XVIII
Aus U-Boot-Archiv Wiki
XVII K - - XVIII - - XX - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite
ALLGEMEIN
| Art: | Unterseeschiff mit Walterantrieb | ||
| Baujahre: | 1943 | ||
| Baukosten: | - | ||
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
|
Tauchschiff vom Zweihüllentyp in Walterform. Die Bauaufträge der beiden Boote, U 796 und U 797, wurden noch vor Baubeginn, am 28.03.1944, zurückgestellt und später zugunsten des Typs XXI und XXIII annulliert. | |||
TECHNISCHE DATEN
| Aufgetaucht: | 1.485 t | ||
| Getaucht: | 1.652 t | ||
| Reserveauftrieb: | - | ||
| Länge über alles: | 71,50 m | ||
| Breite: | 8,00 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 5,30 m | ||
| Tiefgang: | 6,36 m | ||
| Betriebstauchtiefe: | 120 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 240 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
| Tauchzeit: | - | ||
| Schnelltauchzeit: | - | ||
MASCHINENANLAGE
| Dieselmaschine: | 2 x MWM 12 Zylinder-Diesel RS 12 V 26/34a mit Aufladung und 2 x 2.000 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x Brückner, Kanis & Co.-Walterturbine mit Kanis-Roeder-Getriebe mit 2 x 7.500 PS sowie | ||
| 2 x SSW-Doppelmaschinen 2 GU 355/22 | |||
| Batterie: | 62 x 62 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W mit 9.160 Ah | ||
| Schrauben: | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 2,15 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,5 kn (Aufgetaucht) | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 24 kn (Getaucht) | ||
| Fahrstrecke: | 3.000 sm bei 17 kn (Höchstfahrt) | ||
| Fahrstrecke: | 7.000 sm bei 10 kn (Marschfahrt) | ||
| Getaucht: | 45 sm bei 4 kn (konventioneler Antrieb) | ||
| Getaucht: | 202 sm bei 24 kn (Walterantrieb) | ||
| Getaucht: | 350 sm bei 16 kn (Walterantrieb) | ||
| Höchste Zuladung: | 124 t Treiböl und 204 t Aurol H²O² | ||
BEWAFFNUNG
| Bugtorpedorohre: | 6 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | Keine | ||
| Torpedos: | 23 Stück | ||
| Minen: | 12 Stück | ||
| Deckgeschütz: | Nein | ||
| Flugabwehr: | 4 x 3-cm (4.188 Schuß) | ||
BESATZUNGSSTÄRKE
| Insgesamt: | 52 Mann | ||
| Offiziere: | 5 Mann | ||
| Mannschaften: | 47 Mann | ||
SONSTIGE AUSRÜSTUNG
| Ruder: | 1 Ruder 1 paar Heckruder und 1 paar horizontal einschwenkbare Bug-Tiefenruder. 2 große | ||
| Stabilisierungsflossen achtern | |||
| Schnorchel: | Ja | ||
| Sehrohre: | 2 Turmsehrohre | ||
BAUWERFTEN &. BOOTE
|
Krupp Germaniawerft, Kiel | |||
ANMERKUNGEN
|
HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
|
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 270. | |||
XVII K - - XVIII - - XX - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite