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U 93: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || 20.09.1940 - 04.10.1940 || Kiel || Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der [[Krupp Germaniawerft]].
 
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U 93, unter [[Kapitänleutnant]] [[Claus Korth]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Am 07.10.1940 lief das Boot, zur Einsicht in die neuen Minenkarten, in Kristiansand, und am 08.10.1940 zur Reparatur des [[Sehrohrstander|Sehrohrstanders]] in Bergen ein. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[OA-228]] und [[OB-228]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 13.214 BRT versenken. Dies waren am 15.10.1940 die britische ''[[Hurunui|HURUNUI]]'' mit 9.331 BRT, am 17.10.1940 die norwegische ''[[Dokka|DOKKA]]'' mit 1.168 BRT und die britische ''[[Uskbridge|USKBRIDGE]]'' mit 2.715 BRT. Nach zurückgelegten 3.600 sm über und 300 sm unter Wasser, lief U 93 am 25.10.1940 in St. Nazaire ein.
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U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, Einsicht in die neuen Minenkarten in Kristiansand, sowie Reparatur des Sehrohrstanders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OA-228]] und [[OB-228]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.214 BRT versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.600 sm über und 300 sm unter Wasser, lief U 93 am 25.10.1940 in St. Nazaire ein.
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Die Zähigkeit des Kommandanten in der Verfolgung des Geleitzuges muß besonders hervorgehoben werden. Die Unternehmung hat Schwung. 2.) Nach Auffinden des Fehlers in der T.R.W.-Anlage werden dem Kommandanten so zahlreiche Fehlschüsse hoffentlich erspart bleiben.
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1.) Die Zähigkeit des Kommandanten in der Verfolgung des Geleitzuges muß besonders hervorgehoben werden. Die Unternehmung hat Schwung. 2.) Nach Auffinden des Fehlers in der T.R.W.-Anlage werden dem Kommandanten so zahlreiche Fehlschüsse hoffentlich erspart bleiben.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 05.10.1940 – 25.10.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 93 ist noch nicht verfügbar)
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[[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]]
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U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 07.11.1940 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 4.240 sm über und 254 sm unter Wasser, lief U 93 am 29.11.1940 in Lorient ein. Am 09.12.1940 wurde U 93 im Hafen von Lorient, bei einem alliierten Luftangriff beschädigt und mußte ins Dock.
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U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 07.11.1940 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 4.240 sm über und 254 sm unter Wasser, lief U 93 am 29.11.1940 wieder in Lorient ein. Am 09.12.1940 wurde das Boot, im Hafen von Lorient, bei einem alliierten Luftangriff beschädigt und mußte ins Dock.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Erfahrungen über den nach Angaben des Bootes in St. Nazaire abgeänderten Wellenbrechers in Höhe des Geschützpodestes ließen sich nicht sammeln. Es herrschte während der Unternehmung dauernd stürmisches Wetter, so daß dauernd starke Spritzer bzw. der grüne Bach auf die Brücke kamen, selbst bei 5 sm fahrt gegenan, bis querab.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des Kommandanten:''' Erfahrungen über den nach Angaben des Bootes in St.Nazaire abgeänderten Wellenbrechers in Höhe des Geschützpodestes ließen sich nicht sammeln. Es herrschte während der Unternehmung dauernd stürmisches Wetter, so daß dauernd starke Spritzer bzw. der grüne Bach auf die Brücke kamen, selbst bei 5 sm fahrt gegenan, bis querab.
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1.) Stürmisches Wetter und schlechte Sicht haben die Unternehmung erschwert. 2.) Der auf kleineren Booten sehr bewährte Kommandant hat hier kein Glück im Operieren auf Feindmeldungen gehabt und hat seinen Brennstoffvorrat im schlechten Wetter zu schnell verfahren. Die gesammelten Erfahrungen wird ihm bei den nächsten Unternehmungen von Nutzen sein.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Stürmisches Wetter und schlechte Sicht haben die Unternehmung erschwert. 2.) Der auf kleineren Booten sehr bewährte Kommandant hat hier kein Glück im Operieren auf Feindmeldungen gehabt und hat seinen Brennstoffvorrat im schlechten Wetter zu schnell verfahren. Die gesammelten Erfahrung wird ihm bei den nächsten Unternehmungen von Nutzen sein.
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'''Chronik 07.11.1940 – 29.11.1940:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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[[07.11.1940]] - [[08.11.1940]] - [[09.11.1940]] - [[10.11.1940]] - [[11.11.1940]] - [[12.11.1940]] - [[13.11.1940]] - [[14.11.1940]] - [[15.11.1940]] - [[16.11.1940]] - [[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]]
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 11.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[SC-19]] und [[SC-20]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.943 BRT versenken. Dies waren am 29.01.1941 die britische ''[[King Robert|KING ROBERT]]'' mit 5.886 BRT, die britische ''[[W.B. Walker|W.B. WALKER]]'' mit 10.468 BRT, sowie die grieschiche ''[[Aikaterini|AIKATERINI]]'' mit 4.929 [[BRT. Am 03.02.1941 folgte die britische ''[[Dione II|DIONE II]]'' mit 2.660 BRT. Die Fahrt mußte, am 10.02.1940 nach schweren Schäden bei einem Fliegerangriff, votzeitig abgebrochen werden. Nach zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 170 sm unter Wasser, machte U 93 am 14.02.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot für längere Zeit in die Werft. Dabei wurde das 8,8-cm-Geschütz entfernt und die Schäden des Luftangriffes beseitigt.  
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U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 11.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SC-19]] und [[SC-20]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.943 BRT versenken. Die Fahrt mußte am 10.02.1940, nach schweren Schäden nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 170 sm unter Wasser lief U 93 am 14.02.1941 wieder in Lorient ein. Nach der Unternehmung ging das Boot für längere Zeit in die Werft. Dabei wurde das 8,8-cm-Geschütz entfernt und die Schäden des Luftangriffes beseitigt.
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 29.01.1941 - die britische || ''[[King Robert|KING ROBERT]]'' || 5.886 BRT
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| || 29.01.1941 - die britische || ''[[W.B. Walker|W.B. WALKER]]'' || 10.468 BRT
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| || 29.01.1941 - die griechische || ''[[Aikaterini|AIKATERINI]]'' || 4.929 BRT
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| || 03.02.1941 - die britische || ''[[Dione II|DIONE II]]'' || 2.660 BRT
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Gute Unternehmung. Die Haltung beim Luftangriff ist anzuerkennen. Wenn ein Flugzeug zu spät bemerkt wird, ist es eher richtiger, oben zu bleiben und mit Artillerie abzuwehren, als sich durch Tauchen wehrlos zu machen, ohne eine sichere Tiefe erreichen zu können. Der Versager am Turmluk am 25. Januar ist bedauerlich. Die Ausbildung in dieser Hinsicht ist richtig gestellt. Die Fühlung am Geleitzug am 29. Januar morgens hätte durch das Nachladen nicht abreißen dürfen. Beim Nachladen in Vormarschrichtung des Geleitzuges mitlaufen oder, wenn Tauchen notwendig, für 1 oder 2 Torpedos nachladen und wieder ran.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gute Unternehmung. Die Haltung beim Luftangriff ist anzuerkennen. Wenn ein Flugzeug zu spät bemerkt wird, ist es eher richtiger, oben zu bleiben und mit Artillerie abzuwehren, als sich durch Tauchen wehrlos zu machen, ohne eine sichere Tiefe erreichen zu können. Der Versager am Turmluk am 25. Januar ist bedauerlich. Die Ausbildung in dieser Hinsicht ist richtig gestellt. Die Fühlung am Geleitzug am 29. Januar morgens hätte durch das Nachladen nicht abreißen dürfen. Beim Nachladen in Vormarschrichtung des Geleitzuges mitlaufen oder, wenn Tauchen notwendig, für 1 oder 2 Torpedos nachladen und wieder ran.
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'''Chronik 11.01.1941 – 14.02.1941:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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[[11.01.1941]] - [[12.01.1941]] - [[13.01.1941]] - [[14.01.1941]] - [[15.01.1941]] - [[16.01.1941]] - [[17.01.1941]] - [[18.01.1941]] - [[19.01.1941]] - [[20.01.1941]] - [[21.01.1941]] - [[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]] - [[12.02.1941]] - [[13.02.1941]] - [[14.02.1941]]
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U 93, unter [[Kapitänleutnant]] [[Claus Korth]], lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich von Grönland. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-126]]. U 93 wurde am 03.06.1941 vom deutschen Versorgungsschiff ''[[Belchen|BELCHEN]]''  mit Treiböl versorgt. Das Boot gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[West (West)|West]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 6.700 sm über und 272 sm unter Wasser, machte U 93 am 10.06.1941 wieder in St. Nazaire ein.
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U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich von Grönland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-126]]. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (West)|West]]. Das Boot wurde am 03.06.1941, vom deutschen Versorgungsschiff ''[[Belchen|BELCHEN]]'', mit Brennstoff versorgt. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.700 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 93 am 10.06.1941 in St. Nazaire ein.
  
