U 93: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 3. April 2024, 19:36 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!

U 92 ← U 93 → U 94
DATENBLATT:	Unterseeboot U 93

Typ:	VII C
Bauauftrag:	30.05.1938
Bauwerft:	Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie:	U 93 - U 98
Baunummer:	598
Kiellegung:	09.09.1939
Stapellauf:	08.06.1940
Indienststellung:	30.07.1940
Kommandant:	Claus Korth
Feldpostnummer:	M - 05 631
Kommandanten
30.07.1940- 30.09.1941	Kapitänleutnant - Claus Korth
01.10.1941 - 15.01.1942	Oberleutnant zur See - Horst Elfe
Flottillen
30.07.1940 - 00.10.1940	Ausbildungsboot - 7. U-Flottille, Kiel
00.10.1940 - 15.01.1942	Frontboot - 7. U-Flottille, Kiel - St. Nazaire
Klick hier → KTB Ausbildung U 93
Unternehmungen

1. Unternehmung
05.10.1940 - 07.10.1940	Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
07.10.1940 - 08.10.1940	Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Bergen
09.10.1940 - 25.10.1940	Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in St. Nazaire
	U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Einsicht in die neuen Minenkarten in Kristiansand, sowie Reparatur des Sehrohrstanders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und bei der Rockall Bank. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.600 sm über und 300 sm unter Wasser, lief U 93 am 25.10.1940 in St. Nazaire ein.
	U 93 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.214 BRT versenken.
	Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
	Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.11.1940 - 29.11.1940	Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in Lorient
	U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 07.11.1940 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 4.240 sm über und 254 sm unter Wasser, lief U 93 am 29.11.1940 wieder in Lorient ein. Am 09.12.1940 wurde das Boot, im Hafen von Lorient, bei einem alliierten Luftangriff beschädigt und mußte ins Dock.
	U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
11.01.1941 - 14.02.1941	Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
	U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 11.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Die Fahrt mußte am 10.02.1940, nach schweren Schäden nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 170 sm unter Wasser lief U 93 am 14.02.1941 wieder in Lorient ein. Nach der Unternehmung ging das Boot für längere Zeit in die Werft. Dabei wurde das 8,8-cm-Geschütz entfernt und die Schäden des Luftangriffes beseitigt.
	U 93 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.943 BRT versenken.
	Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
	Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
03.05.1941 - 10.06.1941	Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in St. Nazaire
	U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich von Grönland. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Das Boot wurde am 03.06.1941, vom deutschen Versorgungsschiff >>Belchen<<, mit Brennstoff versorgt. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.700 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 93 am 10.06.1941 in St. Nazaire ein.
	U 93 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.235 BRT versenken.
	Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
	Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
12.07.1941 - 21.08.1941	Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
	U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 12.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Marokko, vor Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Nach 40 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 117 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.08.1941 wieder in St. Nazaire ein.
	U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
18.10.1941 - 21.11.1941	Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
	U 93, unter Oberleutnant zur See Horst Elfe, lief am 18.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland, vor Neufundland und Kap Race. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schlagetot und Raubritter. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 4.130 sm über und 139 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.11.1941 wieder in St. Nazaire ein.
	U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
23.12.1941 - 15.01.1942	Ausgelaufen von St. Nazaire → → Verlust des Bootes
	U 93, unter Oberleutnant zur See Horst Elfe, lief am 23.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Gibraltar und nördlich der Insel Madeira. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seydlitz. Nach 23 Tagen wurde U 93 von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
	U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot:	U 93
Datum:	15.01.1942
Letzter Kommandant:	Horst Elfe
Ort:	Nordatlantik
Position:	36° 40' Nord - 15° 52' West
Planquadrat:	CF 9387
Verlust durch:	Wasserbomben
Tote:	6
Überlebende:	38
Klick hier → Besatzungsliste U 93
Verlustursache im Detail
U 93 wurde am 15.01.1942, im Nordatlantik nördlich der Insel Madeira, durch Wasserbomben des britischen Zerstörers >>HMS Hesperus (H.57)<< (Lt.Comdr. Arthur-Andre Tait) versenkt. Das Boot befand sich an den Geleitzug HG-78 bzw. SL-97G.

U 93 konnte auf 7 Unternehmungen 8 Schiffe mit 43.392 BRT versenken.

Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: [...] Bericht des Kommandanten:
U 93 lief am 23.12.41 aus der kleinen Schleuse, St. Nazaire aus, mit dem Befehl, im Seegebiet der Azoren zu operieren. Am 28.12. stand U 93 vor den Inseln San Miguel und Santa Maria auf und ab. Nachts wurde bis dicht unter die Küste gelaufen. Angetroffen wurde nur neutraler Küstenverkehr und Fischereifahrzeuge, kein Dampferverkehr, keine Luftüberwachung, keine U-Boot-Abwehr. Etwa am 08.01.42 erhielt das Boot Befehl, sofort auf einen Geleitzug zu operieren, der aus Gibraltar etwa am 11.01.42 nach England auslaufen sollte. Mit großer Fahrt wurde Kurs Gibraltar gelaufen. Etwa am 12.01. in den frühen Morgenstunden wurde das Geleit westlich von Gibraltar gesichtet. U 93 setzte sich als Fühlungshalter neben das Geleit, da es für einen Überwasserangriff schon zu hell war. Vormittags kurz unter Wasser gedrückt durch ein englisches Flugboot. 12.01.42 nachmittags Sicht wurde schlecht, Regenböen setzen ein. Die Fühlung am Konvoi ging verloren.
