U 95
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 30.05.1938 | ||
| Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
| Serie: | U 93 - U 98 | ||
| Baunummer: | 600 | ||
| Kiellegung: | 16.09.1939 | ||
| Stapellauf: | 18.07.1940 | ||
| Indienststellung: | 31.08.1940 | ||
| Kommandant: | Gerd Schreiber | ||
| Feldpostnummer: | M - 13 550 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 31.08.1940 - 28.11.1941 | Kapitänleutnant | Gerd Schreiber |
FLOTTILLEN
| 31.08.1940 - 00.11.1940 | Ausbildungsboot | 7. U-Flottille | |
| 00.11.1940 – 28.11.1941 | Frontboot | 7. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 01.09.1940 - 14.09.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 16.09.1940 - 30.09.1940 | Danzig | Versuche beim UAK und dem NVK vor Pillau. | |
| 01.10.1940 - 05.10.1940 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
| 06.10.1940 - 12.10.1940 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 12.10.1940 - 16.10.1940 | Pillau | Versuche beim NVK. | |
| 17.10.1939 - 19.10.1939 | Memel | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 20.10.1940 - 23.10.1940 | Kiel | Sehrohrwechsel bei den Deutschen Werke AG. | |
| 24.10.1940 - 27.10.1940 | Saßnitz | Einzelübungen bei der 25. U-Flottille. | |
| 29.10.1940 - 05.11.1940 | Eckernförde | Torpedoversuchsschießen bei der TVA. | |
| 06.11.1940 - 19.11.1940 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung bei der Krupp Germaniawerft. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG | |||
| 20.11.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 06.12.1940 - Lorient | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, operierte das Boot, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Dabei traf es auf Nachzügler des Geleitzuges OB-248 sowie auf den Geleitzug HX-90. U 95 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.860 BRT versenken und 2 Schiffe mit 9.564 BRT beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 3.100 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 95 am 06.12.1940 in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
| 27.11.1940 - die britische | IRENE MARIA | 1.860 BRT | |
| 28.11.1940 - die norwegische | RINGHORN | 1.298 BRT (b.) | |
| 02.12.1940 - die britische | CONCH | 8.376 BRT (b.) | |
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Chronik 20.11.1940 – 06.12.1940: (Die Chronikfunktion für U 95 ist noch nicht verfügbar) 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 | |||
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2. UNTERNEHMUNG | |||
| 16.12.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 14.01.1941 - Lorient | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 12.823 BRT beschädigen. Dies war am. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 5.150 sm über und 245 sm unter Wasser, lief U 95 am 14.01.1941 wieder in Lorient ein. Beschädigt wurde: | |||
| 26.12.1940 - die britische | WAIOTIRA | 12.823 BRT | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Die vom Kommandanten angestellten Überlegungen waren richtig, entsprachen der Lage. Chronik 16.12.1940 – 14.01.1941: 16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940 - 20.12.1940 - 21.12.1940 - 22.12.1940 - 23.12.1940 - 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940 - 29.12.1940 - 30.12.1940 - 31.12.1940 - 01.01.1941 - 02.01.1941 - 03.01.1941 - 04.01.1941 - 05.01.1941 - 06.01.1941 - 07.01.1941 - 08.01.1941 - 09.01.1941 - 10.01.1941 - 11.01.1941 - 12.01.1941 - 13.01.1941 - 14.01.1941 | |||
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3. UNTERNEHMUNG | |||
| 16.02.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 19.03.1941 - St. Nazaire | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 16.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf mehrere Schiffe des aufgelösten Geleitzuges OB-288 sowie auf den Geleitzug HX-109. U 95 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 23.880 BRT versenkt. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 5.790 sm über und 174 sm unter Wasser, lief U 95 am 19.03.1941 in St. Nazaire ein. Versenkt wurden: | |||
| 24.02.1941 - die britische | MARSLEW | 4.542 BRT | |
| 24.02.1941 - die britische | CAPE NELSON | 3.807 BRT | |
| 24.02.1941 - die britische | TEMLE MOAT | 4.427 BRT | |