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'''Aus dem [[KTB]] des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Kommandant U 93 zur Berichterstattung. Der bewährte Kommandant Kapitänleutnant Korth, hat diesmal keine sehr glückliche Hand in der Durchführung seiner Operationen gehabt. Ich habe auch den Eindruck, als wenn er eine gewisse Ruhepause nötig hat und will ihn nach seiner nächsten Feindfahrt in den Südraum ablösen lassen. Er hat 49 Überlebende des Tankers ''Belchen'' an Bord genommen. Das Boot ist daher auf dem Rückmarsch nicht mehr voll einsatzbereit gewesen. Erfolg: 1 Tanker - 10.000 BRT.
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'''Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote:'''  
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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Kommandant U 93 zur Berichterstattung. Der bewährte Kommandant Kapitänleutnant Korth, hat diesmal keine sehr glückliche Hand in der Durchführung seiner Operationen gehabt. Ich habe auch den Eindruck, als wenn er eine gewisse Ruhepause nötig hat und will ihn nach seiner nächsten Unternehmung in den Südraum ablösen lassen. Er hat 49 Überlebende des Tankers ''Belchen'' an Bord genommen. Das Boot ist daher auf dem Rückmarsch nicht mehr voll einsatzbereit gewesen. Erfolg: 1 Tanker - 10.000 BRT.
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'''Chronik 03.05.1941 – 10.06.1941:'''
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[[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]] - [[05.06.1941]] - [[06.06.1941]] - [[07.06.1941]] - [[08.06.1941]] - [[09.06.1941]] - [[10.06.1941]]
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Marokko, vor Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 117 sm unter Wasser, machte U 93 am 21.08.1941 wieder in St. Nazaire fest.
+
U 93, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Marokko, vor Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 117 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.08.1941 wieder in St. Nazaire ein.
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'''Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Aus dem [[KTB]] des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant U 93 zur Berichterstattung. U 93, Kommandant Kapitänleutnant Korth, hat diese Unternehmung als Südunternehmung begonnen, wurde dann anhand des abgestoppten Feindverkehrs zurückbefohlen und vor Gibraltar eingesetzt. Die Unternehmung blieb ohne Erfolg.
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Der Kommandant U 93 zur Berichterstattung. U 93, Kommandant Kapitänleutnant Korth, hat diese Unternehmung als Südunternehmung begonnen, wurde dann anhand des abgestoppten Feindverkehrs zurückbefohlen und vor Gibraltar eingesetzt. Die Unternehmung blieb ohne Erfolg.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 12.07.1941 – 21.08.1941:'''
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[[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]]
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U 93, unter Oberleutnant zur See [[Horst Elfe]], lief am 18.10.1941 von St. Nazaire. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland, vor Neufundland und Kap Race. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Raubritter ]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 4.130 sm über und 139 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.11.1941 wieder in St. Nazaire ein.
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U 93, unter Oberleutnant zur See [[Horst Elfe]], lief am 18.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland, vor Neufundland und Kap Race. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Raubritter (U-Bootgruppe)|Raubritter]]. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 4.130 sm über und 139 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.11.1941 wieder in St. Nazaire ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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1.) Am 02/03.11. wäre es richtiger gewesen, gleich auf den gemeldeten Gegnerkurs zu operieren, statt unbekannte Absichten des Gegners anzunehmen.2.) Bei einem Brennstoffbestand von 37 m³ und der eigenen Ansicht des Kommandanten, daß das Gebiet aussichtsreich erscheint, hätte ein längerer Aufenthalt von St. Johns vielleicht zu einem Erfolg geführt.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Am 02/03.11. wäre es richtiger gewesen, gleich auf den gemeldeten Gegnerkurs zu operieren, statt unbekannte Absichten des Gegners anzunehmen.2.) Bei einem Brennstoffbestand von 37 m³ und der eigenen Ansicht des Kommandanten, daß das gebiet aussichtsreich erscheint, hätte ein längerer Aufenthalt von St. Johns villeicht zu einem Erfolg geführt.
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'''Chronik 18.10.1941 – 21.11.1941:'''
  
