611 [[ts]] versenken.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
  
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'''Versenkt wurde:''' [[20.08.1944]] - br - ''[[Coral]]'' - 638 [[BRT]].
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Erfolgreiche Kanalunternehmung unter starker Bewachung, die durch ungeklärte Fehlschüsse beeinträchtig wurde. Boot trat auf Befehl Rückmarsch an, nachdem schwere Waboangriffe erhebliche Schäden verursacht hatte, mit denen das Boot gut fertig wurde.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[25.08.1944]] - br - [[HMS]] ''[[LCT-1074]]'' - 611 [[ts]].
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'''Chronik 06.08.1944 – 19.09.1944:'''
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Erfolgreiche Kanalunternehmung unter starker Bewachung, die durch ungeklärte Fehlschüsse beeinträchtig wurde. Boot trat auf Befehl Rückmarsch an, nachdem schwere Waboangriffe erhebliche Schäden verursacht hatte, mit denen das Boot gut fertig wurde.
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[[06.08.1944]] - [[07.08.1944]] - [[08.08.1944]] - [[09.08.1944]] - [[10.08.1944]] - [[11.08.1944]] - [[12.08.1944]] - [[13.08.1944]] - [[14.08.1944]] - [[15.08.1944]] - [[16.08.1944]] - [[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]]
 
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<u>'''6. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 40 Tage und 3 Stunden auf See und legte dabei 103,2 [[sm]] über und 1.548,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[England]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 26.04.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tage und zurückgelegten 103,2 sm über und 1.548,2 sm unter Wasser, lief U 764 am 04.02.1945 wieder in Bergen ein.
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'''Chronik 26.12.1944 – 04.02.1945:'''
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[[26.12.1944]] - [[27.12.1944]] - [[28.12.1944]] - [[29.12.1944]] - [[30.12.1944]] - [[31.12.1944]] - [[01.01.1945]] - [[02.01.1945]] - [[03.01.1945]] - [[04.01.1945]] - [[05.01.1945]] - [[06.01.1945]] - [[07.01.1945]] - [[08.01.1945]] - [[09.01.1945]] - [[10.01.1945]] - [[11.01.1945]] - [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] - [[14.01.1945]] - [[15.01.1945]] - [[16.01.1945]] - [[17.01.1945]] - [[18.01.1945]] - [[19.01.1945]] - [[20.01.1945]] - [[21.01.1945]] - [[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] - [[29.01.1945]] - [[30.01.1945]] - [[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]]
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<u>'''7. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt:''' U764 , unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 6 Tage und 6 Stunden auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Am [[18.03.1945]] wurde wegen Schnorchelschaden und am [[23.03.1945]] wegen Dieseldefekt in [[Bergen]] eingelaufen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 764 ging zur Reparatur der Diesel bis zum [[25.04.1945]] in die Werft.
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U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 15.03.1945 von Bergen aus. Nach drei Tagen mußte das Boot 18.03.1945, wegen Schnorchelschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte wegen, Dieseldefekt, vorzeitig abgebrochen werden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 8 Tagen, lief U 764 am 23.03.1945 wieder in Bergen ein. Nach der Unternehmung ging das Boot, bis 25.04.1945, zur Dieselreparatur in die Werft.
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'''Chronik 15.03.1945 – 23.03.1945:'''
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[[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]]
 
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<u>'''8. Unternehmung:'''</u>
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 18 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und in den Gewässern um [[England]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es Kapitulierte am [[13.05.1945]] und lief in [[Loch Eriboll]] ein.
+
U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 26.04.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und in den Gewässern um England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 08.05.1945 kapitulierte das Boot in See. Nach 18 Tage, lief es am 14.05.1945 in Loch Eriboll ein.
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'''Chronik 26.04.1945 – 14.05.1945:'''
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[[26.04.1945]] - [[27.04.1945]] - [[28.04.1945]] - [[29.04.1945]] - [[30.04.1945]] - [[01.05.1945]] - [[02.05.1945]] - [[03.05.1945]] - [[04.05.1945]] - [[05.05.1945]] - [[06.05.1945]] - [[07.05.1945]] - [[08.05.1945]] - [[09.05.1945]] - [[10.05.1945]] - [[11.05.1945]] - [[12.05.1945]] - [[13.05.1945]] - [[14.05.1945]]
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'''Überführungsfahrt'''<br>
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'''Die Fahrt:''' U 764, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanskurt von Bremen]], war 2 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Loch Eriboll]] nach [[Lisahally]]. Später ging es dann nach [[Moville]], wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
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U 764, unter Oberleutnant zur See [[Hanskurt von Bremen]], lief am 15.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte von Loch Eriboll nach Lisahally. Später ging es dann nach Moville, wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
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'''Chronik 15.05.1945 – 17.05.1945:'''
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[[15.05.1945]] - [[16.05.1945]] - [[17.05.1945]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Hanskurt von Bremen]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hanskurt von Bremen]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik  
 
