U 95
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 30.05.1938 | ||
| Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
| Serie: | U 93 - U 98 | ||
| Baunummer: | 600 | ||
| Kiellegung: | 16.09.1939 | ||
| Stapellauf: | 18.07.1940 | ||
| Indienststellung: | 31.08.1940 | ||
| Kommandant: | Gerd Schreiber | ||
| Feldpostnummer: | M - 13 550 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 31.08.1940 - 28.11.1941 | Kapitänleutnant | Gerd Schreiber |
DIE FLOTTILLEN
| 31.08.1940 - 00.11.1940 | Ausbildungsboot | 7. U-Flottille | |
| 00.11.1940 – 28.11.1941 | Frontboot | 7. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 01.09.1940 - 14.09.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 16.09.1940 - 30.09.1940 | Danzig | Versuche beim UAK und dem NVK vor Pillau. | |
| 01.10.1940 - 05.10.1940 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
| 06.10.1940 - 12.10.1940 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 12.10.1940 - 16.10.1940 | Pillau | Versuche beim NVK. | |
| 17.10.1939 - 19.10.1939 | Memel | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 20.10.1940 - 23.10.1940 | Kiel | Sehrohrwechsel bei den Deutschen Werke AG. | |
| 24.10.1940 - 27.10.1940 | Saßnitz | Einzelübungen bei der 25. U-Flottille. | |
| 29.10.1940 - 05.11.1940 | Eckernförde | Torpedoversuchsschießen bei der TVA. | |
| 06.11.1940 - 19.11.1940 | Kiel | Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 20.11.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 06.12.1940 - Lorient | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, operierte das Boot, auf dieser Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Dabei traf es auf Nachzügler des Geleitzuges OB-248 sowie auf den Geleitzug HX-90. U 95 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.860 BRT versenken und 2 Schiffe mit zusamen 9.564 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 27.11.1940 die britische IRENE MARIA mit 1.860 BRT. Beschädigt wurden wurde am 28.11.1940 die norwegische RINGHORN mit 1.298 BRT und am 02.12.1940 die britische CONCH mit 8.376 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.100 sm über und 124 sm, lief U 95 am 06.12.1940 in Lorient ein. Zeitstrahl: 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 16.12.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 14.01.1941 - Lorient | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff beschädigen. Dies war am 26.12.1940 die britische WAIOTIRA mit 12.823 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.150 sm über und 245 sm unter Wasser, machte U 95 am 14.01.1941 wieder in Lorient fest. Fazit des B.d.U.: Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Die vom Kommandanten angestellten Überlegungen waren richtig, entsprachen der Lage. Zeitstrahl: 16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940 - 20.12.1940 - 21.12.1940 - 22.12.1940 - 23.12.1940 - 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940 - 29.12.1940 - 30.12.1940 - 31.12.1940 - 01.01.1941 - 02.01.1941 - 03.01.1941 - 04.01.1941 - 05.01.1941 - 06.01.1941 - 07.01.1941 - 08.01.1941 - 09.01.1941 - 10.01.1941 - 11.01.1941 - 12.01.1941 - 13.01.1941 - 14.01.1941 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 16.02.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 19.03.1941 - St. Nazaire | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 16.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf mehrere Schiffe des aufgelösten Geleitzuges OB-288 sowie auf den Geleitzug HX-109. U 95 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 23.880 BRT versenken. Dies waren am 24.02.1941 die britische mARSLEW mit 4.542 BRT, die britische CAPE NELSON mit 3.807 BRT un die die britische TEMPLE MOAT - 4.427 BRT. Am 02.03.1941 folgte die britische PACIFIC mit 6.034 BRT und am 05.03.1941 die schwedische MURJEK mit 5.070 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.790 sm über und 174 sm unter Wasser, lief U 95 am 19.03.1941 in St. Nazaire ein. Zeitstrahl: 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941 - 25.02.1941 - 26.02.1941 - 27.02.1941 - 28.02.1941 - 01.03.1941 - 02.03.1941 - 03.03.1941 - 04.03.1941 - 05.03.1941 - 06.03.1941 - 07.03.1941 - 08.03.1941 - 09.03.1941 - 10.03.1941 - 11.03.1941 - 12.03.1941 - 13.03.1941 - 14.03.1941 - 15.03.1941 - 16.03.1941 - 17.03.1941 - 18.03.1941 - 19.03.1941 4. UNTERNEHMUNG: | |||