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'''Zeitstrahl:'''
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[[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]] - [[14.11.1941]] - [[15.11.1941]] - [[16.11.1941]] - [[17.11.1941]] - [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]]
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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U 93, unter Oberleutnant zur See [[Horst Elfe]], lief am 23.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Gibraltar und nördlich der Insel Madeira. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-97G]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seydlitz (U-Bootgruppe)|Seydlitz]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 93 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
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U 93, unter Oberleutnant zur See [[Horst Elfe]], lief am 23.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Gibraltar und nördlich der Insel Madeira. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug [[SL-97G]]. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Seydlitz (U-Bootgruppe)|Seydlitz]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen wurde U 93 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 23.12.1941 – 15.01.1942:'''
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[[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]] - [[10.01.1942]] - [[11.01.1942]] - [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''  
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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U 93 wurde am 15.01.1942 im Nordatlantik nördlich der Insel Madeira durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen Zerstörers ''[[Hesperus (H.57)|HESPERUS]]'' versenkt. Das Boot befand sich an den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HG-78]] bzw. [[SL-97G]].
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U 93 wurde am 15.01.1942, im Nordatlantik nördlich der Insel Madeira, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen Zerstörers ''[[Hesperus (H.57)|HESPERUS]]'' versenkt. Das Boot befand sich an den Geleitzug [[HG-78]] bzw. [[SL-97G]].
 
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'''DIE BESATZUNG''' (3)
 
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'''Am 15.01.1942 kamen ums Leben:''' (6 Personen)
 
'''Am 15.01.1942 kamen ums Leben:''' (6 Personen)
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| || [[Frank, Hans]] || Maschinenmaat || 26.03.1915
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[[Frank, Hans]] - [[Hause, Hermann]] - [[Liebe, Hans-Erich]] - [[Recknagel, Erwin]] - [[Streckmann, Hinrich]] - [[Voigt, Kurt]]
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| || [[Hause, Hermann]] || Bootsmannsmaat || 24.03.1918
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'''Überlebende des 15.01.1942:''' (38 Personen)
 