U 93 staffelte auf nördlichen Kursen an den Geleitzug heran, platzte dabei am späten Nachmittag durch eine plötzliche Regenböe mitten in den Konvoi hinein. Die Überraschung war groß, auf beiden Seiten. Die Mündungsklappen der Torpedorohre waren geschlossen, darum Boot nicht schußklar. Zwei Zerstörer griffen sofort an. U 93 versuchte, über Wasser Raum zu gewinnen, die Zerstörer vom Geleit abzuziehen und in einer Regenböe zu verschwinden. Schnell wurde noch eine Fühlungshaltermeldung abgegeben. Die Zerstörer folgten dem ablaufenden Boot nur zögernd. Die Besatzung von U 93 ging auf Tauchstation, auf der Brücke tauchklar blieben nur der Obersteuermann und Kommandant. Nach etwa 20 Minuten griff der vordere Zerstörer mit hoher Fahrt an. Alarmtauchen, der Obersteuermann wirft einige Dosen >>Nebelbold<< (Chemikalie gegen >>Asdic<<-Ortung) über Bord. Das Boot rauschte unter Schlagen eines 90-Grad-Hakens sofort auf große Tiefe durch, wurde bei 180 Meter abgefangen und auf 170 Meter eingesteuert. Der Zerstörer lief am Boot vorbei, detonierende Wasserbombenserie (ca. 10 Wabos) lagen alle über dem Boot. Der zweite Zerstörer griff in die Verfolgung ein. >>Asdic<<-Impulse im Boot hörbar. Rund 5 Stunden etwas planlose Wasserbomben-Verfolgung. Im Boot entstanden keine Schäden oder sonstige Ausfälle.
Bei Dunkelheit aufgetaucht. Nichts in Sicht. Funkspruch: >>Fühlung verloren<<. Nachgelaufen auf vermutlichen Kurs des Geleitzuges. Ab 12.01.42 abends gemäß Befehl B.d.U. auf Peilzeichen von >>Condor<<-Maschine operiert, die inzwischen Fühlung am Geleit haben. Am 14.01.42 mit hoher Fahrt nach Peilzeichen gelaufen. Bei Dunkelheit Fühlung mit der Außensicherung des Geleitzuges. Fühlungshaltermeldung abgegeben. Zwei weitere U-Boote (U 571 KL Möhlmann und U 71 KL Flachsenberg) melden, daß sie ebenfalls Fühlung am Geleit haben.
15.01.42 nach Mitternacht von Zerstörer unter Wasser gedrückt, keine Wasserbomben. Gegen 01:00 h aufgetaucht, nachgestoßen. Dunkle Nacht, lange Dünung. Nach etwa zwei Stunden kam ein Zerstörer Steuerbord voraus in Sicht. U 93 versucht, ihn über Wasser auszumanövrieren, um auf die erste Dampferkolonne durchzustoßen. Der Zerstörer lief Steuerbord am U-Boot vorbei, Entfernung 1000 bis 1500 Meter. U 93 drehte langsam mit, zeigte sein Heck, um eine schmale Silhouette zu bieten. Ein Heckschuß auf den Zerstörer war nicht möglich, da das Heckrohr wegen Beschädigung von der Werft in St. Nazaire dichtgesetzt wurde. Der Zerstörer lief achtern vorbei. Der Kommandant entschloß sich, einen Viererfächer auf den Zerstörer zu schießen. Die Mündungsklappen sind offen. Schußunterlagen werden gegeben. Boot steuert hart nach Backbord auf Schußposition. Der Zerstörer seinerseits drehte plötzlich mit hoher Fahrt hart Steuerbord auf U 93 zu. Scheinwerfer Leuchteten, der Zerstörer schoß eine deckende Salve, kein direkter Treffer. Die Entfernung nahm sehr schnell ab. Der Kommandant ließ beide Maschinen auf AK gehen und legte das Ruder hart Steuerbord, um einen Rammstoß zu vermeiden. Die Mündungsklappen waren noch offen, Torpedos im Rohr.
Doch der britische Zerstörer HMS Hesperus war schneller, es erfolgte der Aufprall bei hoher Fahrt im spitzen Winkel. Der Kommandant gab Befehl: >>Alle Mann aus dem Boot<<, ließ die Turmwache über Bord springen, da die Detonation der eigenen Torpedos zu erwarten war. U 93 wurde durch den Rammstoß schwer beschädigt. Beide Tiefenruder abgerissen, Außenbunker beschädigt. Hesperus beschädigte sich die Steuerbord-Bordwand und Schraube. Der Zerstörer schoß in der allgemeinen Aufregung fast längsseits einer 12-cm-Salve, die über das Boot ging, dabei platzen die Trommelfelle der aus dem Turmluk aussteigenden Besatzung. Beim Rammstoß fielen alle Wasserbomben des Zerstörers über Bord und detonierten unter oder neben dem Boot. U 93 riß unter Wasser auf. Die Batterie und Sehrohrschacht liefen voll. Gasentwicklung, Diesel fallen aus den Fundamenten. Die auf dem Turm stehende Besatzung, darunter der Kommandant, werden außen-bords geschleudert. Ein großer Teil der Besatzung konnte noch vorher Tauchretter oder Schwimmwesten anlegen. Das Boot begann zu sinken. Die Maschinengruppe unter Führung von Stabsobermaschinist Prochnow blies die letzte Preßluft an, öffnete deformiertes Turmluk mit schweren Werkzeugen und konnte über Bord gehen, ehe das Boot endgültig sank. Hesperus hatte inzwischen aufgedreht. Scheinwerfer leuchteten, ein Boot wurde ausgesetzt, offensichtlich um das sinkende U 93 noch zu erreichen. Da dies mißlang, nahmen Zerstörer und Kutter Überlebende von U 93 auf. Ein zweiter Zerstörer beteiligte sich an der Rettungsaktion
Von den 44 Mann der Besatzung U 93 wurden 38 Männer gerettet. Die gesamte Aktion dauerte etwa eineinhalb Stunden und wurde von HMS Hesperus unter seinem Kommandanten Lt.Commander R. Tait R.N. unter vorbildlicher Hilfsbereitschaft durchgeführt. Sechs Mann der Besatzung von U 93 sind gefallen. Zwar sind alle aus dem sinkenden Boot herausgekommen, dann aber im Wasser schwimmend entweder vor Erschöpfung oder durch erlittene Verwundung entkräftet ertrunken. Vielleicht wurden auch einige durch detonierende Wasserbomben getötet. Genaueres ist nicht bekannt. Schreie wurden in der dunklen See gehört, man konnte sie aber nicht identifizieren. Bei dem geretteten Teil der Besatzung waren nur leichte Verwundungen festzustellen, die auf HMS Hesperus behandelt wurden.
Die Namen der noch im Gedächtnis gebliebenen Gefallenen sind: Oberfähnrich z.S. Hans-Erich Liebe, Obermaschinist Erwin Recknagel, Bootsmaat Hermann Hause, Matrosenobergefreiter Hinrich Streckmann, Maschinenmaat Hans Frank und Maschinengefreiter Kurt Voigt. HMS Hesperus lief zur Überholung seiner Schäden nach Gibraltar in die Werft zurück, wo auch die Geretteten von U 93 den englischen Armeedienststellen als Kriegsgefangene übergeben wurden. Der Kommandant der HMS Hesperus teilte dem Kommandanten von U 93 mit, daß er das Boot schon eine Stunde vor dem Angriff mit seinem neuen Radargerät erfaßt hatte. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 41 - 43.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: In der Frühe des 15. Januar gingen die Laforey und die Hesperus etwa 18 Kilometer von den Geleitzug querab an Backbord in Position. Kurze Zeit später bekam die Hesperus mit dem 1,5-Meter-Radargerät eine Ortung in 2700 Meter Entfernung. Die Hesperus schwenkte herum, ging auf volle Kraft voraus, eröffnete mit dem Hauptgeschütz das Feuer und schaltete ihren großen Scheinwerfer mit 25 Zentimeter Durchmesser ein. Der Strahl erfaßte ein U-Boot, daß mit etwa 17 Knoten ablief. Es war Elfes U 93. Die Laforey beteiligte sich an der Jagd, doch die Hesperus lag weit voraus, streifte U 93 an der Steuerbordseite und warf fünf Wasserbomben mit einer Zündereinstellung von 15 Metern. Der Rammstoß schleuderte Elfe und mehrere andere von der Brücke ins Wasser und verklemmte das Turmluk, so daß der Rest der Besatzung unter Deck eingeschlossen wurde. Salzwasser drang in die Batterien ein, Chlorgas strömte aus. Das volllaufende Boot füllte sich mit tödlichen Dämpfen, und die Männer unter Deck arbeiteten verzweifelt daran, das Luk zu öffnen. Im letzten Augenblick schafften sie es schließlich. Die Hesperus schickte ein Enterkommando, doch U 93 sank, bevor die Männer es erreichten. Die Hesperus nahm Elfe und 35 weitere Überlebende auf, die Laforey vier. Sechs Deutsche wurden nicht gefunden. Zitat Ende.

Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 572.
Literaturverweise
Clay Blair	"Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 572. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 58, 131. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 31, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 41 - 43. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 79. → Amazon
Axel Niestlé	"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 44, 279. → Amazon
Herbert Ritschel	"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 391 - 404. → Amazon
	Alle Angaben ohne Gewähr !!!!

● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

U 92 ← U 93 → U 94

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-[[U 92]] - - [[U 93]] - - [[U 94]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
-<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:95%" |
-| style="width:2%" |
-|-
-|<br>
-|-
-| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
-|-
-| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 30.05.1938
-|-
-| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
-|-
-| || '''[[Serie:]]''' || U 93 - U 98
-|-
-| || '''[[Baunummer:]]''' || 598
-|-
-| || '''[[Kiellegung:]]''' || 09.09.1939
-|-
-| || '''[[Stapellauf:]]''' || 08.06.1940
-|-
-| || '''[[Indienststellung:]]''' || 30.07.1940
-|-
-| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Claus Korth]]
-|-
-| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 05 631
-|-
-|<br>
-|-
-|}
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
-|-
-|<br>
-|-
-| || 30.07.1940- 30.09.1941 || Kapitänleutnant || [[Claus Korth]]
-|-
-| || 01.10.1941 - 15.01.1942 || Oberleutnant zur See || [[Horst Elfe]]
-|-
-|<br>
-|-
-|}
-<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
-|-
-|<br>
-|-
-| || 30.07.1940 – 00.10.1940 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
-|-
-| || 00.10.1940 – 15.01.1942 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
-|-
-|<br>
-|-
-|}
-<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
-|-
-|<br>
-|-
-| || 31.07.1940 - 14.08.1940 || Kiel || Hafen- und Seeerprobungen.
-|-
-|<br>
-|-
-| || 15.08.1940 - 26.08.1940 || Danzig || Versuche bei der [[UAK]].
-|-
-|<br>
-|-
-| || 27.08.1940 - 31.08.1940 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
-|-
-|<br>
-|-
-| || 31.08.1940 - 02.09.1940 || Danzig || Überholungsarbeiten in der Werft.
-|-
-|<br>
-|-
-| || 03.09.1940 - 10.09.1940 || Memel || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
-|-
-|<br>
-|-
-| || 11.09.1940 - 19.09.1940 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung und Übungen bei der [[26. U-Flottille]].
-|-
-|<br>
-|-
-| || 20.09.1940 - 04.10.1940 || Kiel || Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
-|-
-|<br>
-|-
-|}
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
-'''1. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
-|-
-|<br>
-|-
-| || 05.10.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 07.10.1940 - Kristiansand
-|-
-|<br>
-|-
-| || 07.10.1940 - Kristiansand || - - - - - - - - || 08.10.1940 - Bergen
-|-
-|<br>
-|-
-| || 09.10.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 25.10.1940 - St. Nazaire
-|-
-| || colspan="3" |
-U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Einsicht in die neuen Minenkarten in Kristiansand, sowie Reparatur des Sehrohrstanders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OA-228]] und [[OB-228]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.214 BRT versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.600 sm über und 300 sm unter Wasser, lief U 93 am 25.10.1940 in St. Nazaire ein.
-'''Versenkt wurden:'''
-|-
-| || 15.10.1940 - die britische || ''[[Hurunui|HURUNUI]]'' || 9.331 BRT
-|-
-| || 17.10.1940 - die norwegische || ''[[Dokka|DOKKA]]'' || 1.168 BRT
-|-
-| || 17.10.1940 - die britische || ''[[Uskbridge|USKBRIDGE]]'' || 2.715 BRT
-|-
-| || colspan="3" |
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-.) Die Zähigkeit des Kommandanten in der Verfolgung des Geleitzuges muß besonders hervorgehoben werden. Die Unternehmung hat Schwung.
-.) Nach Auffinden des Fehlers in der T.R.W.-Anlage werden dem Kommandanten so zahlreiche Fehlschüsse hoffentlich erspart bleiben.