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| || '''[[Position]]:''' || 56°06' Nord - 09°00' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AM 5229
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Piorun (G.65)|PIORUN (G.65)]]''  
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''  
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U 764 wurde am 02.01.1946 vom polnischen Zerstörer ''[[Krakowiak (L.115)|KRAKOWIAK (L.115)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artillerie des polnischen Zerstörer ''[[Piorun (G.65)|PIORUN]]'' versenkt.
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U 764 wurde am [[02.01.1946]] vom polnischen Zerstörer [[ORP]] ''[[Krakowiak (L.115)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artillerie des polnischen Zerstörer [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'' versenkt.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 533, 584, 685, 719, 743.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 37.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 112, 251.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 174, 391, 392.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 298 – 299.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 13 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 661 - U 849] 286 - 292.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849''' – S. 286 – 292.
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bild von U 764 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 22. September 2017, 07:07 Uhr

U 763 - - U 764 - - U 765 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
Baunummer: 147
Serie: U 751 - U 782
Kiellegung: 01.02.1941
Stapellauf: 13.03.1943
Indienststellung: 06.05.1943
Kommandant: Hanskurt von Bremen
Feldpostnummer: M - 51 834

DIE KOMMANDANTEN (2)

06.05.1943 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen

DIE FLOTTILLEN

06.05.1943 - 31.10.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.11.1943 - 30.09.1944 Frontboot 9. U-Flottille
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

07.05.1943 - 25.10.1943 Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen (UAK, TEK, AGRU-Front usw. Restarbeiten und Ausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

26.10.1943 - Kiel - - - - - - - - 27.10.1943 - Kristiansand
28.10.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 11.12.1943 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 26.10.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, östlich von Neufundland und westlich von Spanien. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Eisenhart 3, Schill 3 und Weddigen. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die Vickers Wellington O der RAF Squadron 172, konnte abgeschossen werden. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 3.378 sm über und 1.493,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 11.12.1943 in Brest ein.

Fazit des Kommandanten:

Boot hat seine Unternehmung vorzeitig abbrechen müssen, auf Grund von Waboschäden. Die Besatzung hat den U-Bootkrieg in seiner heutigen Härte zu spüren bekommen und sich bis auf einen wiederholten Wachversager, bewährt.

Chronik 26.10.1943 – 11.12.1943: (die Chronikfunktion für U 764 ist noch nicht verfügbar)

26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943

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2. UNTERNEHMUNG

17.01.1944 - Brest - - - - - - - - 15.03.1944 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 17.01.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Hinein, Igel 1, Hai 1 und Preussen. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die Vickers Wellington L der RAF Squadron 612, wurde abgeschossen. Nach 58 Tage und zurückgelegten 4.078,6 sm über und 1.441,6 sm unter Wasser, lief U 764 am 15.03.1944 wieder in Brest ein. Nach dieser Fahrt Erfolgte, vom 16.03.1944 - 25.04.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest.

Fazit des Kommandanten:

Das Boot hat sich die auf der ersten Fahrt gesammelten Erfahrungen zunutze gemacht. Die Umstellung von Tag- auf Nachtroutine hat sich bewährt. Die Luftverhältnisse der langen Unterwassermächte waren dadurch wesentlich besser als auf der ersten Fahrt.

Chronik 17.01.1944 – 15.03.1944:

17.01.1944 - 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 - 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944

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TIEFTAUCHVERSUCH:

26.04.1944 - Brest - - - - - - - - 28.04.1944 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 26.04.1944 von Brest aus. Das Boot unternahm Tieftauchversuche in der Biscaya. Am 28.04.1944 lief U 764 wieder in Brest ein. Dort lag es in sechsstündige Bereitschaft.

Chronik 26.04.1944 – 28.04.1944:

26.04.1944 - 27.04.1944 - 28.04.1944

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3. UNTERNEHMUNG

18.05.1944 - Brest - - - - - - - - 28.05.1944 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 18.05.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Eingang des Ärmelkanals und nördlich von Quessant. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Dragoner. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 78,1 sm über und 312,2 sm unter Wasser, lief U 764 am 28.05.1944 wieder in Brest ein. Nach der Fahrt wurde das Boot der Gruppe Landwirt zugeteilt.