'''Überlebende des 15.01.1942:''' (38 Personen)
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| || [[Ackermann, Christian]] || Mechanikerobergefreiter || 09.11.1920
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| || [[Alsleben, Heinz]] || Matrosengefreiter || 25.12.1922
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| || [[Becker, Emil]] || Oberleutnant (Ing.) || 21.08.1913
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| || [[Brückmann, Heinz]] || Oberbootsmannsmaat || 07.12.1914
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| || [[Horst Elfe|Elfe, Horst]] || Kapitänleutnant || 23.04.1917
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| || [[Esser, Karl-Heinz]] || Funkobergefreiter || 15.09.1920
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| || [[Fischer, Peter]] || Oberfähnrich zur See || 11.09.1923
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| || [[Giergen, Hans]] || Maschinenmaat || 27.01.1918
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| || [[Habla, Rudolf]] || Matrosengefreiter || 22.02.1922
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| || [[Hasler, Ernst]] || Funkmaat || 21.08.1916
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| || [[Jonka, Horst]] || Maschinengefreiter || 29.07.1921
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| || [[Kasberger, Hermann]] || Obermechanikermaat || 03.03.1915
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| || [[Kersting, Heinz]] || Maschinenobergefreiter || 15.01.1920
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| || [[Klenner, Hans-Helmut]] || Obermaschinenmaat || 26.05.1917
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| || [[Kretzschmar, Horst]] || Maschinenhauptgefreiter || 31.12.1920
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| || [[Krügel, Hans-Eberhard]] || Matrosenobergefreiter || 13.08.1920
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| || [[Otter, Leonhard]] || Maschinengefreiter || 15.09.1921
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| || [[Prehler, Philipp]] || Matrosenobergefreiter || 19.06.1922
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| || [[Prochnow, Edmund]] || Stabsobermaschinist || 08.08.1908
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| || [[Przyklenk, Josef]] || Obermaschinenmaat || 10.11.1914
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| || [[Schilling, Karl]] || Mechanikerhauptgefreiter || 20.08.1919
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| || [[Schmeckenbecher, Erich]] || Maschinengefreiter || 24.04.1921
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| || [[Schork, Alfred]] || Matrosenobergefreiter || 11.10.1922
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| || [[Schöttler, Helmut]] || Maschinenobergefreiter || 29.08.1920
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| || [[Schrödl, Franz]] || Matrosenobergefreiter || 27.12.1918
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| || [[Seifried, Oskar]] || Maschinenhauptgefreiter || 18.10.1919
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| || [[Streifensand, Hans-Joachim]] || Oberfähnrich zur See || 19.01.1922
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| || [[Stüwe, Bernhard]] || Oberbootsmannsmaat || 24.12.1915
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| || [[Tautz, Heinrich]] || Maschinengefreiter || 04.05.1922
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| || [[Thyssen, Peter]] || Funkgefreiter || 07.11.1921
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| || [[Wettering, Adol]] || Maschinenobergefreiter || 19.01.1923
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| || [[Wosnitzka, Georg]] || Matrosengefreiter || 25.07.1921
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| || [[Wunderlich, Ernst]] || Matrosenobergefreiter || 27.11.1920
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[[Ackermann, Christian]] - [[Alsleben, Heinz]] - [[Becker, Erich]] - [[Brückmann, Heinz]] - [[Horst Elfe|Elfe, Horst]] - [[Esser, Karl-Heinz]] - [[Fischer, Peter]] - [[Förster, Emil]] - [[Giergen, Hans]] - [[Habla, Rudolf]] - [[Hasler, Ernst]] - [[Jonka, Horst]] - [[Kasberger, Hermann]] - [[Kersting, Heinz]] - [[Kiener, Hans-Helmut]] - [[Klenner, Hans-Helmut]] - [[Kretzschmar, Horst]] - [[Krück, Walter]] - [[Krügel, Hans-Eberhard]] - [[Kühn, Erich]] - [[Lethaus, Heinrich]] - [[Opitz, Johannes]] - [[Otter, Leo]] - [[Prehler, Philipp]] - [[Prochnow, Edmund]] - [[Przyklenk, Josef]] - [[Schilling, Karl]] - [[Schmeckenbecher, Erich]] - [[Schork, Alfred]] - [[Schöttler, Helmut]] - [[Schrödl, Franz]] - [[Seifried, Oskar]] - [[Steifensand, Hans-Joachim]] - [[Stüwe, Bernhard]] - [[Teutz, Heinrich]] - [[Thyssen, Peter]] - [[Wettering, Adol]] - [[Wosnitzka, Georg]] - [[Wunderlich, Ernst]]
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'''Vor dem 23.12.1941:''' (48 Personen) (4)
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'''Vor dem 23.12.1941:''' (48 Personen) (3)
 