-'''Chronik 05.10.1940 – 25.10.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 93 ist noch nicht verfügbar)
-[[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]]
-|-
-|}
-'''2. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
-|-
-|<br>
 |-
-| || 07.11.1940 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 29.11.1940 - Lorient
+| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 |-
 | || colspan="3" |
-U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 07.11.1940 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 4.240 sm über und 254 sm unter Wasser, lief U 93 am 29.11.1940 wieder in Lorient ein. Am 09.12.1940 wurde das Boot, im Hafen von Lorient, bei einem alliierten Luftangriff beschädigt und mußte ins Dock.
+{| class="wikitable"
-'''Fazit des Kommandanten:'''
-Erfahrungen über den nach Angaben des Bootes in St. Nazaire abgeänderten Wellenbrechers in Höhe des Geschützpodestes ließen sich nicht sammeln. Es herrschte während der Unternehmung dauernd stürmisches Wetter, so daß dauernd starke Spritzer bzw. der grüne Bach auf die Brücke kamen, selbst bei 5 sm fahrt gegenan, bis querab.
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-.) Stürmisches Wetter und schlechte Sicht haben die Unternehmung erschwert.
-.) Der auf kleineren Booten sehr bewährte Kommandant hat hier kein Glück im Operieren auf Feindmeldungen gehabt und hat seinen Brennstoffvorrat im schlechten Wetter zu schnell verfahren. Die gesammelten Erfahrungen wird ihm bei den nächsten Unternehmungen von Nutzen sein.
-'''Chronik 07.11.1940 – 29.11.1940:'''
-[[07.11.1940]] - [[08.11.1940]] - [[09.11.1940]] - [[10.11.1940]] - [[11.11.1940]] - [[12.11.1940]] - [[13.11.1940]] - [[14.11.1940]] - [[15.11.1940]] - [[16.11.1940]] - [[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]]
 |-
-|}
-'''3. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
 | style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
+| style="width:75%" |
-| style="width:80%" |
 |-
-|<br>
+|+ [[U 92]] ← U 93 → [[U 94]]
 |-
-| || 11.01.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 14.02.1941 - Lorient
+! '''DATENBLATT:'''
+! colspan="3" | '''Unterseeboot U 93'''
 |-
-| || colspan="3" |
+| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
-U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 11.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SC-19]] und [[SC-20]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.943 BRT versenken. Die Fahrt mußte am 10.02.1940, nach schweren Schäden nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 170 sm unter Wasser lief U 93 am 14.02.1941 wieder in Lorient ein. Nach der Unternehmung ging das Boot für längere Zeit in die Werft. Dabei wurde das 8,8-cm-Geschütz entfernt und die Schäden des Luftangriffes beseitigt.
-'''Versenkt wurden:'''
 |-
-| || 29.01.1941 - die britische || ''[[King Robert|KING ROBERT]]'' || 5.886 BRT
+| Bauauftrag: || colspan="3" | 30.05.1938
 |-
-| || 29.01.1941 - die britische || ''[[W.B. Walker|W.B. WALKER]]'' || 10.468 BRT
+| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 |-
-| || 29.01.1941 - die griechische || ''[[Aikaterini|AIKATERINI]]'' || 4.929 BRT
+| Serie: || colspan="3" | U 93 - U 98
 |-
-| || 03.02.1941 - die britische || ''[[Dione II|DIONE II]]'' || 2.660 BRT
+| Baunummer: || colspan="3" | 598
 |-
-| || colspan="3" |
+| Kiellegung: || colspan="3" | 09.09.1939
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-Gute Unternehmung. Die Haltung beim Luftangriff ist anzuerkennen. Wenn ein Flugzeug zu spät bemerkt wird, ist es eher richtiger, oben zu bleiben und mit Artillerie abzuwehren, als sich durch Tauchen wehrlos zu machen, ohne eine sichere Tiefe erreichen zu können. Der Versager am Turmluk am 25. Januar ist bedauerlich. Die Ausbildung in dieser Hinsicht ist richtig gestellt. Die Fühlung am Geleitzug am 29. Januar morgens hätte durch das Nachladen nicht abreißen dürfen. Beim Nachladen in Vormarschrichtung des Geleitzuges mitlaufen oder, wenn Tauchen notwendig, für 1 oder 2 Torpedos nachladen und wieder ran.
-'''Chronik 11.01.1941 – 14.02.1941:'''
-[[11.01.1941]] - [[12.01.1941]] - [[13.01.1941]] - [[14.01.1941]] - [[15.01.1941]] - [[16.01.1941]] - [[17.01.1941]] - [[18.01.1941]] - [[19.01.1941]] - [[20.01.1941]] - [[21.01.1941]] - [[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]] - [[12.02.1941]] - [[13.02.1941]] - [[14.02.1941]]
 |-
-|}
+| Stapellauf: || colspan="3" | 08.06.1940
-'''4. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| style="width:2%" |
+| Indienststellung: || colspan="3" | 30.07.1940
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
 |-
-|<br>
+| Kommandant: || colspan="3" | [[Claus Korth]]
 |-
-| || 03.05.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 10.06.1941 - St. Nazaire
+| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 05 631
 |-
-| || colspan="3" |
+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
-U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich von Grönland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-126]]. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Das Boot wurde am 03.06.1941, vom deutschen Versorgungsschiff ''[[Belchen|BELCHEN]]'',  mit Brennstoff versorgt. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.700 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 93 am 10.06.1941 in St. Nazaire ein.
-'''Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote:'''
-Kommandant U 93 zur Berichterstattung. Der bewährte Kommandant Kapitänleutnant Korth, hat diesmal keine sehr glückliche Hand in der Durchführung seiner Operationen gehabt. Ich habe auch den Eindruck, als wenn er eine gewisse Ruhepause nötig hat und will ihn nach seiner nächsten Unternehmung in den Südraum ablösen lassen. Er hat 49 Überlebende des Tankers ''Belchen'' an Bord genommen. Das Boot ist daher auf dem Rückmarsch nicht mehr voll einsatzbereit gewesen. Erfolg: 1 Tanker - 10.000 BRT.