Fazit des Kommandanten:

Die Schnorchelfahrt ergab keine Schwierigkeiten. Die See war fast während der ganzen Unternehmung glatt. Im Boot war es bei der langen Unterwassersteherei sehr feucht und kalt.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die erste Unternehmung von 3 Booten (U 269, U 764, U 984) mit Schnorchel im Westausgang des Kanals erbrachte wertvolle, positive Erfahrungen über den Schnorchel und bewies, daß Boote mit Schnorchel in Räumen sich halten können, in denen dies ohne Schnorchel nicht denkbar wäre.

Chronik 18.05.1944 – 28.05.1944:

18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944

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4. UNTERNEHMUNG

06.06.1944 - Brest - - - - - - - - 23.06.1944 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, beim Beginn der Alliierten Invasion, in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Fregatte mit 1.085 ts versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 59,9 sm über und 766,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 23.06.1944 wieder in Brest ein.

Versenkt wurde:

15.06.1944 - die britische BLACKWOOD (K.313) 1.085 ts

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Unternehmung ist unbefriedigend. Trotz eingehendster Befehle und guten Aussichten, das Operationsgebiet nördlich Seine-Bucht zu erreichen, wurde die Aufgabe frühzeitig und ohne hinreichenden Grund abgebrochen. Nach verhältnismäßig ungestörten Anmarsch kam das Boot bis in das Gebiet von Cherbourg. Dort entschloss sich der Kommandant, ohne unter besonderer Feindeinwirkung zu stehen, zum Marsch nach Peter Port um aufzuladen, was ihm draußen bisher auch gelungen war, und um der Besatzung Ruhe zu gönnen. Dieser Entschluß war falsch. Nach Auslassen seiner großen Chance, wurde der Kommandant auch prompt bestraft mit einer Waboverfolgung, die ihm zum Rückmarsch zwang.

Chronik 06.06.1944 – 23.06.1944:

06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944

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5. UNTERNEHMUNG

06.08.1944 - Brest - - - - - - - - 19.09.1944 - Bergen

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 06.08.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Ärmelkanal und dem Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 638 BRT sowie 1 Landungsschiff mit 611 ts versenken. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 41,9 sm über und 2.745,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 19.09.1944 in Bergen ein.

Versenkt wurde:

20.08.1944 - die britische CORAL 638 BRT

Beschädigt wurde:

25.08.1944 - die britische LCT-1074 611 ts

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erfolgreiche Kanalunternehmung unter starker Bewachung, die durch ungeklärte Fehlschüsse beeinträchtig wurde. Boot trat auf Befehl Rückmarsch an, nachdem schwere Waboangriffe erhebliche Schäden verursacht hatte, mit denen das Boot gut fertig wurde.

Chronik 06.08.1944 – 19.09.1944:

06.08.1944 - 07.08.1944 - 08.08.1944 - 09.08.1944 - 10.08.1944 - 11.08.1944 - 12.08.1944 - 13.08.1944 - 14.08.1944 - 15.08.1944 - 16.08.1944 - 17.08.1944 - 18.08.1944 - 19.08.1944 - 20.08.1944 - 21.08.1944 - 22.08.1944 - 23.08.1944 - 24.08.1944 - 25.08.1944 - 26.08.1944 - 27.08.1944 - 28.08.1944 - 29.08.1944 - 30.08.1944 - 31.08.1944 - 01.09.1944 - 02.09.1944 - 03.09.1944 - 04.09.1944 - 05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944 - 08.09.1944 - 09.09.1944 - 10.09.1944 - 11.09.1944 - 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944 - 15.09.1944 - 16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944

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6. UNTERNEHMUNG

26.12.1944 - Bergen - - - - - - - - 04.02.1945 - Bergen

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 26.04.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tage und zurückgelegten 103,2 sm über und 1.548,2 sm unter Wasser, lief U 764 am 04.02.1945 wieder in Bergen ein.