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[[Adler, Josef]] - [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] - [[Benck, Karl]] - [[Biedermann, Rolf]] - [[Bitzer, Erich]] - [[Börner, Horst]] - [[Brandt, Karl-Heinz]] - [[Bühler, Philipp]] - [[Burian, Karl]] - [[Claasen, Karl]] - [[Cyrankowski, Michael-Johannes]] - [[Dittmer, Hans-Peter]] - [[Drehler, Philipp]] - [[Drews, Willi]] - [[Frank, Hans]] - [[Gorny, Josef]] - [[Götz, Walter]] - [[Günter Gretschel|Gretschel, Günter]] - [[Götz von Hartmann|Hartmann, Götz von]] - [[Heidrich, Norbert]] - [[Heinhold, Eberhard]] - [[Höpfner, Ernst]] - [[Hülser, Christian]] - [[Kaiser, Ferdinand]] - [[Ralph Kapitzky|Kapitzky, Ralph]] - [[Kleemiss, Heinrich]] - [[Klein, Leo]] - [[Köhler, Horst]] - [[Claus Korth|Korth, Claus]] - [[Künne, Johannes]] - [[Lanzmaak, Christian]] - [[Michalak, Erich]] - [[Moser, Alfred]] - [[Mross, Bernhard]] - [[Münschke, Paul]] - [[Nissen, Peter]] - [[Opitz, Johannes]] - [[Werner Pfeifer|Pfeifer, Werner]] - [[Przybyl, Max]] - [[Rost, Bruno]] - [[Schäle, Klaus]] - [[Schnede, Ernst]] - [[Schwentafsky, Rudolf| Dr. Schwentafsky, Rudolf]] - [[Ströbele, Hermann]] - [[Texacher, Bernhard]] - [[Thoma, Otto]] - [[Hans-Dietrich von Tiesenhausen|Tiesenhausen, Hans-Dietrich von]] - [[Karl-Otto Weber|Weber, Karl-Otto]]
 
 
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| || [[Adler, Josef]] || Matrose || -
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| || [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] || Oberleutnant zur See || 06.03.1904
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| || [[Benck, Karl]] || Maschinenmaat || 03.04.1918
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| || [[Biedermann, Rolf]] || Mechanikermaat || -
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| || [[Bitzer, Erich]] || Obermaschinist (D) || -
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| || [[Börner, Horst]] || Bootsmannsmaat || 14.04.1920
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| || [[Brandt, Karl-Heinz]] || Maschinengefreiter || -
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| || [[Bühler, Philipp]] || Matrose || -
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| || [[Burian, Karl]] || Funkmaat || 10.02.1920
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| || [[Claasen, Karl]] || Oberleutnant (Ing.) || 02.07.1903
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| || [[Cyrankowski, Michael-Johannes]] || Bootsmannsmaat || 09.12.1918
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| || [[Dittmer, Hans-Peter]] || Obersteuermann || 07.06.1917
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| || [[Drehler, Philipp]] || Matrosengefreiter || -
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| || [[Drews, Willi]] || Stabsbootsmann || -
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| || [[Frank, Hans]] || Maschinenmaat || 26.03.1915
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| || [[Gorny, Josef]] || Matrosengefreiter || -
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| || [[Götz, Walter]] || Bootsmannsmaat || -
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| || [[Günter Gretschel|Gretschel, Günter]] || Oberleutnant zur See || 26.10.1914
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| || [[Götz von Hartmann|Hartmann, Götz von]] || Kapitänleutnant || 30.10.1913
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| || [[Heidrich, Norbert]] || Funkgefreiter || -
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| || [[Hülser, Christian]] || Matrosengefreiter || -
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| || [[Kaiser, Ferdinand]] || Stabsmaschinist || -
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| || [[Ralph Kapitzky|Kapitzky, Ralph]] || Kapitänleutnant || 28.06.1916
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| || [[Kleemiss, Heinrich]] || Obersteuermann || 22.03.1920
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| || [[Klein, Leo]] || Stabsmaschinist || 09.05.1906
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| || [[Köhler, Horst]] || Funkmaat || -
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| || [[Claus Korth|Korth, Claus]] || Korvettenkapitän || 07.11.1911
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| || [[Künne, Johannes]] || Oberfunkmaat || 16.01.1921
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| || [[Lanzmaak, Christian]] || Mechanikerobergefreiter || -
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| || [[Michalak, Erich]] || Mechanikerobergefreiter || 25.11.1919
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| || [[Moser, Alfred]] || Maschinengefreiter || -
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| || [[Münschke, Paul]] || Maschinengefreiter || -
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| || [[Nissen, Peter]] || Funkgefreiter || -
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| || [[Opitz, Johannes]] || Oberleutnant zur See || 20.03.1918
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| || [[Werner Pfeifer|Pfeifer, Werner]] || Kapitänleutnant || 02.05.1912
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| || [[Przybyl, Max]] || Maschinengefreiter || -
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| || [[Rost, Bruno]] || Obermaschinist || 04.01.1914
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| || [[Schäle, Klaus]] || Korvettenkapitän (Ing.) || 15.04.1918
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| || [[Schnede, Ernst]] || Mechanikermaat || 14.09.1914
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| || [[Schwentafsky, Rudolf| Dr. Schwentafsky, Rudolf]] || Marine-Stabsarzt || 02.04.1912
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 245, 258, 259, 284, 285, 286, 346, 349, 360, 367, 403, 404, 572.
  
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945".
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 58, 131.
  
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945".
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 31, 194.
  
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945".
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 41 – 43.
  
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Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 391 - 404.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 79.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 391 – 404.
 