| 02.03.1941 - die britische | PACIFIC | 6.034 BRT | |
| 05.03.1941 - die schwedische | MURJEK | 5.070 BRT | |
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Chronik 16.02.1941 – 19.03.1941: 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941 - 25.02.1941 - 26.02.1941 - 27.02.1941 - 28.02.1941 - 01.03.1941 - 02.03.1941 - 03.03.1941 - 04.03.1941 - 05.03.1941 - 06.03.1941 - 07.03.1941 - 08.03.1941 - 09.03.1941 - 10.03.1941 - 11.03.1941 - 12.03.1941 - 13.03.1941 - 14.03.1941 - 15.03.1941 - 16.03.1941 - 17.03.1941 - 18.03.1941 - 19.03.1941 | |||
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4. UNTERNEHMUNG | |||
| 12.04.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 13.05.1941 - St. Nazaire | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 12.04.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug HX-121. U 95 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 6.202 sm über und 183 sm unter Wasser, lief U 95 am 13.05.1941 wieder in St. Nazaire. Versenkt wurde: | |||
| 03.05.1941 - die norwegische | TARANGER | 4.873 BRT | |
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Chronik 12.04.1941 – 13.05.1941: 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 | |||
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5. UNTERNEHMUNG | |||
| 30.06.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 31.07.1941 - St. Nazaire | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 30.06.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 6.300 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 95 am 31.07.1941 wieder in St. Nazaire aus. Beschädigte wurde: | |||
| 20.07.1941 - die britische | PALMA | 5.419 BRT | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Außer dem schnellen Dampfer am 20.07. hat das Boot in den 4 1/2 Wochen der Unternehmung nichts gesehen. Wegen der ausgebliebenen Erfolge trifft daher das Boot kein Verschulden. Die Unternehmung zeigt jedoch welche entscheidende Bedeutung dem Finden des Feindes zukommt. Mit allen Mitteln suchen und wieder suchen, nicht erlahmen. Chronik 30.06.1941 – 31.07.1941: 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 | |||
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6. UNTERNEHMUNG | |||
| 21.08.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 20.09.1941 - Lorient | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 21.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Bosemüller und Seewolf. U 95 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 434 BRT versenken. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 135 sm unter Wasser, lief U 95 am 20.09.1941 in Lorient ein. Versenkt wurde: | |||
| 06.09.1941 - die panamaische | TRINIDAD | 434 BRT | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmung hatte Erfolgschancen. Das erfolglose Operieren auf den Geleitzug in der Zeit vom 26./28.08. ist zum Teil auf Versager des Bootes zurückzuführen. Chronik 21.08.1941 – 20.09.1941: 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 | |||
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7. UNTERNEHMUNG | |||
| 19.11.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 28.11.1941 - Verlust des Bootes | |
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U 95, unter Kapitänleutnant Gerd Schreiber, lief am 19.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, östlich von Gibraltar. Nach 9 Tagen wurde U 95, von einem niederländischen U-Boot versenkt. Chronik 19.11.1941 – 28.11.1941: 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 95 | ||
| Datum: | 28.11.1941 | ||
| Letzter Kommandant: | Gerd Schreiber | ||
| Ort: | Mittelmeer | ||
| Position: | 36°24' Nord - 03°20' West | ||
| Planquadrat: | CH 7435 | ||
| Verlust durch: | O-21 | ||
| Tote: | 35 | ||
| Überlebende: | 12 | ||
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U 95 wurde am 28.11.1941, im Mittelmeer südwestlich von Almeria, durch einen Torpedo des niederländischen Unterseebootes O-21 versenkt. U 95 hatte gerade die Straße von Gibraltar passiert, als es ein fremdes U-Boot sichtete. Da der Kommandant sich nicht sicher war ob es ein eigenes oder ein feindliches U-Boot war, zögerte er mit dem Angriff. Er gab Erkennungsignale, die jedoch nicht beantwortet wurden. O-21, nun gewarnt, drehte zum Angriff an und schoß einen Hecktorpedo, der allerdings fehl ging. Der zweite Hecktorpedo traf U 95 und zerstörte es. O-21 fischte den Kommandanten von U 95 und weitere 11 Mann aus dem Wasser und brachte sie nach Gibraltar. | |||
