U 93

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 93"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		30.05.1938
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Serie:		U 93 - U 98
	Baunummer:		598
	Kiellegung:		09.09.1939
	Stapellauf:		08.06.1940
	Indienststellung:		30.07.1940
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Claus Korth
	Feldpostnummer:		M - 05 631
	Kommandanten ¹
	30.07.1940- 30.09.1941	Kapitänleutnant	Claus Korth
	01.10.1941 - 15.01.1942	Oberleutnant zur See	Horst Elfe
	Flottillen
	30.07.1940 – 00.10.1940	Ausbildungsboot	7. U-Flottille, Kiel
	00.10.1940 – 15.01.1942	Frontboot	7. U-Flottille, Kiel/St. Nazaire

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	31.07.1940 - 14.08.1940	Kiel	Hafen- und Seeerprobungen
	15.08.1940 - 26.08.1940	Danzig	Versuche bei der UAK
	27.08.1940 - 31.08.1940	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK
	31.08.1940 - 02.09.1940	Danzig	Überholungsarbeiten in der Werft
	03.09.1940 - 10.09.1940	Memel	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	11.09.1940 - 19.09.1940	Gotenhafen	Taktische Ausbildung und Übungen bei der 26. U-Flottille
	20.09.1940 - 04.10.1940	Kiel	Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung bei der Krupp Germaniawerft

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	05.10.1940 - 10:08 Uhr aus Kiel	→ → → →	07.10.1940 - 14:33 Uhr in Kristiansand
	07.10.1940 - 17:27 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	08.10.1940 - 15:33 Uhr in Bergen
	09.10.1940 - 20:15 Uhr aus Bergen	→ → → →	25.10.1940 - 15:20 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, war 57 Tage auf See und legte dabei 3.600 sm über und 300 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei Rockall Bank. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.214 BRT versenken. Versenkt wurden : 15.10.1940 - br - Hurunui - 9.331 BRT + 17.10.1940 - nw - Dokka - 1.168 BRT + 17.10.1940 - br - Uskbridge - 2.715 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: 1.) Die Zähigkeit des Kommandanten in der Verfolgung des Geleitzuges muß besonders hervorgehoben werden. Die Unternehmung hat Schwung. 2.) Nach Auffinden des Fehlers in der T.R.W.-Anlage werden dem Kommandanten so zahlreiche Fehlschüsse hoffentlich erspart bleiben.
	2. Unternehmung:
	07.11.1940 - 09:30 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	29.11.1940 - 17:17 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, war 23 Tage auf See und legte dabei 4.240 sm über und 254 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 2. Feindfahrt: Erfahrungen über den nach Angaben des Bootes in St.Nazaire abgeänderten Wellenbrechers in Höhe des Geschützpodestes ließen sich nicht sammeln. Es herrschte während der Unternehmung dauernd stürmisches Wetter, so daß dauernd starke Spritzer bzw. der grüne Bach auf die Brücke kamen, selbst bei 5 sm fahrt gegenan, bis querab. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: 1.) Stürmisches Wetter und schlechte Sicht haben die Unternehmung erschwert. 2.) Der auf kleineren Booten sehr bewährte Kommandant hat hier kein Glück im Operieren auf Feindmeldungen gehabt und hat seinen Brennstoffvorrat im schlechten Wetter zu schnell verfahren. Die gesammelten Erfahrung wird ihm bei den nächsten Unternehmungen von Nutzen sein.
	3. Unternehmung:
	11.01.1941 - 13:45 Uhr aus Lorient	→ → → →	14.02.1941 - 11:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, war 34 Tage auf See und legte dabei zirka 5.400 sm über und 170 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.943 BRT versenken. Nach dieser Fahrt wurde das 8,8-cm-Geschütz entfernt. Versenkt wurden : 29.01.1941 - br - King Robert - 5.886 BRT + 29.01.1941 - br - W.B. Walker - 10.468 BRT + 29.01.1941 - gr - Aikaterini - 4.929 BRT + 03.02.1941 - br - Dione II - 2.660 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Gute Unternehmung. Die Haltung beim Luftangriff ist anzuerkennen. Wenn ein Flugzeug zu spät bemerkt wird, ist es eher richtiger, oben zu bleiben und mit Artillerie abzuwehren, als sich durch Tauchen wehrlos zu machen, ohne eine sichere Tiefe erreichen zu können. Der Versager am Turmluk am 25. Januar ist bedauerlich. Die Ausbildung in dieser Hinsicht ist richtig gestellt. Die Fühlung am Geleitzug am 29. Januar morgens hätte durch das Nachladen nicht abreißen dürfen. Beim Nachladen in Vormarschrichtung des Geleitzuges mitlaufen oder, wenn Tauchen notwendig, für 1 oder 2 Torpedos nachladen und wieder ran.
	4. Unternehmung:
	03.05.1941 - 20:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	10.06.1941 - 08:40 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, war 38 Tage auf See und legte dabei zirka 6.700 sm über und 272 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich von Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 93 wurde am 03.06.1941 - 09:10 Uhr vom deutschen Versorgungsschiff Belchen mit Treiböl versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote zur 4. Unternehmung: Kommandant U 93 zur Berichterstattung. Der bewährte Kommandant Kptlt. Korth, hat diesmal keine sehr glückliche Hand in der Durchführung seiner Operationen gehabt. Ich habe auch den Eindruck, als wenn er eine gewisse Ruhepause nötig hat und will ihn nach seiner nächsten Feindfahrt in den Südraum ablösen lassen. Er hat 49 Überlebende des Tankers Belchen an Bord genommen. Das Boot ist daher auf dem Rückmarsch nicht mehr voll einsatzbereit gewesen. Erfolg: 1 Tanker - 10.000 BRT.
	5. Unternehmung:
	12.07.1941 - 18:35 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	21.08.1941 - 12:30 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 93, unter Kapitänleutnant Claus Korth, war 40 Tage auf See und legte dabei zirka 6.400 sm über und 117 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Marokko, vor Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote zur 5. Unternehmung: Der Kommandant U 93 zur Berichterstattung. U 93, Kommandant Kptlt. Korth, hat diese Unternehmung als Südunternehmung begonnen, wurde dann anhand des abgestoppten Feindverkehrs zurückbefohlen und vor Gibraltar eingesetzt. Die Unternehmung blieb ohne Erfolg.
	6. Unternehmung:
	18.10.1941 - 16:09 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	21.11.1941 - 11:15 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 93, unter Oberleutnant zur See Horst Elfe, war 34 Tage auf See und legte dabei zirka 4.130 sm über und 139 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland, vor Neufundland und Kap Race. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schlagetot und Raubritter . U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: 1.) Am 02/03.11. wäre es richtiger gewesen, gleich auf den gemeldeten Gegnerkurs zu operieren, statt unbekannte Absichten des Gegners anzunehmen.2.) Bei einem Brennstoffbestand von 37 m³ und der eigenen Ansicht des Kommandanten, daß das gebiet aussichtsreich erscheint, hätte ein längerer Aufenthalt von St. Johns villeicht zu einem Erfolg geführt.
	7. Unternehmung:
	23.12.1941 - 19:35 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	15.01.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 93, unter Oberleutnant zur See Horst Elfe, war 23 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich von Gibraltar und nördlich der Insel Madeira. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seydlitz. U 93 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		15.01.1942
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Horst Elfe
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		36°10' N - 15°52' W
	Planquadrat:		CF 9654
	Versenkt durch:		HMS Hesperus (H.57)
	Tote:		6
	Überlebende:		38
	Detailangaben zum Schicksal: U 93 wurde am 15.01.1942 im Nordatlantik nördlich der Insel Madeira durch Wasserbomben des britischen Zerstörers HMS Hesperus (H.57) versenkt. Das Boot befand sich an den Geleitzug HG-78 bzw. SL-97G.