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(1) Bilder von U 93 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 93 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 27. Juli 2017, 08:44 Uhr

U 92 - - U 93 - - U 94 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 30.05.1938
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 93 - U 98
Baunummer: 598
Kiellegung: 09.09.1939
Stapellauf: 08.06.1940
Indienststellung: 30.07.1940
Kommandant: Claus Korth
Feldpostnummer: M - 05 631

DIE KOMMANDANTEN (2)

30.07.1940- 30.09.1941 Kapitänleutnant Claus Korth
01.10.1941 - 15.01.1942 Oberleutnant zur See Horst Elfe

FLOTTILLEN

30.07.1940 – 00.10.1940 Ausbildungsboot 7. U-Flottille
00.10.1940 – 15.01.1942 Frontboot 7. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

31.07.1940 - 14.08.1940 Kiel Hafen- und Seeerprobungen.
15.08.1940 - 26.08.1940 Danzig Versuche bei der UAK.
27.08.1940 - 31.08.1940 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
31.08.1940 - 02.09.1940 Danzig Überholungsarbeiten in der Werft.
03.09.1940 - 10.09.1940 Memel Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
11.09.1940 - 19.09.1940 Gotenhafen Taktische Ausbildung und Übungen bei der 26. U-Flottille.
20.09.1940 - 04.10.1940 Kiel Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der Krupp Germaniawerft.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

05.10.1940 - Kiel - - - - - - - - 07.10.1940 - Kristiansand
07.10.1940 - Kristiansand - - - - - - - - 08.10.1940 - Bergen
09.10.1940 - Bergen - - - - - - - - 25.10.1940 - St. Nazaire

U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, Einsicht in die neuen Minenkarten in Kristiansand, sowie Reparatur des Sehrohrstanders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf die Geleitzüge OA-228 und OB-228. U 93 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.214 BRT versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.600 sm über und 300 sm unter Wasser, lief U 93 am 25.10.1940 in St. Nazaire ein.

Versenkt wurden:

15.10.1940 - die britische HURUNUI 9.331 BRT
17.10.1940 - die norwegische DOKKA 1.168 BRT
17.10.1940 - die britische USKBRIDGE 2.715 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Die Zähigkeit des Kommandanten in der Verfolgung des Geleitzuges muß besonders hervorgehoben werden. Die Unternehmung hat Schwung. 2.) Nach Auffinden des Fehlers in der T.R.W.-Anlage werden dem Kommandanten so zahlreiche Fehlschüsse hoffentlich erspart bleiben.

Chronik 05.10.1940 – 25.10.1940: (Die Chronikfunktion für U 93 ist noch nicht verfügbar)

05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940 - 24.10.1940 - 25.10.1940

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2. UNTERNEHMUNG

07.11.1940 - St. Nazaire - - - - - - - - 29.11.1940 - Lorient

U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 07.11.1940 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 4.240 sm über und 254 sm unter Wasser, lief U 93 am 29.11.1940 wieder in Lorient ein. Am 09.12.1940 wurde das Boot, im Hafen von Lorient, bei einem alliierten Luftangriff beschädigt und mußte ins Dock.

Fazit des Kommandanten:

Erfahrungen über den nach Angaben des Bootes in St. Nazaire abgeänderten Wellenbrechers in Höhe des Geschützpodestes ließen sich nicht sammeln. Es herrschte während der Unternehmung dauernd stürmisches Wetter, so daß dauernd starke Spritzer bzw. der grüne Bach auf die Brücke kamen, selbst bei 5 sm fahrt gegenan, bis querab.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Stürmisches Wetter und schlechte Sicht haben die Unternehmung erschwert. 2.) Der auf kleineren Booten sehr bewährte Kommandant hat hier kein Glück im Operieren auf Feindmeldungen gehabt und hat seinen Brennstoffvorrat im schlechten Wetter zu schnell verfahren. Die gesammelten Erfahrungen wird ihm bei den nächsten Unternehmungen von Nutzen sein.

Chronik 07.11.1940 – 29.11.1940:

07.11.1940 - 08.11.1940 - 09.11.1940 - 10.11.1940 - 11.11.1940 - 12.11.1940 - 13.11.1940 - 14.11.1940 - 15.11.1940 - 16.11.1940 - 17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940

.

3. UNTERNEHMUNG

11.01.1941 - Lorient - - - - - - - - 14.02.1941 - Lorient

U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 11.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge SC-19 und SC-20. U 93 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.943 BRT versenken. Die Fahrt mußte am 10.02.1940, nach schweren Schäden nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 170 sm unter Wasser lief U 93 am 14.02.1941 wieder in Lorient ein. Nach der Unternehmung ging das Boot für längere Zeit in die Werft. Dabei wurde das 8,8-cm-Geschütz entfernt und die Schäden des Luftangriffes beseitigt.

Versenkt wurden:

29.01.1941 - die britische KING ROBERT 5.886 BRT
29.01.1941 - die britische W.B. WALKER 10.468 BRT
29.01.1941 - die griechische AIKATERINI 4.929 BRT
03.02.1941 - die britische DIONE II 2.660 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gute Unternehmung. Die Haltung beim Luftangriff ist anzuerkennen. Wenn ein Flugzeug zu spät bemerkt wird, ist es eher richtiger, oben zu bleiben und mit Artillerie abzuwehren, als sich durch Tauchen wehrlos zu machen, ohne eine sichere Tiefe erreichen zu können. Der Versager am Turmluk am 25. Januar ist bedauerlich. Die Ausbildung in dieser Hinsicht ist richtig gestellt. Die Fühlung am Geleitzug am 29. Januar morgens hätte durch das Nachladen nicht abreißen dürfen. Beim Nachladen in Vormarschrichtung des Geleitzuges mitlaufen oder, wenn Tauchen notwendig, für 1 oder 2 Torpedos nachladen und wieder ran.