-'''Chronik 03.05.1941 – 10.06.1941:'''
-[[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]] - [[05.06.1941]] - [[06.06.1941]] - [[07.06.1941]] - [[08.06.1941]] - [[09.06.1941]] - [[10.06.1941]]
 |-
-|}
+| 30.07.1940- 30.09.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Claus Korth]]
-'''5. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| style="width:2%" |
+| 01.10.1941 - 15.01.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Horst Elfe]]
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
 |-
-|<br>
+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 |-
-| || 12.07.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 21.08.1941 - St. Nazaire
+| 30.07.1940 - 00.10.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[7. U-Flottille]], Kiel
 |-
-| || colspan="3" |
+| 00.10.1940 - 15.01.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], Kiel - St. Nazaire
-U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Marokko, vor Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 117 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.08.1941 wieder in St. Nazaire ein.
-'''Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote:'''
-Der Kommandant U 93 zur Berichterstattung. U 93, Kommandant Kapitänleutnant Korth, hat diese Unternehmung als Südunternehmung begonnen, wurde dann anhand des abgestoppten Feindverkehrs zurückbefohlen und vor Gibraltar eingesetzt. Die Unternehmung blieb ohne Erfolg.
-'''Chronik 12.07.1941 – 21.08.1941:'''
-[[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]]
 |-
-|}
+| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 93|Klick hier → KTB Ausbildung U 93]]
-'''6. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
-|-
-|<br>
-|-
-| || 18.10.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 21.11.1941 - St. Nazaire
 |-
-| || colspan="3" |
+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
-U 93, unter Oberleutnant zur See [[Horst Elfe]], lief am 18.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland, vor Neufundland und Kap Race. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Raubritter (U-Bootgruppe)|Raubritter]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 4.130 sm über und 139 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.11.1941 wieder in St. Nazaire ein.
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-.) Am 02/03.11. wäre es richtiger gewesen, gleich auf den gemeldeten Gegnerkurs zu operieren, statt unbekannte Absichten des Gegners anzunehmen.
-.) Bei einem Brennstoffbestand von 37 m³ und der eigenen Ansicht des Kommandanten, daß das Gebiet aussichtsreich erscheint, hätte ein längerer Aufenthalt von St. Johns vielleicht zu einem Erfolg geführt.
-'''Chronik 18.10.1941 – 21.11.1941:'''
-[[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]] - [[14.11.1941]] - [[15.11.1941]] - [[16.11.1941]] - [[17.11.1941]] - [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]]
 |-
-|}
+| ||
-'''7. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| style="width:2%" |
+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
 |-
-|<br>
+| 05.10.1940 - 07.10.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 |-
-| || 23.12.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 15.01.1942 - Verlust des Bootes
+| 07.10.1940 - 08.10.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Bergen
 |-
-| || colspan="3" |
+| 09.10.1940 - 25.10.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in St. Nazaire
-U 93, unter Oberleutnant zur See [[Horst Elfe]], lief am 23.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Gibraltar und nördlich der Insel Madeira. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug [[SL-97G]]. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Seydlitz (U-Bootgruppe)|Seydlitz]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen wurde U 93 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
-'''Chronik 23.12.1941 – 15.01.1942:'''
-[[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]] - [[10.01.1942]] - [[11.01.1942]] - [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]]
 |-
-|}
+| || colspan="3" | U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Einsicht in die neuen Minenkarten in Kristiansand, sowie Reparatur des Sehrohrstanders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und bei der Rockall Bank. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.600 sm über und 300 sm unter Wasser, lief U 93 am 25.10.1940 in St. Nazaire ein.
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| style="width:2%" |
+| || colspan="3" | U 93 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.214 BRT versenken.
-| style="width:25%" |
-| style="width:95%" |
-| style="width:2%" |
 |-
-|<br>
+| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 93 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 |-
-| || '''Boot:''' || U 93
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 93 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 |-
-| || '''Datum:''' || [[15.01.1942]]
+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 |-
-| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Horst Elfe]]
+| 07.11.1940 - 29.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von  St. Nazaire → → Eingelaufen in Lorient
 |-
-| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+| || colspan="3" | U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 07.11.1940 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 4.240 sm über und 254 sm unter Wasser, lief U 93 am 29.11.1940 wieder in Lorient ein. Am 09.12.1940 wurde das Boot, im Hafen von Lorient, bei einem alliierten Luftangriff beschädigt und mußte ins Dock.
 |-
-| || '''[[Position]]:''' || 36°10' Nord - 15°52' West
+| || colspan="3" | U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 |-
-| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 9654
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 93 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || ''[[HMS Hesperus (H.57)|HMS HESPERUS (H.57)]]''
+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 |-
-| || '''Tote:''' || 6
+| 11.01.1941 - 14.02.1941 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 |-
-| || '''Überlebende:''' || 38
+| || colspan="3" | U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 11.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Die Fahrt mußte am 10.02.1940, nach schweren Schäden nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 170 sm unter Wasser lief U 93 am 14.02.1941 wieder in Lorient ein. Nach der Unternehmung ging das Boot für längere Zeit in die Werft. Dabei wurde das 8,8-cm-Geschütz entfernt und die Schäden des Luftangriffes beseitigt.
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | U 93 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.943 BRT versenken.
-U 93 wurde am 15.01.1942, im Nordatlantik nördlich der Insel Madeira, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen Zerstörers ''[[HMS Hesperus (H.57)|HMS HESPERUS (H.57)]]'' versenkt. Das Boot befand sich an den Geleitzug [[HG-78]] bzw. [[SL-97G]].
 |-
-|}
+| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 93 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| style="width:2%" |
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 93 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
-| style="width:30%" |
-| style="width:30%" |
-| style="width:30%" |
 |-
-| || colspan="3" |
+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
-'''Am 15.01.1942 kamen ums Leben:''' (6 Personen) v.l.n.r.
 |-
-| || [[Frank, Hans]] || [[Hause, Hermann]] || [[Liebe, Hans-Erich]]
+| 03.05.1941 - 10.06.1941 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in St. Nazaire
 |-
-| || [[Recknagel, Erwin]] || [[Streckmann, Hinrich]] || [[Voigt, Kurt]]
+| || colspan="3" | U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich von Grönland. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Das Boot wurde am 03.06.1941, vom deutschen Versorgungsschiff >>[[Belchen]]<<, mit Brennstoff versorgt. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.700 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 93 am 10.06.1941 in St. Nazaire ein.