DIE BESATZUNG (3)
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Am 28.11.1941 kamen ums Leben: (35 Personen) | |||
| Belz, Ludwig-Philipp | Matrosenobergefreiter | 05.11.1919 | |
| Beyerle, Rolf | Mechanikerobergefreiter | 23.06.1920 | |
| Braun, Wilhelm | Obermaschinist | 02.05.1911 | |
| Dahms, Otto | Leutnant zur See | 23.01.1917 | |
| Eckart, Erich | Obermaschinenmaat | 09.06.1914 | |
| Elbert, Viktor | Maschinenobergefreiter | 30.08.1918 | |
| Feierabend, Johann | Funkmaat | 14.06.1916 | |
| Fritz, Erich | Mechanikergefreiter | 07.08.1921 | |
| Fritzsche, Erich | Maschinenobergefreiter | 31.03.1917 | |
| Gerber, Herbert | Matrosenobergefreiter | 15.08.1917 | |
| Gericke, Friedrich | Maschinengefreiter | 21.12.1921 | |
| Grewin, Arno-Georg | Mechanikermaat | 18.06.1915 | |
| Gruschwitz, Hans | Fähnrich zur See | 15.12.1922 | |
| Heuser, Peter | Maschinenobergefreiter | 16.07.1920 | |
| Hoffmann, Heinz | Maschinenmaat | 15.06.1918 | |
| Hofmann, Johannes | Maschinenmaat | 10.05.1919 | |
| Hurm, Karl | Maschinenobergefreiter | 30.05.1919 | |
| Kasper, Fritz | Maschinenobergefreiter | 16.12.1920 | |
| Keim, Gerhard | Obermaschinenmaat | 17.02.1917 | |
| Keller, Walter | Maschinenobergefreiter | 26.01.1921 | |
| Knöfel, Helmut | Maschinenobergefreiter | 08.11.1920 | |
| Kolter, Franz-Maria | Obermaschinist | 18.01.1912 | |
| Kurda, Karl-Max-Ernst | Oberleutnant (Ing.) | 26.04.1917 | |
| Lippa, Paul | Funkobergefreietr | 10.01.1920 | |
| Mandl, Johann | Matrosenobergefreiter | 09.05.1923 | |
| Möller, Ernst | Funkgefreiter | 23.08.1920 | |
| Möllers, Werner | Obermaschinenmaat | 06.07.1917 | |
| Morgenstern, Kurt | Maschinengefreiter | 31.05.1921 | |
| Norra, Karl | Matrosengefreiter | 18.10.1918 | |
| Patze, Alfred | Maschinenmaat | 09.09.1918 | |
| Pöggel, Kurt | Maschinengefreiter | 07.05.1921 | |
| Schrimpff, Harald | Fähnrich zur See | 19.12.1921 | |
| Schultz, Hans | Maschinenmaat | 10.01.1915 | |
| Theissen, Peter | Maschinenobergefreiter | 16.11.1918 | |
| Ziegenhagen, Karl | Funkmaat | 26.04.1916 | |
|
Überlebende des 28.11.1941: (12 Personen) | |||
| Bitterberg, Martin | Obersteuermann | - | |
| Günzel, Kurt | Bootsmannsmaat | - | |
| Heinecke, Gerhard | Matrosengefreiter | - | |
| Ipach, Hans-Harald | Kapitänleutnant | 00.00.1917 | |
| Kabitzky, Friedrich | Matrosengefreiter | - | |
| Kober, Fritz | Oberbootsmannsmaat | - | |
| Kraupa-Tuskany, Karl-Rudolf | Oberleutnant (M.A.) | 01.09.1910 | |
| Kriegel, Helmut | Matrosenobergefreiter | - | |
| Pahl, Carsten | Matrosenobergefreiter | - | |
| Rudolph, Egon | Oberleutnant zur See | - | |
| Schreiber, Gerd | Korvettenkapitän | 02.04.1912 | |
| Ulpts, Siegmund | Matrosenobergefreiter | - | |
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Vor dem 19.11.1941: (9 Personen) (4) | |||
| Fabricius,Ludwig | Oberleutnant zur See | 12.01.1921 | |
| Hansmann, Bruno | Korvettenkapitän | 01.12.1907 | |
| Hesemann, Siegfried | Kapitänleutnant | 07.07.1912 | |
| Kreher, Werner | Matrose | 05.03.1920 | |
| Lüder, Karl-Hermann | Obermaschinist | 04.08.1918 | |
| Schmidt-Weichert, Hans-Joachim | Kapitänleutnant | 07.05.1917 | |
| Seemann, Hans | Obersteuermann | 10.04.1914 | |
| Ueberschär, Günther | Obermaschinenmaat | 17.07.1917 | |
| Willamowitz-Moellendorf, Georg von | Korvettenkapitän | 07.11.1893 | |
EMPFOHLENE LITERATUR
|
Blair - Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942 - S. 259, 260, 274, 275, 288, 290, 302, 303, 309, 407, 461, 473, 477. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 215. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 32, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 33 – 34. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 81 – 82. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 424 – 432. | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Bild von U 95 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben). (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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