Chronik 11.01.1941 – 14.02.1941:

11.01.1941 - 12.01.1941 - 13.01.1941 - 14.01.1941 - 15.01.1941 - 16.01.1941 - 17.01.1941 - 18.01.1941 - 19.01.1941 - 20.01.1941 - 21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941

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4. UNTERNEHMUNG

03.05.1941 - Lorient - - - - - - - - 10.06.1941 - St. Nazaire

U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich von Grönland. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-126. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Das Boot wurde am 03.06.1941, vom deutschen Versorgungsschiff BELCHEN, mit Brennstoff versorgt. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.700 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 93 am 10.06.1941 in St. Nazaire ein.

Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote:

Kommandant U 93 zur Berichterstattung. Der bewährte Kommandant Kapitänleutnant Korth, hat diesmal keine sehr glückliche Hand in der Durchführung seiner Operationen gehabt. Ich habe auch den Eindruck, als wenn er eine gewisse Ruhepause nötig hat und will ihn nach seiner nächsten Unternehmung in den Südraum ablösen lassen. Er hat 49 Überlebende des Tankers Belchen an Bord genommen. Das Boot ist daher auf dem Rückmarsch nicht mehr voll einsatzbereit gewesen. Erfolg: 1 Tanker - 10.000 BRT.

Chronik 03.05.1941 – 10.06.1941:

03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941

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5. UNTERNEHMUNG

12.07.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 21.08.1941 - St. Nazaire

U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 12.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Marokko, vor Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 117 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.08.1941 wieder in St. Nazaire ein.

Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote:

Der Kommandant U 93 zur Berichterstattung. U 93, Kommandant Kapitänleutnant Korth, hat diese Unternehmung als Südunternehmung begonnen, wurde dann anhand des abgestoppten Feindverkehrs zurückbefohlen und vor Gibraltar eingesetzt. Die Unternehmung blieb ohne Erfolg.

Chronik 12.07.1941 – 21.08.1941:

12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941

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6. UNTERNEHMUNG

18.10.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 21.11.1941 - St. Nazaire

U 93, unter Oberleutnant zur See Horst Elfe, lief am 18.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland, vor Neufundland und Kap Race. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schlagetot und Raubritter. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 4.130 sm über und 139 sm unter Wasser, lief U 93 am 21.11.1941 wieder in St. Nazaire ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Am 02/03.11. wäre es richtiger gewesen, gleich auf den gemeldeten Gegnerkurs zu operieren, statt unbekannte Absichten des Gegners anzunehmen.2.) Bei einem Brennstoffbestand von 37 m³ und der eigenen Ansicht des Kommandanten, daß das Gebiet aussichtsreich erscheint, hätte ein längerer Aufenthalt von St. Johns vielleicht zu einem Erfolg geführt.

Chronik 18.10.1941 – 21.11.1941:

18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941 - 14.11.1941 - 15.11.1941 - 16.11.1941 - 17.11.1941 - 18.11.1941 - 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941

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7. UNTERNEHMUNG

23.12.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 15.01.1942 - Verlust des Bootes

U 93, unter Oberleutnant zur See Horst Elfe, lief am 23.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Gibraltar und nördlich der Insel Madeira. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug SL-97G. U 93 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seydlitz. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen wurde U 93 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

Chronik 23.12.1941 – 15.01.1942:

23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 - 10.01.1942 - 11.01.1942 - 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 93
Datum: 15.01.1942
Letzter Kommandant: Horst Elfe
Ort: Nordatlantik
Position: 36°10' Nord - 15°52' West
Planquadrat: CF 9654
Verlust durch: HESPERUS (H.57)
Tote: 6
Überlebende: 38

U 93 wurde am 15.01.1942, im Nordatlantik nördlich der Insel Madeira, durch Wasserbomben des britischen Zerstörers HESPERUS versenkt. Das Boot befand sich an den Geleitzug HG-78 bzw. SL-97G.

DIE BESATZUNG (3)

Am 15.01.1942 kamen ums Leben: (6 Personen)

Frank, Hans Maschinenmaat 26.03.1915
Hause, Hermann Bootsmannsmaat 24.03.1918
Liebe, Hans-Erich Oberfähnrich zur See 04.09.1920
Recknagel, Erwin Obermaschinist 09.10.1912
Streckmann, Hinrich Matrosenobergefreiter 20.10.1917
Voigt, Kurt Maschinengefreiter 24.04.1921

Überlebende des 15.01.1942: (38 Personen)