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | U 93 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.235 BRT versenken.
-'''Überlebende des 15.01.1942:''' (38 Personen) v.l.n.r.
 |-
-| || [[Ackermann, Christian]] || [[Alsleben, Heinz (U 93)|Alsleben, Heinz]] || [[Becker, Emil (U 93)|Becker, Emil]]
+| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 93 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 |-
-| || [[Brückmann, Heinz]] || [[Horst Elfe|Elfe, Horst]] || [[Esser, Karl-Heinz]]
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 93 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 |-
-| || [[Fischer, Peter]] || [[Förster, Emil]] || [[Giergen, Hans]]
+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 |-
-| || [[Habla, Rudolf]] || [[Hasler, Ernst]] || [[Jonka, Horst]]
+| 12.07.1941 - 21.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von  St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
 |-
-| || [[Kasberger, Hermann]] || [[Kersting, Heinz]] || [[Kiener, Heinz]]
+| || colspan="3" | U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Marokko, vor Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Nach 40 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 117 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.08.1941 wieder in St. Nazaire ein.
 |-
-| || [[Klenner, Hans-Helmut]] || [[Kretzschmar, Horst]] || [[Krück, Walter]]
+| || colspan="3" | U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 |-
-| || [[Krügel, Hans-Eberhard]] || [[Kühn, Erich]] || [[Lethaus, Heinrich]]
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 93 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 |-
-| || [[Opitz, Johannes]] || [[Otter, Leonhard]] || [[Prehler, Philipp]]
+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 |-
-| || [[Prochnow, Edmund]] || [[Przyklenk, Josef]] || [[Schilling, Karl]]
+| 18.10.1941 - 21.11.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von  St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
 |-
-| || [[Schmeckenbecher, Erich]] || [[Schork, Alfred]] || [[Schöttler, Helmut]]
+| || colspan="3" | U 93, unter Oberleutnant zur See [[Horst Elfe]], lief am 18.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland, vor Neufundland und Kap Race. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Raubritter (U-Bootgruppe)|Raubritter]]. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 4.130 sm über und 139 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.11.1941 wieder in St. Nazaire ein.
 |-
-| || [[Schrödl, Franz]] || [[Seifried, Oskar]] || [[Steifensand, Hans-Joachim]]
+| || colspan="3" | U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 |-
-| || [[Stüwe, Bernhard]] || [[Tautz, Heinrich]] || [[Thyssen, Peter]]
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 93 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 |-
-| || [[Wettering, Adol]] || [[Wosnitzka, Georg]] || [[Wunderlich, Ernst]]
+| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 |-
-| || colspan="3" |
+| 23.12.1941 - 15.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von  St. Nazaire → → Verlust des Bootes
-'''Vor dem 23.12.1941:''' (48 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 |-
-| || [[Adler, Josef]] || [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] || [[Benck, Karl]]
+| || colspan="3" | U 93, unter Oberleutnant zur See [[Horst Elfe]], lief am 23.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Gibraltar und nördlich der Insel Madeira. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Seydlitz (U-Bootgruppe)|Seydlitz]]. Nach 23 Tagen wurde U 93 von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 |-
-| || [[Biedermann, Rolf]] || [[Bitzer, Erich]] || [[Börner, Horst]]
+| || colspan="3" | U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 |-
-| || [[Brandt, Karl-Heinz (U 93)|Brandt, Karl-Heinz]] || [[Bühler, Philipp]] || [[Burian, Karl]]
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 93 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 |-
-| || [[Claasen, Karl]] || [[Cyrankowski, Michael-Johannes]] || [[Dittmer, Hans-Peter]]
+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 |-
-| || [[Drehler, Philipp]] || [[Drews, Willi]] || [[Frank, Hans (U 93)|Frank, Hans]]
+| Boot: || colspan="3" | U 93
 |-
-| || [[Gorny, Josef]] || [[Götz, Walter (U 93)|Götz, Walter]] || [[Günter Gretschel|Gretschel, Günter]]
+| Datum: || colspan="3" | 15.01.1942
 |-
-| || [[Götz von Hartmann|Hartmann, Götz von]] || [[Heidrich, Norbert]] || [[Heinhold, Eberhard]]
+| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Horst Elfe]]
 |-
-| || [[Höpfner, Ernst (U 93)|Höpfner, Ernst]] || [[Hülser, Christian]] || [[Kaiser, Ferdinand]]
+| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 |-
-| || [[Ralph Kapitzky|Kapitzky, Ralph]] || [[Kleemiss, Heinrich]] || [[Klein, Leo]]
+| Position: || colspan="3" | 36° 40' Nord - 15° 52' West
 |-
-| || [[Köhler, Horst (U 93)|Köhler, Horst]] || [[Claus Korth|Korth, Claus]] || [[Künne, Johannes]]
+| Planquadrat: || colspan="3" | CF 9387
 |-
-| || [[Lanzmaak, Christian]] || [[Michalak, Erich]] || [[Moser, Alfred (U 93)|Moser, Alfred]]
+| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 |-
-| || [[Mross, Bernhard]] || [[Münschke, Paul]] || [[Nissen, Peter]]
+| Tote: || colspan="3" | 6
 |-
-| || [[Opitz, Johannes]] || [[Werner Pfeifer|Pfeifer, Werner]] || [[Przybyl, Max (U 43)|Przybyl, Max]]
+| Überlebende: || colspan="3" | 38
 |-
-| || [[Rost, Bruno]] || [[Schäle, Klaus]] || [[Schnede, Ernst]]
+| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 93|Klick hier → Besatzungsliste U 93]]
 |-
-| || [[Schwentafsky, Rudolf| Dr. Schwentafsky, Rudolf]] || [[Ströbele, Hermann]] || [[Texacher, Bernhard]]
+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 |-
-| || [[Thoma, Otto]] || [[Hans-Dietrich von Tiesenhausen|Tiesenhausen, Hans-Dietrich von]] || [[Karl-Otto Weber|Weber, Karl-Otto]]
+| colspan="3" | U 93 wurde am 15.01.1942, im Nordatlantik nördlich der Insel Madeira, durch Wasserbomben des britischen Zerstörers >>[[HMS Hesperus (H.57)]]<< (Lt.Comdr. Arthur-Andre Tait) versenkt. Das Boot befand sich an den Geleitzug HG-78 bzw. SL-97G.