Chronik 26.12.1944 – 04.02.1945:

26.12.1944 - 27.12.1944 - 28.12.1944 - 29.12.1944 - 30.12.1944 - 31.12.1944 - 01.01.1945 - 02.01.1945 - 03.01.1945 - 04.01.1945 - 05.01.1945 - 06.01.1945 - 07.01.1945 - 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945

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7. UNTERNEHMUNG

15.03.1945 - Bergen - - - - - - - - 18.03.1945 - Bergen
19.03.1945 - Bergen - - - - - - - - 23.03.1945 - Bergen

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 15.03.1945 von Bergen aus. Nach drei Tagen mußte das Boot 18.03.1945, wegen Schnorchelschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte wegen, Dieseldefekt, vorzeitig abgebrochen werden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 8 Tagen, lief U 764 am 23.03.1945 wieder in Bergen ein. Nach der Unternehmung ging das Boot, bis 25.04.1945, zur Dieselreparatur in die Werft.

Chronik 15.03.1945 – 23.03.1945:

15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945 - 19.03.1945 - 20.03.1945 - 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945

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8. UNTERNEHMUNG

26.04.1945 - Bergen - - - - - - - - 14.05.1945 - Loch Eriboll

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 26.04.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und in den Gewässern um England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 08.05.1945 kapitulierte das Boot in See. Nach 18 Tage, lief es am 14.05.1945 in Loch Eriboll ein.

Chronik 26.04.1945 – 14.05.1945:

26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 - 06.05.1945 - 07.05.1945 - 08.05.1945 - 09.05.1945 - 10.05.1945 - 11.05.1945 - 12.05.1945 - 13.05.1945 - 14.05.1945

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ÜBERFÜHRUNGSFAHRT:

15.05.1945 - Loch Eriboll - - - - - - - - 15.05.1945 - Loch Alsh
16.05.1945 - Loch Alsh - - - - - - - - 17.05.1945 - Lisahally
02.01.1946 - Lisahally - - - - - - - - 02.01.1946 - Moville
02.01.1946 - Moville - - - - - - - - 03.01.1946 - Operation Deadlight

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 15.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte von Loch Eriboll nach Lisahally. Später ging es dann nach Moville, wo es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.

Chronik 15.05.1945 – 17.05.1945:

15.05.1945 - 16.05.1945 - 17.05.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 764
Datum: 03.01.1946
Letzter Kommandant: Hanskurt von Bremen
Ort: Nordatlantik
Position: 56°06' Nord - 09°00' West
Planquadrat: AM 5229
Verlust durch: PIORUN (G.65)
Tote: 0
Überlebende: -

U 764 wurde am 02.01.1946 vom polnischen Zerstörer KRAKOWIAK (L.115) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artillerie des polnischen Zerstörer PIORUN versenkt.

DIE BESATZUNG

Zwischen 06.05.1943 - 17.05.1945: (80 Personen) (3)

Angermeier, Helmut - Beer, Josef - Bierol, - Birk, Friedrich - Börner, Hans - Böttcher, Herbert - Bremen, Hanskurt von - Briel, - Cioch, Helmut - Domeyer, Heinz - Dubois, - Etzel, Hans - Ferke, Hermann - Finke, Heinz - Fismer, Günther - Franceschi, Gerhard - Frank, - Fuchs, Günter - Führer, C. - Füllenbach, Georg - Guske, Heinz - Hahn, Josef - Hampf, Karl-Heinz - Haring, - Harmann, - Heller, - Helms, Werner - Herte, Hermann - Hienel, Ernst - Himpel, - Hörnlein, Karl-Heinz - Hundertfund, - Jacobsen, Karl - Jäger, Hans - Kaduk, Anton - Kaiser, Joachim - Kämp, - Kandler, Egbert - Käppke, Wilhelm - Kimberger, - Klauer, Eduard - Klingelmann, - Kornfeld, - Kowallik, Johannes - Krappen, Josef - Kuhn, - Laubner, Siegfried - Laubscher, Hermann - Mathies, Walter - Matz, Günter - Meinke, - Müller, K. - Nehls, Hans - Pressel, - Rappl, Markus - Ritter, W. - Röder, Harry - Rupprecht, Hans - Sawatzki, - Schiff, Fritz - Schmidt, Hans - Schmidt, Werner - Schulz, W. - Schulze, Herbert - Seel, Kurt - Stössel, Fritz - Strietzel, Joachim - Sukop, Willi - Thelen, Harro - Thomas, Hans - Tölke, Helmut - Tschorn, Reinhold - Ullmann, Richard - Wassmann, Hermann - Weiser, Fritz - Wex, Günther - Winterberg, W. - Zarges, Karl-Heinz - Zwarth, Hans

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 533, 584, 685, 719, 743.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 37.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 112, 251.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 174, 391, 392.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 298 – 299.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849 – S. 286 – 292.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 764 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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