| 12.04.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 13.05.1941 - St. Nazaire | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 12.04.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug HX-121. U 95 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 03.05.1941 die norwegische TARANGER mit 4.873 BRT. Nach zurückgelegten 6.202 sm über und 183 sm unter Wasser, machte U 95 am 13.05.1941 wieder in St. Nazaire fest. Zeitstrahl: 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 5. UNTERNEHMUNG: | |||
| 30.06.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 31.07.1941 - St. Nazaire | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 30.06.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff beschädigen. Dies war am 20.07.1941 die britische PALMA mit 5.419 BRT. Nach zurückgelegten zirka 6.300 sm über und 130 sm unter Wasser´, machte U 95 am 31.07.1941 wieder in St. Nazaire ein. Fazit des B.d.U.: Außer dem schnellen Dampfer am 20.07. hat das Boot in den 4 1/2 Wochen der Unternehmung nichts gesehen. Wegen der ausgebliebenen Erfolge trifft daher das Boot kein Verschulden. Die Unternehmung zeigt jedoch welche entscheidende Bedeutung dem Finden des Feindes zukommt. Mit allen Mitteln suchen und wieder sichen, nicht erlahmen. Zeitstrahl: 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 6. UNTERNEHMUNG: | |||
| 21.08.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 20.09.1941 - Lorient | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 21.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Bosemüller und Seewolf. U 95 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 06.09.1941 die panamaische TRINIDAD mit 434 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 135 sm unter Wasser, machte U 95 am 20.09.1941 in Lorient fest. Fazit des B.d.U.: Die Unternehmung hatte Erfolgschancen. Das erfolglose Operieren auf den Geleitzug in der Zeit vom 26./28.08. ist zum Teil auf Versager des Bootes zurückzuführen. Zeitstrahl: 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 7. UNTERNEHMUNG: | |||
| 19.11.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 28.11.1941 - Verlust des Bootes | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 19.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, östlich von Gibraltar. Dabei konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 95 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem niederländischen U-Boot versenkt. Zeitstrahl: 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 95 | ||
| Datum: | 28.11.1941 | ||
| Letzter Kommandant: | Gerd Schreiber | ||
| Ort: | Mittelmeer | ||
| Position: | 36°24' Nord - 03°20' West | ||
| Planquadrat: | CH 7435 | ||
| Verlust durch: | O 21 | ||
| Tote: | 35 | ||
| Überlebende: | 12 | ||
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U 95 wurde am 28.11.1941, im Mittelmeer südwestlich von Almeria, durch einen Torpedo des niederländischen Unterseebootes O 21 versenkt. U 95 hatte gerade die Straße von Gibraltar passiert, als es ein fremdes U-Boot sichtete. Da der Kommandant sich nicht sicher war ob es ein eigenes oder ein feindliches U-Boot war, zögerte er mit dem Angriff. Er gab Erkennungsignale, die jedoch nicht beantwortet wurden. "O 21", nun gewarnt, drehte zum Angriff an und schoß einen Hecktorpedo, der alledings fehl ging. Der zweite Hecktorpedo allerdings traf U 95 und zerstörte es. "O 21" fischte den Kommandanten von U 95 und weitere 11 Mann aus dem Wasser und brachte sie nach Gibraltar. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten". Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945". Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945". Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945". Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 424 - 432. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 95 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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