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
-|}
+| colspan="3" | U 93 konnte auf 7 Unternehmungen 8 Schiffe mit 43.392 BRT versenken.
-<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| style="width:2%" |
+| ||
-| style="width:25%" |
-| style="width:80%" |
-| style="width:2%" |
 |-
-|<br>
+| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 |-
-| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
+| colspan="3" | Zitat: [...] Bericht des Kommandanten:''
 |-
-| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
+| colspan="3" | U 93 lief am 23.12.41 aus der kleinen Schleuse, St. Nazaire aus, mit dem Befehl, im Seegebiet der Azoren zu operieren. Am 28.12. stand U 93 vor den Inseln San Miguel und Santa Maria auf und ab. Nachts wurde bis dicht unter die Küste gelaufen. Angetroffen wurde nur neutraler Küstenverkehr und Fischereifahrzeuge, kein Dampferverkehr, keine Luftüberwachung, keine U-Boot-Abwehr. Etwa am 08.01.42 erhielt das Boot Befehl, sofort auf einen Geleitzug zu operieren, der aus Gibraltar etwa am 11.01.42 nach England auslaufen sollte. Mit großer Fahrt wurde Kurs Gibraltar gelaufen. Etwa am 12.01. in den frühen Morgenstunden wurde das Geleit westlich von Gibraltar gesichtet. U 93 setzte sich als Fühlungshalter neben das Geleit, da es für einen Überwasserangriff schon zu hell war. Vormittags kurz unter Wasser gedrückt durch ein englisches Flugboot. 12.01.42 nachmittags Sicht wurde schlecht, Regenböen setzen ein. Die Fühlung am Konvoi ging verloren.
 |-
-| || || Seite 245, 258, 259, 284, 285, 286, 346, 349, 360, 367, 403, 404, 572.
+| colspan="3" | U 93 staffelte auf nördlichen Kursen an den Geleitzug heran, platzte dabei am späten Nachmittag durch eine plötzliche Regenböe mitten in den Konvoi hinein. Die Überraschung war groß, auf beiden Seiten. Die Mündungsklappen der Torpedorohre waren geschlossen, darum Boot nicht schußklar. Zwei Zerstörer griffen sofort an. U 93 versuchte, über Wasser Raum zu gewinnen, die Zerstörer vom Geleit abzuziehen und in einer Regenböe zu verschwinden. Schnell wurde noch eine Fühlungshaltermeldung abgegeben. Die Zerstörer folgten dem ablaufenden Boot nur zögernd. Die Besatzung von U 93 ging auf Tauchstation, auf der Brücke tauchklar blieben nur der Obersteuermann und Kommandant. Nach etwa 20 Minuten griff der vordere Zerstörer mit hoher Fahrt an. Alarmtauchen, der Obersteuermann wirft einige Dosen >>[[Bold|Nebelbold]]<< (Chemikalie gegen >>[[Asdic]]<<-Ortung) über Bord. Das Boot rauschte unter Schlagen eines 90-Grad-Hakens sofort auf große Tiefe durch, wurde bei 180 Meter abgefangen und auf 170 Meter eingesteuert. Der Zerstörer lief am Boot vorbei, detonierende Wasserbombenserie (ca. 10 Wabos) lagen alle über dem Boot. Der zweite Zerstörer griff in die Verfolgung ein. >>Asdic<<-Impulse im Boot hörbar. Rund 5 Stunden etwas planlose Wasserbomben-Verfolgung. Im Boot entstanden keine Schäden oder sonstige Ausfälle.
 |-
-|<br>
+| colspan="3" | Bei Dunkelheit aufgetaucht. Nichts in Sicht. Funkspruch: >>Fühlung verloren<<. Nachgelaufen auf vermutlichen Kurs des Geleitzuges. Ab 12.01.42 abends gemäß Befehl B.d.U. auf Peilzeichen von >>Condor<<-Maschine operiert, die inzwischen Fühlung am Geleit haben. Am 14.01.42 mit hoher Fahrt nach Peilzeichen gelaufen. Bei Dunkelheit Fühlung mit der Außensicherung des Geleitzuges. Fühlungshaltermeldung abgegeben. Zwei weitere U-Boote (U 571 KL Möhlmann und U 71 KL Flachsenberg) melden, daß sie ebenfalls Fühlung am Geleit haben.
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+| colspan="3" | 15.01.42 nach Mitternacht von Zerstörer unter Wasser gedrückt, keine Wasserbomben. Gegen 01:00 h aufgetaucht, nachgestoßen. Dunkle Nacht, lange Dünung. Nach etwa zwei Stunden kam ein Zerstörer Steuerbord voraus in Sicht. U 93 versucht, ihn über Wasser auszumanövrieren, um auf die erste Dampferkolonne durchzustoßen. Der Zerstörer lief Steuerbord am U-Boot vorbei, Entfernung 1000 bis 1500 Meter. U 93 drehte langsam mit, zeigte sein Heck, um eine schmale Silhouette zu bieten. Ein Heckschuß auf den Zerstörer war nicht möglich, da das Heckrohr wegen Beschädigung von der Werft in St. Nazaire dichtgesetzt wurde. Der Zerstörer lief achtern vorbei. Der Kommandant entschloß sich, einen Viererfächer auf den Zerstörer zu schießen. Die Mündungsklappen sind offen. Schußunterlagen werden gegeben. Boot steuert hart nach Backbord auf Schußposition. Der Zerstörer seinerseits drehte plötzlich mit hoher Fahrt hart Steuerbord auf U 93 zu. Scheinwerfer Leuchteten, der Zerstörer schoß eine deckende Salve, kein direkter Treffer. Die Entfernung nahm sehr schnell ab. Der Kommandant ließ beide Maschinen auf AK gehen und legte das Ruder hart Steuerbord, um einen Rammstoß zu vermeiden. Die Mündungsklappen waren noch offen, Torpedos im Rohr.