	DIE BESATZUNG: Am 15.01.1942 kamen ums Leben: (6) Frank, Hans + Hause, Hermann + Liebe, Hans-Erich + Recknagel, Erwin + Streckmann, Hinrich + Voigt, Kurt Überlebende des 15.01.1942: (38) Ackermann, Christian + Alsleben, Heinz + Becker, Erich + Brückmann, Heinz + Elfe, Horst + Esser, Karl-Heinz + Fischer, Peter + Förster, Emil + Giergen, Hans + Habla, Rudolf + Hasler, Ernst + Jonka, Horst + Kasberger, Hermann + Kersting, Heinz + Kiener, Hans-Helmut + Klenner, Hans-Helmut + Kretzschmar, Horst + Krück, Walter + Krügel, Hans-Eberhard + Kühn, Erich + Lethaus, Heinrich + Opitz, Johannes + Otter, Leo + Prehler, Philipp + Prochnow, Edmund + Przyklenk, Josef + Schilling, Karl + Schmeckenbecher, Erich + Schork, Alfred + Schöttler, Helmut + Schrödl, Franz + Seifried, Oskar + Steifensand, Hans-Joachim + Stüwe, Bernhard + Teutz, Heinrich + Thyssen, Peter + Wettering, Adol + Wosnitzka, Georg + Wunderlich, Ernst Vor dem 23.12.1941: In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"

	ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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