Ackermann, Christian Mechanikerobergefreiter 09.11.1920
Alsleben, Heinz Matrosengefreiter 25.12.1922
Becker, Emil Oberleutnant (Ing.) 21.08.1913
Brückmann, Heinz Oberbootsmannsmaat 07.12.1914
Elfe, Horst Kapitänleutnant 23.04.1917
Esser, Karl-Heinz Funkobergefreiter 15.09.1920
Fischer, Peter Oberfähnrich zur See 11.09.1923
Förster, Emil Oberfunkmaat 04.09.1914
Giergen, Hans Maschinenmaat 27.01.1918
Habla, Rudolf Matrosengefreiter 22.02.1922
Hasler, Ernst Funkmaat 21.08.1916
Jonka, Horst Maschinengefreiter 29.07.1921
Kasberger, Hermann Obermechanikermaat 03.03.1915
Kersting, Heinz Maschinenobergefreiter 15.01.1920
Kiener, Heinz Obermaschinenmaat 24.07.1919
Klenner, Hans-Helmut Obermaschinenmaat 26.05.1917
Kretzschmar, Horst Maschinenhauptgefreiter 31.12.1920
Krück, Walter Maschinengefreiter 04.02.1921
Krügel, Hans-Eberhard Matrosenobergefreiter 13.08.1920
Kühn, Erich Maschinenmaat 15.05.1919
Lethaus, Heinrich Obersteuermann 16.01.1916
Opitz, Johannes Oberleutnant zur See 20.03.1918
Otter, Leonhard Maschinengefreiter 15.09.1921
Prehler, Philipp Matrosenobergefreiter 19.06.1922
Prochnow, Edmund Stabsobermaschinist 08.08.1908
Przyklenk, Josef Obermaschinenmaat 10.11.1914
Schilling, Karl Mechanikerhauptgefreiter 20.08.1919
Schmeckenbecher, Erich Maschinengefreiter 24.04.1921
Schork, Alfred Matrosenobergefreiter 11.10.1922
Schöttler, Helmut Maschinenobergefreiter 29.08.1920
Schrödl, Franz Matrosenobergefreiter 27.12.1918
Seifried, Oskar Maschinenhauptgefreiter 18.10.1919
Streifensand, Hans-Joachim Oberfähnrich zur See 19.01.1922
Stüwe, Bernhard Oberbootsmannsmaat 24.12.1915
Tautz, Heinrich Maschinengefreiter 04.05.1922
Thyssen, Peter Funkgefreiter 07.11.1921
Wettering, Adol Maschinenobergefreiter 19.01.1923
Wosnitzka, Georg Matrosengefreiter 25.07.1921
Wunderlich, Ernst Matrosenobergefreiter 27.11.1920

Vor dem 23.12.1941: (48 Personen) (4)

Adler, Josef Matrose -
Barber, Bruno Oberleutnant zur See 06.03.1904
Benck, Karl Maschinenmaat 03.04.1918
Biedermann, Rolf Mechanikermaat -
Bitzer, Erich Obermaschinist (D) -
Börner, Horst Bootsmannsmaat 14.04.1920
Brandt, Karl-Heinz Maschinengefreiter -
Bühler, Philipp Matrose -
Burian, Karl Funkmaat 10.02.1920
Claasen, Karl Oberleutnant (Ing.) 02.07.1903
Cyrankowski, Michael-Johannes Bootsmannsmaat 09.12.1918
Dittmer, Hans-Peter Obersteuermann 07.06.1917
Drehler, Philipp Matrosengefreiter -
Drews, Willi Stabsbootsmann -
Frank, Hans Maschinenmaat 26.03.1915
Gorny, Josef Matrosengefreiter -
Götz, Walter Bootsmannsmaat -
Gretschel, Günter Oberleutnant zur See 26.10.1914
Hartmann, Götz von Kapitänleutnant 30.10.1913
Heidrich, Norbert Funkgefreiter -
Heinhold, Eberhard Mechanikergefreiter -
Höpfner, Ernst Matrosengefreiter -
Hülser, Christian Matrosengefreiter -
Kaiser, Ferdinand Stabsmaschinist -
Kapitzky, Ralph Kapitänleutnant 28.06.1916
Kleemiss, Heinrich Obersteuermann 22.03.1920
Klein, Leo Stabsmaschinist 09.05.1906
Köhler, Horst Funkmaat -
Korth, Claus Korvettenkapitän 07.11.1911
Künne, Johannes Oberfunkmaat 16.01.1921
Lanzmaak, Christian Mechanikerobergefreiter -
Michalak, Erich Mechanikerobergefreiter 25.11.1919
Moser, Alfred Maschinengefreiter -
Mross, Bernhard - -
Münschke, Paul Maschinengefreiter -
Nissen, Peter Funkgefreiter -
Opitz, Johannes Oberleutnant zur See 20.03.1918
Pfeifer, Werner Kapitänleutnant 02.05.1912
Przybyl, Max Maschinengefreiter -
Rost, Bruno Obermaschinist 04.01.1914
Schäle, Klaus Korvettenkapitän (Ing.) 15.04.1918
Schnede, Ernst Mechanikermaat 14.09.1914
Dr. Schwentafsky, Rudolf Marine-Stabsarzt 02.04.1912
Ströbele, Hermann Matrose 15.08.1918
Texacher, Bernhard Matrosenhauptgefreiter -
Thoma, Otto Maschinengefreiter -
Tiesenhausen, Hans-Dietrich von Kapitänleutnant 22.02.1913
Weber, Karl-Otto Kapitänleutnant 10.10.1914

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942 - S. 245, 258, 259, 284, 285, 286, 346, 349, 360, 367, 403, 404, 572.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 58, 131.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 31, 194.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 41 – 43.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 79.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 391 – 404.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 93 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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