 |-
-| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
+| colspan="3" | Doch der britische Zerstörer HMS Hesperus war schneller, es erfolgte der Aufprall bei hoher Fahrt im spitzen Winkel. Der Kommandant gab Befehl: >>Alle Mann aus dem Boot<<, ließ die Turmwache über Bord springen, da die Detonation der eigenen Torpedos zu erwarten war. U 93 wurde durch den Rammstoß schwer beschädigt. Beide Tiefenruder abgerissen, Außenbunker beschädigt. Hesperus beschädigte sich die Steuerbord-Bordwand und Schraube. Der Zerstörer schoß in der allgemeinen Aufregung fast längsseits einer 12-cm-Salve, die über das Boot ging, dabei platzen die Trommelfelle der aus dem Turmluk aussteigenden Besatzung. Beim Rammstoß fielen alle Wasserbomben des Zerstörers über Bord und detonierten unter oder neben dem Boot. U 93 riß unter Wasser auf. Die Batterie und Sehrohrschacht liefen voll. Gasentwicklung, Diesel fallen aus den Fundamenten. Die auf dem Turm stehende Besatzung, darunter der Kommandant, werden außen-bords geschleudert. Ein großer Teil der Besatzung konnte noch vorher Tauchretter oder Schwimmwesten anlegen. Das Boot begann zu sinken. Die Maschinengruppe unter Führung von Stabsobermaschinist Prochnow blies die letzte Preßluft an, öffnete deformiertes Turmluk mit schweren Werkzeugen und konnte über Bord gehen, ehe das Boot endgültig sank. Hesperus hatte inzwischen aufgedreht. Scheinwerfer leuchteten, ein Boot wurde ausgesetzt, offensichtlich um das sinkende U 93 noch zu erreichen. Da dies mißlang, nahmen Zerstörer und Kutter Überlebende von U 93 auf. Ein zweiter Zerstörer beteiligte sich an der Rettungsaktion
 |-
-| || || Seite 58, 131.
+| colspan="3" | Von den 44 Mann der Besatzung U 93 wurden 38 Männer gerettet. Die gesamte Aktion dauerte etwa eineinhalb Stunden und wurde von HMS Hesperus unter seinem Kommandanten Lt.Commander R. Tait R.N. unter vorbildlicher Hilfsbereitschaft durchgeführt. Sechs Mann der Besatzung von U 93 sind gefallen. Zwar sind alle aus dem sinkenden Boot herausgekommen, dann aber im Wasser schwimmend entweder vor Erschöpfung oder durch erlittene Verwundung entkräftet ertrunken. Vielleicht wurden auch einige durch detonierende Wasserbomben getötet. Genaueres ist nicht bekannt. Schreie wurden in der dunklen See gehört, man konnte sie aber nicht identifizieren. Bei dem geretteten Teil der Besatzung waren nur leichte Verwundungen festzustellen, die auf HMS Hesperus behandelt wurden.
 |-
-|<br>
+| colspan="3" | Die Namen der noch im Gedächtnis gebliebenen Gefallenen sind: Oberfähnrich z.S. Hans-Erich Liebe, Obermaschinist Erwin Recknagel, Bootsmaat Hermann Hause, Matrosenobergefreiter Hinrich Streckmann, Maschinenmaat Hans Frank und Maschinengefreiter Kurt Voigt. HMS Hesperus lief zur Überholung seiner Schäden nach Gibraltar in die Werft zurück, wo auch die Geretteten von U 93 den englischen Armeedienststellen als Kriegsgefangene übergeben wurden. Der Kommandant der HMS Hesperus teilte dem Kommandanten von U 93 mit, daß er das Boot schon eine Stunde vor dem Angriff mit seinem neuen Radargerät erfaßt hatte. Zitat Ende.
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 41 - 43.
 |-
-| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 |-
-| || || Seite 31, 194.
+| colspan="3" | Zitat: In der Frühe des 15. Januar gingen die Laforey und die Hesperus etwa 18 Kilometer von den Geleitzug querab an Backbord in Position. Kurze Zeit später bekam die Hesperus mit dem 1,5-Meter-Radargerät eine Ortung in 2700 Meter Entfernung. Die Hesperus schwenkte herum, ging auf volle Kraft voraus, eröffnete mit dem Hauptgeschütz das Feuer und schaltete ihren großen Scheinwerfer mit 25 Zentimeter Durchmesser ein. Der Strahl erfaßte ein U-Boot, daß mit etwa 17 Knoten ablief. Es war Elfes U 93. Die Laforey beteiligte sich an der Jagd, doch die Hesperus lag weit voraus, streifte U 93 an der Steuerbordseite und warf fünf Wasserbomben mit einer Zündereinstellung von 15 Metern. Der Rammstoß schleuderte Elfe und mehrere andere von der Brücke ins Wasser und verklemmte das Turmluk, so daß der Rest der Besatzung unter Deck eingeschlossen wurde. Salzwasser drang in die Batterien ein, Chlorgas strömte aus. Das volllaufende Boot füllte sich mit tödlichen Dämpfen, und die Männer unter Deck arbeiteten verzweifelt daran, das Luk zu öffnen. Im letzten Augenblick schafften sie es schließlich. Die Hesperus schickte ein Enterkommando, doch U 93 sank, bevor die Männer es erreichten. Die Hesperus nahm Elfe und 35 weitere Überlebende auf, die Laforey vier. Sechs Deutsche wurden nicht gefunden. Zitat Ende.
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 572.
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 |-
-| || || Seite 41 – 43.
+| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 572. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 |-
-|<br>
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 58, 131. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 31, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 41 - 43. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 |-
-| || || Seite 79.
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 79. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 |-
-|<br>
+| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 44, 279. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 |-
-| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
+| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 391 - 404. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 |-
-| || || 19?? – Eigenverlag ohne ISBN
+| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 |-
-| || || Seite 391 – 404.
+| ||colspan="3" |
 |-
-|<br>
+| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 |-
 |}
-<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+[[U 92]] ← U 93 → [[U 94]]
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
-|-
-| style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-| style="width:20%" |
-| style="width:80%" |
-|-
-| || colspan="3" |
-Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
-[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
-[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
-|-
-|}
-[[U 92]] - - [[U 93]] - - [[U 94]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

U 93: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Aktuelle Version vom 3. April 2024, 19:36 Uhr